<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title>News RSS</title>
		<link>http://www.mbil.se</link>
		<description>MOBILITY MOTORS SWEDEN AB news</description>
		<language>se</language>
		<pubDate>Fri, 18 May 2012 21:58:31 +0300</pubDate>
		<item>
		<title>NISSAN TILLSÄTTER NY SVERIGECHEF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=220</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		Lennart Sundin kommer till Nissan från posten som vd för Peugeots återförsäljare i Eskilstuna och kommer att rapportera till Nissan Nordic Europes försäljningsdirektör Timo Tähtinen. Lennart Sundin har lång erfarenhet från bilbranschen i Sverige. Förutom Peugeot har han en bakgrund hos en rad tillverkare och återförsäljare, bland annat Saab och Bilia.
		&nbsp;
		- Vi är mycket nöjda med vår nya landschef för Sverige. Det är vår huvudmarknad och vi är inställda på att växa där. Lennart har en lång och bred erfarenhet från bilindustrin, också från återförsäljarledet, och detta kommer att ge nya perspektiv till vår organisation i Sverige, säger Jacek Gorski, Managing Director för Nissan Nordic Europe.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 10 Apr 2012 16:05:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=220</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE Shiro: Sofistikerad och cool</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=221</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

	
		Den unika vita interiören inkluderar:
		Vit mittkonsol
		Vita sömmar på ratt och lädersäten
		Vit färg som syns under de perforerade svarta läder sätena
		Mörkgrå 17-tums lättmetallfälgar och matt silverfärg på speglar och handtag
		Nya exteriörfärgen Nightshade är unik för Juke Shiro
		Extra finesser i tillbehörspaketet som inkluderar matchande armstödsskydd och lister
	
	En ny högklassig version av den framgångsrika Nissan Juke är här, och ger större valmöjligheter för kunder som söker en bil som verkligen sticker ut.
		
		Den lanserades vid Bryssel Motor Show, och har det passande namnet Juke Shiro.Shiro betyder vit på japanska, och inredningen i den nya versionen domineras av ett antal vita inslag.Mittkonsolen, inspirerad av formen på en motorcykels bränsletank, har hittills varit tillgänglig i rött eller grått, men finns nu i vitt på Shiro.Samma sak med dörrarnas armstöd som här har vita överdrag.
		
		Den läderklädda ratten, växelspakens knopp och kanterna av lädersätena har alla vita sömmar medan själva sätena har ett dubbelt lager på ryggstödet med vit bakgrundsfärg som syns genom det perforerade lädret innanför.
		
		De vita elementen ger en elegant kontrast mot en övervägande svart och mörkgrå inredning och ger kunderna ännu större möjligheter att göra sin Juke personlig.
		
		På utsidan kännsJuke Shiro igen på sina eleganta mörkgrå 17-tums lättmetallfälgar, Satin Silver-finishenpå dörrhandtag och speglar och den glänsande B-stolpen.Juke Shiro finns i vitt och svart och även en unik nyans i sin palett: Nightshade, en sofistikerad djup auberginefärg.
		
		"Juke handlar om individuella val.Den är annorlunda än andra bilar i klassen och individualiteten har tilltalat köpare över hela Europa.Juke Shiro, med sin distinkta vita inredning, ger dessa köpare ytterligare en möjlighet att skapa en Juke som passar deras egna personliga stil och smak ", säger Gareth Dunsmore, Juke Product Manager på Nissan Europe.
		
		Juke Shiro bygger på högsta utrustningsnivån Tekna och finns med alla tre motoralternativen - 110 hk 1,5-litersdiesel, 117hk, 1,6-liters bensinmotorn, och 1,6L DIG-T, den turboladdade direktinsprutade bensinmotorn på190 hk.Alla modeller har framhjulsdrift som är kopplad till en fem-eller sexväxlad manuell växellåda, beroende på motor.
		
		Juke Shiro 1,6-liters DIG-T-versionen finns även tillgänglig med Nissans avancerade ALL MODE 4x4- fyrhjulsdrift-system som innehåller vektorbaserad momentkraftsfördelning och som är kopplad till den senaste generationens CVT-växellåda.Den vektorbaserade momentkraftsfördelningen (TVS) är unik för Juke i denna klass och är avsedd att begränsa understyrning och ge Juke en klassledande hantering trots sin högre markfrigång, samtidigt som det bevarar åkkomforten.
		
		Den omfattande standardutrustningen inkluderar Nissan Connect - Nissans avancerade kommunikations- och navigationspaket - en backkamera med färgskärm, intelligent nyckel med motorstartknapp, uppvärmda säten fram, klimatanläggning, automatiska vindrutetorkare och belysning, fällbara backspeglar och insynsskyddade sidobakrutor och bakruta.
		
		Standard är också Nissan Dynamic Control System som ger föraren möjlighet att optimera bilens dynamiska funktioner.Som säkerhetsutrustning ingår ESP, sex krockkuddar, ABS med EBD och bromsassistans och tre nackskydd i baksätet.
		
		Juke Shiro har också ett noggrant utvalt tillbehörspaket som lägger till ett antal användbara funktioner som alla är utformade för att harmonisera med Shiros vita inredningsdetaljer.Den innehåller ett mittarmstöd, komplett med vita sömmar, som också ger extra lagring, förkromat tröskel skydd , belysta i vitt, och Juke-märkta velourgolv mattor fram och bak.Detta paket finns som tillval.
		
		Sedan starten 2010 har Juke omdefinierat det starkt konkurrensutsatta B-segmentet. Dess kombination av tuffhet hos en SUV och från en sportbil skiljer sig från klassens rivaler genom sin unika design och tilltalar individualistiska konsumenter som letar efter något annorlunda - och ankomsten av Juke Shiro ökar möjligheten för dem att göra ett val som riktigt sticker ut.
		
		Nissan Juke byggs i Nissans fabrik i Storbritannien och hjälpte Sunderland-fabriken att nå ett alla tiders produktionsrekord under 2011 på 480.485 fordon.Efter att ha gått i de enormt framgångsrika fotspåren efter sin storebror i crossoverfamiljen, Qashqai, har Juke överträffat alla förväntningar genom att sälja över 136.282 bilar förra året, en siffra som förväntas bli slagen under 2012.
		
		I linje med Nissans filosofi om ständig utveckling, gjordes en betydande teknisk förändring för Juke under 2011.Revideringar av slutlig utväxling för normalt utsläpp av bensin och diesel modeller minskade utsläppen och ökad förfiningen genom att sänka bullernivåerna utan att påverka den kraftiga acceleration i båda modellerna.Koldioxidutsläppen från den manuella versionen av 117hk 1,6L Juke är nu 139g/km, medan 1,5 diesel producerar 129g/km vilket gör att den kan bära Nissans PURE DRIVe-emblem, vilket innebär en modell som producerar mindre än 130g/km.
	
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 28 Mar 2012 16:05:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=221</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Uffe Holm och Team Danmark vann Nissan Rumble</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=222</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan Rumble avslutades igår kväll i Stockholm. Fyra lag från de nordiska länderna har under en vecka kört genom Norden i världens första biltävling där Likes på Facebook ger bränsle till bilarna. Segrare är Team Danmark, där ståupp-komikern Uffe Holm och hans medförare Nicolaj Jacobsen, som fick 10000 Euro att ge till välgörenhetsorganisationen KidsAid. Team Sverige kom på tredje plats.
	&nbsp;
	- Jag är så glad att vi vann! Vi har haft så otroligt kul under den här tävligen och den här veckan har verkligen varit oförglömlig. Vårt mål var att vinna de här pengarna till KidsAid och vi kämpade hårt för att uppnå det, säger&nbsp;Uffe Holm.
	&nbsp;
	Välgörenhetsorganisationen KidsAid stöttar sjuka barn i Danmark. Under många år har organisationen donerat medel till barn och ungdomar som ligger på sjukhus, där donationerna särskilt riktat sig till att förbättra tiden på sjukhuset genom till exempel sjukhusclowner eller leksaker.
	&nbsp;
	Efter Danmark kom Team Finland, med stuntmannen och Dudeson-medlemmen Jukka Hild&eacute;n som lagkapten. På tredje plats kom Team Sverige med lagkaptenen Patrik Sjöberg och medföraren Jennika Jennerfors, folkracemästarinna från Robertsfors i Västerbotten. På fjärde plats kom Norge med artisten Marianne Thomassen som lagkapten.
	&nbsp;
	- Den här veckan har varit väldigt rolig, och det jag tar med mig hem till Göteborg är många nya vänner och galna upplevelser som verkligen går utanpå det mesta! Tyvärr gick det inte ända fram för oss men jag och Jennika säger stort tack till alla som hejat på oss och gillat oss under veckan - och stort grattis till Danmark, sägerPatrik Sjöberg.
	&nbsp;
	Nissan Rumble startade i Köpenhamn förra torsdagen, gick genom Norge och Finland och gick i mål igår i Stockholm. Under vägen behövde lagen samla Likes på Facebook för att ta sig vidare till etappmålet. Varje dag fick lagen en utmaning att vinna och utöver det postade de löpande bilder och filmer från vägen. Utmaningarna var till exempel att byta däck iförd sumodräkt, köra bil med en barnpool full av vatten på taket, spela jättefotboll med bilarna och, i Stockholm igår, ett tornerspel à la medeltid med bilar istället för hästar. På detta sätt samlade lagen sina poäng i tävlingen, och tusentals likes varje dag. Avsnitten finns att se påhttp://www.nissanrumble.se/.
	&nbsp;
	Lär mer om KidsAid påhttp://www.kidsaid.dk/
	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 16 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=222</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN STÖTTAR DET BANBRYTANDE DELTAWING-PROJEKTET FÖR LE MANS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=209</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Experimentella racingbilen Nissan 
DeltaWing kommer att drivas av Nissans 1,6-liters DIG-T-motor i 
revolutionerande och spännande motorsportpro&nbsp;

	Nissan leder effektivitetsracet genom att vara grundnde partner till detta projekt
	Ny innovativ tävlingsbil med Nissan-teknik ställer upp på Le Mans 
	Nissan DeltaWing kommer att fungera som en plantskola för ny teknik avsedd för bilar
	Fokus
 på effektivitet gör att bilen kommer att dra endast hälften så mycket 
bränsle som sina konventionella konkurrenter och ta konceptet Nissan 
"PureDrive" till tävlingsbanan
	Till
 projektets ursprungliga uppbackare hör racinglegenderna Dan Gurney och 
Don Panoz, konceptkonstruktören Ben Bowlby och däcktillverkaren Michelin
	Speciell inbjudan från ACO att få husera i "Garage 56"
	Bilen kommer att ha nummer "0" och delta utom tävlan

Nissan
 siktar på att förändra långloppsracingen för evigt genom att vara med 
som grundare av det mest radikala motorsportprojektet i sin tid - 
"Nissan DeltaWing". En mycket avancerad och enormt effektiv Nissan-motor
 som kommer att svara för drivningen av spektakulära DeltaWing då den 
för första gången ställer upp på startlinjen vid det legendariska 
24-timmarsloppet på Le Mans den 16-17 juni i år.
&nbsp;
Även
 om Nissan DeltaWing inte kommer att klassificeras i resultatlistorna 
för 2012 års upplaga av 24-timmars på Le Mans, vill Nissan visa fram en 
banbrytande teknik som anger en möjlig riktning för morgondagens 
motorsport och bidra till den forskning och framtida teknik som i 
framtiden tas in i Nissans ordinära produktutbud. 
&nbsp;
En
 tävlingspreparerad bensindriven 1,6-liters 4-cylindrig turbomotor med 
direktinsprutning kommer att svara för drivningen av Nissan DeltaWing 
som i sig endast väger hälften så mycket och har hälften så hög 
luftmotståndskoefficient som en konventionell racingvagn. 
&nbsp;
Med
 innovationer som en central del av sin kärnverksamhet, var Nissan en 
naturlig partner att bjuda in till DeltaWing-familjen av den redan 
befintliga gruppen partners - den i USA verksamme brittiske 
konstruktören Ben Bowlby, den amerikanske motorsportentreprenören Don 
Panoz, All-American Racers med den amerikanske förre F1-föraren Dan 
Gurney i spetsen, Duncan Daytons Highcroft Racing Team, med 2 
mästerskapssegrar i bagaget, samt Michelin Tyres North America.
&nbsp;
Motorn,
 betecknad DIG-T (för Direct Injection Gasoline - Turbocharged), väntas 
leverera en uteffekt på 300 hk, vilket kommer att räcka för att ge 
Nissan DeltaWing varvtider någonstans mellan en LMP1- och LMP2-bil på Le
 Mans - trots att den endast har hälften så hög effekt som de 
konventionella sportvagnsprototyperna. Den är försedd med samma teknik 
som vi hittar i Nissans serietillverkade personbilar, som t.ex. i 
&nbsp;Nissan Juke DIG-T.
&nbsp;
"Allteftersom 
tävlingsreglementen blivit allt striktare med tiden, har tävlingsbilar 
kommit att se nästan likadana ut samtidigt som tekniken i dem fått allt 
mindre betydelse vid utvecklingen av vanliga personbilar. Det här är 
något som Nissan DeltaWing tänker ändra på, och vi var ett självklart 
val när det gällde en passande partner för projektet", berättar Andy 
Palmer, Executive Vice President på Nissan Motor Co., Ltd. 
&nbsp;
"Men
 det här är bara början på vårt engagemang. Nissan DeltaWing 
konkretiserar en lång rad höginnovativa id&eacute;er som vi kan dra lärdom av. 
Samtidigt kommer vår ingenjörsförmåga och vårt brinnande engagemang för 
en ledande ställning inom bränsleekonomi, via vårt PureDrive-koncept, 
att hjälpa till att göra DeltaWing till en slags plantskola för Nissans 
olika innovationer. Det här ger Nissan möjlighet att delta i ett 
banbrytande motorsportprojekt som kan komma att forma sportens framtid",
 tillade han.
&nbsp;
Nissan 
DeltaWing-konceptets upphovsman och konstruktör, engelsmannen Ben 
Bowlby, säger: "Nissan har försett oss med den motor vi helst ville ha. 
Det handlar om ett verkligt spektakulärt dynamitpaket. Våra drömmar har 
gått i uppfyllelse när det gäller motor: den har rätt vikt, rätt effekt 
och är fenomenalt bränslesnål."
&nbsp;
Nissan
 DeltaWing skiljer sig från resten av dagens tävlingsbilar. Föraren 
sitter placerad långt bak, nästan ovanför bakaxeln, och kikar fram genom
 ett långt, smalt skrov på smala framdäck, speciellt framtagna av 
projektets däckpartner, Michelin. Genom att motorn sitter placerad bak, 
är vikten förskjuten bakåt vilket gör bilen mycket manövrerbar, 
samtidigt som den låga vikten och glatta formen gör den ännu 
effektivare.
&nbsp;
Den innovativa 
konstruktionen och framtidsinriktade tekniken har sporrat Automobile 
Club de l'Ouest (ACO), som är de som står som organisatörer av det 
världsberömda 24-timmarsloppet på Le Mans, att bjuda in den här bilen 
att delta i årets tävling och få ockupera "Garage 56", den plats i 
bandepån som reserverats för experimentbilar. Eftersom den inte klassar 
in i någon av de befintliga mästerskapsreglementen, kommer Nissan 
DeltaWing att få tävlingsnummer 0 och inte delta i själva pokaljakten.
&nbsp;
Nissans
 expertis har kommit väl tillpass vid utvecklandet av motorn och att 
göra den lätt och effektiv nog för att bevisa att den bakomliggande 
tanken med konceptet kan fungera i riktiga tävlingssammanhang. 
Företaget, som alltid hör till de första att anamma radikala id&eacute;er och 
överraskande nya prestandainnovationer, har lovat att använda 
erfarenheterna från projektet för sin PureDrive-aerodynamik och sina 
effektivitetspaket för vanliga personbilar, liksom för sina övergripande
 forsknings- och utvecklingsprogram.
&nbsp;
Det
 är Dan Gurneys legendariska All American&nbsp;Racers som byggt DeltaWing. 
Den nya bilen är en fortsättning på den i Kalifornien baserade 
verksamhetens smått otroliga historia som konstruktör av 157 olika bilar
 varav en del tagit hem betydelsefulla segrar i såväl Formel 1, 
sportvagnsracing som Indianapolis 500.
&nbsp;
Så
 här säger Paul Willcox, Senior Vice President, Nissan Europe: "Nissan 
är ett mycket innovativt och framsynt företag som är modigt nog att ta 
en risk eller två. Och precis samma sak gäller Nissan DeltaWing. Vårt 
engagemang i projektet visar på Nissans mod ur ett konstruktörs- och 
innovationsmässigt perspektiv."
&nbsp;
Först
 ut bland de förare som uppges kommer att sitta bakom ratten i Nissan 
DeltaWing är den brittiske sportvagnsföraren Marino Franchitti och 
Nissans regerande FIA GT1-världsmästare Michael Krumm. Sitt första 
offentliga framträdande, ett par demonstrationsvarv, kommer bilen att 
göra på Sebring, Florida, torsdagen den 15 mars kl. 12.30 lokal tid.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 13 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=209</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan RUMBLE - biltävlingen där Facebook Likes ger bränsle till bilarna - startar nu</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=210</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Team Sveriges lagkapten Patrik Sjöberg vill vinna tävlingen för att donera prissumman till BRIS
&nbsp;
Idag
 startar Nissan RUMBLE, en helt ny och engagerande nordisk biltävling 
där kändisar tävlar mot varandra på nätet och på vägen. Det är det 
första realitytv-program som visas exklusivt på Facebook. Sverige, 
Norge, Danmark och Finland tävlar med varsitt lag och Patrik Sjöberg är 
kapten för Team Sverige - och hans mål med att vinna tävligen är att ge 
vinsten - 85&nbsp;000 kronor - till BRIS. &nbsp;
&nbsp;
-
 Jag jobbar med BRIS på flera nivåer för att hjälpa dem att få in 
välbehövliga bidrag. För mig är BRIS arbete oerhört viktigt, med min bok
 som bakgrund. Idag har BRIS inte råd att ha sina telefonlinjer för barn
 och vuxna öppna dygnet runt året om, och det är något som jag gör allt 
jag kan för att de ska ha möjlighet till, förklarar Patrik Sjöberg.
&nbsp;
-
 Vi är väldigt glada över att Patrik har valt BRIS som mottagare av 
priset om han vinner tävlingen. Patriks stora engagemang i utsatta barn 
och i BRIS betyder fantastiskt mycket för barnen och hjälper oss en bit 
på vägen att nå vårt mål med öppet dygnet-runt i BRIS 116 111. Vi håller
 tummarna för att han vinner! säger Helene Tibblin, insamlingsansvarig, 
BRIS.
&nbsp;
Det veckolånga Nissan RUMBLE 
kommer att kunna följas enbart på Facebook där varje lag kommer att 
synas på Nissans lands-sida på Facebook med dagliga inlägg, bilder och 
filmer i ett konstant flöde under den intensiva tävlingen. Under 
tävlingen kommer lagen att få olika utmaningar, och utifrån hur de 
klarar dessa kan Facebook- publiken stötta sitt favoritlag genom att 
Likea/Gilla det de ser. Dessa Likes utgör sen "bränsle" för bilarna och 
är det enda sättet som lagets bil kan förflytta sig framåt i tävlingen. 
Varje kväll klockan 20.00 under tävlingen kommer ett 20 minuter långt 
tv-program att visas på Facebook från dagens etapp. 
&nbsp;
Startskottet
 för Nissan RUMBLE gick av i Köpenhamn och målgången är i Stockholm den 
15 mars, då vinnaren presenteras. Tävlingsrutten går via städerna 
Göteborg, Oslo, Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and 
Helsingfors.
&nbsp;
Fyra modiga kändisar; finska stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n, danska ståupp-komikern Uffe Holm, svenska höjdhoppsmästaren Patrik Sjöberg och norska sångaren och låtskrivaren Mariann Thomassen,
 kommer att tävla mot varandra. Till sin hjälp har dessa kaptener varsin
 medförare, där Patrik har 24-åriga Jennika Jennerfors vid sin sida i 
bilen, en energisk rallycrossmästarinna från Västerbotten.
&nbsp;
Följ lagen under Nissan Rumble:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=210</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan-nyheter på bilsalongen i Geneve</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=211</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan ger alla en försmak av framtiden på årets Motor Show i Geneve. 

Först och främst en världspremiär: en helt elektrisk transportbil som bygger på tekniken hos Nissan LEAF och den populära NV200. e-NV200 går hand i hand med introduktionen av Nissan LEAF Nismo RC - en äkta elracingbil som representerar framtidens fantastiska möjligheter och som kommer att väcka en hel del uppmärksamhet. 

Nissan leker också med sportaspekten vad gäller Nismos tolkning av klassiska favoriter. Crossovern Nissan JUKE i en Nismo-version och Nissan 370Z – som redan är en äkta sportbil – får en Nismo-byggd motor i GT4-versionen och självklart den utsläppsfria Nissan LEAF som gasar på i en racingversion.

Andra nya konceptversioner som också kommer att presenteras: Nissan HI-CROSS Concept och Nissan INVITATION Concept. Andra spännande Nissan-nyheter är t.ex QASHQAI:s AVM - Around View Monitor, en teknik från högre segment som nu införlivats i C-segmentet.



Nissan JUKE Nismo
Förstklassig sportig crossover
Nissan JUKE har skördat stora framgångar tack vare att den kombinerar smidigheten hos en liten bil, responsen hos en coup&eacute; och kraften från en SUV. Men konceptbilen JUKE Nismo ger så mycket mer: lägre, snabbare, sportigare hantering och en muskulös karossdesign. 

Efter bara en snabb blick förstår man att det rör sig om en högpresterande bil som hör hemma på vägarna. Nissan JUKE Nismo har inte bara utseendet: dess kraftfulla design förstärker de aerodynamiska kvaliteterna samtidigt som den trimmade motorn ger mer kraft och effektivitet. 

Interiört är förarplatsen nu än mer tilltalande med den matta finishen och en djärvt designad mittkonsol som för tankarna till bensintanken på en motorcykel. Allt föraren hör, ser och rör vid – ratten, pedalerna, växelspaken – har formgivits för en ännu bättre känsla och körbarhet. 

Med de kännetecknande Nismo-färgerna - pärlvitt med röda markeringar - blir nu JUKE Nismo ännu roligare att äga och köra.



Nissan LEAF Nismo RC
Nissans helelektriska racingbil
Den första globalt tillgängliga elbilen, Nissan LEAF, finns nu i en racingversion. 

Precis som sin motsvarighet i personbilssegmentet drivs Nissan LEAF Nismo RC av ett avancerat, helt utsläppsfritt litiumjonbatteri. 

Bilen har en skalkonstruktion helt i kolfiber och har byggts som ett äkta sportbil. LEAF Nismo RC är 35cm lägre, 17cm bredare och mycket lättare än den vanliga Nissan LEAF. Den når 100km/tim på 6,82sekunder och har en toppfart på 149km/tim. Räckvidden är 80km och vridmomentet är 280Nm redan från start. Bilen kan laddas till 80% på 30 minuter.

Nissan LEAF Nismo RC debuterade på Le Mans-banan före starten av 24-timmarsloppet 2011. Nissan LEAF Nismo RC är helt utsläppsfri under drift och kan ses som ett rullande laboratorium för framtidens elbilar. 

Under Geneve-salongen kommer den att ställas ut på flygplatsen och även finnas i Nissans monter. 



Nissan INVITATION konceptbil
Nissans nya uppseendeväckande konceptbil är energisk, miljövänlig och kul - både när det gäller utseende och funktioner.
Nissan INVITATION ger en försmak av nästa generations kompakta halvkombi. Det är en utmanare i B-segmentet som kommer att säljas tillsammans med Nissan MICRA och JUKE.

Konceptbilen Nissan INVITATION spetsar till B-segmentet och tar de egenskaper Nissans kompakta bilar är kända för och förbättrar dem ytterligare. 

Först och främst har vi det sofistikerade utseendet: en stilren, flytande silhuett som är ett resultat av klassledande aerodynamik, vilket ger en fingervisning om bilens underliggande dynamiska kraft. Trots det lilla formatet upplevs utrymmet i kup&eacute;n som mycket generöst. 

Den snygga designen ligger inte bara på ytan. INVITATIONs avancerade motorteknik, dess lätta konstruktion och aerodynamiken gör den extremt bränsleeffektiv med mycket låga CO2-utsläpp - siktet är inställt på 100g/km. Trots det är INVITATION pigg på vägen med dynamisk och ansvarsfull hantering som inte bara gör den rolig att köra, utan också bränslesnål. 

Det allra bästa är att INVITATION är fullspäckad med några av de mest avancerade säkerhetsfunktionerna som finns på marknaden. AVM-systemet (Around View Monitor) är ett exempel: det här är första gången det används på en bil från B-segmentet. Det betyder att du kan slappna av när du backar och fickparkerar. Dessutom är INVITATION utrustad med Nissan Safety Shield som gör föraren medveten om vad som händer runt bilen med hjälp av kameror och avståndssensorer.

Extremt låga utsläpp som ger imponerande bränsleekonomi, en pigg motor och teknik som gör livet lättare: det råder ingen tvekan om att INVITATION ligger i framkant.



HI-CROSS-KONCEPTET
Nissan presenterar en crossover med elhybridmotor
HI-CROSS-konceptet visar att Nissan fortsätter att utveckla det populära crossover-segmentet. 

Den är precis så smart som världen förväntar sig att Nissans crossovermodeller ska vara: Exteriört kompakt och interiört rymlig, kombinerat med en elegant och praktisk design. Men en av de stora skillnaderna är att HI-CROSS-konceptet använder en hybriddrivlina: en elmotor med litiumbatteri i kombination med en 2,0 l bensinmotor. Det innebär att prestandan matchar en motor på 2,5 liter men med en bränsleekonomi och effektivitet hos en mindre motor.

HI-CROSS utnyttjar Nissans batteriteknik, som utvecklades för den prisbelönta LEAF. Det innebär bland annat assisterad acceleration vid behov d vs möjlighet att stänga av motorn i stadstrafik och effektiv uppladdning vid inbromsning.

Elmotorn innebär att bensinmotorn kan göras mindre, vilket ger bättre bränsleekonomi och minskade utsläpp. HI-CROSS använder också Nissans X-TRONIC-teknik för steglös växling som är modifierad för fyrhjulsdrift. Den nya generationen CVT-växellådor har en lågfriktionsdesign som är 10% effektivare än föregående generation.

Men en crossover innebär inte bara effektivitet. Den har också en självsäker stil som tilltalar många användare i stadsmiljö. HI-CROSS designid&eacute; kan mycket väl visa sig vara början på något spännande: en karaktäristisk linje sträcker sig djärvt från motorhuven och ned längs bilens sidor. Den är en typisk crossover med Nissans populära C-plattform i grunden (som används för QASHQAI och X-TRAIL) och imponerande 21'' lättmetallfälgar. Ändå har den plats för sju personer på tre sätesrader. Sammanfattningsvis visar HI-CROSS upp den intelligens och innovation som gör att framtiden fortsatt ser ljus ut för Nissans crossovermodeller.



E-NV200
Nissans populära lätta transportbil blir elektrisk
Nissans NV200 Skåp har vunnit priser och fått lojala ägare världen över tack vare dess praktiska utformning och komfort. Nu kommer den att få ännu fler anhängare när den nya utsläppsfria versionen kommer. 

Nissan e-NV200 är först i världen: en transportbil som bygger på samma teknik som Nissans prisbelönta LEAF-elbil. Den pigga synkronmotorn på 80kWAC ger omedelbart ett vridmoment på 280Nm utan CO2-utsläpp, avgaser och buller. Den drivs av ett litiumjonbatteri som är placerat under golvet. Körsträckan påminner om Nissan LEAFs, medan nyttolasten och lastutrymmet matchar den nuvarande NV200-versionen. e-NV200 ger dock en avsevärd sänkning av driftkostnaderna jämfört med versioner med förbränningsmotor.

Nissan e-NV200 påminner om Nissans elbilar med avseende på dess kraftfulla front med lucka till laddningsporten. Takpaneler med tvåglasfönster släpper in ljus och den digitala instrumentpanelen ser ut och fungerar som en dator. 

Som världens första elföretagsbil erbjuder Nissan e-NV200 det bästa av alla världar: buller- och utsläppsfri drift, en härlig körupplevelse, lastvolym samt den användarvänliga och praktiska funktionaliteten som ägarna kommit att förvänta sig från den traditionella NV200.



370Z GT4
Den legendariska sportbilen från Nissan – med alla tillbehör
Nissans GT4 spec 370Z var en vinnare från första början. Dess 3,8l V6 VVL-motor kan skryta med hela 410hk. De kramas ur bilen med hjälp av optimerade kamaxelprofiler och trimmat avgasrör tillsammans med trottelspjäll med fly-by-wire-teknik. 

Med andra ord är det här en mycket högpresterande bil: imponerande acceleration och väghållning plus bromsar som inte bara får bilen att stanna - utan även hjärtat... Faktum är att Nissan 370Z vann pris i GT4 Blancpain Endurance Championship, såväl i 24-timmarsloppet som på Spa. 

Nissan 370Z är inte bara en renodlad banracingbil utan också tillgänglig för allmänheten. "Vägversionen" ger äkta sportbilsprestanda och modellen är svår att motstå när man ser den.

Nissan 370Z är lika snygg som den känns bra på vägen. Den har en omisskännlig elegant form med distinkta boomerangformade lyktor och kraftfulla, böjda linjer. Genom hela designen lyser Nissan 370Zs själ igenom: det här är en bil som är laddad för action och spänning.



JUKE Shiro
Nu finns det en klassledande version av Nissans populära och kompakta crossover för stadskörning
Med JUKE Shiro får du mer än du någonsin önskat: en dynamisk crossover som tar sig an staden med stil och finess. Det här är den exklusiva versionen av Nissans populära och kompakta stadsbil. 

Faktum är att JUKE Shiro är bländande. Dess speciella Nightshade-färg med en blank b-stolpe i svart matchar inte bara dörrbackspeglarna och handtagen i borstad satin silver utan även de mörkgrå 17" lättmetallfälgarna på ett slående sätt.

Interiört är mittkonsolen och klädseln på dörrarmstödet vitt och den exklusiva mörkgrå skinnklädseln har vita eleganta sömmar ("shiro" betyder vit på japanska). På allmän begäran har man utrustat JUKE Shiro med ett uppfällbart armstöd i mitten, även det i skinn, som rymmer ett stort förvaringsfack. 

Men JUKE Shiro handlar inte bara om utseendet. Den byggdes även för att smidigt kunna ta sig fram på vägarna. En ny turbomotor på 190hk ger imponerande kraft och optimal kontroll med 4WD Torque Vector System. Det här systemet, för första gången tillgängligt i en bil i B-segmentet, eliminerar risken för understyrning. Det betyder att du kan hålla hastigheten vid kurvtagning och ändå ha ett imponerande grepp - vilket gör körningen ännu roligare och inspirerande.



Nissan GT-R MY12
0-100km på 2,8sekunder: Nissans flaggskepp är en superbil som visar vad den går för.
Den senaste versionen av Nissans superbil GT-R har äntligen gjort det! GT-R MY12 är numera medlem i den exklusiva 3-sekundersklubben. Nya Nissan GT-R når 0-100km/tim på bara 2,8sekunder och krossar därmed den magiska 3-sekundersgränsen. För föraren betyder det hela 550hk från en nytrimmad Twinturbo V6-motor på 3,8l. 

Den extra styrkan innebär inte några kompromisser inom andra områden. Nissan GT-R är fortfarande en 4-sitsig bil med 4-hjulsdrift. Faktum är att den kan vara den enda kvarvarande riktiga prestandabilen som också klarar av skolskjutsar och bagage för en familj på fyra personer.

Delar av hemligheten bakom Nissan GT-R är att den är konstruerad av ett team exceptionella ingenjörer som alltid strävar efter att förbättra och utveckla världens mest tillgängliga superbil på marknaden idag. Den senaste versionen har ett specialutvecklat drivsystem som kallas Independent Transaxle 4WD. I systemet har den oberoende transaxeln för 4-hjulsdriften byggts ihop med bakaxelväxeln. Fram- och bakdel är integrerade med en kardanaxel av kolfiber. För första gången någonsin sitter koppling, växellåda och transmission baktill i bilen. Resultatet blir ett lika stort grepp på alla fyra hjul, vilket gör Nissan GT-R ännu stabilare.

Tydligare avläsningar bidrar också till den förbättrade vägresponsen: Nissan GT-R MY12 har en multifunktionsmätare som utvecklats ihop med designers från Gran Turismo-serien. Den ger tydliga, snabba avläsningar av din körstil och bilens mekaniska information.
]]></description> 
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=211</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS PRESSMATERIAL FÖR BILSALONGEN I GENEVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=212</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har släppt pressmaterialet för Geneva Motor Show och det finns nu tillgängligt för nedladdning på Nissan Europe Newsroom.
Klicka här för att komma till pressmaterialet och ladda ner dess innehåll&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 06 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=212</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NOTE SELECT EDITION 2012</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=213</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Mer standardutrustning för Acenta
	Elegant ny look - både invändigt och utvändigt
	Valuta för pengarna

Europabyggda
 Nissan NOTE uppgraderas med detaljer som kommer att sända positiva 
signaler tvärs över hela kontinenten. Nissan NOTE en av de tre modeller 
som tillverkas vid anläggningen i brittiska Sunderland, tillsammans med 
Qashqai och JUKE. Sedan produktionsstarten i mars 2006 har 427 985 
exemplar av NOTE rullat av bandet vid denna anläggning.
&nbsp;
Den första nyheten värd att notera är att utrustning från högre modellversioner nu återfinns redan i Acenta.
&nbsp;
Utvändigt
 har de 15 tum stora originalfälgarna ersatts av nya 16-tums, tvåfärgade
 "diamond cut"-aluminiumfälgar, dimljusen fram har försetts med en snygg
 sarg, och bilen kan även fås i den nya lacken "Haptic Blue". Dessutom 
är automatisk luftkonditionering standard i Select Edition. 
&nbsp;
För ännu bättre premiumkänsla finns nu en ny tygklädsel, med blå sömmar och sektioner i konstläder, för kup&eacute;n.
&nbsp;
Utöver
 detta kan man välja till ett Tech-pack innehållande det populära 
systemet Nissan Connect som erbjuder alla digitala 
anslutningsmöjligheter med inbyggd CD/radio, navigationssystem, 
iPod-anslutning, Bluetooth och iPod-anslutningar, liksom klimatkontroll 
och automatiska strålkastare. I Tech-pack ingår dessutom 
parkeringssensor bak och tonade rutor.
&nbsp;
Trots alla dessa nya finesser kostar NOTE inte mycket vare sig att köpa eller äga:
SVERIGE: 150 500 SEK - 132 500 SEK till kampanjpris
&nbsp;
De
 1,4 respektive 1,6 liter stora bensinmotorerna har fått fortsatt 
förtroende, precis som dieselmotorn 1.5dCi. Pure Drive-märkta 1.5dCi 
släpper endast ut 110 g CO2/km och drar i snitt låga 4,2 liter per 100 km. &nbsp;
&nbsp;
De första demoexemplaren av NOTE Select Edition anländer till återförsäljarna den 1 mars.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=213</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Rumble - laguppställningen är klar!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=214</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Patrik Sjöberg har aldrig förlorat en nordisk kamp - nu tryggar han segern med en rallycrossmästarinna i sätet bredvid
Intresset
 har varit stort för att få vara Patrik Sjöbergs co-driver i Nissan 
Rumble. Nu har juryns val fallit på 24-åriga Jennika Jennerfors. När 
startskottet går i nästa vecka tar denna energiska rallycrossmästarinna 
från Västerbotten plats bredvid den tävlingsinriktade höjdhopparen.
- Det
 känns riktigt tryggt med en co-driver som är så pass erfaren bakom 
ratten, och snabb framförallt, så att vi tar hem det här, säger Patrik 
Sjöberg.
&nbsp;
Nu
 börjar det dra ihop sig för Nissan Rumble, världens första realityshow 
som uteslutande äger rum på Facebook. Idag presenteras den slutgiltiga 
laguppställningen. Team Danmark leds av den populära ståuppkomikern Uffe Holm, finska laget av våglige stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n medan den norska styrkan leds av skönsjungande sångerskan Mariann Thomassen. Och så har vi den forne höjdhoppare och VM-medaljören Patrik Sjöberg bakom ratten för svenska laget. 
&nbsp;
Racet
 kommer ta de tävlande lagen från Köpenhamn genom Göteborg, Oslo, 
Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere och Helsingfors, och längs 
vägen väntar en rad dagliga utmaningar att lösa. Målsnöret passeras i 
Stockholm den 15 mars då vinnaren tillkännages. 
- Det
 ska bli grymt kul, Patrik verkar hur cool som helst och det ska bli 
roligt att lära känna honom, säger Jennika Jennerfors som mest ser fram 
emot ovissheten i de dagliga utmaningarna under loppets gång. 
&nbsp;
Varje
 kväll kommer ett 20 minuters avsnitt sändas exklusivt på Facebook. 
Varje lag kommer även posta dagliga meddelanden, foton och videos på 
deras respektive sidor. För att ta sig vidare i loppet behöver lagen 
likes, då mängden bensin deras bil tankas med baseras på hur många som 
stödjer dem på Facebook. 
&nbsp;
- Jag 
har aldrig förlorat en nordisk kamp, och tänker inte göra det nu heller.
 Vi behöver hjälp så att vi inte fastnar ute i den mörka skogen, säger 
Patrik Sjöberg.
Lär känna de olika lagen på deras Facebook-sidor:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Tue, 28 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=214</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS DJÄRVA NYA VÄRLD FÖRHANDSVISAS I GENÈVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=215</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[En kvartett av konceptbilar - inklusive två världspremiärer - ger en glimt av Nissans framtid 
I korthet
&nbsp;

	Världspremiär för två konceptbilar 
	Konceptbilen INVITATION som inspiration för nästa generations kompaktaa halvkombi
	Europeisk debut för konceptbilarna Juke NISMO och e-NV200
	Spänning utlovas genom introduktionen av NISMO
	Utökning av elbilssortimentet
	Ytterligare en världspremiär utlovas... detaljerna fortfarande hemliga
	Satsningarna för 2012 bygger på 2011 års rekordförsäljning

&nbsp;
Fyra
 framåtblickande konceptbilar som understryker självförtroendet för 2012
 och framåt kommer att stå i centrum på Nissans monter under bilsalongen
 i Genève (8-18 mars). 
&nbsp;
De kommer 
att ingå i den fulla uppsättning av innovativa modeller som visar 
styrkan och djupet i Nissans breda utbud... ett utbud som hjälpte 
företaget till en rekordstor försäljningssucc&eacute; under 2011.
&nbsp;
INVITATION-konceptet
Bland
 de viktigaste nya koncepten är världspremiären av INVITATION, en design
 som kommer att ligga till grund för en ny produktionsmodell för 
lansering i Europa under 2013. Vid lansering kommer den nya modellen 
tillsammans med Micra och Juke att ge Nissan det bredaste utbudet av 
alla tillverkare inom segmentet. 
&nbsp;
Med
 en självsäker och energisk design erbjuder INVITATION en modern och 
rymlig inredning i en kompakt helhetslösning. Som ett bra exempel på hur
 Nissan tänker kring lätt konstruktion och avancerad motordesign har det
 slående nya konceptet utformats för att leverera dynamik tillsammans 
med en exceptionell bränsleekonomi och låga utsläpp - en kompromisslös 
inställning som Nissan är på väg att bli känt för.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;
Den
 innehåller också några av de mest avancerade teknikerna som setts i en 
bil i den klassen, bland annat den hyllade Around View Monitor som ger 
ett fågelperspektiv för lättare parkering, och Nissan Safety Shield 
Technologies som använder kameror och berörningssensorer för att varna 
förare vid potentiell fara.&nbsp; 
&nbsp;
INVITATION är ett av de två koncept som kommer att ha världspremiär i Genève. Detaljer kring det andra släpps närmare salongen. 
&nbsp;
Och
 det kommer mer. Ytterligare två konceptbilar som båda visar Nissans 
framtida inriktning kommer att göra europeisk debut i Genève.
&nbsp;
e-NV200-konceptet
Den
 första, e-NV200, är en förhandsvisning av Nissans nästa 100 % eldrivna 
bil. Den bygger på den flera gånger prisbelönta NV200 som i sina 
versioner Combi och Evalia erbjuder prisvärd familjetransport med plats 
för upp till sju personer. NV200 valdes nyligen som bas för nästa 
generation av New Yorks gula taxibilar och kommer snart vara en vanlig 
syn på gatorna där.&nbsp; 
&nbsp;
e-NV200 
visar Nissans nästa steg i ledarskapet inom nollutsläpp efter den 
prisbelönta personbilen LEAF som redan finns till försäljning och på 
vägarna i stora globala marknader.
&nbsp;
Juke NISMO-konceptet
En
 annan glimt in i framtiden ger konceptbilen Juke NISMO. Den visades för
 första gången på bilsalongen i Tokyo i december 2011 och ger den 
annorlunda crossovern en stark sportkänsla . 
&nbsp;
NISMO,
 Nissan legendariska motorsportssavdelning, har inspirerat konceptbilen 
Juke NISMO och ger en första inblick i företagets strategi för att skapa
 prestanda- och premiumsportmodeller av standardversioner av Nissans 
bilar, modeller som garanterat kommer att leverera körglädje. 
&nbsp;
De
 fyra konceptbilarna kommer att ingå i ett av de bredaste sortimenten 
någonsin från en biltillverkare - allt från stadsbilen Pixo och 
superminin Micra till bästsäljande crossovers som Juke och Qashqai, 
tuffa fyrhjulsdrivna bilar som Pathfinder och Navara och banbrytande 
elbilenNissan LEAF till supersportbilen GT-R.
&nbsp;
I
 enlighet med Nissans strävan mot ständig förbättring kommer många av de
 serietillverkade bilarna på utställningen att visa antingen mindre 
revideringar för 2012 års modell eller specialversioner som ger köparen 
mervärde.
&nbsp;
Innovation och spänning
Men
 det finns fortfarande en konstant som är gemensam för varje fordon med 
ett Nissanmärke. Varje Nissan, person- eller skåpbil, smälts samman med 
bolagets DNA: innovation och spänning Det är en formel som är 
framgångsrik hos bilköpare - trots den ekonomiska nedgången hade Nissan 
sitt bästa år någonsin i Europa under 2011. Försäljningen ökade med 25 
procent 2010, vilket gav företaget dess högsta marknadsandel någonsin på
 3,7 %.
&nbsp;
Försäljningen var varje 
månad högre än motsvarande månad under 2010 och bolaget såg betydande 
tillväxt i de flesta av sina större marknader med Ryssland, 
Storbritannien och Frankrike som de tre främsta. Ryssland omsatte 138 
827 enheter, upp med 74 %, Storbritannien 107 053 (upp 11 %) och 
Frankrike 77 783 enheter (upp 31 %). I Sverige hade Nissan också ett 
väldigt bra år med en uppgång på mer än 30 procent på personbilsidan och
 nästan lika mycket för transportbilarna.
&nbsp;
Nissans
 mest sålda serie var Qashqai. Trots sina fem år på marknaden fortsätter
 dess popularitet oförändrad och den har gett modellen titeln "bilen som
 trotsar gravitationen". Under 2010 hittade mer än 250 000 exemplar av 
den segmentdefinierande crossovern - som finns med fem sittplatser, 
eller sju i modellen Qashqai +2 - nya hem över hela Europa. 
&nbsp;
Paul
 Willcox, vice VD för försäljning och marknadsföring i Europa säger så 
här: "Det här resultatet drivs av segmentdefinierande modeller som är 
utformade, konstruerade och byggda i Europa, för Europa. Nissan 
producerar cirka 70 procent av de fordon som säljs inom regionen vid 
anläggningar i Storbritannien, Spanien och Ryssland. Det här garanterar 
att vårt sortiment är anpassat till europeiska förväntningar när det 
gäller stil, kvalitet, prestanda och tillförlitlighet.
&nbsp;
Den
 framtida produktvisionen som utlovas av dessa fyra konceptfordon - som 
när de läggs till styrkan och djupet i vårt sortiment - visar den 
tillförlitlighet som banar väg genom varje aspekt av Nissan idag.&nbsp; Vi är
 på väg att uppnå målet att bli det största asiatiska märket över hela 
Europa 2016. "]]></description> 
		<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=215</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Leveranserna av Nissan LEAF igång i Sverige</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=216</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Bara 
några veckor efter att försäljningen av 100 procent eldrivna Nissan LEAF
 startat i Sverige kan nu de allra första bilarna levereras. En av de 
kunder som stod främst i kön för att få ett eget exemplar av den 
prisbelönta elbilen är Sven Forsberg i Malmö.
Sven Forsberg har velat ha en Nissan LEAF sen han fick möjlighet att provköra bilen för ungefär ett år sedan.
&nbsp;
-
 Äntligen en elbil med hög utrustningsnivå, god komfort och bra 
prestanda, var min första tanke. Den kändes genomtänkt, berättar Sven. 
&nbsp;
Sven
 Forsbergs intresse för och kunskap om elbilar går utanpå de flestas - 
han är styrelseledamot i Elbil Sverige, en ideell förening som samlar 
Sveriges elbilsägare och elbilsintresserade och verkar för ett 
elbilsvänligare Sverige. Intresset syns också i yrket - Sven är 
civilingenjör i elektronikdesign. Han har i några års tid letat efter en
 elbil som motsvarar hans behov, och bestämde sig snabbt för att Nissan 
LEAF gjorde detta.
&nbsp;
-För mig är detta den mest prisvärda rena elbilen, förklarar han. 
&nbsp;
-
 Jag ser fram emot att visa folk att elbilar kan vara så här bra och att
 det går att ha en elbil som förstabil, särskilt när man lärt sig 
maximera och utnyttja bilens fulla räckvidd, fortsätter Sven. 
&nbsp;
Sven
 Forsberg är en av de allra första kunderna i Sverige som får sin Nissan
 LEAF. Bilen säljs sedan några veckor tillbaka hos tre 
Nissan-återförsäljare i Sverige; Mobility Motors i Bromma, Sätra och 
Malmö. Nissan planerar att utöka antalet LEAF-återförsäljare i landet 
under året.
&nbsp;
Nissan LEAF kostar 
329&nbsp;990 kr efter avdragen supermiljöbilspremie, inklusive batteriet som 
kommer med garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för 
fem vuxna personer plus bagage, levereras fullt utrustad med 
luftkonditionering, satellitnavigering, backkamera, 
snabbladdningskontakt och smartphone-anslutning som låter ägaren 
fjärrstyra temperaturen i bilen via mobiltelefonen för att ge den bästa 
räckvidden. Nissan LEAF är också anpassad för det nordiska klimatet och 
har alltså uppvärmda fram- och baksäten, backspeglar och ratt samt en 
batterivärmare. Det är också den första elbil som fått fem stjärnor i 
EuroNcaps krocktester. 
&nbsp;
Den har 
dessutom betydligt lägre driftskostnader för ägaren än en bil med 
förbränningsmotor och har även andra ekonomiska fördelar som låg 
förmånsskatt och gratis parkering på Stockholms Parkerings 
utomhusplatser. 
&nbsp;
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=216</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS INBJUDAN TILL ALLA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=217</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Dynamiskt ny konceptbil full av teknisk innovation introducerar Nissans nästa utmanare inom det traditionella B-segmentet -
I korthet
&nbsp;

	l Konceptbilen INVITATION förstärker Nissans närvaro inom det kompakta bilsegmentet
	l En inspiration för Nissans framtida utbud i det kompakta kombisegmentet i Europa, som tillägg till Micra och Juke
	l
 Konceptet kombinerar en dynamisk design och förpackning samt en väl 
balanserad prestanda för att tilltala sofistikerade europeiska 
konsumenter
	l Tekniken innefattar avancerade säkerhetsfunktioner och en fördelaktig bränsleekonomi och låga utsläpp 

Nissan
 har avslöjat de första detaljerna kring ett uppseendeväckande 
kombikoncept, som ger en fingervisning om företagets nästa generations 
kompakta bil, en utmanare inom det traditionella B-segmentet som skall 
säljas vid sidan av stadsbilen Micra samt B-segmentets normbrytande 
crossover, JUKE.
&nbsp;
Konceptbilen 
kallas INVITATION och kommer att premiärvisas på årets internationella 
bilsalong i Genève (8-18 mars) - och visar en del av den innovation och 
entusiasm som utlovas för den nya modellen som kommer att lanseras i 
Europa under 2013.
&nbsp;
Design
INVITATION
 har en energisk design som introducerar fräsch stil, innovation och 
entusiasm på den traditionella marknaden. Silhuetten antyder dess 
dynamiska potential och visar på klassledande aerodynamik för ökad 
effektivitet. 
&nbsp;
Sidan av bilen 
domineras av en distinkt karaktärslinje, känd internt som en "Squash 
Line", vilket ger en kraftfull dynamik åt dess profil med framträdande 
skulpterade främre och bakre vingar som ger INVITATION en självsäker 
framtoning.
&nbsp;
Inuti kombinerar den 
fräscha rymliga förarhytten praktiskt och modernt med en imponerande 
nivå av kvalitet och ändamålsenliga tekniska funktioner.
&nbsp;
Så
 här säger François Bancon, biträdande direktör för produktstrategi- och
 produktplaneringsavdelningen: "Namnet vi har gett detta koncept är 
självklart... Den viktigaste fördelen med den här kompakta bilen är att 
den är inbjudande.
&nbsp;
Den är 
inbjudande tack vare sin sensuella yttre design och sina generösa och 
bekväma kup&eacute;, smart förpackad i kompakta övergripande dimensioner. Det 
här är Nissans inbjudan till köpare i det kompakta halvkombisegmentet."
&nbsp;
&nbsp;
Klassledande prestanda och effektivitet
Genom
 en kombination av avancerad motorteknik, Nissans hyllade lätta 
plattform samt en kaross som är aerodynamiskt effektiv når INVITATION 
upp till en klassledande nivå gällande bränsleeffektivitet och utsläpp. 
Nissan siktar på ett väldigt lågt mål för CO2-utsläpp på under 100g/km för sin bästa modell och för alla versioner som är berättigade att bära Nissans märke "Pure Drive".
&nbsp;
Samtidigt
 kommer reaktionssnabba, smidiga köregenskaper att garantera att när det
 gäller kördynamik kommer INVITATION att konkurrera med de 
högstpresterande inom segmentet.
&nbsp;
Avancerad säkerhetsteknik
Men
 INVITATION är mer än bara en snygg bil som är kul och sparsam att köra.
 Konceptet rymmer några av de mest avancerade teknikerna som man 
någonsin sett i B-segmentet, som alla är designade för att garantera att
 bilen är så säker som möjligt. 
&nbsp;
Bland
 funktionerna finns Nissans avancerade säkerhetsteknik "Around View 
Monitor", kameraassisterad backning - för första gången sedd på en bil i
 B-segmentet - som gör backning och fickparkering så stressfritt som 
möjligt.&nbsp; Dessutom omfattar även INVITATION Nissan Safety Shield 
Technologies (säkerhetsskyddsteknik), som samverkar med körmiljön och 
håller föraren informerad om vad som händer runtom bilen.
Sammanfattning
INVITATIONS
 kombination av en energisk yttre stil, smart användarvändig inredning, 
avancerade säkerhetsfunktioner, klassledande utsläppsnivå samt 
bränsleekonomi och dynamiska prestanda visar på Nissans engagemang att 
erbjuda alla bilköpare innovation och spänning, oavsett vilken typ av 
bil de vill köpa. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 09 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=217</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN UTVIDGAR SITT UTBUD AV TRANSPORTBILAR MED HELT NYA NV400</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=218</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Lanseringen av helt nya Nissan NV400 
markerar nästa steg i Nissans ambition att förstärka sin närvaro på 
Europas LCV-marknad. I Sverige har orderböckerna för NV400 precis 
öppnats och priset blir från 252&nbsp;000 kronor exkl. moms, 315&nbsp;000 kronor 
inkl. moms.
Nissan NV400 i korthet:

	&nbsp;Ett kraftfullt utseende för Nissans nya skåpbil&nbsp;
	&nbsp;Bekväm, lätt att använda och praktisk&nbsp;
	&nbsp;Fram- och&nbsp;bak - hjulsdrivna versioner&nbsp;
	&nbsp;Tre utrustningsnivåer&nbsp;
	&nbsp;Brett kundfokuserat modellutbud. &nbsp;
	&nbsp;Nissan Connect navigationssystem &nbsp;
	&nbsp;En helt&nbsp; ny motor, tre effektnivåer&nbsp;
	&nbsp;Fabriksmonterade påbyggnader för att tillfredsställa kundernas allt större mängd olika behov &nbsp;

Nissans&nbsp;
 plan att fördubbla sin andel på Europas LCV-marknad inom tre år har 
fått en skjuts framåt i och med introduktionen Nissan NV400. Trots att 
bilen är utvecklad i samarbete med allianspartnern Renault, kan NV400 
inte bli misstagen för något annat än en Nissan. Dess distinkta look 
skapades på Nissan Design Europa (NDE) och konstruerad av Nissan 
Tekniska Centrum Europa. NV400 har sin egen unika motorhuv, framskärmar,
 strålkastare med integrerade varselljus, galler och främre stötfångare.
 Resultatet ger NV400 ett robust, självsäkert utseende som visar att den
 menar allvar. 
&nbsp;
"Det djärva 
Nissan-utseendet hjälper oss att skilja NV400 från dess konkurrenter och
 ger oss ett särskiljande drag på marknaden. Med NV200, Primastar och nu
 NV400 finns det ingen tvekan om att Nissan betyder attraktiv 
funktionalitet och fantastisk valfrihet på LCV-marknaden", sa Sergio 
Alcaraz, Vice President, Nissans transportbilsenhet i AIME-regionen.
&nbsp;
Nissan
 har en stark position på transportbilsmarknaden i Sverige och den 
stärktes ytterligare under 2011 då det registrerades nästan 30 procent 
fler av Nissans lätta lastbilar jämfört med 2010. 
&nbsp;
"Med
 Nissan NV400 har vi ett mycket starkt erbjudande, och i kombination med
 prisbelönta NV200 och storsäljaren Navara har vi ett av marknadens 
starkaste utbud för i stort sett alla företag som behöver en ny 
transportbil under 2012", säger Mikael Franck, tf Sverigechef på Nissan 
Nordic Europe.
&nbsp;
Det finns mycket 
mer som talar för NV400 har än utseendet. Den har en av de mest 
mångsidiga och praktiska modellprogrammet på marknaden med totalvikter 
mellan 2,8t till 4,5t. 
&nbsp;
För första
 gången kan Nissan erbjuda fram- eller bakhjulsdrift, tre axelavstånd, 
fyra olika längder, tre olika höjder och med lastvolym från 8 m3 till 17 m3. Den nya motorn finns i tre olika effektnivåer och kan fås antingen med sexväxlad manuell eller automatisk växellåda. 
&nbsp;
Dessutom
 finns det många olika påbyggnader som tillval, alla täckta av Nissans 
garanti. Såväl som fabriksbyggda skåpbilar och kombibilar så finns det 
dessutom personskåpbilar, lätta skåpbilar, tippbilar och flakbilar som 
är alla byggda internt hos Nissan. Nissan kommer också att fortsätta 
bygga chassihytt för specialiserade påbyggare. 
&nbsp;
"NV400
 är mycket mångsidig och erbjuder en lösning för varje behov i den tunga
 skåpbilssektorn", sa Sergio Alcaraz. "Den är mycket mer än en 
ersättning för Interstar och tar oss till ett mycket större 
marknadssegment tack vare den stora bredden och djupet i sortimentet".&nbsp; 
Förare
 kan för första gången välja mellan fram- eller bakhjuldrift hos Nissans
 skåpbilar. Framhjulsdrift betyder en lägre tjänstevikt för förbättrad 
nyttolast, en lägre chassihöjd och en förbättrad bränsleförbrukning. 
Bakhjulsdrift erbjuder fler valmöjligheter för ombyggnaden av chassierna
 och tack vare dess höga bakaxel kapacitet passar den bättre för 
medeltung driftsanvändning. Bakhjuldrivna versioner är tillgängliga med 
enkla eller dubbla bakhjul.&nbsp; 
Kraften
 kommer från en fyrcylindrig, 16-ventils turbodieselmotor med kompressor
 som nyligen utvecklats av Renault. Med sina 2.3 liter är den mindre än 
Interstars 2.5- litersdiesel - dock är effekten densamma - 100, 125 och 
150 hk - och vridmomentet har förbättras till 285, 310 och 350 Nm. 
&nbsp;
MacPherson
 individuella fjädringssystem sitter på framaxeln. Framhjulsdrivna 
modeller har en enkel bladfjäder bak medans bakhjulsdrivna modeller har 
antingen en dubbel fjäder (enkel bakhjul) eller trippel blad (dubbla 
bakhjul). 
Den nya hytten är en 
aning längre än innan för att skapa extra benutrymme medan sätena är 
bredare och längre för store komfort. Säkerhetsfunktioner inkluderar 
dubbla krockkuddar fram som standard och sido-krockkuddar&nbsp; som tillval. 
Elektronisk Stabilitets Program (ESP) är standard på alla bakhjulsdrivna
 modeller och tillval på framhjulsdrivna versioner medan låsningsfria 
bromsar är standard på alla versioner. 
Utrustningsnivåerna,
 standard såväl som tillval, speglar personbilarnas och inkluderar 
Nissan Intelligent Key, automatisk luftkonditionering, automatiska 
vindrutetorkare, varselljus, parkeringssensorer, farthållare med 
hastighetsbegränsare, färddator, mobiltelefonsanslutning med Bluetooth 
och USB, Nissan Connect av TomTom och iPod-anslutning genom 
ljudsystemet. Backkamera är också ett tillval som gör parkeringar så 
säkra som möjligt. 
"NV400 är ett 
mycket större utbud av skåpbilar som erbjuder större nyttolast, 
lastutrymme och många fler funktioner. Motorerna är mer kraftfulla, mer 
ekonomiska och rena och kabinen är tystare och bekvämare med mer 
förvaringsutrymme och många praktiska detaljer", sa Sebastien Danvel, 
General Manager, Marknadsföring, LCV-enheten för Nissan i AMIE-regionen.
 "I korta drag erbjuder NV400 ett mycket större urval för föraren och 
kommer snabbt att bli riktmärkesfordonet i vad som har blivit en mycket 
bredare marknadssegment för Nissan".
&nbsp;
	
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa. www.newsroom.nissan-europe.com/se]]></description> 
		<pubDate>Mon, 06 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=218</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan RUMBLE är världens första biltävling där endast Facebook Likes ger bränsle till bilarna</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=219</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan RUMBLE går av stapeln i mars och är en helt ny och engagerande nordisk 
biltävling där kändisar tävlar mot varandra på nätet och på vägen. Det 
är det första realitytv-program som visas exklusivt på Facebook. 
Sverige, Norge, Danmark och Finland tävlar med varsitt lag och Patrik 
Sjöberg är kapten för Team Sverige - och han söker nu en medförare bland
 allmänheten. De fyra lagen, med varsin nationell kändis, kommer att 
köra Nissans crossoverbilar i en sju dagar lång tävling genom Norden. 
&nbsp;Spänningen blir ännu större genom att bilarna "tankas" via fansens 
Likes på Facebook och vinsten är åtråvärd - 85&nbsp;000 kronor till 
välgörenhet. &nbsp;
&nbsp;
Det 
veckolånga Nissan RUMBLE kommer att kunna följas enbart på Facebook där 
varje lag kommer att synas på Nissans lands-sida på Facebook med dagliga
 inlägg, bilder och filmer i ett konstant flöde under den intensiva 
tävlingen. Under tävlingen kommer lagen att få olika utmaningar, och 
utifrån hur de klarar dessa kan Facebook- publiken stötta sitt 
favoritlag genom att Likea/Gilla det de ser. Dessa Likes utgör sen 
"bränsle" för bilarna och är det enda sättet som lagets bil kan 
förflytta sig framåt i tävlingen. Varje kväll under tävlingen kommer ett
 20 minuter långt tv-program att visas på Facebook från dagens etapp. 
&nbsp;
Startskottet
 för Nissan RUMBLE går av i Köpenhamn den 8 mars och målgången är i 
Stockholm den 15 mars, då vinnaren presenteras.&nbsp; Tävlingsrutten går via 
städerna Göteborg, Oslo, Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and 
Helsingfors. Utöver äran får det vinnande laget välja en välgörenhet som
 får ta emot 85&nbsp;000 kronor till sin verksamhet.
&nbsp;
Fyra modiga kändisar; finska stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n, danska ståupp-komikern Uffe Holm, svenska höjdhoppsmästaren Patrik Sjöberg och norska sångaren och låtskrivaren Mariann Thomassen,
 kommer att tävla mot varandra. Till sin hjälp har dessa kaptener varsin
 medförare som väljs ut i en öppen antagningsprocess som startar idag. 
&nbsp;
God kamp mellan goda grannar &nbsp;
Nissan
 Rumble kommer definitivt att erbjuda tillfälle till en vänskaplig men 
tuff match mellan de nordiska grannländerna. Varje lagkapten kommer att 
se till att det garanterat händer oväntade saker, och ingen kommer att 
kunna undgå ett och annat practical joke. 
&nbsp;
Patrik
 Sjöberg, kapten för det svenska laget, säger att han bestämde sig för 
att vara med för att han gillar Nissans vana att göra nya och oväntade 
saker. 
&nbsp;
- Dessutom har jag alltid 
älskat bilar och att köra, så när jag fick frågan om jag ville vara med 
på Nissan Rumble behövde jag inte tänka länge. Vad gäller konkurrensen 
inom Norden så är jag van vid att besegra finländarna i Finnkampen, så 
här är det ju bara att lägga till danskar och norrmän och upprepa den 
proceduren, säger han.
&nbsp;
Norges lagkapten Mariann Thomassen&nbsp;ser också fram emot tävlingen.
&nbsp;
-
 Det är ett äventyr att vara med i en nordisk biltävling där jag är 
stolt att vara en representant för Norge. Vad som gör det ännu häftigare
 är att detta är den första tv-showen någonsin på Facebook, säger hon.
&nbsp;
-
 Kan inte vänta tills jag får komma ut och röja på de nordiska vägarna 
och visa de andra lagen vilket virke finländare är gjorda av. Med 
Sverige kommer det att bli som förra årets hockeylandskamp; 6-1, 
hahaha!, ropar Jukka Hild&eacute;n, kapten för det finska laget.
&nbsp;
-
 Att stötta en god sak är alltid mödan värd, och det är den största 
anledningen till att jag vill vinna Nissan Rumble. Men möjligheten att 
besegra de här såkallade "kända" deltagarna från de andra nordiska 
länderna gör det ju bara ännu bättre - det går ju inte att motstå!, 
säger danska lagkaptenen Uffe Holm.
&nbsp;
En tävling mellan fyra Nissan crossovers 
Startskottet
 för Nissan RUMBLE går av i Köpenhamn den 8 mars och målgången är i 
Stockholm den 15 mars.&nbsp; Tävlingsrutten går via städerna Göteborg, Oslo, 
Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and Helsingfors. 
En unik tävling kräver unika bilar. Varje lag kommer att köra en crossover från Nissan; Qashqai, Qashqai+2, Juke och Murano. 
&nbsp;
-Nissan
 Rumble är en helt ny och unik online-biltävling. Nissans vision är att 
erbjuda innovation och entusiasm till alla, och det här är ett bra 
exempel på vad vi menar med det. Alla de här crossover-bilarna har 
garanterat den snabbhet och uthållighet som krävs för klara tuffa vägar 
och oväntade utmaningar. Det är upp till varje lag att köra smidigt, 
klara utmaningarna och vinna rallyt, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör på Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Nu är det möjligt för alla att ansöka för att bli medförare på Facebook!
Nissan
 har idag öppnat möjligheten att ansöka till platsen som medförare i 
Rumble-tävlingen. Medföraren åker med Patrik Sjöberg under hela 
tävlingsperioden, deltar i alla utmaningar och har en stor del i 
framgångarna för Team Sverige. Detaljer om tävlingen och 
ansökningsförfarande finns på Nissan Sverige på Facebook. 
&nbsp;
Följ lagen under Nissan Rumble:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=219</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN sätter högsta europeiska försäljningsrekordet någonsin 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=187</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Försäljningen ökade med 140.000 bilar under kalenderåret 2011 jämfört med 2010&nbsp;


	Rekord 2011-,försäljningen ökade med 25% jämfört med 2010
	Högsta europeiska marknadsandelen på 3,7%
	Största asiatiska varumärket på stora marknader
	Försäljningen i Ryssland ökade med nästan 75%
	Försäljningen av Qashqai nådde upp till en kvarts miljon bilar
	I Sverige ökade Nissan över 30 procent på personbilsmarknaden jämfört med 2010

Nissan
 bekräftade idag att de krossade sitt egna försäljningsrekord i Europa 
under 2011 genom att uppnå "bästa&nbsp; marknadsandel någonsin" i regionen 
och överträffa försäljningen från år 2010 med mer än 140.000 bilar.
	
	Under
 kalenderåret 2011&nbsp; nådde Nissans&nbsp; europeiska försäljning&nbsp; 695.702 bilar
 - hela 25% mer jämfört med Nissans tidigare rekord under 2010.
	
	Detta
 resulterade i en genomsnittlig marknadsandel under perioden 
januari-december på 3,7%,&nbsp; ännu ett rekord som toppade år 2010 med 
0,6%.&nbsp;Året avslutades också starkt med decemberförsäljningen på&nbsp; 57.493 
bilar, vilket innebär att Nissan sålde mera än år 2010 varje månad under
 år 2011.
	
	Nissans resultat 2011 innebär att företaget stadigt är 
på väg att nå målet att bli det volymmässigt största asiatiska 
varumärket&nbsp; i Europa år 2016, detta som en del av planen&nbsp; "Nissan Power 
88"&nbsp; som presenterades i juni förra året.
	
	"Trots de stora 
utmaningar vi stod inför under 2011, inklusive den förödande 
jordbävningen i Japan, har Nissan aldrig varit starkare i Europa.&nbsp;Vi är 
redan etablerade som största asiatiska märket på viktiga marknader, 
inklusive Storbritannien, Frankrike, Italien och Spanien", sa Paul 
Willcox, Senior Vice President Sales &amp; Marketing i Europa.
	
	"Detta
 resultat kommer från våra segment-definierande modeller som är&nbsp; 
konstruerade och byggda i Europa, för Europa.&nbsp;Sammantaget producerar 
Nissan cirka 70% av fordonen som säljs inom regionen vid anläggningar i 
Storbritannien, Spanien och Ryssland, och detta säkerställer att våra 
modeller är anpassade till europeiska förväntningar när det gäller stil,
 kvalitet, prestanda och tillförlitlighet".
	
	"Detta inkluderar 
430.000 Qashqais och Jukes tillverkade vid vår fabrik i Sunderland under
 2011, något som stadfäster Nissans position som obestridd 'nummer ett' 
crossover tillverkare - ett marknadssegment vi&nbsp; var pionjärer inom och 
som vi fortfarande leder i dag".
	
	"Vi är också den ledande tillverkaren av elbilar och har lanserat Nissan LEAF i ett växande antal europeiska länder under 2011".
	
	&nbsp;"Denna
 revolutionerande bil har fått fler och fler människor att vända sig 
till varumärket Nissan.&nbsp;För det första genom sina förtjänster som en 
fantastisk produkt, men också genom att vi visat vår vilja och entusiasm
 att förnya oss oach att kontinuerligt få nya id&eacute;er ut på marknaden".
	
	Den
 som bidrog mest&nbsp; till resultatet under 2011 var den Sunderland-byggda 
crossover-familjen, med Qashqai sålde över 250.000 (inklusive 7-sitsiga 
"Qashqai +2) och JUKE&nbsp; som säkrade en försäljning&nbsp; över 123 000 i sin 
första helårsproduktion.
	
	Den otroliga efterfrågan på Nissans 
crossoverbilar gjorde att Sunderland-fabriken uppnådde ett volymrekord 
på 480,485 enheter i produktion under 2011 .&nbsp;Under&nbsp; sitt 
25-årsjubileums-år drev anläggningen 24-timmarsproduktion av Qashqai 
genom hela 12-månadersperioden.
	
	Den nya Nissan Micra bidrog också
 med en försäljning på mer&nbsp; än 75&nbsp;000 medan efterfrågan på X-TRAIL har 
mer än tredubblats från år till år till 33.000 enheter.&nbsp;Pickupen Navara,
 som tillverkas vid Nissans Barcelona-anläggning ökade försäljningen med
 50% till över 23.000 bilar.&nbsp; Transportbilen NV200, som även den 
produceras i Spanien, nådde en försäljning på mer än 17.500.
	
	"Under
 kalenderåret 2011 sålde&nbsp; Nissan Nordic Europe&nbsp; 36 000 bilar vilket är 
32 procent mer än år 2010.&nbsp;Vi är också glada att vi har återigen ökat 
vår marknadsandel i alla Nissan Nordic Europe länder.&nbsp;Framför allt har 
vår marknadsandel i de baltiska länderna överträffat alla våra 
förväntningar.&nbsp;Försäljningen av Nissan Juke har varit mycket stark och 
visar tydligt vilken framgång denna banbrytande och spännande bil är. 
Den har redan blivit den näst mest sålda Nissan-modellen efter Qashqai, 
som också den sålde 10 procent mer än föregående år ", säger Jacek 
Gorski, Manager Director på Nissan Nordic Europe.
	
	"Nissan har 
haft det bästa året på mycket länge i Sverige och ökade över 30 procent 
på personbilssidan och nästan lika mycket på transportbilarna. Nissan 
Qashqai är en otrolig framgång här - den har faktiskt ökat sin 
försäljning i Sverige för varje år sedan den lanserades 2007, säger 
Mikael Franck, tf landschef på Nissan Nordic Sverige. 
TOPP 10 EUROPEISKA MARKNADER KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MARKNAD
			
				KALENDERÅRET 2011 
			
				SKILLNAD&nbsp; JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				RYSSLAND
			
				138,827
			
				+74%
		
		
			
				STORBRITTANIEN
			
				107,053
			
				+11%
		
		
			
				FRANKRIKE
			
				77,783
			
				+31%
		
		
			
				TYSKLAND
			
				72,046
			
				+18%
		
		
			
				ITALIEN
			
				69,908
			
				+16%
		
		
			
				SPANIEN
			
				45,947
			
				-5%
		
		
			
				BELGIEN/LUXEMBURG
			
				22,294
			
				+17%
		
		
			
				POLEN
			
				15,939
			
				+20%
		
		
			
				HOLLAND
			
				12,981
			
				-1%
		
		
			
				SCHWEIZ
			
				10,518
			
				+17%
		
	

&nbsp;
&nbsp;
EUROPEISKA TOPP 5 MODELLER &nbsp;KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MODELL
			
				KALENDERÅR 2011 
			
				SKILLNAD JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				QASHQAI
			
				250,180
			
				+6.2%
		
		
			
				JUKE 
			
				123,714
			
				n/a
		
		
			
				MICRA
			
				75,977
			
				n/a
		
		
			
				NOTE
			
				48,686
			
				-5%
		
		
			
				X-TRAIL
			
				33,752
			
				+38%
		
	

&nbsp;
NISSAN NORDIC MARKNADSANDELAR KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MARKNAD
			
				KALENDERÅR 2011 
			
				SKILLNAD JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				TOTAL
			
				3.8 %
			
				+0.6 %
		
		
			
				Denmark 
			
				2.4 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Finland
			
				5.8 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Norway
			
				4.0 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Sweden
			
				3.1 %
			
				+0.5 %
		
		
			
				Baltic
			
				7.2 %
			
				+2.9 %
		
		
			
				&nbsp;
			
				
					NISSAN är nummer ett&nbsp; asiatiskt varumärke I Litauen, nummer två av den totala marknaden med en andel på 11.1 %! 
				
		
	
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 19 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=187</guid>
		</item>
		<item>
		<title>VÄRLDENS FÖRSTA SJÄLVLÄKANDE FODRAL FÖR iPhone</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=188</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSAN för innovation från fordonsindustrin in i teknik världen

Nissan
 annonserar den&nbsp; senaste "måste ha" -tillbehöret för iPhone * - ett 
självläkande fordal.&nbsp;Nissan Scratch Shield iPhone-fodralet har&nbsp; 
företagets banbrytande självläkande lack, en världsnyhet inom 
färgtekniken som utvecklades under 2005 och redan används på ett antal 
Nissan-modeller.&nbsp;Nu har denna nya teknik tillämpats på en produkt som 
riskerar repor genom dagligt bruk - mobiltelefonen.
	&nbsp;
Den
 unika Scratch Shield lacken utvecklades av Nissan i samarbete med 
University of Tokyo och företaget Advanced Softmaterials Inc. och var 
ursprungligen avsedd för fordonsindustrin. Den finns på Nissan Murano, 
370Z och X-Trail samt Infinitis bilar.&nbsp;Nu, tack vare Nissans nytänkande 
inställning, testas denna teknik för första gången i Europa på en 
produkt som inte tillhör fordonsindustrin, Nissan Scratch Shield 
iPhone-fodralet.
	
	Fodralet&nbsp; har tre viktiga fördelar:
	1.&nbsp;De mycket flexibla och elastiska egenskaperna hos Scratch Shield -färgen gör att fina repor snabbt kan laga sig själva **
	2.&nbsp;den snarare gel-lika ytan är mer reptålig än blank yta med konventionell färg och ger ett bättre grepp
	3.&nbsp;skalet
 är gjort av ABS-plast - en material med hög kvalitet som är styvare och
 robustare än andra plaster och som allmänt används inom 
fordonsindustrin.
	
	Det yttre "lagret" är tillverkad av 
polyrotaxane, vilket innebär att när skador uppstår på ytan&nbsp; kan den 
kemiska strukturen reagera genom att förändras tillbaka till sin 
ursprungliga form och fylla tomrummet - den "lagar" sig själv.
	
	Ett
 första parti av prototyper av det innovativa iPhone Scratch 
Shield-fodralet har tagits fram av Nissan för testning&nbsp; av utvalda 
journalister och kunder, men om efterfrågan blir stor, är målet att ta 
fram det till försäljning senare under året.
	
	Nissan har 
licensierat sin unika teknik för användning på olika produkter utanför 
fordonsindustrin sedan 2004.&nbsp;Nissan kommer att fortsätta att forska och 
utveckla banbrytande teknik som kan gynna andra branscher och lansera 
dessa applikationer globalt.
	
	Information till redaktörerna:
	* Nissan Scratch Shield iPhone-fodraletär kompatibelt med iPhone 4 och iPhone 4S
	** Scratch Shield kan läka små repor på så lite som en timme, men svårare fall kan ta upp till en vecka att läka.
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.
Nissan Nordic Europe Ltd.
	Nissan
 Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i 
Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget 
sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Esbo, Finland. 
Nissans svenska landskontor i Kista har omkring 30 medarbetare. 
Landskontoret ansvarar för försäljning och marknadsföring av Nissan i 
Sverige och har ett nära samarbete med återförsäljarnätverket. http://www.nissan.se/]]></description> 
		<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=188</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GT ACADEMY HITS THE TARGET IN DUBAI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=189</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[•&nbsp;&nbsp;&nbsp; All-Gamer entry takes podium finish in Dubai in Nissan 370Z
•&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2011 British winner, Jann Mardenborough takes chequered flag in third placeThe
 All-Gamer Nissan 370Z took a podium finish at the Dunlop 24 Hours of 
Dubai this afternoon, marking the end of the ‘Road to Dubai’ for the two
 2011 winners, Jann Mardenborough and Bryan Heitkotter. They couldn’t 
have had more appropriate team-mates as they were joined by the 2008 and
 2010 GT Academy winners, Lucas Ordonez and Jordan Tresson. 

It 
was Jann Mardenborough who took the chequered flag after 24 hours of 
competitive racing where all four gamers showed their skills behind the 
wheel and brought home a race car without a trace of damage; an amazing 
feat after an endurance race.

"That was without doubt the weekend
 of my life,” said Mardenborough. "The only thing that compares to it is
 winning GT Academy last June. It feels like pure joy. This is just the 
first step for me and now I hope that my performance in Dubai can take 
me further.”

"I’m so pleased that we got a good result in our 
first international 24 hour race,” added Bryan Heitkotter. "We’ve worked
 hard during the last six months to get to this point and I would say to
 anyone who wants this as much as I did that you can reach your goals if
 you focus on them and work hard.”

The first winner of GT 
Academy, Lucas Ordonez, started his international racing career in Dubai
 three years ago and so far his journey has taken him all the way to a 
class podium in the Le Mans 24 Hours.

"This is a great moment,” 
said Ordonez. "We have really proved that GT Academy works as to get 
four gamers to a podium finish at this race is amazing. I am very 
impressed with my new team mates who have only been racing for six 
months. They came here and were fast, consistent and didn’t make any 
mistakes.”

"It was pretty tough in the car and 24 hours is a long
 time to have to hold it all together,” said second GT Academy winner, 
Jordan Tresson. "If any of us had made just one slip at any point during
 the race it could have been game over for us.&nbsp; I want to say well done 
to Jann and Bryan who were still bedroom gamers just one year ago.”

The
 boss of the RJN GT Academy team, Bob Neville, was delighted to see the 
graduates that he has trained achieving an incredible result today.

"This
 is the first time that all four of my graduates have raced together so 
it is a special moment for me,” he said. " I couldn’t have asked for two
 better guys when Jann and Bryan won the European and USA competitions 
last summer. Like Lucas and Jordan before them they came into this with 
their eyes and ears open and absorbed everything we taught them. It’s 
particularly nice that we should do this in Dubai as it was here three 
years ago that an idea formed by Darren Cox of Nissan and Mark Bowles of
 Sony really came to life.&nbsp; This race was the toughest test and they all
 passed with flying colours. I’m proud of them all and proud to be part 
of GT Academy.”

"All of the focus leading up to and during this 
event has been on the drivers,” said Darren Cox, Chief Marketing 
Manager, Crossover and Sports Cars for Nissan Europe. "They have done a 
perfect job but I want to focus on the team behind GT Academy. They are 
all here this weekend and they should all get a lot of credit for this.&nbsp;
 This is a result for the whole GT Academy family.”]]></description> 
		<pubDate>Sat, 14 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=189</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF - BARA HOS MOBILITY</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=180</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Now at our three large dealers, Bromma, Malmö and Sätra is the all new 100% electric NISSAN LEAF!
This car drives just like a normal bensin engine and you are all welcome to come in and take a test drive in this all new product
Each of the stores will have a Nissan LEAF on display inside the showroom and will also have a Nissan LEAF that you can come and test drive and experience what we have already experienced as dealers .... WOW! We are sure you will be so impressed with the performance of this new product. It was a huge investment for us to train our staff to be able to work on this product and we are proud that we were the only dealers that actually had technicians that passed the required exams to be able to qualify to sell the Nissan LEAF! We have great staff and great products and great customers and we thank all for this!
Now an exciting new era will start ... and those that come will see ... it is affordable to be a ZERO CO2 emission!&nbsp;
Thank you NISSAN for being such a great partner and for bringing out such a great product! We are really proud to be your biggest single franchise only dealer group in the Nordics!
We sell every 4th car in Sweden and with Nissan LEAF could possibly sell every 3rd car in Sweden
Norway launched the product last month and in their first month got orders for over 1000 Nissan LEAF's ... this is how much they believed in the product when they saw it

	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 17:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=180</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GT ACADEMY REVIEW</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=190</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[GT Academy is a collaboration between PlayStation&reg; and 
Nissan that uses the virtual world of the Gran Turismo&reg;5 game to unearth
 real-world racing talent. 
In 2011, over 90,000 gamers from across Europe entered an&nbsp;online time-trial competition on GT5TM with the fastest 20 in each participating territory taking part in 
National Finals in May. Two winners each from France, Germany, Italy, 
the Netherlands, Iberia (Portugal and Spain) and the UK progressed to 
the next stage - GT Academy Race Camp at Silverstone. After a week of 
intense competition in Nissan cars, Jann Mardenborough (now 20 from 
Cardiff, UK) was announced as the victor by head judge and former 
Formula 1 ace Eddie Irvine. 
Mardenborough,
 along with his counterpart from the USA version of GT Academy, then 
undertook an intensive Driver Development Programme based in the UK. The
 pair qualified for international race licences and will now claim their
 ultimate prize - a drive in a full race-spec Nissan 370Z GT4 in the 
Dubai International 24 Hours.
GT Academy 2011 is the third instalment of this incredible competition. 
The
 2008/09 GT Academy champion, Lucas Ordoñez (a 23-year-old Spanish 
student when he won the competition) is now a professional racing driver
 who drove to a stunning second place in the LMP2 class at the 2011 Le 
Mans 24 Hours for the Signatech Nissan Team and followed it up by 
winning the Intercontinental Le Mans Cup series. 
Jordan
 Tresson, who won in 2010 as a 21-year-old French automotive engineering
 student,&nbsp; won the 2011 Blancpain Endurance Series for the PlayStation 
Nissan Team. 
Both are living proof that the answer to
 the question posed by PlayStation and Nissan - "Can the world of 
virtual racing unearth a real racing talent?" - was a resounding "yes".
News
 and views on GT Academy 2011 and the progress of all the GT Academy 
drivers can be followed on various platforms including: 
www.facebook.com/GTAcademy
www.twitter.com/GTAcademy
www.youtube.com/gtacademyeurope&nbsp;
&nbsp;www.flickr.com/photos/gtacademyeurope]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=190</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HOW THE JUKE-R WAS REVEALED TO THE WORLD</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=191</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan kept a global audience up to 
speed with the JUKE-R development story via social networking sites 
rather than by traditional means

	&nbsp;Nissan JUKE-R becomes an internet sensation
	&nbsp;More than 30,000 ‘Facebook Friends'
	&nbsp;...6,294 ‘Likes', 1,877 ‘Shares' and 1,035 Comments on FB
	&nbsp;More than 2.3 million YouTube video views
	&nbsp;More than 7,000 internet articles in Europe...
	&nbsp;... 5,000 internet articles in North America
	&nbsp;... 2,000 internet articles in Asia/South Pacific
	&nbsp;...all ammassed in three months

Dubai (13 January 2012) - A radically-different car deserves a radically-different approach to 
its communications. So, when JUKE-R was on the drawing board, the 
decision was taken to spread the news not by conventional means, but by 
using social media sites.
With a 
synergy that reflects Nissan's continuing leadership in engineering 
innovation, the Company's approach to telling the Juke-R story to a 
global audience was ground-breaking. While outlets like Twitter, 
Facebook and YouTube have a potentially huge global reach, they are 
largely unregulated... or, at the very least, are out of the control of 
any company trying to promote a new product.
This
 was about harnessing the power of word of mouth, with opinions formed -
 and expressed - by the public. As a result, promoting JUKE-R via social
 media had an element of risk, but the sheer outrageousness of the 
entire project, and the excitement promised by the finished product, 
meant it didn't take long for JUKE-R to become an internet sensation.
Traffic
 was initially driven to dedicated internet sites, using a combination 
of media, both traditional and internet-based, to reveal the project. 
Handpicked print media and internet outlets across Europe were given 
unprecedented access to the ultimate Crossover during its development 
programme. 
	
As they 
enthusiastically reported the car's birth and promoted internet links, 
Nissan started placing short films on YouTube and development updates on
 the Juke's Facebook page. By the end of 2011, no fewer than 11 'shorts'
 had been broadcast on YouTube (www.youtube.com/NissanJuke)...
 which, collectively, had been viewed more than 2.3 million times. The 
first video, giving an overview of the entire project, accounted for 
more than one million views, with the rest of the view split between the
 following 10 films, each of which looked at a specific aspect of the 
project.
At the same time, those visitors to the Juke's official Facebook page (www.facebook.com/NissanJukeOfficial)
 looking for JUKE-R stories helped boost Juke's ‘Friends' by an 
impressive 77 per cent since the start of the project. The page now has 
more than 32,700 friends worldwide, proving the effectiveness of the 
highly cost-effective campaign.
And that's backed up by many of the comments left by enthusiastic followers for the JUKE-R story. 
	
Here is just a sample...
&nbsp;"Juke rocks!"
"DAMN! That's a mean looking car right there."
"JUKE-R is the most bang for your buck, everyone else is trying to catch up. Keep on dreaming..."
"I need a Nürburgring lap time!"
"I want this Batmobile."
"Will Nissan change its mind about producing Juke-R... even detuned to become GT-R's little brother?"
JUKE-R
 has also been a regular topic of discussion on Twitter, while countless
 motoring websites and individual blogs have picked up and run with the 
story. By the end of 2011, more than 14,000 articles had been written 
about the car globally.
Best of 
all, Nissan has been able to monitor the car's internet traffic to get 
an accurate picture of how the car has been received. &nbsp;Social media has 
accounted for nearly 84 per cent of JUKE-R activity, while key word 
searches for ‘JUKE-R', ‘Godzilla Juke', ‘GT-R Juke' and ‘Super Juke' 
together account for more than 80 million Google searches. 
	
And
 there's bound to be more to come, following exclusive first drives by 
the automotive media of the JUKE-R in Dubai and its official pace car 
role at the Dubai 24 Hours race.
"JUKE-R
 was designed and built to appeal to enthusiasts and we are delighted by
 the huge global following it has created. Our interaction with social 
media on this project has been an unqualified success and shows just how
 Nissan innovates as much in its marketing communications as it does 
with its product development. We opened the doors of Nissan on this 
project in order to allow enthusiasts to share in the story from its 
conception, through development to the first test drives.....and the 
story is far from over," said Gabi Whitfield, General Manager, 
Communications, Nissan in Europe. ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:17:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=191</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE-R TAKES TO THE INTERNATIONAL STAGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=192</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan's incredible 485bhp crossover set to cause a sensation in Dubai, by upstaging supercar establishment on its own territory

	&nbsp;Dubai chosen for JUKE-R's international debut where...
	&nbsp;... it will act as official pace car for the Dubai 24 Hours
	&nbsp;... it stars in its own film spectacular, taking on the world's fastest supercars
	&nbsp;... it will provide high-speed thrills for the world's press

Dubai (13 January 2012) - JUKE-R, Nissan's crossbred Crossover, is making its international debut in the high-octane surroundings of Dubai.
The
 hand-built 485bhp supercar - a fusion of the Nissan Juke and legendary 
Nissan GT-R - has been chosen to act as the official pace car for the 
2012 running of the Dubai 24 Hour sports car race on January 13/14, 
2012.
And, while it is in Dubai, 
JUKE-R will take on - and aim to upstage - some of the world's fastest 
road cars. A unique film, shot on a purpose-built street circuit within 
the millionaire's playground of the Dubai International Marine Club, 
will show JUKE-R pitched against the ‘best of the rest' in a series of 
head-to-head trials against the clock.
Among
 the challengers to be faced by JUKE-R will be the monstrous SLR-engined
 Mercedes SLK of UAE rally legend, Mohammed Ben Sulayem, a Lamborghini 
Murcielago and a Ferrari Enzo.
The
 film aims to capture the noise and excitement generated by the muscular
 JUKE-R, which was created by Nissan Technical Centre Europe and built 
by world-famous race team, RML. By marrying the Juke's distinctive body 
with the running gear of the incredible GT-R, Nissan has created what it
 hopes will be a genuine world-beater. 
	
Piloted
 by the enigmatic Lucas Ordonez, winner of the inaugural Nissan GT 
Academy in 2008, the sinister-looking matt black Nissan JUKE-R will use 
the might of its GT-R twin turbo power and advanced four-wheel-drive 
chassis to put the opposition in its place. Like the cars it plans to 
beat, JUKE-R is fully road legal.
Built
 from scratch in just 22 weeks, JUKE-R has captured the imagination of 
motoring enthusiasts all over the world, with many calling for Nissan to
 turn the car into a production reality.
Nissan,
 however, is adamant that just two will be built: one with left-hand 
drive and the other with right-hand drive, though the reaction to the 
car does suggest there is appetite for a sporting Juke variant.&nbsp; 
Despite
 its exceptional performance, JUKE-R has been designed to encapsulate 
perfectly the high-octane, dynamic driving experience of the GT-R on 
which it's based, as some of the world's leading motoring writers will 
discover for themselves during January. 
"JUKE-R
 is a remarkable and versatile machine. Packed with Nissan innovation 
and excitement, it is powerful enough to show the world's fastest cars a
 clean pair of heels and quick enough to head a field of 
purpose-designed racing cars around the track.
"But
 for all of its awesome performance, JUKE-R's 485bhp can be put in the 
hands of drivers of any experience. We are confident it can live up to 
its billing and, as those in Dubai will discover, it can and does," said
 Gareth Dunsmore, Juke Product Manager, Nissan in Europe.
Among
 the participants in the Dubai 24 Hours, the opening event in the 2012 
international motor racing calendar, will be four young graduates from 
Nissan's innovative GT Academy programme. Established by Nissan and 
PlayStation&reg; four years ago, the GT Academy has offered a host of 
computer gamers the chance to move from sofa to race track. 
	
But
 the 2012 running of the Dubai classic round-the-clock race is the first
 time a car - a 410bhp race-prepared Nissan 370Z GT4 - has been raced by
 a team comprising entirely virtual-to-reality drivers. 
Lead
 driver is Spain's Lucas Ordonez, winner of the first GT Academy in 
2008. Since becoming a professional race driver, Lucas finished second 
in the LMP class at the 2011 Le Mans 24 Hours, and won the 2011 
Intercontinental Le Mans Cup.
He 
is joined by Jordan Tresson (France), winner of the 2010 GT Academy; 
Jann Mardenorough (Great Britain), winner of the 2011 GT Academy; and 
Bryan Heitkotter (USA), winner of the 2011 GT Academy USA.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:13:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=192</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R: TOUGH-R THAN THE REST</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=193</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Juke meets GT-R.... and the result is the ultimate compact crossover

	&nbsp;Looks like a Juke, goes like a GT-R
	&nbsp;One-off concept to test public's reaction to a sporty Juke
	&nbsp;Fully road legal, with GT-R drivetrain and chassis
	&nbsp;Fully-equipped with air conditioning and sound system
	&nbsp;Developed for Nissan by RML and Nissan Technical Centre Europe

Dubai (13 January 2012) - Question: What do you get when you cross a Nissan Juke with a Nissan GT-R?
Answer: The fastest, most exciting compact crossover in the world.
Not
 content with reshaping the new car market by inventing the crossover 
sector - a success reflected in the soaring sales of its Qashqai and 
Juke models - Nissan has now created the JUKE-R, the first ever super 
crossover.
From the outside, it is
 clearly a Juke, but the subtly-flared wheel arches, revised front and 
rear bumpers, unique split rear wing and sinister matt black paintjob 
hint that this is no regular Juke. 
	
And
 with good reason, for this Juke thinks it's a GT-R. Under the bonnet is
 a 3.8-litre twin-turbo V6 engine taken from Nissan's flagship GT-R 
supercar. The result is a 485bhp car that will do 0-62mph (100kph) in 
3.7 seconds, before continuing on to a top speed of 160mph (257kph).
The
 boot floor hides the GT-R's six-speed transaxle, with the GT-R's front 
and rear ends joined by a modified GT-R 4WD driveline and propshaft. 
Chunky 20-inch RAYS forged alloy wheels fill each wheel arch.
The
 interior merges racecar, supercar and crossover. Juke's dashboard has 
been transformed to accommodate the gauges, dials and 7-inch 
customisable LCD display from the GT-R. The Juke's iconic centre 
console, inspired by the fuel tank of a motorcycle, remains while the 
rest of the interior has the look of a machine bred for the track. Twin 
race-seats with five-point harnesses sit inside a visible roll cage that
 complies with FIA safety standards and offers enhanced rigidity to 
provide the ultimate performance.
Best of all, JUKE-R 
is completely road legal, though there are no plans for series 
production. It has been created by Nissan Technical Centre Europe 
(NTC-E) and two versions - one right-hand drive and one left-hand drive -
 were engineered and built for Nissan by one of the world's leading 
motorsport teams, RML. 
"Nissan 
Juke is one of the most exciting cars on the market today. Its bold 
crossover design has captured the imagination of car buyers all over 
Europe: after just a year on the market, we are celebrating sales of 
more than 136,282 units," said Paul Willcox, Senior Vice President, 
Sales and Marketing for Nissan in Europe.
"Juke
 lends itself perfectly to a sports derivative and JUKE-R explores that 
territory. Equally at home on road and track, JUKE-R showcases two of 
the most exciting cars in our range and highlights the technical 
innovation that drives Nissan. JUKE-R more than lives up to the dynamic 
experience we engineer into all our cars."
JUKE-R in detail
The
 seeds of the project were sown following a trip to the 2009 Le Mans 24 
Hours by Jerry Hardcastle, Nissan's Vice President, Vehicle Design and 
Development and Paul Wilcox, former MD of Nissan Motor GB and now Senior
 Vice President, Sales and Marketing for Nissan in Europe.
Work
 began in earnest following Juke's appearance at the 2011 Geneva Motor 
Show, when Nissan approached RML to "add excitement" to the 
recently-launched Juke. RML's Michael Mallock said: "We considered a 
drift car and a Baja Buggy before hitting on the JUKE-R.
"I
 don't know why we didn't think of it first, as it's such a logical fit.
 Much of the advanced technology found in the Juke was originally 
developed for GT-R, especially the 4WD system with torque vectoring for 
enhanced agility and reduced understeer when cornering."
There
 is one major difference between Juke and GT-R, however: the compact 
crossover lives up to its billing by being notably shorter than the 
196mph sports car (4135mm vs 4670mm overall; wheelbase 2430mm vs 
2780mm). Before the project could get underway in earnest, therefore, 
RML engineers needed to see whether the GT-R's sophisticated running 
gear would work with 250mm removed from the car's wheelbase.
A
 GT-R was taken to RML's headquarters in Wellingborough in the UK, where
 modifications began. The car's floor was cut in half and the requisite 
25mm chopped out. The forward edge of the rear wheel arches were also 
cut away and the entire back axle moved forward. A modified propshaft 
and driveline for the ATTESA ET-S 4WD system were then fabricated and 
bolted into place, before the strange looking GT-R was taken to a secret
 test track for evaluation. 
	
Experienced
 race driver Mallock was entrusted with the driving and came away 
impressed. "We were concerned that the car's software wouldn't recognise
 what we'd done to the car and might shut down all the systems. We were 
hugely relieved to discover that not only did everything work, but it 
worked well. Even though this was only an engineering mule, the short 
wheelbase GT-R drove really, really well."
With
 that potential stumbling block out of the way and, with a deadline only
 a matter of weeks away, a handful of race-honed RML engineers, 
fabricators and mechanics set to work to turn two standard Jukes into 
fire-spitting JUKE-Rs, one with left-hand drive and the other with 
right-hand drive. "As a motorsport operation, RML is never phased by 
pressing deadlines," said Mallock.
First,
 the standard Juke was stripped of its doors, grille and bonnet and 
tailgate. Then, the engine and drivetrain, suspension assemblies and 
interior were removed. And, with the basic shell held in place by a rig,
 the entire floor was cut out. 
	
In 
its place came a purpose-designed separate chassis, upon which a complex
 full racing-style roll-cage was bolted. As well as ensuring occupant 
safety in the event of an accident - all the standard car's airbags and 
safety curtains have been removed - the cage provides mounting points 
for the racing five-point safety harness, as well as ensuring the 
shell's inherent rigidity is not just reinstated but enhanced. 
	
"JUKE-R
 has an especially rigid shell, which enhances its handling and allows 
it to exploit the full power of the GT-R," said Chris Horton, project 
chief at RML.
The RML fabricators 
then created new pick up points for the GT-R's independent suspension 
assemblies, featuring a double wishbone front and multi-link set-up at 
the rear, as well as balancing the new propshafts and 4WD drivelines 
before offering up the engine and transaxle. JUKE-R also retains the 
GT-R's steering, Brembo brakes, fuel system including the 74-litre tank,
 and electronics.&nbsp;
One of the most
 difficult aspects was fitting the V6 engine and all its ancillaries 
into the space previously occupied by a compact four-cylinder unit, with
 the engine cooling, cabin heating and ventilation assemblies causing 
the most head scratching.
It was a
 similar problem inside the car, where all the GT-R instrumentation - 
including the iconic G-meter screen ­- was fitted within Juke's existing
 dials. 
	
"We wanted to ensure 
that, despite the roll cage, competition seats and the racing-style 
aluminium flooring, Juke-R enjoyed as many of the GT-R's creature 
comforts as possible. That means it has dual zone climate control and a 
CD player complete with an AUX-in slot for USBs and iPods," said 
Mallock.
It also retains GT-R's 
Intelligent Key and Stop/Start button, advanced electronic traction 
control system and the electronically-controlled three-mode settings of 
the suspension.
Aside from the 
standard GT-R wheels, the exterior is only subtly-changed from the 
standard car. Thanks to the GT-R's wider track - an increase of 65mm at 
the front and 75mm at the rear - JUKE-R features gently extended 
composite wheel arch blisters while there's a deeper front air dam and 
modified rear valance and bumper. 
JUKE-R
 sits slightly lower than the standard car while, to aid aerodynamic 
efficiency, there are twin half wings at the rear, each wing extending 
from the outside edge of the tailgate towards the centre, with a gap in 
the centre. Wing aside, Juke's distinctive face and profile remains 
essentially the same as the standard car. 
	
Despite
 the considerably shorter wheelbase, in all dynamic respects - braking, 
steering and handling - JUKE-R behaves in a very similar fashion to the 
GT-R.
Nissan and RML
Ray
 Mallock Ltd (RML) was founded in 1984 by race driver and motorsport 
engineer Ray Mallock. The company started by building and running sports
 prototypes in the World Sportscar Championship and first became 
involved with Nissan in 1990 when the team ran a works-backed R90C 
prototype at Le Mans. The car took pole position, led the race for five 
hours and claimed fastest lap before being sidelined.
Greater
 heights were achieved when the two companies teamed up for an assault 
on the ultra competitive British Touring Car Championship. Using a 
2.0-litre Nissan Primera, RML claimed the Makes' and Team's titles in 
1998, going one better in 1999 when driver Laurent Aïello helped RML 
claim all three titles - Makes, Teams and Drivers.
The
 victorious Primera is one of the links in the chain that's led to 
Juke-R. In 2003, once its racing career was over, RML used its heart to 
create a ‘Super Micra' to celebrate the launch of the then new city car.
 RML ripped out the back seats of the car and filled the space with the 
Primera's title-winning engine. The result, road legal of course, was 
the mid-engined Micra-R... hugely fast and great fun, if rather noisy in
 the cabin.
JUKE-R shares the same
 philosophy that helped create Micra-R. An adrenaline rush on wheels, it
 remains a technical showcase for Nissan's advanced and innovative 
engineering.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:12:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=193</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TAKES GLOBAL SPORTSCAR RACING BY STORM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=194</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Whether in GT or sports prototype racing, Nissan power and engineering ruled the roost in 2011

	&nbsp;Titles claimed in high-profile GT1, ILMC and LMS championships
	&nbsp;GT Academy comes of age as inaugural winner takes on Le Mans
	&nbsp;Nissan power sweeps the board in LMP2 class
	&nbsp;GT-R secures global glory as GT3 spec version makes its debut

Dubai (13 January 2012) - Nissan has made its impressive heritage and performance prowess felt 
in global motorsport during the last 12 months, with title successes in 
all of the most prestigious sportscar categories.
In
 the Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), the Signatech Nissan team took
 the LMP2 Championship title, while the Nissan-powered car of Greaves 
Motorsport won the Le Mans Series.
Meanwhile,
 German JRM German driver pairing, Lucas Luhr and Michael Krumm, sealed 
the driver's championship victory in the FIA GT1 World Championship in 
their Nissan GT-R.
Nissan's 
uniquely innovative grassroots motor racing initiative, the GT Academy, 
also reaped huge rewards in its third season - inaugural champion, Lucas
 Ordonez, proved that the initiative, run in conjunction with Sony 
PlayStation, can genuinely turn gamers into real racing drivers, as the 
Spaniard competed in his first Le Mans 24 Hours, finishing on the podium
 in one of the toughest races in the world.
Darren
 Cox, Nissan Europe Chief Marketing Manager, Crossover and Sports Cars, 
said: "Last year was an incredible year for Nissan's motorsport 
activities, with Championship wins across the board and a huge amount of
 focus and dedication getting its just rewards. We are very proud of all
 our partner teams for the incredible efforts they have made this year. 
"The
 Nissan GT Academy has also come of age and shown that the drivers it 
produces are not playing games any more - In June 2011, Lucas discovered
 that taking to the Le Mans track in the dark just after a rain shower 
is as real as it gets. GT Academy is real and it works, on every level."
The
 success of the GT Academy was further reinforced by Ordonez's fellow 
former champion, Jordan Tresson, who secured the GT4 Blancpain Euro 
Endurance championship title and victory in the Spa 24 Hours, in his 
RJN-run Nissan 370Z.
The latest 
graduate of the GT Academy, Briton Jann Mardenborough, faces his biggest
 test to date when he joins his fellow ex-GTA winners Lucas Ordonez, 
Jordan Tresson and GTA USA victor, Bryan Heitkotter as they share a 
GT4-spec 370Z in this weekend's Dubai 24 Hours. 
	
Elsewhere
 in 2011, Nissan's flagship accessible supercar, the GT-R, was also 
victorious in the Japanese Super GT series under the Mola GT-R team 
banner and the new Nissan GT-R Nismo GT3 made its international debut 
ahead of a fuller campaign in various planned 2012 GT3 series. 
	
Nissan
 will be back to defend its titles in endurance series, both in the LMP2
 sports prototype category and the FIA World Endurance Championship this
 season and will once again take on the legendary Le Mans 24 Hours in 
the LMP2 class, with famous father and son pairing, Martin and Alex 
Brundle.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:01:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=194</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF-ÅTERFÖRSÄLJARE ÄR CERTIFIERADE OCH KLARA FÖR SÄLJSTART DEN 13 JANUARI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=195</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Tre Nissan-återförsäljare
 är klara att starta försäljningen av den prisbelönta elbilen Nissan 
LEAF. De har genomgått omfattande utbildning inom produktkännedom och 
teknik och är väl förberedda att börja ta emot ordrar från idag, den 13 
januari. Leveranserna av de första bilarna beräknas till februari, och 
Nissan planerar att utöka antalet Nissan LEAF-återförsäljare under året.
 
Intresset för Nissan 
LEAF, en massproducerad, från grunden framtagen och 100 procent eldriven
 familjebil, är stort i Sverige från både konsumenter, företag och 
återförsäljare. För att sälja Nissan LEAF behöver återförsäljare genomgå
 ett antal utbildningar inom teknik och produktkännedom, investera i 
utrustning och verktyg för utställningshall och verkstad samt möta högt 
ställda krav på kundnöjdhet. 
De första Nissan LEAF-återförsäljarna är

	Mobility Motors Sätra
	Mobility Motors Bromma
	Mobility Motors Malmö

-Vi
 är glada att nu kunna tillkännage vilka Nissan-återförsäljare som först
 blivit certiferade och klara att sälja Nissan LEAF från lanseringen. Vi
 är säkra på att Nissan LEAF kommer att tilltala många svenskar med sin 
rymlighet, sin höga utrustningsnivå och inte minst på grund av att den 
är utsläpps- och bullerfri, säger Unto Lehtola, Sverigechef på Nissan 
Nordic Europe. 
Under året 
planerar Nissan att utöka antalet Nissan LEAF-återförsäljare så att fler
 städer och regioner i landet täcks. Dessa kommer att tillkännages när 
de är förberedda och godkända enligt samma kriterier som Mobility Motors
 nu klarat. Idag, den 13 januari, öppnar orderböckerna på de tre 
återförsäljarställena, och de första leveranserna beräknas till 
februari. 
	
Nissan LEAF kostar 
329&nbsp;990 kr efter avdragen supermiljöbilspremie, inklusive batteriet som 
kommer med garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för 
fem vuxna personer plus bagage, levereras fullt utrustad med 
luftkonditionering, satellitnavigering, backkamera, 
snabbladdningskontakt och smartphone-anslutning som låter ägaren 
fjärrstyra temperaturen i bilen via mobiltelefonen för att ge den bästa 
räckvidden. Nissan LEAF är också anpassad för det nordiska klimatet och 
har alltså uppvärmda fram- och baksäten, backspeglar och ratt samt en 
batterivärmare. Det är också den första elbil som fått fem stjärnor i 
EuroNcaps krocktester. 
Den har 
dessutom betydligt lägre driftskostnader för ägaren än en bil med 
förbränningsmotor och har även andra ekonomiska fördelar som låg 
förmånsskatt och gratis parkering på Stockholms Parkerings 
utomhusplatser. 
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.
Nissan Nordic Europe Ltd.
	Nissan
 Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i 
Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget 
sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Esbo, Finland.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=195</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BEKRÄFTAR PRESTANDASIFFROR FÖR JUKE-R</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=196</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[MED EN TOPPHASTIGHET PÅ 257 KM/H OCH 0-100 PÅ 3,7 SEKUNDER ÄR JUKE-R VÄRLDENS SNABBASTE CROSSOVER
Nissan
 har bekräftat prestandastatistiken för Juke-R - konceptet 
sportbil-crossover som kombinerar kraften och väghållningen hos den 
legendariska GT-R med Juke:s djärva design. Juke-R:s 3,8-liters V6 
dubbelturbomotor på 485 Hk tar bilen från stillastående till 100 km/h på
 bara 3,7 sekunder, och sedan vidare till topphastigheten (257 km/h).
Tester
 har visat att Juke-R, som är en kompakt crossover, har väghållning i 
sportbilsklass, tack vare användningen av Nissan GT-R:s fjädring och 
drivlina, såväl som en skyddsbur i enlighet med FIA-standard och en 
unik, delad spoiler. Vid körning rakt fram har GT-R en högre 
topphastighet tack vare sin mer aerodynamiska form trots att det sitter 
samma motor i bilarna. GT-R är också lättare än Juke-R på grund av 
skyddsburen och de extra chassiförstärkningar som har krävts när 
sportbilens komponenter ska integreras i en Juke-kaross.
Juke-R
 liknar självklart Juke mer än GT-R. Bilen har samma längd (4 135 mm), 
höjd (1 575 mm) och samma hjulbas (2 530 mm) som Juke, medan bredden har
 ökats från 1 765 mm till 1 910 mm tack vare breddade hjulhus runt 
20-tumshjulen med smidda RAYS-fälgar. Invändigt sitter förare och 
passagerare i OMP tävlingsstolar, men med alla reglage och instrument 
från GT-R lättåtkomliga.
Under 
projektet, som pågick under 22 veckor, öppnade Nissan dörrarna till hur 
Juke-R skapades, och dokumenterade utvecklingen från dag ett i en serie 
med 10 filmer som finns tillgängliga på You Tube och via Nissan Juke:s 
Facebook-sida - en serie som har setts av fler än 2,2 miljoner människor
 på bara 10 veckor. Idag släpps den sista utvecklingsfilmen, som 
summerar hela historien och visar bilen i sin fulla dynamiska härlighet.
 Nästa film släpps i januari när Nissan Juke-R börjar visas 
på&nbsp;olika&nbsp;evenemang.
Jämförelse - Juke 4WD M-CVT och Juke-R

	
		
			
				&nbsp;
			
				Enhet
			
				JUKE 4WD M-CVT
			
				JUKE-R
		
		
			
				Tjänstevikt min. 
			
				Kg
			
				1425
			
				1806
		
		
			
				Total längd
			
				mm
			
				4135
			
				4135
		
		
			
				Total bredd
			
				mm
			
				1765
			
				1910
		
		
			
				Total höjd
			
				mm
			
				1575
			
				1575
		
		
			
				Hjulbas
			
				mm
			
				2530
			
				2530
		
		
			
				Spårvidd (fram)
			
				mm
			
				1525
			
				1586
		
		
			
				Spårvidd (bak)
			
				mm
			
				1505
			
				1598
		
		
			
				Lägsta markfrigång
			
				mm
			
				170
			
				115
		
		
			
				Topphastighet
			
				km/h
			
				200
			
				257
		
		
			
				Acceleration 0 - 100 km/h 
			
				sek
			
				8,4s
			
				3,7s
		
		
			
				Max. motoreffekt 
			
				Hk
			
				190
			
				485
		
		
			
				Max. vridmoment 
			
				Nm
			
				240
			
				588
		
	

För redaktören:
Nissan
 grundade GT Academy - en unik tävling i PlayStation-spelet Gran Turismo
 som ger spelaren möjlighet att förverkliga sin dröm om att bli en 
riktig tävlingsförare.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=196</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GREEN! GREEN! GREEN! FOR NISSAN IN DUBAI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=197</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[After a season of astonishing success in 2011, which saw Nissan win 
championship titles across the board, the 2012 season is revved up and 
ready to go next week at the Dubai 24 Hours.

There will be three Nissan cars in action in Dubai, all with very different reasons for being there, but all focused on success.

Nissan’s
 brand new GT3 car, the Nissan GT-R Nismo GT3, will compete in the A6 
class in the hands of Michael Krumm (GER), Tom Kimber-Smith (UK), Franck
 Mailleux (FRA) and Alex Buncombe (UK). Those four drivers represent 
championships won in 2011, namely FIA GT1 World Driver’s Championship, 
the Le Mans Series LMP2 title, the Intercontinental Le Mans Cup LMP2 
title and the Blancpain Endurance Series’ GT4 crown.&nbsp; Dubbed the 
‘Champions Car’ the GT3-specification Nissan GT-R celebrates the 
successes of 2011 while continuing the new car’s intensive test and 
development programme.

"2011 was a great year for Nissan and I am
 very much looking forward to racing the new GT3 car in Dubai,” 
commented Krumm.&nbsp; "The Nissan GT-R took us all the way to the top in 
2011 so I hope we can have a good race with the new car.&nbsp; It’s great to 
celebrate a successful 2011 for Nissan and I’m excited to see how the GT
 Academy guys get on in the ‘All-Gamer’ car.”

Perhaps the most 
exciting entry is of course the Nissan 370Z with an all-gamer driver 
line-up. The four winners of Nissan/PlayStation GT Academy will race 
together in the first ever all-gamer crew in a major race. The most 
recent winners, Jann Mardenborough (UK) and Bryan Heitkotter (USA), 
earned their place in the Dubai 24 Hours when they won GT Academy last 
summer. Since then they have been on one of the steepest learning curves
 imaginable to make sure they are up to speed for such a daunting race.&nbsp;
 Joining the newest recruits will be two ‘old hands’, the winners of 
Seasons One and Two, Lucas Ordonez (ESP) and Jordan Tresson (FRA). Lucas
 was the new boy in Dubai in 2009 but just three years later he is an 
international champion.

"It’s a good feeling for me to go back to
 Dubai as this is where it all really started for me, just three years 
ago,” said Ordonez.&nbsp; "I know that Jann (Mardenborough) and Bryan 
(Heitkotter) will be very nervous but also very excited to take their GT
 Academy prize and compete in this race.&nbsp; I also know what an intensive 
development programme they have been on so they are more than ready for 
the challenges ahead of them.&nbsp; I hope that, along with Jordan (Tresson),
 I can help them to a good result. It’s going to be a tough race due to 
the heat but I am convinced that Jann and Bryan will prove that they are
 real racing drivers now, just as Jordan and I did last year.”

There
 will be a third Nissan competing in the race next week as RJN 
Motorsport will run a second Nissan 370Z for Humaid Al Masaood (UAE), 
Richard Meaden (UK) and Tetsuya Tanaka (JAP).

"I have competed 
successfully in the previous two Dubai 24hr with my own team so to be 
invited to race with Nissan and their three car assault is a great 
honour and a new challenge,” said Al Masaood. "Although I am now racing 
in the USA there is something very special about racing in my local 24hr
 as it is this race that has helped me develop as driver. &nbsp;I am looking 
forward to working with Nissan and my co-drivers and hopefully 
delivering a great result. &nbsp;&nbsp;It is really encouraging to see Nissan 
bringing talented young drivers into motorsport through GT Academy and I
 am keen to see drivers from the Gulf region be given the opportunity to
 start racing through such a professional programme."&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Fri, 06 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=197</guid>
		</item>
		<item>
		<title>RENAULT-NISSAN-ALLIANSEN &amp; VATTENFALL UTVECKLAR HEMMALADDNINGSPAKET FÖR ELBILAR I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=198</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[STOCKHOLM - Hemmaladdningspaketet
 har utvecklats för Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E. för att 
säkerställa att ägarna i Sverige kan ladda sina 100 procent eldrivna 
bilar så effektivt och säkert som möjligt. Systemet har utvecklats i 
partnerskap med Vattenfall, Alliansens certifierade så kallade Electric 
Mobility Operator (EMO) några månader före de första leveranserna av 
Nissan LEAF till Sverige. Renault Kangoo Z.E. lanseras här i början av 
2012.&nbsp;&nbsp; 
Den särskilt 
framtagna laddboxen, som följer alla gällande regelverk och är 
certifierad av Alliansen när det gäller kompatibilitet med bilarna, 
kommer att ge en laddström på 16 ampere som ger ett fulladdat batteri på
 cirka åtta timmar, vilket är ungefär 35% snabbare jämfört med den 
10-amperes EVSE-kabel som levereras med respektive bil. En 
standardinstallation av en elinstallatör från Vattenfall, inklusive 
själva laddboxen, kostar vid lanseringstillfället 12&nbsp;000 kronor 
inklusive moms. Det är en säker, bekväm, snabb och effektiv metod för 
Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E.-ägare att ladda sina elbilar hemma. 
Laddboxen levererar också den högre kapacitet som krävs för 
batterivärmaren och säkerställer således en optimal laddning. Vattenfall
 erbjuder även&nbsp;kunderna ett kontrakt med grön el, där ursprunget 
garanteras från Lillgrund vindkraftspark. Detta ger i sin tur 
utsläppsfri drift av elbilen inte bara vid färd utan också avseende 
produktion av elen som den laddas med.
-
 Vi har tagit ett stort steg i lanseringen av Nissan LEAF i Sverige. 
Tack vare det gemensamma erbjudandet framtaget tillsammans med 
Vattenfall och vår Allianspartner Renault kan ägare till Nissan LEAF få 
samma bekvämlighet och sinnesro som ägare till konventionella bilar. Vi 
är beredda att starta försäljnigen snart, säger &nbsp;Jacek Gorski, VD på 
Nissan Nordic Europe Oy.
-Vattenfalls
 ambition&nbsp;är att vara den ledande leverantören av laddlösningar till 
privat- och företagskunder som vill köra på elektricitet. Vi är mycket 
stolta över att Nissan och Renault har valt oss som sin primära partner,
 säger Ulrich Frieser,&nbsp;chef för&nbsp;Vattenfalls Elbilsprogram.&nbsp;
-
 Renault har som mål att göra elbilar till ett rationellt och prisvärt 
alternativ till konventionella bilar. Genom samarbetet med Vattenfall 
samlar vi expertisen för att se till att hållbara transporter, i form av
 elfordon, blir verklighet. Kangoo Z.E.-kunderna erbjuds stora fördelar 
genom optimal laddning med laddboxen, säger Philippe Jombart, VD på 
Renault Nordic AB.
Utöver att 
erbjuda standardinstallation av laddboxen i LEAF- Kangoo Z.E.-ägares hem
 kommer Vattenfall att erbjuda företagskunder skräddarsydda 
installationslösningar av samma laddbox. 
Den
 regerande Årets Bil i Europa, Japan och Världen börjar snart säljas i 
Sverige hos utvalda Nissan EV-återförsäljare, vilka snart kommer att 
tillkännages. Nissan LEAF kommer att kosta 329 990 kronor (efter 
supermiljöbilspremien på 40&nbsp;000 kronor) inklusive batteri som kommer med
 garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för fem vuxna 
personer plus bagage, levereras fullt utrustad med luftkonditionering, 
satellitnavigering, backkamera, snabbladdningskontakt och 
smartphone-anslutning som låter ägaren fjärrstyra temperaturen i bilen 
via mobiltelefonen för att ge den bästa räckvidden. Nissan LEAF är också
 anpassad för det nordiska klimatet och har alltså uppvärmda fram- och 
baksäten, backspeglar och ratt samt en batterivärmare. Det är också den 
första elbil som fått fem stjärnor i EuroNcaps krocktester. 
I
 början av nästa år startar försäljningen av Renault Kangoo Z. E., Den 
första helelektriska transportbilen som produceras fullt ut och på egen 
hand av en biltillverkare. Kangoo Z. E. har redan fått tre fina 
utmärkelser, bland annat det prestigefyllda priset International "Van of
 the Year 2012". Kangoo Z. E. kommer att lanseras i tre versioner med 
upp till 5 sittplatser, 4 m3 lastvolym och en nyttolast på 632 kg.
En film som visar hur laddboxen installeras och används med Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E finns att se här: 
]]></description> 
		<pubDate>Tue, 03 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=198</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Releases the 2012 Model Year Nissan GT-R</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=199</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co., Ltd. announced the launch of the 2012 
model year Nissan GT-R. The new model goes on sale November 24 in Japan 
and arrives in European showrooms in January 2012.
At a glance

	More power (550PS), improved economy and lower emissions&nbsp;
	Enhanced transmission shift feel
	Special race tuned oils used in differential
	Body strengthened for even greater handling finesse
	Ceramic brakes option according to model
	New Bose&reg;&nbsp;Precision Sound System woofers
	Rear view camera now standard

Significant
 improvements to the engine, chassis and transmission, which accentuates
 the pure performance potential of the GT-R are the key changes to 
Nissan's flagship model for the 2012 model year.
When
 it was launched, the iconic GT-R created a new type of super car. 
Performance and handling were exceptional, of course, but more 
importantly the car's potential was accessible to all drivers under all 
conditions. It was greeted with universal praise but Nissan's policy of 
constant development means the GT-R continues to evolve.
The
 latest version, which is due on sale in Europe in January 2012, is the 
most efficient yet. It offers even greater performance but this is 
allied to improved economy and lower emissions to provide further 
excitement to drivers and passengers. 
2012 MY Nissan GT-R Overview
1. Mechanical Features
Engine
By
 improving the GT-R's engine efficiency, its fuel economy has been 
decreased from 12L. to 11.8L/100 Kms, while engine output rises 
significantly from 390kW to 404kW (550PS) from /6,400rpm with maximum 
torque of from 612 to 632Nm(64.5kgfm) from 3,200 to 5,800 rpm. 
Engine
 response and torque at mid- and low-speeds, and power at high 
revolutions, has been significantly improved, mainly due to:

	Improved intake efficiency
	Better
 air flow resistance, which has been reduced by the addition of an 
intake manifold fitted to the head of each unit and the use of resin in 
the enlarged air intake duct for the intercooler.
	Improved exhaust emissions efficiency and enhanced control.
	Reduced
 air flow resistance thanks to a more compact under floor catalyzer 
which improves emissions efficiency and reduces weight.
	Improved
 exhaust valve cooling performance by the adoption of a newly-designed 
metallic sodium-filled valve. At the same time, valve control timing, 
the air mixture ratio and ignition timing have been improved.

Transmission
Shift
 feels and quietness has been refined thanks to a strengthened design of
 the shift fork arm and a firmer fixing bearing for the flywheel 
housing. A special differential oil R35 COMPETITION Type 2189E (75W140),
 which was developed for competition is now used in every version of 
GT-R. 
Body
As
 well as greater power and torque, the reinforcing of certain areas 
around the rear part of the engine compartment and dash panel deliver 
more responsive handling while a greater sense of the vehicle's grip on 
the road is transmitted to the driver. 
At
 the same time, more precise production methods, accompanied by 
advancements made in the vehicle body, have improved the inter-vehicle 
detection capability. This was achieved by changes in the positioning of
 the sensor and more rigid, highly-damped vehicle body, and by adding a 
more accurate acceleration sensor in areas with higher sensitivity in 
the vibration testing of each vehicle body. 
Suspension and brakes
NCCB
 (Nissan Carbon Ceramic Brakes) are available as a factory-installed 
option for the GT-R Premium Edition. These brakes accentuate the car's 
agile road hold and supple ride feel thanks to a dramatically-reduced 
spring weight and refined, sharp braking performance unique to carbon 
ceramics. (In addition, service parts prices for the rotors and pads 
have been reduced.)
2. Interior
The
 quality feel of the instruments placed in front of the driver have been
 enhanced by the addition of blue lighting inside the tachometer ring to
 match the shift position indicator light giving a more sophisticated 
atmosphere in the cockpit.
Rear View Camera device will be standard on all models. 
	
The Bose&reg; sound system woofers, have been changed to Bose&reg; Precision Sound System woofers to further enhance sound quality. 
With the latest 2012MY version, the legend that is the Nissan GT-R continues to evolve.]]></description> 
		<pubDate>Sun, 01 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=199</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN CHAMPIONS UNITE IN THE DESERT</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=200</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[To celebrate a year of racing success in 2011, Nissan’s champions will 
come together to compete in the 2012 Dubai 24 Hours in January. &nbsp;

Racing
 the brand new GT3-specification Nissan GT-R will be champions from the 
Intercontinental Le Mans Cup, the Le Mans Series, the FIA GT1 World 
Championship and the Blancpain Endurance Series, namely Franck Mailleux,
 Tom Kimber-Smith, Michael Krumm and Alex Buncombe.&nbsp; This car will be 
run by JRM Racing.

The ‘Champions’ Nissan GT-R will be joined by 
two Nissan 370Zs at Dubai. A seat in a GT4 Nissan 370Z at the Dubai 24 
Hours is of course the prize for the GT Academy winners so this year’s 
graduates, Jann Mardenborough from the UK and Bryan Heitkotter from the 
USA, will compete in the ‘RJN GT Academy’ Nissan 370Z. Joining them will
 be two more GT Academy winners and now fully-fledged racing champions: 
Lucas Ordonez and Jordan Tresson.

"We’re pleased to reward our 
champions with the opportunity to race Nissan’s exciting new 
GT3-specification Nissan GT-R in the Dubai 24 Hours,” said Darren Cox, 
Chief Marketing Manager Crossover and Sportscars, Nissan Europe.&nbsp; "Dubai
 will be the culmination of a fantastic year for Nissan Motorsport. The 
champions are representing their teams that took the successes in 2011. 
RJN Motorsport, Signatech Nissan, Greaves Motorsport and JRM Racing have
 been great partners for us this year.&nbsp; Despite this professional driver
 line-up, this is more of an end of season celebration and a chance to 
showcase the Nissan GT-R during its ongoing development than a full tilt
 at victory.”

Completing the three-car Nissan line-up in Dubai 
will be a second Nissan 370Z and the drivers for this car will be 
revealed in the New Year.&nbsp; Until then, "Merry Christmas from the 
motorsport team at Nissan!&nbsp; We have had a fun and successful year but 
can’t wait to show you our plans for 2012!”

NISSAN JUKE-R TO DEBUT AT DUBAI
Nissan’s
 jaw-dropping Juke-R will make its worldwide track debut at the Dubai 24
 Hours. The Juke-R harnesses the bold design of Nissan's provocative 
Juke with the speed and power of the company's flagship GT-R, creating 
the world's fastest, most innovative, crossover.&nbsp; ‘Super Juke’ has a 
special role to play at Dubai as it will be the pace car for the 24-hour
 race.&nbsp; Only two Juke-Rs have been built, one in left-hand and one in 
right-hand drive.&nbsp; The cars have been developed by Nissan and built by 
leading motorsports outfit RML with input from Nissan Technology Centre 
for Europe (NTC-E).]]></description> 
		<pubDate>Mon, 19 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=200</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GT ACADEMY COMES OF AGE WITH GAMER-ONLY LINE UP FOR DUBAI 24 HOURS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=201</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Thursday 15&nbsp;December 2011 - Nissan and PlayStation&reg; are aiming to demonstrate the phenomenal 
success of their&nbsp; GT Academy programme with a ground-breaking driver 
line-up at the prestigious Dubai 24 Hours (12 to 14 January 2012). All 
four winners of the innovative virtual-to-reality competition will 
tackle the demanding endurance race as a team sharing the wheel of the 
awesome 410bhp Nissan 370Z. 
Lucas Ordoñez (26 from Madrid, Spain) - winner of the first GT Academy in 2008, 
second place in the LMP2 class at Le Mans 2011, winner of the Le Mans 
Intercontinental Cup (ILMC) series and ILMC ‘Rookie of the Year' 2011; Jordan Tresson (23 from northern France) - winner of GT Academy 2010 and winner of the 2011 Blancpain Endurance Series; Jann Mardenborough (20 from Cardiff, Great Britain) - winner of this year's GT Academy; and Bryan Heitkotter (30 from California, USA) - winner of GT Academy USA 2011 - will become
 the first-ever all-gamer-turned-real-racer team to tackle a major 
international race.
A seat to race in the 2012 Dubai 24
 Hours was always set to be the ultimate prize for the winners of the 
European and USA GT Academy competitions this year. Jann Mardenborough 
was one of 12 international finalists from across 10 European countries 
to emerge from a field of more than 90,000 Gran Turismo&reg;5 gamers. After 
an intensive Race Camp - starting with a visit to the Le Mans 24 Hours 
and finishing with three-days on track at Silverstone Circuit - Jann 
impressed head judge and former Formula 1 ace Eddie Irvine with a 
stunning win in a four-way final race. Having taken the GT Academy 
crowns, Jann and American counterpart Bryan embarked on a demanding five
 month Driver Development Programme. With regular races at national 
level - first in a standard 370Z and then in the GT4 race car - the pair
 qualified for International C race licences in super-quick order. 
However, the in-depth programme also included personal training sessions
 at Silverstone with their own, experienced race instructor, karting to 
improve race craft, physical training, race psychology, heat chamber 
sessions and i-zone race simulator sessions. The pair even ran the New 
York marathon as part of their training.
As Darren Cox,
 Nissan International's European chief marketing manager for sports 
cars, explains: "This was the most comprehensive and intensive driver 
training programme to date in GT Academy and a fantastic opportunity for
 Jann. We planned every detail to make sure that it was not just a case 
of him being ‘qualified' to race in Dubai, but that he is a 
fully-rounded package capable of challenging for a strong finish 
alongside all of the other winners of GT Academy. Is it a risk to have 
four drivers in the same car when even the most experienced had never 
raced before 2008? Definitely not. They said we were crazy when we 
launched the programme and the GT Academy team keep proving the doubters
 wrong. All eyes will be on them again in Dubai and they won't let 
Nissan or PlayStation down."
"It will be an exciting day for me on 13th January when the Dubai 24 Hour race gets underway with a team full of 
GT Academy champions," echoed Gran Turismo creator Kazunori Yamauchi, 
president of Polyphony Digital. "In the past few years a lot of top 
works teams and famous drivers have raced in Dubai. The success of the 
GT Academy programme since its debut in 2008 means that they will not 
take the challenge of the GT Academy Nissan 370Z lightly. The motor 
sport world certainly took notice of the raw talent that has emerged 
from Gran Turismo through our GT Academy partnership with Nissan when 
Lucas stood on the podium at Le Mans. In Dubai we shall give them even 
more to think about." 
News and views on the Nissan PlayStation GT Academy can be followed on various platforms including: www.facebook.com/GTAcademy | http://eu.gran-turismo.com/ / | www.twitter.com/GTAcademy
For more information, please contact your local PR manager.
Additional notes:
About the Gran Turismo&reg; &nbsp;Franchise
		With
 more than 60 million units shipped worldwide, the award-winning Gran 
Turismo&reg;&nbsp;franchise for the PlayStation&reg; , PlayStation&reg;2 computer 
entertainment system, PlayStation&reg;3 and PSP (PlayStation&reg; Portable) is 
regarded as the best and most authentic driving simulator ever created 
due to its true-to-life graphics, authentic physics technology and 
design. Since the inception of the Gran Turismo franchise, famed creator
 Kazunori Yamauchi and Polyphony Digital Inc. in Japan have 
revolutionized the racing category as we know it today. His offerings 
provide the most realistic driving simulation in the industry and a 
unique medium for automotive manufacturers to showcase their products. 
Gran
 Turismo&reg;5 was released on 24 November, 2010 and sold 5.5 million units 
worldwide in its first two weeks on sale. The ninth instalment of the 
world's best-selling racing franchise features a completely new physics 
engine for an improved feel for steering during turns and drifts, 
delivering a more intuitive driving experience than ever before. &nbsp;The 
game&nbsp;also features an impressive line-up of more than 1,000 licensed 
cars from the world's top manufacturers. &nbsp;Other innovative features 
include stereoscopic 3D support, real-time car damage, dynamic weather 
effects and a deep online and community feature set where players can 
race online with up to 16 competitors through PlayStation&reg;Network. &nbsp;With
 the widest scope and depth of gameplay options in the Gran Turismo series, Gran Turismo 5 offers users an entertainment experience that is only possible on PS3. 
	
Gran Turismo clothing and merchandise is now available on http://www.shop.eu.gran-turismo.com/
About Sony Computer Entertainment Europe Ltd 
	Sony
 Computer Entertainment Europe (SCEE), based in London, is responsible 
for the distribution, marketing and sales of PlayStation&reg;3, 
PlayStation&reg;2, PSPTM 
(PlayStation&reg;Portable) and PlayStation&reg;Network software and hardware in 
99 territories across Europe, the Middle East, Africa and Oceania. SCEE 
also develops, publishes, markets and distributes entertainment software
 for these formats, and manages the third party licensing programs for 
the formats in these territories. Since the launch of PlayStation 3 in 
November 2006, 55.5 million units have been sold globally and continue 
to be sold at a record level. &nbsp;Maintaining its position as one of the 
most successful consumer electronic products in history, PlayStation 2 
has sold over 153.6 million systems worldwide. &nbsp;Since its launch at the 
end of 2004, over 73 million PSPs have been sold globally, highlighting 
the importance of the portable entertainment market. &nbsp;With the huge 
increase in interest and accessibility of network applications and 
network gaming, more than 90 million accounts have registered to 
PlayStation Network, the free-to-access interactive environment, and 
over 1.91 billion items have been downloaded. 
	
	More information about PlayStation products can be found at www.playstation.com 
	
	PlayStation,
 the PlayStation logo are registered trademarks of Sony Computer 
Entertainment Inc. PS3 and PSP are trademarks of Sony Computer 
Entertainment Inc. All other trademarks are property of their respective
 owners. 
About Nissan in Europe 
Nissan
 has one of the most comprehensive European presences of any overseas 
manufacturer, employing more than 12,500 staff across locally-based 
design, research &amp; development, manufacturing, logistics and sales 
&amp; marketing operations. Last year Nissan plants in the UK, Spain and
 Russia produced more than 528,000 vehicles including mini-MPVs, 
award-winning crossovers, SUVs and commercial vehicles. Nissan now 
offers 24 diverse and innovative products for sale in Europe today, and 
is positioned to become the number one Japanese brand in Europe.
http://www.newsroom.nissan-europe.com/

	
About the Nissan 370Z
Nissan's
 370Z continues the bloodline of previous Zs by offering an authentic 
rear-wheel drive sports car experience, with enhanced performance and 
handling thanks to its more compact dimensions and attention to 
weight-saving.&nbsp; &nbsp;
In the first 
full redesign of the iconic Nissan Z since its re-introduction in 2003, 
the 370Z now sports a shorter wheelbase, greater use of lightweight body
 materials,&nbsp;a new engine with more horsepower and a new 7-speed 
automatic transmission with paddle shifters, as well as the world's 
first synchronized down/up shift rev control system for the manual 
transmission.&nbsp; 
	
But to get the 
full measure of the new model, now designated the Nissan 370Z, one need 
look no farther than the&nbsp;purposeful, athletic design which retains the 
Z's basic DNA, but adds a purposeful muscularity.&nbsp; The new 370Z&nbsp;remains 
true to the Z's original philosophy, offering accessible performance, 
true sportscar handling and athletic, agile design.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 15 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=201</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - SHAKEDOWN AND TESTING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=202</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 10 - SHAKEDOWN AND TESTING - The moment has finally come for Juke-R to hit the track! With the 
build complete, engineers take Juke-R to MIRA proving ground to check 
all systems work correctly before heading to Silverstone to push the 
car's limits. It looks like a Juke but sounds like a GT-R, and performs 
like one on its first circuit tests.
The build video series is now complete, but there is still much more to come from Juke-R - watch this space:
Follow the story&nbsp;of Nissan Juke-R on YouTube : http://www.youtube.com/NissanJuke]]></description> 
		<pubDate>Wed, 07 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=202</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - Sista touchen</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=203</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 9 - Sista touchen - Juke-R är inte en strippad 
racing-bil; den har alla vanliga bekvämligheter som kan förväntas i en 
vanlig bil. &nbsp;
Inuti har Juke-R 
instrumentbrädan och centerkonsolen från Juke, men med integrerade 
mätare och instrument från Nissan GT-R. På utsidan är Juke-R mattsvart 
och kommer även täckas av ett vinyllager och sedan målas igen för bra 
skydd mot stenskott och liknande. När de sista handpåläggningarna är 
färdiga kommer Juke-R att skickas ut på banan för att testas på riktigt.
 
http://www.youtube.com/user/NissanJuke&nbsp;&amp; www.youtube.com/user/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=203</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISMO CONCEPT REVEALS A DIFFERENT SIDE TO NISSAN LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=204</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan's motorsports division gives the world's best-selling zero emission vehicle the fast road car treatment

	Nismo Concept shows the sporty side of LEAF
	Full body kit enhances style and...
	... increases downforce for road hugging performance
	LED front lighting accentuates sense of motion
	Second Nismo Concept, following Nissan Juke Nismo Concept

Nismo,
 the renowned motorsports arm of Nissan Motor Co., Ltd., has revealed 
its second road car concept at this years Tokyo Motor Show. This time 
it's the award-winning, game-changing, Nissan Leaf EV that has come 
under the Nismo spotlight.
With 
20,000 examples sold globally since the end of 2010 and with two 
international awards to its name, the Nissan LEAF has proved zero 
emission mobility is a practical reality. Now comes the Nissan LEAF 
Nismo Concept to show that electric vehicles can appeal to the heart 
just as much as to the head.
Central
 to the Concept is the stylish body kit, which gives LEAF a purposeful 
new look. But the modifications have been made with more than just 
fashion in mind - they play a significant aerodynamic role, generating 
extra downforce at speed to enhance LEAF's handling and grip.
The
 major elements of the kit are the front aero bumper, rear under 
protector, rear diffuser, extended side sills and 18-inch alloy wheels. 
The front bumper incorporates LED lighting which is arranged 
transversely to accentuate a sense of motion.
The
 body kit has been created as an extension of the `smart fluidity' 
concept that shaped the standard LEAF. It harmonises with LEAF's 
sophisticated design, which endows the car with advanced aerodynamic and
 acoustic properties, and takes advantage of the design freedoms of the 
EV layout: with no conventional engine to cover, the hood line is much 
lower and more streamlined.
Extended
 side sills and the deeper bumpers front and rear emphasise LEAF's low 
centre of gravity - made possible by the siting of the car's lithium-ion
 batteries beneath the passenger compartment - as well as managing air 
flow over the body for the extra downforce. Unlike the standard car, 
which runs on 16-inch wheels, The Nissan LEAF Nismo Concept has 18-inch 
rims with lower profile tyres for added grip.
Nismo
 has left LEAF's electric drivetrain untouched. One of the features of 
the potent 80kW AC motor is the instant supply of full torque (280Nm)...
 and that provides acceleration that is genuinely electrifying. It 
reaches 100 km/h in less than 7 seconds and can sprint on to a top speed
 of 145 km/h.
LEAF's lithium-ion 
battery, which comprises 48 modules, provides a potential range of 175km
 (NEDC mode) and can be recharged to full capacity overnight from a 
domestic electricity supply. It can also be charged to 80 per cent 
capacity in just 30 minutes, using a Quick Charger.
"Nissan
 LEAF has shown that zero emission mobility is no longer a dream but a 
reality. The Nismo Concept not only proves the hidden potential of 
Nissan LEAF but also adds even more excitement and energy to LEAF, 
delivering a guilt-free yet exhilarating driving experience that can be 
enjoyed by every car enthusiast," said Hideaki Watanabe, Corporate Vice 
President, Nissan Motor Company and head of the company's electric 
vehicle business unit.

	The
 Concept is not the first LEAF produced by Nismo. In April 2010, Nissan 
revealed the LEAF Nismo RC, an out and-out electric racing car, at the 
New York Motor Show. Although sharing a similar silhouette to the 
standard road car, the LEAF Nismo RC has a three-piece carbon fibre 
bodywork with removable front and rear sections attached to a central 
monocoque tub.

The chassis has double wishbone 
suspension front and rear, while its racing credentials are underlined 
by the large wing bolted to the back.
Lower,
 shorter and lighter than the standard car and with rear- rather than 
front-wheel drive, the LEAF Nismo RC does, however, share two important 
components with both LEAF and LEAF Nismo Concept - the standard 80kW 
electric motor and the complete lack of a tailpipe.
About Nismo
		Nissan
 Motorsports International Co., Ltd (Nismo) was established in 1984 
primarily to look after Nissan's motor sport activities. Nismo currently
 operates at the highest levels of GT and sports car racing, including 
Japan's domestic SUPER GT series as well as global campaigns in the FIA 
GT1 World Championship, the Le Mans 24 Hours, the Le Mans series and the
 Intercontinental Le Mans Cup (ILMC).
	In 2011, Nismo-developed Nissan
 GT-R racecars won the driver's and team titles in SUPER GT and the 
drivers title in the FIA GT1 World Championship, while Nismo-developed 
engines won LMP2 class at the Le Mans 24 Hours, and took LMP2 class 
titles in the ILMC and Le Mans Series. Nismo also won the driver and the
 team titles in the National class of the All-Japan Formula 3 
championship.
Nismo connects with its supporters 
through the hugely-popular Nismo Festival, drawing upwards of 30,000 
fans to its annual year-end extravaganza. The festival represents 
"Nissan Racing DNA" and features the cars and stars from Nissan's 
sporting past, as well as examples of its current racecars. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Dec 2011 10:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=204</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISMO PERFORMANCE ROAD CAR STRATEGY REVEALED</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=205</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Legendary international motorsport division Nismo to apply its performance expertise to Nissan product range

	Major growth planned for Nissan's performance arm
	Nismo-tuned examples of mainstream models promised
	Nissan Juke Nismo Concept shows what the future might bring
	Wider range of after sales performance parts to be developed
	New global HQ due to open in 2013
	Highly successful motorsport campaign in 2011

Tokyo, Japan (29 November 2011) - Nissan Motor Co., Ltd has announced a major expansion programme that 
will see Nismo, the company's legendary performance arm, applying tuning
 and performance expertise learned on the racetrack to Nissan road cars.
 
This ambitious expansion 
programme will see the Nismo name become synonymous with performance and
 premium sports variants of mainstream Nissan models.
"Nismo
 adds even more excitement and innovation to Nissan products. We now 
plan to inject that style and excitement into other models in the Nissan
 range," says Shoichi Miyatani, President of Nismo.
As
 an indication of what the future might hold, one of the highlights of 
the Nissan stand at the show is the Juke Nismo Concept, a high 
performance version of Nissan's genre-creating compact crossover. 
Finished in Nismo's signature colour scheme of pearl white with subtle 
red highlights, the Concept boasts performance tuning for the 
suspension, more power from the 1.6-litre direct injection turbo engine 
and a stylish yet functional aerodynamic body kit. 
	
Nismo
 - the name is derived from Nissan Motorsports International Co., Ltd - 
has long been a highly respected performer on the race tracks of the 
world. 
In 2011, Nismo-developed 
Nissan GT-R racecars won the Drivers' and Team titles in Japan's SUPER 
GT championship and also took the Drivers' title in the FIA GT1 World 
Championship. Nismo-developed engines won their class in the Le Mans 24 
Hours and the company has also developed the remarkable trail-blazing 
LEAF Nismo RC, the world's first all-electric racing car. Its arrival 
heralds a new era of eco-friendly motor sport.
But
 the company's road car activities have, until now, been restricted to 
halo performance cars like the Z series in a small number of markets. 
That is about to change.
"Nismo has carved out an enviable reputation in motor racing,"
 said Carlos Ghosn, Nissan President and CEO. In fact, in 2011, Nismo 
cars and engines won in every category they competed in... the first 
time we have achieved this milestone.
"The
 time is now right to let ordinary drivers experience what our racing 
drivers enjoy every time they head out onto the track. We aim to bring 
Nismo's passion and focus on driving excitement to mainstream models, 
and the Juke Nismo Concept shows what we can do," said Mr Ghosn.
As
 well as producing complete performance versions of Nissan models, the 
company plans to expand its range of performance parts and accessories 
while another element of the expansion programme will see Nismo relocate
 to an all-new purpose designed global headquarters in Tsurumi, Yokohama
 at the start of 2013. 
By 
bringing all Nismo's activities under one roof, the move will create a 
global centre of excellence for race and performance road car 
development. As well as a race shop, the centre will have a large 
maintenance area for service work, a heritage area where famous Nismo 
race and road cars will be displayed and a specialist store - the Omori 
Factory, named after Nismo's current base - where customers can buy 
performance parts and items from the Nismo Collection.
The
 larger site will also have ample space to hold more of the popular 
Nismo events for fans. The annual Nismo Festival, for example, attracts 
more than 30,000 fans ready to celebrate the company's racing heritage 
and achievements.
About Nismo
Nissan
 Motorsports International Co., Ltd (Nismo) was established in 1984 
primarily to look after Nissan's motor sport activities. Nismo currently
 operates at the highest levels of GT and sports car racing, including 
Japan's domestic SUPER GT series as well as global campaigns in the FIA 
GT1 World Championship, the Le Mans 24 Hours, the Le Mans series and the
 Intercontinental Le Mans Cup (ILMC).
In 2011, 
Nismo-developed Nissan GT-R racecars won the driver's and team titles in
 SUPER GT and the drivers' title in the FIA GT1 World Championship, 
while Nismo-developed engines won LMP2 class at the Le Mans 24 Hours, 
and took LMP2 class titles in the ILMC and Le Mans Series. Nismo also 
won the driver and the team titles in the National class of the 
All-Japan Formula 3 championship. 
Nismo
 connects with its supporters through the hugely-popular Nismo Festival,
 drawing upwards of 30,000 fans to its annual year-end extravaganza. The
 festival represents "Nissan Racing DNA" and features the cars and stars
 from Nissan's sporting past, as well as examples of its current 
racecars. 
About Nissan
		Nissan
 Motor Co., Ltd., Japan's second-largest automotive company, is 
headquartered in Yokohama, Japan, and is part of the Renault-Nissan 
Alliance. Operating with more than 248,000 employees globally, Nissan 
provided customers with more than 4.1 million vehicles in 2010, 
generating revenue of 8.77 trillion yen ($102.37 billion US). With a 
strong commitment to developing exciting and innovative products for 
all, Nissan delivers a comprehensive range of 64 models under the Nissan
 and Infiniti brands. A pioneer in zero-emission mobility, Nissan made 
history with the introduction of the Nissan LEAF, the first affordable, 
mass-market, pure-electric vehicle and winner of numerous international 
accolades, including the prestigious 2011 European Car of the Year award
 and 2011 World Car of the Year. 
For more information on our products, services and commitment to sustainable mobility, visit our website at 
http://www.nissan-global.com/EN/]]></description> 
		<pubDate>Tue, 29 Nov 2011 15:53:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=205</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE NISMO CONCEPT</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=206</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Lägre, snabbare och visuellt ännu mer dramatisk
Nissan Juke Nismo Concept

	Första smakprovet på Nismos nya design
	Bodykit utformad för maximal aerodynamisk effektivitet
	Mer kraft från trimmad motor
	Hårdare chassi och större däck för bättre hantering
	Distinkt sportinteriör
	Ytbehandlad i Nismos signaturfärger

Nissan Motor Co., Ltd presenterar en ny modell från deras racerfalang Nismo. På
Tokyo
 Motor Show var det premiär för modellen Nissan Juke Nismo Concept - en 
sportversion av förgångaren, den storsäljande kompakta crossovern.
Juke
 Nismo Concept är lägre, bredare och har en mer tydligt sportdesign än 
sin föregångare. Modellen har utvecklats för en bilälskad publik som 
efterfrågat en kombination av standardbilens smidighet, kup&eacute;ns typiska 
egenskaper och SUV:ens styrka.
"Den
 globala försäljningsframgången för Nissan Juke har bevisat att kunder 
letar efter något annorlunda", säger Andy Palmer, vice VD på Nissan 
Motor Co., Ltd. "Juke Nismo Concept tar denna id&eacute; till nästa nivå. Det 
är en energisk, distinkt och väldigt efterfrågad modell."
Concepts
 bodykit är konstruerad för att vara högeffektiv och modellen har 
försetts med reviderade stötfångare fram och bak, bredare skärmar och 
sidokjolar. Frontmönstret har ändrats och bakluckespoilern modifierats 
för att kontrollera luftflödet mer effektivt. Till och med formen på 
dörrspeglarna har ändrats för att förbättra bilens aerodynamiska 
prestanda och minska lyft både fram och bak, utan att för den delen öka 
luftmotståndet. Däckens kontaktyta har ökat och försetts med 19-tums 
lättmetallfälgar.
Nismos chassin 
har sänkts och hårdats genom användandet av egenutvecklade reservdelar. 
Samtidigt har den direktinjekterande turbobensinmotorn på 1.6 liter 
uppgraderats.
Concepts inredning 
är formgiven för att få fram den rätta racerkänslan. Ratten, pedalerna, 
mätare, växelspaken och dörrlister har designats för att tillhandahålla 
större delaktighet vid körning. Stolarna har lädertrimmats och 
hastighetsmätaren är upplyst av rött ljus. 
"Concept
 visar att Nismo kan nå nya nivåer av individualitet även hos vanliga 
personbilar. För Nismo ser vi en utveckling mot designade sportbilar för
 att tillfredställa en växande efterfrågan hos kunderna", säger Shoichi 
Miyatani, direktör på Nismo.
"Vårt
 kommande utbud av bilar kommer att vara lika tillgängliga och 
innovativa som alla tidigare Nissan-modeller, med det tillägget att 
Nismo kommer bli ännu roligare att äga och köra", säger han vidare. 
Se video: http://bcove.me/2hqun3se]]></description> 
		<pubDate>Tue, 29 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=206</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan LEAF 100% elbil är den första av sitt slag i världen som får 5 stjärnor i EuroNCAP krocktest!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=179</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[http://www.euroncap.com/results/nissan/leaf/2011/432.aspx]]></description> 
		<pubDate>Thu, 24 Nov 2011 13:58:37 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=179</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - HANDLING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=207</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 8 - HANDLING - The Juke-R is a project that turns the Nissan Juke into a supercar 
crossover. In order to make&nbsp;it&nbsp;handle like a GT-R, the Juke-R&nbsp;features&nbsp;a
 purpose-built roll cage to provide the rigidity&nbsp;required to handle the 
GT-R's speed and power, and subtly different suspension to compensate 
for the car's different weight and height. 
Follow the story&nbsp;of Nissan Juke-R on YouTube :&nbsp;http://www.youtube.com/NissanJuke]]></description> 
		<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=207</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R GETS READY TO IGNITE THE TEST TRACK</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=208</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	First official audio of Nissan Juke-R engine
	New Nissan Juke-R images and video footage
	Nissan Juke-R testing to begin mid-November

New
 images and video containing the first official audio of Nissan Juke-R's
 beating heart - its 480bhp, 3.8-litre engine - have been released ahead
 of official testing later this month (November 2011). 
Dubbed
 the world's fastest crossover, Juke-R is a unique concept car that 
combines the power, speed and handling of Nissan's flagship GT-R sports 
car with the bold, exciting design of the Juke crossover model. Images 
and video reflect the thought-provoking, energetic style of this urban 
rebel crossover, while its foreboding matt black finish enhances the 
car's rebellious personality.
The 
car's unique, impactful styling places Juke's curves and lines over 
GT-R's 3.8-litre engine, drivetrain and suspension, making Juke-R the 
most testosterone-packed compact crossover in the world. It is a force 
to be reckoned with not only in performance but also in its bold and 
menacing design. 
Large, 
provocative vents in the front bumper provide cooling for the Juke-R's 
twin turbo V6 engine, while subtle submerged ducts in the bonnet help 
draw air through the engine bay. Flared wheel arches cover the GT-R's 
20-inch RAYS forged alloy wheels to merge with a new sculpted skirting. 
At the back of the car a dynamic split rear wing provides the supercar 
crossover with downforce, while twin pentagonal exhausts emit the GT-R's
 evocative engine note.
Inside, 
the Juke's motorcycle-inspired console is at the centre of a modified 
interior cabin fitted out to go racing complete with twin race seats, 
full race harness and a race-spec roll cage. GT-R steering wheel, 
pedals, dials and 7-inch touch-screen display are built into a modified 
version of Juke's dashboard.
Officially
 announced by Nissan Europe in October, Juke-R is not a production car 
but a special, road legal concept car. Two versions of the Juke-R are 
being created - one in left-hand-drive and one in right-hand-drive. 
Juke-R will go into testing in late November before it's unleashed on 
the world to take on the urban playground. 
	
Until then, follow the Nissan Juke-R story on the official Nissan Juke YouTube channel:
www.youtube.com/NissanJuke and at www.Facebook.com/NissanJukeOfficial
&nbsp;
Contact Information: 
	

	
		
			
				Whitfield,&nbsp;Gabi
		
		
			
				Contact For: 
			
				Product Communications 
		
		
			
				Title: 
			
				General Manager - Product Communications 
		
		
			
				Phone: 
			
				+44 7768 80 20 84 
		
		
			
				Email: 
			
				]]></description> 
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=208</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - BODY STYLING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=181</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Video 7 - Juke-R har gjort väckt stora reaktioner med sitt djärva koncept byggt på den spännande fusionen av Juke och GT-R. Med Jukes karaktäristiska drag och motor och drivlina direkt från GT-R är Juke-R verkligen någonting utöver det vanliga. Den här videon beskriver hur Juke-Rs nya kolfiberpaneler har tillverkats och du får följa med ändå från den första designid&eacute;n till att de färdiga delarna monteras på bilen.
&nbsp;
Fortsätt följ utvecklingen av Nissan Juke-R på YouTube:
http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;www.youtube.com/user/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=181</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - VÄXELLÅDA OCH DRIVLINA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=182</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Video 5 - växellåda och drivlina - en av de största skillanderna mellan Nissan GT-R och Nissan Juke är hjulbasen, där Jukes är 250 mm kortare än GT-Rs. Detta faktum innebär att teknikerna bakom Juke-R-projektet behövde installera kortare drivaxlar, samtidigt som de säkerställde att bilen behöll GT-Rs styvhet och suveräna köregenskaper.
	&nbsp;
	Fortsätt följ utvecklingen av Nissan Juke-R på YouTube:
	http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;www.youtube.com/user/NissanSverige
	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 02 Nov 2011 15:45:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=182</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - THE ENGINE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=183</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 4 - THE ENGINE. At the heart of Nissan Juke-R will be the GT-R's V6 turbo-charged engine that produces an incredible 480bhp. Fitting this into the space usually taken by Juke's 1.6-litre engine is a big challenge for the team. Not only do they have to build the car around the engine but also find space to house all the cooling systems that it needs to perform.
&nbsp;
Follow the storyof Nissan Juke-R on YouTube :http://www.youtube.com/NissanJuke]]></description> 
		<pubDate>Wed, 26 Oct 2011 15:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=183</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN VISADE UPP JUKE-R FÖR FÖRSTA GÅNGEN: AVTÄCKTES PÅ</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=184</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[För första gången visade Nissan upp riktiga Juke-R. Juke-R är Nissans fusion av den kompakta crossover-modellen Juke och företagets flaggskepp GT-R. Bilen avtäcktes under en pressträff i Malaga, Spanien och bilen presenterades som en hemlig gästartist i slutet av pressträffen och var inte en del av det officiella programmet.
&nbsp;
Endast två versioner av Nissan Juke-R kommer att tillverkas, en med högerstyrning och en med vänsterstyrning. Bilarna har utvecklats av Nissan och byggs av motorsportföretaget RMT med stöd av Nissan Technology Centre for Europe (NTC-E). Tester av bilarna kommer att inledas i november.
&nbsp;
För mer information och detaljer om Nissan Juke-R och konceptets historia, vänligen besök Nissans Juke-kanal på YouTube eller Nissans officiella Facebook-sida för Juke:
&nbsp;
You Tube:http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;http://www.youtube.com/user/NissanSverige
Facebook:https://www.facebook.com/NissanJukeOfficial&amp;www.facebook.com/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Tue, 25 Oct 2011 15:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=184</guid>
		</item>
		<item>
		<title>THE JUKE-R STORY CONTINUES ON YOUTUBE...</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=185</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	http://www.youtube.com/user/NissanJuke&nbsp;&amp;&nbsp;www.youtube.com/user/NissanSverige
	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 15:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=185</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR JUKE-R  -   DEN ULTIMATA KOMPAKT-CROSSOVERN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=160</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan sammanför Juke- och GT-R-koncepten för att skapa den ultimata kompakta crossovern
	Juke-R är ett engångskoncept för att testa allmänhetens reaktioner på en riktigt sportig Juke
	Fullt gatlegal med drivlina från GT-R
	Utvecklad för Nissan av RML med input från Nissans Technical Centre i Europa (NTC-E)
	Bilen är för tillfället under utveckling; Nissan förväntar att slutföra de första testerna i november

Nissan Juke-R kommer fulladdad med en 3,8 liters V6-motor med dubbla turboaggregat tagen direkt från Nissans superbilsflaggskepp. Under bagageutrymmet gömmer sig en sexväxlad transaxel från GT-R, med fram- och bakändor sammansatta av en modifierad 4WD-drivlina och kardanaxel från GT-R. Hjulhusen fylls upp av 20-tums smidda lättmetallfälgar från RAYS.
&nbsp;
Utöver en kraftfull motor får även Juke-R en ny djärv design. Med utsvängda hjulhus, omarbetad främre och bakre stötfångare samt en unik delad bakvinge, blir det tydligt att detta inte är någon vanlig crossover - Det är en Juke som tror den är en GT-R. Bilen är emellertid inte för produktion utan är ett gatlegalt engångskoncept utvecklat av Nissan och byggt av det ledande motorsportföretaget RML med stöd från Nissan Technology Center för Europa (NTC-E). Endast två Juke-R kommer att byggas; en vänsterstyrd och en högerstyrd.
&nbsp;
Interiören för samman crossover och supersportbil med finess. Instrumentpanelen hos Juke har omvandlats för att rymma mätare, instrument och en 7-tums LCD-skärm från GT-R. Den karaktäristiska mittkonsolen från Juke, som har inspirerats av en bensintank från en motorcykel finns kvar, medan resten av inredningen ser ut att vara tagen från en maskin skapad för tävlingsbanan. Dubbla racing-stolar med fempunktsbälten sitter monterade i en synlig störtbur som ger säkerhet enligt FIA-reglementet samtidigt som den ökar vridstyvheten för maximal prestanda.
&nbsp;
- Nissan Juke är en av de mest spännande bilarna på marknaden idag. Dess djärva crossover-design har trollbundit bilköpare i hela Europa; efter bara ett år på marknaden firar vi försäljningssiffror på över 100 000 sålda bilar, säger Paul Willcox, Vice President för Sales and Marketing hos Nissan i Europa.
&nbsp;
- Juke lämpar sig perfekt för att göra en sportbilsversion på och Juke-R utforskar just detta territorium. Juke-R känner sig lika hemma på allmänna vägar som på bana och representerar två av de mest spännande bilarna i vårt sortiment. Den understryker den tekniska innovationsförmågan som driver Nissan. Den här bilen kommer med råge att leva upp till den dynamiska körupplevelse vi bygger in i alla våra bilar, fortsätter Willcox.
&nbsp;
Nissans racinggener är starka; man har deltagit i racing sedan 1960-talet och tävlar för tillfället i FIA GT1 World Championship, Super GT, LMP2 och flertalet andra motorsportevenemang runt om i världen. Nissan är grundaren av GT Academy - en unik tävlig för Gran Turismo på Playstation som förverkligar tv-spelares drömmar att bli racingförare på riktigt.
&nbsp;
För fullständiga detaljer på Juke-R samt för att följa bilens utveckling, vänligen besök:
http://www.facebook.com/NissanJukeOfficial
http://www.facebook.com/NissanSverige
http://www.youtube.com/user/NissanJuke
http://www.youtube.com/NissanSverige
&nbsp;
Nissan och RML
Nissan har utnyttjat expertkunskapen hos RML för flertalet specialprojekt de senaste 21 åren.

	Nyckeldatum:
	1984 - Ray Mallock Limited (RML) grundades av tävlingsföraren och motorsportingenjören Ray Mallock. Företaget började med att bygga och köra sportbilsprototyper i World Sportscar Championship.
	1990 - RML involverades med Nissan för första gången då de körde en tillverkarsponsrad R90C-prototyp på Le Mans. Bilen tog "pole position", ledde tävlingen under fem timmar och satte den snabbaste varvtiden innan den togs av banan.
	1998-1999 - RML körde tillverkarsponsrade Nissan Primera i British Touring Car Championship och vann team- och tillverkartitlarna både 1998 och 1999. Laurent Aïello vann förarmästerskapstiteln 1999.
	2003 - RML skapar "en ulv i fårakläder" för Nissan när de två företagen avtäcker Micra-R - en version av den anspråkslösa stadsbilen med en fabriksracingmotor från Nissan Primera monterad på baksätets tidigare plats. Motorn ersattes senare av en V6-motor från Nissan 350Z.

&nbsp;
Nissan i Europa
Nissans närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta Japanska märket i Europa.
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 04 Oct 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=160</guid>
		</item>
		<item>
		<title>SVENSKARNA VISAR STÖRST INTRESSE I NORDEN FÖR ELBILAR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=161</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har tagit tempen på nordbornas inställning till elbilar. Enligt Nissans undersökning anser sex av tio svenskar att svenska staten bör stödja elbilar och dess utveckling. Nära var fjärde svensk har under det senaste året funderatpå att köpa en elbil.
&nbsp;
En ny undersökning från Nissan gällande inställningen till elbilar visar att nära var fjärde svensk (22 procent) har övervägt att köpa en elbil under det senaste året. I de nordiska länderna är män i åldrarna 18-30 år och de som bor i storstäder (över 100000 invånare) extra intresserade av att köpa en elbil. I Sverige är det respondenterna mellan 18-30 år som visar det största intresset (33 procent) vad gäller inköp av elbil.
&nbsp;
- Det är tydligt att det finns en enorm nyfikenhet kring elbilen och glädjande att så pass många svenskar känner sig redo att ta steget. Samtidigt finns det ännu ett stort arbete att göra för att göra elbilen till ett själklart alternativ vid bilköp. Med Nissan LEAF känner vi oss trygga med att vi kan konkurrera med "vanliga" bilar då detta är den första bilen som faktiskt är byggd för just detta syfte och inte en ombyggnation av en annan redan befintlig bil, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör, Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Vidare visar Nissans undersökning att majoriteten (69 procent) av de svenska bilanvändarna som sällan kör bil (mindre än en gång i månaden), sällan kör mer än 175 km utan att stanna. Hela 31 procent av de svenska bilägarna som anser sig köra bil sällan är också intresserade av att köpa en elbil. I våra grannländer är intresset är dock lägre. 14 procent av respondenterna som ännu inte äger bil kan tänka sig att köpa en elbil som första bil.
&nbsp;
Staten ska stötta elbilar
Nissans undersökning visar även att två tredjedelar (65 procent) av de nordiska respondenterna anser att staten aktivt bör gå in och stötta utvecklingen av elbilar, någonting man till stor del redan gör i Norge. I Sverige anser 60 procent att staten borde gå in och sänka kostnaderna för att köpa och äga elbilar, bland annat genom vårt skattesystem.
&nbsp;
- I dagarna har den svenska regeringen aviserat ett viktigt steg i och med Supermiljöbilspremien och vi hoppas att detta ska öka intresse för elbilar ännu mer i Sverige. Detta stöd är gynnsamt i utvecklingen mot en fossiloberoende bilflotta där elbilen spelar en viktig roll. Från och idag kan alla nyfikna få på att bekanta sig med vår Nissan Leaf på Medborgarplatsen i Stockholm, diskutera tekniken och marknadsförutsättningar och kanske köra en elbil för första gången, säger Unto Lehtola, landschef på Nissan Nordic Sverige
&nbsp;
Framtidens elbil
Nissan LEAF drivs av en kompakt frammonterad elmotor och är framhjulsdriven. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör även att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka aktuell laddningsstatus, kvarvarande batterikapacitet samt fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via sin mobiltelefon eller dator.
&nbsp;
Nissan LEAF har nyligen blivit tilldelade fem stjärnor i European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), vilket gör den till en av Europas mest säkra bilar. Dessutom tilldelades Nissan LEAF både världens och Europas bästa bil-pris 2011.
&nbsp;
Denna vecka kör Nissan LEAF Tour in i Stockholm. Från 9 september till 15 september har du chansen att provköra Nissan LEAF - boka en tidboka en tid här.
&nbsp;
&nbsp;
Mer fakta från undersökningen:

	En av sex nordiska bilägare (17 procent) har övervägt att köpa en elbil under det senaste året.
	Intresset för elbilar är vanligast bland 18-30 åringarna samt i stora städer (över 100 000 invånare). Svenskarna visar störst intresse.
	Två tredjedelar av bilisterna kör sällan mer än 175 km utan paus.
	Tolv procent av respondenter som inte äger en bil idag överväger att köpa en elbil.
	Kunskap om egenskaperna hos elbilar är fortfarande begränsad. Majoriteten av de nordiska bilisterna har antingen ingen egen åsikt om elbilar eller så anser de att traditionella bilar är bättre. Respondenterna är mest skeptiska till elbilens lämplighet som en familjebil eller dess funktion i kalla förhållanden. Norrmännen är mest kritiska i detta avseende.
	En stor andel av de kvinnliga bilägarna kan inte peka på fördelarna med elbilens egenskaper. Hela 35 procent av kvinnorna var skeptiska till lämpligheten av en elbil som en familjebil.
	Två tredjedelar av nordiska bilägare (65 procent) anser att staten bör stödja elbilen och dess utveckling (t ex genom beskattning).

Om undersökningen
Nissan har genomfört en panelundersökning, online, i Danmark, Sverige, Norge och Finland under juli månad 2011. Studien bygger på 4681 intervjuer i fyra länder och alla länder har genomfört fler än 1000 intervjuer. Online-panelerna är genomförda av CINT för Nissan.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 22 Sep 2011 13:52:56 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=161</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA NISSAN MICRA DIG-S - LÄGRE UTSLÄPP, HÖGRE PRESTANDA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=162</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nya Nissan Micra DIG-S är utrustad med en både snålare och starkare motor än basmodellen. Den direktinsprutade kompressormotorn har 99 gram CO2-utsläpp och 98 hästkrafter och finns nu till försäljning hos Nissan-återförsäljare från 141590 kronor.
&nbsp;
Helt nya Nissan Micra med ny plattform, ny motor och ny design, lanserades i Sverige i början av mars. Den versionen har en 1.2-liters trecylindrig bensinmotor på 80 hk och 115 gCO2-utsläpp. Nya överladdade, direktinsprutade Nissan Micra DIG-S är en vidareutveckling och en förfining av samma motor och kan därmed lyckas med konststycket att ha högre prestanda och lägre utsläpp.
&nbsp;
Nissans fokus på att sänka utsläppen från produkter och produktion är inte begränsat till att ta fram elbilar utan några utsläpp från fordonet - som nyskapande och utmärkelsevinnande Nissan LEAF. Som en del av Nissans "Pure Drive"-strategi driver företaget satsningar på att minska utsläpp och bränsleförbrukning från samtliga Nissans bilar. Detta har resulterat i lanseringen av en ny bensinmotor med en av de lägstaCO2-utsläppen i världen. Det är just denna motor som driver den nyaste versionen av den populära stadsbilen Nissan Micra - DIG-S - och förstärker Nissans ledarskap inom mobilitiet med noll- såväl som lågutsläpp.

	En direktinsprutad motor med kompressor - därav namnet Direct Injection Gasoline-Supercharger (DIG-S) - är själva konkretiseringen av Nissans "Pure Drive"-strategi och levererar kraftfull prestanda, snål förbrukning och låga utsläppsvärden.
&nbsp;
Den har konstruerats inte bara för att uppfylla utan även överträffa de krav som den moderna vardagsbilismen ställer och är den perfekta partnern för Nissan Micra.
&nbsp;
Den har konstruerats inte bara för att uppfylla utan även överträffa de krav som den moderna vardagsbilismen ställer och är den perfekta partnern för Nissan Micra. Årtionden av klassledande modeller har finslipat Micras meriter som citybil.
	
	Den direktinsprutade, kompressormatade bensinmotorn levererar en uteffekt på 72 kW (98 hk) och ett vridmoment på 142 Nm. CO2-utsläppen för den manuella versionen är 99 g/km och för den med CVT-växellåda 115 g/km. Topphastigheten ligger på 180 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning med den manuella Visia-versionen är 4,1 l/100km/h.
	
	Motorn är fullspäckad av tekniska innovationer. Den arbetar med Miller-cykeln och har direktinsprutning med ett blandningsförhållande på 13:1 för bättre effektivitet samt en kompressor för ögonblicklig respons och ännu mer effekt. Denna exceptionella motor gör det enkelt att hålla CO2-utsläppen under 100 g/km, och den låga ägarkostnaden gör den också till ett seriöst alternativ till en jämförbar diesel, med den extra fördelen att erbjuda mer förfining.
&nbsp;
&nbsp;
Lätt att köra i stan
Klassens bästa runt-om-sikt gör det mycket enklare att köra i stadstrafik. Dessutom är Micra fullspäckad med teknik som inte bara är innovativ utan också mycket användbar.Endera som standard eller tillval finns finesser som t.ex. "Nissan Connect", ett helintegrerat underhållnings- och informationspaket som bl.a. innehåller ett navigationssystem, komplett med en praktisk pekskärm. Men den kanske mest användbara innovationen för en citybil är nog ändå parkeringsficksmätaren - en teknik man endast undantagsvis hittar i ens betydligt större bilar. Precis som namnet antyder, mäter systemet upp parkeringsluckor och informerar föraren om dessa är stora nog för bilen eller inte.
&nbsp;
- Låga utsläppsnivåer, utan kompromisser vad gäller vare sig körglädje eller pris, innebär att nyaNissan Micra DIG-S lägger ribban på en ny nivå för dagens generation citybilar.Ingen annan bensindriven, kompakt halvkombi kan matcha Micras övergripande effektivitet, och den ger en jämförbar diesel en ordentlig match,sägerTaina Erkkilä, kommunikationsdirektör för Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
- Det är mycket bra att såväl den manuella som CVT-växlade versionen går in under miljöbilsgränsen i Sverige. Vi kommer med de många olika miljöbilsklassade versionerna av Nissan Micra att stärka vårt erbjudande på personbilsmarknaden, där en väldigt stor del av det som säljs är just miljöbilar, sägerUnto Lehtola, Sverigechef på Nissan Nordic.
&nbsp;
Versioner:

	
		
			
				Motor
			
				Effekt
			
				Bränsle
			
				CO2
			
				Drivning
			
				Växellåda
		
		
			
				1.2
			
				59 kW
			
				Bensin
			
				115
			
				Fram
			
				5-växlad manuell
		
		
			
				1.2
			
				59 kW
			
				Bensin
			
				125
			
				Fram
			
				CVT
		
		
			
				1.2 DIG-S
			
				72 kW
			
				Bensin
			
				99
			
				Fram
			
				5-växlad manuell
		
		
			
				1.2 DIG-S
			
				72 kW
			
				Bensin
			
				115
			
				Fram
			
				CVT
		
	

&nbsp;
Nissan Pure Drive
Nollutsläpp och Pure Drive är hörnstenarna i Nissans miljöteknologier. Pure Drive är ett samlingsnamn för Nissans bilar utrustade med förbränningsmotorer och Nissans mest avancerade teknik för att leverera med låga utsläpp och låg bränsleförbrukning]]></description> 
		<pubDate>Wed, 21 Sep 2011 13:55:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=162</guid>
		</item>
		<item>
		<title>SÄLJSTART NÄRA FÖR NISSAN LEAF I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=163</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan LEAF har äntligen kommit till Stockholm, efter att första gången ha kört på svensk mark i Almedalen i somras. Under veckan kommer nyfikna att få möjlighet att provköra den prisbelönta bilen på Medborgarplatsen i centrala Stockholm under Nissans LEAF Tour, ett turnerande elbilsevenemang som besöker de nordiska huvudstäderna. Nissan LEAF Tour är dock endast en försmak av vad som komma skall - försäljningen av Nissan LEAF i Sverige planeras komma igång i slutet av 2011.
&nbsp;
Nissan LEAF har nyligen blivit belönad med fem stjärnor i EuroNcap vilket gör den till en av de säkraste bilarna i Europa. Den har även blivit utnämnd till både "European Car of the Year 2011" och "World Car of the Year 2011".
&nbsp;
LEAF är en elegant, framhjulsdriven, fyradörrars halvkombi med en kompakt elmotor. AC-motorn ger effekt på 80 kW och har ett vridmoment på 280 Nm, vilket räcker till en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri utvecklat av Nissan som ger en uteffekt på mer än 90 kW.
&nbsp;
Bilen har en räckvidd på 175 km mellan laddningar enligt tester gjorda enligt New European Driving Cycle (NEDC). Batteriet kan laddas från tomt till fullt på åtta timmar med en standardladdare, och från noll till 80 procent på 30 minuter under optimala förutsättningar med en snabbladdare.
&nbsp;
Med ett pris på 329990 SEK (inklusive moms och med avdrag för den nyligen aviserade supermiljöbilspremien) kommer Årets Bil i Europa och Årets Bil i världen att kosta lika mycket som en vanlig familjebil, men ha avsevärt lägre driftkostnader. Priset inkluderar batteriet (som har en garanti om fem år eller 100 000 km), en fem års prenumeration på den unika telematiktjänsten, samt elbilsspecifik vägassistans. I Sverige beräknas driftkostnaderna vara mindre än 16 SEK per 100 km. Utan supermiljöbilspremie avräknad kostar Nissan LEAF 369990 SEK.
&nbsp;
Nissan LEAF levereras fullt utrustad med luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera baktill, och ett snabbladdningsuttag. Utöver detta har bilen en innovativ smartphone-anslutning för fjärrstyrning av uppvärmning eller nedkylning av kup&eacute;n vilket möjliggör en bättre räckvidd. 
&nbsp;
Bilen är även anpassad för det nordiska klimatet och kommer utrustad med följande funktioner:

	Stolsvärme i både fram- och baksäte
	uppvärmda speglar
	uppvärmd ratt
	Uppvärmningssystem för batteriet

- Nissan LEAF är tilltalande på flera plan - det är en utsläppsfri elbil med extremt låga driftkostnader, samtidigt som den är en praktisk familjebil och kul att köra. Detta är en kraftfull kombination och Nissan LEAF lockar redan stort intresse från potentiella kunder. Vi är glada att höra att den svenska regeringen har aviserat att man ska stötta utsläppsfri mobilitet, säger Guillaume Cartier, Managing Director, Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Intresserade kunder ska bege sig till Nissans webbsida - www.nissan.se - där de kan hitta mer information om denna banbrytande bil samt skicka in en intresseanmälan.
&nbsp;
Leveranser av Nissan LEAF har redan påbörjats i Storbritannien, Nederländerna, Irland, Portugal och Frankrike. Beställningar tas även emot i Schweiz, Spanien och Belgien, och kunder på dessa marknader förväntas få sina bilar levererade inom en snar framtid. I Norge och Danmark kommer försäljningen starta under hösten. I Sverige förväntas de första bilarna levereras under första kvartalet 2012.

	]]></description> 
		<pubDate>Mon, 12 Sep 2011 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=163</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS TURNÉ FÖR ELBILEN LEAF KOMMER TILL SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=164</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan är i full färd med att genomföra sin LEAF Tour i Skandinavien, och den 100% eldrivna Nissan LEAF presenteras för allmänheten i Stockholm den 9-15 september. Turn&eacute;n erbjuder besökarna en första möjlighet att lära sig mer om och köra den prisbelönta Nissan LEAF.

LEAF Tour, som redan haft framgångrika besök i Olso och Köpenhamn, består av en utställning med information, filmer och interaktiva animationer samt givetvis ett antal Nissan LEAF för provkörning. Platsen för LEAF Tour i Stockholm är Medborgarplatsen på Södermalm och turn&eacute;n kommer att marknadsföras genom bland annat dagstidningsannonser, onlineannonsering samt radio och stortavlor.

- Vi är mycket stolta över att äntligen presentera Nissan LEAF här då vi vet att det finns ett stort intresse för bilen i Sverige. Detta är en möjlighet för alla som är nyfikna på vår prisbelönta elbil att ta med familj och vänner för att se, och även provköra, bilen som har hyllats av media och bilorganisationer världen över, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe.

- Första gången Nissan LEAF rullade på svensk mark var i Almedalen i somras och intresset var enormt. Nu ökar vi synligheten och erbjuder en bred allmänhet i Stockholm att provköra en elbil, säkerligen för första gången för de flesta. Det är en helt ny känsla som vi hoppas att många tar chansen att uppleva, säger Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige.

Nissan LEAF är en kompakt, femsitsig familjebil med noll utsläpp vid färd och är fullt utrustad med funktioner som luftkonditionering, satellitnavigering, en parkeringskamera, ett uttag för snabbladdning och innovativ smartphone-anslutning.

Nissan LEAF har fått flera utmärkelser, till exempel "European Car of the Year 2011" och "World Car of the Year 2011", samt är det första elektriska fordon som fått ett femstjärnigt krocksäkerhetsbetyg från Euro NCAP.

För mer information om turn&eacute;n och bokning av provkörningar finns här]]></description> 
		<pubDate>Tue, 06 Sep 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=164</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF TOUR i STOCKHOLM!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=159</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Kom och se världens första massproducerade 100% elektriska bil, Nissan LEAF!

Den 100% elektriska bilen Nissan LEAF kommer till Sverige och Stockholm, och vill träffa dig! Från fredagen 9/9 till torsdag 15/9 är LEAF på Medborgarplatsen på Söder.&nbsp;

Det blir en interaktiv utställning där ni kan få hjälp, svar på frågor om elbilar, få lära er mer om detaljerna och teknologin i LEAF - och självklart provköra den! Klicka på "LEAF provkörning" i menyn till vänster på vår sida (eller på länken nedan) för att boka.&nbsp;

Ses vi på Medis?

Boka provkörning:&nbsp;http://www.facebook.com/NissanSverige?v=app_242531049111539
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 05 Sep 2011 19:23:28 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=159</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NY VD TILL NISSAN NORDIC EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=165</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Jacek Gorski har utsetts till VD för Nissan Nordic Europe Oy och tillträder sin position den 22 september. Han ersätter Guillaume Cartier, som har utsetts till Vice President för försäljningsverksamheten i Europa. Gorski kommer att rapportera till Paul Willcox, Senior Vice President för försäljning och marknadsföring, Nissan Europ&eacute; och ska vara baserad i Esbo, Finland, vid Nissan Nordic Europes huvudkontor.

Jacek Gorski, av polsk nationalitet, kommer till Nissan från positionen som försäljnings- och marknadschef för servicemarknad vid General Motors i Tyskland. Han har innehaft flera befattningar inom General Motors sedan 1992 inom försäljning och servicemarknad i Polen, Ryssland, Ungern och Tyskland. Gorski började sin karriär vid Toyota och har masterexamina i både maskinteknik och ekonomi.
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 05 Sep 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=165</guid>
		</item>
		<item>
		<title>KÖRGLÄDJE FRÅN NISSAN MED QASHQAI MED LÄGRE UTSLÄPP</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=166</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Låga utsläpp från den nya 1.6 dCi Pure Drive-motorn genom...
 - Mycket kraft och vridmoment för mycket goda köregenskaper
 - Bra bränsleekonomi
Tillgänglig på Nissan Qashqai och Nissan Qashqai+2 med manuell växellåda
Introduktion av Around View- monitor, en premiumegenskap för en C-segmentbil
Ännu lägre CO2-värden med stopp/start-system tillgängligt i början av 2012

I linje med åtagandet om att hela tiden minska utsläpp från sina bilar har Nissan utvecklat en ny Pure Drive-version av den toppsäljande Nissan Qashqai som avger endast 129g CO2/km och med en bränsleförbrukning på 4.9l/100 km. Den drivs av en helt ny toppmodern 1.6-liters dieselmotor som inte bara har en utmärkt bränsleförbrukning och låga utsläpp utan också har samma typ av vridmoment och topphastgihet som den 2.0-liters dCi motor den ersätter.

Toppeffekten från den nya motorn är 130HK som backas upp med ett exceptionellt 320Nm vridmoment tillgängligt från så låga varvtal som 1750 varv per minut. Och detta är bara början. Tidigt nästa år lanseras en version av modellen med Nissans stopp/start-system som hjälper till att minska CO2-utsläppen ytterligare, till utmärkta 119g/km, och med en bränsleförbrukning på endast 4.5l/100km.

-Nissan Qashqai med den nya Pure Drive 1.6dCi-motorn är perfekt att kunna erbjuda i Sverige, särskilt när stopp/start-funktionen gör att bilen kvalar in under miljöbilsgränsen här, säger Unto Lehtola, Sverigechef på Nissan Nordic Europe .

- Nissan dominerar crossover-markanden med sin banbrytande design och användarvänliga teknologi. Med införandet av den här nya dieslemotorn ger vi våra kunder det bästa av två världar - låga utsläpp och ännu bättre köregenskaper. Detta är en anmärkningsvärd motor, bäst i sin klass i så många avseenden. Den tillhandahåller de dynamiska köregenskaper som matchar dem hos den utgående 2.0 liter dCi-motorn trots att bränsleförbrukning och utsläpp är lika eller bättre än vår nuvarande 1.5liters-diesel, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör på Nissan Nordic Europe.

För att ytterligare späda på körgkädjen tillkommer nya innovativa trustningsdetaljer inklusive, för första gången på en C-segment bil, en Around View- monitor. Vanligtvis hittar man detta endast på lyxbilar. AVM använder en serie av små kameror på utsidan av bilen för att underlätta och göra manövrering och parkering så säker som möjligt genom att ge en realtidsvy i fågelperspektiv i 360 grader av området runt bilen. Förutom detta så kommer Nissan Qashqai och Qashqai +2 att på instegsnivån Visia införa Cruise Control med hastighetsbegränsning som en del av standardutrsutningen.

Dessa senaste steg i utvecklingen understryker Nissans ledande roll på den uppåtgående crossover-markanaden och Qashqai bibehåller sitt försprång gentemot konkurrenterna.

- När Qashqai lanserades 2007 skrevs regelboken om för C-segment bilar genom införandet av nya innovativa grepp på den konservativa marknaden. Dess kombination av SUV-utseende och tuffa dynamiska köregenskaper, utomordentlig prestanda och rymlighet har tilltalat kunderna. På knappt fyra och ett halvt år har vi byggt mer än en miljon Qashqai och sjusitsiga Qashqai+2 modeller i vår Sunderland-fabrik där vi har tre skift som arbetar 24 timmar om dygnet för att tillfredställa efterfrågan. I snitt bygger vi 1200 exemplar varje dag, säger Erkkilä.

* Pure Drive-märkningen ges till alla Nissan produkter som släpper ut 130g CO2/km eller mindre. Under produktionen var riktmärket 140g men som en del av Nissans medlemskap i den exklusiva Green Programme-klubben skärps kraven hela tiden. Programmet har skärpt kravet på en ytterliagre säkning till 120g år 2013.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Sep 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=166</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ÖPPET HUS 2 - 4 September på Mobility!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=157</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Nya Nissan Micra DIG-S&nbsp;	135,590Sek (99g/km CO2)



	
	
	


Nya Nissan Micra från 	109,900Sek



	
	
	


Nya Nissan Juke från 		139,900Sek



	
	
	


Nissan Note från			119,900Sek



	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 31 Aug 2011 18:39:54 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=157</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN &amp; PROXLL AS UTVECKLAR PAKET FÖR HEMLADDNING TILL DEN 100 % ELDRIVNA NISSAN LEAF I …</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=167</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Ett paket för hemmaladdning har tagits fram åt Nissan LEAF-ägare i Norge, för att garantera att de kan ladda sina 100 % eldrivna bilar så effektivt och säkert som möjligt. Systemet har utvecklats i samarbete med Proxll AS, Nissans auktoriserade eldriftsoperatör (på engelska Electric Mobility Operator, EMO), några veckor innan de första Nissan LEAF-bilarna levereras i Norge.

Den för ändamålet avsedda laddningsstationen - som uppfyller all aktuell lagstiftning och är godkänd av Nissan - laddar fullt på mindre än åtta timmar, om laddningskapaciteten är 16 ampere. Laddningsstationen kommer att finnas hos alla återförsäljare av Nissans elfordon, för 16 499 norska kronor, inklusive installation och moms. Kunderna kan också göra upp ett flexibelt finansieringsavtal som ger dem tillgång till laddningsstationen för så lite som 499 norska kronor per månad, exklusive installationskostnader.

Ett välkomstpaket från Elbil, Norsk Elbilförening, levereras tillsammans med den prisbelönta Nissan LEAF och innehåller en nyckel för åtkomst till över 2 000 allmänna laddningsstationer runt om i landet, samt gröna intyg som garanterar CO2-fri drift av elbilen i 10 000 kilometer.

- Den här bekväma lösningen för så kallad elektrisk mobilitet är ett viktigt steg när Nissan LEAF lanseras i Norge. Tack vare det här omfattande erbjudandet, som tagits fram tillsammans med Proxll AS, kan ägare till Nissan LEAF njuta av samma frihet som ägare till konventionella bilar. Norge har också många andra fördelar för elfordonsägare, bland annat gratis parkering, berättar Guillaume Cartier, verkställande direktör på Nissan Nordic Europe Oy.

Orderböckerna för den regerande Årets bil i Europa och Årets bil i världen öppnas i september hos utvalda återförsäljare av Nissans elfordon i Norge. Namnen på återförsäljarna meddelas snart. Återförsäljarpriset på Nissan LEAF kommer att vara 255 000 norska kronor, vilket inkluderar ett batteri med en garanti på fem år eller 100 000 kilometer. Nissan LEAF är befriad från engångsfordonsskatt och moms. Familjehalvkombin för fem personer levereras fullt utrustad med luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera bak, snabbladdningsuttag och en nyskapande uppkopplingsmöjlighet för smarta mobiltelefoner med vars hjälp användaren kan fjärrvärma eller -kyla kup&eacute;n med mobilen, något som ger bättre räckviddshantering.

Bilen är också utrustad med följande, avsett för det nordiska klimatet:
uppvärmda säten fram
uppvärmda säten bak
uppvärmda speglar
uppvärmd ratt
batterivärmare
Nissan LEAF fick nyligen högsta betyg, fem stjärnor, av European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), och är således en av de säkraste bilarna på de europeiska vägarna.

---
Om Nissan i Europe
Nissan har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i Spanien och Storbritannien.

Nissan Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland. http://www.nissan.se/

Om Proxll AS
Proxll AS är ett etablerat elutrustningsföretag, som firade sitt hundraårsjubileum år 2010 genom att installera 150 elbilstationer i Oslo. Det familjeägda företaget grundades 1910 av Francis Sønnichsen och började med att installera små kraftanläggningar på landsbygden, innan man gav sig in i bilbatteribranschen.

Företaget bytte namn från Sønnico Teknikk till Proxll AS år 2006 och tillhör i dag en av de ledande leverantörerna av miljövänliga lösningar för transport och kommunikation, eluppvärmning inom industri, säkerhetsprodukter för byggindustrin och professionella verktyg
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=167</guid>
		</item>
		<item>
		<title>99 STOCKHOLMARE SKAPAR UNIK GPS-KONST UNDER KULTURNATTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=168</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[&nbsp;
Nissan och den världskände finske illustratören Kustaa Saksi skapar ett unikt GPS-konstverk under Stockholms Kulturnatt nu på lördag den 20 augusti. Projektet är döpt "Art of 99" och det är första gången som ett företag och en konstnär arbetar för att skapa GPS-konst i denna omfattning.
&nbsp;
"Art of 99" skapas med hjälp av GPS-teknik där 99 utvalda frivilliga utrustas med en GPS-applikation till deras Smartphones. Deltagarna kommer att till fots följa en speciell rutt för att skapa konstverket. De 99 deltagarna inleder skapandet av "Art of 99" klockan 19.00 på lördagskvällen och besökare kan i realtid följa konstverkets utveckling på en stor skärm på Gustav Adolfs torg.
&nbsp;
Namnet "Art of 99" är inspirerat av Nissans nya Micra DIG-S-modell där CO2-utsläppen endast är 99 gram per kilometer. Den senaste Nissan Micra-modellen har en av de lägsta utsläppsnivåerna av alla bensinmotorer och kommer att sätta en ny standard för dagens stadsbilar.
&nbsp;
- Miljöfrågor och stadsliv är ämnen som ligger mig varmt om hjärtat. Som illustratör och konstnär såg jag denna fantasifulla kombination - Nissans moderna teknik och den urbana aspekten - som en chans att vidga konstbegreppet och jag ser fram emot slutresultatet, säger illustratörenKustaa Saksi, som tidigare arbetat med företag som Nokia, Nike, Diesel, Elle, Finnish Post, Microsoft, New York Times, Swarowski och Wallpaper, samt sina egna konstprojekt.
&nbsp;
- Vi är väldigt förväntansfulla inför det här eventet då Nissans mål är att vara innovativa och skapa spännande upplevelser för alla. Vi vill också visa våra tankar kring att röra sig i stadsmiljö vare sig du går eller kör bil: det ska var kul, fantasifullt och verkligen få staden att leva upp, sägerTaina Erkkilä, nordisk kommunikationschef Nissan Nordic Europe.
Eventkonceptet kommer även att genomföras i Helsingfors, Oslo och Köpenhamn under respektive stads version av Kulturnatten.
&nbsp;
Under eventet kommer Nissan att ha en yta vid sidan av Operan, mot Strömgatan, där bland annat Nissan Micra DIG-S kommer att vara uppställd. Bilen, med den nya direktinsprutade motorn med kompressorteknologi, har har ännu lägre utsläpp och högre prestanda än den föregående 1.2-litersmotorn. Nissan Micra DIG-S finns nu att köpa hos Nissans återförsäljare från 141 590 kronor.
&nbsp;
För ytterligare information om Kustaa Saksi:http://kustaasaksi.com/

	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=168</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN RAPPORTERAR EN RÖRELSEVINST PÅ 150,4 MILJARDER YEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=169</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Global fordonsförsäljning ökade med 10,6% -

Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav en rörelsevinst på 150,4 miljarder yen (1,84 miljarder US $, 1,28 miljarder euro) för det första kvartalet av verksamhetsåret 2011, som avslutas den 31 mars 2012.

"Vår snabba återhämtning från naturkatastrofen i mars bevisar än en gång Nissans förmåga att agera effektivt och beslutsamt i krissituationer", sa Nissans President och CEO Carlos Ghosn. "Nissans prestation under det första kvartalet - trots starka motvindar i form av ogynnsamma valutakurser och ökande råvarupriser - demonstrerar vår förmåga att uppnå målen för vårt nyligen lanserade åtgärdspaket Nissan Power 88."

På den globala marknaden sålde Nissan totalt 1 056 000 fordon under det första kvartalet av verksamhetsåret 2011, vilket innebar en ökning med 10,6% jämfört med samma period under 2010.

Nettoomsättningen visade en ökning med 1,6% till 2,082 biljoner yen (25,48 miljarder US$, 17,73 miljarder euro), medan den ordinära rörelsevinsten uppgick till 147,7 miljarder yen (1,81 miljarder US$, 1,26 miljarder euro) och nettoresultatet uppgick till 85 miljarder yen (1,04 miljarder US$, 720 miljoner euro).

Under verksamhetsåret 2011 kommer Nissan att lansera fem helt nya produkter på världsmarknaden. Under det första kvartalet gjorde halvkombin Tiida debut i Kina och minibussen Lafesta Highway STAR lanserades i Japan. Två ytterligare helt nya produkter kommer att lanseras: transportbilen NV400 (som kan fås med antingen fram- eller bakhjulsdrift) i Europa och Infiniti JX i Nordamerika.
# # # # 
Fotnot 1: Summorna som anges i dollar och euro har översatts som en hjälp för läsaren baserat på växlingskurser på 81,7 yen/dollar och 117,4 yen/euro - de genomsnittliga kurserna för det nuvarande verksamhetsåret till dags dato.

Fotnot 2: Nissan lämnade den 23 juni 2011 in följande prognos baserad på en växlingskurs på 80,0 yen/dollar och 115,0 yen/euro, för verksamhetsåret 1 april 2011 till 31 mars 2012 till Tokyo-börsen:
Nettoomsättning på 9,4 biljoner yen (117,5 miljarder US$, 81,74 miljarder euro)
Rörelsevinst på 460 miljarder yen (5,75 miljarder US$, 4 miljarder euro)
Ordinär rörelsevinst på 441 miljarder yen (5,51 miljarder US$, 3,83 miljarder euro)
Nettoresultat på 270 miljarder yen (3,38 miljarder US$, 2,35 miljarder euro)
Investeringskostnader på 410 miljarder yen (5,13 miljarder US$, 3,57 miljarder euro)
F &amp; U-kostnader på 460 miljarder yen (5,75 miljarder US$, 4 miljarder euro)
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 08 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=169</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BIDRAR MED NV200 VANETTE-FORDON TILL JORDBÄVNINGSDRABBADE OMRÅDEN I JAPAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=170</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. kommer att låna ut 10 av sina kompakta transportfordon, NV200 Vanette Taxi, kostnadsfritt till en mängd taxifirmor i Japans Tohoku-region för att hjälpa till att förbättra allmänhetens tillgång till transport i de områden som drabbats av de senaste jordbävnings- och naturkatastroferna.

Projektet är en del av en strävan att utveckla och marknadsföra nya typer av fordon anpassade för rörelsehindrade, inklusive Universal Design Taxi,　och kommer att lanseras i områden som skövlats av de senaste naturkatastroferna. Avsikten är att förbättra allmänhetens tillgång till transport i de drabbade områdena samt bekräfta fördelarna hos de nya, anpassade fordonen. NV200 Vanette Taxi-bilarna kommer att levereras till de drabbade områdena nu i höst.

NV200 är avsedd att främja en infrastruktur för transport anpassad för rörelsehindrade. På grund av bl.a. det rymliga passagerarutrymmet där bak och den mängd funktioner som underlättar smidig ut- och ingång samt en bekväm körupplevelse över längre perioder, belönades modellen med "Universal Design Award" - en av de mest eftertraktade priserna inom universell design - samt "Universal Design Consumer's Favorite Award" i mars 2011, den första gången ett fordon belönats tvåfaldigt. Redan i slutet av 2009 vann NV200 "International Van of the Year 2010" efter att ha utvalts av journalister från 20 europeiska länder.

Nissans minibuss NV200 Vanette, som utgör grunden för NV200 Vanette Taxi, blev i maj 2011 utvald till att utgöra basen för framtidens New Yorks taxibilar. Modellen är formskapad att passa kunder över hela världen och representerar nästa generation hos Nissans kompakta transportfordon, lämpad för dagligt bruk inom en mängd användningsområden både inom affärs- och fritidssysselsättning.

I framtiden planerar Nissan ett elfordon baserat på NV200. Japan Post Service Co. Ltd., som har sitt huvudkontor i Tokyo, har testat ett elfordon baserat på NV200 sedan juli. Liknande tester kommer att utföras både i Japan och i Europa, där jämförbara utvärderingar kommer att genomföras i samarbete med lokala företag.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 08 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=170</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR ETT NYTT ELFÖRSÖRJNINGSSYSTEM MED HJÄLP AV NISSAN LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=171</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. har presenterat ett system, som gör det möjligt för elektricitet att överföras från de litiumjonbatterier som finns installerade i Nissan LEAF till vanliga hushåll. Systemet har utvecklats som en del av Nissans omfattande strävan att bidra till skapandet av ett utsläppsfritt samhälle.

Det nya systemet demonstrerades i "Kan-kan-kyo"*1, ett hus byggt av Sekisui House Ltd framför Nissans globala huvudkontor. Nissan kommer att fortsätta utveckla systemet samt studera hur det kan fullständigt anpassas och kopplas till nuvarande elnät. I samarbete med en mängd partners med intresse både av systemets utveckling och av försäljningsmöjligheter har Nissan som mål att lansera systemet på marknaden under det nuvarande verksamhetsåret.

Genom detta system kan el som lagrats i ett Nissan LEAF-fordon överföras till ett hus genom att koppla elbilen till husets kabelskåp via en laddkabel länkad till LEAF-bilens snabbladdningsuttag. Laddkabeln uppfyller CHAdeMO Associations krav för snabbladdare, vilka anammats världen över på grund av deras stora mångsidighet, säkerhet och pålitlighet.

Med hjälp av detta system kan Nissan LEAF användas som en lagringsenhet för el i händelse av strömavbrott och/eller elunderskott. Litiumjonbatterierna kan lagra upp till 24kWh el, vilket är tillräckligt för att försörja ett genomsnittligt japanskt hushåll i ungefär två dagar *2.

Det är Nissans tro att detta system kommer att säkerställa en stadig, dagslång elförsörjning till vanliga hushåll och samtidigt minska bördan på det nuvarande elförsörjningssystemet genom att ladda och lagra el - som alstrats under natten eller genom hållbara metoder som solkraft - i Nissan LEAF-fordonet, för att sedan användas under perioder då elförbrukningen är som störst. Systemet kan dessutom inte bara överföra el från fordonet utan även till fordonet. Nuvarande Nissan LEAF-ägare kommer också att kunna använda detta system*3.

【Systemöversikt】
◆"Power Control System" (PCS)
- Prestationsförmåga: ​6kW
- Kontrollsystem:​Sinusoidal PWM System
- Systemets styrka:​200V enfas 3-tråd
◆ Avläsningstavla för användning
- Avläsningstavla för elöverföring
- Avläsningstavla för batteristyrka, uteffekt spänning och uteffekt strömstyrka
◆ Nissan LEAF kopplingsspecifikation
- Snabbladdningskabel (CHAdeMo-specifikation)
◆ Nissan LEAF
- Förenlig med elförsörjningsprogrammet

*1: ‘Kan-kan-kyo'
 Ett demonstrationshus byggt av Sekisui House genom "Smart Network Project", genomfört som en del av ett projekt på uppdrag av Japans "Ministry of Internal Affairs and Communications" (Ministeriet för Inrikesfrågor och Kommunikation) 
Hus: Trästruktur SHAWOOD, ‘The Gravis', uppfyller ‘Green First'-specifikation för miljövänligt boende 
Adress: 5-1-17, Minatomirai, Nishi-ku, Yokohama City, Kanagawa (Block 54), Japan 
URL: http://www.sekisuihouse.co.jp/snpj-kankankyo/
"Smart Network Project"-organisatörer: NTT DOCOMO INC., NEC Corporation, NAMCO BANDAI Games Inc. och Sekisui House Ltd. 
*2　Genomsnittlig elanvändning för ett standardhem i Japan: 10~12 kWh/dag 
*3　Elförsörjningsprogrammet kräver specifik anpassning ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 02 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=171</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Stockholm Pride 1 - 7 Augusti</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=156</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
]]></description> 
		<pubDate>Fri, 29 Jul 2011 13:43:02 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=156</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS FÖRSÄLJNING I EUROPA FÖR JUNI 2011:</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=172</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Starkt resultat över hela modellprogrammet ökar försäljningen med 8%
 
Nissans försäljning på den europeiska marknaden var i juni 57457 enheter, en ökning med 8% jämfört med juni 2010.
&nbsp;
Totalt
 har Nissan under innevarande kalenderår sålt 351 668 enheter i Europa, 
försäljningen har stärkts av den allt populärare crossover-familjen 
Qashqai, Juke och Murano.
&nbsp;
För de 
flesta modeller rapporterades en ökning av försäljningen jämfört med 
tidigare år. Nissan marknadsandel på den europeiska marknaden var 3,4% 
under juni månad (jämfört med 3,1% i juni 2010). Nissan har, för 
innevarande kalenderår, totalt en marknadsandel på 3,6%.
&nbsp;
Den
 prisbelönta Barcelona-byggda transportbilen NV200 fortsätter att ge ett
 värdefullt tillskott till försäljningen, med över 1 570 sålda enheter i
 juni, en ökning med 29% på årsbasis. Samtidigt visade den helt nya 
Micra supermini en ökad försäljning på 11% jämfört med juni 2010.
&nbsp;
Ryssland,
 Nissans största europeiska marknad, fortsätter att spela en nyckelroll.
 Försäljningen i juni var 10 367 enheter vilket innebär 4,4% i 
marknadsandel på en marknad där Nissan fortfarande är det bäst säljande 
japanska märket.
&nbsp;
Bernard Loire, 
Vice President för försäljning i Europa, säger: "Nissan fortsätter att 
ha ett mycket framgångsrikt 2011 i Europa, med god utveckling på alla 
större marknader. En av de viktigaste faktorerna till denna utveckling, 
som sannolikt kommer att placera Nissan i topp som det mest sålda 
asiatiska bilmärket i Europa i juni, är bredden och mångfalden i vårt 
nuvarande produkterbjudande. Förutom en stark försäljning av 
crossover-produkter, som Juke och Qashqai, bidrg också våra 
yrkestrafikfordon, särskilt den innovativa transportbilen NV200 och 
Primastar till den goda försäljningen. X-Trail och Navara ledde vår 
SUV-försäljning medan Micra och Note mini-MPV också hade en bra månad i 
småbilssegmentet."
Nissan presenterar just nu en ny 
version av Micra för europeiska journalister vid ett evenemang i Berlin.
 Den nya Micra DIG-S har en 3-cylindrig, superladdad 1,2 bensinmotor som
 endast släpper ut 95 g/km CO2, vilket gör den till en av de renaste 
bensinmotorerna i världen utan att kompromissa med prestanda. Micra 
DIG-S kommer att börja säljas i Europa i september. 
&nbsp;
****
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Om Nissan i Europa
Nissan
 har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design,
 forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och 
marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 
47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom 
tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i 
Spanien och Storbritannien. 
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 13 Jul 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=172</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan trials solar-powered second life for Leaf batteries</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=155</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan goes green


	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 12 Jul 2011 16:44:54 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=155</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Mobility är ISO14001 certifierad</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=154</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Nu är vi klara….. revisorn har godkänt
	ISO 14001&nbsp;är en internationellt accepterad&nbsp;standard, som utgör grunden för fastställande av&nbsp;miljöledning, och som kan användas i alla typer av organisationer inom alla slags&nbsp;industrier.
	Grunden till ISO 14&nbsp;001 är de 55 skall-kraven. Dessa kan ses som komponenter för att lyckas med&nbsp;miljöledningssystem. Det är de 55 kraven som kommer att revideras genom miljöledningsarbetet. De övriga standarderna i ISO 14&nbsp;000-serien är vägledande och är en hjälp för utformning av miljöledningssystemet. Skall-kraven kan uppfyllas på olika sätt beroende på vilket företag som implementerar dem. Meningen med ISO är att den ska kunna användas på olika typer av&nbsp;företag&nbsp;som har olika stor miljöpåverkan och miljöbelastning. Som bevis på att företaget uppfyller de krav som standarden sätter, blir företaget certifierat av ett oberoendecertifieringsorgan. Beroende på företagets storlek och verksamhet skiftar komplexiteten och omfattningen av dokumentationen. Det finns alltså ingen specifik miljöprestanda att uppnå utan ISO bygger på ständiga förbättringar inom företaget.
	För att inte miljöledningssystemet ska bli undermåligt och oseriöst finns det dock vissa grundkrav uppsatta. Dessa är bland annat att bästa möjliga&nbsp;teknik&nbsp;ska användas där det är ekonomiskt möjligt och lämpligt.
	Även ISO 14004 har viss koppling till 14001-standarden. ISO 14004 är även den en internationell standard. ISO 14004 ger råd och anvisningar till miljöledningssystem och hur dessa skall hanteras.[1]
	Vid certifiering bör ett ackrediterat certifieringsorgan väljas för att garantera opartiskhet, långsiktighet och internationell acceptans.[2]]]></description> 
		<pubDate>Mon, 11 Jul 2011 08:05:17 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=154</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan LEAF presenteras för första gången på svensk mark i Almedalen</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=173</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Under Almedalsveckan 
kommer Nissan för första gången presentera Nissan LEAF på svensk mark - 
här kan Almedalens besökare provköra och lära sig mer om den 
prisbelönta, 100% eldrivna bilen som är ett realistiskt alternativ till 
konventionella bilar. 
&nbsp;
Nissan
 LEAF är en från grunden framtagen elbil i familjestorlek, och är 
utsläppsfri vid färd. Den lanserades på tre kontinenter sent förra året 
och är redan till försäljning i de länder i Europa som har kraftfulla 
statliga stöd för att stötta en framgångsrik introduktion av denna nya 
teknologi. Den har också utsetts till Årets Bil i Europa 2011, World Car
 of the Year 2011 och tog nyligen som första elbil någonsin hem fem 
stjärnor i EuroNcaps krocktest. 
&nbsp;
Nissan
 kommer att vara på plats i Almedalen för att presentera Nissan LEAF för
 besökarna, men även för att diskutera elbilens framtid, infrastruktur 
och incitament. 
&nbsp;
- I ett läge där 
man fortfarande funderar kring utformningen av stöd till bilar med låga 
eller inga utsläpp hoppas vi att många beslutsfattare är nyfikna på att 
bekanta sig med elbilar, diskutera teknologi och marknadsförutsättningar
 och kanske köra en elbil för första gången, säger Unto Lehtola, 
landschef på Nissan Nordic Sverige. 
&nbsp;
Nissan
 kommer att finnas i Almedalen den 3 till och med 6 juli, och ett antal 
Nissan LEAF finns på plats för kortare provkörningar för politiker, 
media och övriga besökare. Adressen är Tage Cervins Gata 5, precis vid 
Almedalsparken.
&nbsp;
Nissan LEAF drivs 
av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på 
framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment 
på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin 
energi från ett utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en 
uteffekt på över 90 kW. Bilen levereras fullt utrustad med finesser som 
bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och 
avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa 
anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner,
 övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande 
batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via 
sin mobiltelefon eller dator. 
&nbsp;
Vid frågor eller för att boka en provkörning kontakta: 
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25,
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 30 Jun 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=173</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI UPPVISAR TOPPKVALITET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=174</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan Qashqai hör enligt ADAC till de mest tillförlitliga bilarna i sin klass
	Europas populäraste kompakta crossover - femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet
	Försäljningen trotsar normalkurvorna och ökar år för år sedan lanseringen 2007
	Fler än 835 000 exemplar hittills sålda i Europa - och 1 miljon globalt*
	Nissan Note och föregående Nissan Micra betygsattes också de som "mycket tillförlitliga" av ADAC.
	Alla de tre modellerna tillverkas i Storbritannien vilket visar den höga kvalitet som den europeiska produktionen håller.

För fjärde året i rad intar Nissan Qashqai en topplacering i en av Europas mest krävande kvalitetsundersökningar. Den populära crossovern fick högsta betyg - "mycket tillförlitlig" - av den välansedda, tyska räddningskåren ADAC som med sina 16 miljoner medlemmar också är den största bilklubben i landet. Qashqai, den ledande japanska modellen i segmentet, såg sig endast slagen av tyska premiummärken och kom på en 6:e plats (av 22) i sin klass, före konkurrenter som VW Tiguan, Ford Kuga och Toyota RAV4.
&nbsp;
Nissan Qashqai var inte den enda modell från Nissan som klarade sig bra i ADAC:s statistik över havererade fordon ("Pannenstatistik"). Nissan Note hamnade på femte plats i sin klass (av 23). Därmed har också den tilldelats det högsta betyget - "mycket tillförlitlig" - under de senaste fyra åren i rad, ett betyg som föregående Nissan Micra för övrigt fick också åren 2009 och 2010.
&nbsp;
Nissan Qashqai och Note tillverkas i Europa av Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK). Samma sak gällde Micra innan denna lämnade plats för tillverkning av Nissan Juke vid Sunderland-fabriken.
&nbsp;
Nissan Qashqai är van vid att ligga bra till hos ADAC. Tidigare i år kom den 3:a totalt när organisationen utdelade sin årliga utmärkelse "Gelber Engel" (Gula ängeln), som baserar sig på tillförlitligheten och kundnöjdheten. Endast Audi och Porsche lyckades ta sig förbi.
&nbsp;
-Dessa enastående resultat är ett talande bevis för den exceptionellt höga tillverkningskvalitet som alla bilar tillverkade vid Nissan Motor UK håller. Speciellt stolta är vi över Qashqai, vår bäst säljande modell i Europa. Resultaten i ADAC:s undersökning visar hur vi fortsätter att leverera förstklassig kvalitet även när produktionen går på högvarv för att kunna klara den enorma efterfrågan för denna enastående modell", saSimon Thomas, Senior Vice President på Nissan Europe.
&nbsp;
&nbsp;
Den kontinuerligt höga kvalitetsnivå som den senaste generation bilar från Nissan uppvisar, är ett direkt resultat av en samordnad och fokuserad strategi som letts av ett hängivet gäng experter från servicemarknads-, kvalitetssäkrings- och FoU-avdelningarna på Nissan Europe liksom från produktionsanläggningarna i Storbritannien och Spanien.
&nbsp;
Nissan Qashqai lanserades 2007 som ett nytänkande och attraktivt alternativ till de traditionella halvkombimodellerna i det europeiska C-segmentet. Denna tilltalande kombination av SUV-look och användarvänligheten som hos en mer konventionell familjebil kom att ge upphov det kompakta crossover-segmentet. Qashqai blev omedelbart en försäljningsframgång som fortsätter att dominera sitt segment. Populariteten sköt i höjden ytterligare efter en större ansiktslyftning 2010 som framhävde bilens kvalitet och förfining ytterligare.
&nbsp;
Sedan lanseringen har Qashqai sålts i 835 000 exemplar runt om i Europa och därmed säkrat crossover-ledartröjan till Nissan. Denna ledande ställning förstärks nu ytterligare av framgångarna för Qashqai lillebror Nissan Juke, som lanserades i fjol.
&nbsp;
Qashqai är nu den femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet, tätt efter fyra konventionella halvkombimodeller (VW Golf, Renault Megane, Ford Focus och Opel Astra) och har knipit en segmentsandel på 4,9 %.
&nbsp;
Till båda versionerna - 5-sitsiga Nissan Qashqai och 7-sitsiga Qashqai +2 - kan man välja mellan 2 bensin- och 2 dieselmotorer och också mellan framhjulsdrift eller Nissans intelligenta 4-hjulsdrift "ALL-MODE".
ADAC:s tillförlitlighetsresultat, baserat på haveristatistik 2010
	
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;Medelstora bilar
1: BMW X3 
2: Mercedes-Benz C-Klass 
3: BMW 3-serien
4: Mercedes-Benz SLK
5: Audi A4 
6: Nissan QASHQAI 
7: VW Tiguan 
8: Mercedes-Benz CLK 
9: Skoda Octavia
10: Ford Kuga 
11. VW Passa
12. Toyota RAV4 
13. Toyota Avensis 
14. Hyundai Tucson 
15. Mazda 6 
16. VW Sharan 
17. Volvo S40/V50 
18. Renault Laguna 
19. Peugeot 407 
20. Ford Mondeo
21. Ford S-MAX 
22. Opel Vectra 
23. Hyundai Getz

Småbilar
1: MINI
2: Peugeot 207
3: Mitsubishi Colt
4: Opel Meriva
5: Nissan NOTE 
6: Skoda Roomster
7: Dacia Sandero
8: Ford Fusion
9: Mazda 2
10: VW Polo
11. Opel Corsa
12. Renault Clio
13. Ford Fiesta
14. Citroën C3
15: Nissan MICRA
16. Skoda Fabia
17. Peugeot 206
18. Toyota Yaris
19. Renault Modus
20. Honda Jazz
21. Fiat Punto
22. Seat Ibiza/Cordoba

&nbsp;
* Qashqai tillverkas f.n. vid Sunderland-fabriken i Storbritannien, Kyushu-fabriken i Japan samt vid Dongfeng, Nissans fabrik i Huadu, och Zhengzhou-fabriken Nissansandra kinesiska anläggning.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Info till redaktören:
För att säkerställa att ADAC:s "Pannenstatistik"-undersökning ger en korrekt bild av en bils kvalitet, omfattar denna 1-6 år gamla modeller som i Tyskland säljs i mer än 7.000 exemplar per år. Undersökningen analyserar samtliga haverier som ADAC assisterat vid, och resultaten publiceras i organisationens tidning,ADAC Motorwelt, som har ca 19 miljoner läsare.
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25,]]></description> 
		<pubDate>Wed, 29 Jun 2011 15:24:37 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=174</guid>
		</item>
		<item>
		<title>EN MILLE I QASH</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=175</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den 28 juni i år kunde personalen på Nissans anläggning i 
Sunderland fira att de tillverkat 1 miljon Nissan Qashqai och därmed 
befäster Qashqai som en av de mest framgångsrika bilar som någonsin 
tillverkats i Storbritannien. Det miljonte exemplaret av Qashqai rullade
 av bandet 4 år, 6 månader och 23 dagar efter produktionsstarten (den 5 
december 2006). Ingen annan bil som byggts i Storbritannien har någonsin
 kommit upp i miljonupplaga på så kort tid.
&nbsp;
Dagens
 milstolpe för produktionen kommer bara två veckor efter det att Carlos 
Ghosn, President och Chief Executive Officer för Nissan Motor Co., under
 ett möte med premiärminister David Cameron lät meddela att nästa 
version av Qashqai kommer att formges, konstrueras och tillverkas i 
Storbritannien. I och med detta kommer Nissans totala investeringar för 
Qashqai i Storbritannien att överstiga 422 miljoner GBP (ca 4,4 
miljarder SEK).
&nbsp;
Qashqai, som 
tillverkas vid band 1 på företagets anläggning i Sunderland, har blivit 
en av Nissans mest framgångsrika produkter till dags dato. För att möta 
efterfrågan på Qashqai infördes i juni 2008 ett 3:e skift vid band 1 
vilket innebar att produktionen kunde pågå dygnet runt. Detta skift 
avskaffades i januari 2009 som ett resultat av den världsomspännande 
finanskrisen, för att sedan införas på nytt i maj 2010. Sedan dess har 
tillverkningen i fabriken pågått dygnet runt för att kunna möta 
efterfrågan.
&nbsp;
I genomsnitt 
färdigställs här 1.200 exemplar av Qashqai per dag, vilket motsvarar 1 
varje minut som bandet är igång. Över 80 % av Qashqai-produktionen går 
på export från Port of Tyne till fler än 97 marknader världen över.
&nbsp;
Qashqai
 har etablerat en stabil ställning som en av de bäst säljande bilarna 
och blev den 4:e mest sålda modellen i det europeiska C-segmentet 
verksamhetsåret 2010. Till de många utmärkelser som Qashqai har förärats
 hör bl.a. en topplacering 4 år i rad från tyska ADAC, som står bakom en
 av de tuffaste kvalitetsundersökningarna i Europa.
&nbsp;
Två
 andra modeller byggda vid Nissans anläggning i Sunderland har redan 
passerat miljongränsen, nämligen Nissan Micra (2,3 milj. exemplar mellan
 1992-2010) och Nissan Primera (1,4 milj. exemplar mellan 1990-2007).
&nbsp;
&nbsp;

		
Total årsproduktion av Qashqai vid NMUK
&nbsp;
2006 3.799
2007 179.598
2008 224.989
2009 198.841
2010 271.188
2011 122.865 (till slutet av maj)
&nbsp;
###
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe
+358-503 000 409, ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 28 Jun 2011 11:30:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=175</guid>
		</item>
		<item>
		<title>100 000:e NISSAN MICRA RULLAR AV BANDET I INDIEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=176</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[De anställda vid Renault-Nissan-alliansensfabrik i 
Chennai, Indien, firade i torsdags förra veckan efter att de på lite 
drygt ett år tillverkat inte mindre än 100 000 Nissan Micra.
&nbsp;
Den
 första Micran rullade av monteringsbandet i maj 2010. Sedan dess har 
antalet anställda ökat till närmare 4 000 (från ursprungliga 1 500) för 
att man ska klara den lokala och globala efterfrågan. 
&nbsp;
Anläggningen,
 som kostat 45 miljarder rupier (ca 6,5 miljarder SEK) är den första 
dedikerade Renault-Nissan-allians-fabriken för tillverkning av bilar, 
och den fjärde generationen av kultbilen Nissan Micra är den första 
modell som producerats här. 
&nbsp;
Senare i
 år kommer den att få sällskap av en helt ny sedan avsedd för 
världsmarknaden, och 2012 kommer dessutom ett transportfordon att börja 
tillverkas här som ett joint venture med Ashok Leyland Ltd. 
&nbsp;
Sedan
 lanseringen i Indien i juli förra året har försäljningen för Nissan 
Micra ökat på denna marknad, med fler än 15 000 exemplar sålda. 
Innovativa Nissan Micra tillverkas även vid fabriker i Thailand, Mexiko 
och Kina.
&nbsp;
Fabriken i indiska 
Chennai, som fullt utbyggd kommer att ha en kapacitet på 400 000 bilar 
per år, kommer att bygga Nissan Micra för fler än 100 länder i Europa, 
Mellanöstern och Afrika. Nästan 70 000 bilar har till dags dato skeppats
 ut från den närbelägna hamnen i Ennore.
&nbsp;
-
 Jag vill lyckönska alla på Chennai-fabriken för att ha nått den första 
av många milstolpar i produktionen. Anläggningen, som ger oss tillgång 
till en kompetent, lokal produktionsbas, är en mycket viktig del i vår 
strategi för lönsam och hållbar tillväxt i Indien, och succ&eacute;n för Micra 
är bara det första steget när det gäller att realisera vår potential på 
denna marknad, kommenterade Gilles Normand, Nissan Corporate Vice 
President för Afrika, Mellanöstern och Indien.
&nbsp;
-
 Chennai är också en mycket viktig anläggning för högvolymsproduktion av
 högkvalitativa produkter till många marknader runt om i världen. Med 
fortsatt starkt stöd från delstatsregeringen i Tamil Nadu, är det min 
förhoppning att denna anläggning kommer att utvecklas till ett av 
Nissans mest betydelsefulla produktionscentra, fortsatte han.
&nbsp;
-
 Jag är mycket stolt över den insats som de anställda vid 
Chennai-fabriken och våra underleverantörer gjort och som inneburit att 
vi lyckats tillverka 100 000 exemplar av Micra på så kort tid. 
Tillkännagivandet i dag avspeglar inte bara hur populär Micra är, både 
här i landet och på exportmarknaderna, utan också Nissans långsiktiga 
engagemang i Indien, sa Kou Kimura, Managing Director och CEO för 
Chennai-fabriken.
&nbsp;
Förutom Nissan 
Micra, säljer Nissan även SUV:en X-TRAIL, sedanen Teana och sportbilen 
370Z i Indien. Genom att utöka antalet återförsäljare från 35 till över 
100siktar Nissan på att täcka 85 % av den indiska marknaden 2013.
&nbsp;
###
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 21 Jun 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=176</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI UPPVISAR TOPPKVALITET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=177</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Tung oberoende undersökning visar att Nissans innovativa, kompakta crossover är mer tillförlitlig än konkurrenterna

	Nissan Qashqai hör enligt ADAC till de mest tillförlitliga bilarna i sin klass
	Europas populäraste kompakta crossover - femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet 
	Försäljningen trotsar normalkurvorna och ökar år för år sedan lanseringen 2007 
	Fler än 835 000 exemplar hittills sålda i Europa - och 1 miljon globalt* 
	Nissan Note och föregående Nissan Micra betygsattes också de som "mycket tillförlitliga" av ADAC.
	Alla de tre modellerna tillverkas i Storbritannien vilket visar den höga kvalitet som den europeiska produktionen håller.

&nbsp;
För
 fjärde året i rad intar Nissan Qashqai en topplacering i en av Europas 
mest krävande kvalitetsundersökningar. Den populära crossovern fick 
högsta betyg - "mycket tillförlitlig" - av den välansedda, tyska 
räddningskåren ADAC som med sina 16 miljoner medlemmar också är den 
största bilklubben i landet. Qashqai, den ledande japanska modellen i 
segmentet, såg sig endast slagen av tyska premiummärken och kom på en 
6:e plats (av 22) i sin klass, före konkurrenter som VW Tiguan, Ford 
Kuga och Toyota RAV4. 
&nbsp;
Nissan 
Qashqai var inte den enda modell från Nissan som klarade sig bra i 
ADAC:s statistik över havererade fordon ("Pannenstatistik"). Nissan Note
 hamnade på femte plats i sin klass (av 23). Därmed har också den 
tilldelats det högsta betyget - "mycket tillförlitlig" - under de 
senaste fyra åren i rad, ett betyg som föregående Nissan Micra för 
övrigt fick också åren 2009 och 2010.
&nbsp;
Nissan
 Qashqai och Note tillverkas i Europa av Nissan Motor Manufacturing UK 
(NMUK). Samma sak gällde Micra innan denna lämnade plats för 
tillverkning av Nissan Juke vid Sunderland-fabriken. 
&nbsp;
Nissan
 Qashqai är van vid att ligga bra till hos ADAC. Tidigare i år kom den 
3:a totalt när organisationen utdelade sin årliga utmärkelse "Gelber 
Engel" (Gula ängeln), som baserar sig på tillförlitligheten och 
kundnöjdheten. Endast Audi och Porsche lyckades ta sig förbi.
&nbsp;
-Dessa
 enastående resultat är ett talande bevis för den exceptionellt höga 
tillverkningskvalitet som alla bilar tillverkade vid Nissan Motor UK 
håller. Speciellt stolta är vi över Qashqai, vår bäst säljande modell i 
Europa. Resultaten i ADAC:s undersökning visar hur vi fortsätter att 
leverera förstklassig kvalitet även när produktionen går på högvarv för 
att kunna klara den enorma efterfrågan för denna enastående modell", sa 
Simon Thomas, Senior Vice President på Nissan Europe.
&nbsp;
&nbsp;
Den
 kontinuerligt höga kvalitetsnivå som den senaste generation bilar från 
Nissan uppvisar, är ett direkt resultat av en samordnad och fokuserad 
strategi som letts av ett hängivet gäng experter från servicemarknads-, 
kvalitetssäkrings- och FoU-avdelningarna på Nissan Europe liksom från 
produktionsanläggningarna i Storbritannien och Spanien.
&nbsp;
Nissan
 Qashqai lanserades 2007 som ett nytänkande och attraktivt alternativ 
till de traditionella halvkombimodellerna i det europeiska C-segmentet. 
Denna tilltalande kombination av SUV-look och användarvänligheten som 
hos en mer konventionell familjebil kom att ge upphov det kompakta 
crossover-segmentet. Qashqai blev omedelbart en försäljningsframgång som
 fortsätter att dominera sitt segment. Populariteten sköt i höjden 
ytterligare efter en större ansiktslyftning 2010 som framhävde bilens 
kvalitet och förfining ytterligare.
&nbsp;
Sedan
 lanseringen har Qashqai sålts i 835 000 exemplar runt om i Europa och 
därmed säkrat crossover-ledartröjan till Nissan. Denna ledande ställning
 förstärks nu ytterligare av framgångarna för Qashqai lillebror Nissan 
Juke, som lanserades i fjol.
&nbsp;
Qashqai
 är nu den femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet, tätt 
efter fyra konventionella halvkombimodeller (VW Golf, Renault Megane, 
Ford Focus och Opel Astra) och har knipit en segmentsandel på 4,9 %.
&nbsp;
Till
 båda versionerna - 5-sitsiga Nissan Qashqai och 7-sitsiga Qashqai +2 - 
kan man välja mellan 2 bensin- och 2 dieselmotorer och också mellan 
framhjulsdrift eller Nissans intelligenta 4-hjulsdrift "ALL-MODE". 
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
ADAC:s tillförlitlighetsresultat, baserat på haveristatistik 2010
Medelstora bilar Småbilar
1: BMW X3 1: MINI
2: Mercedes-Benz C-Klass 2: Peugeot 207
3: BMW 3-serien 3: Mitsubishi Colt
4: Mercedes-Benz SLK 4: Opel Meriva
5: Audi A4 5: Nissan NOTE 
6: Nissan QASHQAI 6: Skoda Roomster
7: VW Tiguan 7: Dacia Sandero
8: Mercedes-Benz CLK 8: Ford Fusion
9: Skoda Octavia 9: Mazda 2
10: Ford Kuga 10: VW Polo
11. VW Passat 11. Opel Corsa
12. Toyota RAV4 12. Renault Clio
13. Toyota Avensis 13. Ford Fiesta
14. Hyundai Tucson 14. Citroën C3
15. Mazda 6 15: Nissan MICRA
16. VW Sharan 16. Skoda Fabia
17. Volvo S40/V50 17. Peugeot 206
18. Renault Laguna 18. Toyota Yaris
19. Peugeot 407 19. Renault Modus
20. Ford Mondeo 20. Honda Jazz
21. Ford S-MAX 21. Fiat Punto
22. Opel Vectra 22. Seat Ibiza/Cordoba
23. Hyundai Getz
&nbsp;
# # #
&nbsp;
*
 Qashqai tillverkas f.n. vid Sunderland-fabriken i Storbritannien, 
Kyushu-fabriken i Japan samt vid Dongfeng, Nissans fabrik i Huadu, och 
Zhengzhou-fabriken Nissans andra kinesiska anläggning.
&nbsp;
&nbsp;
Info till redaktören:
&nbsp;
För
 att säkerställa att ADAC:s "Pannenstatistik"-undersökning ger en 
korrekt bild av en bils kvalitet, omfattar denna 1-6 år gamla modeller 
som i Tyskland säljs i mer än 7.000 exemplar per år. Undersökningen 
analyserar samtliga haverier som ADAC assisterat vid, och resultaten 
publiceras i organisationens tidning, ADAC Motorwelt, som har ca 19 
miljoner läsare.
&nbsp;
###
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 20 May 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=177</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTOINTÄKTER 537,5 MILJARDER YEN VERKSAMHETSÅRET 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=178</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co., Ltd., presenterade i 
dag i Yokohama sitt resultat för verksamhetsåret 2010 (som slutade den 
31/3 2011) och inlämnade följande resultat till Tokyobörsen:

	Nettoomsättning 8,7731 biljoner yen (102,37 miljarder USD, 77,57 miljarder EUR),
	Rörelseresultat: 537,5 miljarder yen (6,27 miljarder USD, 4,75 miljarder EUR) 
	Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 537,8 miljarder yen (6,28 miljarder USD, 4,76 miljarder EUR), samt 
	Nettointäkter: 319,2 miljarder yen (3,72 miljarder USD, 2,82 miljarder EUR). 

Under
 verksamhetsåret 2010 nådde Nissans globala försäljning en rekordhög 
nivå. Under ett år då den totala industrivolymen ökade 12,6 procent - 
från 64,5 miljoner bilar verksamhetsåret 2009 till 72,6 miljoner globalt
 verksamhetsåret 2010 - ökade Nissans globala försäljning med 19,1 
procent. Fordonsförsäljningen ökade från 3,515 miljoner till 4,185 
miljoner bilar. För hela året blev den globala marknadsandelen 5,8 
procent. 
&nbsp;
-Verksamhetsåret 2010 var
 ett rekordår för Nissan avseende försäljning och tillväxt. Våra 
återhämtningsåtgärder var effektiva, och nya modeller som lanserades 
under andra halvan av året - såsom helt elektriska Nissan LEAF - stärkte
 vårt varumärke och säljkraft på världens huvudmarknader, sa Carlos 
Ghosn, President och CEO på Nissan. 
&nbsp;
Under
 verksamhetsåret 2010 lanserade Nissan 10 helt nya produkter globalt: 
Juke, Elgrand, Serena, Moco, Infiniti QX, Quest, Murano CrossCarbriolet,
 NV-serien, Sunny och LEAF, utsläppsfri under färd. 
&nbsp;
Nissan
 sålde totalt 4 185 000 fordon globalt under verksamhetsåret 2010, en 
ökning med 19,1% jämfört med fjolåret. Försäljningen i Kina, Nissans 
enskilt största marknad i världen, nådde rekordet 1 024 000 bilar, en 
ökning med 35,5%. I Nordamerika blev försäljningen 1 245 000 bilar, en 
ökning med 16,6%; USA landade på en försäljning på 966 000 bilar, upp 
med 17,3%. I Europa blev försäljningen 607 000 bilar, en ökning med 
19,3%. I Japan blev försäljningen 600 000 bilar, ner med 4,7%. Övriga 
marknader blev totalt 709 000 bilar, upp 28,2%. 
&nbsp;
-
 Jordbävningen den 11 mars i Japan störde vår verksamhet betydligt, men 
Nissan har återigen bevisat sin motståndskraft i tider av svårigheter. 
Vi har gång på gång använt vår erfarenhet av att återhämta kortsiktiga 
resultat samtidigt som vi bevakar långsiktiga strategiska 
prioriteringar. Effekterna av denna tragedi fortsätter att påverka vår 
verksamhet, men vi är redo för en kraftull återhämtning, fortsatte 
Ghosn. 
&nbsp;
Fotnot 1: Nissan lämnade 
den 9 februari 2011 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 
85,4 yen/dollar och 112,5 yen/EUR, för det verksamhetsår som slutar den 
31/3 2011 till Tokyo-börsen:

	Nettoomsättning: 8,8 biljoner yen (103,4 miljarder USD, 78,22 miljarder EUR); 
	Rörelseresultat: 535 miljarder yen (6,25 miljarder USD, 4,76 miljarder EUR);
	Ordinarie rörelsevinst: 530 miljarder yen (6,21 miljarder USD, 4,71 miljarder EUR) och
	Nettointäkter: 315 miljarder yen (3,69 miljarder USD, 2,80 miljarder EUR).

&nbsp;
Fotnot
 2: Beloppen i US-dollar och Euro anges för att göra det enklare för 
läsaren och baseras på valutakurserna 85,7 yen/USD och 113,1 yen/EUR, 
dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2011.
&nbsp;
För mer information kontakta: 
&nbsp;
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 12 May 2011 16:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=178</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan´s hemsida med miljödeklarationer</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=151</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[



	
Alla modeller finns:
http://www.nissan.se/SE/sv/services-fleet/finance/Vehicles.html
	

	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Sat, 30 Apr 2011 20:10:02 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=151</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Leaf årets bil igen</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=150</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
http://www.sydsvenskan.se/bil/article1450214/Nissan-Leaf-arets-bil-igen.html&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 26 Apr 2011 20:10:24 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=150</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UPPDATERING OM SITUATIONEN EFTER JORDBÄVNINGEN I JAPAN OCH EFFEKTERNA PÅ NISSANS VERKSAMHET I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=152</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Detta är den senast uppdaterade informationen beträffande Nissans verksamhet i Europa efter jordbävningen i Japan och kompletterar den uppdatering som lämnats av Nissan Motor Co., Ltd. Eftersom situationen är stadd i fortsatt förändring, kommer Nissan Europe löpande att tillhandahålla uppdaterad information när så krävs.
Anställda
Så gott som samtliga anställda på Nissan som varit på affärsresa i Japan har återvänt till sina hemländer.

Vi har bekräftat att samtliga utländska anställda och deras familjer i Japan befinner sig väl, och vi står fortlöpande i nära kontakt med dessa personer. För närvarande har samtliga affärsresor till Japan skjutits på framtiden. Nissan känner till att regeringen i flera länder rekommenderar sina medborgare att lämna stor-Tokyo-området eller Japan. Nissan arbetar f.n. med samtliga enskilda medarbetare från Europa angående deras egna, personliga val och kommer att ge sitt fulla stöd för deras beslut att endera stanna kvar eller åka hem.

Hjälparbete efter jordbävningen
Till följd av den förödande jordbävning och tsunami som förorsakat stora skador i Japan, har Nissan Europe beslutat donera 1 miljon USD, kontant och i natura, till förmån för hjälparbetet.

Med den miljon USD som Nissan Europe bidrar med inräknad, uppgår de totala bidragen från Nissans verksamhet globalt till över 3,75 miljoner USD i kontanter och natura. Detta innefattar globala och regionala företagsdonationer, matchning av gåvor från anställda liksom att Nissan ställt 50 fordon till förfogande för hjälporganisationer verksamma i de drabbade områdena av Japan.
Anläggningar/produktion 
Alla Nissan Europes produktionsanläggningar är i drift och kommer tills vidare att fortsätta arbetet enligt planerat produktionsschema.

Även om man vid samtliga fabriker i Japan, med undantag av motorfabriken i Iwaki, har kunnat reparera en del byggnader och/eller utrustning som skadats, kommer det fortfarande att ta lite tid att organisera leveranserna av delar från våra underleverantörer.

När det gäller motorfabriken i Iwaki, där efterskalv fortfarande har stora återverkningar på hela regionen, beräknas restaureringsarbetet att ta längre tid än vid andra fabriker.

Den senaste informationen om tillverkning: 
- Fabrikerna i Oppama, Tochigi, Kyushu, Yokohama och Nissan Shatai satteigång produktionen idag, måndagen den 21 mars, begränsat till 
1) Produktion av delar till tillverkning utanför landet och reservdelar (utifrån tillgång på delar från underleverantörer) 
2) Produktion av fordon planeras återupptas från den 24 mars så länge som materiallagren räcker.
- Fabriken i Iwaki fortsätter uppbyggnadsarbetet. Under tiden rekommenderas medarbetare på standby att delta i frivilliga räddningsinsatser.

Efter förfrågningar från underleverantörer har Nissan börjat stötta vissa uppbyggnadsarbeten, och är beredda att tillhandahålla ytterligare stöd om det efterfrågas.

Tillgång på fordon/Effekter för produktionen i Europa
Nissan Europe räknar inte med några återverkningar på kort sikt varken för försäljningen eller tillgången på bilar. Orsaken till detta är:

- Hög andel tillverkning i Europa – svarar för ca 80 % av de fordon som säljs i regionen. 
- Tillräcklig tillgång på fordon för leveranser till återförsäljare och slutkunder i minst 6 veckor.
- Leveranser i tillräcklig mängd redan på väg till Europa för att produktionen
ska kunna upprätthållas. P.g.a. leveransstörningar i Japan förväntar vi oss vissa återverkningar på medellång sikt, men det är ännu för tidigt att avgöra hur stora dessa kommer att bli.

Eftersom situationen är stadd i fortsatt förändring, kommer Nissan Europe löpande att komma med ny uppdaterad information när så krävs.

Vid frågor kontakta:

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com 
Om Nissan i Europa
Nissan har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i Spanien och Storbritannien.
www.newsroom.nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=152</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA REKORD - MOBILITY BILFÖRSÄLJNINGEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=147</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Det var med stor glädje och spänning som Mobility Motors under mars månad satte flera nya rekord!

Det gamla rekordet för nybilsförsäljningen var från förra året med 212 sålda bilar och vi tyckte då att det var en fantastisk prestation att spränga 200-bilarsgränsen.

Nu har våra duktiga säljare gjort det igen och slagit 300-bilsvallen med smått otroliga 328 nya Nissanbilar sålda under mars månad!

Begagnatavdelningen visade också mycket bra resultat, och räknar man ihop all bilförsäljning såldes över 500 bilar under månaden.


	

Även verkstäderna gick bra och för första gången sålde Malmö över 1.000 arbetstimmar på en månad vilket är rekord för Malmö och en mycket bra prestation.


	

Reservdelsförsäljningen i Sätra slog också rekord med en försäljning över 2 miljoner kr.


	

Inom Mobility Motors har vi förstått att vi behöver arbeta som ett sammansvetsat team för att kunna uppnå bra resultat, men det är inte bara vi som gjort detta möjligt.

Vi är beroende av Er, våra kunder, samt vår samarbetspartner. Så vi vill passa på att säga TACK till ER som våra kunder för att ni hjälper oss att nå vårt mål, vilket är att bli Europas största Nissan-exklusiva återförsäljare.


	

V i vill passa på att även säga tack till vår huvudpartner Nissan. Utan deras stöd och support kan vi som återförsäljare inte ge er kunder den service som vi är stolta över att kunna erbjuda.

	
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 31 Mar 2011 10:14:45 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=147</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Mobility Malmö på MILA Mässan</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=146</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[





Titta på Bilder&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 29 Mar 2011 08:51:49 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=146</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FACEBOOK OFFICIAL PAGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=145</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[www.facebook.com/mbil.se&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Mon, 28 Mar 2011 23:01:02 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=145</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=143</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[


	
5 stjärnor i Euro NCAP:s test för segmentskapande Nissan Juke
				
	
32 000 sålda exemplar i Europa från september 2010 till slutet av januari i år
				
	
66 300 bindande beställningar de första 5 månaderna efter lanseringen
				
	
Ökande marknadsandel
				
	
Stark försäljning av högspecade versioner
				
	
Hög andel nya kunder
				


På bara 5 månader har Nissan Juke lyckats med konststycket att få 5 stjärnor i betyg av Euro NCAP för sin säkerhet, vinna olika nationella utmärkelser och också knipa åt sig en betydande andel av småbilsmarknaden.
		

Från starten i september 2010 accelererade innovativa, unikt designade Nissan Juke upp i 32 000 sålda exemplar i Europa, vilket innebär att den tog två procent av marknaden i B-segmentet. Nästan en av fyra nya bilar i Europa kommer från B-segmentet, vilket visar hur viktiga framgångarna för Nissan Juke är för Nissans fortsatta tillväxt.
		

Försäljningssucc&eacute;n under den första lanseringstiden kommer att få ytterligare näring av det höga resultat som JUKE erhöll i Euro NCAP:s senaste test – 5 stjärnor.
		
		
		

Som ett bevis på JUKEs design- och konstruktionsmässiga fullständighet, övergripande kvalitet och höga säkerhetsstandard, nådde JUKE 87 % för sitt passagerarskydd för vuxna och 81 % för skyddet för barn, med maximal poäng för sitt skydd för den krockdocka som representerade ett treårigt barn. Även passagerarutrymmets rigiditet fram i händelse av en frontalkollision bidrog till JUKEs betyg liksom fotgängarskyddet för barn. Till den säkerhetsutrustning som är standard i JUKE hör det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP och sex krockkuddar.
		
		
		

Nissan lansering av JUKE har givit upphov till ett helt nytt marknadssegment – småbilscrossovers. Och precis som redan mycket populära QASHQAI, har JUKE bevisat Nissans förmåga att kombinera innovationer med spännande modeller och fånga bilköparnas intresse genom att presentera något nytt, fräscht och spännande på marknaden.
		
		
		

-Nissan vågar skilja sig från mängden. När vi lanserade crossovern Nissan Qashqai för fyra år sedan, ruskade den om marknaden rejält genom att erbjuda ett spännande alternativ till alla konventionella halvkombis…och tillströmningen av kunder till Nissan-återförsäljarnas bilhallar var mycket stor. Nu upprepar lillebror Nissan Juke dessa framgångar, säger Simon Thomas, Senior Vice President, Sales and Marketing, på Nissan International SA.
		
		
		

Av de 32 000 redan sålda exemplaren i Europa, har de flesta gått till Storbritannien, Frankrike och Italien. Precis som Nissan Qashqai lockar Juke nya kunder till varumärket Nissan – 80 % av försäljningen har varit till nya kunder. I Sverige har nästan 1 000 Nissan Juke sålts sedan lanseringen i oktober 2010.
		
		
		

En ovanligt hög andel av denna försäljning – ca 35 % – har gällt toppversionen Tekna vilket visar att Nissan kan tävla på lika villkor med premiummärkena i B-segmentet. Under de 4 sista månaderna 2010 sålde Nissan Juke bättre än Alfa Romeo Mito och Mini Countryman och låg precis bakom Audi A1 och Citroën DS3 i säljstatistiken.
		

- Intresset för Juke är så stort och så positivt att vi är övertygade om att komma upp i 120 000 sålda exemplar de första 12 månaderna, fortsätter Thomas, och tillägger: Bäst för Audi och Mini att se upp alltså!
		
		
		

Trots att tillverkningen drog igång först i mitten av 2010, hade fler än 44 000 exemplar av Nissan Juke producerats vid Nissans fabrik i engelska Sunderland vid årets slut. Nissan Juke bidrog därmed till det nya produktionsrekordet för anläggningen: 423 262 bilar på ett år. Den 18 januari byggde Sunderlandfabriken, som nu är på sitt 25:e år, sin sex miljonte bil – en Force Red-lackerad Nissan JUKE.
		
		
		

Det finns fem modellversioner av Nissan Juke; fyra bensindrivna och en diesel – alla med den femdörrarskaross som på ett perfekt sätt kombinerar en kup&eacute;liknande stil med tuffheten hos en SUV. Effekten ligger på mellan 81 kW (110 hk) till 140 kW (190 hk) med en manuell växellåda eller automatväxellådan XTRONIC CVT, två- eller fyrhjulsdriven. Den vassaste modellversionen är en fyrhjulsdriven variant med en helt ny, turboladdad och direktinsprutad bensinmotor på 1,6 liter. Denna version är begåvad med ett vektorbaserat ALL-MODE 4x4i-system för mer smidighet och mindre understyrning vid kurvtagning.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=143</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=148</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN 
-Succ&eacute; med 5 Euro NCAP-stjärnor för kompakt-crossovern Nissan Juke


- 5 stjärnor i Euro NCAP:s test för segmentskapande Nissan Juke 
- 32 000 sålda exemplar i Europa från september 2010 till slutet av januari i år
- 66 300 bindande beställningar de första 5 månaderna efter lanseringen 
- Ökande marknadsandel
- Stark försäljning av högspecade versioner
- Hög andel nya kunder


På bara 5 månader har Nissan Juke lyckats med konststycket att få 5 stjärnor i betyg av Euro NCAP för sin säkerhet, vinna olika nationella utmärkelser och också knipa åt sig en betydande andel av småbilsmarknaden.

Från starten i september 2010 accelererade innovativa, unikt designade Nissan Juke upp i 32 000 sålda exemplar i Europa, vilket innebär att den tog två procent av marknaden i B-segmentet. Nästan en av fyra nya bilar i Europa kommer från B-segmentet, vilket visar hur viktiga framgångarna för Nissan Juke är för Nissans fortsatta tillväxt.

Försäljningssucc&eacute;n under den första lanseringstiden kommer att få ytterligare näring av det höga resultat som JUKE erhöll i Euro NCAP:s senaste test – 5 stjärnor.

Som ett bevis på JUKEs design- och konstruktionsmässiga fullständighet, övergripande kvalitet och höga säkerhetsstandard, nådde JUKE 87 % för sitt passagerarskydd för vuxna och 81 % för skyddet för barn, med maximal poäng för sitt skydd för den krockdocka som representerade ett treårigt barn. Även passagerarutrymmets rigiditet fram i händelse av en frontalkollision bidrog till JUKEs betyg liksom fotgängarskyddet för barn. Till den säkerhetsutrustning som är standard i JUKE hör det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP och sex krockkuddar.

Nissan lansering av JUKE har givit upphov till ett helt nytt marknadssegment – småbilscrossovers. Och precis som redan mycket populära QASHQAI, har JUKE bevisat Nissans förmåga att kombinera innovationer med spännande modeller och fånga bilköparnas intresse genom att presentera något nytt, fräscht och spännande på marknaden.

-Nissan vågar skilja sig från mängden. När vi lanserade crossovern Nissan Qashqai för fyra år sedan, ruskade den om marknaden rejält genom att erbjuda ett spännande alternativ till alla konventionella halvkombis…och tillströmningen av kunder till Nissan-återförsäljarnas bilhallar var mycket stor. Nu upprepar lillebror Nissan Juke dessa framgångar, säger Simon Thomas, Senior Vice President, Sales and Marketing, på Nissan International SA.

Av de 32 000 redan sålda exemplaren i Europa, har de flesta gått till Storbritannien, Frankrike och Italien. Precis som Nissan Qashqai lockar Juke nya kunder till varumärket Nissan – 80 % av försäljningen har varit till nya kunder. I Sverige har nästan 1 000 Nissan Juke sålts sedan lanseringen i oktober 2010.

En ovanligt hög andel av denna försäljning – ca 35 % – har gällt toppversionen Tekna vilket visar att Nissan kan tävla på lika villkor med premiummärkena i B-segmentet. Under de 4 sista månaderna 2010 sålde Nissan Juke bättre än Alfa Romeo Mito och Mini Countryman och låg precis bakom Audi A1 och Citroën DS3 i säljstatistiken.

- Intresset för Juke är så stort och så positivt att vi är övertygade om att komma upp i 120 000 sålda exemplar de första 12 månaderna, fortsätter Thomas, och tillägger: Bäst för Audi och Mini att se upp alltså!

Trots att tillverkningen drog igång först i mitten av 2010, hade fler än 44 000 exemplar av Nissan Juke producerats vid Nissans fabrik i engelska Sunderland vid årets slut. Nissan Juke bidrog därmed till det nya produktionsrekordet för anläggningen: 423 262 bilar på ett år. Den 18 januari byggde Sunderlandfabriken, som nu är på sitt 25:e år, sin sex miljonte bil – en Force Red-lackerad Nissan JUKE.

Det finns fem modellversioner av Nissan Juke; fyra bensindrivna och en diesel – alla med den femdörrarskaross som på ett perfekt sätt kombinerar en kup&eacute;liknande stil med tuffheten hos en SUV. Effekten ligger på mellan 81 kW (110 hk) till 140 kW (190 hk) med en manuell växellåda eller automatväxellådan XTRONIC CVT, två- eller fyrhjulsdriven. Den vassaste modellversionen är en fyrhjulsdriven variant med en helt ny, turboladdad och direktinsprutad bensinmotor på 1,6 liter. Denna version är begåvad med ett vektorbaserat ALL-MODE 4x4i-system för mer smidighet och mindre understyrning vid kurvtagning.

Modellversionerna följer det vanliga mönstret: ingångsversionen Visia, mellanversionen Acenta och toppversionen Tekna. Förutom ESP och 6 krockkuddar, hör även luftkonditionering och CD/radio med AUX-ingång till standardutrustningen för alla modellversionerna. Till de högre modellversionerna kan man bl.a. få klimatanläggning, backkamera, Nissan Connect navigationssystem och nya Nissan Dynamic Control System med vars hjälp föraren själv kan välja vilken dynamisk prestanda bilen ska ha med lägena ”sport” resp. ”eco”. ]]></description> 
		<pubDate>Wed, 23 Feb 2011 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=148</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 710 MILJONER EURO FÖR TREDJE KVARTALET BUDGETÅRET 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=149</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSANS NETTORESULTAT 710 MILJONER EURO FÖR TREDJE KVARTALET BUDGETÅRET 2010

Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav igår i Yokohama, Japan, resultatet för det tredje kvartalet av verksamhetsåret 2010 (som slutar den 31/3 2011) samt även siffrorna för de första nio månaderna. Under verksamhetsårets tredje kvartal uppgick de konsoliderade nettointäkterna till 710 miljoner euro. 

Omsättning var 18,74 miljarder euro, en ökning med 5,3 procent jämfört med för ett år sedan. Rörelseresultat var 1,02 miljarder euro och rörelsens vinstmarginal uppgick till 5,4 procent. Resultatet efter finansiella poster uppgick till 1,26 miljarder euro.

- Våra finansiella resultat är bevis på att Nissan fortsätter att leverera gedigna prestationer. Trots att vi förutser risker i ökande råvarupriser och volatila valutakurser för det fjärde kvartalet kommer vi att fortsätta leverera goda resultat samtidigt som vi förblir fokuserade på våra stategier för lönsam tillväxt, sa CarlosGhosn, Nissans President och CEO.

För perioden april-december 2010 blev Nissans nettoresultat efter skatt 2,55 miljarder euro. Nettoomsättning blev 56,68 miljarder euro, en ökning med 19,4 procent jämfört med för ett år sedan. Rörelseresultat blev 3,96 miljarder euro och rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,0 procent. Resultatet efter finansiella poster blev 4,03 miljarder euro.

Nissan sålde 3 018 000 fordon under de första nio månaderna, 20,5 procent fler än samma period förra året.

Under verksamhetsåret 2010 kommer Nissan att lansera totalt 10 helt nya produkter på världsmarknaden. Den ekonomiskt överkomliga, helt elektriska Nissan LEAF utan utsläpp från fordonet, började säljas i USA och Japan i december 2010 och kommer att följas av lanseringar i ett flertal länder i Europa i början på detta år.

Baserat på en växlingskurs på 80,9 yen/dollar och 110,2 yen/euro för fjärde kvartalet verksamhetsåret 2010 kommer de reviderade genomsnittskurserna för verksamhetsåret i sin helhet att bli 85,4 yen/dollar och 112,5 yen/euro. Nissan har justerat upp sin helårsprognos för verksamhetsåret 2010 och inlämnade följande prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen.


· Nettoomsättning: 78,22 miljarder euro 
· Rörelsevinst: 4,76 miljarder euro
· Ordinär rörelsevinst: 4,71 miljarder euro
· Nettoresultat: 2,80 miljarder euro
· Investeringskostnader 3,02 miljarder euro
· F&amp;U-kostnader 3,78 miljarder euro


Fotnot 1: Nissan lämnade den 4 november 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 84,4 yen/dollar och 111,9 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen: 

· Nettoomsättning: 78,37 miljarder euro
· Rörelsevinst: 4,33 miljarder euro
· Ordinär rörelsevinst 4,02 miljarder euro
· Nettoresultat: 2,41 miljarder euro
· F&amp;U-kostnader: 3,8 miljarder euro
· Investeringskostnader: 3,04 miljarder euro


Fotnot 2: För att underlätta för läsaren är beloppen i euro för de första nio månadernas finansiella resultat översatta till växlingskursen 113,3 yen/euro – genomsnittskursen för de första nio månadena av verksamhetsåret 2010 som slutar 31 mars 2011. För tredje kvartalets resultat är beloppen baserade på 112,2 yen/euro – genomsnittskursen för månaderna oktober-december 2010. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 10 Feb 2011 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=149</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN VISAR KONCEPTET ESFLOW</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=138</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den må vara ett koncept, men den elektriska sportbilen Nissan ESFLOW bevisar att miljömedvetenhet visst går att kombinera med körglädje. ESFLOW avtäcks i Nissans monter vid bilsalongen i Genève och visas tillsammans med en mängd andra spännande Nissan-modeller.

Den ser ut som en sportbil, uppför sig som en sportbil... och har också prestanda som en sportbil. Men ESFLOW skiljer sig från andra sportbilar som byggts - den är eldriven. Med teknik som hämtats från prisbelönta Nissan LEAF, visar detta elbilskoncept att bilkörning kan vara minst lika kul imorgon som i dag.

I korthet:
ESFLOW - ett eldrivet sportbilskoncept
2-sitsig, bakhjulsdriven
2 elmotorer, en för respektive bakhjul
Lågt placerade, laminerade litiumjonbatterier för optimal viktfördelning
Sensationell design med vindruta som sveper runt sidorna för fri sikt
Acceleration 0-100 km/h på under 5 sekunder
Räckvidd över 240 km på en laddning
Film tillgänglig på Youtube
Live web chat om ESFLOW och Nissans EV-strategi den 14 februari


Nissan ESFLOW
Nissan är känt för att tillverka några av de mest rafflande sportbilarna på marknaden. Nissan har också utvecklat världens första praktiska, eldrivna familjebil - Nissan LEAF.

Nu har Nissan kombinerat sin expertis på dessa områden - man har fångat spänningen hos en sportbil och blandat detta med eldriftens miljömässiga fördelar och på så sätt skapat en sensationell, tvåsitsig konceptbil: ESFLOW.

ESFLOW är från grunden konstruerad som en helt elektrisk bil för att ge en uppfattning om hur en sportbil utan utsläpp från fordonet kan komma att se ut i framtiden. Att leva miljömedvetet har ofta setts som en spartansk livsföring - för ett miljömässigt rent samvete har man fått göra uppoffringar. ESFLOW har kommit för att slå hål på denna myt.

Att ha en bil behöver inte innebära att man behöver göra avkall på körglädjen. Det räcker med en snabb blick på ESFLOW för att man ska förstå vilken typ av bil det handlar om: Den långa motorhuven leder till en brant lutande vindruta som sträcker sig ut på sidorna, den kompakta kup&eacute;n där de åkande sitter placerade i bilens tyngdpunktscentrum, de uppdragna skärmkanterna över de extrema lågprofilsdäcken på de 6-ekrade fälgarna. ESFLOW är utan tvekan en sportbil, och alla initierade kommer att känna igen släktdragen - anspelningarna på både klassiska och moderna Nissan-sportbilar är många.

ESFLOW är inte en förbränningsmotordriven bil som anpassats till eldrift, utan en sportbil som från grunden konstruerats för att vara helt utsläppsfri vid färd. Det här betyder att de framsynta ingenjörerna på Nissan haft fria händer att placera drivlinan och batterierna på bästa möjliga plats för att ge bilen optimala vägegenskaper, bästa prestanda och högsta möjliga körupplevelse.

Bilen
ESFLOW bygger på befintlig teknik, använd på innovativa sätt. En stilig, uppseendeväckande kompositkaross täcker ett aluminiumchassi med säkerhetsbur. Drivlinan, som består av samma komponenter som i Nissan LEAF, har trimmats för att ge en sportig körupplevelse.

Drivlinan
ESFLOW drivs av två elmotorer för bakhjulen. Bilens graciösa proportioner gör att de bägge elmotorerna har kunnat placeras "midskepps", ovanför bakaxeln. De bägge elmotorerna driver var sitt hjul vilket gör att vridmomentet optimeras för att säkerställa stabilitet och kontroll och också en effektiv energiåtervinning. Motorernas vridmoment är starkt nog för att ögonblickligen kunna accelerera upp bilen från 0 till 100 km/h på under 5 sekunder.

Motorerna hämtar sin energi från samma typ av laminerade litiumjon-batteripaket som används i Nissan LEAF, men i ESFLOW sitter de placerade längs med fram- och bakaxlarna. Det här gör att bilens massa koncentreras till mitten av bilen och att rotationspunkten kommer att ligga nära förarens höft. De smart placerade batterierna ger bilen en räckvidd på över 240 km på en laddning.

Chassit
Runt drivlinan har man byggt ett aluminiumchassi som utnyttjar alla möjligheter som utsläppsfri eldrift erbjuder. Batteripaketen sitter integrerade på ett sådant sätt att de förbättrar ESFLOWs styrka och balans, och inte tvärtom. Till skillnad från en vanlig bränsletank blir batterier ju inte lättare ju längre man kör, vilket gör att bilens viktfördelning förblir konstant.

Den höga mittlinje som ESFLOWs klassiska sportbilsproportioner ger upphov till, gör att starka men ändå dolda störtbågar har kunnat integreras bakom sätena för att effektivt kunna ta upp hela belastningen på bilen om den skulle slå runt. Det här gör att det inte behövs några tjocka, starka, iögonfallande A-stolpar och att man slipper den begränsning av sikten som sådana medför.

Den praktiskt taget helt fria sikten framåt påminner om den som jaktpiloter har, och precis som dessa brukar tala om att "spänna på sig flygplanet på ryggen", hoppas vi att ESFLOW-ägarna också skulle känna det som att att bilen blir en förlängning av den egna kroppen, beredd att genast reagera på minsta kommando. Föraren måste befinna sig i centrum av sportbilen - både fysiskt och bildligt.

Karossen
ESFLOW är utan tvekan en elegant bil. De rena, fräscha linjerna är inte bara ett uttryck för den sportiga potentialen utan också en antydan om hur ren eldriften är. Den färgsättning som valts för konceptbilen har inspirerats av glaciärer - en högreflekterande frusen vätska med blå skiftningar i skuggorna. Precis som på tidigare nollutsläppskoncept och nuvarande stallkamrater, går både strålkastarna och Nissan-märket på ESFLOW i en blå nyans. De 6-ekrade fälgarna har blå kolfiberinlägg, och samma material pryder även trösklarna, den takmonterade spoilerläppen och den undre delen på stötfångaren bak.

LED-lampor med blått sken framhäver den futuristiska belysning som slitsats in i karossen, både fram och bak. På Nissan LEAF används de utstickande strålkastarna för att leda luftströmmen runt backspeglarna. På ESFLOW har istället backspeglarna ersatts av minimala kameror som sitter placerade längst ned på A-stolparna. Men strålkastarna på ESFLOW döljer faktiskt på en hemlighet: i de underliggande luftkanalerna sitter utfällbara laddningskontakter.


Kup&eacute;n
Miljömässig minimalism behöver inte innebära att man måste göra avkall på lyx. Interiören i ESFLOW är renodlad och öppen. Vid konstruktionsarbetet har viktbesparingar prioriterats, men här är det ändå bekvämt och trevligt att sitta. De tyngsta komponenterna i kup&eacute;n på en modern bil är sätena med sin stålram, sin tjocka stoppning och sina inställningsmotorer som tycks bli allt fler. I ESFLOW är sätena utskulpterade i den bakre kup&eacute;väggen vilket gör att det inte behövs några tunga stålramar. Detta innebär naturligtvis att de inte går att flytta, men det spelar ingen roll eftersom styrningen och pedalerna kan justeras in elektriskt för att anpassas efter förarens personliga storlek och körställning.

Själva sätena är klädda med guldfärgat läder och perforerad, guldfärgad mocka, medan dörrpanelerna pryds av läder och mocka i mörkblått. Det blå och guldfärgade motivet, som hos gnistor, löper vidare över instrumentpanelen som också pryds av silverfärgad kolfiberdekor och av fyra belysta LCD-displayer av multifunktionstyp.

Mer om ESFLOW och Nissans elbilar vid en webchat den 14 februari
För mer information om ESFLOW och Nissans strategi för nollutsläpp är ni välkomna att delta i en live-webchat måndagen den 14 februari med Andy Palmer, Senior Vice President, Nissan Motor Co., Ltd och Francois Bancon Deputy Division General Manager för Nissan's Upstream Planning, Nissan Motor Co., Ltd.
Anmälan här:
web chat med Francois Bancon kl 11:45 -12:30 URL: http://nissan.canalchat.fr/2011/1/
web chat med Andy Palmer kl 13:00 - 13:45 URL: http://nissan.canalchat.fr/2011/2/


Info till redaktören
Bilder på Nissan ESFLOW finns att ladda ner här: http://www.newsroom.nissan-europe.com/EU/en-gb/Media/RelatedImages.aspx?mediaid=75527
En film på Nissan ESFLOW finns här:
http://www.youtube.com/nissanineurope

Nissan vid bilsalongen i Genève
Konceptstudien ESFLOW kommer att avtäckas vid 2011 års upplaga av bilsalongen i Genève (3-13 mars). I Nissans monter kommer den att ha sällskap av en rad andra innovativa och spännande nykomlingar - men med en stor skillnad: alla dessa är produktionsbilar.

Bilar med inga eller låga utsläpp representeras av Nissan LEAF, utsedd till "European Car of The Year 2011" och den första helektriska bil som förärats denna utmärkelse, samt av Nissan Micra DIG-S. Den senaste versionen av Nissans citybil drivs av en 3-cylindrig, överladdad, direktinsprutad 1,2-litersmotor som endast släpper ut 95 g CO2/km.

Sportbilsälskarna kan njuta av senaste versionen av supersportbilen Nissan GT-R och en specialversion av lillebror Nissan370Z GT Edition. Det breda utbudet kommer i montern också att avspeglas av Nissans bästsäljande crossoverfamilj - Juke, QASHQAI och Murano - liksom av citybilarna Note och Pixo och de 4-hjulsdrivna modellerna X-TRAIL, Pathfinder och Navara.
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 09 Feb 2011 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=138</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ELBILS-ERAN STARTAR I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=139</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den första reguljära sändningen av elbilen Nissan LEAF med destination Europa anländer idag till nordöstra England.

De 67 Nissan LEAF-bilarna ombord på "City of St. Petersburg" - Nissans helt nya, energisnåla fartyg för biltransporter i Europa - är på väg till kunder i Storbritannien och Irland och kommer att lossas i Port of Tyne när fartyget går i hamn på sin jungfruresa.

-När Nissan LEAF - världens första ekonomiskt överkomliga elbil - nu anländer till Europa, är detta en milstolpe både för Nissan och för transporterna i Europa. Nissan LEAF är ett reellt alternativ till bensin- och dieseldrivna bilar både vad gäller design, finesser, säkerhet, prestanda och köregenskaper, sa Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing på Nissan International SA, Nissans huvudkontor i Europa.

-Och vad kan vara mer passande än att de första Nissan LEAF-bilarna nu levereras av vårt nya energisparande biltransportfartyg, "City of St. Petersburg". Vi ser fram emot att få leverera dessa bilar till de allra första Nissan LEAF-kunderna, som delar vår vision om en miljömässigt hållbar framtid för bilismen", fortsatte han.

City of St. Petersburg har en smal, halvsfärisk stäv som sänker vindmotståndet med upp till 50 % vilket ger bränslebesparingar på upp till 800 ton per år, motsvarande CO2-utsläpp på 2 500 ton. City of St. Petersburg kommer att ingå i den fartygsflotta som varje år exporterar hundratusentals bilar från Nissans anläggning i engelska Sunderland.

De brittiska kunderna har sedan i september 2010 kunnat förbeställa Nissan LEAF, och bilarna börjar levereras inom de närmsta veckorna. Runt om i världen har inte mindre än 27 000 kunder förbeställt ett exemplar av Nissan LEAF som drivs av ett avancerat litiumjonbatteri. Bilen, som är helt utsläppsfri vid färd, byggs för närvarande i Japan men kommer 2013 att börja tillverkas också i Sunderland där tillverkningen av litiumjonbatterier för sådana bilar startar redan nästa år.

Ett finmaskigt nät av laddningsstationer håller för närvarande på att sättas upp i Storbritannien. Enbart i nordöstra England kommer det till 2013 att finnas 1 300 laddningsstationer, inklusive snabbladdningsstationer som från det att varningslampan tänds laddar upp batteriet i Nissan LEAF till 80 % på under 30 minuter. Nissans återförsäljarnät för elbilar - för närvarande 25 ställen i Storbritannien - kommer alla att ha en snabbladdningsstation. Runt om i Storbritannien planeras över 9 000 laddningsstationer att ha satts upp till 2013.

Undersökningar Nissan gjort visar att 80 % av de dagliga körsträckorna i Storbritannien är kortare än 48 kilometer. Genom att Nissan LEAF enligt den nya europeiska körcykeln kan transportera 5 personer upp till 175 km, markerar dess intåg i Europa ett betydande steg framåt när det gäller ett miljömedvetet, kostnadseffektivt alternativ för alla bilägare.


OM NISSAN LEAF:
Världens första ekonomiskt överkomliga, masstillverkade, (vid färd)utsläppsfria bil
5-sitsig halvkombi för C-segmentet
Drivs av en elmotor på 80 kW
Laddas upp till 80 % av den fulla kapaciteten på under 30 minuter (snabbladdning)
Räckvidd: 175 km - enligt NEDC
Topphastighet 145 km/h
Byggd på en helt ny, speciellt framtagen elbilsplattform

OM DET ENERGIBESPARANDE BILTRANSPORTFARTYGET "CITY OF ST. PETERSBURG":
Längd: 139,98 m
Bredd: 22,40 m
Totalvikt: 21 143 ton
Lastkapacitet: 2 000 bilar
Marschhastighet: Ca 16,9 knop
Besättning: 24 man

NISSAN I STORBRITANNIEN
Nissans fabrik i Sunderland anlades 1984 och tillverkningen startade 1986.
Ca 28 miljarder kronor har investerats i anläggningen till dags dato. För tillverkning av batterier och modellen Nissan LEAF har Nissan beslutat investera ytterligare ca 4,3 miljarder kronor.
Fabriken i Sunderland har i dag ca 4 900 anställda.
Totalt antal producerade bilar sedan 1986: 6 miljoner
Under 2010 exporterades 81 % av tillverkningen till 45 marknader världen över.
Nissans europeiska designcenter ligger i Paddington i London och sysselsätter ett 50-tal anställda.
Nissans europeiska teknikcenter är beläget i Cranfield, Bedfordshire och har ca 750 anställda.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 03 Feb 2011 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=139</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HELT ELEKTRISKA NISSAN LEAF TAR HEM TROFÉN FÖR EUROPEAN CAR OF THE YEAR 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=140</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Trof&eacute;n som belönar den revolutionerande Nissan LEAF som Årets Bil i Europa 2011 gavs igår kväll till 2011 Nissan Motor Co.'s President och CEO Carlos Ghosn vid en ceremoni i Paris.

Segern stod klar efter att 58 medlemmar i Årets Bil-juryn - ledande motorjournalister från 23 europeiska länder - placerade Nissan LEAF framför sex konventionella bilar på finalistlistan. Det är den första gången i Europan Car of the Years historia som det årliga priset delas ut till en elbil.

- Jag är övertygad om att vi kommer att se andra elbilar utses till Årets Bil i framtiden. Men när vi gör det måste vi alltid komma ihåg att bara en kan vara den första. Och det är därför som Nissan LEAF som Årets Bil 2011 är, och förblir, så väldigt speciell, sa Håkan Matson, Årets Bil-juryns ordförande, i ett tal vid ceremonin.

-Det är en stor ära för Nissan LEAF att utses till Årets Bil i Europa - den första helt elektriska bilen som tar emot denna utmärkelse. Precis som föregående Årets Bil-vinnare är Nissan LEAF en tilltalande, konkurrenskraftig bil som inte kompromissar med utseende, tillbehör, säkerhet eller köregenskaper. Å andra sidan står den ut som en innovativ bil som är en reflektion av en klar vision om framtidens transporter - en vision om hållbar mobilitet, sa Carlos Ghosn när han tagit emot trof&eacute;n.

Nissan LEAF drivs av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Det banbrytande batteriet är utvecklat av Automotive Energy Supply Corporation (AESC), ett joint venture-företag mellan Nissan och elektronikjätten NEC Corp. Det har kapacitet att lagra dubbelt så mycket energi som föregående generations batteri.

Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via sin mobiltelefon eller dator. Det enda tillvalet är en solcellspanel som monteras på bakspoilern.

Förbeställningar på Nissan LEAF har gjorts för över 27 000 bilar globalt. Bilen, utsläppsfri under färd, byggs för närvarande i Japan, men kommer också att tillverkas i USA och Storbritannien när nya fabriker öppnas där i slutet av 2012 respektive början av 2013. Leveranser till kunder i Japan och USA startade i december 2010. I Europa kommer leveranserna snart att starta i Portugal, Republiken Irland, Storbritannien och Nederländerna. Fler marknader följer senare under året.

Renault-Nissan -alliansen siktar på att bli en global ledare inom utsläppsfri mobilitet och tar en omfattande utgångspunkt som inbegriper både produkten och infrastrukturen som behövs för att möjliggöra en bred introduktion av elbilar. Till dags dato har alliansen ingått över 90 partnerskap med regeringar, kommunala myndigheter och företag världen över för att bidra till att förbereda marknaden och infrastrukturen inför ett framgångsrikt mottagande av elbilar.

Den nuvarande versionen av den åtrådda marmortrof&eacute;n, introducerad 2004, skapades av Emmanuel Zurini, en fransk konstnär känd för sina bilskulpturer. Zurini var en ledande Grand Prix -fotograf på 1960-talet innan han gick vidare till skulptur 1975. Trof&eacute;n är den tredje specialdesignade i Årets Bil-prisets historia.

Nissan har vunnit Årets Bil-utmärkelsen förut. 1993 blev Nissan Micra den första japanska bilen att vinna priset, och därmed startade Europas kärleksaffär med småbilen. Den pågår fortfarande med den aktuella lanseringen av nya Nissan Micra.

För foton och filmer av Nissan LEAF och prisutdelningsceremonin,
besök http://www.newsroom.nissan-europe.com/.
]]></description> 
		<pubDate>Tue, 25 Jan 2011 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=140</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan LEAF-bilar får ständig uppkoppling genom Telenor Connexion</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=131</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Med Telenor Connexion kommer ägare av Nissan LEAF att kunna använda en mobiltelefon eller PC för att kontrollera batteristatus och räckvidd, slå på bilens luftkonditionering o.s.v. även när Nissan LEAF-bilen är parkerad och helt avstängd. Detta är första gången sådana uppkopplingsmöjligheter blir standard för en elbil. Nissan LEAF utsågs nyligen till ”European Car of the Year 2011”.

Telenor Connexion valdes som europeisk uppkopplingsleverantör för Nissan LEAF:s ”CARWINGS” Intelligent Transport (IT) System, som möjliggör anslutning mellan den elektriska bilens sofistikerade sändningsenhet och Nissans CARWINGS Data Center. Tack vare Telenor Connexion har ägare av den helt elektriska bilen alltid tillgång till önskad information – både i och utanför bilen – för ökad bekvämlighet, komfort och sinnesro. Bland de unika funktionerna i Nissan CARWINGS-systemet ingår övervakning av den elektriska bilens batteristatus, körhistorik och fjärrstyrning av luftkonditionering. Detta är möjligt tack vare sömlös kommunikation mellan fordon och människor via mobilnät och PC.

- Telenor Connexions dedikerade telematiklösning ansluter Nissan LEAF:s inbyggda enhet till Nissan CARWINGS Data Center i en sluten nätverkmiljö vilket ger Nissan möjlighet att leverera en säker och stabil lösning till våra kunder, säger Pierre Loing, Vice President för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets europeiska Zero Emission-verksamhetsenhet. Nissan International i Rolle, Schweiz är Nissans europeiska huvudkontor.

- Vi är mycket glada över att samarbeta med Nissan, som nu spelar en avgörande roll för att sätta en standard för hela elbilsbranschen. Detta avtal är början på vad vi förväntar oss kan bli ett långsiktigt partnerskap. Det har stor betydelse för Telenor Connexion, men framför allt förstärker det vår position som ledande kommunikationsleverantör inom bilbranschen. Vi har redan avtal med stora globala fordonstillverkare som Volvo Cars, Volvo Trucks, Scania och Daimler, säger Per Simonsen, VD på Telenor Connexion.
Nissan LEAF utsågs för några veckor sen till ”European Car of the Year 2011” och är världens första massproducerade elektriska bil. Den nya elbilen kommer att börja säljas i Europa i början av 2011 och de första leveranserna går till Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna.

Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12 500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderåret 2009 sålde företaget 498 027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390 727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Om Telenor Connexion
Telenor Connexion är en ledande global leverantör av inbyggda kommunikationslösningar för företag och livskritiska applikationer. Företag i mångskiftande branscher som energi, transport och logistik samt fordons- och säkerhetsindustrin använder sig av inbyggda kommunikationslösningar för att uppnå ökad produktivitet, kostnadskontroll, förbättrad miljö och utökade tjänster till kunderna. Med mer än 10 års är Telenor Connexion en erfaren och pålitlig partner. Vi är dedikerade till våra kunders affärer och förstår dina behov.
Telenor Connexion har levererat internationella, kostnadseffektiva M2M-kommunikationslösningar till ett antal globala kunder som Volvo, Daimler och Securitas Direct. Enligt ledande analytikerföretaget Bergh Insight är ”Telenor den mest avancerade mobiloperatören inom M2M" och även ”den dominerande leverantören av trådlösa M2M-anslutningar”.
Telenor Connexion är ett helägt dotterbolag till Telenor Group, världens sjätte största mobiloperatör. Telenor Group är en internationell leverantör av högkvalitativa tele-, data och kommunikationstjänster till kunder på 13 marknader i Norden, Europa och Asien. För mer information besök www.telenorconnexion.com

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.
Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08‐506 612 30, 0733‐99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe +358-503 000 409, terkkila@nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=131</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF-BILAR FÅR STÄNDIG UPPKOPPLING GENOM TELENOR CONNEXION</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=141</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan LEAF-bilar får ständig uppkoppling
genom Telenor Connexion

Med Telenor Connexion kommer ägare av Nissan LEAF att kunna använda en mobiltelefon eller PC för att kontrollera batteristatus och räckvidd, slå på bilens luftkonditionering o.s.v. även när Nissan LEAF-bilen är parkerad och helt avstängd. Detta är första gången sådana uppkopplingsmöjligheter blir standard för en elbil. Nissan LEAF utsågs nyligen till "European Car of the Year 2011".

Telenor Connexion valdes som europeisk uppkopplingsleverantör för Nissan LEAF:s "CARWINGS" Intelligent Transport (IT) System, som möjliggör anslutning mellan den elektriska bilens sofistikerade sändningsenhet och Nissans CARWINGS Data Center. Tack vare Telenor Connexion har ägare av den helt elektriska bilen alltid tillgång till önskad information - både i och utanför bilen - för ökad bekvämlighet, komfort och sinnesro. Bland de unika funktionerna i Nissan CARWINGS-systemet ingår övervakning av den elektriska bilens batteristatus, körhistorik och fjärrstyrning av luftkonditionering. Detta är möjligt tack vare sömlös kommunikation mellan fordon och människor via mobilnät och PC.

- Telenor Connexions dedikerade telematiklösning ansluter Nissan LEAF:s inbyggda enhet till Nissan CARWINGS Data Center i en sluten nätverkmiljö vilket ger Nissan möjlighet att leverera en säker och stabil lösning till våra kunder, säger Pierre Loing, Vice President för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets europeiska Zero Emission-verksamhetsenhet. Nissan International i Rolle, Schweiz är Nissans europeiska huvudkontor.

- Vi är mycket glada över att samarbeta med Nissan, som nu spelar en avgörande roll för att sätta en standard för hela elbilsbranschen. Detta avtal är början på vad vi förväntar oss kan bli ett långsiktigt partnerskap. Det har stor betydelse för Telenor Connexion, men framför allt förstärker det vår position som ledande kommunikationsleverantör inom bilbranschen. Vi har redan avtal med stora globala fordonstillverkare som Volvo Cars, Volvo Trucks, Scania och Daimler, säger Per Simonsen, VD på Telenor Connexion.

Nissan LEAF utsågs för några veckor sen till "European Car of the Year 2011" och är världens första massproducerade elektriska bil. Den nya elbilen kommer att börja säljas i Europa i början av 2011 och de första leveranserna går till Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna.



Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12 500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderåret 2009 sålde företaget 498 027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390 727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Om Telenor Connexion
Telenor Connexion är en ledande global leverantör av inbyggda kommunikationslösningar för företags och livskritiska applikationer. Företag i mångskiftande branscher som energi, transport och logistik samt fordons- och säkerhetsindustrin använder sig av inbyggda kommunikationslösningar för att uppnå ökad produktivitet, kostnadskontroll, förbättrad miljö och utökade tjänster till kunderna. Med mer än 10 års erfarenhet är Telenor Connexion en erfaren och pålitlig partner. Vi är dedikerade till våra kunders affärer och förstår våra kunders behov.
Telenor Connexion har levererat internationella, kostnadseffektiva M2M-kommunikationslösningar till ett antal globala kunder som Volvo, Daimler och Securitas Direct.
Enligt ledande analytikerföretaget Bergh Insight är "Telenor den mest avancerade mobiloperatören inom M2M" och även "den dominerande leverantören av trådlösa M2M-anslutningar".
Telenor Connexion är ett helägt dotterbolag till Telenor Group, världens sjätte största mobiloperatör. Telenor Group är en internationell leverantör av högkvalitativa tele-, data och kommunikationstjänster till kunder på 13 marknader i Norden, Europa och Asien. För mer information besök www.telenorconnexion.com



NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=141</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Juke har fått en mycket bra start i Sverige – diesel- och 4x4-versioner nu här</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=132</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nu kommer det fler versioner av populära lilla crossovern Nissan Juke. Både diesel- och 4x4-modeller är nu på väg till återförsäljarna.
Nissans nya, smidiga crossover Juke lanserades i Sverige i mitten av oktober. Den har redan väckt stort intresse och följer verkligen i spåren efter storebror Nissan Qashqais succéartade framgångar.

-Nissan Juke ser ut att bli ytterligare ett bevis på att Nissan är det ledande crossover-märket. Vi har redan överträffat våra försäljningsmål och jobbar nu för att få hit fler bilar för att möta det stora intresset för Nissan Juke från kunderna, säger Helena Turkel, Sverigechef på Nissan Nordic Europe.
Dieselversion med enastående prestanda

Nissan Juke lanserades först med två bensinmotorer på 1,6 liter, däribland 1.6LDirect Injection Gasoline Turbocharged (DIG-T)-motorn.
Nu breddas utbudet med en turboladdad 1,5-liters dCi-dieselmotor med common rail. Denna 1.461 cm3 stora 8-ventilsmotor erbjuder god bränsleekonomi, låga utsläpp och låga driftskostnader i kombination med utmärkta köregenskaper.

Uteffekten ligger på 81 kW (110 hk) vid 4.000 v/min och vridmomentet uppgår till imponerande 240 Nm vid 1.750 v/min. Motorn är försedd med en styrenhet som är optimerad för förbättrad bränsleekonomi. Förbättrad glödstiftsprestanda snabbar upp kallstartsförmågan. Avgassystemet innehåller ett dieselpartikelfilter (DPF).
Denna dieselmotor kommer att kunna fås till 2-hjulsdrivna modeller med den 6- växlade manuella växellådan. Bränsleförbrukningen ligger på 5.1 l/100km och CO2- utsläppen på endast 134 g/km.

Fyrhjulsdriven version med vektorbaserad bromskraftsfördelning
Till skillnad från vad som är det vanliga i klassen, kan Nissan Juke förutom med traditionell framhjulsdrift nu även fås i 4-hjulsdriven version. Juke 1.6L DIG-T 4x4-i är utrustad med en ny flerlänkad bakhjulsupphängning. Drivningen bak sker alltid via vektorbaserade Torque Vector System – bland de första i B-segmentet. Det här är en innovation man annars hittar främst på sportbilar i premiumsegmentet.

Torque Vectoring System (TVS) är framtaget för att ge smidiga och roliga köregenskaper med Nissan Jukes höga markfrigång. TVS-tekniken gör att motorns drivkraft kan fördelas från ena sidan till den andra på bakaxeln upp till ett förhållande på 0 till 100. De elektriska kopplingarna i bakaxeln doserar då drivkraften till det yttre av hjulen på motsvarande sätt och påverkar på så sätt bilens karaktär – speciellt fördelaktigt vid kurvtagning och när man byter fil.
Det här leder till att Nissan Juke är väldigt smidig, klarar kurvtagning i högre hastigheter utan understyrning liksom till att det krävs mindre styrutslag för snabba och ändå stabila riktningsförändringar.

Vi har nyligen fått diesel- och 4x4-versionerna som pressbilar till Sverigekontoret, så välkommen att boka din provkörning. Nedan ser du hela utbudet av pressbilar av Nissan Juke.

Motor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Effekt&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bränsle&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Drivning&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Växellåda
1.5 dCi&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 81 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Diesel&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6-växlad manuell
1.6 Pure Drive&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 86 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5-växlad manuell 
1.6 DIG-T&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 140 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6-växlad manuell
1.6 DIG-T&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 140 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XTRONIC CVT M6

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
&nbsp;&nbsp; 

&nbsp;

&nbsp;&nbsp; 
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 15 Dec 2010 15:45:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=132</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HELT ELEKTRISKA NISSAN LEAF &quot;CAR OF THE YEAR” I EUROPA 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=133</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA, Japan (29 nov. 2010) – Då helt eldrivna Nissan LEAF i dag fick motta utmärkelsen ”2011 European Car of the Year” var detta ett historiskt ögonblick för Nissan Motor Co.
Världens första ekonomiskt överkomliga, 100 procent eldrivna bil för den globala marknaden slog 40 konventionella konkurrenter och tog hem motorbranschens mest prestigefyllda utmärkelse. Det här var första gången i den årliga tävlingens 47-åriga historia som priset gick till en elbil. Till Nissan LEAF:s rivaler hörde bilar från märken som Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Ford, Opel/Vauxhall och Volvo. Juryn bestod av 57 ledande motorjournalister från 23 europeiska länder.

- Juryn bekräftade idag att Nissan LEAF är ett genombrott för elbilar. Nissan LEAF är den första elbil som kan mäta sig med konventionella bilar på många sätt, sa Håkan Matson, ordförande för Car of the Year-juryn.

-Det här priset är inte bara ett kvitto på att banbrytande, helelektriska Nissan LEAF är en seriös konkurrent till traditionella bilar när det gäller säkerhet, prestanda, rymlighet och köregenskaper, utan också en avspegling av Nissans ställning som en av de mest framsynta och innovativa biltillverkarna med en klar vision av framtida transporter, som vi kallar hållbar mobilitet. Med ytterligare tre elbilar som står i begrepp att lanseras av Nissan – och med den nära förestående marknadsintroduktionen av fyra andra elbilar från vår allianspartner Renault – är Nissan LEAF ett stort första steg på vår väg mot en utsläppsfri framtid, sa Carlos Ghosn, CEO och President för Nissan Motor Co. Ltd

Nissan LEAF drivs av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett av Nissan utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Bilen har en räckvidd på 175 km (enligt den nya europeiska körcykeln) mellan laddningarna vilken gör den till ett praktiskt alternativ för många som kör i tätortsmiljö.

Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kupén via sin mobiltelefon eller dator. I Europa kommer Nissan LEAF att kunna fås i fem färger – blå metallic- och pärleffekt, vit pärleffekt, silver metallic, röd pärleffekt samt svart standardlack. Det enda tillvalet är en solcellspanel som monteras på bakspoilern och bidrar till laddningen av det 12-voltsbatteri som används för att driva de olika tillbehören.
Nissan LEAF börjar att levereras i Japan och USA nu i december. I Europa startar leveranserna i början av 2011 – Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna. Bilen, som är helt utsläppsfri vid färd, tillverkas för närvarande i Japan, men kommer också att byggas i Nordamerika och Europa så snart de nya produktionsanläggningarna startar verksamheten i slutet av 2012 respektive början av 2013.

Nissans innovativa tänkande sträcker sig längre än till att bara vara pionjärer för utsläppsfri rörlighet med en serie eldrivna fordon. I Europa kommer företaget inom kort att lansera en avancerad hybriddriven (bensin/el) lyxsedan under märket Infiniti. Samtidigt har de mycket populära konventionellt drivna crossover-bilarna, t.ex. Nissan Qashqai och Nissan Juke, skapat marknadssegment som domineras av Nissan. Nästa år kommer vi också att få se den fjärde generationen av Nissan Micra,

med en överladdad version av den helt nya 3-cylindriga, direktinsprutade 1,2- litersbensinmotorn med automatiskt tomgångsstopp, pigg prestanda och CO2 utsläpp på endast 95g/km.
Det här är inte första gången som Nissan vinner utmärkelsen European Car of the Year. 1993 blev engelsktillverkade Nissan Micra den första japanska bil att ta hem priset och inledde då européernas kärleksaffär med småbilen, en affär som med lanseringen av den nyaste Nissan Micra lever fortfarande.

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe +358 10 77 05 311, terkkila@nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Mon, 29 Nov 2010 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=133</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Juke Point</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=130</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Juke Point från Kungsträdgården har flyttat till oss!

Välkomna in för att ta del av succ&eacute;bilen NISSAN JUKE hos oss i Bromma.

&nbsp;

&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Thu, 11 Nov 2010 09:59:05 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=130</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 1,83 MILJARDER EURO OCH RÖRELSERESULTAT 2,94 MILJARDER EURO FÖRSTA HALVÅRET BUDGETÅRET 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=134</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav igår i Yokohama, Japan, resultatet för de första sex månaderna av verksamhetsåret 2010 (som slutar den 31/3 2011) samt även siffrorna för kvartal 2. Under verksamhetsårets första sex månader, alltså t.o.m. september, uppgick nettointäkterna efter skatt till 1,83 miljarder euro.

Nyckeltal för verksamhetsårets första 6 månader, perioden april-september 2010: 
• Nettoomsättning 37,95 miljarder euro, en ökning med 27,7 % jämfört med fjolåret 
• Rörelseresultat 2,94 miljarder euro, rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,8 % 
• Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 2,77 miljarder euro 
• Nissan sålde under perioden 2 009 000 fordon globalt, en ökning med 23,8 % jämfört med samma
period under fjolåret.

- Våra resultat för första halvåret visar att Nissans återhämtningsåtgärder fungerar effektivt. Vår balansräkning är stark och vår rörelsekraft går i rätt riktning. Under andra halvåret kommer en våg av innovativa produktlanseringar att ge fortsatt bränsle till Nissans lönsamma tillväxt, sa Nissans President och CEO Carlos Ghosn.

Nyckeltal för verksamhetsårets andra kvartal, perioden juli-september 2010: 
• Nettointäkter 920 miljoner euro 
• Nettoomsättning 20,5 miljarder euro, en ökning med 21,4 % jämfört med fjolåret 
• Rörelseresultat 1,51 miljarder euro, rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,4 % • Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 1,45 miljarder euro 
• Nissan sålde under verksamhetsårets andra kvartal 1 055 000 fordon, en ökning med 17,1 %

jämfört med samma period under fjolåret.
Under verksamhetsåret 2010 kommer Nissan att lansera totalt 10 helt nya produkter på världsmarknaden. Under andra halvåret introduceras sju produkter, inklusive den ekonomiskt överkomliga, helt elektriska Nissan LEAF utan utsläpp från fordonet, som lanseras i Japan och USA från december 2010.
Baserat på en växlingskurs på 80 yen/dollar och 110 yen/euro för andra halvåret verksamhetsåret 2010 kommer de reviderade genomsnittskurserna för verksamhetsåret i sin helhet att bli 84,4 yen/dollar och 111,9 yen/euro. Nissan har justerat upp sin helårsprognos för verksamhetsåret 2010 och inlämnade följande prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen.

• Nettoomsättning: 78,37 miljarder euro 
• Rörelsevinst: 4,33 miljarder euro 
• Ordinär rörelsevinst: 4,02 miljarder euro 
• Nettoresultat: 2,41 miljarder euro

Fotnot 1: Nissan lämnade den 12 maj 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 90 yen/dollar och 120 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen:
• Nettoomsättning: 68,33 miljarder euro 
• Rörelsevinst: 2,92 miljarder euro 
• Ordinär rörelsevinst 2,63 miljarder euro 
• Nettoresultat: 1,25 miljarder euro
• F&amp;U-kostnader: 3,58 miljarder euro 
• Investeringskostnader: 3 miljarder euro

Fotnot 2: För att underlätta för läsaren är beloppen i euro för första halvårets finansiella resultat översatta till växlingskursen 113,8 yen/euro – genomsnittskursen för första halvåret av verksamhetsåret 2010 som slutar 31 mars 2011. För andra kvartalets resultat är beloppen baserade på 110,7 yen/euro – genomsnittskursen för månaderna juli- september 2010.

Vid frågor kontakta: Taina Erkkilä , Kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe Oy +358(0)10 770 5311, terkkila@nissan-europe.com Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08- 50661230, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE 
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 16:10:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=134</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nu har elbilen Nissan LEAF börjat tillverkas i Japan</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=135</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Exporten av världens första masstillverkade, ekonomiskt överkomliga,
eldrivna familjebil inleds i november

Vid sin fabrik i Oppama (Japan) har Nissan Motor Co., Ltd. förra veckan dragit igång tillverkningen av sin helt nya elbil Nissan LEAF som börjar att säljas i Japan och USA i december, och tidigt 2011 kommer till oss i Europa. I november börjar exporten till USA, och i december går de första leveranserna till Europa.

-Det här är en mycket viktig milstolpe, inte bara för Nissan och Renault-Nissan-alliansen, utan för hela bilindustrin, sade Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan, vid en ceremoni för LEAF. Konsumenterna är mycket tydliga – de önskar sig hållbar och ekonomiskt överkomlig bilism. Alliansen leder vägen med bilar som erbjuder just detta, är spännande och har den tillförlitlighet, och prestanda som kunderna begär. Högklassiga, innovativa Nissan LEAF kommer radikalt att förändra det som kunderna förväntar sig av biltillverkare världen över, fortsatte Ghosn.

Nissan LEAF kommer att tillverkas vid fabriken i Oppama som även producerar populära bensindrivna modeller som Nissan Juke och Nissan Cube. Delar av monteringsbanden, där bränsletanken vanligtvis installeras, har modifierats för montering av batterimoduler. Motorerna och likriktarna monteras där bensinmotorerna normalt installeras. Såväl tillverkningskvalitet som effektivitet säkerställs av att Nissan Production Way (NPW) används för alla ingående moment vid monteringen.

Nissan LEAFs litiumjon-batterimoduler tillverkas av Automotive Energy Supply Corporation (AESC) i Zama, Japan. Detta företag är ett joint venture mellan Nissan Motor Co., Ltd. och NEC Corporation. Batterimodulen, som innehåller 4 battericeller, monteras i Zama och transporteras sedan till Nissans anläggning i Oppama där 48 stycken av dem monteras ihop till bilens batteripaket.

-Oppama kommer att vara själva moderanläggningen för tillverkningen av Nissan LEAF. Vi kommer att utnyttja allt kunnande och alla våra erfarenheter från Oppama för att säkerställa högsta kvalitet vid samtliga enheter som tillverkar Nissans elbilar, sa Hidetoshi Imazu, Executive Vice President för tillverkningen på Nissan
Bland de platser som Nissans elbilar kommer att tillverkas på i framtiden kan nämnas Smyrna Tennessee, USA och Sunderland i England.

Anläggningen i Oppama har en produktionskapacitet på 50.000 enheter/år. Nissan LEAF kommer att börja tillverkas i Smyrna sent 2012 och i Sunderland tidigt 2013. Smyrna-fabriken kommer i full drift att ha en årlig produktionskapacitet på 150.000 enheter, och den i Sunderland en kapacitet på 50.000 enheter/år.
Nissan LEAF är den första utsläppsfria och eldrivna bil som tillverkas av Renault-Nissan Alliance. Nissan, tillsammans med sin allianspartner Renault, har siktet inställt på att vara världsledande inom utsläppsfri bilism. Till dags dato har alliansen ingått 80 partnerskap för mobilitet utan utsläpp från fordonen med regeringar, kommuner och företag världen över.

###

Ny video: Tillverkningen av Nissan LEAF
http://www.nissan-newsroom.com/JPN/en/PRODUCTS/ZEROEMISSION/ze_101022-01.html

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08‐506 612 30, 0733‐99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 01 Nov 2010 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=135</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Vinter Däck? Ring oss 0775 20 25 25</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=36</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Vinter Däck?

&nbsp;

Ring oss 0775 20 25 25 ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 22 Oct 2010 09:26:35 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=36</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE FRAMGÅNG</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=35</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

NU börjar vår JUKE helg. VÄLKOMNA! 
		

Titta på länk Nissan Juke vs. The Dread

http://www.youtube.com/watch?v=B-WhrcO9Wag 

Kom in till oss och provkör nya NISSAN JUKE, en mindre cross-over som redan har blivit en succ&eacute; i hela Europa. 
		


		&nbsp; 
		
&nbsp;
		
&nbsp;
		
&nbsp;
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Oct 2010 10:12:39 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=35</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ÖPPET HUS 14 - 17 OKTOBER!!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=34</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Öppet hus från 14 Oktober hos Mobility Motors

Alla är välkomna :)]]></description> 
		<pubDate>Tue, 12 Oct 2010 08:13:27 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=34</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PÅ BILSALONGEN 2010 I PARIS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=136</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[• Världspremiär för ett nytt elbilskoncept 
• Elbilen Nissan LEAF presenteras i samband med att orderböckerna öppnas i Europa 
• Offentlig visning av Nissan Juke samtidigt som de första exemplaren levereras till köparna 
• Premiärvisning av uppdaterade Nissan X-TRAIL

Vid årets upplaga av bilsalongen i Paris kommer Nissan för första gången att visa upp en konceptbil som skvallrar om hur Nissan kan komma att utöka sitt utbud av utsläppsfria bilar. Konceptbilen går under namnet Townpod och är en kombination av iögonfallande design och en både rymlig och praktisk interiör. Den är konstruerad för att erbjuda mobilitet utan utsläpp från fordonet för en kommande generation av hemmabaserade, innovativa entreprenörer som är kreativa och teknikkunniga. Den är mer än bara en bil – och mer än bara en transportbil. Den förebådar en ny era av flexibla, eleganta fordon som kommer att göra elbilen tillgänglig för många.

Nissan LEAF
För att fortsätta på temat utsläppsfria bilar kommer Nissan LEAF att göra sin debut på bilsalongen i Paris, kort före det att bilen börjar levereras till köparna i början av nästa år. Nissan LEAF är en helt eldriven bil som ger sina kunder noll utsläpp från fordonet och lägre driftskostnader. Nissan LEAF är den första specialbyggda, massproducerade, ekonomiskt överkomliga elbilen från någon av de större tillverkarna, och är bara den första i raden av elbilar från Nissan.
Drivkraften kommer från en egenutvecklad kompakt elmotor som sitter placerad fram och driver framhjulen. För drivkraften svarar en 80 kW stark växelströmsmotor som levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 140 km/h.

Räckvidden med ett fulladdat batteri är ca 160 km vilket är tillräckligt för att klara det dagliga behovet för 80 procent av konsumenterna i Europa. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri, framtaget av Nissan, med en uteffekt på över 90 kW. Batteriet består av 48 moduler och sitter på LEAF placerat under sätena och golvet. Vid inbromsning och när bilen rullar fritt återvinns energi som leds direkt till batteriet. På så sätt säkerställs att så lite energi som möjligt går förlorad.

Nya Nissan Micra
Nya Nissan Micra är trogen sitt arv från tidigare generationer. Den har motstått sina klass-jämlikars utökade mått men kan tack vare sin intelligenta konstruktion stoltsera med en rymlig interiör. Precis som sina föregångare är nya Nissan Micra både smidig och kul att köra tack vare den nya plattformen. Nya Nissan Micra kan fås med en ny 3-cylindrig 1,2-liters bensinmotor med CO2-utsläpp på endast 115 g/km och en bränsleförbrukning på låga 5 l/100 km vid blandad körning. Nästa vår följs denna motor av en ny direktinsprutad, överladdad version som kommer att erbjuda ännu lägre utsläpp och bränsleförbrukning – samtidigt med ännu bättre prestanda. Den överladdade versionen av motorn kommer att ha en av marknadens lägsta utsläppsnivåer, endast 95 g/km, och samtidigt ett så lågt pris att kunderna inte längre behöver betala extra för att köra miljöeffektivt. Och precis som sin föregångare kommer nya Nissan Micra att erbjuda sina kunder massor av användbar, innovativ teknik som minskar stressen på föraren i stan.

Nissan Juke
Bilsalongen i Paris sammanfaller med de första leveranserna av JUKE, Nissans nya lilla sport-crossover. Nissan Juke, som byggs i Storbritannien, kommer till Paris med fler än 22 500 förbeställningar i bagaget, vilket tyder på att de europeiska bilköparna är ivriga att få köra en liten crossover. Nissan JUKE är en frisk fläkt i småbilssegmentet som designmässigt hittills karakteriserats av brist på originalitet. Denna den tredje crossovern i Nissans produktutbud och stärker Nissans ledande ställning när det gäller att erbjuda de europeiska kunderna modeller som uppfyller hittills otillfredsställda behov. Runt 80 procent av alla Nissan JUKE kommer att köpas av förstgångskunder hos Nissan, siffror som påminner om dem för prisbelönta Nissan Qashqai.

Uppdaterade Nissan X-trail
X-trail, Nissans klassiska kompakt-SUV, har genomgått betydande förändringar utseendemässigt. Den uppfräschade kylargrillen, de tuffa bakljusen och de större fälgarna ger Nissan X-trail en mer sofistikerad look. Invändigt ger de nu ännu högklassigare materialen och uppdaterade färgmatchningarna kupén en uppgraderad atmosfär samtidigt som föraren kan njuta av den förbättrade sikten och det nya lättavlästa kombiinstrumentet som också är försett med en ny färddatordisplay. Uppdateringar av dieselmotorn, utväxlingsförhållandena och aerodynamiken har resulterat i lägre bränsleförbrukning och utsläppsnivåer.

Presskonferens och intervjuer på Paris-salongen
Nissans presskonferens börjar kl. 11:30 torsdagen den 30 september. Under pressdagarna kommer Nissan Nordic Sverige att representeras av Jenny Spets Wojarski.
Vid frågor och för att boka intervjuer med Nissans chefer och experter på plats under Paris-salongens pressdagar, kontakta: Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
Mer information och bilder hittar du på Nissan Europes nya webbplats för media:
http://www.newsroom.nissan-europe.com

Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderår 2009 sålde företaget 498.027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390.727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 13 Sep 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=136</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LANSERAR UPPDATERAD PRIMASTAR Premiärvisas i Sverige på Lastbil 2010 i Jönköping</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=137</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Uppdaterade Nissan Primastarhar ännu bättre komfort, lägre driftskostnader och uppdaterade förvaringsmöjligheter i kupén. Dieselpartikelfilter är nu standard på alla versioner av Nissan Primastar. På Lastbil 2010 på ELMIA- mässan i Jönköping den 25-28 augusti finns Nissan Nordic Sverige på plats med sitt breda transportbilsprogram och visar förutom Nissan Primastar även nya Nissan Navara V6 för första gången i Sverige.

Lanseringen av Nissan Primastar är frukten av ett fortsatt samarbete mellan Nissan och allianspartnern Renault och bygger på denna transportbils redan väl beprövade styrkor – nu dessutom med ännu bättre komfort och ekonomi. Uppdaterade Nissan Primastar finns nu att beställa i Sverige och priset börjar på 229 200 kronor exklusive moms.

Nya Nissan Primastar är bekvämare och mer praktisk än sin föregångare. Instrumentpanelen har fått en ny utformning med bl.a. integrerade förvaringsutrymmen och andra finesser som man vanligtvis förknippar endast med personbilar. Bland nyheterna hittar vi en A4-hållare längst upp på mittkonsolen, nya förvaringsutrymmen i mitten, m.m.

Dessutom erbjuder nya Nissan Primastar många finesser som alla är framtagna för att underlätta livet ombord och för att förbättra förarens och passagerarnas produktivitet. Ett automatiskt luftkonditioneringssystem hör till den nya utrustningen. En ny serie ljudanläggningar med förbättrad fjärrkontrollsdisplay erbjuder mp3-CD-kompatibilitet, anslutningsmöjligheter för bärbara enheter och Bluetooth med audiostreaming för mobiltelefonen. Ratten har nu utrustats med reglage för farthållare och hastighetsbegränsare. Huven över instrumentinsatsen har fått en ny utformning för att informationsdisplayen ska vara lättare att läsa av. Varningslamporna har fått en ny placering för bättre synlighet.

2.0-liters dCi-versionen av nya Nissan Primastar erbjuder en markant sänkt bränsleförbrukning och kan nu fås med dieselpartikelfilter precis som den större 2,5- litersdieseln. I nyttofordonsversionerna av nya Nissan Primastar har bränsleförbrukningen för 2.0 dCi-motorn på 115 hk sänkts med hela 0,8 liter/100 km och CO2-utsläppen har sjunkit till 199 g/km (med manuell växellåda).

2.0 dCi-motorn på 115 hk kan nu fås med dieselpartikelfilter – utan att bränsleförbrukningen höjs.

Nissan på Lastbil 2010 på ELMIA-mässan i Jönköping
Under mässan 25-28 augusti finns Nissan Nordic Sverige representerade på Lastbil 2010 på ELMIA-mässan, i monter U:762. Här kan besökarna se Nissans breda och mångsidiga utbud av transportbilar med bland annat nya Nissan Primastar och uppdaterade Nissan Navara med V6-motor, som visas i Sverige för första gången. I montern finns också bruks-pickupen NP300, Nissan Cabstar och Nissan NV200 – Årets Transportbil 2010.

För mer information kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com

	Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderår 2009 sålde företaget 498.027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390.727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

	Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 11:50:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=137</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UTSLÄPPSFRIA NISSAN LEAF NU BESTÄLNINGSBAR I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=99</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Mitt i den världsomspännande höga efterfrågan på världens första, ekonomiskt överkomliga, serietillverkade nollutsläppsbil, kommer Nissan International SA idag att öppna sina orderböcker och börja ta emot beställningar för Nissan LEAF i Portugal och Irland. Ytterligare en av Nissans ledande marknader, Storbritannien, har också bekräftat att förbeställningar börjar tas emot, från 1 september.
&nbsp;
Orderprocessen är ett första steg för kunderna att säkra en plats på listan över de som vill äga den banbrytande elbilen Nissan LEAF, och innebär att det är kunderna i Portugal och Irland som kommer att stå först i kön när bilen börjar levereras till Europa. Leveranserna av Nissan LEAF kommer att påbörjas i Portugal i januari, i Irland i februari och i Storbritannien i mars.
&nbsp;
"Med dagens besked kommer vi ett steg närmare till att utsläppsfri biltrafik blir verklighet i Europa", säger Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing på Nissan International SA. "Nissan LEAF är en bil som kommer att tilltala sina kunder på många olika sätt. LEAF är en helt utsläppsfri och eldriven bil med alla de ekonomiska och miljömässiga fördelar som detta innebär, och samtidigt en mycket praktisk familjebil som är kul att köra. Det är en unik kombination som redan väckt mycket stort intresse från potentiella kunder."
&nbsp;
Sedan mars i år har fler än 12 000 kunder i Europa registrerat sig för att få regelbundna uppdateringar om lanseringen av Nissan LEAF. I USA och Japan har fler än 23 000 fordon förbeställts sedan detta blev möjligt i april.
&nbsp;
Den höga efterfrågan har inneburit att Nissan LEAF kommer att lanseras något senare i Nederländerna än planerat. Försäljningen beräknas nu dra igång i juni 2011 medan förbeställningar från kunderna börjar tas emot från och med oktober i år. För alla övriga marknader är lanseringsdatumen oförändrade.
&nbsp;
Priset för en Nissan LEAF kommer, efter statlig elbilsbonus, att i Portugal att ligga på 30 250 euro, i Irland på 29 995 euro och i Storbritannien på 23 990* pund. I priset ingår batteri. Det betyder att Nissan LEAF, trots sin avancerade teknik, inte kommer att kosta mer - och vara betydligt billigare i drift - än en vanlig familjehalvkombi. Driftskostnaderna beräknas ligga på under 1,05 euro per 100 km i Portugal, på under 1,20 euro per 100 km i Irland och på under 1,59 pund per 100 km i Storbritannien.
&nbsp;
Nissan LEAF kommer fullt utrustad med luftkonditionering, GPS och parkeringskamera. Innovativa möjligheter för s.k. smart phones gör att ägaren kan låta värma eller kyla kup&eacute;n via sin mobiltelefon.
&nbsp;
För drivkraften svarar en 80 kW stark växelströmsmotor som levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 140 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri som har en uteffekt på över 90 kW.
&nbsp;
Den potentiella körsträckan vid full laddning är 160 km (100 miles för US LA4-modellen) - fullt tillräckligt för de flesta kunders dagliga behov. Globala undersökningar har visat att den genomsnittliga körsträckan per dag ligger under 100 km för 80 procent av världens befolkning. Siffrorna för Japan och Storbritannien ligger på under 50 km för 80 procent av befolkningen.
&nbsp;
* Priset i Storbritannien inkluderar den nya momsen på 20% som träder i kraft 1 januari 2011.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=99</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN OCH MOBILITY MOTORS SATSAR På PRIDE-FESTIVALEN I STOCKHOLM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=100</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan och Sveriges största Nissan-exklusiva återförsäljare, Mobility Motors, går in som partner i årets Stockholm Pride-festival. I dag utlyser Nissan tillsammans med Pride dessutom tävlingen "Mr/Ms Crossover", som kommer att avgöras av en jury bestående av representanter från Nissan, Pride och "Bonde-Peter" från Bonde söker fru.

&nbsp;

- Det är andra året som vi medverkar i Stockholm Pride. I år satsar vi större och Nissan Nordic backar upp oss. Vi kommer att delta i paraden, ha en egen lounge i Pride Park och vi har riktigt bra erbjudanden på Nissanbilar i anslutning till Pridefestivalen, säger Eric Roelofsen, VD på Mobility Motors.

&nbsp;

Nissan har också tillsammans med Pride skapat tävlingen "Mr/Ms Crossover", som hämtat sin inspiration från Nissans ledande ställning inom crossover-bilar med succ&eacute;modellen Nissan Qashqai i spetsen.

&nbsp;

- Crossover innebär att ta det bästa från två världar och skapa något ännu bättre. &nbsp;Vår Nissan Qashqai är en kombination av en praktisk SUV och en sportig personbil, och står för uttrycksfull design, många innovationer och en härlig körupplevelse. Mr/Ms Crossover är en person som också utmanar konventioner och är fast besluten att få ut det bästa av livet, säger Helena Turkel, Sverigechef på Nissan Nordic Europe.

&nbsp;

Tävlingen Mr/Ms Crossover börjar idag, och vinnaren koras fredag den 30 juli kl 16 i Pride Park av en jury bestående av representanter från Nissan, Prides ordförande Pär Wiktorsson samt "Bonde-Peter", känd från Bonde söker fru och som även framför årets Pride-låt tillsammans med Anki Bagger. Vinsten är tillgång till en bil från Nissan i en vecka samt två övernattningar inom Sverige hos Scandic Hotels, som också sponsrar Stockholm Pride. Juryn avgör om vinnaren kör iväg i en Nissan 370Z, Navara, Qashqai ,Pixo eller någon annan Nissan-modell.

&nbsp;

Quiz på facebook: Vilken Nissan är du?

I samband med tävlingen ligger ett test uppe på facebook: "Vilken Nissan är du?". Där kan man på ett humoristiskt sätt få reda på vilken Nissanmodell som passar ens livsstil, kärleksliv och personlighet. Testet finns här: http://apps.facebook.com/vilkennissanardu/

&nbsp;

Så tävlar du i Mr/Ms Crossover

Är du en person som är fast besluten att få ut det bästa av livet? Är du en person som kan ta det bästa av två världar och göra något unikt av det? Då ska du vara med och tävla om att bli Mr/Ms Crossover 2010, en tävling i samarbete mellan Nissan och Pride. Du kan vinna tillgång till en bil från Nissan i en vecka samt två övernattningar inom Sverige hos Scandic Hotels. Tidpunkten bestäms i samråd med Nissan Nordic Sverige och Scandic Hotels.

&nbsp;

Skicka in din motivering till nissan@agency.se senast den 29 juli. Ange för- och efternamn, ålder, hemort, telefonnummer och mejladress. Låt dig inspireras av Nissans personlighetstest på facebook: http://apps.facebook.com/vilkennissanardu/Glöm inte att bifoga en bild på dig själv. Vinnaren koras i Pride Park kl 16 den 30 juli 2010 och vi ser gärna att du som tävlande är där för att kunna ta emot priset personligen. Vinnaren står för eventuell vinstskatt och står själv för bränslekostnad för vinnarbilen.

&nbsp;

För mer information

Kontakta Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige

Telefon: 0733- 99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 11:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=100</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NU SLÄPPS PRISET FÖR NISSAN JUKE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=101</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	
	
	
	Pris från 154 900 kronor
	
	
	
	
	Beställningar börjar idag tas emot hos återförsäljare
	
	
	
	
	Kundleveranserna startar i oktober
	
	
	
	
	Registrering på webben för beställning i slutet av juni









Inför Europa-lanseringen i oktober släpper Nissan nu priserna för den kommande småbils-crossovern Nissan Juke. Efter den officiella premiärvisningen vid bilsalongen i Genève i mars i år har intresset från kunderna slagit alla rekord. Därför har Nissan beslutat att öppna orderböckerna hos återförsäljarna från början av juni, i Sverige från och med idag.





	
	
	
	
	





	
	
	
	
	Priserna för Nissan Juke kommer att starta på:
	
	
	
	
	
		
		
		
		
		
	
	
	
	
	Modellversion 	Pris              
	
	
	
	
	Visia 			154 900 kr
	
	
	
	
	Acenta			167 900 kr
	
	
	
	
	Tekna			184 400 kr
	
	
	
	
	




Leveranserna startar i oktober, men redan från idag börjar återförsäljarna ta emot beställningar. Från slutet av juni kan man också anmäla sitt intresse på webben på www.nissan.se. &nbsp;Dessa anmälningar kommer att följas upp av Nissans kundavdelning.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Juke erbjuder bilköparna ett alternativ till de traditionella halvkombibilar som för närvarande dominerar B-segmentet i Europa. Nissan Juke stärker Nissans ledande ställning när det gäller crossovers och utökar Nissans utbud av dessa till fyra: Juke, Qashqai, Qashqai+2 samt Murano. Med sin längd på 4,135 meter är Nissan Juke en lillebror till Nissan Qashqai.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing för Nissan i Europa, sa så här på tal om att orderböckerna nu öppnas för Juke:
	
	
	
	
	-Vi har fullkomligen dränkts i förfrågningar från intresserade kunder som undrar när de kan beställa sin Juke. Därför har vi tidigarelagt möjligheten att lägga order på bilen. Vi är väldigt glada över den stora efterfrågan på Juke, och med tanke på att den börjar levereras i höst och att priserna nu har offentliggjorts, väntar vi oss att intresset kommer att stiga ytterligare framöver.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	-Nissan Juke kommer att komplettera vårt utbud av crossovers och ännu mer befästa Nissans position som ledande på crossovers. Framgångarna med Qashqai lärde oss att det finns mängder av bilälskare som inte alls inspirerats av det utbud som, fram till nu, stått till deras förfogande. Juke kommer att erbjuda dessa kunder något helt nytt och mycket spännande, fortsatte Simon Thomas.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Som crossover är Juke en blandning av vitt skilda bilar - en SUV och en sportig halvkombi. Den nedre delen av karossen är tydligt SUV-influerad med stora hjulhus och robusta karossformer. Den högt placerade, lite lutade mittlinjen kunde liksom sidrutepartiet dock ha hämtats från en sportig coup&eacute;.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Nissan Juke kommer inte att ha några direkta konkurrenter när det gäller design och positionering. Undersökningar som Nissan gjort visar att kunderna tycker det saknas originalitet bland bilarna i småbilssegmentet - något som Nissan Juke utan tvekan kommer att ändra på.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 02 Jun 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=101</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLKÄNNAGER PRISSÄTTNING FÖR NISSAN LEAF I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=102</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	
	
		
	
	NISSAN TILLKÄNNAGER PRISSÄTTNING FÖR NISSAN LEAF, VÄRLDENS FÖRSTA MASSPRODUCERADE HELT ELEKTRISKA UTSLÄPPSFRIA BIL
		
	
	- PRISET KOMMER ATT LIGGA UNDER 30 000 EURO I FLERTALET EUROPEISKA LÄNDER EFTER STIMULANSÅTGÄRDER
		
	
	
			
	
	
		
			Priset i Storbritannien är 23 350 pund (27 471 euro) efter statliga stimulansåtgärder.
			Priset i Nederländerna är 32 839 euro. Nederländska köpare kan dra fördel av skattebesparingar på 6 000-19 000 euro över en period på 5 år.
			Priset i Republiken Irland är 29 995 euro efter statliga stimulansåtgärder.
			Priset i Portugal är 29 955 euro efter statliga stimulansåtgärder.
			Batteri inkluderat i samtliga angivna priser.
			Reservationer för de fyra första marknderna inleds i juli.
			Priset i övriga änder kommer att meddelas närmare respektive lanseringsdatum.&nbsp;
		
		
	
	ROLLE, Schweiz - Idag meddelade Nissan International SA att helt eldrivna Nissan LEAF kommer att kosta under 30000 euro efter stimulansåtgärder, på de flesta marknader i Europa där bilen lanseras. Detta motsvarar priset på en motsvarande utrustad diesel- eller hybridbil.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan släppte också exakta priser för Storbritannien, Nederländerna, Republiken Irland och Portugal, de länder där Nissan LEAF lanseras först. Reservationer på dessa marknader börjar tas emot i juli.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan LEAF är en kompakt utsläppsfri familjebil med plats för fem personer. Den kommer fullt utrustad med detaljer såsom luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera, snabbladdningsuttag och innovativ uppkoppling för mobiltelefon.
		
		
			&nbsp;
		
		
			-Nissan är först i branschen med att lansera en ekonomiskt överkomlig bil som är helt utsläppsfri. Det är en helt eldriven bil utan utsläpp från något avgasrör och med låga driftskostnader. Nissan LEAF må se ut som en vanlig kompakt familjebil, men dess smidighet, acceleration och uppförande på vägen kommer att förvåna och imponera förare såväl som passagerare, säger Simon Thomas, Senior Vice President för &nbsp;Sales and Marketing på Nissan International SA.
		
		
			&nbsp;
		
		
			I Storbritannien kommer priset för en Nissan LEAF att ligga på 23 350 pund (27 471 euro) efter statliga stimulansåtgärder. Priset, som inkluderar batteri, ligger före stimulansåtgärder på 28 350 pund (33 353 euro). Den brittiska regeringen meddelade nyligen att man kommer att återbetala 25 procent av inköpspriset för ett helt eldrivet fordon till köparen, upp till 5 000 pund. Nissan LEAF börjar att säljas i Storbritannien i februari 2011.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Dessutom kan en lång rad andra incitament komma att sänka kostnaden ytterligare och öka fördelarna med att äga Nissan LEAF. I Storbritannien kan elbilsägare dra fördel av till exempel befrielse från fordons- och tjänstebilsbeskattning i fem år. Detta i kombination med betydande besparingar på bränsle gör Nissan LEAF till ett ekonomiskt överkomligt och lockande alternativ.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Nederländerna kommer att ligga på 32 839 euro. Här kommer stimulansåtgärderna att bestå av att ägaren slipper registreringsavgift och vägskatt vilket innebär en skattebesparing på 6 000 euro för privata bilägare och på 19 000 euro för tjänstebilsägare under en period av 5 år. Försäljningen i Nederländerna startar i december i år.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Republiken Irland är 29 995 euro efter 5 000 euro i statliga stimulansåtgärder. Köpare kommer att undantas från registreringsavgift, som kan uppgå till så mycket som 3 800 euro för en bil i C-segmentet. Försäljningen på Irland drar igång i februari nästa år.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Portugal är 29 955 euro efter 5 000 euro i statliga stimulansåtgärder. Portugisiska ägare av Nissan LEAF undantas från vägskatt. Här börjar försäljningen i december i år.&nbsp;
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan har beslutat att först lansera Nissan LEAF i ovanstående fyra länder eftersom man på dessa marknader erbjuder betydande statliga stimuleringsåtgärder för elbilskunder samtidigt som man här utvecklar den infrastruktur som krävs för att elbilen ska kunna introduceras på ett framgångsrikt sätt. I slutet av 2011 säljs Nissan LEAF i alla de större marknaderna i Västeuropa.
		
		
			&nbsp;
		
		
			-Renault-Nissan-alliansen investerar över fyra miljarder euro i syfte att bli ledande inom &nbsp;elbilar, med åtta produkter fördelade på tre varumärken. Den här investeringen inkluderar fem batterifabriker och sju bekräftade tillverkningsanläggningar, som till exempel Sunderlandfabriken i Storbritannien. Detta signalerar alliansens starka engagemang till elbilar och vår beslutsamhet att leda marknaden, säger Simon Thomas.
		
		
			
		
		
			
	
	&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 18 May 2010 10:55:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=102</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ELBILAR BLIR VERKLIGHET FÖR IRLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=103</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[• Den irländska regeringen inför elbilsbonus på 5 000 &euro;

• ESB sätter upp 3 500 laddnings- och 30 snabbladdningsstationer

• Renault-Nissan -alliansenförser Irland med elbilar

Den irländska regeringen, ESB (Irlands näst största elbolag) och Renault-Nissan -alliansenpresenterade den 12 april i Dublin ett omfattande samarbetsprojekt som syftar till att göra Irland till den ledande nationen i Europa när det gäller elbilar. 



Det slutgiltiga avtal som undertecknades i dag innefattar utvecklandet av en rikstäckande infrastruktur av laddningsstationer (ESB), leverans av elbilar fr.o.m. 2011 (Renault-Nissan-alliansen) samt politiska åtgärder och olika incitament från den irländska regeringens sida som stöd för en utbredd användning av elbilar. 



De som inhandlar en elbil kan dra fördel av den elbilsbonus på 5 000 &euro; som den irländska regeringen i dag tillkännagav kommer att införas. Irländska köpare av en elbil kommer dessutom att slippa fordonsskatten. 



Eamon Ryan, kommunikations- energi- och naturresursminister, beskrev dagens tillkännagivande som en realisering på fältet av regeringens politik:



-Redan av regeringsprogrammet framgår vår avsikt att förändra Irlands energi- och transportsektorer. Vi har gjort stora framsteg när det gäller förnybar energi och energiutbyte, och nu påbörjar vi elektrifieringen av vår bilpark. -Målet för den irländska regeringen är att 10 % av Irlands fordon ska vara eldrivna år 2020. Dagens avtal med Nissan-Renault innebär att 2 000 elbilar kommer ut på våra vägar redan nästa år. Detta gör att förutsättningarna för att nå och kanske t.o.m. överträffa de uppsatta målen är mycket goda. 



-De som köper en elbil kommer att få ett bidrag från staten på i storleksordningen 5 000 &euro; och slipper samtidigt att betala fordonsskatten. ESB kommer att tillhandahålla den infrastruktur som behövs hemma hos dem som köper en elbil. 



-Irlands bilister kan se fram emot det kontanta bidrag, de bilar och de laddstationer som kommer att göra elbilen till det smarta alternativet för bilägarna, fortsätter Eamon Ryan



Enligt avtalet kommer ESB före december 2011 att ha satt upp 3500 laddningsstationer runt om i landet. Arbetet har redan påbörjats i Dublin och laddningsstationer kommer också att installeras i Cork, Galway, Waterford och Limerick. ESB planerar även att sätta upp 30 snabbladdningsstationer över hela Irland före 2012. Nio av dessa beräknas stå färdiga redan i slutet av 2010. 



ESB:s verkställande direktör, Padraig McManus, beskrev dagens tillkännagivande som ”ytterligare en milstolpe på vägen mot utvecklandet av ett utsläppsfritt transportsystem”.



-ESB bygger för närvarande upp en landstäckande infrastruktur som stöd för ett utbrett användande av elbilar. Irland kommer att vara ett av de första länderna i världen med ett rikstäckande nätverk för laddning av elbilar vilket kommer att öppna möjligheter för företagande och nya jobb. Slutmålet – en bilpark som inte är beroende av fossila bränslen – innebär dessutom uppenbara fördelar för vår miljö, fortsatte han. 





Nissan kommer att leverera den eldrivna, 5-sitsiga halvkombin Nissan LEAF till Irland under första delen av 2011 och Renault lanserar sin transportbil Kangoo Z.E. senare i år. I slutet av 2011 kommer Renault även att leverera 100 exemplar av en förproduktionsserie av ”Fluence Z.E.” till ett pilotprojekt i Irland. Fluence Z.E. är en eldriven sedanmodell för både privat och yrkesmässigt bruk och kommer att börja säljas i Irland 2012.



Alla de tre bilmodellerna kommer att utrustas med den senaste generationen litiumjonbatterier, tillverkade av Automotive Energy Supply Corporation (AESC), ett joint venture mellan Nissan, NEC and NEC Tonkin.



-Renault-Nissan Alliance åtaganden för en global lansering av elbilar kräver nära samarbete med många olika partners runt om i världen. Tack vare Irlands beslutsamma hållning att bli det ledande landet inom eldrivna transporter, realiseras nu de nödvändiga förutsättningarna – däribland infrastrukturen och olika incitament – vilket gör det möjligt att på ett framgångsrikt sätt växla över till elbilar inom en snar framtid, sa Philippe Klein, vVD för planering och kontroll på Renault SAS.: ”



-Renault och Nissan ser fram emot att få förse de irländska kunderna med ekonomiskt överkomliga elbilar som är byggda med den höga standard, både när det gäller prestanda, rymlighet, komfort och kvalitet, som kunderna förväntar sig av dessa båda märken, sa Pierre Loing, vVD för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets affärsenhet för utsläppsfri mobilitet i Europa



ESB bygger upp en infrastruktur som kommer att stå öppen för alla biltillverkare och energibolag. ESB kommer att utföra olika tester och pilotprojekt och samla in nödvändiga data för att kunna analysera kör- och användarmönstren liksom elbilen som en ny livsstil.



Dagens avtal följer på en avsiktsförklaring, som undertecknades av de tre parterna i april förra året, för att studera främjandet av elbilar i Irland.



-Nissan Ireland är mycket glada att få vara en del av detta historiska ögonblick för bilindustrin både i Irland och i Europa. Vi ser fram emot att med våra elbilar få leverera en ny och utsläppsfri körupplevelse till de irländska konsumenterna. Först ut är Nissan LEAF som kommer tidigt nästa år, sa Gerard O’Toole, styrelseordförande för Nissan Ireland.



-Tack vare sin relativt lilla yta lämpar sig Irland perfekt för en lansering av elbilar och även som ett pilotprojekt för resten av Europa.Eftersom Irlands befolkning i huvudsak är koncentrerad till storstadsområdena Dublin, Cork, Limerick, Galway och Waterford och bilarna på Irland i genomsnitt kör 75 km/dag, är elbilen som skapt för att klara de krav som både ett privat och yrkesmässigt användande ställer till vardags, sa Eric Basset, VD för Renault Ireland



Renault och Nissan hör till de ledande företagen inom utveckling av helt eldrivna fordon och har tillsammans en produktionskapacitet globalt på 500.000 enheter per år. Till dags dato har Renault-Nissan -allianseningått fler än 50 samarbetsprojekt världen över – både med länder, organisationer och andra viktiga intressenter –för att förbereda marknaden och infrastrukturen för ett framgångsrikt införande av elbilar världen över.



Vid frågor kontakta: 

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 

08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Sun, 16 May 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=103</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTOINTÄKTER 311,6 MILJARDER YEN  VERKSAMHETSÅRET 2009</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=104</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA (2010-05-12) – Nissan Motor Co., Ltd., presenterade i dag sitt resultat för verksamhetsåret 2009 (som slutade den 31/3 2010) och inlämnade följande resultat till Tokyobörsen:
Nettoomsättning 7,5173 biljoner yen (US $80,92 miljarder USD, 57,3 miljarder EUR), en minskning med 10,9 % jämfört med fjolåret, där en starkare yen kompenserar för ökningen av försäljningsvolymen; 
Rörelseresultat: 311,6 miljarder yen (3,35 miljarder USD, 2,38 miljarder EUR) 
Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 207,7 miljarder yen (2,24 miljarder USD, 1,58 miljarder EUR), samt 
Nettointäkter: 42,4 miljarder yen (460 miljoner USD, 320 miljoner EUR), jämfört med minus 233,7 miljarder yen verksamhetsåret 2008. 

Helårsresultaten var bättre än den prognos som presenterades när siffrorna för det tredje kvartalet ingavs den 9 februari 2010. Betydande faktorer bakom Nissans resultat jämfört med fjolåret var ökande försäljningsvolymer på utvecklingsmarknader, främst i Kina, samt de framgångsrika åtgärder som satts in för att motverka effekterna av den globala finanskrisen.

”Verksamhetsåret 2009 var ett extremt utmanande år. På Nissan höll vi vårt fokus på återhämtning, med hjälp av företagets återhämtningsplan”, säger Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan. ”Även om vi fortfarande arbetar i krisläge, är Nissan på god väg mot total återhämtning – utan att behöva kompromissa med våra strategiska prioriteringar.”

Nissan sålde totalt 3,151,000 fordon globalt under verksamhetsåret 2009, en ökning med 3 % jämfört med fjolåret. I Nordamerika låg försäljningen på 1,067,000

enheter, ned 5,8 %. I USA låg den på 824,000 enheter, en minskning med 3,8 %. I Japan låg försäljningen på 630,000 enheter, en ökning med 2,9 %. I Europa uppgick försäljningen till 517,000 enheter, en minskning med 2,4 %. Försäljningen i Kina uppgick till 756,000 enheter, en ökning med 38,7 %. På övriga marknader låg försäljningen på totalt 545,000 enheter, en minskning med 7,8 %. 

Till de nya modeller Nissan lanserade under verksamhetsåret 2009 hör Infiniti G37 Convertible, Nissan 370Z Roadster, NV200 Vanette, Fuga, Roox, PIXO, Patrol och March. 

Utsikter för verksamhetsåret 2010
”Även om vi fortsatt arbetar i en miljö som både är labil och osäker, kommer verksamhetsåret 2010 att bli ett viktigt år under vilket vi kommer att lansera en ekonomiskt överkomlig helt eldriven och utsläppsfri bil globalt, utöka vår närvaro på utvecklingsmarknader och ytterligare stärka synergieffekterna inom Renault-Nissan-alliansen,” fortsatte Ghosn.

Prognosen för den totala försäljningen globalt verksamhetsåret 2010 ligger på 3,8 miljoner enheter, en ökning med 8,1 %. Nissan kommer att lansera 10 helt nya produkter globalt: utsläppsfria Nissan LEAF i USA, Japan och Europa; Infiniti QX i USA, länderna inom Gulf Cooperation Council runt Persiska viken samt i Ryssland; nyttofordonsserien NV samt en crossover-cabriolet i USA; Quest minivan i både USA och Kanada; Juke, Elgrand, en ny minivan och en ny småbil i Japan; samt den andra bilen i Nissans globala kompaktbilsutbud: en ekonomiskt överkomlig sedan.

Nissan kommer fortsatt att arbeta fullt ut enligt sin återhämtningsplan. Denna vilar på tre grundstolpar: ökad omsättning, strikt kostnadshantering och skapande av ett fritt kassaflöde. Företaget siktar på att kunna slutföra återhämtningsarbetet under verksamhetsåret 2010.

Med utgångspunkt från företagets prognos och med en antagen valutakurs på 90 yen/dollar resp. 120 yen/EUR, lämnade Nissan in följande prognos till Tokyobörsen för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011:
Nettoomsättning: 8,2 biljoner yen (91,11 miljarder USD, 68,33 miljarder EUR)
Rörelsevinst: 350 miljarder yen (3,89 miljarder USD, 2,92 miljarder EUR).
Ordinarie rörelsevinst: 315 miljarder yen (3,5 miljarder USD, 2,63 miljarder EUR).
Nettointäkter: 150 miljarder yen (1,67 miljarder USD, 1,25 miljarder EUR).
Investeringskostnader: 360 miljarder yen (4 miljarder USD, 3 miljarder EUR).
Kostnader för FoU: 430 miljarder yen (4,78 miljarder USD, 3,58 miljarder EUR).

Baserat på nuvarande verksamhet och en sammanvägning av risker och möjligheter för verksamhetsåret, planerar Nissan att återinföra utdelning för verksamhetsåret 2010 med 10 yen för hela året -- 5 yen för interimsutdelningen och 5 yen för årsutdelningen. 

Fotnot 1: Nissan lämnade den 9 februari 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 92 yen/dollar och 132 yen/EUR, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2010 till Tokyo-börsen:
Nettoomsättning: 7,4 biljoner yen (80,43 miljarder USD, 56,06 miljarder EUR). 
Rörelseresultat: 290 miljarder yen (3,15 miljarder USD, 2,2 miljarder EUR).
Ordinarie rörelsevinst: 180 miljarder yen (1,96 miljarder USD, 1,36 miljarder EUR).
Nettointäkter: 35 miljarder yen (380 miljoner USD, 270 miljoner EUR).

Fotnot 2: Beloppen i US-dollar och euro anges för att göra det enklare för läsaren och baseras på valutakurserna 92,9 yen/USD och 131,2 yen/EUR, dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2010.

För mer information kontakta: 
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe
+358-503 000 409, terkkila@nissan-europe.com

]]></description> 
		<pubDate>Wed, 12 May 2010 12:25:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=104</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN POSTS OPERATING PROFIT OF 311.6 BILLION YEN FOR FY09</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=105</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA (May 12, 2010) - Nissan Motor Co., Ltd., today announced financial results for the fiscal year 2009, ending March 31, 2010, and filed the following results with the Tokyo Stock Exchange:








	
	
	
	Net revenues of 7.5173 trillion yen (US $80.92 billion, euro 57.3 billion), down 10.9% from the prior year, with the stronger yen offsetting the increase in sales volume;
	
	
	
	Operating profit of 311.6 billion yen (US $3.35 billion, euro 2.38 billion);
	
	
	
	Ordinary profit of 207.7 billion yen (US $2.24 billion, euro 1.58 billion); and
	
	
	
	Net income of 42.4 billion yen (US $460 million, euro 320 million), compared to negative 233.7 billion yen in fiscal year 2008.






	
	The full-year results were better than the forecast given when third-quarter financial results were filed on February 9, 2010. &nbsp;Significant contributors to Nissan's performance compared to last year were sales volume growth in emerging markets, especially in China, and the effective execution of recovery plan actions to counter the effects of the global financial and economic crisis.



&nbsp;



"Fiscal year 2009 was an extremely challenging year. &nbsp;Within Nissan, we kept our focus on recovery, guided by our company's recovery plan," said Nissan President and CEO Carlos Ghosn. &nbsp;"Though we are still operating in crisis mode, Nissan is well on track toward complete recovery without any compromise to our strategic priorities."



&nbsp;



Nissan sold a total of 3,515,000 vehicles worldwide in fiscal year 2009, a 3% increase compared with the prior year. In North America, sales were 1,067,000 units, down 5.8%; United States sales were 824,000 units, down 3.8%. In Japan, sales were 630,000 units, up 2.9%. In Europe, sales were to 517,000 units, down 2.4%. Sales in China reached 756,000 units, a 38.7% increase. Other markets totaled 545,000 units, down 7.8%.



&nbsp;



In fiscal year 2009, new models released by Nissan included Infiniti G37 Convertible, 370Z Roadster, NV200 Vanette, Fuga, Roox, PIXO, Patrol and March.&nbsp;



&nbsp;



FY2010 outlook



"Although we continue to operate in an environment that is volatile and uncertain, fiscal year 2010 will be an important year in which we launch an affordable, mass-market, all-electric, zero-emission vehicle, extend our presence in emerging markets and develop additional synergies in the Renault-Nissan Alliance," said Ghosn.



&nbsp;



The global sales forecast for fiscal year 2010 is 3.8 million units, an increase of 8.1%. Nissan will launch 10 all-new products globally: the Nissan LEAF zero-emission car in the United States, Japan and Europe; Infiniti QX in the United States, Gulf Cooperation Council countries and Russia; the NV series of commercial vans and a convertible crossover in the United States; Quest minivan for both the United States and Canadian markets; Juke, Elgrand, a new minivan and a new minicar in Japan; and the second car in Nissan's global compact car lineup, an affordable sedan.



&nbsp;



Nissan will continue to be fully engaged in its recovery plan, which is focused around three core pillars: revenue growth, tight cost management and free cash flow generation. The company aims to complete its recovery in fiscal year 2010.



&nbsp;



Based on the company's outlook and assuming foreign exchange rates of 90 yen/dollar and 120 yen/euro, Nissan filed the following forecast for the fiscal year ending March 31, 2011, with the Tokyo Stock Exchange:



	
	
	&nbsp;


	
	
	
	
		
		
		
		
			
			
			Net revenues of 8.2 trillion yen (US $ 91.11 billion, euro 68.33 billion);
		
			
			
			Operating profit 350 billion yen (US $ 3.89 billion, euro 2.92 billion);
		
			
			
			Ordinary profit of 315 billion yen (US $ 3.5 billion, euro 2.63 billion)
		
			
			
			Net income of 150 billion yen (US $ 1.67 billion, euro 1.25 billion);
		
			
			
			Capital expenditures of 360 billion yen (US $ 4 billion, euro 3 billion); and
		
			
			
			R&amp;D expenses of 430 billion yen (US $ 4.78 billion, euro 3.58 billion).
	
		
		
		
	
		
		
		
			
			
			
		
		
		Based on the current state of business and weighing the risks and opportunities for this year, Nissan is planning to reinstate dividend payments for fiscal year 2010 at 10 yen for the full year -- 5 yen for the interim dividend and 5 yen for the year-end dividend.
	
		
		
		&nbsp;
	
		
		
		Note 1: On February 9, 2010, Nissan filed the following forecast with the Tokyo Stock Exchange, based on foreign exchange rates of 92 yen/dollar and 132 yen/euro, for the fiscal year ending March 31, 2010 :
	
	
	
			
			
			

	
	
	
	
		
		
		
		
			
			
			Net revenues of 7.4 trillion yen (US $80.43 billion, euro 56.06 billion);
		
			
			
			Operating profit of 290 billion yen (US $3.15 billion, euro 2.2 billion);
		
			
			
			Ordinary profit of &nbsp;180 billion yen (US $1.96 billion, euro 1.36 billion); and
		
			
			
			Net income of 35 billion yen (US $380 million, euro 270 million).
	
		
		
		
			
			
			
					
					
					Note 2: Amounts in dollars and euros for the results are translated for the convenience of the reader at foreign exchange rates of 92.9 yen/dollar and 131.2 yen/euro, the average rates for the fiscal year ending March 31, 2010.
			
			
			
		

	
	
	
			
			
			
		

	
	
	For more information, contact:
				
				
				
			Nissan Motor Co., Ltd. (Japan)
				
				
				
			Global Communications and CSR Division
				
				
				
			Global Corporate Communications Department
				
				
				
			Tel:+81-(0)45- 523-5552
				
				
				
			http://www.nissan-newsroom.com/JPN/en/
			
			
			
		
			
			
			
		

	
	
	
			
			
			
		]]></description> 
		<pubDate>Wed, 12 May 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=105</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN DRIVES MAJOR COMMERCIAL PARTNERSHIP WITH THE O2</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=106</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[April 19th, 2010 (London, UK) - Nissan Motor GB Ltd, today announced that is has become the Official Automotive Partner for The O2, the world's most popular entertainment venue.
&nbsp;
The three year deal sees Nissan become The O2's exclusive automotive partner with extensive branding rights across the whole of the 20 acre site and will include the creation of a Nissan Brand Centre, opening July 2010.
&nbsp;
Heralding a new automotive era, the brand centre will be used as the communications hub for the launch of the Nissan Leaf, the world's first affordable, mass produced pure electric family car. &nbsp;Leaf embodies Nissan's vision for an environmentally sustainable future for road transport and goes on sale in the UK during March 2011.
&nbsp;
Paul Willcox, Managing Director, Nissan GB comments: "This O2 partnership is a first for Nissan in the UK. The O2 offers us the space, support and exposure to showcase the brand to over 7.5 million people every year and will become a focal point for an innovative and integrated strategy which will span the entire sales &amp; marketing operation.
&nbsp;
"Nissan is a brand on the move. &nbsp;We are the biggest vehicle manufacturer in the UK; 80% of all the cars we sell are built in our factory in Sunderland. &nbsp;We have an enviable model range spanning from compact city cars to legendary sports cars such as Z and GT-R. &nbsp;We created and dominate the Crossover segment with the British-built Qashqai and we're an industry leader in zero emission mobility with the launch, early next year, of the first mass-market, family electric vehicle. The O2 will give us the platform to engage with consumers on all of this activity and much more."&nbsp;
&nbsp;
Branding and advertising across the interior and exterior of The O2 will initially focus on the new Qashqai and will move to include Nissan's much-anticipated small crossover, Juke, in advance of its September launch. From its July opening, the Nissan Brand Centre will focus on zero emission mobility, the launch of Leaf and will showcase innovation, running interactive programmes and activities designed to attract and engage consumers. &nbsp;
&nbsp;
Paul Samuels, Executive Director of Sponsorship at AEG Europe, added: "We're thrilled that Nissan has become a major commercial partner of The O2. Its forward thinking brand values are aligned with ours and our 7.5 million visitors a year will offer them unrivalled exposure across the site."
&nbsp;
The three year deal will see Nissan join a host of other major brands who have a founding partnership with The O2.
&nbsp;
The O2 finished the decade as the world's number one music venue for the third year running, selling over 2.3 million tickets to events in the arena - a record breaking figure.
&nbsp;
The O2 deal was brokered by Manning Gottlieb OMD's branded content division Fuse on behalf of Nissan Motors (GB) Ltd.
&nbsp;
Notes to editors:
&nbsp;
*Nissan Leaf is the first in a range of forthcoming Nissan electric vehicles (EVs). The Leaf, on sale in the UK from March 2011, will be initially produced in Japan. &nbsp;From 2013, production will begin at Nissan's manufacturing plant in Sunderland, UK.
&nbsp;
NISSAN LEAF at a glance:


	World's first affordable, mass produced zero emission car
	Five-seater C-segment hatchback
	Powered by an 80kW electric motor
	Charges to 80% of capacity in under 30 minutes (using rapid charging)
	Standard charging from zero to full capacity approx eight hours
	Real-world range: 160 km (100 miles - US-LA 4 mode)
	Top speed of more than 140 km/h (90 mph)
	Produced on all-new dedicated EV platform
&nbsp;
Nissan in the UK:


	1 in 3 cars built in the UK is a Nissan
	Nissan Sunderland Plant has a workforce of 4,100
	Micra, Note, Qashqai and Qashqai+2 are all produced at Sunderland Plant
	The new small crossover, Juke, will be produced at Sunderland Plant - &nbsp;on sale September 2010
	Leaf electric vehicle will be produced in Sunderland Plant from 2013
	UK is Nissan's biggest market in Europe
	Over 80 per cent of production is exported to 45 markets worldwide
	Nissan's Sunderland Plant has been named as the biggest UK car plant for the past 12 years
	Sunderland Plant won a Queen's Award for Export in 2009, fourth received since plant opened in 1986
	The plant built its 5 millionth car in June 2008
	Sunderland Plant's 2009 calendar year volume totalled 338,150 units
	Over 80 per cent of all cars sold in the UK in 2009 were built in Sunderland Plant
	Nissan's European design centre is located in Paddington, London and employs around 50 people
	Nissan's European Technical Centre is based in Cranfield, Bedfordshire and employs around 750 people
	Nissan's UK Sales &amp; Marketing operation is based in Rickmansworth and employs around 170 people
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 19 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=106</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TO BECOME OFFICIAL CAR SUPPLIER TO THE FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=107</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[SRO Motorsports Group and Nissan Unveil Agreement



	
	

London, &nbsp;April 13, 2010 - SRO Motorsports Group (SRO), promoters of the new FIA GT1 World Championship and Nissan today announced that they had reached an agreement that will see &nbsp;Nissan become the Official Car Supplier of the FIA GT1 World Championship for the inaugural 2010 season, with a further option for 2011.
	
	&nbsp;
	
	Under the terms of the agreement, Nissan will supply 4 cars to SRO per event, with one of Nissan's high perfomance cars becoming the Official Safety Car at each event.
	
	&nbsp;
	
	Having been awarded full world championship status by the FIA World Motor Sport Council, the &nbsp;FIA GT1 World Championship will visit 10 countries on four continents ,and will feature iconic marques such as Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati and Nissan.
	
	&nbsp;
	
	The 2010 Championship starts at the futuristic Yas Marina Circuit in Abu Dhabi on April 17 and ends at the spectacular circuit built around a volcanic lake in San Luis circuit in Argentina on December 5.
	
	&nbsp;
	
	The series features two, two-car Nissan GT-R teams, Sumo Power, run out of the UK and Swiss Racing Team from Switzerland. It marks Nissan's first move into an official FIA World Championship in more than 20 years.
	
	&nbsp;
	
	CEO of SRO, Stephane Ratel said: "From the very first time we discussed the proposals for a GT1 World Championship, Nissan was right behind the idea and has been a very enthusiastic supporter ever since. We are therefore extremely pleased that we have reached this agreement, which will give Nissan a great global platform to showcase their range of cars alongside the full GT1 spec racing GT-R's. The Nissan GT-R is an iconic car all over the world and we are thrilled to see it competing at world championship level."
	
	&nbsp;
	
	Soichi Miyatani, NISMO President and Nissan CVP adds: "At Nissan the idea of the FIA GT1 World Championship is a very exciting one, seeing the GT-R on track in competition with these other world famous brands will be spectacular. With the strong global Television exposure in place we are sure that this agreement will be a key to us further enhancing the reputation and stature of Nissan's high-performance cars. It also gives us added exposure away from the on-track action as we look to reinforce the Nissan brand within this core car-loving audience on a global basis."
	
	&nbsp;
	
	For further information on the FIA GT1 World Championship please contact Mark Thursfield on +44 (0)7780 991975 or mark@sro.co.uk
	
	&nbsp;
	
	For additional information on Nissan in the FIA GT1 World Championship please contact Lindsay Morle on +44 (0)7971 481078 or lindsay@morle.com
	
	&nbsp;
	
	About Nissan
	
	Nissan Motor Company founded in Yokohama City, Kanagawa Prefecture in 1933 has 31 vehicle manufacturing plants worldwide (+ 5 design centers and 24 R&amp;D facilities) and offers products and services in approximately 190 countries, selling a comprehensive range of cars, pickup trucks, SUV's and light commercial vehicles under the Nissan and Infiniti brands. Nissan employs 151,430 people (Dec, 2009 figures) worldwide. Nissan's heritage of technical innovation and excellence finds a natural place in the arena of International Motorsports where the company has a rich history of competition spanning over 70 years and encompassing everything from International Rallying to Touring Cars, Le Mans and the Daytona 24 hours.
	
	&nbsp;
	
	The company's commitment to design and deliver cars that embody a passion for performance and the joy of driving is captured by the iconic Z-line of performance cars through the legendary Skyline and today's giant-killing GT-R model, currently competing in the FIA GT1 World Championship.
	
	&nbsp;
	
	For more information on Nissan motorsports activities, please visit http://www.nissan-motorsports.com/
	
	&nbsp;
	
	About the FIA GT1 World Championship
	
	The FIA GT1 World Championship is only the fourth fully FIA-sanctioned world motorsport series alongside Formula One, World Rally Championship and the World Touring Car Championship.
	
	&nbsp;
	
	The championship starts at the futuristic Yas Marina circuit in Abu Dhabi and then visits some of Europe's classic grand prix circuits including Silverstone, Spa Francorchamps, and Nurburgring and also includes a street race in Durban, South Africa. The season concludes with two South American rounds in Interlagos, Brazil and the spectacular San Luis, Argentina.
	
	&nbsp;
	
	SRO Motorsports Group specializes in the promotion and organization of motorsport series. Although primarily concerned with GT racing, with whose revival in the 1990's SRO was inextricably linked, SRO also promotes multi-platform events, such as the FFSA Super S&eacute;rie and the British F3-GT Series. SRO has offices in London, Paris, Belgium and Germany, as well as a partnership in Latin America.
	
	&nbsp;
	
	SRO promotes nine championships and series, including the FIA GT1 World Championship, the FIA GT2 and FIA GT3 European Championships, the GT4 European Cup, the FFSA French GT Championship, the British GT Championship, the British F3 International Series, the ADAC GT Masters, and the GT 90's Revival Series. SRO is also a partner in the Le Mans Series and the Brazilian GT3 Championship and has franchise agreements with the Belcar and the Dutch GT4 Championship.
	
	&nbsp;
	
	SRO is chaired by Stephane Ratel, working with a growing team of full-time staff and freelancers worldwide, and with the support of the FIA and numerous other national sporting authorities and sanctioning bodies.
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 13 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=107</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN NV200 LANSERAS I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=108</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Denna vecka sker den officiella lanseringen i Sverige av Nissans kompakta skåpbil Nissan NV200. Nissan NV200, som utsetts till Årets Transportbil 2010 och som är avsedd för en global marknad, finns i 3 praktiska utföranden: 1: den rymligaste transportbilen i kompaktvan-klassen, 2: en funktionell 5- eller 7-sitsig combiversion samt 3: som en bekväm 7-sitsig familjebil som kommer i början av 2011. Cirkapris från 170 000 kronor ink moms (136 000 kronor ex moms).


	
Helt ny, rakt igenom, erbjuder Nissan NV200 den kompakta transportbilsmarknaden utrymme, komfort och användbarhet på en helt ny nivå. Den briljerar både med sin lastförmåga, sin intelligenta förarplats och sina klassledande ägarkostnader: Nissan NV200 drar endast 5,2 liter bränsle per 100 km, och CO2-utsläppen är så låga som 137 g/km. Nyligen vann Nissan NV200 över sina konkurrenter i kompaktklassen i Transport Idags Arctic Van Test, och intresset för bilen har varit stort i Sverige ända sedan den först presenterades på Genève-salongen 2009. Under vecka 15 kommer många Nissan-återförsäljare att bjuda på frukost &nbsp;och ha transportbilsspecialister på plats för att presentera Årets Transportbil 2010 och dess möjligheter för olika typer av verksamheter.
	&nbsp;
	Nissan NV200 är paketerad i en mycket funktionell design med extremt kompakta yttermått. Med den modifierade versionen av Nissans flexibla B-plattform som grund, är den konstruerad för att vara pigg och smidig i stan. &nbsp;Med en längd på 4,4 m, en höjd på 1,86 m och en bredd på 1,69 m, kopplat med smidiga köregenskaper, god sikt och en snäv vändradie på endast 10,6 m, passar Nissan NV200 helt perfekt i stan. Trots de kompakta yttermåtten erbjuder den intelligenta designen ett över 2 meter långt lastgolv. Lastvolymen ligger på totalt 4,2 m3 i transportversionen vilket är ungefär 25 % mer än vad dess främsta rivaler når upp i. Som tillval kan man välja en backkamera. Nissan NV200 är den första skåpbil i detta segment som erbjuder detta.
	&nbsp;
	"Europas skåpbilsmarknad kännetecknas av stark konkurrens. För att göra succ&eacute;, måste en van vara kompakt på utsidan men ändå rymlig invändigt och samtidigt ha en design som både är elegant och praktisk. Den måste vara ekonomiskt överkomlig och ha låga driftskostnader. Vidare måste den vara lättkörd och flexibel. NV200 uppfyller alla dessa krav och blir till en ny norm när det gäller rymlighet i ett så kompakt skal", säger Simon Thomas, European Senior Vice President for Sales and Marketing på Nissan.
	&nbsp;
	Av Institute of Transport Management (ITM) har Nissan NV200 förärats utmärkelsen "International Van of the Year 2010" &nbsp;Juryn berömde NV200 både för dess rymlighet, smidighet, stil och kostnadseffektivitet. I Japan blev Nissan NV200 omedelbart den marknadsledande bilen i sitt segment.
	&nbsp;
	Två modeller av Nissan NV200 finns nu tillgängliga i Sverige för provkörning: NV200 van samt 5-sitsig kombi. Båda med 1,5L dCi-motor, 85 hk och 5-växlad manuell växellåda.
	
	]]></description> 
		<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=108</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN ANNOUNCE MARCH 2010 SALES RESULTS IN EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=109</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[ROLLE, Switzerland (April 8, 2010) - Nissan in Europe has reported sales of &nbsp;53,142 units in March, representing an increase of 27% year on year with a Market Share of 2.7%. TIV was up 8% versus March 2009. The four main markets of Spain, France, UK and Italy are still benefiting from the scrap incentive schemes which are now ending in UK and Italy. The German TIV was 26% lower than the previous year as the scrap incentive has already come to an end.

&nbsp;

&nbsp;

Bernard Loire, Vice President Sales Operations for Nissan in Europe commented:

&nbsp;"Our market share of 2.7% was in line with forecasts and ahead of last year in a month where the scrap incentives have ended in UK and Italy. In our fiscal year our market share was 2.8% well ahead of planned levels. Order banks continue to be strong particularly on Qashqai across all markets."

&nbsp;

Key markets highlights:

&nbsp;

TIV increased above last year's levels in many markets

UK (+26%) France (+19%) Spain (+59%) Italy (+19%)

Germany (-26%)

&nbsp;

TOP 10 COUNTRIES for March 2010





	
	
		
		
			
			
				
				
					
					&nbsp;
				
				
					
					March
					
					2010
				
				
					
					Variation
					
					Vs March 2009
			
			
			
			
				
				
					
					UK
				
				
					
					14929
				
				
					
					+68%
			
			
			
			
				
				
					
					Italy
				
				
					
					5817
				
				
					
					+31%
			
			
			
			
				
				
					
					Spain
				
				
					
					4924
				
				
					
					+42%
			
			
			
			
				
				
					
					France
				
				
					
					4834
				
				
					
					+108%
			
			
			
			
				
				
					
					Russia
				
				
					
					4437
				
				
					
					-55.3%
			
			
			
			
				
				
					
					Germany
				
				
					
					4002
				
				
					
					+34%
			
			
			
			
				
				
					
					Ireland
				
				
					
					1582
				
				
					
					+84%
			
			
			
			
				
				
					
					Holland
				
				
					
					1360
				
				
					
					+48%
			
			
			
			
				
				
					
					Belgium / Luxembourg
				
				
					
					1325
				
				
					
					+62%
			
			
			
			
				
				
					
					Poland
				
				
					
					1143
				
				
					
					+2%
					
					
						
						
			
			
		
		
	
	
	
	

Product Highlights
	
	
	
	

Micra sales up 74% year on year
	
	Note sales up 39%
	
	Qashqai sales +47%
	
	NV200 sales in March were highest monthly sales since launch
	
	&nbsp;
	
	TOP 5 PRODUCTS for March 2010
	
	
	
	


	
	
		
		
			
			
				
				
					
					&nbsp;
				
				
					
					March 2010
				
				
					
					Variation
					
					Vs March. 2009
			
			
			
			
				
				
					
					Qashqai
				
				
					
					21706
				
				
					
					+47%
			
			
			
			
				
				
					
					Micra
				
				
					
					8598
				
				
					
					+74%
			
			
			
			
				
				
					
					Note
				
				
					
					7071
				
				
					
					+39%
			
			
			
			
				
				
					
					Pixo
				
				
					
					4935
				
				
					
					-
			
			
			
			
				
				
					
					X Trail
				
				
					
					2052
				
				
					
					-5%
					
					
						
						
			
			
		
		
	
	
	
	

About Nissan in Europe
	
	Nissan employs around 12,500 people in its European design, research and development, manufacturing, logistics, and sales and marketing operations. In calendar year 2009, the company sold 498,027 vehicles across 40 markets in Western and Eastern Europe including Russia. Furthermore, the company produced a total of 390,727 vehicles in its Spanish and British plants.
	
	
	
	

CONTACT
		
		FOR FURTHER INFORMATION ON ALL MARKETS, PLEASE CONTACT NISSAN CORPORATE COMMUNICATIONS - EUROPE.
		
		SARA JENKINS LEGOUGE NE CORPORATE COMMUNICATIONS +41 21 822 59 13
		
		E-MAIL: ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 08 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=109</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SKA TILLVERKA ELBILEN LEAF I SUNDERLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=110</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Storbritannien blir det tredje landet för tillverkning av Nissans elbilar för den globala marknaden

&nbsp;




	
	Produktionen startar i början av 2013
	
	Årsproduktionen i Sunderland kommer inledningsvis att ligga på ca 50.000 enheter
	
	Tillsammans med batteritillverkningsanläggningen i Sunderland, innebär satsningen en investering på 468,2 miljoner euro i utsläppsfri mobilitet.

&nbsp;

SUNDERLAND, Storbritannien - Nissan Motor Company visar åter sitt engagemang för en ledande ställning inom nollutsläpp genom att i dag meddela att företaget kommer att börja tillverka elbilen Nissan LEAF vid sin anläggning i brittiska Sunderland.

&nbsp;

Nissan LEAF - den första i raden av elbilar från Nissan - är världens första, ekonomiskt överkomliga, masstillverkade bil med nollutsläpp från fordonet och samtidigt ett uttryck för Nissans vision om vägtransporter med en miljömässigt hållbar framtid.

&nbsp;

Nissan meddelade också att byggandet av företagets avancerade anläggning för litiumjonbatterier kommer att inledas i april i år. Fabriken, som är förlagd till Sunderland, kommer att ha en produktionskapacitet på ca 60.000 enheter per år. Tillverkningen av batterier, både för Nissan och dess allianspartner Renault, startar 2012.

&nbsp;

Tillverkningen av Nissan LEAF och av batterierna motsvarar en total investering på över 468,2 miljoner euro i anläggningen i Sunderland och förväntas bibehålla ca 2 250 jobb på Nissan och bland de brittiska underleverantörerna. Investeringen kommer att få ett GBI-stöd (Grant for Business Investment ) om 23,1 miljoner euro från den brittiska regeringen och ett föreslaget finansieringspaket från Europeiska investeringsbanken på 220. miljoner euro.

&nbsp;

Storbritanniens näringsminister Lord Mandelson säger: "Den här investeringen är en fantastisk förtroendeförklaring för fabriken i Sunderland och dess utmärkta arbetsstyrka. Bilindustrin är av största vikt för Storbritannien. Den gynnar forskning och utveckling, ny teknologi, expertis och underleverantörer som i sin tur är stöttepelare för den bredare tillverkningsindustrin."

&nbsp;

"Dagens nyhet från Nissan, med stöd från regeringen, visar att om vi arbetar tillsammans kan vi nå målet att göra Storbritannien världsledande inom fordon med ultralåga koldioxidutsläpp."

&nbsp;

&nbsp;

Andy Palmer, Senior Vice President med ansvar för Nissans elbilsstrategi globalt, säger: "Världen står inför en ny era när det gäller biltransporter. Nissan LEAF, som börjar säljas senare i år, är en 5-sitsig halvkombi som erbjuder samma utrymme, användarvänlighet och prestanda som liknande bilar i sin klass - fast utan utsläpp från ett avgasrör."

&nbsp;

"Tack vare Storbritanniens starka engagemang för den infrastruktur som krävs för låga framtida koldioxidutsläpp, incitament för kunderna och olika utbildningsprogram, kommer Nissan LEAF att tillverkas i Sunderland, vilket gör Storbritannien till det tredje landet i världen att tillverka denna revolutionerande bil."

&nbsp;

Tillverkningen av Nissan LEAF kommer att starta i japanska Oppama senare i år och i Smyrna, Tennessee, USA under 2012. Produktionen i Sunderland kommer att dra igång i början av 2013 och årskapaciteten kommer inledningsvis att ligga på 50.000 enheter..

&nbsp;

De tre produktionsanläggningarna kommer att stötta säljstarten för modellen, som sker i Japan, USA och vissa marknader i Europa i slutet av 2010, före den masslansering som inleds 2012.

&nbsp;

Nissan är tillsammans med sin allianspartner Renault de enda biltillverkarna i världen som globalt masslanserar bilar som uteslutande drivs av el. Till dags dato har alliansen ingått fler än 50 samarbetsprojekt världen över, både med länder, organisationer och andra viktiga intressenter, för att förbereda marknaden och infrastrukturen för ett framgångsrikt införande av elbilar världen över.&nbsp;

&nbsp;

Arbetet med att integrera Nissan LEAF i tillverkningsprocessen vid Sunderlandanläggningen kommer att påbörjas 2012. Bilen kommer att tillverkas vid anläggningensproduktionslinje "Nummer 2", tillsammans med nyligen presenterade Juke som går i produktion i augusti i år.

&nbsp;

Nissan kommer fortsätta att arbeta tillsammans med styrande både på lokal och nationell nivå för att förbereda den brittiska säljstarten för Nissan LEAF i början av 2011.

&nbsp;

I december i fjol, tecknade Nissan och Regional Development Agency One North East ett slutligt avtal om mobilitetmed nollutsläpp. Överenskommelsen omfattar uppförandet av ett regionalt nätverk av laddningsstationer, leveranser av Nissan LEAF till regionen fr.o.m. början av 2011 samt olika incitament för de som tidigt bestämmer sig för en elbil, som t.ex. gratis laddning under en viss tid liksom speciella körfält för elbilar.

&nbsp;

Även om helt utsläppsfria bilar är själva kärnan i Nissans produktstrategi, investerar företaget även i lågutsläppsteknik som t.ex. rena dieselmotorer, effektiva förbränningsmotorer och hybrider.



En snabbtitt på NISSAN LEAF:

- Världens första ekonomiskt överkomliga, masstillverkade, utsläppsfria bil

- 5-sitsig halvkombi för C-segmentet

- Drivs av en elmotor på 80 kW

- Laddas upp till 80 % av den fulla kapaciteten på under 30 minuter (snabbladdning)

- Räckvidd som räcker: 160 km

- Topphastighet: 140 km/h

- Byggd på helt ny, speciell elbilsplattform

&nbsp;

Fakta om anläggningen i Sunderland:

- Uppförd 1984 (produktionsstart 1986)

- Totala investeringar i anläggningen till dags dato: 2,99 miljarder euro

- Produktionsvolym sedan starten, totalt: 5,6 milj. enheter

- Produktionsvolym 2009, totalt: 338.000 enheter

- Antal anställda: 4.100

- Storbritanniens största biltillverkare och exportör

- Tillverkade 2009 en tredjedel av alla bilar producerade i Storbritannien

- Nuvarande tillverkningsprogram: Qashqai, Qashqai +2, Note och Micra]]></description> 
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=110</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLKÄNNAGER FÖRÄNDRINGAR I EUROPALEDNINGEN - NY VERKSTÄLLANDE DIREKTÖR TILL NISSAN NORDIC EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=111</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har tillkännagivit viktiga förändringar på ledningsnivå i Europa som träder i kraft den 1 april 2010.&nbsp;Taro Nakayama, verkställande direktör för Nissan Nordic Europe Oy, kommer att återvända till Nissan Motor Company, Ltd. i Japan där hans nya position kommer att tillkännages vid en senare tidpunkt.





	
	
	
	



Guillaume Cartier&nbsp;har utsetts till ny verkställande direktör för Nissan Nordic Europe Oy från och med den 1 juni 2010. Han kommer från en tjänst som Marketing Director vid Nissan Motors Great Britain och kommer att vara stationerad på företagets nordiska huvudkontor i Esbo, Finland. Eftersom Taro Nakayama återvänder till Japan redan i början av april kommer&nbsp;Bernard Loire, Vice President Sales för Nissan Europe, att träda in på posten under interimperioden 1 april-31 maj utöver sina andra ansvarsområden.
	
	
	
	




	
	
	
	



För ytterligare information och frågor, kontakta:



Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe, +358 50 3000 409,&nbsp;terkkila@nissan-europe.com
	
	
	
	




	
	
	
	



Nissan i Europa&nbsp;Nissan har cirka 12 600 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2009 sålde företaget 498 027 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 390 727 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:&nbsp;www.newsroom.nissan-europe.com




		
		
		
		



Nissan Nordic Europe Oy&nbsp;Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.
	
	
	
	
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 16:02:43 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=111</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UPPDATERAD NISSAN QASHQAI NU I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=112</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissans kompakta crossover, Qashqai, har genomgått en omfattande uppgradering för att befästa dess position som det banbrytande, klassledande alternativet till traditionella halvkombis i Europa. Bland annat kommer uppdaterade Nissan Qashqai att komma med ny design i fronten, LED-bakljus, ännu mer förfining samt två nya färger. Dessutom finns en Pure Drive-version med CO2-utsläpp på 129 gram. Nissan Qashqai lanseras under en Öppet Hus-helg i hela landet den 20-21 mars med ett pris från 181 500 kronor.

Den förändring som är lättast att se är den som gäller fronten på Qashqai. Helt ny motorhuv, främre stötfångare, nya skärmar, ny kylargrill och nya strålkastare får tillsammans Qashqai att utstråla ännu mer elegans, pondus och kvalitet. Den nya fronten sitter också på Qashqai+2. Invändigt har bilen uppdaterats för att vara ännu mer praktisk och för att ge en ännu bättre premiumkänsla.

Förändringar av underredets utformning hjälper till att optimera luftflödet och bidrar också till att luftmotståndskoefficienten har kunnat sänkas från 0,34 till 0,33. Med den förbättrade aerodynamiken för uppfräschade Qashqai som grund, lanseras en ny miljöversion av Qashqai med ännu lägre CO2-utsläpp – 129 g/km.

Sedan Nissan Qashqai först lanserades på den europeiska marknaden i mars 2007 har den överträffat alla förväntningar när det gäller försäljning –över 500 000 exemplar har registrerats i Europa, varav 200 000 under 2009. Med utgångspunkt från den enorma populariteten bland Nissan Qashqais kunder i Europa – för över 80 procent av dem är detta deras första Nissan – förstärker uppgraderingarna av Nissan Qashqai dess ställning som en elegant crossover som kombinerar en sportig halvkombis dynamiska körkarakteristik med en kompakt-SUV:s gedigna och robusta framtoning. Sedan Nissan Qashqai lanserades har över 6 500 bilar registrerats i Sverige fram till februari 2010. Av dessa har runt xx procent varit crossover-kombin Nissan Qashqai+2.
Bak behåller lyktorna i princip sin form med det tillägget att de nu har fått en mer aerodynamisk utformning för att minska luftmotståndet. Lampglasen har gjorts mer genomskinliga, där den övre delen – med backljuset och blinkern – är ofärgad medan den nedre delen med broms- och bakljuset är rödfärgad. Bromsljuset och bakljuset består nu dessutom av 12 lysdioder för maximal synlighet.

Livet ombord har gjorts bekvämare och behagligare tack vare förbättrad dämpning av ljud och vibrationer. Detta har möjliggjorts av ett helt nytt flerlagers isoleringsmaterial som applicerats på motorväggen samt av en ”akustisk” vindruta som sänker ljudnivån. Genom ett byte av tätningsmassa runt rutan har vindbruset runt A-stolparna sänkts.
Kundundersökningar visar att Qashqai-köparna älskar kombinationen av fasthet och smidighet, men en del små men betydelsefulla ändringar har gjorts på hjulupphängningen för att ytterligare förbättra åkkomforten och responsen.

Slutligen kommer en ny Pure Drive 129g-version med sänkta CO2-utsläpp att lanseras. Den drar fördel av de förbättringar som gjorts när det gäller aerodynamiken. Ett viktminskningsprogram, aerodynamiska navkapslar, utfyllning av dimljusuttagen, lågfriktionsdäck med lågt rullmotstånd och ett höjt utväxlingsförhållande sänker tillsammans Qashqais CO2-utsläpp från 137 till 129 g/km.

Den 20-21 mars kommer Nissan Qashqai att lanseras i Sverige med en Öppet Hus-helg hos återförsäljare i hela landet. Priset för en Nissan Qashqai är från 181 500 kronor. En Nissan Qashqai +2 startar på 199 900 kronor.

För mer information kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com

	Nissan i Europa
Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under räkenskapsåret 2008 sålde företaget 530 000 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 450 000 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information: www.nissaneurope-newsbureau.com
Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 10:02:04 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=112</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UPPDATERADE NISSAN PATHFINDER OCH NAVARA: TUFFARE ÄN ANDRA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=113</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[• Nya flaggskepp med klassledande V6-diesel 

• Uppdaterad 2,5-litersdiesel med högre prestanda, lägre utsläpp och bättre bränsleekonomi 

• Uppdaterad styling 

• Ännu bättre kvalitet invändigt 

• Mer standardutrustning 

• Nu kan Navara fås med backkamera och ESP



Europas bästsäljande pick-up tillsammans med SUV-kusinen sedan lanseringen – dvs. Nissan Navara och Nissan Pathfinder – har uppdaterats rejält för att hålla dem kvar på toppen.



Till de många nyheterna hör bl.a. en ny tekniskt avancerad 3,0-liters V6-dieselmotor, betydande förbättringar av den populära 2,5-liters dCi-dieseln, passiv säkerhet på högre nivå, nya tillval som t.ex. det tekniskt avancerade navigationssystemet Nissan Connect Premium med pekskärm, en förstklassig ljudanläggning från Bose och en backkamera. Dessutom har kvaliteten förbättrats i interiören och förändringar av stylingen har gjorts för att Navara och Pathfinder ska se ännu tuffare ut.



Tillsammans stärker dessa förbättringar Nissans ledande ställning på 4WD-marknaden samtidigt som de ger Navara och Pathfinder en ännu högre status i dessa mycket konkurrensutsatta segment.



De förbättrade och nystylade Navara- och Pathfinder-modellerna lanseras på bilsalongen i Genève och försäljningen drar igång i april runt om i Europa. Efter sommaren kommer de att få sällskap av de nya flaggskeppsmodellerna som under huven döljer en 3,0-liters V6-diesel.



Ny V6-dieselmotor

Den nya direktinsprutade V6-turbodieseln har utvecklats av Renault-Nissan-alliansenför att leverera prestanda på hög nivå i kombination med god ekonomi, låga utsläpp och klassledande förfining.



Den viktigaste detaljen när det gäller den nya V6:an – som har en cylinderradsvinkel på osedvanliga 65 grader – är det material motorblocket är tillverkat i. Alliansens utvecklingsingenjörer valde att använda CGI (Compacted Graphite Iron), ett material som erbjuder samma fördelar som gjutjärn, däribland hög styvhet och effektiv ljudabsorbering, men som väger mycket mindre. Och även om ett CGI-motorblock väger mer än ett som är tillverkat i aluminium, krävs inga förstyvningar eller något extra ljudisoleringsmaterial så viktskillnaden är relativt blygsam.



Erfarenheter från utvecklingen av alliansens 2,0-liters dCi-motor, och överförande av en del av tekniken, snabbade upp utvecklingen av den nya V6:an, men ett antal betydelsefulla förändringar har gjorts när det gäller hårdvaran för V9X. Förbränningsramens utformning har t.ex. optimerats för att förbättra balansen mellan utsläpp och bränsleekonomi.



Kompressionsförhållandet har sänkts till 16:1, detta inte bara för att förbättra bränsleekonomin utan även för att sänka vibrations- och ljudnivåerna. Genom användande av komponenter med extra hög ytfinhet, som t.ex. då det gäller vevaxeln, har den interna friktionen i motorn kunnat sänkas.



Klassledande vridmomentsnivåer och verkligt konkurrenskraftiga motoreffekter uppnås tack vare den jämförelsevis stora turboladdaren, som sitter monterad mellan cylinderbankarna, en laddluftkylare och ett direktinsprutningssystem av common rail-typ av den allra senaste generationen från Bosch. Systemet, som innehåller piezoelektriskt styrda insprutare, arbetar med ett tryck på 1800 bar.



Uteffekten ligger på 170 kW (231 hk) och vridmomentet, hela 550 Nm, är det högsta i klassen. Och det räcker inte med det: Det maximala vridmomentet finns tillgängligt redan från 1.700 v/min ända upp till 2.500 v/min, och hela 500 Nm kan utnyttjas vid ett motorvarvtal på endast 1.500 v/min. Tomgången ligger på osedvanligt låga 650 v/min, detta utan de vibrationer och utan den ljudnivå som man annars förknippar med en diesel. Resultatet är hög prestanda i den lägre delen av varvtalsregistret i kombination med en förfinad effektutveckling och exemplarisk respons när man trycker på gasen. Dessutom ger motorn stark dragförmåga – Pathfinder kan dra ett bromsat släp på 3.500 kg, för Navara gäller 3.000 kg.

I de uppsatta målen för bränsleeffektivitet ingick att de skulle uppfylla miljöstandarden Euro 5. Utöver de vinster som förändringen av förbränningsrummen ger, innehåller V9X-motorn också en rad innovativa lösningar.



Till dessa hör t.ex. ett överkylt EGR-system som sänker NOx-utsläppen. Systemet innehåller en integrerad avgasförbikoppling i EGR-kylaren som snabbt ser till att optimal temperatur uppnås efter start så att den fulla kylkapaciteten kan utnyttjas. Denna innehåller en lågtemperatursvattenkrets till EGR-kylaren för att sänka temperaturen på avgaserna ytterligare och för att sänka utsläppen av koloxid och kolväten.



Lika betydelsefull är behandlingen av avgaserna i avgasröret. Systemet består av en metalloxidkatalysator som ger lägre tryckförluster jämfört med ett keramiskt system samt en exotermisk katalysator och ett katalytiskt dieselpartikelfilter (DPF) i samma enhet. Den sistnämnda anordningen arbetar tillsammans med en 7:e bränsleinsprutare som sitter placerad i avgasröret.

Denna aktiveras när partikelfiltret håller på att regenereras – en process som föraren inte märker något av alls – och gör att oförbränt bränsle inte kan förorena motoroljan. Systemet gör det också möjligt att regenerera filtret även vid låg belastning, som t.ex. när motorn går på tomgång, och håller därför en hög effektivitetsnivå oberoende av körförhållandena. Dessutom bidrar systemet till att öka intervallet mellan oljebytena till 20.000 km.



Förbättrade 4-cylindriga 2.5 dCi

Den nuvarande 4-cylindriga motorn 2.5 dCi är inte bortglömd den heller och betydande förbättringar, både när det gäller den övergripande förfiningen och prestandan, kommer att befästa dess ställning som den populäraste motorn i utbudet.

Fintrimning av motorn har gett en höjning av såväl effekten som vridmomentet med hela 11 % för att motorn fortsatt ska ligga i topp i klassen. Effekten har höjts med 19 hk till 190 hk, och med en välkommen ökning på 47 Nm ligger vridmomentet nu på 450 Nm.

Förändringarna har inte bara lett till bättre prestanda utan också resulterat i bättre bränsleekonomi och lägre utsläppsnivåer. Vid blandad körning drar versionerna med manuell växellåda 8,5 l/100km – en sänkning med 1,3 l/100km – och CO2-utsläppen har sänkts med 40g/km till 224 g/km.



Designförändringar

Fronten och bakpartiet på de uppdaterade modellerna har fått ett nytt utseende för att skilja dem från sina föregångare. Bland förändringarna i nosen märks en ny motorhuv, kylargrill med ny utformning och en ny stötfångare. Stötfångaren, som gör bägge modellerna 80 mm längre, är mer avrundad och ger bilarna en sportigare look.

Strålkastarna har fått ny design av utpräglad projektortyp och är försedda med Xenonlampor (endast Pathfinder). Strålkastarrengörarna av högtryckstyp skjuts nu upp ur karossfärgade lister på stötfångarna. Som komplement till det nuvarande utbudet av 16"-fälgar (stål och lättmetall) och 17"-fälgar (lättmetall) lanseras



nu även 18"-lättmetallfälgar. V6-modellerna å sin sida pryds nu av ett V6-märke på framdörrarnas framkant, och V6 Pathfinder har fått nya sidolister på dörrarna.

Till förändringarna bak på Pathfinder hör ny utformning av stötfångaren med fyrkantiga hörnor för en tuffare, mer robust look.

Det nuvarande färgprogrammet har utökats med två nya metallic-lacker för Navara – Electric Blue och Blue Grey – och den senare kan även fås för Pathfinder.

Interiöra förbättringar



De flesta förändringarna i kupén, både när det gäller Navara och Pathfinder, är avsedda att höja kvalitén. Hit hör en ny växelspakspanel, nya lister på dörrarna, nya sätesklädslar, nya kromdetaljer, ny utformning på instrumenten och, beroende på modell, möjlighet att välja till Nissan Connect Premium med en ny högupplöst pekskärm.



Ett tydligt bevis på den detaljnoggrannhet som bidragit till den höjda kvalitén är dörrlisterna som nu fått ny utformning för att göra den praktiska interiören ännu snyggare. Både arm- och dörrarmstöden har nu en mycket behagligare yta och utformningen av dem har ändrats så att de nu är ännu bekvämare att använda.

Förutom att passformen och ytan har ändrats, har ett nytt material använts. Till de praktiska detaljerna hör att förvaringsfacken i framdörrarna nu enkelt rymmer såväl en A3-kartbok som en 1-litersflaska. Och förvaringsfacken i bakdörrarna har gjorts större så att man där kan få plats med Nissans förbandslåda.



På växelspakspanelen finns en ny, mer lättanvänd 4WD-knapp på Pathfinder och de rattmonterade reglagen för telefonen och ljudanläggningen är nu belysta. Automatväxelpanelen pryds nu av en kromad sarg liksom (beroende på modell) instrumentinsatsen. Mittkonsolen har begåvats med ett nytt förvaringsfack med dämpat lock, och SE- och LE-versionerna har fått ”Fine Vision Meter”-visartavlor med en fräschare look. För LE- versionerna av Pathfinder kan man nu välja mellan 2 läderklädslar, Black och Light Bisquit.



Till förbättringarna av utrustningen hör bl.a. en ny hastighetsbegränsare som sitter integrerad i den befintliga farthållaren.



Den aktiva säkerheten har förbättrats genom att man nu kan välja till ESP (elektroniskt stabiliseringsprogram) för sin Navara (finns redan för Pathfinder) som med hjälp av sensorer övervakar motorns ECU, hjulens rotationshastighet, styrvinkeln samt de längs- och tvärgående G- och girvärdena för att förhindra hjulspinn och sladd.



Nissan Connect Premium, Nissans nya integrerade navigations-, kommunikations- och musiksystem, kan nu fås som tillval. Systemet är snabbt och enkelt att använda och försett med en hårddisk på 40 GB och en högupplöst pekskärm med 3D-visning i fågelperspektiv. Kartmaterialet har utökats och omfattar nu Ryssland, Östeuropa och Turkiet. Systemet har fått en ny, intuitiv multifunktionsknapp, levererar RDS-TMS- trafikrapporter i realtid och innehåller rikligt med material från Michelin.



Användaren kan välja mellan 8 språk för menyerna och navigationssystemet medan röststyrningen klarar 7 språk: engelska, franska, italienska, nederländska, portugisiska, spanska och tyska. Som tillval finns Bose Premium Sound System med speciella högtalare och en förstärkare som specialanpassats för Navara och Pathfinder.



En annan ny utrustningsdetalj är backkameran. Denna, som redan har kunnat fås för Pathfinder, finns nu som tillval även till Navara och förbättrar sikten bakåt när man ska parkera, speciellt om man har last på flaket eller har satt på en hard-top.



Förändringarna modell för modell



Navara XE

• Förbättrad 2.5 dCi-motor 

• Ny front • Ny dekor på dörrarna 

• Ny, mindre växelspakspanel

•&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ny sätesklädsel 

• Nya eluppvärmda sidobackspeglar med integrerad blinker och instegsbelysning. 

• Sidokrockkuddar och sidoskyddsgardiner 

• Strålkastarspolare av teleskopmodell



Navara SE (utöver XE)

• Ny instrumentinsats 

• Nytt förvaringsfack med dämpat lock i mittkonsolen 

• Hastighetsbegränsare och farthållare 

• 17"-lättmetallfälgar 

• ESP



Navara LE och LEV6 (utöver SE)

• Elektriskt infällbara sidobackspeglar Tillval: 

• Nissan Connect Premium hårddiskbaserat navigationssystem och bakåtkamera 

• Nissan Connect Premium hårddiskbaserat navigationssystem, bakåtkamera och Bose Premium Audio 

• 18"-lättmetallfälgar (endast för V6) 

• Premium-paket med läder



Pathfinder XE

• Förbättrad 2.5 dCi-motor 

• Ny utformning av front och bakparti 

• Ny dekor på dörrarna 

• Ny, mindre växelspakspanel 

• Ny instrumentinsats 

• Nytt förvaringsfack med dämpat lock i mittkonsolen 

• Nya eluppvärmda sidobackspeglar med integrerad blinker och instegsbelysning. 

• Strålkastarspolare av teleskopmodell



Pathfinder SE (utöver XE)

• Hastighetsbegränsare 

• Fine Vision-mätare



Pathfinder LE och LEV6 (utöver SE)

• 18"-lättmetallfälgar 

• Xenon-strålkastare med ny design 

• A/C bak med nytt reglersystem 

• Träfinish för konsolen Tillval: 

• IT-paket med Nissan Connect Premium hårddiskbaserat navigationssystem , bakåtkamera och Bose Premium Audio



För ytterligare information och frågor, kontakta:

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige,08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan- europe.com



Nissan i Europa

Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information: www.nissaneurope-newsbureau.com



Nissan Nordic Europe Oy

Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 09:54:08 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=113</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN OCH NISMO AVSLÖJAR RACINGPLANERNA FÖR 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=114</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissans sportbilsikon GT-R kommer att delta i två av världens främsta VM-serier i racing 2010, detta som en del i den globala motorsportsatsning som förra veckan presenterades av Nissan Motor Co. och Nissan Motorsports International Co. (NISMO).





Racingprogrammet är fokuserat på prisvinnande GT-R – en bil som i gatuutförande satte den snabbaste varvtiden någonsin för en produktionsbil på anrika Nürburgring – och syftar till att lyfta fram Nissans åtagande att konstruera och leverera bilar som förkroppsligar passionför prestanda och körglädje.





Efter att redan ha vunnit mästerskapet under debutsäsongen 2008 och skördat 4 segrar i GT500-klassen i 2009 års upplaga av den japanska SUPER GT-serien, kommer nu Nissan med en trio av dessa 500 hk starka GT-R-racingvagnar i ett seriöst försök att återta mästerskapstiteln.





Dessutom kommer Nissan att ge teknisk support till privata stall via NISMO som ställer upp med totalt 4 Nissan GT-R-bilar i nya FIA GT1 World Championship. Med stipendieprogram och genom att hjälpa privata stall kommer Nissan också att ge sitt stöd på gräsrotsnivå.





1. SUPER GT 


■ Bilar: Nissan GT-R R35 kommer att ställa upp i SUPER GT-seriens GT500-klass. NISMO kommer att utveckla bilarna och ge de deltagande stallen tekniskt stöd. En nyutvecklad 3,4-litersmotor (VRH34A) kommer att installeras enligt specifikationerna för 2010 års modell av NISSAN GT-R.





■ Stall: Totalt 3 Nissan GT-R kommer att ställa upp, fördelade lika mellan stallen NISMO, TEAM IMPUL och KONDO RACING. En ny uppsättning toppförare kommer att ansluta denna säsong. Dessutom samarbetar stallen med tre olika däcktillverkare för att på bästa sätt klara de skiftande krav som de olika miljöerna och banorna ställer. Kunihiko Kakimoto kommer fortsatt vara chef för de team som tävlar med Nissan-bilar.









	
	
	
		
		
		
			
			
			Nr.
				
				
				
			
			
			Anmälare
				
				
				
			
			
			Teamchef
				
				
				
			
			
			Förare
				
				
				
			
			
			Bilens namn
				
				
				
			
			
			Däcktillverka
				
				
				
		
		
		
		
		
		
			
			
			23
				
				
				
			
			
			NISMO
				
				
				
			
			
			Yutaka Suzuki
				
				
				
			
			
			Satoshi Motoyama/Benoit Treluyer (F)
				
				
				
			
			
			MOTUL AUTECH GT-R
				
				
				
			
			
			Michelin
				
				
				
		
		
		
		
		
		
			
			
			12
				
				
				
			
			
			TEAM IMPUL
				
				
				
			
			
			Kazuyoshi Hoshino
				
				
				
			
			
			Tsugio Matsuda/Ronnie Quintarelli (I)
				
				
				
			
			
			Calsonic IMPUL GT-R
				
				
				
			
			
			Bridgestone
				
				
				
		
		
		
		
		
		
			
			
			24
				
				
				
			
			
			KONDO RACNG
				
				
				
			
			
			Masahiko Kondo
				
				
				
			
			
			Joao Paolo de Oliviera (BR) Hironobu Ysauda
				
				
				
			
			
			HIS ADVAN KONDO GT-R
				
				
				
			
			
			Yokohama
				
				
				
		
		
		
	
	
	





2. FIA GT1 World Championship 


■ Bilar: NISMO kommer att tillhandahålla fyra NISSAN GT-R R35 för privata team som ställer upp i FIA GT1 World Championship och även ge dessa teknisk support. Baserat på data insamlade under fyra lopp i GT1-klassen i FIA GT Championship under fjolårssäsongen, har Nissan förbättrat uthålligheten, dynamiken och aerodynamiken i specifikationerna för 2010 års modell samt även gjort bilen lättare.





■ Stall:






	
	
	
		
		
		
			
			
			Nr
				
				
				
			
			
			Anmälare
				
				
				
			
			
			Teamchef
				
				
				
			
			
			Förare
				
				
				
			
			
			Däcktviller kare
				
				
				
		
		
		
		
		
		
			
			
			Ej bekräftat
				
				
				
			
			
			SUMO POWER GT
				
				
				
			
			
			James Rumsey
				
				
				
			
			
			Michael Krum (D)/ Peter Dumbreck (GB)
				
				
				
			
			
			Michelin
				
				
				
		
		
		
		
		
		
			
			
			Ej bekräftat
				
				
				
			
			
			SUMO POWER GT
				
				
				
			
			
			James Rumsey
				
				
				
			
			
			Meddelas senare/Meddelas senare
				
				
				
			
			
			Michelin
				
				
				
		
		
		
		
		
		
			
			
			3
				
				
				
			
			
			SWISS RACING TEAM
				
				
				
			
			
			Otham Welti
				
				
				
			
			
			Karl Wendlinger (AT)/ Henri Moser (CH)
				
				
				
			
			
			Michelin
				
				
				
		
		
		
		
		
		
			
			
			4
				
				
				
			
			
			SWISS RACING TEAM
				
				
				
			
			
			Otham Welti
				
				
				
			
			
			Max Nilsson (SE)/TBA
				
				
				
			
			
			Michelin
				
				
				
		
		
		
	
	
	





I enlighet med regelverket för FIA GT1 World Championship, kommer inga fabriksstall att tävla, däremot får tillverkarna ge teknisk support. Totalt 4 Nissan GT-R kommer att deltaga i mästerskapet, i enlighet med reglerna (2 stall/tillverkare med vardera 2 bilar anmälda).





SUMO POWER GT: ett nytt stall, bildat i Storbritannien i år, som ska delta i FIA GT1 World Championship. Teamchef är James Rumsey; team-manager Allen Orchard och chefsingenjör Nigel Stepney. (Fel! Ogiltig hyperlänkreferens.)





SWISS RACING TEAM: bildat i Schweiz år 2000. Gick tillsammans med Jetalliance Racing och K plus K Motorsport, har vunnit 7 gånger i GT1-klassen sedan 2007. Karl Wendlinger vann första deltävlingen i FIA GT- serien förra året med detta team. Teamchef är Othmar Welti och team-manager Eric Corbe.





3. Supportprogram: 


Nissan Driver Development Programme (NDDP) / Formula Challenge Japan (FCJ)





Nissan kommer fortsatt att stödja Formula Challenge Japan (FCJ) som drogs igång 2006 i syfte att utbilda unga förare för att de ska kunna tävla internationellt. NISMO kommer att leda arbetet med att underhålla motorerna.





Dessutom väljs fyra unga förare ut som Nissan-stipendiater och får stöd för sitt deltagande i FCJ. Två ytterligare förare kommer att utses som Nissan Advance Scholarship-stipendiater och i år kommer man åter att delta i den nationella N-klassen i det öppna japanska F3-mästerskapet. ■ NDDP Advance Scholarship Drivers: Kimiya Sato (20), Daiki Sasaki (18) ■ NDDP Scholarship-förare: Takayoshi Matsui (22), Tsubasa Kondo (20), Daiwei Zhu (19, Kina), Mitsunori Takaboshi (17)





China Touring Car Championship (CTCC)





Nissan kommer att ge fortsatt tekniskt stöd till Dongfeng Motor Company Ltd. för den Nissan Tiida som tävlar i 1600 cc-klassen. CTCC är den tuffaste nationella serien för tävlingsbilar tillverkade i Kina. Mästerskapet vanns 2006 och 2008.



För ytterligare information och frågor, kontakta:

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige,08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan- europe.com



Nissan i Europa

Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information: www.nissaneurope-newsbureau.com

Nissan Nordic Europe Oy

Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 09:31:37 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=114</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PÅ 80:E BILSALONGEN I GENÈVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=115</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Världspremiär för Nissans helt nya globala kompaktbil


•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Världspremiär för småbilscrossovern Nissan Juke


•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Europapremiär för Nissans banbrytande elbil LEAF 


•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Första visningen av uppdaterade Nissan Qashqai


•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Uppdaterade Nissan Pathfinder och Nissan Navara 


•&nbsp;&nbsp; &nbsp;Bilsalongsdebut i Europa för Nissan 370Z Roadster





Global kompaktbil


Världspremiären för Nissans nya globala kompaktbil – som ersätter Micra – kommer att äga rum vid den internationella bilsalongen i Genève. Det här är den första modellen som tas fram på Nissans helt nya V- plattform.





Speciellt fokus har lagts på att minimera vikten för den nya V-plattformen, med de extra fördelar detta kan ge både när det gäller förbrukning och utsläpp. Bilen börjar säljas i Thailand i mars, och i Europa drar försäljningen igång i höst.





Nissan Juke


Utvecklad för att vara en frisk fläkt i B-segmentet där kunderna för tillfället har tillgång till ett relativt oinspirerande utbud, är Juke en särpräglad kombination av tuff SUV och sportig stil i ett kompakt paket.





Juke kommer att bli den tredje medlemmen i Nissans crossoverfamilj och stärka företagets ställning ledande när det gäller de allt mer populära crossoverbilarna. Toppversionen av Nissan Juke kommer att levereras med en ny, turboladdad, direktinsprutad bensinmotor med en uteffekt på 140 kW och ett vridmoment på 240 Nm. Den direktinsprutade, turboladdade 1,6- litersmotorn kan fås med Nissans ALL-MODE 4x4-i-system – nu uppdaterat med vektorbaserad momentkraftsfördelning. Förutom att dela upp drivkraften mellan fram och bakaxlarna – upp till det maximala förhållandet 50:50 – kan kraften nu även fördelas i sidled över bakaxeln. Det här gör bilen smidigare samtidigt som understyrningen vid kurvtagning minskas. Nissan är först i världen med denna innovation i småbilssegmentet.





De övriga alternativen är Nissans 1,6-liters 16-ventilsmotor – nu utrustad med ett unikt dubbelinsprutningssystem – som utvecklar 86 kW och har ett vridmoment på 157 Nm, och en 1,5-liters dCI common rail-motor på 81 kW och ett vridmoment på 240 Nm.





Förutom i Europa, där försäljningen startar i höst, kommer Juke även att säljas i Japan och Nordamerika.





Nissan LEAF


LEAF är namnet på Nissans el-familjebil för C-segmentet. Nissan LEAF är den första specialbyggda, massproducerade elbilen från någon av de större tillverkarna och är bara den första i raden av elbilar från Nissan och från Nissans allianspartner Renault.





Byggd på den helt nya, specialgjorda EV-plattformen, har Nissan LEAF en hjulbas på generösa 2.700 mm. Nissan LEAF är 4.445 mm lång, 1.770 mm bred och 1.550 mm hög. Drivkraften kommer från en egenutvecklad kompakt elmotor som sitter placerad fram och driver framhjulen. Denna växelströmsmotor har en effekt på 80 kW och vridmomentet ligger på 280 Nm vilket räcker till en topphastighet på 140 km/h. På ett fulladdat batteri kommer man ca 160 km.





Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri, framtaget av Nissan, med en uteffekt på över 90 kW. Batteriet består av 48 moduler och sitter på Nissan LEAF placerat under sätena och golvet. Vid inbromsning och när bilen rullar fritt återvinns energi som leds direkt till batteriet.





Med en likströmssnabbladdare på 50 kW kan batteriet laddas upp till 80 % på mindre än 30 minuter. Till dess snabbladdningsstolpar blir vanligare förväntas dock att de flesta kommer att ladda sina bilar hemma eller på arbetet och då använda ett vanligt 220~240-voltssystem. Att ladda upp batteriet från 0-100 % tar på detta sätt tar ca. 8 timmar. Uttaget för laddning och snabbladdning sitter praktiskt placerat i nosen på bilen.





Orderböckerna kommer att öppnas i vissa utvalda länder i Europa nu i sommar och de första bilarna, alla vänsterstyrda, beräknas levereras i slutet av 2010.





Uppdaterad Nissan Qashqai


Nissans kompakta crossover, Qashqai, har genomgått en omfattande uppgradering för att befästa dess position som det banbrytande, klassledande alternativet till traditionella halvkombis i Europa.





Den förändring som är lättast att se är den som gäller fronten på Qashqai. Helt ny motorhuv, främre stötfångare, nya skärmar, ny kylargrill och nya strålkastare får tillsammans Qashqai att utstråla ännu mer elegans, pondus och kvalitet. Den nya fronten sitter också på Qashqai+2. Invändigt har bilen uppdaterats för att vara ännu mer praktisk och för att ge en ännu bättre premiumkänsla.





Förändringar av underredets utformning hjälper till att optimera luftflödet och bidrar också till att luftmotståndskoefficienten har kunnat sänkas från 0,34 till 0,33. Med den förbättrade aerodynamiken för uppfräschade Qashqai som grund, lanseras en ny miljöversion av Qashqai med ännu lägre CO2-utsläpp.





Uppdaterade Nissan Pathfinder och Nissan Navara


Allmänheten kommer också att kunna beskåda omfattande uppdaterade Pathfinder och Navara. På bilsalongen i Genève visas den nya diesel-V6:an på 3,0 liter upp för första gången. Uteffekten ligger på 175 kW och vridmomentet, hela 550 Nm, är det högsta i klassen. 2.5 dCI-motorn har uppdaterats rejält vilket resulterat i högre effekt och större vridmoment samtidigt som både förbrukningen och CO2-utsläppen kunnat sänkas. Effekten har höjts till med 14 kW till 140 kW, och med en ökning på 47 Nm ligger vridmomentet nu på 450 Nm.


Vid blandad körning drar versionerna med manuell växellåda 8,4 l/100kms – en sänkning med 1,4 l/100kms – och CO2-utsläppen har sänkts med 40g/km till 224 g/km. Bägge dessa värden står sig bra i klassen. På vissa marknader finns även en dieselpartikelförsedd version av motorn.





Invändigt har flera uppdateringar gjorts för att förbättra kvaliteten, komforten och förfiningen. Leverans till kunderstartar i mars.





Nissan 370Z Roadster


Cabversionen av Nissans ikon Z har sin Europapremiär vid bilsalongen i Genève. Precis som i coupéversionen sitter det en 3,7-liters V6-motor på 241 kW och ett vridmoment på 363 Nm under huven och drivningen sker på bakhjulen. Den kan även fås med Nissans unika manuella Syncro Rev Control-växellådan, som ”blippar” gasspjället för att växlingarna alltid ska bli optimalt jämna, och också med en 7-stegad automatväxellåda med växlingspaddlar.





Det vikbara taket kan fällas ned på 20 sekunder och man behöver inte lossa några fästen på vindrutan. Genom att hålla låsknappen intryckt i 3 sekunder kan man cabba ner också från utsidan. Leverans till kunderna startar i mars.





Nissans presskonferens 2 mars 2010 kl. 12:00, hall 4150


Presskonferensen kommer att ledas av Carlos Ghosn, CEO på Nissan Motor Co., Ltd.





Info om den nya globala kompaktbilen


Komplett information och foton av bilen kommer att finnas tillgängliga den 2/3 kl. 12.00 på Nissans nya webplats för media: http://www.newsroom.nissan-europe.com


Snabba fördjupade presentationer om vissa modeller erbjuds i montern den 2 mars:


0915 – Nissan Juke 1015 – Nissan Leaf 1500 – Global compact car, ersättaren till Micra





Den 2 mars finns också möjlighet att i förväg anmäla sig till ett rundabordssamtal om Nissans strategier och produkter inom Zero Emission Mobility, tid meddelas senare.



	
	
	Lokal kontakt


Under pressdagarna i Genève kommer Nissan Nordic Sverige att representeras av Jenny Spets Wojarski, som gärna hjälper till med mer information om bilarna i montern eller ordnar ett samtal med någon av Nissans chefer och experter på plats.





För ytterligare information och frågor, kontakta:


Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige,08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan- europe.com



	
	
	Nissan i Europa


Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information: www.nissaneurope-newsbureau.com



	
	
	Nissan Nordic Europe Oy


Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 18 Feb 2010 09:19:15 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=115</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE: VÄCKER LIV I SMÅBILSMARKNADEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=116</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Blandning av kompakt-SUV och sportbil...&nbsp;









...som en utmaning mot invanda småbilstraditioner&nbsp;









Kommer att tillverkas i Europa och Japan&nbsp;









Kommer att lanseras globalt, inkl. Europa, Japan och USA&nbsp;









Stark ny turboladdad direktinsprutad bensinmotor&nbsp;









Nytt 4-hjulssystem med vektorbaserad momentkraftsfördelning
	










	
	
	
	
	
	
	
	
	
	









Nissan presenterade i onsdags i Paris sin nya småbils-crossover ”Juke” för första gången. Designad som ett fräscht alternativ för de kunder som är på jakt efter en bil i småbilssegmentet men inte hittar något av intresse bland det traditionella utbudet, är Juke en originell kombination av robust SUV och sportig stil. Nissan Juke kommer att tillföra småbilssegmentet en portion välbehövlig maskulinitet och dynamik.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Beslutet att lansera bilindustrins första småbilscrossover på småbilsmarknaden avspeglar Nissans filosofi att utmana det vedertagna i Europa. - De senaste fem åren har vi kunnat glädjas åt en betydande tillväxt på den överfulla Europamarknaden. Det här har vi lyckats med genom att utmana invanda mönster och genom att röra oss bort från C- och D-segmenten. Istället har vi gjort en banbrytande lansering av crossovers. Vi började med Murano och fortsatte sedan, i högre volymer, med Qashqai – en bil som vida överträffat våra förväntningar. Försäljningen överstiger en halv miljon bilar i Europa på mindre än 3 år, säger Colin Dodge, Executive Vice President, Nissan Motor Company, Ltd och Nissans högste chef för Europa
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Nissan Juke kommer att tillverkas i Europa vid Nissans fabrik i engelska Sunderland samt i Oppama, Japan. I Europa är produktionen av Nissan Juke, jämte den kompakta familjebilen Nissan Note och crossovern Nissan Qashqai, resultatet av en investering på dryga 600 miljoner kronor. Samtidigt tryggas över 1000 arbetstillfällen på Nissan och fler än 2000 hos underleverantörerna.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Försäljningen tar sin början i Japan i sommar, och lanseringen i Europa och Nordamerika drar igång i början av hösten.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Design
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Tittar man på designen är den nedre delen av Nissan Juke en ren SUV. Här kombineras bastanta fälgar, breda däck, höjd markfrigång och en robust utstrålning med den övre delen som i kontrast är en ren sportbil med hög midja, smala visirliknande sidorutor och en sluttande taklinje, som på en coup&eacute;. Coup&eacute;-intrycket förstärks ytterligare av bakdörrarna vars handtag sitter dolda i bakkanterna på dörrarna.Sportbilstemat går igen även invändigt med en kup&eacute; som är klart förarfokuserad. Den domineras av en mittkonsol med en design som hämtat inspiration från en MC-tank. Denna färgade, distinkt högglanslackerade ”MC”-konsol blir ett roligt inslag i kup&eacute;n. Och att bilen är praktisk garanteras av den stora bakluckan och det mångsidiga lastutrymmet med sina möjligheter till dold förvaring.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Shiro Nakamura, Senior Vice President for Design och Chief Creative Officer på Nissan, sa så här vid lanseringen: ”Vår avsikt var att utmana det konventionella. Jag är övertygad om att Juke kommer att tillföra något nytt för våra kunder – något som är lite mer emotionellt, kraftfullt och maskulint”.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Nissan Juke baseras på B-plattformen från Renault Nissan Alliance och har en hjulbas på 2.530 mm, mäter 4.135 mm i längd, är 1.765 mm bred och 1.570 mm hög. De framhjulsdrivna versionerna är försedda med MacPherson-fjäderben fram och har en torisionsbakaxel medan de 4-hjulsdrivna versionerna har flerlänkad bakhjulsupphängning av samma typ som den vi hittar på Qashqai. ALL-MODE 4x4-i är en nyutveckling av Nissans välkända elektroniska 4-hjulsdrivningssystem, nu försett med en teknik som ännu bättre fördelar kraften till hjulen, för att förbättra smidigheten och minska understyrningen vid&nbsp;kurvtagning. Förutom att dela upp drivkraften mellan fram och bakaxlarna – upp till det maximala förhållandet 50:50 – kan kraften nu även fördelas mellan bakhjulen.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Kurvtagningsförmågan förbättras genom att mer drivkraft leds till det bakhjul som har ytterspåret i kurvan, och detta gör att understyrningen minskas. Totalt kan upp till 50 % av den totala momentkraften från motorn ledas till endera av de bägge bakhjulen. Denna innovativa lösning återfinns nu för första gången i småbilssegmentet – tekniken har fram till i dag endast använts i toppmodeller i premiumsegmentet.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Motorer och växellådor
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	I Europa kommer det att finnas 3 motorer att välja mellan när bilen börjar att säljas senare i år: en diesel- och två 1,6-liters bensinmotorer. Alla uppfyller miljöstandarden Euro 5. Toppmotorn i utbudet är en ny turboladdad bensinmotor (MR16DDT) med direktinsprutning. Med sin uteffekt på 190 hk (140 kW) och ett vridmoment på 240 Nm är motorn en av de kraftfullaste i sin klass. Kombinationen direktinsprutning och turbo svarar för den kraft och respons man skulle förvänta sig av en 2,5-litersmotor medan bränsleförbrukningen är som hos en mindre motor.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Den andra bensinmotorn är en nyutvecklad version ut Nissans påförlitliga HR-familj. Denna lättviktsmotor med låg friktion och 16 ventiler går under beteckningen HR16DE och är nu försedd med ett unikt dubbelinsprutningssystem som gör det möjligt att dosera bränslet så att förbränningen blir ännu effektivare. Uteffekten ligger på 117 hk (86 kW). Den 110 hk (81 kW) starka dCi-dieselmotorn på 1,5 liter har common rail-insprutning och erbjuder utmärkt körkarakteristik – tack vare sitt mäktiga vridmoment på hela 240 Nm. Dessutom ligger såväl bränsleförbrukningen som utsläppen på en låg nivå.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	När det gäller växellådor kan den turboladdade bensinmotorn på 1,6-liter, för 2-hjulsdrivna modeller, fås med en 6- växlad manuell växellåda.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Nissans XTRONIC CVT-växellåda, som också har ett 6-växlat manuellt läge, kommer att kunna fås till den 4- hjulsdrivna version som är utrustad med den turboladdade bensinmotorn.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Sugbensinmotorn på 1,6 liter finns att få med endera en 5-växlad manuell växellåda eller med uppdaterade XTRONIC CVT, medan 1,5-litersdieseln kan fås med en 6-växlad manuell låda.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Utrustning
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Specifikationerna beträffande standard- och extrautrustningen kommer att publiceras närmare lanseringsdatumet, men till de detaljer som Nissan Juke-kunderna kan förvänta hör bl.a. klimatkontroll, läderklädsel, backkamera och nyckelfritt låssystem.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	En annan är Nissan Dynamic Control System – en centralt placerad styrmodul och display med vars hjälp föraren kan ändra de dynamiska körinställningarna och även reglera vanliga enheter som t.ex. klimatkontrollen. Under mellantiden visas olika mätare och information som rör motorn på displayen.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	”Vi på Nissan arbetar hårt för att med storartad design, hög kvalitet och massor av körglädje ge märket ett ännu högre värde. För mig representerar Juke otroligt mycket av det som Nissan handlar om, och bilen kommer att stärka Nissans position som världsledande inom innovativa konstruktioner och även den ställning Nissan har som banbrytande på crossover-området", avslutade Shiro Nakamura.










	
	
	
	
	
	
	
	
	
	









Motor		Effekt		Bränsle		Drivning		Växellåda









1.5 dCi&nbsp;		81 kW		Diesel		2-hjulsdrift	6-växlad manuell









1.6i&nbsp;			86 kW		Bensin		2-hjulsdrift	5-växlad manuell









1.6i&nbsp;			86 kW		Bensin		2-hjulsdrift	XTRONIC CVT









1.6i Turbo&nbsp;	140 kW		Bensin		2-hjulsdrift	6-växlad manuell









1.6i Turbo	140 kW		Bensin		4-hjulsdrift	XTRONIC CVT M6










	
	
	
	
	
	
	
	
	
	










	
	
	
	
	
	
	
	
	
	För mer information kontakta:

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	08-506 612 30, 0733-99 99 25,&nbsp;jspetswojarski@nissan-europe.com

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Nissan i Europa

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under räkenskapsåret 2008 sålde företaget 530 000 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 450 000 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		
		
		
		
		
		
		
		
		
		

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Nissan Nordic Europe Oy

	
	
	
	
	
	
	
	
	
	Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.










	
	
	
	
	
	
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 12 Feb 2010 17:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=116</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 45 MILJARDER YEN 3:e KVARTALET VERKSAMHETSÅRET 2009</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=117</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. presenterade i dag resultatet för det 3:e kvartalet för verksamhetsåret 2009 (som slutar den 31/3 2010) samt även siffrorna för de första nio månaderna. Under det tredje kvartalet uppgick koncernvinsten efter skatt till totalt 45 miljarder yen (480 miljoner USD, 340 miljoner EUR). Resultatet är bättre än förväntat och de främsta orsakerna till detta är de stimulansåtgärder för skrotning av äldre bilar som införts på de större marknaderna, en ökad försäljningsvolym i Kina samt de åtgärder som satts in för att motverka effekterna av den globala finanskrisen.



Nettoomsättningen uppgick till 1.9962 biljoner yen (21.33 miljarder USD, 15.01 miljarder EUR), 9.9 % högre jämfört med för ett år sedan. Rörelsevinsten var 134.1 miljarder yen (1.43 miljarder USD, 1.01 miljarder EUR), och rörelsens vinstmarginal uppgick till 6.7%. Ordinarie rörelsevinst blev 112.7 miljarder yen (1.20 miljarder USD, 850 miljoner EUR).



”Vårt resultat det tredje kvartalet verksamhetsåret 2009 är uppmuntrande och visar att våra motåtgärder fungerar”, säger Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan. ”Trots dessa positiva kvartalssiffror menar vi att läget i den globala ekonomin fortfarande är labilt och osäkert, så vi kommer att se fortsatt försiktigt på framtiden till dess vi ser tydliga bevis på en ihållande ekonomisk återhämtning på världsmarknaden.”



Under perioden oktober-december 2009 sålde Nissan 882.000 fordon globalt, en ökning med 20.6 % jämfört med samma period 2008.



Under perioden april-december 2009 uppgick nettointäkterna efter skatt till totalt 54 miljarder yen (580 miljoner USD, 410 miljoner EUR), en ökning med 25% jämfört med fjolåret. Nettoomsättningen föll 19.5 % till 5.3796 biljoner yen (57.47 iljarder USD, 40.45 miljarder EUR). Rörelsevinsten uppgick till totalt 228.9 miljarder yen (2.45 miljarder USD, 1.72 miljarder EUR), en ökning med 147.6 %. Vinstmarginalen landade på 4.3 %. Ordinarie rörelsevinst blev 145.9 miljarder yen (1.56 miljarder USD, 1.1 miljarder EUR), upp med 62 %.



Nissan sålde globalt 2.505.000 fordon under verksamhetsårets första nio månader, en minskning med 4.8 % jämfört med samma period i fjol.



Företaget har uppjusterat sin helårsprognos för verksamhetsåret 2009. Baserat på en växlingskurs på 92 yen/dollar och 132 yen/euro – de reviderade snittkurserna för hela verksamhetsåret – inlämnade Nissan följande reviderade prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2010 till Tokyo-börsen.



	
	

•Nettoomsättning: 7.4 biljoner yen (80.43 miljarder USD, 50.06 miljarder EUR)&nbsp;

•Rörelsevinst: 290 miljarder yen (3.15 miljarder USD, 2.2 miljarder EUR).&nbsp;

•Nettointäkter: 35 miljarder yen (380 miljoner USD, 270 miljoner EUR)&nbsp;

•FoU-kostnader: 395 miljarder yen (4.29 miljarder USD, 2.99 miljarder EUR), samt&nbsp;

•Investeringskostnader: 300 miljarder yen (3.26 miljarder USD, 2.27 miljarder EUR).
	
	


	
	

Fotnot 1: Nissan hade den 4 november 2009 lämnat in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 90 yen/dollar och 131,6 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31 mars 2010 till Tokyo-börsen:
	
	


	
	

•Nettoomsättning: 7 biljoner yen (77.78 miljarder USD, 53.19 miljarder EUR).&nbsp;

•Rörelseresultat: 120 miljarder yen (1.33 miljarder USD, 910 miljoner EUR)

•Nettoförlust: 40 miljarder yen (440 miljoner USD, 300 miljoner EUR).&nbsp;

•FoU-kostnader: 395 miljarder yen (4.39 miljarder USD, 3 miljarder EUR), samt&nbsp;

•Investeringskostnader: 325 miljarder yen (3.61 miljarder USD, 2.47 miljarder EUR).
	
	


	
	

Fotnot 2: Beloppen i US-dollar och euro anges för att göra det enklare för läsaren och baseras på valutakurserna 93.6 yen/dollar och 133 yen/euro, dvs. på snittkurserna under de första 9 månaderna av det verksamhetsår som slutar den 31 mars 2010.
	
	


	
	


	
	För mer information kontakta:

	
	Taro Nakayama, vd Nissan Nordic Europe, +358 (0)10 770 53 00, tnakayama@nissan-europe.com Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe, +358 (0)10 770 5311, terkkila@nissan-europe.com

	
	
		
		

	
	Nissan i Europa

	
	Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under räkenskapsåret 2008 sålde företaget 530 000 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 450 000 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com

	
	
		
		

	
	Nissan Nordic Europe Oy

	
	Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 17:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=117</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN FORTSATT STORBRITANNIENS STÖRSTA BILTILLVERKARE ÅTERINSÄTTER TRESKIFT VID FABRIKEN I SUNDERLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=118</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissans anläggning i Sunderland producerade förra året var tredje nytillverkad bil i Storbritannien. För tolfte året i rad var Nissan därmed den största biltillverkaren i landet. Vid anläggningen tillverkas Nissans populäraste bil någonsin i Europa, Nissan QASHQAI, och i höst startar här även produktionen av företagets senaste crossover, Nissan JUKE. Som en följd av förväntat ökad efterfrågan kommer fabriken att återinsätta ett tredje skift och därmed anställa 400 personer.




		
		
		


Siffror för förra året, publicerade av the Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), visar att de 338.150 bilar som producerades vid Sunderland-fabriken svarar för mer än en tredjedel av de 999.460 personbilar som tillverkades i Storbritannien totalt. Den flitigast tillverkade bilen vid fabriken var Nissan Qashqai som producerades i nästan 200.000 exemplar. De övriga två modellerna som tillverkas där, Nissan Micra och Nissan Note, gjorde också de mycket bra ifrån sig under det år som i så hög grad präglades av den ekonomiska krisen. Tillverkningen av båda dessa bilar fick ökas för att klara den tillkommande efterfrågan som de europeiska skrotningspremierna – däribland det som fortfarande tillämpas i Storbritannien – ledde till.
		
		
		



	
	
	


Nissans Senior Vice President for Manufacturing, Europe, Trevor Mann, kommenterar: ”2010 kommer också det att bli ett tufft år för biltillverkarna, och branschen förutspår en allmän avmattning av efterfrågan. Anläggningen i Sunderland har dock arbetat hårt för att producera de rätta modellerna för marknaden, och detta är något vi drar fördel av."
	
	
	
	
	
	För att möta den fortsatt höga efterfrågan för den prisbelönta Nissan Qashqai kommer Nissan att tillfälligt inrätta ett tredje prodiktionsskift i Sunderland. Därför kommer, med början nästa månad, 400 nya visstidsanställningar att rekryteras. Dessutom kan man behålla 160 visstidsanställda som redan arbetar vid fabriken. Troligtvis kommer ytterligare arbetstillfällen att skapas på andra ställen i Nissans distributionskedja.
	
	
	
	
	
	Nissan Qashqai, som är designad vid Nissan Design Europe i London för Europamarknaden, har sedan den lanserades 2007 redan tillverkats i över en halv miljon exemplar i Sunderland. I Sverige har över 6 000 Nissan Qashqai registrerats sedan lanseringen.
	
	
	
	
	
	På Nissan förväntar man sig att deras kompakta crossover även fortsättningsvis ska vara en populär bil bland konsumenterna – därför kommer den att få ännu en skjuts framåt genom att en betydligt uppdaterad version kommer att släppas i vår. Förutom att Nissan Qashqai kommer att bli ännu mer förfinad, kommer den nya versionen bland annat att få en ny front och en ny miljöeffektiv ”Pure Drive”-dieselmotor som endast släpper ut 129g CO2/km.
	
	
	
	
	
	Mann säger vidare: ”Nissan är beslutna att leverera beställda bilar till kunderna så snabbt som möjligt, och våra medarbetare i Sunderland har arbetat oerhört hårt för detta. Nissan Qashqai fortsätter dock att gå mot strömmen i en generellt minskad marknad och nu har vi sett behovet av ett extra skift för att ta hand om höga beställningsvolymer under första halvan av räkenskapsåret 2010. Det här gör att vi kan ge bilar till våra kunder snabbare och också säkra en ökad produktion som är nödvändig för att fylla levereansbehovet till vårt återförsäljarnätverk i Europa.
	
	
	



	
	
	


I augusti kommer Sunderland-fabriken att börja tillverka den helt nya crossovern Nissan Juke som designats och utvecklats för att ge kunderna ett alternativ till de vanliga små halvkombibilarna i Europa. Försäljningen av Juke drar igång i höst.
	
	
	



	
	
	


FAKTA OM ANLÄGGNINGEN I SUNDERLAND:
	
	
	•Uppförd 1984 •Investeringskostnader: ca. 30 miljarder kronor&nbsp;


•Antal sysselsatta: ca. 4.000


•Totalt antal producerade bilar sedan 1986: 5,6 miljoner


•Ca. 80 % av tillverkningen exporteras till 45 marknader världen över


•2009 års produktion: Qashqai (inkl. Qashqai +2) 198.841 ex.; Note 50.880ex.; Micra 88.429 ex.
	
	
	


	
	


	
	För mer information kontakta:

	
	Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige

	
	08-506 612 30, 0733-99 99 25,&nbsp;jspetswojarski@nissan-europe.com

	
	
		
		

	
	Nissan i Europa

	
	Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under räkenskapsåret 2008 sålde företaget 530 000 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 450 000 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com

	
	
		
		

	
	Nissan Nordic Europe Oy

	
	Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.



	
	
	



	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 17:09:39 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=118</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FREERIDE WORLD TOUR DRAR IGÅNG NÄSTA HELG</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=119</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den tredje upplagan av Freeride World Tour (FWT) går av stapeln i ryska Sochi den 21-22 januari. Efter denna följer ytterligare tre tävlingar i Frankrike, USA samt Schweiz. De 12 bästa skidåkarna på herrsidan och de bästa 2 på damsidan liksom de 8 bästa snowboardåkarna bland killarna och de 2 bästa tjejerna i disciplinen – allt enligt Freeride World-rankingen 2009 – har i förväg fått sina starttillstånd i FWT. Till detta ska läggas 20 tävlande som fått ett wildcard för att delta i tävlingen. Från Norden är det totalt 12 bland freerideskidåkar- och snowboardeliten som deltar i denna ultimata freeridetävling – från Sverige freerideåkaren Marja Persson.

	– FWT drogs igång 2008, och redan efter två säsonger anses denna tour nu som den yppersta tävlingen, både av freeriders, skidindustrin och av media. Under 2010 kommer de bästa skidåkarna att få besöka några av världens mest berömda skidorter i sin jakt på världsmästartiteln. FWT-tourens 4 deltävlingar föregås av 13 Freeride World Qualifier-evenemang runt om i världen där samma kriterier gäller för organisationen, valet av platser, säkerheten, tävlingsupplägget och bedömningen, berättar Taina Erkkilä, Communications Director på Nissan Nordic Europe.

	Krasnaya Polyana, den ryska skidort där OS 2014 avgörs, är platsen för den första deltävlingen.

	Nissan Russian Adventure by Swatch går av stapeln 21-22 januari på den ryska skidorten Krasnaya Polyana, i alpin- och längdskidåkningsområdena. Orten har blivit en legendarisk mötesplats för de bästa freeride- skidåkarna och -snowboardåkarna i världen.

	– Krasnaya Polyana har den bästa snön i hela Europa! Kustklimatet gör att det snöar mycket här, och precis som i Alaska lägger sig snön perfekt på sluttningarna. Med de 55 liftar och alla de faciliteter som är planerade för 2014, kommer Krasnaya Polyana att bli en skidort av rang som kommer att konkurrera med andra stora skidorter i Alperna, säger Nissans snowboardåkare Xavier de Le Rue (FRA), världsmästare i Freeride 2009 och favorit till guldmedaljen i Boarder Cross vid vinter-OS i Vancouver nu i februari.

	Krasnaya Polyana är en relativt okänd skidortutanför Ryssland. Världseliten av freeride-skidåkare och - snowboardare hör till de få idrottsmän som nu får uppleva denna kommande vinter-OS-metropol.
	

	
Freeride World Tour 2010
	21-22 januari 2010&nbsp;NISSAN RUSSIAN ADVENTURE BY SWATCH - SOCHI, RYSSLAND
30 januari 2010&nbsp;NISSAN FREERIDE OF CHAMONIX-MONT-BLANC - FRANKRIKE
27 februari 2010&nbsp;NISSAN TRAM FACE - SQUAW VALLEY USA – USA
20 mars 2010&nbsp;NISSAN XTREME BY SWATCH - VERBIER, SCHWEIZ
	

	
För fler nyheter, program, åkare, FWT TV, foton och mediabibliotek, gör ett besök på www.freerideworldtour.com/en/ Freeride World Tour Media Relations: Josefine As, +33 679 04 23 46, media@freerideworldtour.com TV Distribution: Quattro Media, Susanne Lenz, +49 (0) 8093 - 572 21 (direkt), +49 (0) 177 - 736 36 72 (mobil), media@4msports.com
	
		
Vid frågor kontakta:
	Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige,08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan- europe.com Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe, +358-10-770 5311, terkkila@nissan-europe.com

	
Freeride World Tour&nbsp;
introducerades 2008. 2010 kommer de bästa freeride-åkarna att besöka 4 vintersportorter på sin jakt efter världsmästartiteln. Touren föregås av 13 Freeride World Qualifier-evenemang runt om i världen. www.freerideworldtour.com

		Nissans Sports Adventure (NSA)
-program drogs igång för 3 år sedan och har till syfte att stödja äventyrssporter och främja ett aktivt friluftsliv. I programmet för 2010 ingår Freeride World Tour, Freeride World Qualifiers, Nissan Outdoor Games Festival liksom Nissans Europa-team av idrottsmän. www.nissan-sportsadventure.com

		Nissan i Europa
Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information: www.nissaneurope-newsbureau.com

		Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 17:01:09 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=119</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE: NISSANS NYA SMÅBILS-CROSSOVER</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=120</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[•Säljstart i Europa till hösten&nbsp;

•Tar crossover-konceptet till småbilssegmentet&nbsp;

•Nissans fjärde crossover i Europa – stärker ställningen som det ledande crossover-märket&nbsp;

•Tillverkad i Storbritannien
	


	
	

En månad innan den globala avtäckningen för media den 10 februari, kan Nissan i dag bekräfta namnet på sin kommande småbils-crossover. Försäljningen av Nissan Juke startar i oktober, efter den officiella världspremiären på bilsalongen i Genève i mars.


	
	Nissan Juke kommer att tillföra välbehövlig dynamik i småbilssegmentet och erbjuda de europeiska bilköparna ett alternativ till den sedvanliga halvkombin. Som den fjärde crossovern i Nissans europeiska produktutbud, förstärker Nissan Juke märkets ledande ställning när det gäller crossovers.


	
	Bilen har hämtat inspiration från konceptbilen Qazana, som fick ett varmt mottagande vid bilsalongen i Genève 2009, och positionerar sig i Nissans utbud mellan den kompakta familjebilen Nissan Note och crossovern Nissan Qashqai.


	
	Kundundersökningar som Nissan genomfört har visat att en stor andel av de europeiska köparna av småbilar och kompaktbilar inte får sina behov tillgodosedda av vad de själva anser vara andefattiga och föga originella alternativ i form av de snarlika halvkombis som dominerar marknaden.


	
	Nissan Jukehar designats och utvecklats för att ge kunderna ett alternativ till de traditionella små halvkombibilarna i Europa. Vi vet att det finns massor av kunder som vill ha en bil som lyckas kombinera fantastisk design, smidiga vägegenskaper, körglädje och användarvänlig teknik och samtidigt är både praktisk och bekväm. Med dessa unika egenskaper kommer Nissan Juke att inta en unik plats den europeiska marknaden”, säger Simon Thomas, Nissans Senior Vice President for Sales and Marketing i Europa.


	
	”Med crossovern Qashqai lyckades Nissan fånga de europeiska bilköparnas sinnelag, och vi har arbetat hårt för att på motsvarande sätt undersöka marknaden för Juke för att säkerställa att vi tillmötesgår de europeiska kundernas behov. Vi är övertygade om att Juke kommer att tillföra en ny generation kunder till Nissan, på samma sätt som Qashqai gjorde. Den filosofi som vi använde för Qashqai -att utmana det vedertagna - har varit mycket framgångsrik. Vi har precis passerat milstolpen 500.000 exemplar och vi tillämpar många av de erfarenheter vi lärt oss av Qashqai på Juke. Vi är övertygade om att vi nu står inför ännu en succ&eacute;”, tillägger Simon Thomas.


	
	Tillsammans med Nissan Qashqai, Qashqai+2 och Note, kommer Nissan Juke att tillverkas vid Nissans toppmoderna fabrik i Sunderland, Storbritannien.


	
	Crossover-konceptet introducerades genom lanseringen av Nissan Murano i USA 2003. Nu fick kunderna tillgång till en bil som kombinerade dynamisk design och väghållning från en personbil med den extra fördelen av att vara 4-hjuldriven och ha bättre sikt tack vare den högre placeringen av sätena, utan de fyrkantiga formerna från en SUV.


	
	I Europa markerade lanseringen av Nissan Qashqai 2007 den första breda introduktionen av crossover- konceptet vilket gav kunderna ett alternativ till det sedvanliga utbudet i C-segmentet. På bara lite drygt två och ett halvt år, och med en halv miljon köpare i Europa, visar nu responsen från kunderna att de älskar kombinationen av lågmäld men elegant design där den undre delen av karossen är robust som på en SUV medan den övre delen har en personbils konturer. Efterfrågan efter Qashqai har varit så stor att Nissan för att möta den fått öka produktionen vid fabriken i Sunderland. Qashqai-konceptet följdes av lanseringen av enversion med längre hjulbas, Nissan Qashqai+2. Denna erbjuder extra rymliga utrymmen invändigt med plats för en tredje sätesrad för att tillmötesgå behoven för större aktiva familjer.


	
	Detaljer om den uppdaterade Nissan Qashqai, som lanseras i Sverige i mars, släpptes i december 2009.&nbsp;

De kompletta specifikationerna för Nissan Juke kommer att publiceras den 10:e februari 2010.
	
	


	
	

Vid frågor kontakta: Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com


	
	Nissan i Europa
		
		Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information: www.nissaneurope-newsbureau.com


		
		Nissan Nordic Europe Oy
		
		Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.
	
	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 07 Jan 2010 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=120</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SATSAR PÅ NOLLUTSLÄPP</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=121</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[TIME Magazine valde elbilen Nissan LEAF till listan för de 50 bästa uppfinningarna år 2009Enligt listan på Times webbsidor är "Nissan LEAF den första helt eldrivna bilen avsedd för serietillverkning för de globala marknaderna. Den tredje största biltillverkaren i Japan har redan tecknat över 30 samarbetsavtal, vars syfte är att få ut elbilar i trafiken och hålla dem på vägarna. Nissan LEAF har en toppfart på över 145 km/h och en räckvidd på över 16 mil. När man kör bilen hörs ett futuristiskt ljud, precis som i de flygande bilarna i filmen Blade Runner. Nissan kommer att tillverka 50 000 LEAF-bilar per år i Oppama, Japan med start hösten 2010".


	
	Nissan Americas får prestigefylld energistjärnaNissan Americas, Franklin, Tennessee, huvudkontoret för Nissans verksamhet i Nord-, Central- och Sydamerika har av Förenta Staternas miljövårdsmyndighet EPA (the U.S. Environmental Protection Agency) tilldelats det prestigefyllda ENERGY STAR -priset för sin energieffektiva och miljövänliga kontorsbyggnad invigd i juli 2008. Även Nissans fabrik i Smyrna, Tennessee har fått samma pris tre gånger i rad.


	
	Nissan LEAF Zero-Emission Tour -tävling för studenterStudenter vid universitet och högskolor i USA som är belägna utmed rutten där LEAF-turn&eacute;n passerar kan delta i tävlingen via Facebook genom att berätta sin syn på hur en framtid med nollutsläpp kommer att se ut, inspirerade av elbilen Nissan LEAF. Ur varje skola utses en vinnare på grundval av tävlingsarbetets kreativitet, temats lämplighet och originalitet. Vinnarna belönas vardera med ett stipendium på 500 dollar.


	
	SAMARBETSAVTAL


	
	Nissans VD Ghosn med i elektrifieringskoalitionEtt drygt dussin av de högsta ledarna i globala storföretag ska bilda en opartisk och icke-vinstinbringande koalition som kallas för Electrification Coalition. Koalitionen har som mål att främja åtgärder som ska möjliggöra marknadsföringen av elbilar i stor skala. Ett av det viktigaste målen för koalitionen är att utmana oljeförbrukningen ur ekonomiska samt miljö- och säkerhetsaspekter. Som sin första åtgärd presenterade koalitionen sin plan för samhällets elektrifiering.


	
	Sumitomo ger elbilsbatterierna ett "andra liv"Nissan och Sumitomo-bolaget har meddelat sina planer på att återvinna och utnyttja litiumjonbatterierna från första generationens elbilar. Strategin kallas för 4R-planen, där de fyra R:n står för återanvändning, återförsäljning, återtillverkning och återvinning i de engelska orden “Reuse, Resell, Refabricate and Recycle”. Nissan och Sumimoto undersöker möjligheterna att öppna gemensamma företag redan 2010 Japan och USA.


	
	Coca-Cola ska köra Nissans bränslecellsbil X-TrailNissan har tecknat 1 års avtal med Sacramento Coca-Cola Bottling Co., Inc. med möjligheter för ytterligare två år om att Coca-Cola ska köra Nissans X-Trail bränslecellsbil (FCV, Fuel Cell Vehicle). Avtalet grundas på att det i staden Sacramento redan finns den infrastruktur för vätgas som tankas i elbilar och det faktum att Coca-Cola och Nissan båda marknadsför "zero"-produkter (Coca-Cola Zero -läskedrycken, Nissan Zero Emission -fordonen). Det enda som den vätgasdrivna X-Trailen släpper ut är rent vatten.
	
	
	
	RENAULT-NISSAN –ALLIANSAVTAL


	
	Barcelona, SpanienRenault–Nissan-alliansen har tecknat ett ramavtal med Kataloniens huvudstad Barcelona för att främja utsläppsfri trafik. Tidigare i år har Barcelona meddelat att staden kommer att satsa på elbilar och ser det som ett verkligt alternativ för den traditionella fordonstrafiken. I planen ingår skattelättnader för elbilsköpare, 191 laddstationer som ska vara i bruk 2011 samt zoner och parkeringsplatser för enbart elbilar.


	
	Reliant Energy of Houston, USAAlliansen och ett av de största elbolagen i USA, Reliant Energy of Houston, har tecknat ett avtal för att främja utsläppsfri trafik i USA. Avtalet bygger på elbilen Nissan LEAF som lanseras på marknaden 2010. Reliant är ett dotterbolag till NRG Energy, Inc., börslistat på NYSE.


	
	Vancouver, KanadaRenault–Nissan -alliansen, provinsen Brittiska Columbia samt Vancouver stad och energibolaget BC Hydro har kommit överens om ett samarbete som innebär att Brittiska Columbia blir Nissans första marknadsområde i Kanada för elbilen LEAF. Vancouver som är värd för vinter-OS 2010 har som mål att vara världens grönaste stad år 2020.
	
	Mexico City, MexicoRenault–Nissan -alliansen och Mexico City har tecknat ett ramavtal som innebär att Mexiko och huvudstaden Mexico City ska vara det första marknadsområdet för Nissans elbil LEAF i Latinamerika.


	
	Guangzhou, KinaRenault-Nissan -alliansen har tillsammans med Dongfeng Motor Co., Ltd. (DFL) tecknat ett ramavtal med Guangzhou stad om främjandet av utsläppsfri trafik. Syftet med avtalet är att ta fram en gemensam plan för utvecklingen av infrastruktur som lämpar sig för elbilar. I planen ingår även stimulansåtgärder för att öka användningen av elbilar samt utbildningsprogram för stadsbor för att höja kunskapen om utsläppsfri fordonstrafik.


	
	Saitama, JapanRenault-Nissan -alliansen och den japanska staden Saitama har kommit överens om att samarbeta i projektet E-KIZUNA. Projektets mål är att skapa ett samhälle som baserar sig på principen om hållbar utveckling. Man ska gemensamt kartlägga möjligheterna att kunna marknadsföra elbilar i stor skala.
	
	Miyazak prefektur, JapanAlliansen och Miyazaks prefektur har tecknat ett ramavtal för att minska utsläppsnivån och främja ett samhälle som baserar sig på återvinning. Samarbetsparterna undersöker vilka åtgärder som krävs för att marknadsföra elbilar i stor skala.


	
	NISSAN MOTOR CO., LTD.Nissan Motor Co., Ltd är en av världens största biltillverkare med 3, 411 miljoner sålda fordon år 2008. Nissan säljer personbilar, pickuper, SUV:ar och lätta nyttofordon. Nissan ingår i Renault-Nissan-alliansen vars mål är att att skapa förutsättningar för utsläppsfri trafik. NISSAN BLUE CITIZENSHIPNissan engagerar sig i att skapa en bättre värld genom att ta ett aktivt samhällsansvar. Det innebär bland annat satsningar på tekniska innovationer som värnar om både människor och vår planet. Nissans vision om utsläppsfri trafik är en konsekvens av vårt samhällsansvar som vi kallar för Blue Citizenship.
	
	
	
	Nissan i Europa

Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information: www.nissaneurope-newsbureau.com&nbsp;


	
	

Nissan Nordic Europe Oy&nbsp;

Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.


	
	

Ytterligare information:

www.nissan-zeroemission.com&nbsp;www.nissan-global.com/EN/ENVIRONMENT/&nbsp;

http://press.nissan-global.com/EN


	
	

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige, 08-506 612 30, 0733-99 99 25, Nissan Nordic Europe Oy, kommunikationschef Taina Erkkilä, terkkila@nissan-europe.com, tel. +358 (0) 10 770 5311
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 05 Jan 2010 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=121</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLKÄNNAGER FÖRSÄLJNING AV GT-R SPECV I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=122</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan i Europa kommer att sälja 40 exemplar av den ultimata utvecklingen av sin superbil Nissan GT-R - SpecV. Beställningar tas nu emot vid Nissan High Performance Centers (NHPCs) i Europa fram till 15 december 2009. 


	
	Den begränsade tillverkningen av 40 exemplar för Europa markerar att det 2009 är 40 år sedan den första Nissan med GT-R-emblemet presenterades. Som ett ytterligare tecken på dess exklusivitet och en påminnelse om bilens starka anknytning till Nordschleife-banan i Tyskland, visas SpecV i Europa bara i Nissan Sports-utställningen i det nya Nürburgring-komplexet som öppnade i juni. 


	
	Framtagen som den ultimata utvecklingen av superbilen Nissan GT-R, bygger SpecV vidare på GT-R:s produktkoncept genom att ändra och utveckla nyckeldetaljer som hjälper till att leverera den speciella SpecV-filosofin - att vara en bil för kunniga förare som “är ett" med sin bil. 


	
	SpecV Innehåller alla produktförbättringar som nyligen presenterades för standardversionen av Nissan GT-R för 2010, och vidareutvecklingen har baserats på förmågan hos SpecV att,under rätt omständigheter och i rätt miljö, bromsas senare och hårdare, köras fortare genom kurvor och accelerera tidigare.
	
	


	
	Trots att maxeffekten är oförändrad har motorprestandan förbättrats med en ny tryckreglering på högre växlar, som under kort tid ger en extra tryckökning från de dubbla turboaggregaten. Det ger extra vridmoment i mellan- och övre delen av varvtalsområdet för ännu bättre acceleration. Broms- och kurvkörningsprestanda är förbättrade genom installationen av ett kolfiber-/keramik-bromssystem som utvecklats gemensamt av Nissan och Brembo, ändrade fjädrar och konstant dämpninggrad. Bland andra prestandamodifieringar ingår ett avgassystem i titan.

Exteriört har SpecV också fått lättvikts-, tävlingsstylade gjutna aluminiumfälgar som utvecklats speciellt för denna modell av Nissan Motorsports International (NISMO). SpecV har utvändigt också utrustats med en bakspoiler i kolfiber, en kolfibergrill och bromsluftintag av kolfiber. Alla dessa ändringar sänker vikten med 60 kg.
	
	


	
	Interiört erbjuds SpecV bara med två sittplatser (icke-SpecV Nissan GT-R-modeller har dessutom ett baksäte med två platser) med måttbeställda Recaro kolfiberstolar med enbart svart läderklädsel. Kolfiber återkommer också runt de två bakre Bose-högtalarna, i instrumentpanelen och i övrig inredning.


	
	Som tillägg till de ändrade exteriörfärgerna (Ultimate Metal Silver och Titanium finns inte längre), finns SpecV i tillvalet Ultimate Black Opal (RP), en unik chromaflair-färg för denna modell.
	
	

Nissan GT-R SpecV kommer bara att erbjudas vid Nissan High Performance Centers - detta återspeglar den speciella nivån på bilens tekniska prestanda och motsvarande höga nivå på 
	
	kompetensen hos de troliga kunderna.
	
	
	
	Priset för SpecV visar på dess exklusivitet och ligger på 1 599 000 SEK.


	
	I samband med introduktionen av SpecV i Europa, sa Vincent Wijnen, Nissans European Vice President for Marketing: "För en mycket liten grupp sportbilsfanatiker är Nissan GT-R inte tillräcklig. De vill äga den ultimata versionen och för att tillfredsställa denna önskan, kommer vi att sälja endast 40 exemplar av SpecV i Europa. Bilens kombination av lägre vikt, mer fokuserad kördynamik och exklusivitet garanterar SpecV en plats bland de mest önskade bilarna i hela världen."
	
	


		
		Vid frågor kontakta:
	
	Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
	
	08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
	
	


	
	

Nissan i Europa
		
		Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com


		
		

Nissan Nordic Europe Oy 
		
		
		
		

Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 01 Dec 2009 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=122</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN NV200 UTSEDD TILL ” INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2010&quot;</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=123</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NV200,Nissans nya globala transportbil har fått utmärkelsen ”International Van of the Year (IVoY) 2010”. Juryn bestod av 23 europeiska journalister på facktidningar som tillsammans läses av över en halv miljon ägare av transportbilar.




	
	
	
	



”Vi är mycket glada att ha fått IVoY 2010-utmärkelsen som ett kvitto på Nissans målmedvetna arbete med att ta fram nyskapande lätta transportbilar som överträffar kundernas förväntningar”, säger Andy Palmer, senior vice president, Nissan Motor Co., Ltd. ”NV200 är ett globalt fordon som kombinerar enastående funktionalitet med en snygg och unik design. Vi erbjuder våra kunder ett fordon som är ett både effektivt och pålitligt arbetsverktyg”, fortsätter Palmer.
	




	
	
	
	



Genom att ha yttermått som är jämförbara med en liten skåpbil men ändå en lastkapacitet som platsar i en högre klass, bryter NV200 verkligen gränserna mellan segmenten. NV200 är 4,4 m lång, 1,86 m hög och 1,69 m bred och har ett djupt lastutrymme. Den intelligenta konstruktionen ger ett lastutrymme som är över 2 m långt – tillräckligt för att samtidigt kunna frakta två Euro-pallar. Lastgolvet är det lägsta i klassen, endast 524 mm. Det här ger lastutrymmet i NV200 en volym på 4,2 m3, vilket är ungefär 25 procent mer än snittet för konkurrenterna, och gör att NV200 ger tillgång till en extra kubikmeter lastvolym.&nbsp;
	
	
	
	I Europa finns NV200 i versionerna van och kombi, och en personbilsversion kommer att komplettera modellutbudet fr.o.m. 2010.
	
	
	
	NV200 säljs redan i Japan där den genast tagit tätpositionen i segmentet – med en marknadsandel på över 40 procent I Europa börjar den att säljas nu i november (säljstart i Sverige april 2010). Nästa år kommer den att lanseras i Kina, och försäljningsplanerna för andra marknader är långt komna.&nbsp;




	
	
	
	Även tillverkningen av NV200 kommer att vara global. Bilen tillverkas redan i dag i Japan och produktionen i Europa startar senare denna månad (till att börja med kommer leveranserna för den europeiska marknaden från Japan). Från 2010 planeras tillverkning även i Kina.




	
	
	
	Nissan tillkännagav nyligen att en lätt transportbil baserad på NV200 kommer att bli den andra eldrivna bil som Nissan lanserar.
	
	
	
	
	
	
	
	Vid frågor kontakta:
	
	
	
	Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
	
	
	
	08-506 612 30, 0733-99 99 25,&nbsp;&nbsp;jspetswojarski@nissan-europe.com
	
	
	
	
	
	
	
	Nissan i Europa
		
		
		
		Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com
		
		
		
		
		
		
		
		Nissan Nordic Europe Oy&nbsp;
		
		
		
		Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:26:59 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=123</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 70 MILJONER EURO FÖRSTA HALVÅRET BUDGETÅRET ’09 - NISSAN JUSTERAR UPP HELÅRSPROGNOSEN FÖR VERKSAMHETSÅRET ’09</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=124</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav i dag resultatet för de första sex månaderna av verksamhetsåret 2009 (som slutar den 31/3 2010) samt även siffrorna för kvartal 2. Under verksamhetsårets första sex månader, alltså t.o.m. september, uppgick nettointäkterna efter skatt till 70 milj. euro, en minskning med 92,9 % jämfört med samma period föregående år. Resultatet är bättre än förväntat och de främsta orsakerna till detta är de stimulansåtgärder för skrotning av äldre bilar som införts på de större marknaderna, en ökad försäljningsvolym i Kina samt ett effektivt genomförande av Nissan Recovery Plan.





Nyckeltal för verksamhetsårets första 6 månader, perioden april-september 2009:


Nettoomsättning 25,4 miljarder euro, en minskning med 30,5 % jämfört med fjolåret&nbsp;


Rörelseresultat 710 miljoner euro, en minskning med 50,5 %, rörelsens vinstmarginal uppgick till 2,8 %


Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 250 miljoner euro, en minskning med 83,6 %


Nissan sålde under perioden 1.623.000 fordon på världsbasis, en minskning med 14,6 % jämfört med samma period under fjolåret





Nyckeltal för verksamhetsårets andra kvartal, perioden juli-september:


Nettointäkter 190 miljoner euro, en minskning med 65,3 %&nbsp;


Nettoomsättning 14,03 miljarder euro, en minskning med 25,9 % jämfört med fjolåret


Rörelseresultat 630 miljoner euro, en minskning med 25,4 %, rörelsens vinstmarginal uppgick till 4,5 %


Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 450 miljoner euro, en minskning med 50,7 %


Nissan sålde under verksamhetsårets andra kvartal 901.000 fordon, en minskning med 6,8 % jämfört med samma period under fjolåret.





Under verksamhetsåret 2009 kommer Nissan att lansera totalt 8 helt nya produkter på världsmarknaden.





Företaget har justerat upp sin helårsprognos för verksamhetsåret 2009. Baserat på en växlingskurs på 90 yen/dollar och 131,6 yen/euro, de reviderade kurserna för verksamhetsåret i sin helhet, inlämnade Nissan följande reviderade prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2010 till Tokyo-börsen.


Nettoomsättning: 53,19 miljarder euro&nbsp;&nbsp;


Rörelsevinst: 910 miljoner euro


Nettoförlust: 300 miljoner euro


F&amp;U-kostnader: 3 miljarder euro


Investeringskostnader: 2,47 miljarder euro





Fotnot 1: Nissan lämnade den 12 maj 2009 in följande ursprungliga prognos, baserad på en växlingskurs på 95 yen/dollar och 125 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2010 till Tokyo-börsen:


Nettoomsättning: 55,6 miljarder euro&nbsp;


Rörelseförlust: 800 miljoner euro&nbsp;


Nettoförlust: 1,36 miljarder euro


F&amp;U-kostnader: 3,2 miljarder euro


Investeringskostnader: 2,8 miljarder euro





Vid frågor kontakta:


Taina Erkkilä , Kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe Oy


+358(0)10&nbsp;770 5311,&nbsp;terkkila@nissan-europe.com&nbsp;


Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige


0733-99 99 25,&nbsp;jspetswojarski@nissan-europe.com





Nissan i Europa
	
	
	Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com
	
	
	
	
	
	Nissan Nordic Europa Oy
	
	
	Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2009 16:33:04 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=124</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN UTÖKAR ÅTERFÖRSÄLJARNÄTVERKET-TECKNAR AVTAL MED SVENSKA BIL I STOCKHOLM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=125</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Som en komplettering till sitt redan starka återförsäljarnätverk i Stockholm tecknar Nissan Nordic Europe avtal om försäljning och service med Svenska Bil i Akalla. Det är Nissans första partnerskap med en Saab-återförsäljare.





Som ett led i arbetet med att växa i Sverige har Nissan under den senaste tiden teckat en rad nya avtal med återförsäljare runt om i landet. Nu förstärks även Nissans nätverk i Stockholmsområdet. Från januari 2010 kommer Svenska Bil, världens största Saab-återförsäljare, att sälja och serva Nissans person- och transportbilar i Akalla.





&nbsp;-Vi är mycket glada att ha kommit till ett avtal med ännu en väletablerad och stark partner i Stockholm. Tillsammans med våra övriga återförsäljare i området har nu Nissans nuvarande och blivande kunder mycket god tillgång till vårt breda utbud av bilar och servicemöjligheter, säger Helena Turkel, landschef för Nissan Nordic Sverige.





Övriga Nissan-återförsäljare i Stockholmsområdet är Mobility Motors i Bromma och Sätra, Smiths Bil i Järfälla, Lindgrens Bil i Värmdö och Autocar i Åkersberga.





Vid frågor kontakta:


Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige


0733-99 99 25,&nbsp;jspetswojarski@nissan-europe.com





Nissan i Europa
	
	
	Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde företaget 601 647 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 539 580 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com]]></description> 
		<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 16:35:12 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=125</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR SKISS TILL SIN KOMMANDE KOMPAKTMODELL FÖR DEN GLOBALA MARKNADEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=126</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA (2009-10-01) – Nissan Motor Co. Ltd. presenterade i dag en skiss till sin globala kompaktbil. Modellen, kommer först att lanseras i Thailand i mars månad 2010 för att därefter kunna köpas i inte mindre än 150 länder världen över.





Samtidigt avslöjade Nissan Motor (Thailand) Co. Ltd. att den kommer att kommer att kvalificera sig som den allra första ”miljöbilen” i Thailand. Den thailändska statens miljöbilspolicy är på plats och kommer att bidra till utvecklingen av energieffektiva bilar.





Kontakt: Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europ&eacute;.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 16:37:57 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=126</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI UPPDATERAD FÖR 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=127</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissans mellanstora crossover, Qashqai, kommer under våren 2010 att genomgå en omfattande uppgradering för att befästa dess position som det banbrytande, klassledande alternativet till traditionella halvkombis i Europa. Bland annat kommer uppdaterade Nissan Qashqai att komma med ny design i fronten, LED-bakljus, ännu mer förfining samt två nya färger. Dessutom finns en Pure Drive-version med CO2-utsläpp på 129 gram. Lansering i Sverige i mars.




	
	
	


Sedan Nissan Qashqai först lanserades på den europeiska marknaden i mars 2007 har den överträffat alla förväntningar när det gäller försäljning – det 500.000:e exemplaret beräknas levereras till kund senare denna månad. Med utgångspunkt från den enorma populariteten bland Nissan Qashqais kunder i Europa – för över 80 % av dem är detta deras första Nissan – förstärker uppgraderingarna av Nissan Qashqai dess ställning som en elegant crossover som kombinerar en sportig halvkombis dynamiska körkarakteristik med en kompakt-SUV:s gedigna och robusta framtoning. Sedan Nissan Qashqai lanserades har över 5 600 bilar registrerats i Sverige fram till oktober 2009.
	
	
	



	
	
	


-Vi trodde mycket på Nissan Qashqai när den lanserades här, den har överträffat alla förväntningar och vi säljer alla vi får från fabriken. Svenskarna har verkligen tagit Nissan Qashqai till sig, och därför är det extra roligt att nu kunna ge marknaden en uppdaterad version som visar att Nissan tänker behålla positionen som det ledande crossovermärket. Sen vi lanserade Nissan Qashqai +2 hösten 2008 har vi också sett att många tidigare kombiförare uppskattar vår flexibla crossoverkombi,&nbsp; säger Helena Turkel, landschef för Nissan Nordic Sverige.
	
	
	



	
	
	


- När Qashqai lanserades på den europeiska marknaden 2007, var vi mycket säkra på att kunderna skulle se den som ett attraktivt alternativ till en traditionell halvkombi eller kompakt-SUV. Vi var dock tvungna att öka produktionen för att möta efterfrågan och två och ett halvt år senare visar efterfrågan inga tecken på att avta. Qashqai har spelat en viktig roll när det gällt att stärka Nissans ställning som en förnyare på den europeiska marknaden, säger Simon Thomas, Vice president for Sales and Marketing för Nissan i Europa.
	
	
	



	
	
	


Den mest iögonfallande förändringen på Nissan Qashqai gäller fronten som genomgått en genomgripande förändring. Helt ny motorhuv, främre stötfångare, skärmar, kylargrill och strålkastare får tillsammans Nissan Qashqai att utstråla elegans, pondus och kvalitet. Den nya fronten hittar vi även på Nissan Qashqai+2.
	
	
	Bak behåller lyktorna i princip sin form med det tillägget att de nu har fått en mer aerodynamisk utformning för att minska luftmotståndet. Lampglasen har gjorts mer genomskinliga, där den övre delen – med backljuset och blinkern – är ofärgad medan den nedre delen med broms- och bakljuset är rödfärgad. Bromsljuset och bakljuset består nu dessutom av 12 lysdioder för maximal synlighet.
	
	
	



	
	
	


Nissan Qashqai kommer i två nya färger: Magnetic Red och Titanium Grey. Båda två kompletterar de den bakomliggande filosofin med den nya stylinguppgraderingen av Qashqai – ännu elegantare. Dessutom kommer två nya lättmetallfälgar att introduceras. Bägge är 5-ekrade med diametern 16" resp 17". Utöver förändringarna i fronten på Qashqai, har en lång rad andra modifieringar gjorts som förbättrat aerodynamiken ytterligare. Luftmotståndskoefficienten har på så sätt sänkts från 0,34 till 0,33.
	
	
	De viktigaste instrumenten kommer att få en ny design för att göra dem tydligare och lättare att avläsa. Mellan de bägge huvudinstrumenten sitter en nydesignad färddator. På den vita LCD-skärmen, som ger föraren ett lättfattligt gränssnitt till bilen, visas bl.a. den aktuella och genomsnittliga bränsleförbrukningen, mätarställningen, tiden och inställningarna för farthållaren och fartbegränsaren.
	
	
	



	
	
	


En ny, ljusgrå läderklädsel har lagts till i sortimentet. Denna kombineras med en svart instrumentpanel och svarta dekorlister på dörrarnas övre del, medan interiörens nedre delar också de är ljusgrå för att åstadkomma en ljus och varm atmosfär i kup&eacute;n.&nbsp;
	
	
	Fler förvaringsfack för allehanda småsaker gör nu Qashqai ännu mer praktisk, bl.a. genom ett nytt litet fack längst ner på mittklustret som passar perfekt för mobiltelefonen eller mp3-spelaren.
	
	
	



	
	
	


Livet ombord har gjorts bekvämare och behagligare tack vare förbättrad dämpning av ljud och vibrationer. Detta har möjliggjorts av ett helt nytt flerlagers isoleringsmaterial som applicerats på motorväggen samt av en ”akustisk” vindruta som sänker ljudnivån.&nbsp; Genom ett byte av tätningsmassa runt rutan har vindbruset runt A-stolparna sänkts.&nbsp;
	
	
	Kundundersökningar visar att Qashqai-köparna älskar kombinationen av fasthet och smidighet, men en del små men betydelsefulla ändringar har gjorts på hjulupphängningen för att ytterligare förbättra åkkomforten och responsen.
	
	
	



	
	
	


Slutligen kommer en ny Pure Drive 129g-version med sänkta CO2-utsläpp att lanseras. Den drar fördel av de förbättringar som gjorts när det gäller aerodynamiken. Ett viktminskningsprogram, aerodynamiska navkapslar, utfyllning av dimljusuttagen, lågfriktionsdäck med lågt rullmotstånd och ett höjt utväxlingsförhållande sänker tillsammans Qashqais CO2-utsläpp från 137 till 129 g/km.
	
	
	
	
	
	För mer information kontakta:

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
	
	08-506 612 30, 0733-99 99 25,&nbsp;jspetswojarski@nissan-europe.com


	
	

Nissan i Europa

Nissan har cirka 12 400 anställda i Europa fördelade på designkontor, forsknings- och utvecklingsavdelningar, inom tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under räkenskapsåret 2008 sålde företaget 530 000 fordon på de 40 marknaderna i Väst- och Östeuropa inklusive Ryssland. Samma år tillverkade Nissan 450 000 fordon vid sina fabriker i Spanien och Storbritannien. För mer information:www.nissaneurope-newsbureau.com


	
	

Nissan Nordic Europe Oy

Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.



	
	
	



	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Sat, 12 Sep 2009 16:17:16 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=127</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR ”LEAF” – VÄRLDENS FÖRSTA ELBIL ANPASSAD EFTER VERKLIGHETENS KRAV OCH MED ETT ÖVERKOMLIGT PRIS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=128</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Denna lansering är början på en ny epok för Nissan och transporter med bil







Nissan Motor Co., Ltd. presenterade igår i samband med invigningen av sitt nya huvudkontor i Yokohama Nissan LEAF – världens första bil med nollutsläpp till ett överkomligt pris. Nissan LEAF är en mellanstor kombikup&eacute; som är specifikt framtagen för ett chassi med litiumjonbatterier. Den rymmer ledigt fem vuxna och har en räckvidd på över 16 mil för att kunna motsvara konsumenternas verkliga behov.







NISSAN LEAF



Lanseringen av Nissan LEAF planeras till slutet av 2010 i Japan, USA och Europa och inleder en ny epok inom transporter med bil – epoken med nollutsläpp från fordonet. Bilen är ett resultat av Nissans&nbsp; nydanande framtidsvision och är kulmen på många års satsningar och forskning.&nbsp;







- Nissan LEAF är en enastående prestation och något som alla medarbetare inom Nissan kan känna sig mycket stolta över, säger Nissans VD och styrelseordförande Carlos Ghosn. Vi har arbetat intensivt för att förverkliga denna dröm – att kunna presentera en bil anpassad efter dagens krav med nollutsläpp – inte bara minskade utsläpp. Det är första steget på en spännande resa – för människor i hela världen, för Nissan och för bilbranschen.&nbsp;







Viktiga egenskaper för LEAF är:



1)Drivlina och plattform med nollutsläpp



2)Överkomligt pris



3)Distinkt design



4)Räckvidd på batteri anpassad efter verklighetens krav – 16 mil&nbsp;



5)Uppkopplad biltransport: Avancerat intelligent transportsystem (IT)







Namnet ”LEAF” är signifikant för själva bilen. Precis som luften renas av trädens löv renas biltransporterna av Nissan LEAF eftersom bilkörningen blir fri från utsläpp. Priset meddelas i anslutning till att försäljningen startar i slutet av 2010 men bilen beräknas komma att ha ett konkurrenskraftigt pris jämförbart med en välutrustad bil i C-segmentet. Nissan LEAF förväntas dessutom uppfylla kraven för en rad viktiga lokala, regionala och nationella skattelättnader och stimulansåtgärder på olika marknader i världen. En fördel är att bilen inte är lika mekaniskt komplex som en vanlig bensindriven bil vilket innebär att Nissan LEAF är bra både för plånboken och miljön.







BILTRANSPORTER MED NOLLUTSLÄPP



Nissan LEAF drivs av laminerade, kompakta litiumjonbatterier med en uteffekt på mer än 90 kW medan elmotorn ger 80 kW/280 Nm. Detta ger en reaktionssnabb bil med stor körglädje – jämförbar med vad konsumenterna förväntar sig av vanliga bensindrivna bilar.







Till skillnad från fordon med förbränningsmotorer har drivlinan hos Nissan LEAF inget avgasrör och därmed inga utsläpp av CO2 eller andra växthusgaser. Det regenererande bromssystemet hos Nissan LEAF i kombination med ett innovativt batteripaket av litiumjontyp ger bilen en räckvidd på över 16 mil med fulladdat batteri.







Omfattande marknadsundersökningar visar att denna räckvidd räcker för att täcka drygt 70 procent av världens bilförares dagliga körbehov.







Nissan har satsat på att göra det enkelt och bekvämt att ladda elbilen. Med en snabbladdare tar det knappt en halvtimme att ladda Nissan LEAF till 80 procent av sin fulla kapacitet. Att ladda bilen hemma i ett vanligt uttag med 230 V beräknas ta cirka åtta timmar – gott om tid för både bil och förare att ladda om för morgondagen.







EN BIL ANPASSAD EFTER DAGENS KRAV&nbsp;



Målet för de ingenjörer och designer som utvecklat Nissan LEAF har varit att skapa en bil anpassad efter dagens krav till ett konkurrenskraftig pris och som gör det möjligt för Nissan att leda utvecklingen av biltransporter med nollutsläpp. För att garantera bekvämlighet, rymlighet och lastkapacitet har Nissan LEAF använt sig av en helt ny chassi- och karossdesign.



- Kravet var att bilen skulle bli världens första, mellanstora, praktiska elbil som bilförarna har råd med och vill använda varje dag. Och det är precis vad vi har lyckats skapa. Bilens design markerar inte enbart att det är en Nissan LEAF utan även att den som äger bilen vill medverka till en ny epok av biltransporter med nollutsläpp, säger Masato INOUE, chefsdesigner.







DISTINKT DESIGN



Till och med minsta lilla detalj kan få en oerhörd effekt. Bilens front kännetecknas av en skarpt V-formad design med långa, uppåtlutande LED-strålkastare med en invändig blå reflekterande utformning som markerar att ”detta är en speciell bil”.&nbsp; Men strålkastarna är inte enbart en markering&nbsp; utan är även utformade så att de på ett sinnrikt sätt leder och fördelar luftflödet bort från backspeglarna och på så sätt minskar brus och motstånd från fartvinden. En annan fördel med strålkastarna är att de endast förbrukar 50 procent av energin jämfört med vanliga glödlampor, vilket bidrar till att Nissan LEAF kan uppnå en mycket bra räckvidd på batteri.







Kup&eacute;n ger ett behagligt och stilfullt intryck tack vare kup&eacute;klädselns ljusa färger. Färgtemat ”blå jord” är miljövänligt och har sitt ursprung i karossfärgen ”Aqua Globe” från Nissan LEAF:s första modell. Detta tema följs även upp i interiören i form av blå detaljer på instrumentbrädan och blå instrumentbelysning.







UPPKOPPLAT BILTRANSPORTSYSTEM



Nissan LEAF har ett exklusivt, avancerat IT-system. Tack vare att systemet är anslutet till ett globalt datacenter kan bilföraren få assistans, information och underhållning dygnet runt.&nbsp;







Bildskärmen i instrumentpanelen visar hur mycket energi Nissan LEAF har kvar – eller ”återstående räckvidd” – samtidigt som den även visar var de närmaste laddningsstationerna finns.







Ytterligare en avancerad funktion är möjligheten att använda mobiltelefonen för att starta luftkonditioneringen och ställa in laddningsfunktionerna – även när Nissan LEAF är avstängd. En inbyggd fjärrstyrd timer kan också förprogrammeras för att ladda batterierna.







- IT-systemet är en viktig fördel, säger Tooru ABE, chefsproduktspecialist. Målet var att göra bilen till bilförarens partner och erbjuda en förbättring för passagerarna. Vi ville även att bilen skulle bidra till att skapa ett samhälle med nollutsläpp och IT-funktionerna hjälper till att göra detta möjligt.







HELHETSSYN PÅ BILTRANSPORTER MED NOLLUTSLÄPP OCH MILJÖVÄNLIG INNOVATION



Nissan LEAF är ett avgörande, första steg på vägen mot att skapa en ny epok av biltransporter med nollutsläpp från fordonet. Nissan är emellertid på det klara med att tekniken med förbränningsmotorer fortfarande kommer att spela en viktig roll inom det globala transportnätet många år framöver. På grund av detta tillämpar Nissan en helhetssyn på förverkligandet av sin vision om nollutsläpp och erbjuder konsumenterna ett stort utbud av miljövänliga tekniker att välja mellan.







För vissa konsumenter kommer Nissan LEAF att bli det perfekta valet och den enda bil de behöver. För andra kommer Nissan LEAF att vara en logisk utökning av familjens bilpark – det optimala valet exempelvis för den som pendlar varje dag från och till jobbet.







Eftersom nollutsläpp är det slutliga målet engagerar sig företaget i fortsatta satsningar på innovationer inom miljövänliga tekniker som ökar effektiviteten och minskar utsläppen. Följaktligen erbjuder Nissan ett stort utbud av tekniska lösningar, bland annat CVT, Idle Stop-system, elhybridbil (HEV), ren diesel och fortsatt forskning och satsningar inom bränslecellsteknik (FCV)







GLOBALA PARTNER



I satsningarna från Renault-Nissan Alliance på biltransporter med nollutsläpp ingår bland annat partnerskap med länder som Storbritannien och Portugal, lokala myndigheter i Japan och USA samt inom andra sektorer upp till sammanlagt nästan 30 partnerskap globalt.







Dessa partnerskap är huvudsakligen aktiva om tre områden:&nbsp;&nbsp;



&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1) Uppbyggnad av en omfattande infrastruktur för laddning av elbilar genom offentliga och privata investeringar&nbsp;



&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2) Stimulansåtgärder och subventioner från lokala, regionala och nationella myndigheter&nbsp;



&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3) Information till allmänheten om fördelarna för individen och samhället med biltransporter med nollutsläpp.







UTSLÄPPSFRI BILTILLVERKNING



Nissan LEAF är företagets första modell i en kommande serie elbilar och är en viktig milstolpe i att förverkliga visionen inom Renault-Nissan Alliance om biltransporter med nollutsläpp. Den första av Nissans elbilar kommer att tillverkas i Oppama, Japan, med ytterligare planerad tillverkningskapacitet i Smyrna, Tennessee, USA. Litiumjonbatterierna tillverkas i Zama, Japan, med ytterligare planerad tillverkningskapacitet i USA, Storbritannien och Portugal och man undersöker även möjliga framtida tillverkningsplatser runt om i världen.







OM NISSAN MOTOR CO., LTD.



Nissan Motor Co., Ltd är ett globalt bilföretag med 3,411 miljoner sålda fordon år 2008. Nissan är verksamt på samtliga av de stora globala bilmarknaderna och säljer ett vittomfattande utbud av bilar, pickuper, SUV:ar och lätta nyttofordon.







NISSAN ”BLUE CITIZENSHIP”



Nissan engagerar sig i att skapa en bättre värld genom att ta ett aktivt samhällsansvar (CSR). Det innebär bland annat satsningar på tekniska innovationer som värnar om både människor och vår planet. Vår vision om biltransporter med nollutsläpp är en konsekvens av vårt samhällsansvar som vi kallar ”Blue Citizenship”. Tillsammans med vår Alliance-partner Renault arbetar vi för att bidra till en bättre värld genom biltransporter med nollutsläpp.







Mer information finns på Nissans webbplats för nollutsläpp:



http://www.nissan-zeroemission.com







För ytterligare information, kontakta:&nbsp;&nbsp;



Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe, +358 (0)10 770 5311,&nbsp;



terkkila@nissan-europe.com



]]></description> 
		<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 16:39:15 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=128</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FÖRSTA KUNDEXEMPLARET AV EUROPAVERSIONEN I SVERIGE: FÖRSTA SVENSKA KUNDEN FÅR SUPERSPORTBILEN NISSAN GT-R IDAG</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=129</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Idag i Göteborg fick den första svenska kunden sitt exemplar av europaversionen av den ikonförklarade sportbilen Nissan GT-R. Glädjen var stor när ägaren äntligen mötte sin drömbil.





Nissan GT-R premiärvisades för världspressen på motormässan i Tokyo hösten 2007, började säljas i Europa våren 2008…och nu kommer den allra första kundleveransen till Sverige. Hedin Bil i Göteborg har valts ut till Sveriges Nissan High Performance Center med specialistkompetens att leverera och serva Nissan GT-R.





Den stolte ägaren är Gerhard Waldenström, boende i Stockholm. Han tvekade inte en sekund när möjligheten att beställa en europeisk version av Nissan GT-R öppnade sig.&nbsp;


-Min son och jag har haft koll på den här bilen i många år, innan den ens gick i produktion. När det gick att beställa en bil i Europa hade vi redan bestämt oss. Den här bilen ger så mycket fin teknik för pengarna, men ändå kan du använda den till vardags, säger Gerhard Waldenström.





Nissan GT-R har länge haft ett högt anseende bland bilentusiaster på grund av sin starka image och sin historia, men den uppdaterade 2010 versionen som nu alltså levereras till den första svenska kunden är faktiskt den första som säljs globalt. I Europa har över 2 200 bilar beställts sedan orderböckerna öppnades för ett drygt år sedan.





Nya Nissan GT-R kan mycket väl vara den mest fulländade och tekniskt avancerade högprestandabil som någonsin har konstruerats. Trots att den är en av världens snabbaste bilar, är den också troligen den mest enkla och säkra höghastighetsbilen. Nissan GT-R kördes nyligen runt tyska Nürburgrings ökända nordslinga på tiden 7 minuter 26 sekunder 70. Nya Nissan GT-R erbjuder också&nbsp; mycket mer prestanda – i accelaration, kurvtagning och bromsning än alla andra sportcoup&eacute;er i jämförbart prisläge.Nissan GT-R har fått över ett dussin utmärkelser välden över, till exempel Årets Bil från CAR magazine i Storbritannien och Årets Bil från Motor Trend och Automobile Magazine i USA.





För ytterligare information kontakta Jenny Spets-Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige, mobil: +46 (0)733- 99 99 25,&nbsp;jspetswojarski@nissan-europe.com&nbsp;


Om Nissan i Europa: Nissan har i Europa omkring 13,500 anställda inom design, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2008 sålde bolaget 601,647 fordon på 40 marknader i väst- och östeuropa inklusive Ryssland. Dessutom prodcerades totalt 539,580 fordon vid Nissans spanska och brittiska tillverkningsenheter. För mer information, besökwww.nissaneurope-newsbureau.com&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 16:41:48 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=129</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>

