<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title>News RSS</title>
		<link>http://www.mbil.se</link>
		<description>MOBILITY MOTORS SWEDEN AB news</description>
		<language>se</language>
		<pubDate>Sat, 25 May 2013 13:36:28 +0300</pubDate>
		<item>
		<title>NISSAN AND PLAYSTATION® ANNOUNCE BIGGEST EVER GT ACADEMY PROGRAMME</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=397</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

	* Online competition phase to be run on exclusive Gran Turismo&reg;6 demo
	* Become the next ‘Nismo Athlete' to race for Nissan
	London &amp; Paris 15 May, 2013:&nbsp;Nissan and Sony Computer Entertainment Europe have revealed that the innovative GT Academy competition will return for a fifth season. GT Academy 2013 will be the biggest yet, with more countries than ever before participating and the online gaming element of the competition set to be run in July on a demo of the hotly-anticipated Gran Turismo&reg;6 game exclusively on PlayStation&reg;3.
	Since its inception in 2008, the highly acclaimed virtual-to-reality competition has attracted over two million entries, with gamers and motor sport fans battling it out on Gran Turismo for the chance to become real Nissan racing drivers. Six former winners of the competition, which now runs in Europe, the USA, Germany, Russia, and the Middle East and South Africa, are now Nismo Athletes competing in top-level motor sport on behalf of Nissan.
	Nissan's Director of Global Motorsport, Darren Cox, revealed the plans for GT Academy 2013 today. Speaking at the famous Silverstone Circuit, during an event at which the latest version of the famous Gran Turismo game was announced, he said: "Every year of GT Academy has provided excitement and firsts, and 2013 will be no exception. The selection process and Driver Development Programme are now so robust that we are turning out some genuinely fast racing drivers. At its core GT Academy remains a highly-accessible route into professional motor racing for people who would otherwise not have the opportunity. Unearthing genuine driving talent from the world of gaming is a real example of digital age performance and the innovation for which Nissan is famous. We are predicting that more people than ever will enter the competition this year on the stunning new GT6 demo."
	Kazunori Yamauchi, President of Polyphony Digital, explained: "GT Academy is a fitting platform for the Gran Turismo community to preview GT6 for the first time, as we aim to bring the worlds of virtual and reality closer than ever. We are very proud of this partnership with Nissan, and we have aimed to make a very appealing and accessible competition featuring a range of their cars. The challenges, even at this early stage of the competition, are designed to improve people's race craft before they even make it to driving real cars. We have also incorporated the Silverstone circuit for the first time in Gran Turismo. This should ensure that competitors will arrive at Race Camp better prepared than ever."
	With the online qualification rounds offering a sneak preview of GT6, and the Nismo athletes blazing a trail in motorsport - including Lucas Ordoñez (2008 winner) and Jann Mardenborough (2011 winner) racing at the 2013 Le Mans 24 Hours for Nissan - the entry levels for this year's motorsport talent-spotting contest are expected to reach an all time high.
	The format of GT Academy sees the fastest PlayStation gamers from each country join winners from a number of live events to compete in their respective National Finals. The action will then make the transition from the virtual world to real Nissan sports cars when the winners of each National competition are invited to take part in the intense international final at Silverstone Circuit, now the established home of the GT Academy Race Camp.
	The winners of each of the GT Academy competitions will then be put through an incredibly intensive and thorough Driver Development Programme, rated among the best in the world, in order to qualify for the ultimate competition prize - a full season racing a Nissan GT-R GT3 Nismo in a top-level championship.
	Details of how to enter GT Academy 2013 can be found on various platforms including: www.facebook.com/GTAcademy, http://eu.gran-turismo.com and www.twitter.com/GTAcademy.
	ENDS
	Additional notes:
	About theGran Turismo&reg; Franchise
	Gran Turismo&reg; celebrates its 15thanniversary in 2013, having first appeared internationally in 1998. The multi-award-winning franchise has been the most successful ever for PlayStation&reg;, and in 2013 it also surpassed worldwide sales of 70 million units. Various iterations of Gran Turismo have been created for PlayStation&reg; , PlayStation&reg;2 computer entertainment system, PlayStation&reg;3 and PSP (PlayStation&reg; Portable), and have always been regarded as the best and most authentic driving simulators ever created due to true-to-life graphics, authentic physics technology and design. Since the inception of Gran Turismo, famed creator Kazunori Yamauchi and Polyphony Digital Inc. in Japan have revolutionized the racing category as we know it today. His offerings provide the most realistic driving simulation in the industry and a unique medium for automotive manufacturers to showcase their products. Gran Turismo&reg;5, the latest iteration of the game, was released on 24 November, 2010 and has sold 10 million units worldwide.
	About Sony Computer Entertainment Europe Ltd
	Sony Computer Entertainment Europe (SCEE), based in London, is responsible for the distribution, marketing and sales of PlayStation&reg;3, PlayStation&reg;2, PSPTM(PlayStation&reg;Portable) and PlayStation&reg;Network software and hardware in 99 territories across Europe, the Middle East, Africa and Oceania. SCEE also develops, publishes, markets and distributes entertainment software for these formats, and manages the third party licensing programs for the formats in these territories. Since the launch of PlayStation 3 in November 2006, 55.5 million units have been sold globally and continue to be sold at a record level. Maintaining its position as one of the most successful consumer electronic products in history, PlayStation 2 has sold over 153.6 million systems worldwide. Since its launch at the end of 2004, over 73 million PSPs have been sold globally, highlighting the importance of the portable entertainment market. With the huge increase in interest and accessibility of network applications and network gaming, more than 90 million accounts have registered to PlayStation Network, the free-to-access interactive environment, and over 1.91 billion items have been downloaded.
	About Nissan in Europe
	Nissan has one of the most comprehensive European presences of any overseas manufacturer, employing more than 14,500 staff across locally-based design, research &amp; development, manufacturing, logistics and sales &amp; marketing operations. Last year Nissan plants in the UK, Spain and Russia produced more than 695,000 vehicles including mini-MPVs, award-winning crossovers, SUVs and commercial vehicles. Nissan now offers 24 diverse and innovative products for sale in Europe today, and is positioned to become the number one Asian brand in Europe.
	About Nismo
	For the full Nismo story pleaseclick here.
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 15 May 2013 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=397</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTOINKOMST FÖR RÄKENSKAPSÅRET 2012 VAR 342,4 MILJARDER YEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=398</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan Motor Co., Ltd. har tillkännagivit det finansiella resultatet för tolvmånadersperioden som avslutades den 31 mars 2013. Nissan stod inför en mängd utmaningar under räkenskapsåret 2012, men tack vare ett framgångsrikt fjärde kvartal kunde företag uppnå sina mål för nettoinkomsten över hela året. Nissan uppnådde också ett starkt fritt kassaflöde och stärkte balansräkningen under räkenskapsåret 2012.
	Nissan registrerade följande resultat på Tokyo-börsen, baserat på växelkurserna 106,8 yen/euro, vilket är genomsnittskurserna för räkenskapsåret som avslutas 31 mars 2013:
	
		Nettointäkter i 90,17 miljarder euro
		Rörelseresultat i 4,90 miljarder euro
		Ordinarie vinst i 4,96 miljarder euro
		Nettoinkomst i 3,21 miljarder euro
	
	Under räkenskapsåret 2012 uppgick den globala försäljningen till rekordhöga 4 914 miljoner enheter, en ökning med 1,4% mot räkenskapsåret 2011. Tio nya modeller lanserade på globala marknader, bland annat nya Altima i USA, Sylphy i Kina och Note i Japan.
	Carlos Ghosn, President och Chief Executive Officer för Nissan: "Räkenskapsåret 2012 innehöll både framgång och utmaningar för Nissan. Vi avslutade året med en solid balansräkning, rekordförsäljning globalt, ett ännu starkare varumärke och en tydligare närvaro på kritiska tillväxtmarknader. Lika väsentligt är att vi har vidtagit motåtgärder som ska göra det möjligt för oss att kunna parera den motvind som vi kommer att möta framöver och åter kunna uppvisa betydande tillväxt. När vi går in i tredje året av affärsplanen Nissan Power 88 är jag övertygad om att vi har rätt strategi på plats för att leverera enligt våra affärsmål."
	När man tittar på försäljningen på globala marknader kan man notera att försäljningen i USA gick upp 5,4% till 1,14 miljoner enheter. Försäljningen i Kina, där försäljningen av japanska varumärken har påverkats av tvisten om en ön, gick ned 5,3% på årsbasis till 1,18 miljoner fordon. I Europa inklusive Ryssland uppgick försäljningen till 660 000 enheter, en minskning med 7,5%. I Japan sjönk försäljningen med 1,3% till 647 000 enheter. Starka resultat har rapporterats från övriga marknader, bland annat Thailand, Brasilien och Mellanöstern. Försäljningen uppgick totalt till 959 000 enheter, en ökning med 16,3% mot föregående år.
	Nissan stärkte sin position som den ledande tillverkaren av elbilar och mobilitetslösningar med nollutsläpp under räkenskapsåret 2012. Mer än 62 000 Nissan LEAF har sålts över hela världen sedan bilen lanserades. Under 2012 startade Nissan produktion i USA och England för att öka möjligheten att sälja ännu mer globalt.
	Utsikterna för räkenskapsåret 2013
	Prognosen för den totala försäljningen globalt verksamhetsåret 2013 ligger på 5,3 miljoner enheter, en ökning med 7,8%. Nissan planerar att lansera flera nya fordon under räkenskapsåret 2013, bland annat den första nya modellen av märket Datsun.
	Baserat på försäljningsprognoserna och en växlingskurs 122 yen/euro ser utsikterna för Nissan för räkenskapsåret som avslutas 31 mars 2014 ut enligt följande:
	
		Nettointäkterna beräknas till 91,80 miljarder euro
		Rörelseresultatet beräknas till 5,74 miljarder euro
		Ordinarie vinst beräknas till 5,45 miljarder euro
		Nettoinkomsterna beräknas till 3,44 miljarder euro
	
	Beroende på ändrade rapporteringsnormer kommer Nissan att använda en annan redovisningsmetod för det ekonomiska resultatet för räkenskapsåret 2013 och framåt. Framför allt kommer Nissan att byta till redovisning enligt equity-metoden med början under räkenskapsåret 2013 för joint venture-satsningen Nissan och Dongfeng i Kina. Även om rapporteringen av nettoinkomst kommer att förbli oförändrad under den nya redovisningsmetoden, så kommer inkomstredovisningar i framtiden inte längre att omfatta resultat från Dongfeng-Nissan när det gäller inkomst och rörelseresultat.
	Baserat på den nya rapporteringsmetoden registrerade Nissan följande prognos på Tokyo-börsen, baserat på växelkurserna 122 yen/euro, för räkenskapsåret som avslutas 31 mars 2014:
	
		Nettointäkterna beräknas till 85,0 miljarder euro
		Rörelseresultatet beräknas till, 5,0 miljarder euro
		Ordinarie vinst beräknas till, 5,29 miljarder euro
		Nettoinkomsterna beräknas till 3,44 miljarder euro
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 14 May 2013 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=398</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF SNABBKLÄTTRAR I FÖRSÄLJNINGSSTATISTIKEN – SÄLJER MER ÄN SINA FÖRBRÄNNINGSMOTORDRIVNA KONKURRENTER</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=395</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan LEAF har återigen skrivit historia - denna gång genom att ta sig upp på 2:a-platsen på listan över de mest sålda bilarna i Norge.
&nbsp;
Och det handlar inte om en engångsföreteelse - Nissan LEAF intar en 5:e-plats i den totala bilförsäljningen hittills i år och hade klättrat till en 13:e-plats för 2012. Sedan säljstarten för ett och ett halvt år sedan har fler än 4.500 exemplar av Nissans helelektriskt drivna modell sålts i Norge vilket gör den till märkets mest sålda modell på denna marknad.
&nbsp;
Med den nya modellen ser Paul Willcox, Senior Vice President of Sales and Marketing på Nissan, ännu större framgångar framför sig:"Under april månad slog vi massor av välkända konkurrentmodeller - med vår utgående modell! Medan konkurrenterna erbjuder olika karosser, motorer och utrustningsnivåer, är nuvarande Nissan LEAF en modell med 1 kaross, 1 drivlina och 1 utrustningsnivå."
&nbsp;
Han tillägger:"I mars månad började vi tillverka nya Nissan LEAF i Storbritannien - en bil som bjuder på fler än 100 förbättringar och kan fås i 3 utrustningsnivåer. När denna nya, Europa-anpassade bil rullar in i utställningshallarna i maj, väntar vi oss att de kommande månaderna ska visa på den obestridliga drivkraft som ligger bakom försäljningen av denna 100% eldrivna bil i Europa. I Norge är Nissan LEAF nu ett naturligt val, både för familjer och företag, eftersom den prestandamässigt matchar en bil med en traditionell förbränningsmotor, men med den skillnaden att LEAF är utsläppsfri."
&nbsp;
Med skattelättnader och olika fördelar för användarna har Norge sedan flera år uppmuntrat bilköparna att välja eldrivna fordon, och denna progressiva elbilspolitik har nu resulterat i ett starkt genomslag för utsläppsfria bilar. Nationella och lokala myndigheter i Norge har tagit bort mervärdesskatten för elfordon, inrättat speciella parkeringsplatser för elbilar och tillåter också att förarna av dessa får använda bussfilerna - allt för att uppmuntra norrmännen till att gå över till utsläppsfria bilar. För att klara den stora ökningen av antalet elbilar, har Oslo kommun beslutat att höja utbyggnadstakten för sina laddningsstationer från 100 per år till 200 per år under de kommande fyra åren.
&nbsp;
Snorre Sletvold, ordförande för den norska elbilsföreningen, kommenterar framgångarna så här:"Det står klart att Norge är världsledande när det gäller antalet sålda elbilar per capita, och det är något vi som folk är mycket stolta över. Vi visar tydligt för andra länder i Europa och resten av världen att man genom att upprätta en infrastruktur och använda sig av smarta incitament får folk att köpa utsläppsfria bilar och att använda dem till vardags."
Han tillägger:"Visst har vi stora oljereserver, men vår regering ser främjandet av elbilsförsäljningen som en investering i sänkta utsläpp, bättre luftkvalitet och bättre allmänhälsa, och jag hoppas andra länder kommer att dra lärdom av detta."
Försäljningsframgångarna för Nissan LEAF kommer redan innan den nya, Europatillverkade versionen av bilen kommer ut på marknaden - en version som bjuder på fler än 100 förbättringar jämfört med den nuvarande modellen. Till dessa förbättringar hör t.ex. en längre räckvidd på 199 km, 50% snabbare laddningstid, ett 40 liter större bagageutrymme och en 70% mer effektivt värmesystem som avsevärt höjer räckvidden under vinterhalvåret. Dessutom har upphängningen optimerats för europeiska förhållanden, och interiören kan enligt önskemål från kunderna nu fås i en mörkare färgsättning. Nya Nissan LEAF finns nu i 3 modellversioner - med den nya instegsmodellen Visia som erbjuder ett lägre grundpris, samt den teknikspäckade, läderklädda, fullspecade modellversionen Tekna.
Nya Nissan LEAF tillverkas i Storbritannien och börjar säljas i Europa nu i juni.
Försäljning april (130401-130430)

	
		
			
				1.Volkswagen Golf
			
				903
			
				6,5
		
		
			
				2.Nissan Leaf
			
				455
			
				3,3
		
		
			
				3.Toyota Auris
			
				431
			
				3,1
		
		
			
				4.Toyota RAV4
			
				410
			
				2,9
		
		
			
				5.Mitsubishi Outlander
			
				387
			
				2,8
		
		
			
				6.Volvo V40
			
				369
			
				2,6
		
		
			
				7.Ford Focus
			
				325
			
				2,3
		
		
			
				8.Volkswagen Passat
			
				324
			
				2,3
		
		
			
				9.Volkswagen Tiguan
			
				316
			
				2,3
		
		
			
				10.Toyota Yaris
			
				297
			
				2,1
		
	
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 08 May 2013 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=395</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF - ÅRETS ELBIL 2013</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=396</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[27 april, 2013.Nissan LEAF är Årets Elbil. Priset ges ut av föreningen Elbil Sverige och motiveringen till priset lyder som följande: "Nissan LEAF är en fullstor elbil utan kompromisser som fungerar i vardagen. Nissan LEAF är dessutom en ren elbil som kan tilltala de stora massorna."
Bedömningsgrunderna för priset inkluderade: bilar som är sålda i Sverige under det senaste året, bilar med elektrisk framdrift (vilket inkluderar plugin-hybrider), bilar som är laddbara samt bilar som har bidragit till en ökning av elbilarnas popularitet.
Nissans Zero Emission Strategy ManagerJarkko Ahlbomär glad över utmärkelsen." Det är roligt att Nissan LEAF återigen får en fin utmärkelse. Detta ger oss ytterligare bevis på att Nissans satsning på elbilar samt att skapa miljö- och infrastruktur för elbilismen är helt rätt."
Sven Forsbergpå Elbil Sverige talar om vinnaren av Årets Elbil 2013: "Vi är stolta över att dela ut den första utmärkelsen till LEAF och vi hoppas att fler biltillverkare kommer lansera konkurrerande modeller i framtiden".
Nissans nya LEAF byggs i brittiska Sunderland. Den europeiska modellen är anpassad efter förhållanden i Europa, med högre trafiktempo och mer krävande vägar av skiftande standard. Den nya versionen av Nissan LEAF bjuder på flera nya funktioner, som till exempel längre räckvidd, större bagageutrymme, bättre köregenskaper och större kup&eacute;.]]></description> 
		<pubDate>Sat, 27 Apr 2013 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=396</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA NISSAN LEAF VISAR EUROPÉERNA VÄGEN TILL UTSLÄPPSFRI BILISM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=378</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nya Nissan LEAF bjuder på fler än 100 nyheter - många finesser speciellt praktiska för nordiska bilägare
	Nya Nissan LEAF byggs i brittiska Sunderland - den europeiska modellen mer anpassad efter förhållandena här med högre trafiktempo och mer krävande vägar av skiftande standard
	Fler återförsäljare, fler laddningsstationer, utbyggnaden av snabbladdningskorridorer mellan större städer - aldrig har det varit så enkelt att äga en Nissan LEAF
	Aktiva Internetforum för LEAF-ägare - LEAF är den bil från Nissan som uppvisar den största kundnöjdheten
	Norge största elbilsmarknaden i hela Europa

&nbsp;

&nbsp;
Nya, Europabyggda Nissan LEAF bjuder på nya finesser - inte minst för nordiska bilägare
Vi hittar fler än 100 förändringar på nya Nissan LEAF, en del större, andra mindre. Alla bidrar de till att göra den banbrytande originalmodellen ännu bättre. Nya LEAF har längre räckvidd, större bagageutrymme, bättre komfort, större kup&eacute; och bjuder på fler valmöjligheter.
En del av förändringarna är resultatet av feedback från de allra första LEAF-ägarna, som är mycket entusiastiska både när det gäller sin bil och utsläppsfri bilism. Förändringarna kommer samtidigt med att produktionen nu globaliseras. Originalet tillverkades endast i Japan, medan nya Nissan LEAF också kommer att byggas i Europa och USA.
Den snabba utbyggnaden av nätverket med snabbladdningsstationer har skapat "el-korridorer" längs större vägar i Asien, Europa och Nordamerika där de binder samman större städer och gör att de som tidigt gått över till eldrift kan ta sin Nissan LEAF på längre resor. I Sverige, Finland och Norge sätter Nissan upp ett femtiotal snabbladdningsstationer i samarbete med Fortum.
Den uppdaterade versionen bjuder på flera nya funktioner, bl.a. har fjärrstyrningen av värme- och luftkonditioneringssystemen förbättrats liksom smartphone-integreringen, röststyrningen och realtidsinformationen om närmast belägna laddningspunkt. Carwings har nu stöd för ytterligare 9 språk, däribland svenska, danska, norska och finska.
Alla Nissan LEAF som säljs i Sverige, Danmark, Norge, Finland och Baltikum är utrustade för att klara de speciella förhållandena i Norden och har batterivärmningssystem, strålkastarspolare liksom rattvärme och stolvärme, både fram och bak, som standard.
Nu byggs LEAF i Europa - enklare än någonsin att äga
Nissans anläggning i Sunderland utökar produktportföljen med Nissan LEAF: I mars drog tillverkningen av nya LEAF för Europa igång vid Nissans anläggning i brittiska Sunderland, och fr.o.m. juni månad kommer bilar härifrån att börja säljas i de nordiska länderna och i Baltikum. LEAF byggs vid produktionslinje 1 tillsammans med de framgångsrika modellerna Qashqai och Qashqai +2. Vid denna fabrik tillverkas även Juke och Note (produktionslinje 2).
Kevin Fitzpatrick, Vice President för NMUK, är stolt över förändringarna på Sunderland-fabriken och säger i en kommentar: "Produktionen av LEAF vid vår anläggning i Sunderland är en viktig milstolpe, både för företaget och fabriken. Våra ingenjörer har jobbat hårt och kommit fram med enastående lösningar för hur man får en produktionslinje avsedd för förbränningsmotordrivna bilar att även kunna tillverka elbilar, med bibehållande såväl av produktiviteten som våra mycket höga kvalitetsstandarder.
Genom fler återförsäljare, fler laddningsstationer och upprättandet av snabbladdningskorridorer mellan större städer, är det nu enklare än någonsin att äga en Nissan LEAF. Under de senaste 12 månaderna har antalet Nissan LEAF-återförsäljare i Europa ökat nästan tiofalt, antalet allmänna laddningsstationer nästan fördubblats och antalet CHAdeMO- standardsnabbladdningsuttag tredubblats.
LEAF-ägarna är nöjda med sina bilar och är aktiva online
LEAF-ägarna ger sitt uttryckliga stöd för utsläppsfri bilism och bl.a. genom sin aktiva närvaro på Internet. Feedback från ägarna har också haft inverkan på de förbättringar som nya LEAF har fått.
Ägarna använder olika Internetforum för att ge feedback av alla de slag, och det framgår tydligt att de är mer än nöjda med sin bil: med ett "betyg" på 93% är LEAF den Nissan-modell som uppvisar högst kundnöjdhet.
Förutom att få feedback vid personliga kontakter och möten, har Nissan kunnat samla in data via bilens avancerade telematiksystem "Carwings". Med Carwings kan ägarna styra vissa saker som t.ex. förvärmning av kup&eacute;n eller laddning av batteriet via en smartphone. Carwings loggar dessa data liksom information om laddning, användarmönster, restider och körsträckor.
Nissan LEAF-försäljningen blomstrar i Norge
Med 2.298 sålda exemplar, blev flerfaldigt prisbelönta Nissan LEAF den 13:e mest sålda personbilen i Norge 2012. Under mars månad i år intog LEAF 6:e plats på samma lista i Norge.
Totalt har LEAF sålts i fler än 3.500 exemplar i Norge sedan den eldrivna bilen gjorde sin entr&eacute; där i oktober 2011. Förra året var LEAF Nissans näst mest populära bil i landet, med en försäljning som låg endast 599 enheter efter Qashqai. Under 2012 tog Nissan LEAF 1,7% av den totala marknaden i Norge, och t.o.m. mars i år har denna andel ökat till 2,5%.
I Norge, precis som i Sverige, Finland och Danmark, växer nätverket av snabbladdare vilket gör att elbilsägarna kan ta längre resor. Snabbladdare, som kan ladda upp ett urladdat batteri till 80% av sin fulla kapacitet på endast 30 minuter, hittar man nu både vid stormarknader och på parkeringsanläggningar.
LEAF är bara det första steget i Nissans elbilssatsning
Nissan LEAF, som är världens mest sålda elbil, har stärkt Nissans ledande ställning på området utsläppsfri bilism. Samtidigt är LEAF endast det första steget i Nissans vittomfattande elbilssatsning. Nya LEAF kommer att följas av fler elbilar från Nissan, som t.ex. e-NV200, e-NV200 taxi och en kompakt lyx-elbil från Infiniti.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 15 Apr 2013 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=378</guid>
		</item>
		<item>
		<title>MED JUKE N-TEC IN I FRAMTIDEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=379</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Ny generation av navigationssystemet Nissan Connect i specialversion av Juke n-tec
	Teknik som gör att man kan koppla upp sig mot bilen
	Generöst utrustad specialversion baserad på Acenta
	Från185 500 kr
	Över 140.000 exemplar av Juke sålda i Europa 2012

En ny specialversion av Juke - Nissans bästsäljande kompakta crossover - visar upp avancerad teknik med telematik med vars hjälp man kan skicka navigationsdata till sin bil före resan. Nissan Juke n-tec, som kommer att dyka upp hos återförsäljarna i maj, har som standard begåvats med den nya generationen av infotainmentsystemet Nissan Connect med fjärråtkomst.
&nbsp;

&nbsp;
Förutom med en 5,8" pekskärm i färg, navigator och Bluetooth för mobiltelefoner och musikspelare, är det nya systemet även försett med Googles "Send-To-Car"-teknik. Med hjälp av denna teknik kan man lägga upp sin resa på en dator eller surfplatta, hemifrån eller från t.ex. kontoret, och sedan skicka instruktionerna till bilen. Och när det är dags för avfärd, har navigationssystemet redan planerat bästa färdväg och då undvikit alla eventuella trafikproblem och också lagt in alla de intressanta platser (POI) som man angivit. Googles Send-To-Car-teknik gör det inte bara smidigt att planera resan utan bidrar också till säkerheten genom att föraren inte längre frestas att programmera navigationssystemet under färd.
Den senaste versionen av Nissan Connect innehåller också andra avancerade funktioner, som t.ex. Google POI search (sökning på intressanta platser), och kan ge föraren uppdaterade väderprognoser, besked om lokala drivmedelspriser och flyginformation om t.ex. avgångar. Till de nya funktionerna i detta navigationssystem hör också en motorvägsavfartsvy, komplett med filvalsrekommendationer, som en praktisk hjälp när man ska köra av från motorvägen. Systemet visar dessutom den aktuella hastighetsbegränsningen och varnar föraren, både visuellt och med en varningssignal, om man överskrider den tillåtna hastigheten med en viss marginal, som föraren själv kan ställa in.
&nbsp;

&nbsp;
En annan ny finess gör det ännu enklare att köra bränslesnålt. Förutom att navigationssystemet kan föreslå den mest bränsleekonomiska färdvägen, innehåller Nissan Connect ett dataprogram som analyserar förarens körstil och sätter "betyg" på körningen: ju mer bränslesnålt man kör, desto högre betyg får man.
Den avancerade tekniken i Nissan Juke n-tec, kompletteras av en verkligt elegant exteriör. Bilen rullar fram på 18-tums lättmetallsfälgar i svart och silver, och är lätt att känna igen på sina svarta, glanspolerade B-stolpar och backspegelkåpor. Juke n-tec kan fås lackerad i alla de 8 färger som står till buds för Juke, och det finns 2 interiörfärger att välja mellan: grå och röd. Den speciella mittkonsolen, vars design inspirerats av tanken på en MC, går i "carbon black" på n-tec-modellerna.
Juke n-tec är baserad på modellversionen Acenta och kan fås med alla motor- och växellådskombinationer. Det finns 3 motorer att välja mellan: 1 diesel och 2 bensindrivna. Dieselversionen drivs av effektiva, 110 hk starka 1.5 dCi och har en 6-växlad manuell växellåda. Till bensinversionerna finns två 1,6-litersmotorer. Sugmotorvarianten levererar 117 hk och kan kombineras med endera en 5-växlad manuell eller en avancerad XTRONIC CVT-växellåda.
Vassast i utbudet är suveräna 1.6 DIG-T. Denna kompakta 4-cylindriga motor använder direktinsprutning och ett turboaggregat för att leverera hela 190 hk. (DIG-T är en förkortning för Direct Injection Gasoline - Turbocharged). Den framhjulsdrivna DIG-T-modellen har en 6-växlad manuell växellåda, medan den potenta 4-hjulsdrivna modellen är utrustad med Nissans steglösa XTRONIC M-CVT-växellåda som också har ett 6-växlat manuellt läge. DIG-T-versionerna bjuder på två ytterligare finesser: dubbla avgasrör och ett svart innertak.
Chassit karakteriseras av Nissans intelligenta 4-hjulsdrift ALL-MODE 4x4i och lateral momentvektorisering för att minimera understyrningen och optimera kurvtagningsförmågan. Alla 4-hjulsdrivna versioner har flerlänkad bakhjulsupphängning medan de 2-hjulsdrivna versionerna har en bakaxel av torsionstyp.
Utöver Nissan Connect är Juke n-tec-modellerna dessutom försedda med Nissan Dynamic Control System med var hjälp föraren kan välja önskad dynamisk körinställning och även styra vanliga enheter som t.ex. klimatkontrollen via den centralt placerade pekskärmen. Till standardutrustningen hör en backkamera med färgskärm, vindrutetorkare med regnsensor, ljusautomatik, dimljus fram, läderratt, läderklädd växelspaksknopp, automatiskt luftkonditioneringssystem och en Bluetooth-kompatibel ljudanläggning med USB-ingång.
Sedan den först lanserades i slutet av 2010, har Juke sålts i över 290.000 exemplar i Europa (med fler än 140.000 ex. sålda bara under 2012), vilket gör den till Nissans näst mest populära modell, efter Qashqai. Framgångarna för Juke (som tagits fram vid Nissan Design Europ&eacute;, NDE) har stärkt Nissans ledande ställning i crossoversegmentet ytterligare. Den okonventionella designen blandar rena coup&eacute;-linjer med en robust SUV-stil vilket resulterar i en bil där olika till synes motsägelsefulla kontraster kombineras i ett och samma, helt unika paket. Alla Juke som säljs i Europa tillverkas vid Nissans anläggning i Sunderland, Storbritannien.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 10 Apr 2013 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=379</guid>
		</item>
		<item>
		<title>MONSTER VIDEO - Ballistic BJ Baldwin</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=377</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Kolla in denna häftiga bilfilmen och gilla oss för att se mer filmer och bilder med bilar och motorsport!

	
www.facebook.com/mbil.se&nbsp;

	

	

]]></description> 
		<pubDate>Thu, 04 Apr 2013 18:40:43 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=377</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN INLEDER PRODUKTIONEN AV NYA LEAF I SUNDERLAND, ENGLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=380</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	100% elektriska LEAF börjar produceras vid Nissan Sunderland-fabriken
	Vidareutvecklad modell med mer än 100 uppgraderingar, längre räckvidd och snabbare laddning
	Satsningen innebär en investering på 420 miljoner GBP i produktion av LEAF och batterier i England
	Produktionen ger mer än 2.000 arbetstillfällen inom den engelska bilindustrin
	Den engelska regeringen framförde sitt tack för investeringar och fortsatt support

På torsdagen i förra veckan firade Nissan starten för en ny, djärv era inom europeisk biltillverkning med den officiella produktionsstarten för nya och vidareutvecklade 100% elektriska Nissan LEAF.
Denna nya Nissan LEAF, med mer än 100 uppgraderingar, rullar nu ut från företagets rekordsatsande Sunderland-fabrik. Bilen har försetts med avancerade litiumjonbatterier, som tillverkats på Nissans nya batterifabrik i England.
&nbsp;

&nbsp;
Nissans fortsatta innovationssatsning betyder att världens bäst säljande elektriska bil nu har blivit ännu bättre. Nya LEAF 2013 har mer än 100 uppgraderingar, som syftar till att göra Nissans utsläppsfria teknik tillgänglig för ännu fler bilförare i Europa. Bland annat förlängd räckvidd på 199 km och möjlighet till uppladdning på halva tiden mot den första generationen av LEAF.
Englands premiärminister David Cameron sade: "Nissans rekordår förra året är en framgångssaga för brittisk volymproduktion av bilar och visar hur vår bilindustri står sig och utvecklas i den globala konkurrensen. Det är med glädje jag välkomnar produktionen av den nya elektriska LEAF-modellen och batterifabriken i Sunderland. Denna investering på 420 miljoner GBP, som backas upp av regeringen, kommer att skapa mer än 2.000 arbetstillfällen i vår bilindustrisektor med bland annat mer än 500 jobb på Nissan i Sunderland. Det hjälper människor, som vill arbeta hårt och utvecklas i den här regionen.
"Regeringen har avsatt 400 miljoner GBP för att göra England till en ledande marknad för bilar med extremt låga utsläpp."
Denna historiska lansering sker samtidigt med att Nissan Sunderland-fabriken firar ett speciellt jubileum - mer än sju miljoner enheter har lämnat fabriken sedan starten 1986. Förra året tillverkade fabriken 510.572 fordon och blev därmed den första bilfabriken i England någonsin med en produktion på mer än en halv miljon bilar på ett år.
Nissans Executive Vice President Andy Palmer firade den officiella startpunkten för produktionen av elbilen tillsammans med 6.100 anställda på fabriken. "Dagens tillkännagivande är ett bevis på Nissans fortsatta orubbliga engagemang för utveckling av utsläppsfria bilar. Den nya modellen av Nissan LEAF är vår hittills mest avancerade bil och den har byggts tillsammans med batterierna här i Sunderland."
"Vi hade aldrig kunnat nå så här långt utan det stöd och engagemang som vi har fått från regeringar över hela Europa, särskilt från den engelska regeringen, som backar upp bilindustrin genom infrastruktur för tillverkning och laddning av elbilar. Jag vill också än en gång framföra ett tack till våra många samarbetspartners och deras starka tro på utsläppsfria fordon."
Med mer än 55.000 Nissan LEAF på vägarna runt om i världen och med två års erfarenhet av utsläppsfria körningar bakom oss, så utgör dagens tillkännagivande början på ett spännande kapitel för Nissan. Nissan LEAF byggs nu på tre platser i världen: Sunderland, England; Smyrna, Tennessee, USA och Oppama, Japan.
Lanseringen av tre nya klasser, ny kup&eacute;inredning, införandet av Nissans Around View Monitor-teknologin samt ny upphängningskonstruktion, speciellt framtagen för europeiska vägar, har vidareutvecklat LEAFs unika köregenskaper. Detta nya paket ger kunder i Europa den andra generationen av vår utsläppsfri bil, innan de flesta andra bilföretag ens har hunnit lansera den första elbilen.
Nya LEAF, som integrerats på samma produktionslinje som bästsäljaren Nissan Qashqai, är en viktig milstolpe i Nissans globala ledande position när det gäller utsläppsfria fordon. På bara 12 månader har Nissan ökat antalet återförsäljare, som säljer LEAF, från 200 till 1.400 och antalet laddningsstationer i Europa har ökat från 12.000 till mer än 20.000. Det visar att elbilar börjar bli allt mer attraktiva.
Den flerfaldigt prisbelönta Nissan LEAF var Norges 13:e mest sålda personbil med 2.298 registrerade exemplar under 2012 och i februari 2013 var Nissan LEAF redan uppe på femte plats. Totalt har mer än 3.300 bilar sålts i Norge sedan försäljningen av batteridrivna elbilar började i oktober 2011.
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 02 Apr 2013 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=380</guid>
		</item>
		<item>
		<title>SNABBLADDARE FÖR ELBILAR INVIGD PÅ MCDONALDS I UPPSALA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=381</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den nya snabbladdaren tankar en elbil på bara 25 minuter. På McDonald's Årstagatan erbjuds gästerna därmed både snabb- och normalladdning. Det innebär att de flesta typerna av elbilar kan laddas på restaurangen i Uppsala.
Idag invigde Stefan Hanna (C) Kommunalråd i Uppsala en ny snabbladdningsstation på McDonald's restaurang på Årstagatan.
- Nu ger jag mina elbilsburna gäster ytterligare fördelar när de stannar och äter hos oss. Tillsammans med Fortum och Nissan tar vi nästa steg mot ett grönare resande och erbjuder både snabb- och normalladdning, säger Claes-Göran Jönsson, franchisetagare på McDonald's Årstagatan i Uppsala.
McDonald´s erbjuder laddning för elbilar i Sverige sedan 2009. Då invigdes den första elbilsladdaren för att ge elbilsburna gäster möjlighet att resa mer hållbart. I september 2012 invigdes den första snabbladdningsstationen på McDonald's restaurang i Skärholmen, Lindvreten, söder om Stockholm utefter E4an och idag invigdes den andra snabbladdningsstationen i projektet.
Det nordiska samarbetet grundar sig i ett avtal som Fortum och Nissan undertecknade i september 2012 och McDonald's är svensk partner. Syftet är att göra elbilen till ett attraktivt alternativ för alla bilförare. Och därför byggs nu 50 snabbladdningsstationer för elbilar i de fyra nordiska länderna, varav 20 stycken i Sverige. På så sätt knyts de nordiska huvudstäderna ihop med gröna korridorer.
- Tillsammans med partners som Fortum och McDonald's vill Nissan bidra till att utveckla miljö- och infrastruktur för elbilismen. Vi tror starkt på att ett tätt samarbete mellan biltillverkare och elbolag kommer att påskynda denna process, säger Mikael Franck, Country Director Nissan i Sverige.
Fortum ansvarar för systemlösning, installation och service av snabbladdningsstationen och har mer än tio års erfarenhet av att utveckla laddlösningar för elbilar. Fortums koncept Charge &amp; Drive är en lösning som bygger på ett avancerat IT-system, som bland annat hanterar betalningar. I konceptet ingår även övervakning och underhåll av laddningsstationer.
- Vi fortsätter att vidareutveckla Charge &amp; Drive och med vår nya partners Nissan och McDonald´s tar vi ett viktigt steg mot framtidens elbilssamhälle. Med Charge &amp; Drive lösningen blir det inte bara enkelt för dem som vill erbjuda laddning för elbilar, det underlättar också för elbilsförarna som smidigt kan hitta en snabbladdningsstation, säger Johan Ander, nordiskt ansvarig för Charge &amp; Drive inom Fortum.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 22 Mar 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=381</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN UTVIDGAR SITT MOTORSPORTPROGRAM GLOBALT 2013, NISMO I SPETSEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=382</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan utvidgar sitt spännande motorsportprogram. Det hela leds av Nismo, Nissans speciella avdelning för motorsport och prestandabilar.
	Carlos Ghosn, företagets VD, lovar att Nissan återvänder till 24-timmarsloppet på Le Mans 2014 med en banbrytande racingvagn med el-teknik.
	Nismo trappar upp GT-R-attacken i GT3- och SUPER GT-serierna, med flaggskeppet GT-R GT500 i främsta ledet
	GT Academy fortsätter växa

Nissan har nu bekräftat att man fortsätter att utöka sitt motorsportprogram från 2013 och framåt. Det hela leds av Nismo, Nissans speciella avdelning för motorsport och prestandabilar. Nissans VD, Carlos Ghosn, bekräftade också att företaget kommer att återvända till det legendariska 24-timmarsloppet på Le Mans 2014 och där fylla Garage 56, som är reserverat för innovativa konceptbilar, med en ny racingbil med el-teknik. Denna tävlingsbil kommer att testa innovativ ny drivteknik och förse arrangerande Automobile Club de l'Ouest (ACO) och det internationella bilsportförbundet FIA med data som gör att alla parter kan utvärdera denna banbrytande teknologi, före ett eventuellt återvändande till LMP1-klassen längre fram.
"Vi återvänder till Le Mans med en bil som kommer att fungera som en höghastighetsprovbänk i den allra tuffaste miljön, både för våra vanliga bilar och för våra eldrivna tävlingsbilar", berättar Carlos Ghosn.
Redan innan denna innovativa och spännande nya racingbil dyker upp, kommer Nismo ha fullt upp med Nissans utökade motorsportprogram runt om i världen. I denna ambitiösa satsning ingår bl.a.:

	Fortsatt medverkan inom långloppsracing, en tävlingsform som Nissan länge satsat på. Här spelar Nissan GT-R Nismo GT-3 huvudrollen i FIA:s GT-serie liksom i Blancpain Endurance Series.
	17-bilar vid 24-timmars på Le Mans drivs av en Nismo-motor. Detta motsvarar en tredjedel av det totala startfältet på Le Mans.
	Ytterligare utvidgning av GT Academy, som redan är en världsomspännande succ&eacute; med tävlingar både i Europa, Ryssland, USA, Sydafrika och Mellanöstern.

Tillbaka till Le Mans
Vid invigningen av Nismos nya huvudkontor och utvecklingsavdelning utanför Yokohama i Japan, utlovade Nissans VD, Carlos Ghosn, att Nissan skulle återvända till Le Mans och det speciella Garage 56 där vid 24-timmarsloppet 2014.
Mer detaljer om detta kommer att släppas i takt med att projektet fortskrider, men företaget fokuserar på innovationer och fascination och fortsätter i samma pionjäranda som med Nissan DeltaWing, den prisbelönta experimentbilen från fjolårets upplaga av Le Mans. Arrangören ACO har bjudit in Nissan att inta Garage 56 vid 2014 års tävling i ett program som kommer att ge alla parter möjlighet att samla in data och utvärdera nya drivlinor före ett eventuellt återvändande till LMP1-klassen i framtiden.
Fram till dess kommer vi att kunna beskåda Nissan-drivkraft av det mer konventionella slaget på Le Mans. Startlistan för årets upplaga av 24-timmarsloppet på Le Mans avslöjar att inte mindre än 17 ekipage kommer att vara bestyckade med motorer från Nismo - det högsta antalet anmälda för en och samma tillverkare på 15 år! Den Nismo-preppade motorn "Nissan VK45DE V8" har nu på allvar etablerat sig som den drivkälla som de flesta teamen i LMP2-klassen väljer. Alla dessa bilar kommer att prydas av märket "Powered by Nissan Nismo".
Den virtuella världen möter verkligheten iGT Academy
Att omsätta kunskaper inhämtade i den virtuella världen i körning i verkliga livet är ett område som Nissan kan allt om. Mycket framgångsrika GT Academy är en banbrytande, prisvinnande racingtävling - från den virtuella till den verkliga världen - som efter fyra säsonger har förvandlat ett antal talangfulla gamers till riktiga racingstjärnor.
Spelarna använder sig av virtuella Nissan-modeller i PlayStation&reg;3-spelet "Gran Turismo&reg;5" och tävlar på olika banor. Enbart förra året avverkades över 800 miljoner virtuella testkilometer i olika Nissan-modeller, däribland Nissan LEAF, och miljoner tittare i över 160 länder har njutit av det nyskapande TV-program som följer GT Academy från PlayStation&reg;till prispallen.
GT Academys popularitet har gjort tävlingen till en världsomspännande succ&eacute; och har givit gamers runt om i hela världen möjlighet att förverkliga sina racingdrömmar. Tävlingar avhålls runt om i Europa, Ryssland, USA, Sydafrika och Mellanöstern - och tävlingen kommer att expandera ytterligare geografiskt.
Att vinna GT Academy är inkörsporten till en karriär inom internationell racing, och under 2013 kommer den senaste kullen utexaminerade att fokusera på långloppsserien Blancpain i ett par Nissan GT-R Nismo GT3. Årets vinnare är Wolfgang Reip (från Belgien, vann i Europa 2012), Mark Shulzhitskiy (vann i Ryssland 2012), Peter Pyzera (vann i Tyskland 2012) och Steve Doherty (vann i USA 2012).
Det kompletta tävlingsprogrammet för alla GT Academy-vinnare som blivit Nismo-förare kommer att publiceras inom kort.Nissan kommer också att ställa upp i FIA:s återupplivade GT-serie med en Nissan GT-R Nismo GT3 - detta efter att anmälan till det brittiska GT-mästerskapet avvisats med motiveringen "för snabb".
Ett starkt team
Nissans filosofi att alltid leverera spännande innovationer kombinerat med ett starkt globalt ledarteam visar precis hur mycket som framgångar i konkurrens betyder för Nissans framtidsplaner, både på bana och på vanliga vägar.
Darren Cox, Nissans chef för Global Motorsports och chef för företagets många olika racingprogram runt om i världen: "Nissan ser motorsporten som en viktig del i byggandet av vårt varumärke internationellt. Vårt fokus ligger på att ge motorsportfansen tillgång till våra innovativa och spännande racingprogram från runt om i världen, från V8 Supercars till SUPER GT i Japan och den globala succ&eacute; som GT Academy blivit. Detta kommer av och till att kompletteras av olika överraskningar, både på bana och vanlig väg, allt eftersom vi testar fler innovativa grepp inom motorsporten."
Själva hjärtat i Nissans globala motorsportprogram utgörs av Nismo, det speciella team som nu förstärkts med ett nyöppnat huvudkontor och som har det globala ansvaret för en ny serie bestående av prestandapreppade gatbilar som går under samma namn, "Nismo". Först ut i denna serie var Juke Nismo som sedan följdes av 370Z Nismo. Under framtagande nu är superbilen GT-R Nismo som kommer att bli den vassaste representanten för Nissans Nismo-preppade bilar för vanlig väg.
Så här säger Shoichi Miyatani, styrelseordförande för Nismo: "Nismo utgör en mycket viktig del i Nissans framtida globala strategi för bilar och motorsport, och vi kommer snabbt att etablera Nismo som Nissans exklusiva prestandamärke. För första gången sitter nu hela teamet samlat på ett och samma ställe, och hela anläggningen kommer att bli som ett växthus för passion och prestanda där våra duktiga konstruktörer kan ta ut svängarna och skapa nya hjältar."
För mer information, pressmaterial och uppgifter om era lokala mediakontakter, gå in på&nbsp;www.nissan-live.com/nismoglobal]]></description> 
		<pubDate>Sat, 16 Mar 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=382</guid>
		</item>
		<item>
		<title>PEPSI MAX VIDEO - Jeff Gordon</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=376</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

	

	

	


	

	

	

	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Mar 2013 18:09:02 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=376</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BEKRÄFTAR: NY VASS GT-R NISMO SLÄPPS INOM KORT</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=383</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nästa bil från Nismo kommer att bli en prestandavässad version av Nissans legendariska sportbilsikon - GT-R Nismo tillsammans med Juke Nismo och 370Z Nismo
	Lång erfarenhet från racingversionen av GT-R har inspirerat Nismo att skapa den ultimata gatversionen av modellen

Nismo, Nissans speciella avdelning för motorsport och prestandabilar för vanligt gatbruk, arbetar med en ny, effektvässad version av redan kultförklarade Nissan GT-R. GT-R Nismo blir den tredje i raden bilar från Nissans prestandamärke och ligger helt i linje med företagets strategi att bredda sitt utbud med spännande, innovativa, prestandaversioner av de ordinarie modellerna.
"Det vore helt otänkbart för oss att ta fram en serie Nismo-bilar utan att ha med GT-R", förklarar Carlos Ghosn, CEO på Nissan. "Standardversionen av denna modell är en riktig superbil, och de resultat GT-R visat på bana är ett tydligt bevis på Nismo-teamets entusiasm och talang. GT-R Nismo kommer att bli något alldeles speciellt, och jag kan knappt bärga mig innan jag får ta den på en provtur."
Redan en legendarisk bil för miljontals av alla de som spelar Sonys körsimuleringsspel Gran Turismo&reg;, liksom för motorsportfans genom Skylines framgångar på bana sedan 1969, är det inte att undra på att GT-R, som ju också prisats av ledande motortidningar, har nått kultstatus.
Årsmodell 2013 av standardversionen av Nissan GT-R har genomgått uppgraderingar både av designen och rent tekniskt, allt baserat på feedback efter fjolårets deltagande i 24-timmarsloppet på Le Mans och efter framgångarna i Super GT- och Global GT-serierna. Detta har resulterat i en dramatisk höjning av prestandan, förbättrad stabilitet i höga hastigheter och enormt mycket bättre åkkomfort.
Den GT-R Nismo som nu står på lut kommer att bli den vassaste i Nissans Nismo-serie av prestandavagnar och kommer att finnas till försäljning jämte standardversionen hos Nissans speciella GT-R-återförsäljare nästa år.
Tekniska specifikationer och uppgifter om prestandan släpps närmare lanseringsdatum.
Nismo-andan
Alla bilar från Nismo är tydligt fokuserade på kvalitet, funktionalitet och på effektivitet i vardagen kombinerat med Nismos speciella styling, sportiga köregenskaper och dynamiska prestanda.
Nissans nya serie av prestanda-bilar från Nismo kommer att tillverkas vid samma monteringsband som motsvarande standarversioner, vilket i kombination med de erfarenheter och den expertis som inhämtats under årtionden av racing och trimning säkerställer att Nismo-prestandan integreras på ett perfekt sätt.
Alla modifieringar som Nismo gör är funktionella och inriktade på att förbättra prestandan och pondusen.
Nismo-andan baserar sig på de stolta motorsporttraditionerna och på den radikala tekniska filosofi som ligger bakom. Denna anda avspeglar sig i alla nya Nismo-modeller i form av effektiv prestanda, avancerad och samtidigt ekonomiskt överkomlig teknik, liksom i en djärv och tuff design - allt i linje med Nissans utfästelse att alltid leverera innovationer som fascinerar.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Mar 2013 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=383</guid>
		</item>
		<item>
		<title>MICRA FYLLER 30</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=384</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Micras trettioårsjubileum firas med exklusiv specialversion
	Specialfunktioner och specialmärkning
	Kompakt och bränslesål motor på 80 hk
	Mer än sex miljoner Micra-bilar tillverkade fram till dags datum

&nbsp;Livet börjar vid 30 som det heter. För att fira detta viktiga jubileum har Nissan tagit fram en specialversion av sin populäraste stadsbil Micra.
Micra firar sin trettioårsdag med en ny trendig look som passar bilens dynamiska framtoning. Micra 30 är som standard utrustad med läckra 15-tums lättmetallfälgar med sju ekrar, en egenskap som lånats från basversionen av Visia. Samtidigt pryds den välkända siluetten av en takspoiler i samma utförande som hos flaggskeppet DIG-S. Dörrhandtag och speglar i samma färg som bilen är också standard.
	Micra 30 går i samma fotspår som den mycket populära specialversionen Micra ELLE som lanserades på 2012 års upplaga av Paris Motor Show och kännetecknas av diskret märkning på vingar, baklucka och instrumentbräda.
	"Många kvinnor bävar för att fylla 30, men Micra tar det hela med en klackspark. Faktum är att Micra 30 präglas av en modern elegans som gör att bilen passar perfekt till dagens moderna och sofistikerade storstadskvinnor," menar Taina Erkkilä, kommunikationschef för Nissan Nordic Europe.
	Micra 30 drivs av Nissans trecylindriga insugningsbensinmotor på 1,2 liter och 80 hk. Motorns låga utsläpp gör att denna modell kvalificerar sig till Nissans Pure Drive-märkning som är förbehållen de miljövänligaste bilarna i Nissans modellutbud. En avancerad CVT-växellåda kan fås som tillval.
	Micra är byggd på Nissans lätta V-plattform (V står för versatile) som erbjuder större stabilitet, vilket i sin tur ger bättre köregenskaper, högre säkerhet och ökad precision.
	I standardutrustningen ingår en hastighetskänslig elektrisk servostyrning, elhissar fram samt en hel uppsättning avancerade säkerhetsfunktioner som ESP, krockkuddar för förare och passagerare och sidokrockkuddar. Manuell luftkonditionering kan fås som tillval.
	Micra 30 släpps på marknaden i slutet av mars.
	Från 0 till 6 miljoner på 30 år
	Micra - även känd som Nissan March på vissa marknader - lanserades i Europa 1983. Sedan dess har bilen tillverkats i drygt sex miljoner exemplar världen över.
	Under de senaste 30 åren har Micra satt standarden för superminibilar, och 1993 var Micra den första japanska bilen att vinna den prestigefyllda europeiska utmärkelsen Car of the Year (CoTY).
	Den första versionen av Micra (internt kallad K10) lanserades i Japan under slutet av 1982 och kom till Europa i början av 1983. År 1992 ersattes den av K11, den CoTY-belönade andra Micra-generationen.
	Precis som med föregångaren tog det 10 år innan K11 år 2002 ersattes av den tredje Micra-generationen K12, som tillverkades som tre- eller femdörrars halvkombi eller som Micra C+C coup&eacute;/cabriolet med fällbar hardtop i metall.
	Den aktuella K13-modellen utgör Micras fjärde generation och lanserades år 2010 som en riktigt global bil. Den tillverkas i fyra olika länder, nämligen Thailand, Mexiko, Kina och India, där Indien är leverantör åt den europeiska marknaden. Micra/March säljs i totalt 56 länder världen över.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Mar 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=384</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NU PRESENTERAS NISSAN 370Z NISMO</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=385</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	"Ultimate Z" stoltserar med rödlackerade Nismo-accenter och en aerodynamisk design
	344 hk stark 3,7-liters V6:a med 371 Nm
	0-100 km/h på kvicka 5,2 sekunder

Den andra medlemmen i det nya Nissan Nismo-utbudet för Europa har nu presenterats - 370Z Nismo.
370Z Nismo följer Nissan JUKE Nismo tätt i fotspåren och visar vad "Ultimate Z" har att erbjuda. Coup&eacute;modellen avtäcktes inför den samlade världspressen som del i ett Nissan Live-evenemang för JUKE Nismo i Barcelona - en tjuvstart innan bilen gör sin offentliga debut i mars på bilsalongen i Genève.
370Z Nismo, som uteslutande kan fås som coup&eacute; med en 6-växlad manuell växellåda, bjuder på många förbättringar både vad gäller både konstruktion och interiör. Det finns redan en version av 370Z Nismo till försäljning i Nordamerika och Japan, men för Europa har en unik version tagits fram för att både passa vägförhållandena och de europeiska bilisternas preferenser.
Att döma av journalisternas reaktioner när nya Nismo avtäcktes, kommer designen utgöra en väsentlig del av Z-versionens dragningskraft. Precis som fallet är med JUKE Nismo, är alla förändringar jämfört med standardversionen av 370Z noga genomtänkta och baseras på Nismos stora erfarenheter inom motorsporten. Modifieringarna av designen har till syfte att förbättra aerodynamiken ytterligare.
Den aggressiva fronten förbättrar luftflödet under bilen vilket ger bättre stabilitet i hög hastighet och vid kurvtagning. Denna extra downforce kompletteras av en genomarbetad inställning av både hjulupphängning och chassi - för ännu bättre stabilitet och dynamiska köregenskaper, både på vanlig väg och på bana.
Till designförändringarna hör också distinkta ränder både fram, bak och på dörrbackspeglarna i Nismos klassiska röda färg. 370Z Nismo är utrustad med mörkgrå, superlätta, smidda 19"-lättmetallfälgar med racinginspirerade rödlackerade bromsok och extra breda högprestandadäck. Bakdelen har utrustats med en elegant spoiler som inte bara är en fröjd för ögat utan också förbättrar aerodynamiken.
Invändigt fokuserar 370Z ännu mer på föraren. Ratten är klädd med alcantara och läder och pryds längst upp av en röd mittmarkering, precis som på tävlingsbilar och på JUKE Nismo. Sportstolarna är helelektriska och pryds av röda sömmar för en verkligt förstklassig och sportig kup&eacute;atmosfär. Kronan på verket är den numrerade Nismo-plattan som gör varje 370Z Nismo ännu mer unik.
Tack vare Nismo-trimning, levererar Z:s 3,7-liters V6-motor 344 hk (standardversionen har 328 hk) och vridmomentet har höjts från 363 till 371 Nm. Resultatet av detta är förbättrad respons i det låga och mellersta varvtalsområdet - och en acceleration från 0 till 100 km/h på korta 5,2 sekunder (förutsatt homologering).
Redan känd för sin utmärkta dynamik och sina enastående köregenskaper, levererar bakhjulsdrivna 370Z en ännu mer imponerande körupplevelse i Nismo-skepnad. Förarna kommer att få njuta av hisnande acceleration och av trygghet genom den höga stabiliteten i höga hastigheter.
En annan mycket viktig detalj vid utvecklingen av "Ultimate Z" är bromskänslan - Nismo-ingenjörerna har försett bilen med högstyva bromsledningar och högprestandabromsvätska hämtad från R35 GT-R. Dessutom ser det dubbla, exklusiva Nismo-avgassystemet till att förstärka det maffiga ljudet från Z:s 3,7-liters V6:a.
För allt om Nismo,&nbsp;klicka här.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 13 Mar 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=385</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Ryska Posten recension om Nissan LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=372</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[http://vimeo.com/61111960&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 12 Mar 2013 14:07:18 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=372</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Klimatneutralt företag – vad innebär det?</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=370</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Läs mer om Mobility Motors miljöarbete.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 28 Feb 2013 12:26:48 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=370</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PÅ ÅRETS BILSALONG I GENÈVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=386</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Det innovativa konceptet Resonance ger en vink om Nissans framtida crossoverdesign
	Världspremiär för nya europeiska Nissan Note, som växlar in i B-segmentet
	Nya europabyggda Nissan LEAF bjuder på massor av tekniska förbättringar
	Första offentliga framträdandet för 370Z Nismo och Juke Nismo
	Europapremiär för 2013 års modell av Nissan GT-R
	Nya Juke n-tec breddar Nissans redan mycket lovordade crossoverutbud

Byggd för Europa, och byggd i Europa: Årets upplaga av bilsalongen i Genève markerar startpunkten för ännu ett spännande kapitel i Nissans historia. Med sitt engagemang för att leverera framtiden redan i dag, visar Nissan här upp en ny generation innovativa modeller som är designade, konstruerade och byggda i Europa, och kommer att bli till en ny norm i sina respektive segment.
Framtidens crossoverdesign är ett annat område där Nissan verkar stå klara att ändra spelreglerna. Efter att med modellerna Qashqai, Murano och Juke varit de som skapade crossoversegmentet, presenterar Nissan nu en djärv vision om hur företagets nästa generation crossovers kommer att se ut. Konceptbilen Resonance, som hämtat inspiration från dagens VIP-resor ut i rymden, visar fram nya id&eacute;er och avancerad teknik i ett paket som är lika sensationellt som det är djärvt.
Främst i det europeiska fälttåget står två modeller som båda är ett perfekt exempel på Nissans strategi att berika marknaden med ny teknik. Nya Note har arbetats om i grunden och tar nu steget in i B-segmentet med sin kombination av tuff design, låga CO2-utsläpp och innovativ, segmentsunik teknologi.
Till de många nya finesser som Note nu introducerar i B-segmentet hör Nissans avancerade och intuitiva runt-om-monitor "Around View Monitor" och ett omfattande nätverk av säkerhetssystem som tillsammans bildar "Nissan Safety Shield". Dessa system, som alla utvecklats enligt Nissans vision om ännu säkrare framtida biltrafik, tar en ny väg ut på marknaden och gör Nissan till det ledande bilmärket när det gäller relevant och ekonomiskt överkomlig teknik.
Nya Note är inte den enda Europatillverkade modell som gör sin debut på bilsalongen i Genève. Nya LEAF - som också den nu hör till de modeller som Nissan tillverkar i Europa - visar upp en lång rad förbättringar, både tekniskt och konstruktionsmässigt. Nya LEAF, som bygger vidare på det banbrytande originalet (som till dagens datum sålts i mer än 50 000 exemplar), har fått längre räckvidd, erbjuder sina kunder fler valmöjligheter och en lång rad förbättringar för att göra vardagen - med den mest sålda elbilen någonsin - ännu enklare.
Debuten för europeiska Note och LEAF är ett tydligt tecken på Nissans starka närvaro i Europa, en närvaro som hela tiden utvecklas vidare. Trots det utmanande marknadsekonomiska läget, har Nissan bevisat att design, innovation och ett överkomligt pris är de viktigaste faktorerna för att lyckas. Under 2012, tillverkade NMUK (Nissan Motor Manufacturing UK) i Sunderland över en halv miljon bilar (nytt rekord!), samtidigt som anläggningarna i Ryssland och Barcelona byggs ut för att kunna möta den ökade efterfrågan. Den totala produktionen i Europa har precis passerat en viktig milstolpe - Nissan har nu tillverkat 10 miljoner bilar här.
Vid bilsalongen i Genève blir det dessutom officiell Europapremiär för Nissans "Nismo"-utbud av preppade gatbilar. Med överkomlig prestanda, förstklassig design och avancerad teknik som hämtats direkt från företagets racingverksamhet ger högprestandaavdelningen Nismo Nissans produktutbud en ny dimension. Först ut i raden av Nismo-bilar i Europa är Juke Nismo och 370Z Nismo.
Nissan på årets bilsalong i Genève i korthet:
Nya Nissan Note
Med sin innovativa design, sin segmentsunika teknik och sina avancerade motorer, står nya Note i begrepp att skaka om B-segmentet. Byggd i Europa, och konstruerad för att passa europeiska vägar, visar Note upp linjer vi känner igen från konceptbilen Invitation och bjuder på en tuff look, förstklassig teknik och suveräna kvaliteter för vardagen.
Med finesser som t.ex. Nissans innovativa Around View Monitor och Nissan Safety Shield blir Note också till en ny norm för tekniken i B-segmentet.
Note gör sin Europapremiär på bilsalongen i Genève och börjar säljas här i höst.
Nya LEAF
Nya Europabyggda LEAF, som gör sin världspremiär i Genève, lägger den utsläppsfria tekniken på en ny nivå. Utvecklad och anpassad speciellt för den europeiska marknaden, markerar nya LEAF startpunkten för ett nytt spännande kapitel i Nissans historia. Helintegrerad i Nissan europeiska tillverkning - bilen byggs nu vid Nissans anläggning i Sunderland - bjuder nya LEAF på ny teknik som ger längre räckvidd liksom på en lång rad detaljförbättringar som gör livet ännu enklare.
Den här integreringen innebär samtidigt att nya LEAF nu kan erbjuda sina kunder betydligt fler valmöjligheter både när det gäller utrustning, lacker och pris.
Konceptbilen Resonance
Nissans djärva framtidsvision för crossoverdesignen förverkligas med Europapremiären för den innovativa konceptbilen Resonance.
Bilen har skapats av Nissan Design America och tar crossoverdesignen till nya nivåer. Nya fräscha id&eacute;er och ny teknik gör att förarna kan utnyttja bilens fulla potential. Kup&eacute;n har hämtat influenser från dagens VIP-resor ut i rymden, och Resonance drivs av en lika avancerad elhybrid som kombinerar supereffektiv prestanda med låga utsläpp.
Juke Nismo
Nissan Juke Nismo fångar den anda av innovation och körglädje som gjort Nismo till ett av de mest aktade namnen både inom motorsport och gaming. Juke Nismo, som är först ut när Nissan nu introducerar Nismo i Europa, erbjuder crossoversegmentet överkomlig prestanda och förstärker Nissans goda renomm&eacute; för innovationer i detta segment som står i ständig utveckling.
Juke Nismo kännetecknas av sin kraftfulla design och sina racinginspirerade detaljer och drivs av en turboladdad 1,6-liters DIG-T-motor som kombinerar vass prestanda med överkomliga körkostnader.
370Z Nismo
Tätt i hjulspåren efter Juke Nismo, blir 370Z Nismo ett bevis på Nissans strategi att erbjuda sina kunder i Europa ett brett utbud av Nismo-gatbilar.
Nya spännande 370Z Nismo, som för första gången visas upp för allmänheten på bilsalongen i Genève, är utrustad med en modifierad version av den mycket lovordade 6-cylindriga motorn som levererar högre effekt och ännu mer vridmoment. Även chassit har omarbetats för att ge en ännu mer inspirerande körkänsla. Ett nytt avgassystem ser till att den här modellen, den snabbaste versionen av 370Z hittills, låter lika maffig som den ser ut.
2013 GT-R
Med vässad prestanda, förbättrad stabilitet i hög hastighet och ännu bättre körrespons, blir 2013 års modell av GT-R till en ny norm när det gäller högprestandavagnar. Med inspiration och erfarenheter från Nissan framgångsrika motorsportengagemang bjuder den senaste versionen av GT-R på en lång rad detaljförbättringar, som t.ex. nya insprutare för ännu bättre bränsletillförsel, en ny reducerventil för turboaggregatet liksom en ny avstämning av upphängningen.
Tack vare dessa förbättringar, klarar 2013 års modell av GT-R accelerationen från 0 till 100 km/h på blixtsnabba 2,7 sekunder - alltså ytterligare en tiondels sekund snabbare än fjolårets modell.
Juke n-tec
Med lanseringen av den nya n-tec-versionen utökas Juke-utbudet nu ytterligare. Med ännu mer innovativ teknik och ett fantastiskt designpaket, är n-tec den senaste avancerade varianten av en modell som hela tiden gått från klarhet till klarhet. Till de tekniska finesserna hör Nissan Connect som utökats med Googles Send-To-Car-teknik och också gör det möjligt att skicka i förväg framtagna färdvägar till bilen. Det nya systemet erbjuder också full tillgång till Googles Points of Interest-databas med intressanta platser (POI), tydligare navigationskartor och en nu större display på 5,8 tum.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 28 Feb 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=386</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA LEAF I DETALJ</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=387</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Tekniskt:

	Ny helintegrerad drivlina
	Förbättrade köregenskaper och bättre åkkomfort tack vare ett chassi speciellt anpassad för Europa
	Förlängd räckvidd i realistiska förhållanden
	Nytt alternativ för snabbare laddning
	Förbättrad teknik och fler körlägen

Utvändigt:

	Ny utformning på grillen för lägre luftmotstånd
	En ny uppsättning fälgar
	Fler färger att välja mellan

Invändigt:

	Nya säten som ger bättre stöd
	Nya miljöinriktade tygklädslar
	Läderklädsel
	Större bagageutrymme
	Ytterligare utrustning, som t.ex. Around View Monitor
	Tre modellversioner med olika utrustningsnivå

Vid en första anblick verkar nya LEAF inte ha ändrats så mycket jämfört med det mångfaldigt prisbelönta originalet. Men både omfattningen och typen av förändringarna, innebär i alla avseenden att det här är en ny bil.
Nya LEAF är mer komfortabel och rymligare än tidigare, och den är också bättre att köra. Den nya versionen kan köras längre på en laddning och kan dessutom, beroende på marknad, laddas på halva tiden.
"De omfattande förändringar som vi vidtagit har gjort att denna banbrytande bil förstärkt sin unika karaktär ytterligare: överraskande, smart, överkomlig och progressiv", säger Paul Willcox.
Sammantaget framhäver och förstärker dessa förändringar den innovation som originalet bjuder på, bland annat en ny, helintegrerad drivlina som för första gången innehåller både laddningsenheten, invertern och motorn.
Nu monterad som ett sammanhängande paket, baseras den nya drivlinan åter på en mycket svarsvillig 80 kW stark växelströmsmotor. Denna synkronmotor drivs av en modul bestående av 48 kompakta litiumjonbatterier, som tagits fram av Nissan och sitter monterad under kup&eacute;utrymmet för att få en så låg tyngdpunkt och därmed så bra vägegenskaper som möjligt.
Genom att ha flyttat laddningsenheten från bakpartiet på LEAF och istället placerat den under huven, har bagageutrymmet kunnat göras hela 40 liter större - alltså tillräckligt mycket för att sluka en normalstor kabinväska. Bagageutrymmesvolymen har utökats till 370 liter.
Ännu viktigare är att LEAF sedan laddaren flyttades från utrymmet bakom sätena nu har blivit ännu mer praktisk. Nu sitter det inte längre något i vägen i mitten på bagageutrymmets golv när baksätet fällts ned. Och utrymmet för benen är nu större tack vare att sitsarna fått en ny utformning som gör att baksätespassagerarna kan stoppa in fötterna under sätet framför.
När det gäller värme- och ventilationssystemet kretsar förbättringarna runt ett nytt värmepumpssystem som ersätter den tidigare keramiska PTC-termistorvärmaren. Det här har gjort att elförbrukningen sänkts avsevärt, något som innebär längre räckvidd till vardags. Det här är något som visar sig speciellt på marknader där man måste använda värme- och ventilationssystemen flitigt.
Dessutom har räckvidden för nya LEAF förbättrats genom den enda faktiskt synliga förändringen av bilen: den diskret omarbetade frontgrillen hjälper till att sänka bilens luftmotståndskoefficient från redan låga 0,29 till 0,28.
Enligt den nya europeiska körcykeln (NEDC) har nya LEAF en räckvidd på 199km, en ökning från 175 km för den tidigare modellen.
Och tack vare förändringarna av chassit, styrningen och bromsarna som Nissan Technical Centre Europe (NTCE) svarat för, är nya LEAF dessutom ännu roligare att köra.
De främsta förändringarna här gäller dämpningsinställningarna - detta för att ge en smidigare och mer dynamisk körning, med bibehållet hög åkkomfort. Styrningen har i högre grad anpassats efter de europeiska önskemålen när det gäller styrkänslan, och bromsarna har förbättrats för att göra dem mer progressiva samtidigt som även energiåtervinningen effektiviserats ytterligare.
Även körläget "Eco" har förändrats. En ny "B"-inställning för transmissionen ökar energiåtervinningen vid inbromsning, och en speciell "Eco"-knapp på ratten förlänger räckvidden genom att ändra gasspjällsmappningen för att motverka alltför snabba accelerationer. Dessa båda system kan användas var för sig (till skillnad från i den förra modellen av LEAF).
Andra viktiga förändringar som rör LEAF:s e-drivlina är att den interna friktionen sänkts och att batteri- och energihanteringssystemen effektiviserats.
Något annat som gör bilen mer praktisk är ett nytt tillval som halverar den vanliga laddningstiden - från 8 till 4 timmar. Den nya 6,6 kW-laddare som nya LEAF är utrustad med gör att man kan ladda med en ström på 32A på marknader där detta är möjligt (ett vanligt hushållsuttag är på endast 10A).
Det här är ett billigare alternativ än en snabbladdare vilket gör att myndigheter på vissa håll installerar allmänna laddstolpar som redan kan leverera 32A. Genom att använda denna 6,6 kW-laddare, kan föraren ge batteriet ett meningsfullt laddningstillskott även vid kortare stopp på resan.
Till förbättringarna av de tekniska innovationerna hör ett nytt ljudsystem från Bose&reg; som är speciellt framtaget för LEAF.
Bose Energy Efficient Series Sound System leverera en stark, högklassig ljudupplevelse, men ur en enhet som både är mindre än liknande premiumsystem och endast drar hälften så mycket elektricitet.
Med nya LEAF lanseras också en reviderad och uppdaterad version av Nissans lovordade navigationssystem Carwings. Tack vare denna innovativa enhet kan föraren fjärrstyra olika bilfunktioner från en dator eller smartphone - något som är unikt för LEAF.
Den uppdaterade versionen av Carwings innehåller flera nya funktioner, bl.a. har fjärrstyrningen av värme- och luftkonditioneringssystemen förbättrats, liksom smartphone-integreringen, röststyrningen, miljöalternativet vid navigering och realtidsinformationen om närmast belägna laddningspunkt.
Förutom en stor färgpekskärm, ett navigationssystem och Bluetooth-anslutning för mobiltelefoner och musikspelare, innehåller det nya systemet även Google Send-To-Car som gör det möjligt att planera färdvägen på en dator eller surfplatta från jobbet eller hemmets lugna vrå och sedan skicka instruktionerna till bilen.
Systemet innehåller också andra avancerade funktioner, som t.ex. Google POI search (sökning på intressanta platser) och kan ge föraren uppdaterade väderprognoser, information om flygavgångar etc.
Navigationssystemet innehåller nu en "motorvägsavfartsvy", komplett med filvalsrekommendationer, som en hjälp när man ska köra av från motorvägen. Det visar också den gällande hastighetsbegränsningen, och föraren kan dessutom ställa in en hastighetsvarning som varnar om man överskrider den tillåtna hastigheten med ett visst antal kilometer per timme.
Nissans innovativa Around View Monitor är en annan teknisk innovation som vi nu också hittar i nya LEAF. AVM använder sig av ett antal nätverkskopplade kameror för att skapa en 360-graders-vy runt bilen på mittdisplayen. Det här gör det enklare att manövrera bilen, t.ex. när man ska parkera.
Till de viktiga förändringarna inne i kup&eacute;n hör sätena. Förutom att de har konstruerats för att ge bättre stöd för kroppen, kan de nu också justeras i höjdled. De har även försetts med en ny, miljövänlig tygklädsel.
Klädseln i den förra modellen var gjord i ett material som till 39 procent bestod av återvunna plastflaskor. Den nya klädseln är till 100 procent tillverkad av sockerrör vilket gör Nissan LEAF ännu mer återvinningsbar och förbättrar dess allmänna miljöprestanda. Nu kan man också beställa läderklädsel - ett mörkare och mer praktiskt alternativ.
Ett annat område som Nissan gjort mer praktiskt i vardagen är laddningsluckan fram på bilen. Tack vare en ny LED-lampa behöver man nu inte förlita sig på gatubelysning eller en ficklampa för att koppla in bilen på laddning efter att mörkret fallit.
Laddningsluckan har konstruerats om för att vara mer praktisk och säker att använda, och utlösningsmekanismen är nu kopplad till en strömbrytare. Dessutom är laddningskabeln nu försedd med en elektromekanisk låsmekanism som gör att man slipper låsa fast kabeln i bilen manuellt.
En annan förbättring är en ny i-Key som nu också fungerar på laddningsluckan och kabellåset.
Dessa betydande förändringar ingår som en del av en större modellversionsexpansion där LEAF, på traditionellt Nissan-man&eacute;r, delas upp i de tre utrustningsnivåerna Visia, Acenta och Tekna för att göra den ännu mer attraktiv. Modellversionen Visia erbjuder ett billigare alternativ medan modellversion Tekna bjuder på mer standardutrustning än originalmodellen.
Kunderna erbjuds även fler alternativ när det gäller styling, design och klädslar. Modellversion Visia är t.ex. utrustad med 16" stålfälgar med hela hjulsidor och med svarta sidobackspeglar och halogenstrålkastare. Modellversion Acenta har 16" lättmetallfälgar, mockatygklädsel, sidobackspeglar lackerade i karossfärgen och tonade rutor bak.
Förutom att vara utrustad med läderklädsel, levereras modellversionen Tekna som standard också med 17" lättmetallfälgar, LED-strålkastare, Bose Sound System och runt-om-monitorn AVM. Den nya paletten för de olika versionerna har nu utökats till sju olika färger som alla kan fås som standard-, pärleffekt- eller metallic-lack.
Nästan det enda som inte har ändrats på nya LEAF jämfört med ursprungsmodellen är den långa listan över standardmonterad säkerhetsutrustning. Utöver krockkuddar fram, sidokrockkuddar och sidoskyddsgardiner, är nya LEAF som standard utrustad med ABS och EBD med bromshjälp liksom med det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP.
"När Nissan LEAF lanserades första gången, tog den ett kliv in i det okända. Nu, två år senare, har den bevisat att den är en hållbar lösning på världens transport- och miljöproblem. Nu står nya LEAF redo att sprida vidare detta budskap", säger Paul Willcox.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 27 Feb 2013 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=387</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA NISSAN LEAF: NÄSTA KAPITEL</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=388</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Snart börjar bilen produceras i Europa
	Tre olika versioner i modellutbudet ger större valmöjlighet
	Tekniska förbättringar ger längre räckvidd
	Efter respons från kunderna har komforten ökats ytterligare:större bagageutrymme,bekvämaresäten
	mer utrustning,bland annat Around View Monitor för enklare parkering
	Nytt Europa-anpassat chassi
	Ny laddare på 6.6 kW ger effektivare laddning

Nu när 50 000 exemplar av bilen rullar på vägarna runt om i världen och vi har fått två års erfarenheter av utsläppsfri körning, är det dags att börja skriva på nästa kapitel om Nissan LEAF.
Till det yttre påminner den en hel del om den Nissan LEAF som blev den första 100% eldrivna bil att vinna utmärkelsen Car of the Year, men under ytan på nya LEAF döljer sig flera förbättringar.
Fram till i dag har världens bäst säljande elbil endast tillverkats i Japan. Men när produktionen snart kommer igång i både Europa och Nordamerika, har fler än 100 ändringar gjorts på den flerfaldigt belönade bilen.
Till förbättringarna hör t.ex. längre räckvidd, större återvinningsbarhet, mer utrymme invändigt, bättre laddningsprestanda, mer utrustning och - med de tre versioner som nu står till buds - fler valmöjligheter.
Diskreta designförändringar i fronten har gjort den redan imponerande aerodynamiken ännu effektivare.
Många av förändringarna är ett direkt resultat av den respons som Nissan har fått från LEAF:s pionjärkunder. Nissan Leaf-ägare är en av de bilägargrupper som är mest aktiva på internetforum och ägarna är entusiastiska förespråkare av nollutsläpp och modellen i sig. Med ett betyg på 93 procent är LEAF den bil i hela Nissans utbud som kunderna är mest nöjd med.
Förutom diskussioner som rör olika aspekter av sin vardag med LEAF, använder ägarna också forumen till att ge andra användare tips och råd liksom till att föreslå förbättringar av olika slag.
Genom att noga följa denna feedback och regelbundet anordna ägarevenemang för att få in ännu fler synpunkter, har Nissan förverkligat många av dessa förslag i nya LEAF.
Utöver de förslag och synpunkter som kommer in på detta sätt, får Nissan också feedback via Nissans unika IT-system Carwings som är uppkopplat till ett globalt datacenter och som utgör själva hjärtat i LEAF.
Med hjälp av detta mångkunniga system kan kunderna reglera uppvärmningen och laddningen av bilen från t.ex. sitt hem, och systemet lagrar också information om laddning, användningsmönster och körsträcka. När LEAF nu funnits på marknaden i två år, har ingenjörerna på Nissan kunnat använda en del av de data som samlats in för att optimera bilen efter hur kunderna faktiskt använder den.
Till förändringarna hör t.ex. en ny drivlina som gör bilen ännu mer praktisk, liksom mindre modifieringar som en LED-lampa i laddningsuttaget som gör det mycket lättare att ladda bilen över natten.
"LEAF-ägarna brinner för sina bilar, och deras kommentarer och erfarenheter har starkt bidragit till många av de förändringar vi gjort på nya LEAF", berättar Paul Willcox, senior vice president, Sales and Marketing, på Nissan Europe.
Även andra aspekter av att äga en LEAF har förändrats starkt sedan bilen började rulla ut på de europeiska vägarna, t.ex. har infrastrukturen med laddningsstationer och antalet Nissan-återförsäljare som säljer och servar bilen vuxit starkt de senaste 12 månaderna.
Vid tiden för fjolårets bilsalong i Genève fanns det t.ex. 150 Nissan LEAF-återförsäljare i Europa och 195 snabbladdare som kunde ladda upp batteriet till 80 procent av sin kapacitet på mindre än 30 minuter. I dag, endast 12 månader senare, är antalet återförsäljare 1 400 och det finns fler än 600 snabbladdare samtidigt som antalet vanliga laddare för allmänheten stigit från 12 000 till 20 000.
För den kraftiga expansionen av antalet snabbladdare svarar till en del Nissan som ställt ett antal enheter till förfogande för olika lokala myndigheter för att skynda på utbyggnadstakten av "snabbladdarmotorvägar" mellan storstäder runt om i Europa.
Fram till idag har Nissan satt upp 200 snabbladdare, både hos återförsäljare och på strategiskt viktiga platser och planen är att tredubbla detta antal inom de närmaste 12 månaderna.
Ett nytt, omfattande garantiprogram för batterierna har gjort ägandet ännu tryggare. Förutom att täcka defekter i material och utförande i 5 år eller 100 000 km, innehåller denna garanti även en "Hälsotillståndsklausul" som täcker gradvisa kapacitetsförluster.
Allt eftersom tiden går, förlorar litiumjonbatterierna en del av sin kapacitet, något som är helt naturligt. Men om batteriets livslängd skulle avta snabbare än förväntat under samma garantiperiod, kommer det endera att repareras eller bytas ut.
En viktig förändring när det gäller Nissan LEAF 2013 är att bilen kommer att produceras på tre olika ställen: i Nordamerika, Europa och Japan.
I Europa, startar tillverkning inom kort i Sunderland, England, där LEAF kommer att dela monteringsband med Qashqai och göra sällskap med Note och Juke vid en av Europas mest produktiva bilfabriker. Redan i dag tillverkas de högteknologiska litiumjonbatterierna vid en ny fabrik i nära anslutning till anläggningen i Sunderland.
"Genom att tillverka både Nissan LEAFochdess batterier i Europa, visar vi inte bara vårt fulla förtroende för Sunderland-fabrikens förmåga att tillverka denna vår tekniskt mest avancerade bil, utan också vår övertygelse att elbilar kan ses som ett realistiskt alternativ till bilar med konventionell drivning", säger Willcox.
"Under de två år den funnits till försäljning, har den globala succ&eacute;n för Nissan LEAF visat att elbilar erbjuder hållbara transportmöjligheter för folk som vardagspendlar".
"Och hela tiden pågår en utbyggnad av snabbladdningsnätverket som knyter samman städer runt om i Europa. Detta kopplat till de förbättringar vi gjort när det gäller batteriets laddningskapacitet och LEAF:s drivlina, gör att den oro som vissa nejsägare har angående räckvidden och använder som argument för att inte gå över till att köra eldrivet, snart kommer att falla platt till marken", tillägger han.
Nissan LEAF producerar inga CO2-utsläpp vid körning och bilen släpper heller inte ut några avgaser i form av kväveoxider eller partiklar. Alla dessa föroreningar är hälsovådliga, och i många städer arbetar man hårt på att sänka nivåerna för att undvika att bötfällas av EU.
Nya LEAF, som börjar säljas i Europa kring halvårsskiftet, är ännu en viktig milsten i Nissans ledande ställning när det gäller globalt nollutsläpp . Bilen kommer snart att få sällskap av 100% eldrivna versioner av prisbelönta NV200, som kommer att kallas e-NV200, både som lätt transportfordon och en 7-sitsig kombiversion. Samtidigt pågår arbetet med att ta fram en eldriven taxi baserad på e-NV200. En eldriven Infiniti släpps om allt går som beräknat 2015.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 27 Feb 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=388</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN NORDICS ÅTERFÖRSÄLJARNÄTVERK NU RUSTAT OCH KLART FÖR FÖRSÄLJNING OCH SERVICE AV ELBILAR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=389</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Utvecklingsprojektet, som innefattade ett omfattande tekniskt och produktrelaterat utbildningsprogram, påbörjades för ett år sedan på Nissans samtliga 200 försäljningsställen. Dessutom har alla återförsäljare också investerat i specialverktyg och laddare. Detta omfattande försäljnings- och servicenätverk stödjer nu de allt vanligare elbilarna.
"Hela Nissans återförsäljarnätverk i de nordiska länderna samt Estland och Lettland står nu redo att ge service till alla Nissan LEAF-ägare. Detta är mycket viktigt för alla LEAF-ägare som förväntar sig samma goda servicenivå oberoende av var återförsäljaren finns", förklararTaina Erkkilä,Communications Director på Nissan Nordic Europe.
Återförsäljarna har genomgått såväl teknisk utbildning samt säljutbildning och införskaffat specialverktyg för LEAF, en bil för provkörning och en laddningspunkt.
"I framtiden förväntar vi oss också att så många återförsäljare som möjligt investerar i en snabbladdare som LEAF-ägare och andra elbilsägare kan använda sig av för att ladda sina bilar. En snabbladdare kan ladda batteriet upp till 80 % av full kapacitet på mindre än en halvtimme. I Norge har 22 Nissan-återförsäljare redan skaffat snabbladdare som elbilsägarna får använda mot en avgift, och dessa laddare används flitigt. Ett välutbyggt nät av snabbladdare är naturligtvis till stor nytta för de som kör runt i landet", avslutar Erkkilä.
Nissan gör det billigare att köra utsläppsfritt
Den 24 januari sänkte Nissan priset på LEAF med 3.000 euro på den europeiska maknaden. Prissänkningen ingår som en bland flera globala insatser att göra LEAF ännu mer överkomlig på bilens pionjärmarknader; Japan, Europa och USA. Detta ska läggas till de incitament som regeringar och lokala myndigheter erbjuder.
Strategiskt utplacerade snabbladdare har börjat forma ett antal "elektriska motorvägar" genom Europa, vilket skingrar eventuell oro för elbilens potentiella räckvidd och samtidigt gör den mer praktisk i vardagen. Till dags dato har ca. 600 LEAF-kompatibla CHAdeMO-snabbladdare satts upp runt om i Europa.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 20 Feb 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=389</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA NISSAN NOTE: DESIGN OCH TEKNIK I FÖRENING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=390</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nya Nissan Note slår sig in i B-segmentet med dynamisk design och avancerad premium-teknologi
	Världspremiär för innovativa funktioner i förmånliga paket, som för första gången erbjuds kunder inom det här segmentet
	Around View Monitor tillsammans med Nissan Safety Shield gör det enklare att köra
	Låga CO2-utsläpp från bara 95g/km med stop-start som standard för alla modellvarianter
	Unik design och unika funktioner anpassade för Europa. Byggd i Europa.
	Världspremiär på Geneva Motor Show 2013

Helt nya Note, speciellt utvecklad för den europeiska marknaden, kommer att premiärvisas i samband med Geneva Motor Show den 5 mars 2013. Det blir starten på en våg av helt nya modeller från Nissan.
Nissans ambitiösa satsningar på innovation, stil och spänning har lett fram till några av de mest omtalade bilmodellerna på senare år. Och i spåren på banbrytarna Qashqai och Juke kommer nu nya Note, som sätter en helt ny standard för avancerad, relevant teknologi i en liten bil till ett överkomligt pris.
Note blir en tuff utmanare i B-segmentet och kommer att förändra kundernas förväntningar. Note drar nytta av Nissans långvariga satsningar på design och teknik och bygger på de fördelar och värden som tidigare modeller inom bilkoncernen har visat upp.
Kort om nya Note
Nya Note har utvecklats för att möta kraven från dagens kunder inom B-segmentet. Bilen har tagit tillvara den senaste utvecklingen i Europa och skräddarsytts för den europeiska marknaden. Teknikutvecklingen har skett på Nissan Technical Centre Europe (NTCE) i både England och Spanien och därefter har bilen producerats på Nissan Manufacturing UK (NMUK) i Sunderland, England. Nya Note har utvecklats för att möta kraven från dagens köpare av små bilmodeller.
Nya Note följer också Nissans tradition att skapa ny, djärv design och spännande, ny teknik för nya marknadsområden. Kunderna kommer att kunna dra nytta av en rad innovativa funktioner, som är praktiska och användbara i vardagstrafiken. Note erbjuder intelligenta, praktiska funktioner, som är bra att ha varje dag.
Nya Note är utrustad med Nissans nya Safety Shield, som nu för första gången erbjuds över hela världen för kunder inom B-segmentet. Det är ett avancerat teknikpaket, som tidigare endast funnits tillgängligt på dyrare premiummodeller. Blind Spot Warning, Lane Departure Warning och avancerade Moving Object Detection ger tillsammans en helt ny nivå när det gäller hjälpsystem för bilförare i den här klassen. De tre systemen utnyttjar data från backkameran, som ger mycket tydliga bilder oavsett väder tack vare inbyggd avspolnings- och torkfunktion. Ett perfekt exempel på inbyggd, innovativ teknik i nya Note.
Fördelarna med Safety Shield är många. Systemet minskar risken för olyckor, men det ger också föraren bättre information om omgivningen - därmed minimeras också risken för bucklor eller skrapskador som kan kräva ett besök på verkstaden. Det gör också att föraren alltid känner sig tryggare och säkrare bakom ratten.
Nya Note är också den första bilen inom B-segmentet som erbjuder Around View Monitor (AVM). Det är Nissans hyllade helikoptervy över parkeringsområdet som ger föraren bra sikt runt omkring bilen. Detta avancerade, men ändå enkla system gör det lättare och roligare att parkera samtidigt som det minskar risken för kostsamma plåtskador vid parkering.
Dessutom har nya Note utrustats med den senaste versionen av navigationssystemet Nissan Connect, inklusive alla tillhörande tjänster.
Tack vare innovativ design- och produktutveckling kan all denna nya teknik levereras i förmånliga paket, som är anpassade efter de olika motoralternativen. Kombinationen av en lättviktig plattform, aerodynamisk exteriör för lågt luftmotstånd samt avancerade motorer och växellådor innebär att nya Note kommer att attrahera alla kunder.
Driftskostnaderna kommer att vara lika attraherande. Alla versioner av nya Note är som standard utrustade med ett stop/start-system vid tomgång som ger så lågt CO2-utsläpp som 95g/km. Effektiviteten förstärks av avancerade bensin- och dieselmotorer med kraftfull prestanda. Motorerna inbjuder till säker och dynamisk körning, speciellt anpassad för europeiska vägar.
Så här säger Geraldine Ingham, Chief Marketing Manager för Nissan i Europa: "Nya Note har intagit en mycket viktig plats i vårt modellsortiment, genom att kombinera smart design med en teknologi, som aldrig tidigare har erbjudits kunder inom B-segmentet. Vi har genom innovativ design- och ingenjörsutveckling gjort premium-teknologi tillgänglig till ett överkomligt pris."
Priser och specifikationer kommer att presenteras i samband med försäljningsstarten av nya Note i Europa under hösten 2013.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 18 Feb 2013 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=390</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PÅ GENEVA MOTOR SHOW</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=391</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Resonance-koncept- Nissan kommer att leda nästa generation av crossovers med Resonance-konceptet Efter att ha vunnit priset EyesOn Design Award för Best Concept Vehicle när den lanserades på Detroit Motor Show i januari 2013 kommer Resonance nu att för första gången visas upp i Europa under bilmässan i Geneve.
	Note- Den helt nya bilen Nissan Note kommer att göra världspremiär med en europeisk modellversion.
	LEAF- Nissan LEAF av årsmodell 2013, som tillverkats i Europa med specifikationer för den europeiska marknaden, kommer att lanseras på Geneva Motor Show. Då presenteras information och fakta om en mängd nya förbättringar, som kommer att göra världens bäst säljande elbil ännu mer attraktiv.
	Juke n-tec- Extra teknologi och mer attraktionsvärde till Juke-serien med n-tec. Med Nissan Connect-satellitnavigering, Bluetooth och audio system som fått ytterligare förbättringar samt exklusiva lättmetallfälgar som standard ger n-tec den växande Juke-serien ännu fler starka säljargument.
	Nismo- Nu lanseras Nismo i Europa som Nissans prestandavapen och kommer att representeras i Geneve av Juke Nismo och den nyligen lanserade 370Z Nismo. Den senare visas för första gången upp för allmänheten i Geneve, men båda modellversionerna är starka symboler för Nismo-andan: innovation och spänning för var och en tack vare prestanda som är överkomlig för alla.
	GT-R- Den senaste Nissan GT-R är den snabbaste av alla. GT-R accelerar från 0-100 km/h på bara 2,7 sekunder och är en av världens mest spännande och tekniskt mest avancerade superbilar. Trots det kostar den bara en bråkdel av liknande konkurrerande modeller.
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 18 Feb 2013 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=391</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FAKTA OM NYA NOTE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=392</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nya Note presenterar avancerad teknologi, som aldrig tidigare har förekommit inom den här sektorn. Faktum är att mycket av tekniken i Note är helt ny för B-segmentet och sätter en ny standard för vad som är ekonomiskt överkomligt för kunderna.
Bland dessa sensationella tekniska funktioner finns Nissans avancerade Around View Monitor (AV). Det är ett innovativt system, som gör det lättare för föraren att parkera bilen.
Med hjälp av fyra olika kameror och en 5,8-tums skärm på instrumentbrädan visas en bild uppifrån av nya Note. Det gör att föraren kan se bilens position och området runt bilen, så att det blir mycket enklare och säkrare att parkera.
AVM är en innovation, som ägare till Qashqai är väl förtrogna med. Men nya Note är den första bilmodellen i B-segmentet som utrustats med Nissan Safety Shield, som består av tre avancerade säkerhetssystem som arbetar tillsammans för att hjälpa föraren i trafiken. Tack vare innovativ produktutveckling har det blivit möjligt för Nissan att slå ihop dessa tre system i ett förmånligt paket. Nissan Safety Shield kräver endast att en bild fångas av den bakre AVM-kameran för att systemet ska fungera. Motsvarande konkurrerande system kräver däremot dyrbar utrustning för övervakning framför och bakom bilen för att uppnå motsvarande funktion.
Nissan Safety Shield-paketet omfattar följande tre tekniksystem:

	Blind Spot Warning

En funktion som tidigare enbart återfanns hos premium-bilar. Nissans system utnyttjar den bakre AVM-kameran för att upptäcka fordon, som försvinner i den döda vinkeln på båda sidor om bilen. Om ett fordon upptäcks i någon av döda vinklarna tänds ett diskret varningsljus i glaset i respektive sidobackspegel på Note. Om föraren gör en manöver för att byta fil och systemet upptäcker ett fordon i det farliga området börjar ljuset blinka och en ljudsignal varnar föraren.

	Lane Departure Warning

En annan premium-funktion, som nu för första gången lanseras inom B-segmentet är Lane Departure Warning, som upptäcker om bilen håller på att oavsiktligt lämna filen. I vanliga fall förväntar man sig att det krävs en monterad kamera eller ett radarsystem för den här funktionen. Men Note utnyttjar åter igen endast den bakre AVM-kameran. Ett avancerat dataprogram upptäcker till och med svagt synliga filmarkeringar, som gör att systemet kan känna av om bilen håller på att lämna filen oavsiktligt. Om detta händer blir föraren varnad och kan korrigera bilens position. Systemet är så intelligent att det automatiskt justerar känsligheten när bilen framförs på landsväg där det krävs en annan körstil.

	Moving Object Detection

Den här nya funktionen, som baseras på tekniken i Around View Monitor, är som en digital co-pilot som hjälper föraren att se vad som eventuellt kan vara i vägen när man backar bilen. Vanliga parkeringssystem varnar föraren för ett föremål som står i vägen. Moving Object Detection däremot ger en ljud- och visuell varningssignal om någon person eller något annat förflyttar sig bakom bilen. Till exempel ett barn som går i riktning mot din bil när du backar. Den bakre AVM-kameran är monterad på bakluckan och har en konvex lins, som gör att du får en vidvinkelvy på mer än 180 grader och ger dig ett ojämförligt bra synfält bakom bilen. Bilderna från kameran visas på 5,8 tum stora Nissan Connect-skärmen.
Med alla dessa tre Safety Shield-funktioner samt bilden från den bakre AVM-kameran på bakluckan ger detta systemet en överlägsen kontroll över vad som händer runt bilen. Nissans tekniker har utvecklat den ultimata lösningen - ett inbyggt system för att spola av och torka rent kameralinsen. Med hjälp av avancerad matematik analyseras bilden och systemet känner av om det har kommit smuts på den bakre kameran. Om nödvändigt sprutas en liten stråle vatten på linsen samtidigt med en luftstråle som gör att vattnet torkar bort direkt. Tack vare denna teknik fungerar Safety Shield-paketet alltid oavsett väder och bilden från den bakre AVM-kameran är alltid kristallklar.
Både AVM och Safety Shield har integrerats med Connect-satellitnavigationen, Bluetooth och audio system, som blivit förbättrade i nya Note. Tack vare den 5,8 tum stora pekskärmen innefattar det senaste systemet också navigationsprogrammet Google&reg; ‘Send to Car', som gör att du kan planera din resa hemma och skicka rutten direkt till bilen. Ytterligare tjänster som kan anslutas är Google&reg; Points of Interest (POI), närmaste bensinstationer samt väder- och flygplatsinformation.
Exteriör design
Nya Note inför känsla för design och spänning till ett segment där stil har blivit en viktig faktor för att nå framgång. För att möta kundernas allt högre krav inom B-segmentet har Nissan skapat en bil som kombinerar eleganta, svepande linjer med unika och djärva detaljer.
Nya Note har en kraftfull design som hämtat inspiration från och ligger nära konceptbilen Invitation, som visades upp på Geneva Motor Show 2012. De rena linjerna anspelar på de dynamiska egenskaperna hos nya Note och framhäver bilens aerodynamik, som är ledande i klassen. Till skillnad mot de versioner av nya Note som designats för andra marknader har den europeiska modellen en unik design av frampartiet samt premium-skulpterade sidobackspeglar med inbyggda blinkers.
Nya Note är byggd på Nissans lättviktiga V-plattform, som kombinerar en lång hjulbas med kort överhäng för att ge ett sportigt, piggt utseende. Bilens sidor utmärks av en dramatisk "Squash Line", som ger bilens profil en kraftfull dynamik. Designen har fått sitt namn av att vinklarna är inspirerade av en snabb squashboll, som flyger runt banan.
I det mjukt formade frontpartiet är strålkastare och kylargrill infällda. Med buktande hjulhus och en distinkt, svepande fönsterlinje visar nya Note upp ett modernt utseende, som förstärker Nissans position som ledande inom utvecklingen av bildesign.
Många kunder inom B-segmentet efterfrågar en sportig, dynamisk look. Därför har Nissan utvecklat ett nytt Dynamic Styling Pack, som gör att man kan ge sin bil ett ännu mer kraftfullt utseende. Dynamic Styling Pack består av svarta detaljer kring strålkastare och kylargrill. Där ingår också större och mer kraftfullt utformade luftintag i fronten samt bakre stötfångare.
Interiör design
Exempel på kraftfull design ser vi också på insidan av nya Note. Mångsidigheten, som uppskattades av många ägare av tidigare modeller, har inte glömts bort. Nu har den kombinerats med material av premium-kvalitet samt avancerade tekniska och praktiska funktioner som är ledande i klassen.
Den mest sensationella innovationen finns rakt framför föraren. Instrumentbrädans display har utformats speciellt med tanke på den europeiska marknaden, så att all information är så tydlig som möjligt för föraren i alla situationer. Det gäller alla vanliga instrument och dessutom två nya, avancerade eco-mätare. Den ena eco-mätaren avläser förarens tryck på gaspedalen och den andra eco-mätaren ger en övergripande visuell bild över totalekonomin i realtid under varje körning.
Interiören i Note har skapats för att ge föraren och passagerarna en bekväm, praktisk och snygg miljö. Det blåa ljuset från eco-mätaren ger en behaglig och lugn premium-känsla samtidigt som den intelligenta layouten visar att man inte har kompromissat när det gäller utrymmet .
Vid utformningen av interiören har man satt användbarhet i fokus. Baksätet i nya Note är lika flexibelt och praktiskt som i den tidigare modellen och ledande i klassen. En skjutbar bänk gör att man kan alternera mellan maximalt bagageutrymme och maximalt benutrymmer för baksätespassagerarna - båda utrymmena är bäst i klassen. Lägg till detta att golvet i bagageutrymmet kan varieras i två höjder, så förstår du att det inte finns många bilar i B-segmentet som kan konkurrera.
Drivlina
Som det anstår en bil som för in spännande ny teknik i klassen, så är nya Notes motor och växellåda fyllda med intelligenta funktioner som ökar både effektiviteten och köregenskaperna.
Fyra olika motor- och växellådsalternativ erbjuds med så låga CO2-utsläpp som från 95g/km. Alla modeller är utrustade med Nissans intelligenta stop-start-tändning, som ytterligare ökar effektiviteten och minskar CO2-utsläppen.
Båda bensinmotorerna i nya Note har en cylindervolym på 1,198 cc och är lättviktiga, kompakta och högeffektiva trecylindriga motorer med 12-ventiler. Obalans, som ofta kan vara framträdande i en trecylindrig motor, har man motverkat med hjälp av ett antal innovativa tekniska lösningar. Bland annat en motvikt på remskivan som neutraliserar de vertikala vibrationerna som orsakas av kolvrörelserna. Det gör att denna avancerade motor har lika jämn gång som en fyrcylindrig motor.
Ingångsmotorn på 1,2 liter har en effekt på 80 hk vid 6 000 v/min och ett vridmoment på 110 Nm vid 4 000 v/min. Detta kan översättas till en bränsleförbrukning på 4,7 l/100 km och CO2-utsläpp på 109g/km.
Ett steg upp i bilserien finns en innovativ DIG-S-motor på 1,2 liter, som ger en effekt på 98 hk vid 5 600 v/min och ett vridmoment på 142 Nm vid 4 400 v/min. Denna avancerade dieselmotor har en överlägsen bränsleekonomi, men ger också en körglädje som man vanligtvis brukar förknippa med fyrcylindriga motorer i medelstora bilar. En av alla tekniska nyheter i denna motor är superladdaren. Den är försedd med ett elektroniskt kopplingssystem som gör att den kan kopplas från motorn när man kör på låg hastighet. Det ger en bättre bränsleekonomi och minskar onödig friktion i motorn.
För att ytterligare minska onödiga effektförluster i motorn har man utnyttjat den s.k. Millercykeln. Den gör att insprutningsventilerna hålls öppna längre och tillsammans med en högre kompressionsgrad blir kompressionen effektivare.
Tack vare innovationerna är 1,2-liters DIG-S-motorn en av de mest effektiva och flexibla motorerna i den här klassen. Trots motorns kraftfulla egenskaper är CO2-utsläppen endast 99g/km med manuell växellåda (119g/km med CVT-växellåda). Bränsleförbrukningen vid blandad körning är 4,3 l/100 km (med manuell växellåda).
Överst bland motoralternativen för Note finns en nyutvecklad fyrcylindrig 1,5-liters turbodiesel. Denna 90 hk motor, som utvecklats av Renault-Nissan Alliance, ger CO2-utsläpp på endast 95g/km och bränsleförbrukningen vid blandad körning ligger på 3.6 l/100km.
Ytterligare fakta om prestanda för alla motorerna kommer att lämnas i samband med lanseringen.
Dynamik
Nya Note har till största delen utvecklats i Europa för att skapa bästa möjliga köregenskaper för kunderna på denna marknad. Den europeiska versionen av nya Note, som klart skiljer sig från den modell som har utvecklats för den japanska och amerikanska marknaden, har en unik utformning av styrning, fjädring och chassi för att uppnå just den komfort, dragkraft och manövreringsförmåga som passar bäst för europeiska vägar.
Vid utvecklingen av nya Note har man fokuserat på att förare och passagerare ska färdas bekvämt och komfortabelt. Samtidigt har bilens stabilitet och dynamik varit av största vikt vid utvecklingsprocessen.
Dessutom ger den pigga 1,2-liters DIG-S-motorn extra dynamisk kraft för ännu mer körglädje. Fjädring, styrning och karosstyvhet har anpassats perfekt för att matcha karaktären hos den avancerade trecylindriga motorn. Den kommer att göra succ&eacute; i B-segmentet med sin körglädje.
Modeller
Nya Note lanseras med tre modellversioner - Visia, Acenta och Tekna. Utrustningsalternativen speglar Nissan ambitiösa målsättning att erbjuda alla kunder kvalificerad teknologi. Därför är alla modellversioner utrustade med tändningssystemet stop-start, sex luftkuddar och farthållare med hastighetsbegränsare.
Mellanversionen Acenta har dessutom luftkonditionering, Bluetooth och elfönsterhissar bak. Toppmodellen Tekna är utrustad med Safety Shield-paketet, Nissan Connect, Around View Monitor, delläderklädsel och nyckelfritt låssystem med i-key.
Paul Willcox, Senior Vice President för Nissan Sales and Marketing i Europa sammanfattar så här: "Nya Note är inte bara en ersättare av nuvarande Note. Det är en helt ny bil, som kommer att inta en annan position på marknaden. Den kommer att hamna i hjärtat på B-segmentet och tack vare fantastisk design och premium teknologi i alla tillgängliga paket kommer nya Note att slåss mot volymmodeller av konkurrerande märken. Vi är mycket glada över att kunna utvidga vår serie av små bilar med en så attraktiv och avancerad ny kombikup&eacute;."
Produktionen av nya Note kommer att påbörjas i sommar och de första leveranserna är planerade till augusti 2013 för vissa speciella marknader.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 18 Feb 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=392</guid>
		</item>
		<item>
		<title>LEDER ELDRIFTSREVOLUTIONEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=393</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Elbilsnyheter från jordens alla hörn
	CO2-mästare i Norge
	Utmärkelserna för Nissan LEAF fortsätter att hagla, nu senast från Belgien
	Snabbladdningsnätverk i Nederländerna
	Nissan i samarbete med Hertz och IKEA för att puffa för LEAF i Italien
	Innovativ elbilsklubbdrar igång i England

&nbsp;
Med fler än 50.000 exemplar sålda till dags dato, intar flerfaldigt prisbelönta Nissan LEAF en tätposition i elbilsrevolutionen.
I&nbsp;Norge&nbsp;har Nissan blivit den lokala CO2-mästaren 2012 efter sin imponerande försäljning av hela 2.298 exemplar av Nissan LEAF som därmed blev den 13:e mest sålda bilen i landet under fjolåret. Nissans genomsnittliga CO₂-utsläpp i Norge förra året låg på 95 g/km - en sänkning med 41 g/km jämfört med 2011. Det här gör att Nissan intar tätpositionen som det bilmärke som har de lägsta utsläppen. Samtidigt är Nissan den biltillverkare som lyckats sänka utsläppen mest. En sammanställning för 2012 gjord av OFV (Opplysningsrådet for Veitrafikken) visar att de totala utsläppen låg på i genomsnitt 130 g/km, en sänkning med 4 g/km jämfört med 2011.
Nissan ligger långt före med sitt snitt på endast 95 g/km - en sänkning med 41 g/km sedan 2011. Värdena för Nissan blir ännu mer anmärkningsvärda om man tittar på förändringen sedan 2006. Nissan har praktiskt taget halverat CO₂-utsläppen för de bilar företaget sålt i Norge - från 186 g/km till 95 g/km.
- Vi är stolta att representera en tillverkare som har sänkt sina CO₂-utsläpp så mycket. Detta är naturligtvis en framgång för naturen, men också för kunderna och för Nissan, säger Pål Gystad Simonsen, Country Manager för Nissan i Norge.
En annan nyhet läser vi i den&nbsp;belgiska&nbsp;tidningen VAB som i slutet av varje år utser den bästa familjebilen. De sammanlagda resultaten från de bägge jurygrupperna - den ena bestående av professionella motorskribenter, den andra av vanliga familjebilister - korade Nissan LEAF till den bästa familjebilen i elbils- och hybrid-kategorin.
St&eacute;phane Chauville, Managing Director på Nissan Belux, sa i en kommentar att förstaplatsen var ett uttryck för Nissans engagemang för en utsläppsfri värld. "LEAF är en verklig revolution i bilvärlden - Nissan säljer morgondagens bil redan i dag," fortsatte hon.
I&nbsp;Belgien,&nbsp;närmare bestämt i Nivelles-Sud, har också landets första snabbladdare invigts. Denna är den första i raden i ett nätverk av 25 strategiskt placerade snabbladdare som Nissan donerar. Fullt utbyggt kommer detta nätverk, som drivs av samarbetspartnern The New Motion, göra det möjligt att utan problem ta sig igenom hela landet på eldrift.
Snabbladdarna använder likström för att ladda upp ett delvis urladdat elbilsbatteri till 80% av sin fulla kapacitet på ca 15 minuter. Att ladda upp ett helt urladdat batteri till 80% tar inte mer än 30 minuter.
En ännu bättre nyhet för alla belgiska Nissan LEAF-ägare är att de kommer att få använda snabbladdarna helt gratis det första året.
Gratis energi från solen var temat vid ett speciellt evenemang kallat "LEAF the earth" som avhölls iNederländernai slutet av förra året. Inte mindre än 82 nederländska LEAF-ägare samlades med sina bilar på Space Expo i Noordwijk för att utbyta erfarenheter och vara med i en rolig tävling ledd av den lokale TV-stjärnan Bavo Galama.
De fick också höra den förre astronauten, professor Wubbo Ockels, blicka framåt mot en tid där elbilar laddas helt och hållet med förnybar solenergi.
"Solenergi finns det gott om och man kan använda den till vad som helst - däribland roliga saker. Hållbarhet och att ha kul kan gå hand i hand", sa professor Ockels.
Även&nbsp;Nederländerna&nbsp;kommer att begåvas med ett stort snabbladdningsnätverk - Nissan har lovat sätta upp inte mindre än 38 stationer inom de kommande månaderna. Också dessa kommer att drivas av The New Motion, och här kan alla Nissan LEAF-ägare ladda sina batterier helt gratis fram till slutet av maj. På en speciell websida för LEAF-ägarna -&nbsp;http://www.leafhebbers.nl/- hittar man bl.a. en kontinuerligt uppdaterad lista över alla snabbladdare i Nederländerna och annan matnyttig information om LEAF.
I&nbsp;Milano, Italien, har Nissan gjort gemensam sak med hyrbilsföretaget Hertz för att puffa för fördelarna med utsläppsfri körning i stan. På Hertz uthyrningsställe nära centralstationen inne i city, finns fyra Nissan LEAF som innevånarna och tillfälliga besökare kan sätta på prov under realistiska förhållanden medan de funderar på att slå till.
De kommer inte bara att imponeras av den kördynamik, komfort och förfining som LEAF erbjuder dem, utan också av de fördelar det innebär att sitta bakom ratten på en elbil, som t.ex. att kunna köra på ställen i stan där konventionella bilar är förbjudna, och gratis parkering i city.
Och om de har ett IKEA Family-kort, är de dessutom berättigade till 20% rabatt på bilhyran och kommer att kunna ladda LEAF gratis på alla IKEA-varuhus i Milano-området.
Storbritannien: I Milton Keynes, söder om Birmingham, har en innovativ elbilsklubb bildats. E-Car Club har köpt in tre Nissan LEAF som medlemmarna - både privatpersoner och företag - kan hyra.
Bilarna står parkerade lokalt och är inkopplade på en laddstolpe för att alltid vara redo att användas. Bilklubbens medlemmar bokar bilen online och får betala ca 55 kr per timme. Med ett smart-card och en unik PIN-kod kan de sedan köra iväg med bilen. När man inte behöver den längre parkerar man den på samma ställe igen.
Efter den succ&eacute; som detta pilotprojekt gjort i Milton Keynes, kommer E-Car Club inom kort att öppna även i Oxford, och tanken är att man ska etablera sig i hela Storbritannien.
Och det är just här, i Storbritannien, som nästa kapitel i LEAF-historien snart börjar skrivas. Tillverkning av bilens avancerade litiumjonbatterier har redan påbörjats vid en ny fabrik i anslutning till företagets produktionsanläggning i Sunderland, i nordöstra England, där tillverkning av LEAF kommer att dra igång senare i år.
Genom att LEAF snart också börjar tillverkas i Nordamerika, kommer det med fabriken i Japan sedan att finnas tre anläggningar som kan svara upp mot efterfrågan på den populära elbilen. Utsläppsfri bilism är inte längre bara en dröm.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Feb 2013 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=393</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 54.1 MILJONER EURO 3:e KVARTALET VERKSAMHETSÅRET 2012</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=394</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Under det tredje kvartalet (oktober-december 2012), uppgick koncernvinsten efter skatt till 510 miljoner euro, en minskning med 34.6% jämfört med samma period året innan. Nettoomsättningen belöpte sig till 21.01 miljarder euro, en minskning med 5.3 % jämfört med samma period året innan. Nissan redovisar ett rörelseresultat på 590 miljoner euro, vilket är 47.4 % lägre än för samma period FY2011, samt en vinstmarginal för rörelsen på 2.8 %. Det ordinära resultatet uppgick till 850 miljoner euro.
Under perioden oktober-december 2012 sålde Nissan 1.159 miljoner fordon globalt, en minskning med 3.8 % jämfört med samma period året före.
"Nissans resultat det tredje kvartalet uppfyllde inte våra förväntningar. Detta berodde främst på de svåra förhållandena i Europa för hela bilindustrin, i Kina för de japanska biltillverkarna, och i USA för Nissan", säger Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan. "Vi har vidtagit åtgärder för att sätta ny fart på försäljningen och tillväxten enligt vår affärsplan Nissan Power 88. Blickar vi framåt, har vi flera viktiga modellanseringar. Vi räknar med att den japanska yenen korrigeras ytterligare. Vi har snabbt vidtagit organisatoriska förändringar som syftar till att stimulera affärsresultatet. Och vi är fortsatt övertygade om att vi kommer att leva upp till vår helårsprognos."
För de 9 månaderna före den 31 december 2012, redovisade Nissan en nettoomsättning för koncernen på 66.23 miljarder euro och ett rörelseresultat på 3.42 miljarder euro, vilket ger en rörelsemarginal på 5.2 %. Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 3.57 miljarder euro och nettointäkterna belöpte sig till 2.28 miljarder euro.
För perioden april-december 2012, ökade Nissans försäljning med 6.0 %, jämfört med samma period året före, till 3.635 miljoner enheter.
Nissans helårsprognos för verksamhetsåret (som slutar den 31 mars 2013), förblir oförändrad. Även om omvärldsmiljön fortsatt är utmanande, kommer positiva bidrag i form av en korrigering av yenen och en disciplinerad kostnadshantering inom företaget göra ett förnyat fokus på ett starkt rörelseresultat möjlig. Nissans helårsprognos för verksamhetsåret ligger för rörelseresultatet på 5,65 miljarder euro och för nettointäkterna på 3,14 miljarder euro.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Feb 2013 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=394</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nu gör NISMO sitt intåg i Europa</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=366</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	NISMO lanseras i Europa med en JUKE, som kommer att vara först ut i en rad serietillverkade modeller upphottade med motorsportgener och teknik hämtad direkt från racerbanorna. Nästa bil som står i tur för NISMO-behandling är 370Z, som släpps på marknaden senare i år.
	JUKE NISMO - specialbehandlad kompakt crossover
	För kritikerrosade och mycket framgångsrika Nissan JUKE, innebär NISMO-behandlingen förbättrad styling, förbättrad prestanda och sportigare köregenskaper. Namnet NISMO kommer från Nissan Motorsports International Co. Ltd., och bilen har begåvats med originaldetaljer från märkets prestanda-DNA. För de JUKE-kunder som vill sticka ut från mängden genom att ha en mycket distinkt och individuell bil, uppfyller NISMO-modellen alla tänkbara krav.
	Till utgångspunkt för denna ligger de radikala formerna hos en vanlig JUKE med sin unika designmix av sportcoup&eacute; och SUV. Men att omvandla denna till en NISMO-modell handlar inte bara om förändringar av karossen och stylingen i kup&eacute;n.
	Allt som modifierats har gjorts så av en anledning - med inspiration hämtad från företagets långa erfarenhet av framgångsrik racingverksamhet. Ingenjörerna på Nissan och NISMO har arbetat fram ett nytt aeorodynamik-kit som ger JUKE en ännu effektivare, mer dynamisk och kraftfull look.
	Den nya modellen känns igen bl.a. på de lägre placerade stötfångarna (både fram och bak), kjolarna på trösklarna liksom på sin modifierade grill och sin bakluckespoiler som styr luftflödet på ett mer optimalt sätt. Dessa uppgraderingar minskar lyftet fram och bak, vilket höjer prestandan. Snygga nya 18"-lättmetallfälgar med bredare däck ger bättre väggrepp och Nissan JUKE NISMO en ännu vassare framtoning. Rödlackerade backspegelkåpor och en rand runt bilen nedtill, gör att ingen behöver tveka om att det här är en NISMO-modell.
	Mer kraft - utan kompromisser
	Under huven ruvar en trimmad version av Nissans bensindrivna, direktinsprutade 1,6-liters-turbomotor. Uteffekten har höjts från 190 till 200 hk och vridmomentet från 240 till 250 Nm. Det här är inga större förändringar utan hänsyn till effektivitet eller kostnad - istället handlar det om subtila uppgraderingar som erbjuder kunderna något extra utan att de behöver kompromissa när det gäller utsläppen.
	Något annat som bidrar till bilens attraktionskraft är den förbättrade dynamiken. Förutom styvare fjädring och modifieringar i styrningen för sportigare, mer direkta köregenskaper samt ett förbättrat antispinnsystem, kommer den nya modellen även att kunna fås med vektorbaserad momentfördelning (endast i kombination med 4-hjulsdrift), en teknik som den delar med R35 Nissan GT-R och som erbjuder bättre grepp och kurvtagningsförmåga. Kunderna kan välja mellan en 2-hjulsdriven modellversion med en 6-växlad manuell växellåda, eller en 4-hjulsdriven version med en steglös CVT-växellåda med ett 7-växlat manuellt läge, specialavstämda för NISMO.
	Gemensamt för alla NISMO-versioner är att stylingen går igen även invändigt, där ratten, pedalerna, mätarna, växelspaksknoppen och dörrpanelerna fått ny design för att förstärka den sportiga körkänslan ännu mer. För att ytterligare framhäva bilens prestandabetonade karaktär, har JUKE NISMO utrustats med mockaskinnklädda NISMO-sportstolar, med röda dekorsömmar, för ännu bättre komfort och stöd i sidled i kurvorna.
	NISMO i den digitala världen
	Bilen tar sitt första steg på NISMO-resan från racerbana till allmän väg via den digitala spelvärlden. Efter att ha visats upp som konceptbil på olika motormässor 2011 och 2012, gjorde JUKE NISMO sin officiella debut i serietillverkat utförande inför tusentals racingfans i juni 2012 vid 24-timmarsloppet på Le Mans. En mer passande plats än så fanns helt enkelt inte för lanseringen.
	Nästa chans att uppleva den första NISMO-modellen i Europa kom med Asphalt 7 - tillverkaren Heats mobilspel för både Apple- och Android-plattformarna, i slutet av 2012. Med en fanskara som räknas i miljoner - efter att en hel generation lärt känna den japanska kultbilen genom spelserien GranTurismo&reg;från Sony - passar sportiga JUKE:s utökade närvaro i den digitala världen som hand i handske för NISMO.
	JUKE har redan hunnit bli en enastående framgång - fler än 330.000 exemplar av bilen har till dags dato byggts i Europa. Det innebär också bra PR för den europeiska tillverkningen att JUKE NISMO kommer att monteras vid Nissans fabrik i brittiska Sunderland - en anläggning som för övrigt håller absolut världsklass - jämsides med standardmodellen.
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 06 Feb 2013 13:30:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=366</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE NISMO - specialbehandlad kompakt crossover</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=367</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[&nbsp;


	För kritikerrosade och mycket framgångsrika Nissan JUKE, innebär NISMO-behandlingen förbättrad styling, förbättrad prestanda och sportigare köregenskaper. Namnet NISMO kommer från Nissan Motorsports International Co. Ltd., och bilen har begåvats med originaldetaljer från märkets prestanda-DNA. För de JUKE-kunder som vill sticka ut från mängden genom att ha en mycket distinkt och individuell bil, uppfyller NISMO-modellen alla tänkbara krav.
	Till utgångspunkt för denna ligger de radikala formerna hos en vanlig JUKE med sin unika designmix av sportcoup&eacute; och SUV. Men att omvandla denna till en NISMO-modell handlar inte bara om förändringar av karossen och stylingen i kup&eacute;n.
	Allt som modifierats har gjorts så av en anledning - med inspiration hämtad från företagets långa erfarenhet av framgångsrik racingverksamhet. Ingenjörerna på Nissan och NISMO har arbetat fram ett nytt aeorodynamik-kit som ger JUKE en ännu effektivare, mer dynamisk och kraftfull look.
	Den nya modellen känns igen bl.a. på de lägre placerade stötfångarna (både fram och bak), kjolarna på trösklarna liksom på sin modifierade grill och sin bakluckespoiler som styr luftflödet på ett mer optimalt sätt. Dessa uppgraderingar minskar lyftet fram och bak, vilket höjer prestandan. Snygga nya 18"-lättmetallfälgar med bredare däck ger bättre väggrepp och Nissan JUKE NISMO en ännu vassare framtoning. Rödlackerade backspegelkåpor och en rand runt bilen nedtill, gör att ingen behöver tveka om att det här är en NISMO-modell.
	Mer kraft - utan kompromisser
	Under huven ruvar en trimmad version av Nissans bensindrivna, direktinsprutade 1,6-liters-turbomotor. Uteffekten har höjts från 190 till 200 hk och vridmomentet från 240 till 250 Nm. Det här är inga större förändringar utan hänsyn till effektivitet eller kostnad - istället handlar det om subtila uppgraderingar som erbjuder kunderna något extra utan att de behöver kompromissa när det gäller utsläppen.
	Något annat som bidrar till bilens attraktionskraft är den förbättrade dynamiken. Förutom styvare fjädring och modifieringar i styrningen för sportigare, mer direkta köregenskaper samt ett förbättrat antispinnsystem, kommer den nya modellen även att kunna fås med vektorbaserad momentfördelning (endast i kombination med 4-hjulsdrift), en teknik som den delar med R35 Nissan GT-R och som erbjuder bättre grepp och kurvtagningsförmåga. Kunderna kan välja mellan en 2-hjulsdriven modellversion med en 6-växlad manuell växellåda, eller en 4-hjulsdriven version med en steglös CVT-växellåda med ett 7-växlat manuellt läge, specialavstämda för NISMO.
	Gemensamt för alla NISMO-versioner är att stylingen går igen även invändigt, där ratten, pedalerna, mätarna, växelspaksknoppen och dörrpanelerna fått ny design för att förstärka den sportiga körkänslan ännu mer. För att ytterligare framhäva bilens prestandabetonade karaktär, har JUKE NISMO utrustats med mockaskinnklädda NISMO-sportstolar, med röda dekorsömmar, för ännu bättre komfort och stöd i sidled i kurvorna.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 06 Feb 2013 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=367</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISMO - hur började det?</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=368</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

	För snart 50 år sedan, kom konstruktörerna på Nissan på en enkel id&eacute; - i ett försök att via motorsporten öka försäljningen, stoppade de in en riktigt vass motor i en vanlig japansk sedan. När de insåg vilken fantastisk potential deras skapelse besatt, arbetade de på för att färdigställa 100 exemplar av denna bil för att uppfylla de strikta homologeringsbestämmelserna. Bilen vi talar om var en Nissan Skyline 2000GT (S54), och den lanserades den 1 maj 1964. Det var här som NISMO-andan visade sig för allra första gången.
	Den här taktiken ledde till stor dominans för 4-hjulsdrivna R32 GT-R, som vann över en hel generation på sin sida, inte bara på vanliga utan även virtuella racerbanor. Genom att utnyttja den digitala tidsålderns möjligheter, blev NISMO-bilarna verkliga världsstjärnor i den framgångsrika spelserien Gran Turismo&reg; från Sony. Nu var spännande bilar inte längre reserverade endast för ett fåtal rika krösusar.
	I dag, många år senare, kan vi konstatera att NISMO:s entusiasm lever och frodas. Nu kanaliseras expertisen från racerbanan till vanliga vägar - utan att någonsin tappa kontakten med fansen i den digitala världen.
	Please follow this link to access Juke Nismo full press kit:&nbsp;www.nissan-live.com/nismo
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 06 Feb 2013 12:30:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=368</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Juke NISMO i den digitala världen</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=369</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Bilen tar sitt första steg på NISMO-resan från racerbana till allmän väg via den digitala spelvärlden. Efter att ha visats upp som konceptbil på olika motormässor 2011 och 2012, gjorde JUKE NISMO sin officiella debut i serietillverkat utförande inför tusentals racingfans i juni 2012 vid 24-timmarsloppet på Le Mans. En mer passande plats än så fanns helt enkelt inte för lanseringen.
	Nästa chans att uppleva den första NISMO-modellen i Europa kom med Asphalt 7 - tillverkaren Heats mobilspel för både Apple- och Android-plattformarna, i slutet av 2012. Med en fanskara som räknas i miljoner - efter att en hel generation lärt känna den japanska kultbilen genom spelserien GranTurismo&reg;från Sony - passar sportiga JUKE:s utökade närvaro i den digitala världen som hand i handske för NISMO.
	JUKE har redan hunnit bli en enastående framgång - fler än 330.000 exemplar av bilen har till dags dato byggts i Europa. Det innebär också bra PR för den europeiska tillverkningen att JUKE NISMO kommer att monteras vid Nissans fabrik i brittiska Sunderland - en anläggning som för övrigt håller absolut världsklass - jämsides med standardmodellen.
	Please follow this link to access Juke Nismo full press kit:&nbsp;www.nissan-live.com/nismo]]></description> 
		<pubDate>Wed, 06 Feb 2013 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=369</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SÄNKER PRISET PÅ 100 % ELDRIVNA LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=357</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan gör det 
billigare att köra utsläppsfritt genom att sänka priset på Nissan LEAF 
med &euro; 3.000 i Europa. Förändringen är en del av en global satsning att 
göra LEAF mer överkomliga på de tre största marknaderna i Japan, Europa 
och USA.
Förutom
 det sänkta priset från fabrik, kan kunderna dessutom dra fördel av fler
 attraktiva finansieringsalternativ och olika utrustningserbjudanden. 
Det nya priset kommer att börja gälla omedelbart tills den nya 
uppdaterade LEAF kommer i mitten av 2013.
Inkluderat
 de bidrag som regeringen och regionala myndigheter erbjuder betalar man
 som kund endast SEK 302990 (inkl. moms) för en helt ny Nissan LEAF.
Sedan
 bilen blev "Car of the Year" - både i Europa och Japan och från 
lanserades 2011, har ca 50.000 exemplar av 100% eldrivna Nissan LEAF 
sålts runt om i världen. Det här visar att eldrivna bilar nu är redo att
 på allvar bidra till en global sänkning av fordonsutsläppen.
4-dörrars,
 5-sitsiga Nissan LEAF har höjts till skyarna för sin höga kvalitet och 
enastående tillförlitlighet. Den erbjuder lika mycket plats och 
prestanda som sina konventionella konkurrenter, dock med en väsentlig 
skillnad: Nissan LEAF är en 100 % eldriven och utsläppsfri bil som 
utlovar lägre driftskostnader.
Drivkraften
 kommer från en egenutvecklad kompakt elmotor som sitter placerad fram 
och driver framhjulen. Denna växelströmsmotor har en effekt på 80 kW och
 vridmomentet ligger på 280 Nm vilket räcker för en topphastighet på 145
 km/h. Med ett fulladdat batteri är räckvidden ca 175 km (enligt NEDC, 
den nya europeiska körcykeln).
Via
 ett vanligt vägguttag tar det upp till 8 timmar att ladda det kompakta 
litiumjonbatteriet - i det snabbt expanderande nätverket av snabbladdare
 tar det ca 15 minuter att ladda upp ett batteri, som har urladdats till
 30% av sin kapacitet, till 80% av sin fulla laddning eller bara 30 
minuter för ett som är helt urladdat.
Strategiskt
 utplacerade snabbladdare har börjat etablera ett antal "elektriska 
motorvägar" genom Europa, vilket skingrar eventuell oro för elbilens 
potentiella räckvidd och samtidigt gör den mer praktisk i vardagen. Till
 dags dato har ca 600 LEAF-kompatibla CHAdeMO-snabbladdare satts upp 
runt om i Europa.
Fördelarna
 för LEAF-ägarna varierar från land till land, men hit hör t.ex. att man
 kan köra på vissa ställen i city där trafik med konventionella bilar är
 förbjuden, kostnadsfria parkeringsplatser i city, fri tillgång till 
bussfilerna, sänkta skatter eller hel skattebefrielse, och t.o.m. gratis
 el vid laddning.
Nissan
 LEAF har en mycket generöst tilltagen standardutrustning. Hit hör t.ex.
 ett navigationssystem innehållande Carwings, Nissans unika 
telematiksystem med vars hjälp ägaren kan reglera temperatur- och 
luftkonditioneringsinställningarna i bilen och också övervaka 
laddningsprocessen - på avstånd, via en smartphone.
Till
 standardutrustningen hör också backkamera, snabbladdningsmöjlighet, 
intelligent nyckel, LED-strålkastare och Bluetooth-anslutning. Nissan 
LEAF har fått toppbetyget - 5 stjärnor - i Euro NCAP:s kollisionstester.
Att
 köra en Nissan LEAF är som att köra en konventionell bil med de 
undantaget att LEAF är nästan helt tyst och helt utsläppsfri. Eller som 
juryn för "European Car of the Year" uttryckte det: "Den uppför sig 
mycket på samma sätt som en modern bil - i vissa avseenden t.o.m. 
bättre."
"Det
 råder ingen tvekan om att Nissan LEAF är en veritabel revolution, och 
inte heller om att kunderna med eftertryck menar att utsläppsfri bilism 
inte är något som vi kommer att se i framtiden, utan är här nu", säger 
Paul Willcox, Senior vice president för Nissan Europe.
"Nissans
 syfte med LEAF har alltid varit att göra utsläppsfri bilism möjlig för 
massorna. Vår prissänkning understryker denna inställning och kommer att
 övertyga ännu fler bilister."
Tillverkningen
 av den uppdaterade modellen av LEAF påbörjas vid Nissans europeiska 
produktionsanläggning i brittiska Sunderland under våren 2013.
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 23 Jan 2013 09:10:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=357</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN RESONANCE - INNOVATIVT CROSSOVER-KONCEPT MED DJÄRV DESIGN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=358</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Med djärv, 
futuristisk aerodynamik och bränsleeffektiv hybrid-elektrisk drivlina är
 Nissan Resonance-konceptet en helt ny, dynamisk och överlägsen design, 
som ännu en gång är trendskapande för crossover-klassen. Det globala 
konceptet har världspremiär på 2013 North American International Auto 
Show.
"När
 våra designers började arbeta med att hitta ett koncept för Nissan 
Resonance inspirerades de av alla de fantastiska teknologiska framsteg 
och innovativa materialval som bilen baseras på", säger Francois Bancon,
 affärsområdeschef, Product Strategy and Planning på Nissan Motor Co. 
"De inspirerades också av den entusiasm som de mötte hos de människor 
som med oförskräckt entusiasm tog till sig nya innovationer och såg på 
framtiden med stor optimism. Det handlade om att ge dessa människor en 
konceptbil, som är framtidsinriktad och förenar stil med en fantastiska 
körupplevelse." 
Resonance
 har skapats av Nissan Design America i San Diego, Kalifornien, men ska 
ses som ett koncept av global betydelse. Arbetet har skett under ledning
 av Shiro Nakamura, senior vice president och kreativ chef på Nissan 
Motor Co., Ltd. 
Nissan
 Resonance har utsetts till vinnare av EyesOn Design Award för bästa 
koncept bil. Detta tillkännagivande gjordes bara timmar efter att 
D-pillar design konceptet avslöjades under North American International 
Auto Show (NAIAS) i Detroit.*
En kraftfull exteriör med en design som kommer att väcka uppmärksamhet
Med sin gracila exteriör flyttar Nissan Resonance crossover-segmentet ytterligare ett steg framåt.
Den
 kraftfulla formgivningen förenar dynamisk ledighet med skarpa linjer. 
Nissans designers har strävat efter en aerodynamisk känsla, som är lätt 
men samtidigt beskyddande. De har hämtat inspiration från futuristiska 
drömmar om resor i överljudshastighet. 
Frontpartiets
 V-Motion-design börjar vid kylargrillen, sveper vidare över motorhuven 
och förstärks av de ikoniska, boomerangformade strålkastarna. Karossen 
är förstärkt med kraftfulla och utmanande linjer, som accentueras av den
 böljande formgivningen mot D-pelarnas uppkäftiga uttryck. Dessa 
distinkta detaljer ger bilen ett mycket avancerat, men ändå spatiöst 
utseende. 
Takets
 unika "svävande" design har åstadkommits tack vare tunna, brant lutande
 A-pelare och ett stort, heltäckande glasparti samt graciös utformning 
av D-pelarna. Det har skapat en lätt, elegant kaross med stora fönster 
och en rymlig kup&eacute;. 
Karossens
 färg, som fått namnet Flare Orange, förstärker intrycket av energi och 
värme i designen av exteriören. Andra uppseendeväckande detaljer i 
exteriören är bland annat en svagt färgad kylargrill i akryl och med 
Satin Chrome-inslag och dynamiska 22-tums hjul med aluminiumfälgar.
En futuristisk VIP-lounge invändigt
Med
 interiören har Nissans designers tänkt sig hur en framtida rymdfärd i 
första klass kan se ut. Inbjudande men ändå exklusiv, high-tech men ändå
 högsta komfort. Resultatet har blivit en högst raffinerad "VIP-lounge" 
med elegant utformade säten i ljust, gräddfärgat skinn.
Alla
 detaljer i interiören är väl genomtänkta. Ljuset tänds välkomnande när 
man sätter sig i kup&eacute;n och ger en varm och skön känsla. Den effektfulla 
innerbelysningen lyser upp de naturliga trädekorationerna i den moderna 
kup&eacute;n.
Den
 avancerade instrumentpanelen är placerad på en stor konsol, som gör att
 föraren lätt kan komma åt alla reglage och få tillgång till all 
nödvändig information. Teknologin presenteras grafiskt i olika lager för
 att ge en holografisk upplevelse och visuellt djup utnyttjas för att 
separera information av olika viktighetsgrad. 
Det
 stora glastaket ger passagerarna en unik panoramavy och "svävande 
detaljer" förstärker känslan av rymd och lätthet. Interiören känns extra
 rymlig tack vare skulpterade dörrpaneler och en elegant utformad konsol
 mitt i kup&eacute;n. 
Hållbart dynamiska prestanda 
Även
 om Resonance framför allt är ett designkoncept är bilens effektiva 
hybrid-elektriska drivlina ett bevis på att crossover-förare vill ta 
hänsyn till miljön utan att för den skull ge avkall på körglädjen. 
Resonance är 4-hjulsdriven och utnyttjar Nissans eget system "one-motor,
 two-clutch", som kombinerar en bränslemotor med intern förbränning och 
liten cylindervolym med en elmotor eller litium-jonbatteri och avancerat
 styrsystem. Resonance är även utrustad med Nissans nästa generation av 
Xtronic CVT&reg; (Continuously Variable Transmission).
&nbsp;Ett koncept från en annan värld för den verkliga världens kunder
Sedan
 länge har Nissan en ledande ställning inom crossover-design och 
Resonance är med sitt djärva koncept ännu ett led i denna utveckling. 
Tidigare exempel på banbrytande bilar från Nissan är Murano, Qashqai och
 Juke, som sprängt gränserna och gett formgivningen en ny dimension. 
"Med
 Resonance vill vi vara provocerande. Vi vill visa handlingskraft och 
engagemang - ja, till och med vara polariserande", sammanfattar Bancon. 
"Bilens tuffa, men sofistikerade design i kombination med en miljövänlig
 drivlina och intelligenta, praktiska funktioner ger en spännande bild 
av framtidens innovationer inom crossover.
Designen
 är inte avsedd att attrahera kunder som idag väljer traditionella 
SUV-bilar, utan snarare kunder som har ett särskilt intresse för mode 
och design. För Nissan innebär det här konceptet att vi markerar vårt 
djupa engagemang för det här segmentets framtid."
NISSAN RESONANCE-KONCEPTET
		
VIKTIGA DIMENSIONER OCH SPECIFIKATIONER

	
		
			
				Koncept:
			
				Futuristisk crossover för 5 passagerare där dynamisk lätthet förenas med förstklassigt utrymme
		
		
			
				Drivsystem:
			
				4-hjulsdriven Hybrid Electric Vehicle (HEV)
		
		
			
				Motor:
			
				2,5-liter DOHC intern förbränningsmotor, högpresterande elmotor med avancerad styrteknik, "one-motor/two-clutch" hybridteknologi
		
		
			
				Växellåda:
			
				Nästa generation av Xtronic CVT&reg; (Continuously Variable Transmission)
		
		
			
				Batteri:
			
				Kompakt, laminerat litium-jonbatteri, intelligent batteriladdningskontroll
		
		
			
				Hjul:
			
				5-ekrade 22-tums aluminiumfälgar / 265/40R22 däck
		
		
			
				Fjädring:
			
				Lättviktig 4-hjuls oberoende upphängning - oberoende strut-fjädring fram, multi-link bak
		
		
			
				Bromsar:
			
				Samverkande regenerativa bromsar
		
		
			
				Hjulbas:
			
				113,2 tum
		
		
			
				Längd:
			
				190,6 tum 
		
		
			
				Bredd:
			
				78,7 tum
		
		
			
				Höjd:
			
				68,1 tum
		
		
			
				Exteriör:
			
				Futuristisk
 crossover-design som ger en förhandstitt på Nissans designspråk för 
crossover-design; framparti i V-Motion-tema; boomerang-formade 
strålkastare och bakljus; sekventiell exteriörbelysning som ger en PURE
 DRIVE-upplevelse; fullt dynamiskt luftflödesstyrning för förbättrad 
aerodynamik; rymdinspirerad arkitektur med "svävande" konstruktioner för
 en öppen och beskyddande känsla; unikt "svävande tak" med stora 
glaspaneler i taket, unik design av D-pelare; färgad kylargrill i akryl 
med Satin Chrome-inslag; Flare Orange exteriörfärg
		
		
			
				Interiör:
			
				Interiördesign
 i form av rymlig, exklusiv "VIP-lounge"; ljusa, gräddfärgade 
lädersäten; sekventiell, välkomnande belysning; "svävande" 
instrumentpanel; instrumentpanelskärm med grafiskt lagrad information 
för att ge en holografisk upplevelse; Moln-baserad telematik; 
skulpterade dörrpaneler och mittkonsol
		
	

&nbsp;*) För ytterligare information om 2013 EyesOn Design Awards besök http://www.brophy.com/NAIAS/ ]]></description> 
		<pubDate>Mon, 21 Jan 2013 09:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=358</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN GT-R ÄNNU VASSARE 2013</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=359</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nu kommer den senast versionen av Nissans högprestandaflaggskepp GT-R 
till Europa - med snabbare respons, bättre stabilitet och ännu vassare 
vägegenskaper. Tillsammans med 2013 års modell av 370Z, intar GT-R täten
 i Nissans utbud av högprestandavagnar.

Högst upp i Nissans 
utbud tronar GT-R - nu med en omarbetad 3,8-liters dubbelturbomotor på 
550 hk som ger ännu snabbare respons i de mellersta och övre 
varvtalsområdena. Även dämparna, fjädrarna och krängningshämmaren fram 
har modifierats. Detta har resulterat i bättre stabilitet i höga 
hastigheter, mer traction, bättre åkkomfort och en ännu starkare 
körupplevelse.
Accelerationen
 från 0-100 km/h tar nu endast 2,7 sekunder - alltså 0,1 sekunder 
snabbare än för fjolårsmodellen. Den reviderade modellen tar sig också 
snabbare runt Nürburgring - ett varv på den världsberömda tyska 
motorbanan gick på 7 min. 19,1 sek. vid tester i maj förra året.
Kazutoshi
 Mizuno, skaparen av GT-R, har dock avslöjat att en halv sekund gick 
förlorad p.g.a. trafik på banan, vilket indikerar att 2013 års modell av
 GT-R bör klara ett varv på 7 min. 18,6 sek. Detta ska jämföras med de 7
 min. och 21 sek. det tog för fjolårsmodellen av GT-R.
Helt
 i linje med att GT-R alltid visar fram den senaste tekniken från 
Nissan, baserar sig de modifieringar som gjorts på erfarenheter 
inhämtade under 2012 års upplaga av 24-timmarsloppet på Nürburgring.
Nissan
 GT-R är en 4-hjulsdriven super-coup&eacute; som saknar motstycke - med en 
integritet som sträcker sig mer än fyra årtionden tillbaka i tiden.
När
 den nuvarande versionen gjorde sin debut 2009, åstadkom den utmanande 
stylingen och blixtrande prestandan en veritabel publicitetsstorm och 
massor av lyriska recensioner. Sedan dess har den uppgraderats subtilt 
varje år.
Nu kan man beställa 2013 års modell av Nissan GT-R hos auktoriserade återförsäljare i Sverige.
De tekniska förbättringarna av GT-R i detalj:
Motor

	Nya
 högeffektiva injektorer styr insprutningen på ett mer precist sätt och 
förbättrar responsen i varvtalsspektrats mellersta och övre delar.
	En
 ny reducerventil för turboladdarens bypass hämmar det snabba droppet i 
turbotrycket vilket också det leder till förbättrad respons.
	En
 ny baffelplåt i oljetråget ser till att hålla oljetrycket mer stabilt 
och sänker rotationsfriktionen, speciellt vid högprestandakörning.

Chassi

	Efter
 uppmätning av GT-R:s krängningscentrum vid kurvtagning och med 
beaktande av bussningarnas och däckens avböjning, har ingenjörerna på 
Nissan uppdaterat hjulupphängningen genom ny avstämning av dämparna, 
fjädrarna och krängningshämmarna för att sänka tyngdpunkten 
ytterligare.
	Nya kambultar har använts i upphängningen fram för att förbättra camberprecisionen och stabiliteten vid kurvtagning.
	Drivaxlarnas
 kraftöverföringskapacitet till hjulnavlagren har ökats för att 
förbättra tillförlitligheten i situationer med hög belastning, som vid 
körning på bana.

Kaross
Stolpen och balken vid instrumentpanelen har förstärkts vilket resulterat i ökad karosstyvhet och bättre upphängningskontroll.
Nissan 370Z årsmodell 2013
Årets modell av 370Z, som premiärvisades vid bilsalongen i Paris 2012, är den perfekta inhopparen för GT-R.
Färgpaletten
 har utökats med två nya, iögonfallande lacker - Meguma Red och Midnight
 Blue - och som tillval finns 19"-fälgar i ny design. Med sin 
särpräglade virveldesign ger de smidda aluminiumfälgarna 370Z en ännu 
kraftfullare look och låter oss också skymta en annan ny detalj: de röda
 bromsoken. Dessa är standard, både på coup&eacute;n och roadstern, och skänker
 en gnutta motorsportinspirerad färg åt den distinkta profilen på 370Z 
Dessutom levereras coup&eacute;modellerna med samma 18"-fälgar som nuvarande 
Roadster.
Även
 den främre stötfångaren har förfinats och innehåller nu tuffa, 
vertikala spalter med LED-varselljus framför hjulen. Det här gör 
belysningsdesignen ännu mer unik samtidigt som bilen blir lättare att 
upptäcka för andra.
Coup&eacute;-
 och Roadster-modellerna drivs båda av en 3,7-liters V6:a på 328 hk och 
stoltserar med samma höga prestanda. Med tekniska innovationer som t.ex.
 Syncro Rev Control - världens första helsynkroniserade 
varvtalsregleringssystem för ner/upp-växlingar - är 370Z fortsatt en av 
de allra mest spännande sportvagnarna i sitt segment.
	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 17 Jan 2013 09:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=359</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI KOPPLAR UPP SIG</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=360</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan Qashqai Style 360 är fullsmockad med teknik
	AVM - Around View Monitor och Nissan Connect är standardutrustning
	Att
 Style 360 är en innovativ bil avspeglas i den nya kampanjen där vi 
anväder oss av Shazam för att koppla kunderna till information om 
Qashqai.
	Till finesserna hör ett panoramaglastak liksom takreling och backspegelkåpor i svart, högglanspolerat utförande
	Pris från 219 900 kr

Nissan
 Qashqai Style 360 har alla de rätta kontakterna. Helt i linje med all 
den teknik som den senaste versionen av den segmentbildande crossovern 
har proppats full med, kan alla Qashqai-älskare nu utforska vad Style 
360 har att erbjuda - via sina mobiltelefoner.
Genom
 att använda Shazam, den ledande media-appen, kan alla som ser Qashqais 
sprillans nya TV-reklam, hoppa till en ny mobilsajt som handlar 
speciellt om Style 360 - direkt från vardagsrumssoffan.
Förutom
 information om bilen hittar man här även helt unikt innehåll, däribland
 ett spel där det gäller att på tid parkera en virtuell Qashqai genom 
att använda en simulerad AVM - Around View Monitor - det innovativa 
system som med hjälp av 4 vidvinkelkameror ger föraren en "fågelvy" 360°
 runt om bilen. De med de bästa tiderna i spelet går vidare till en 
Europa-tävling för att avgöra vem som är den mest snabbfingrade 
virtuelle Qashqai-föraren.
Helt
 i linje med Nissans löfte att alltid leverera innovationer som 
fascinerar, är avancerade Qashqai Style 360 fullproppad med teknik som 
gör den till en mästare på att hålla kontakten i stan.
Till
 finesserna i Qashqai Style 360 hör t.ex. Nissan Connect, ett 
helintegrerat navigations-, kommunikations- och ljudsystem med Apple 
iPod-anslutning och Bluetooth.
"2007,
 när Qashqai gav upphov till det nya segmentet för kompakta crossovers, 
startade den en verklig trend på marknaden. Den tuffa designen i 
kombination med den effektiva cityförmågan har länge varit viktiga 
faktorer för dess framgångar. För att förbättra citytalangerna ännu mer,
 levereras nya Qashqai Style 360 som standard med AVM - Around View 
Monitor, en teknik som Nissan är ensamt om i detta segment och som man 
vanligtvis endast hittar i dyra lyxbilar", förklarar Taina Erkkilä, 
Kommunikationsdirektör, Nissan Nordic Europe.
Efter
 att ha premiärvisats vid bilsalongen i Paris i september 2012, börjar 
Qashqai Style 360* att säljas i Europa nu i januari. Den bygger vidare 
på styrkorna hos de nuvarande versionerna som till dags dato sålts i 1,4
 miljoner exemplar. Utrusningsnivån Style 360 finns att få till alla 
motor- och växellådsalternativ, både för Qashqai och Qashqai+2.
En av de populäraste varianterna blir sannolikt den rosade 1.6 dCi-dieseln som är försedd med ett stopp/start-system, har CO2-utsläpp på låga 119 g/km och endast drar 4,5 l/100 km vid blandad körning.
Förutom
 med AVM - Around View Monitor är Style 360 utrustad med takreling och 
backspegelkåpor i svart, högglanspolerad lackering och med 
18"-lättmetallfälgar i en särpräglad design. Tonade rutor och ett lyxigt
 panoramaglastak är också standard.
I
 kup&eacute;n hittar vi del. läderklädda säten, dörrpaneler och armstöd i 
konstläder, liksom svart växelspaksdekor och svarta dörrhandtag i 
högglanspolerat utförande. Style 360 kan fås i alla nuvarande 
Qashqai-färger samt i Pearl White, som är ny för modellen.
Den
 europeiska reklamkampanjen, som drar igång den 9:e januari på TV, i 
annonser och digitala medier, är den senaste i en lång rad som på ett 
teatraliskt sätt skildrar förhållandet mellan Qashqai - ur-crossovern - 
och stadsmiljön. 
Efter
 att i tidigare reklam ha klarat paintball-attacker, rasande 
byggnadsställningar och klotter, är temat denna gången att ur-crossovern
 tack vare sin avancerade teknik "öppnar upp ".
Info till redaktören:

	*) Den här versionen har olika namn i olika länder, oftast "360" eller "Style 360"
	Mer information om Shazam hittar du på: http://www.shazam.com/
	TV-reklamen för Qashqai Style 360 börjar visas i Sverige den 14 januari och på www.youtube.com/NissanSverige
	Pris från 219 900 kr
]]></description> 
		<pubDate>Fri, 11 Jan 2013 09:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=360</guid>
		</item>
		<item>
		<title>INTERNET-AUKTION AV BOLT GOLD-LACKERAD NISSAN GT-R GAV ÖVER 193 000 USD TILL VÄLGÖRENHET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=361</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd.
 har dragit in totalt 193191 USD på sin Nissan GT-R i 'Bolt Gold' och 
på Bolt-produkter genom nätauktionen som pågick på eBay mellan den 22 
november till den 4 december 2012. Alla intäkter från auktionen doneras
 till Usain Bolt Foundation, för att ge barn och ungdomar i Usain Bolts 
hemland Jamaica större utvecklingsmöjligheter när det gäller utbildning 
och kultur.
Budgivningen
 på den unika 'Bolt Gold' Nissan GT-R pågick under tio dagar och det kom
 bud från hela världen som kulminerade med det vinnande budet på 187100
 USD. 
Över
 100 personer bjöd också på auktionens nio Bolt-föremål, bland annat 
racinghjälmar, specialförardräkter och -kängor, som drog in totalt 6091
 USD. 
"Genom
 denna donation till Usain Bolt Foundation hjälper Nissan barn i Jamaica
 att uppnå sina framtidsdrömmar", säger Chief Operating Officer 
Toshiyuki Shiga. 
I
 oktober 2012 fick Usain Bolt hederstiteln "Director of Excitement" som 
talesman för märket i företagets nya världsomspännande varumärkeskampanj
 "WHAT IF_".
Usain
 Bolt sade i en kommentar till donationen från Nissan: "Mitt samarbete 
med Nissan är till stor hjälp för stiftelsens arbete. Donationen hjälper
 många barn i Jamaica att få tillgång till bättre utrustning, lekplatser
 och utbildningsmaterial. Jag är mycket glad över att kunna samarbeta 
med Nissan kring detta."
Bilens
 nya australiska ägare säger: "Nissan GT-R blir bara bättre och bättre 
och mer raffinerad för varje år, och det faktum att den här guldlackade 
GT-R också hyllar den fantastiske Usain Bolts bragder gör den verkligen 
till något alldeles extra.
Blue Citizenship: 
Blue
 Citizenship är det åtagande som Nissan Motor Co., Ltd. har gjort för 
att förverkliga vår vision om att berika människors liv. Vi har gjort 
ett åtagande gentemot våra kunder, aktieägare, medarbetare och där vi 
har verksamhet att leverera intressant, värdefull och hållbar rörlighet 
åt alla. Vi strävar genom vår verksamhet att skapa ekonomiskt värde och 
aktivt bidra till utvecklingen av ett hållbart samhälle.

Relaterade länkar
Webbplats om företagets samhällsansvar http://www.nissan-global.com/EN/COMPANY/CSR/
Webbplats om aktiviteter inom ramen för Corporate Citizenship http://www.nissan-global.com/EN/CITIZENSHIP/]]></description> 
		<pubDate>Tue, 18 Dec 2012 08:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=361</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UPPLEV DIGITAL SPÄNNING MED JUKE NISMO - OCH KÖR DEN SEDAN PÅ RIKTIGT</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=362</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[De som spelar en ny version av Asphalt 7: Heat kan nu testa Nissan Juke Nismo och Juke-R to till bristningsgränsen i 
den digitala världen innan försäljningen av Juke Nismo startar 2013.
Den
 senaste versionen av det populära mobila racingspelet - som redan 
laddats ner av 50000000 människor - gör att alla som har iOS- och 
Android-smarttelefoner/tablets kan sitta bakom ratten på två otroligt 
eftertraktade Nissanmodeller: spännande nya Juke Nismo och upphetsande 
545 hk Juke-R. 
Samarbetet
 mellan Nissan och Gameloft stärker ett växande samarbete mellan Nissan 
och spelindustrin. Det mycket framgångsrika GT Academy - som körs i 
samarbete med Sony Computer Entertainment - ger Gran Turismo-spelare en 
unik möjlighet att bli riktiga tävlingsförare. GT Academy är nu inne på 
sin fjärde säsong och har lyckats förvandla en mängd förare från 
online-förare till professionella tävlingsförare. Den senaste vinnaren 
kommer från Belgien Wolfgang Reip,
 och deltar för närvarande i ett intensivt utvecklingsprogram för förare
 innan han ska tävla i 24-timmarsloppet i Dubai i januari 2013.
Asphalt 7: Heat är det enda spelet där spelarna har möjlighet att köra både Juke-R och 
Juke Nismo. Den förra har blivit en av de mest omtalade Nissanmodellerna
 någonsin, och kombinerar element från två av varumärkets mest 
innovativa bilar - GT-R och den kompakta crossovern Juke. Juke-R har en 
545 hk-motor och går enligt beräkningarna från 0-100 km/t på endast 3,0 
sekunder. Maxhastigheten tippas ligga på 275 km/tim. 
Juke
 Nismo ger förstärkt dynamik och prestanda i ett mycket innovativt 
paket. Den är utrustad med en 1,6-liters turboladdad motor med 
direktinsprutning (DIG-T) och levererar 200 PS och ett vridmoment på 250
 Nm. Den har också ett specialutvecklat aerodynamikpaket som ger Juke en
 ännu effektivare, mer dynamisk och kraftfull design. Paketet består av 
lägre placerade stötfångare fram och bak, bredare skärm- och 
tröskelbreddare tillsammans med en modifierad grill och bakluckespoiler 
som styr luftflödet över bilens bakdel. Det sportiga temat ser vi även 
invändigt, där säten, ratt, pedaler, mätare, växelspaksknopp och 
dörrpaneler har fått en ny design. För att ytterligare framhäva bilens 
karaktär har Juke Nismo utrustats med mockaklädda Nismo-sportstolar med 
röda dekorsömmar och en alcantaraklädd ratt.
Försäljningen av Juke Nismo inleds i början av nästa år men dess medverkan i den senaste versionen av Asphalt 7: Heat gör att spelare kan köra bilen före alla andra. Båda Juke-bilarna har 
utformats mycket noggrant för att komma till sin rätt i den virtuella 
världen och placerar miljontals spelare i förarsätet. Spelare kommer att
 kunna tävla på en särskild Nissan-tävlingsbana i Tokyo där de på en del
 av banan passerar Nismo Omori-fabriken.
	]]></description> 
		<pubDate>Mon, 17 Dec 2012 08:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=362</guid>
		</item>
		<item>
		<title>VÄLGÖRENHETSAUKTION MED EN BOLT GOLD-LACKERAD NISSAN GT-R STARTAR 22 NOVEMBER</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=230</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		Auktionen startar den 22 november
		Nissan kommer endast att tillverka 1 exemplar av Bolt Gold GT-R, och det för denna välgörenhetsauktion på nätet
		Intäkterna från välgörenhetsauktionen går oavkortat till Usain Bolt Foundation
	
Usain Bolt, världens snabbaste man, kombinerar sin passion för fart och prestanda med sin önskan att hjälpa andra och använder det hela för välgörenhet. En unik "Bolt Gold" GT-R av 2013 års modell kommer att läggas ut på eBay den 22 november och auktioneras ut till högstbjudande för välgörenhet. Auktionen pågår till den 2 december i år.
&nbsp;
Den som bjuder mest i denna välgörenhetsauktion kommer att bli stolt ägare till en helt unik "Bolt Gold" GT-R, en Nissan GT-R av 2013 års modell lackerad i samma guldfärg som gjorde ett så bestående intryck på den olympiske mästaren Usain Bolt vid ett supporterevenemang arrangerat av Nissan i Yokohama den 11 oktober. Intäkterna från välgörenhetsauktionen kommer i sin helhet att gå till Usain Bolt Foundation, en stiftelse som bildats för att ge barn och ungdomar i Bolts hemland Jamaica större utvecklingsmöjligheter både när det gäller utbildning och kultur.

	

	
Usain Bolt inledde sitt samarbete med Nissan i juni 2012 då han blev ambassadör för märket. Nyligen fick han hederstiteln "Director of Excitement" för Nissans världsomspännande varumärkeskampanj "What IF_". Som en ingående del i detta utökade samarbete, håller Nissan nu på att ta fram en specialutgåva av en Premium Edition GT-R av 2013 års modell lackerad i "Bolt Gold" speciellt för denna välgörenhetsauktion. Bilen kommer att prydas av en guldplakett med Bolts namnteckning.
&nbsp;
När det gäller prestandan kommer denna att anpassas efter de bestämmelser som gäller i det land som den högstbjudande kommer ifrån. Nissan räknar med att leverera bilen till vinnaren i mars månad 2013.
&nbsp;
"Jag tycker det här projektet är spännande eftersom det ger uttryck för min passion för fart och topprestanda samt för min önskan att kunna hjälpa barn och ungdomar", förklarar Usain Bolt. "Tack vare Nissan, kommer alla intäkterna från välgörenhetsauktionen av denna GT-R att doneras till Usain Bolt Foundation och gå direkt till barns utbildning och bidra till att de kan delta i olika sporter. Det värmer mitt hjärta att kunna hjälpa barn och ungdomar som ligger i startgroparna i sina liv, och det skulle vara fantastiskt om det här en dag skulle resultera i en 'andra Bolt'."
&nbsp;
Om auktionen:
Bilen kommer att auktioneras ut på eBay Motors, se eBay Store på &nbsp;http://www.nissangoldgtrauction.com/. Auktionen når ut till människor runt om i hela världen, och budgivningen kommer att stå öppen för de som bor i ett land där Nissan GT-R säljs i dag. Budgivningen startar kl. 13.00 torsdagen den 22 november och pågår till kl. 11.59 GMT söndagen den 2 december. Bud kommer endast att kunna läggas från länder där GT-R säljs för närvarande. Se även Nissans globala Facebook-sida www.nissan-global.com/EN/GoldGTR/ för mer information, som t.ex. vanliga frågor och svar, samt vilka länder som kan delta.&nbsp;
Intäkterna från denna välgörenhetsauktion på Internet kommer oavkortat att gå till Usain Bolt Foundation (http://usainbolt.com/foundation/) som Bolt grundat för att kunna stödja samhället och barnen i Jamaica.

	
Om Usain Bolt: http://www.usainbolt.com/
Usain St. Leo Bolt är enligt mångas förmenande den mest naturbegåvade idrottsman världen någonsin skådat och har visat sin enastående talang genom att förverkliga drömmen att vinna inte mindre än 3 guldmedaljer och slå 3 världsrekord vid de olympiska spelen i Beijing 2008. Bolt är den förste i OS-historien att vinna både 100 och 200 meter på världsrekordtid och sedan vara med i det lag som sprang 4x100 meter - också det på rekordtid.
Vid OS i London 2012 skrev han återigen historia genom att försvara alla sina 3 olympiska titlar - med segrar såväl på 100 meter, 200 meter som på 4x100 meter. Stafetten, där Bolt sprang andrasträckan, avverkades på världsrekordtid: 36,84 sekunder.&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Mon, 19 Nov 2012 16:20:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=230</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN OCH TED PRESENTERAR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=231</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

	I ANSLUTNING TILL UTSTÄLLNINGEN FUTURE:TODAY PÅ NORRMALMSTORG
	Bland talarna: James Veenhoff, Gustav Borgefalk och Kyrre Texnaes
	
		
			Flera insiktsfulla föreläsningar om framtidens hållbara städer tisdagen den 13 november 19:30-21:30
			Passa samtidigt på att se Nissans utställning FUTURE:TODAY där bl.a. verk av ljuskonstnären Chris Levine och formgivarna Hellicar &amp; Lewis visas.
			Mycket begränsat antal platser
		
	STOCKHOLM (13 november 2012) - Som ett led av Nissans fokus på innovationer och framtidens teknik, är Ted en naturlig och väldig uppskattad samarbetspartner under utställningen FUTURE:TODAY, där verk från några av de största namnen inom teknik, konst, design, arkitektur och ingenjörskonst visas. TED är en ideell organisation som ägnar sig åt id&eacute;er som är värda att sprida och vars många, insiktsfulla TedTalks-föreläsningar på deras www.ted.com fått stor spridning.
	Denna gång kretsar TedX-ämnena kring City2.0 och id&eacute;er kring hur livet kan förbättras för människor i Stockholm och städer runt om i hela världen, men också hur en ständigt växande befolkning tillsammans ska kunna leva hållbart och hushålla med jordens resurser. Bland ämnena som tas under kvällen återfinns t.ex. konst, utbildning, mat, hälsa, bostäder, det offentliga rummet och säkerhet - samtliga faktorer som kan bestämma utgången för våra städers framtid.
	Evenemanget - som äger rum vid Nissans utställning FUTURE:TODAY - kommer att bjuda på föredrag av James Veenhoff, Gustav Borgefalk och Kyrre Texnaes.&nbsp;
	För mer information: www.nissanfuturetoday.se
	TEDx TALARE
	James Veenhoff
	James Veenhoff var med och grundade Fronteer Strategy - en konsultfirma för tillväxtstrategi som specialiserat sig på medskapande och varumärkesutveckling - och initiativtagare till stiftelsen The House of Denim och till Jean School. 2009 belönades han med "IJ-prijs" för sitt entreprenörskap av den förre borgmästaren Job Cohen. Med stipendiet i fickan grundade han just stiftelsen House of Denim som har till uppgift att stimulera och inspirera yrkesskicklighet och innovationer i denimbranschen - med siktet inställt på hållbarhet.
	Gustav Borgefalk
	Gustav är en 28-årig svensk entreprenör som är en av grundarna bakom den globala talangplattformen StudentCompetitions.com. Med tävlingar som verktyg, driver han rekryterings- och innovationsinitiativ för olika företag, organisationer och regeringar runt om i världen. Gustav är starkt engagerad i att förbättra världen till det bättre - med hjälp av ny teknik och unga begåvningar för att tackla dagens stora utmaningar. Mer information om Gustav och hans arbete hittar du på http://www.borgefalk.com/
	Kyrre Texnaes
	Åttafaldig norsk mästare i tennis, Taekwondo-expert, flerfaldigt prisbelönad dansare och skådespelare, välkänd föreläsare om organisatoriska förändringar och lärare inom områdena intuition och utökad mänsklig förmåga. Kyrre Texnaes är en "rörelsekreatör", som koreograferar underhållande scenframträdanden och lekfulla workshops med rörelse som tema - både för enskilda och grupper. &nbsp; &nbsp;&nbsp;
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 13 Nov 2012 16:20:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=231</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR FUTURE: TODAY</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=232</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Hur ser framtidens svenska städer ut? Kom till Norrmalmstorg i centrala Stockholm och ta del av den redan idag. Nissans Future: Today är en färgstark upplevelse med bidrag från världsstjärnor inom design, teknik, konst och arkitekttur - där besökarna även ombeds att interagera för att porträttera sin framtida stad.
	- Designat tvåvåningshus vars ytterväggar följer de förbipasserandes rörelser
	- Föredrag i samarbete med TEDx om framtidens teknik, design och miljö, och om hur framtidens städer ska byggas
	- Ljus- och ljudinstallation av Chris Levine som ställts ut på bl.a. New York's Museum of Modern Art
	- Provkör Nissan LEAF i Stockholm - boka på Facebook eller på plats! Eller prova LEAF shuttle, som ger dig skjuts dit du vill.
	Stockholm (9 november 2012). Nu har den uppmärksammade installationen landat i Sverige. I linje med sitt engagemang för innovation och framtida teknik har Nissan samlat några av de största namnen inom teknik, design, konst, arkitektur och ingenjörskonst och skapat installationen Future: Today.
	Future: Today visar upp potentialen i framtida alternativa bränslen. Tanken är att besökarna på utställningen ska få en inblick i morgondagens sätt att leva, kommunicera, umgås, resa etc. Nissan kommer att låta förbipasserande provköra Årets bil 2011 - den 100 % miljöbilen Nissan LEAF. En hel vägg är täckt av LED-bildskärmar som visar klipp från bilsalonger, produktpresentationer och filmer inifrån kup&eacute;n i LEAF-bilarna som provkörs.
	På plats finns pekskärmar där man enkelt kan boka en av LEAF-bilarna för att själv få känna körglädjen i att ratta runt helt "grönt". Via pekskärmarna kan man även söka information om LEAF:en, återförsäljare eller skicka i väg specifika förfrågningar om modellen.
	Tillsammans med TEDx presenteras även City 2.0. TED är en banbrytande plattform vars syfte är att "sprida id&eacute;er som är värda att spridas". Förutom två årliga TED-konferenser har det numera värdskända TEDx-programmet tillkommit. Ett program som ger grupper, organisationer och enskilda personer möjlighet till viktiga samtal på lokal nivå. TEDxCity 2.0-konferenserna handlar om hur fler än tio miljarder människor på jorden ska kunna leva sina liv på ett sätt som är hållbart för planeten. Aktuella teman som tas upp är konst, utbildning, livsmedel, hälsa, bostäder, lek och fritid, offentliga utrymmen och säkerhet.
	Missa inte heller The Tank, en ljus- och ljudinstallation signerad Chris Levine, en konstnär som slog igenom brett med sina historiska porträtt av drottning Elizabeth II och som bland annat ställts ut på New York's Museum of Modern Art, Museum of Art and Design och the National Portrait Gallery i London.
	Utställningen är inrymd i en tvåvåningshus som tillfälligt placerats på Norrmalmstorg och som designats av de internationellt erkända arkitekterna Jump Studios, som bl.a. har ritat Google Campus. Yttervägarna är försedda med LED-ljus som utformats av designstuion Hellicar &amp; Lewis, som bl.a. haft uppdrag för Tate Modern och CocaCola. De interaktiva väggarna kommer att följa rörelser hos de som passerar och ta formen av ett massivt, föränderligt konstverk.
	För ytterligare information om NissanFUTURE:TODAY, vänligen besök ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 09 Nov 2012 16:20:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=232</guid>
		</item>
		<item>
		<title>MIKAEL FRANCK BLIR NY SVERIGECHEF FÖR NISSAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=233</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Mikael tillträder sin nya tjänst den första december. I sin nya roll kommer Mikael att rapportera till Nissan Nordic Europes försäljningsdirektör Timo Tähtinen.
Mikael har arbetat på Nissan Nordic Europe sedan starten 2006 som landschef för Finland och senast som Finansdirektör för Norden och Baltikum.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 02 Nov 2012 16:20:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=233</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FRÅN KONCEPT TILL REALITET... TILL VIRTUELL VERKLIGHET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=234</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		Juke-R nr. 001 har nu byggts, testats och står klar för leverans...
		...samtidigt som Nissans prestanda-Juke har huvudrollen i GameloftAsphalt 7: Heat
		Juke NISMO intar scenen i det nya mobilspelet och presenterar den första medlemmen i NISMO-familjen i Europa för fansen
	
	De sa att det var omöjligt. De sa att det aldrig skulle hända. Men i dag tystas alla de som tvivlade på Juke-R i och med att det första exemplaret av den serietillverkade modellen rullar ut från garaget - både i verkliga livet och i den virtuella världen.
	Den första superexklusiva gatversionen av Juke-R står färdigbyggd och testad, samtidigt som denna spännande modell återskapats digitalt och i denna form presenteras för miljoner bilintresserade. Tillsammans med nya imponerande Juke Nismo, står Juke-R beredd att inta huvudrollen i Gamelofts nya mobilracingspelAsphalt 7: Heat.
	Gameloft, en ledande utvecklare av digitala och sociala spel, har gått samman med Nissan för att ge fansen en chans att köra de nyaste tillskotten i Nissan-familjen i iOS- och Androidmiljö på smarta telefoner och surfplattor.Asphalt 7: Heatlåter spelarna delta i ett skoningslöst race från Paris till Rio, själva eller i multiplayer-läge.
	Juke NISMO
	&nbsp;
	Med prestandagener hämtade från Nissans tävlingsbilar, kommer Juke NISMO att introducera namnet Nissan Motorsport i det europeiska modellutbudet tidigt nästa år. Med en 200 hk stark version av Nissans avancerade bensinmotor DIG-T, erbjuder denna överkomliga prestandamodell körglädje med ännu mer klös utan att därför inverka negativt på effektiviteten.
	Förbättrad dynamik i kombination med en suveränt utrustad, NISMO-inredd kup&eacute; gör att Juke NISMO kommer att bjuda på en ännu mer spännande körupplevelse, såväl i den riktiga som i den virtuella världen.
	Juke-R
	&nbsp;
	Historien bakom Juke-R tog sin början då bilen premiärvisades som ett engångskoncept i Dubai i januari i år. Denna busunge i Nissans modellutbud blev snart en legend på egna meriter - detta trots att den aldrig var avsedd för serieproduktion, varken i den verkliga världen eller den virtuella.
	Med en modifierad GT-R-bas under en sportig, reviderad Juke kaross, var R som ingen annan. Juke-R gjorde sensation på YouTube och fanskaran växte exponentiellt - Juke-R-videorna har till dags dato visats fler än 5.000.000 gånger.
	Det var så här som historien bakom den serieproducerade versionen tog sin början. Darren Cox, Brand Director, Nissan Europe, förklarar: "Folk älskade Juke-R i Dubai - man lade bud och ville köpa originalbilen på stället, där den stod på gatan! Vi kunde helt enkelt inte göra så entusiastiska fans besvikna, så med tre konkreta anbud på bordet bestämde vi oss för att bygga en begränsad serie av Juke-R."
	Tekniska innovationer och design
	&nbsp;
	Utvecklingsarbetet inleddes med att transformera ett engångskoncept till en modell som kunde tillverkas och säljas. Juke-R byggs av det ledande motorsportföretaget RML med bistånd av Nissan Technical Centre Europe (NTC-E), och använder sig av superbilen Nissan GT-R:s drivlina och upphängning i kombination med en FIA-specificerad störtbåge.
	Tack vare expertisen på Nissan Technical Centre Europe (NTC-E), är den serietillverkade versionen t.o.m. kraftfullare än konceptbilen, och utvecklar hela 545 hk ur sin avancerade 3,8 liter stora dubbelturbomotor. Nervkittlande prestanda utlovas - accelerationen från 0-100 km beräknas ta endast 3 sekunder blankt, och topphastigheten förväntas ligga på 275 km.
	Utöver dessa tekniska framsteg, har experterna på Nissan Design Europe i London dessutom gett Juke-R nr. 001 en ny look.
	Darryl Scrive, Digital Team Manager på NDE, förklarar: "Stötfångarna och trösklarna på Juke-R har fått ny design. Det här är en process som normalt tar lång tid och där vi bl.a. använder fullskalemodeller av lera. Vi har dock kunnat korta ned utvecklingstiden genom att titta på bilen i full skala via vår nya 3D-projektor och "power wall". Tack vare detta har superbilen inte bara fått en ännu snyggare look - samtidigt har hela processen kunnat göras digital.
	Förfiningarna i designen handlar bl.a. om en skarpare definierad stötfångare fram, nya kolfiberdetaljer på kylgallren fram och bak samt på diffusorn bak som visar fram Juke-R:s prestandagener ännu bättre.
	Kör Juke-R and Juke NISMO
	Juke-R nummer 001 är i skrivande stund på väg till den första kunden, och tillverkningen av nr. 002 är i full gång. Det exakta försäljningspriset beror på de individuella specifikationsval som köparna gjort, men grundpriset för Juke-R ligger på 500.000 euro.
	Det är endast en handfull förare kommer att få förmånen att sätta sig bakom ratten i en denna superexklusiva Juke, men samma fantastiska körglädje är desto mer tillgänglig iJuke NISMOsom börjar säljas runt om i Europa i början av nästa år och erbjuder sina köpare förfinad dynamik, prestanda och design.
	Asphalt 7: Heatkommer innan årsskiftet att kunna laddas ner från Apple Store och Google Play för endast 0,79 euro.
	Alla som vill ha en riktig Juke-R i garaget kan anmäla sitt intresse för att köpa Nissans hittills mest extrema crossover genom att kontakta Nissan på]]></description> 
		<pubDate>Tue, 23 Oct 2012 16:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=234</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Ny kommunikationschef - Nissan i Sverige</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=235</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Alexandra kommer närmast från Kronofogden där hon har arbetat som kommunikationsstrateg men hon har också lång erfarenhet från elbranschen där hon bland annat har arbetat som kommunikation- och marknadsansvarig på Fortum Service.
I sin nya roll kommer Alexandra att rapportera till Nissans nordiska kommunikationsdirektör Taina Erkkilä.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 01 Oct 2012 16:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=235</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PÅ BILSALONGEN I PARIS 2012</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=236</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	
		
			Serietillverkning av JUKE Nismo innebär ett nytt spännande prestandamärke
			"JUKE with Ministry of Sound" limited edition
			Nya Qashqai Q-VU, nu med ännu mer utrustning och bil för pengarna
			Europapremiär för konceptbilen PIVO 3 Zero Emission
			Micra ELLE utvidgar samarbetet med den världsberömda modetidningen
			370Z Coupe och Roadster uppdaterade med flera detaljer
		
		Innovation för enastående konstruktion - Nissan visar sin djärva strategi på ett spektakulärt sätt vid årets upplaga av bilsalongen i Paris. Genom att ställa ut många olika bilar visar Nissan upp både styrkan och bredden i sitt mycket framgångsrika modellutbud samtidigt som man ger en spännande inblick i märkets framtid.
		Nissans starka fokus på innovationer och införande av ny teknik är en strategi som verkligen går hem hos kunderna. Efter sitt bästa försäljningsår någonsin 2011 - då man ökade med 25 % jämfört med 2010 - är nu Nissan på god väg att lyckas med ännu ett mycket framgångsrikt år 2012.
		Nissans fortsatta tillväxt i Europa, mitt i den turbulenta ekonomiska marknadssituationen, visar på det nuvarande produktutbudets styrka och dragningskraft. Försäljningen fram till och med juli månad i år visar en ökning med 5 procent på årsbasis, och mycket stora investeringar görs för att ytterligare utöka företagets genomslagskraft i Storbritannien, Spanien och Ryssland.
		Konceptbilen TERRA
		Vid sin världspremiär på bilsalongen i Paris kommer den kraftfulla konceptbilen TERRA att stå i centrum. Denna effektfullt utformade 4-sitsiga bil utgår ifrån utsläppsfri fri rörlighet vilket tar den till nya nivåer. TERRA drivs av en vätebränslecell, erbjuder 4-hjulsdrift och är bevis på att utsläppsfria bilar inte bara passar i stadsmiljö.
		Genom att tekniken motor-in-wheel har använts, kan TERRA paketeras på ett helt annat sätt än en traditionell SUV. Avsaknaden av kardantunnel har t.ex. gjort att sätena kunnat placeras asymmetriskt vilket ger alla fyra passagerarna ombord en unik och bred utsikt från kup&eacute;n. Dessutom lanserar TERRA nya, spännande ytmaterial liksom en förardisplay och ett underhållningssystem som är uttagbara och bärbara.
		JUKE Nismo
		Med den officiella lanseringen av en serie Nismo-bilar för vanliga vägar, markerar bilsalongen i Paris början på en ny och spännande era för Nissans prestandavagnar. Först ut bland dessa mycket avancerade men ändå ekonomiskt överkomliga prestandabilar, som konstruerats och designats av Nissans "NISMO"-avdelning i Japan, blir JUKE Nismo.
		Med en modifierad version av den mycket lovordade turboladdade 1,6-litersbensinmotorn med direktinsprutning under huven på DiG-T-modellen, stoltserar JUKE Nismo med ett skräddarsytt aerodynamikpaket och en reviderad chassidesign som resulterar i en ännu mer fängslande körupplevelse.
		Alla detaljer om JUKE Nismo avslöjas först på bilsalongen i Paris där både exteriören och interiören kommer att visas upp i sin fulla glans.
		JUKE med Ministry of Sound
		Som en hyllning till det pågående samarbetet med det Londonbaserade Ministry of Sound, auktoriteter på klubb- och elektronisk dansmusik, är JUKE with Ministry of Sound en specialversion i begränsad upplaga som bjuder på ett antal premiumdesignuppdateringar och andra speciella finesser.
		Juke with Ministry of Sound, som kan fås med valfri motor och växellåda ur det nuvarande utbudet, är lackerad i Metallic Black eller Solid White och levereras med ett skräddarsytt designpaket och ett Ministry of Sound Music-paket innehållande en Apple iPod touch*, komplett med ett Scratch Shield-skal, Ministry of Sound-hörlurar och en VIP-voucher till Ministry of Sounds musikaffär.
		Lika stor uppmärksamhet i Nissans monter i Paris kommer Juke Box att få - en specialutrustad JUKE som försetts med vad som utsetts till "världens mest ultimata mobila ljudanläggning". Byggd av samma ljudteam som skapade det berömda "Box room" i Ministry of Sounds nattklubb i London, har denna blivit huvudattraktionen vid Nissans prestigefulla "Juke Box Sessions" som avhålls runt om i Europa.
		Qashqai Q-VU
		Banbrytande design och avancerad teknik är bara två av de kännetecken som gjort segmentskapande Qashqai till den försäljningsframgång den är. Nya Qashqai Q-VU är ett bevis på Nissans strategi att erbjuda den breda crossovermarknaden verkliga premiumfinesser.
		Q-VU, som finns både för modellserierna Qashqai och för Qashqai+2, kan fås med alla upptänkliga motor/växellådskombinationer, däribland den nya 1,6-liter stora dCi-motorn (CO2-utsläpp fr. 119 g).
		Qashqai Q-VU bjuder på ett antal premium designdetaljer och är som standard utrustad med Nissans innovativa runt-om-monitor (AVM).
		PIVO 3
		PIVO 3, som får sin Europapremiär vid årets upplaga av bilsalongen i Paris, visar upp en hel rad nya, intressanta teknologier som ger en spännande vision om hur den fria rörligheten i stan kan se ut i framtiden.
		Denna innovativa, utsläppsfria konceptbil bygger vidare på sina föregångares styrkor och adderar praktiska vardagsfinesser som t.ex. AVP (Automated Valet Parking) och RAI (Robotic Agent Interface), ett system som integrerar bilens viktigaste teknologier i ett och samma gränssnitt.
		PIVO 3 kan också mata tillbaka lagrad energi i det lokala elnätet. Denna smarta teknik, som om den används i större skala tillsammans med andra elbilar, har potentiellt förmågan att kunna balansera tillgången och efterfrågan på elenergi.
		Micra ELLE
		Med sin eleganta design, intelligenta teknik och pigga attityd, har Micra ELLE utvecklats tillsammans med en mycket passande partner - det världsberömda modemagasinet ELLE.
		Micra ELLE bjuder på många av Nissans innovationer, bland annat ger panoramaglastaket och de kromade dekordetaljerna en lyxig känsla.
		Micra ELLE kan dessutom fås i två färger som är nya för Micra-utbudet, och det finns två motorer att välja mellan. Den ena är en 3-cylindrig 1,3-liters bensinmotor, den andra en 1,2-liters turboladdad DIG-S-motor med en effekt på 98 hk.
		Uppdaterade 370Z Coup&eacute; och Roadster
		Med sin uppdaterade stil, både ut- och invändigt, nya färgalternativ och nya fälgar gör 2013-års modell av 370Z Coupe and Roadster premiär på årets bilsalong i Paris. Genom att ha förbättrats på massor av punkter stärker nya 370Z sin ställning som en av de sportbilar i segmentet som erbjuder mest bil för pengarna, bl.a. har den nu fått en ny stötfångare med integrerade LED-varselljus fram.
		Nissan: Expansionen fortsätter i Europa
		Nissan fortsätter att trotsa det rådande ekonomiska läget genom att öka både sin försäljning och tillverkning i Europa. Nissan är inte bara på god väg att nå ytterligare ett fantastiskt bra årsresultat i Europa, utan balanserar också på gränsen till att bli det största asiatiska märket i Europa.
		Och det är inte bara Nissans kundbas som växer. Märkets tillverkningsbas står inför en rejäl utökning - det har nu bekräftats attfemhelt nya modeller ska börja tillverkas i Europa. Med en investering på över en halv miljard euro, kommer denna utvidgning att skapa 4 000 nya jobb och slå vakt om tusentals andra.
		Nissan på årets bilsalong i Paris
		Avslutningsvis bjuder Nissans monter i sig besökarna på något nytt. Den har fått en ny layout som i högre grad bjuder in besökarna till utställningsytan. Genom att erbjuda en öppnare atmosfär, uppmuntrar den besökarna till att engagera sig och interagera med det som förevisas vilket gör att de kan fördjupa sig i Nissans värld.
		&nbsp;
		*iPod är ett varumärke tillhörande Apple Inc., inregistrerat i USA och andra länder. Apple deltar inte i eller sponsrar denna säljkampanj.
	&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Thu, 27 Sep 2012 16:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=236</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN MICRA ELLE - EN KVINNAS BÄSTA FÖLJESLAGARE I STAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=237</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		Markerar första steget i ett samarbete mellan Nissan och ELLE
		Till finesserna hör t.ex. panoramaglastak, smart teknik, eleganta nya färger och klädslar
		Börjar säljas hösten 2012
		Elegant, spännande och med en förkärlek för storstan. Det här är en beskrivning som lika mycket gäller Nissan Micra som läsarna av världens mest sålda modemagasin - ELLE.
		Det här paret passar faktiskt så bra ihop att Nissan och ELLE tillsammans har utvecklat en specialversion av den populära stadsbilen.
		Nissan Micra ELLE, som efter att ha ställts ut på bilsalongen i Paris börjar säljas runt om i Europa nu i höst, kombinerar en modern look med intelligent teknik och en pigg attityd. Den blir till den perfekta accessoaren för dagens självständiga kvinnor som ständigt är i farten.
		"Det här handlar om så mycket mer än bara ett litet märke på en bil", förklarar Geraldine Ingham, marknadschef för Nissan i Europa. "Micra och ELLE har mycket gemensamt, de tilltalar i stort sett samma kundgrupper".
		"En hektisk livsstil innebär att dagens superupptagna kvinna jonglerar mellan arbete och fritid, familj, vänner och bekanta... och hon behöver en bundsförvant. Det är Nissan Micra ELLE som är denna medhjälpare, en följeslagare som hjälper henne att få ihop dagen genom att ta henne dit hon ska", fortsätter Geraldine Ingham.
		För att göra bilen så enkel att köra som möjligt har Micra t.ex. klassens bästa vändradie, och med sina superlåga utsläpp ger motorns "Pure Drive"-teknik skatteförmåner och andra fördelar i många länder.
		Nissan Micra ELLE baserar sig på den mellersta modellversionen Acenta, och i standardutrustningen ingår automatisk luftkonditionering, intelligent nyckel som det räcker att man har med sig, startknapp, elektriskt uppvärmda och infällbara backspeglar liksom farthållare med hastighetsbegränsare.
		Till designfinesserna hör ett panoramaglastak, kromdekor nertill på kylargrillen, kromade dörrhandtag invändigt, lackerade lättmetallfälgar, dimljus och takspoiler.
		Kopplingen till ELLE markeras diskret med små märken på bakluckan och framskärmarna, logos på mattorna fram liksom av instegslister prydda med ett elegant ELLE-märke. När bilen har släppts på marknaden, kommer kunderna att få specialerbjudanden om olika aktiviteter från Nissan och ELLE.
		Köparna kommer att kunna välja mellan ett brett utbud av färger, däribland nya Cosmic Cobalt, och även sätesklädseln är ny. Det avancerade navigations- och infotainmentsystemet "Nissan Connect" finns som tillval.
		Nissan Micra ELLE is kan fås med en 3-cylindrig 1,2-liters bensinmotor på 80 hk, eller med en avancerad, bensindriven 1,2-liters (DIG-S) direktinsprutad turbomotor, som trots sin effekt på 98 hk endast släpper ut 99 g CO2/km.
		Bägge motorerna har så låga utsläpp att de får bära Nissans "Pure Drive"-märke som är reserverat för de allra renaste bilarna i Nissans modellutbud.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 26 Sep 2012 16:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=237</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN, FORTUM OCH MCDONALDS I SAMARBETE FÖR ATT INSTALLERA INFRASTRUKTUR FÖR SNABBLADDNING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=238</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Näringslivet kraftsamlar med stöd av Energimyndigheten i Sverige och bygger ut snabbladdningsstationer för elbilar i de fyra nordiska länderna. 50 snabbladdningsstationer ska installeras i Norden varav 20 i Sverige. Den nya och avancerade tekniken laddar en elbil på bara 20 minuter och med fulladdade batterier kan en elbil köra drygt 15 mil.
	Under onsdagen invigde Ingela Bendrot, statssekreterare på Näringsdepartementet, den första snabbladdningsstationen på McDonald's restaurang i Lindvreten, Skärholmen strax utanför Stockholm. McDonald's är med som svensk partner och nu inleds ett pilottest som ska utvärderas och därefter fortsätter det strategiska samarbetet. Samarbetsprojektet startar under hösten och under 2013 är planen att samtliga stationer ska vara installerade på strategiska och relevanta platser längs med de nordiska motorvägarna. Mellan Stockholm och Helsingfors kommer stationerna att finnas i anslutning till färjorna.
	Det Nordiska samarbetet grundar sig i ett avtal som Fortum och Nissan nyligen undertecknade med syftet att göra elbilen till ett attraktivt alternativ för alla bilförare.
	- Nissan har som ambition att vara den globala ledaren inom elfordon genom att koppla ett helhetsgrepp på både produkter och lösningar. Tillsammans med partners som Fortum och McDonald's vill vi bidra till att utveckla miljö- och infrastruktur för elbilismen. Vi tror starkt på att ett tätt samarbete mellan biltillverkare och elbolag kommer att påskynda denna process, säger Jacek Gorski, VD för Nissan Nordic Europe.
	Fortum kommer att ansvara för systemlösningar, installation och service av snabbladdningsstationen. Fortum har mer än tio års erfarenhet av att utveckla laddlösningar för elbilar. Fortums koncept Charge &amp; Drive är en lösning som bygger på ett avancerat IT-system, som bland annat hanterar betalningar. I konceptet ingår även övervakning och underhåll av laddningsstationer.
	- Vi fortsätter att vidareutveckla Charge &amp; Drive, och med vår nya partners Nissan och McDonald´s tar vi ett viktigt steg mot framtidens elbilssamhälle. Med Charge &amp; Drive-lösningen blir det inte bara enkelt för dem som vill erbjuda laddning för elbilar, det underlättar också för elbilsförarna som smidigt kan hitta en snabbladdningsstation, säger Johan Ander, nordisk ansvarig för Fortum Charge &amp; Drive.
	McDonald´s erbjuder laddning för elbilar sedan 2009. Då invigdes den första elbilsladdaren för att ge elbilsburna gäster möjlighet att resa mer hållbart. I dagsläget kan elbilar laddas på sju restauranger i Sverige.
	- Nu tar vi nästa steg mot ett grönare resande och erbjuder snabbladdning tillsammans med Fortum och Nissan för att ytterligare kunna skapa fördelar för elbilsägare när de stannar och äter hos oss. I ett första skede startar nu ett pilottest för snabbladdning på restaurangen i Lindvreten och senare i höst i Uppsala, säger Johanna Schelin, miljöchef på McDonald's.
	Teknisk information:
	Laddningsstationer installeras för att klara snabbladdning genom DC och AC, där en DC-laddning på ca 50 kW kan ladda en Nissan LEAF eller annan elbil, som uppfyller kraven för CHAdeMO, till upp till 80 % av batterikapaciteten på endast 20 minuter. AC-laddning kommer att ha en maxeffekt på ca 43 kW. Snabbladdare som utvecklats av Nissan baseras på ett patentsökt tekniskt genombrott och bär CE- och TUV-certifiering för alla europeiska länder. De nya snabbladdarna från Nissan ger alla med kompatibel elbil längre räckvidd för betydligt längre sträckor.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 26 Sep 2012 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=238</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN OCH FORTUM I SAMARBETE FÖR ATT INSTALLERA SNABBLADDNINGSSTATIONER I NORDEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=239</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Genom det nya samarbetet avser Nissan och Fortum att installera 50 snabbladdningsstationer för elbilar (EV) på strategiska platser vid motorvägar runtom i Norden. Projektet är ett av de största i sitt slag hittills i Norden. Samarbetet har som första mål att göra det enklare för elbilsförare att köra mellan de nordiska huvudstäderna, till exempel från Köpenhamn till Helsingfors eller från Oslo till Stockholm.
&nbsp;
- Nissan vill bli världsledande inom elbilar. Vår strategi utgår från ett långsiktigt, holistiskt ställningstagande för lösningar, inte endast våra produkter. Med samarbetspartners som Fortum vill vi bidra till utvecklingen av en infrastruktur för elbilar. Elrevolutionen har redan börjat och det finns ingen återvändo. Den enda frågan är hur snabb spridningen blir. Vi tror starkt på att ett nära samarbete mellan biltillverkare och elproducenter kommer att skynda på processen i hög grad, menar Jacek Gorski, VD för Nissan Nordic Europe Oy.
&nbsp;
Fortum har över tio års erfarenhet av att utveckla lösningar för elbilsmarknaden.
- Vi fortsätter att utveckla konceptet Charge &amp; Drive, och med vår nya partner Nissan tar vi ett viktigt steg framåt mot ett framtida elbilssamhälle. Charge &amp; Drive-systemet underlättar inte bara för dem som vill tillhandahålla laddning för elbilar, utan även för elbilsförare som enkelt vill ladda sin elbil, säger Johan Ander, nordiskt ansvarig för Fortums Charge &amp; Drive.
&nbsp;
Fortum kommer att ansvara för systemlösningar, installation och service av snabbladdarna. Fortums Charge &amp; Drive är en lösning som är baserad på ett avancerat IT-system, som övervakar driften och sköter underhållet av laddningsstationerna. Systemet kan även hantera betalningen av elen.
&nbsp;
Utvecklingen av en laddningsinfrastruktur är utan tvekan en av nyckelfaktorerna till att öka konsumenternas intresse för elbilar som transportalternativ.
&nbsp;
Genom att skapa dessa "gröna korridorer" tar Nissan och Fortum ett viktigt steg framåt för att göra elbilar till ett realistiskt alternativ för alla bilister.
&nbsp;
Teknisk information:
Laddningsstationer installeras för att klara snabbladdning genom DC och AC, där en DC-laddning på ca 50 kW kan ladda en Nissan LEAF eller annan elbil, som uppfyller kraven för CHAdeMO, till upp till 80 % av batterikapaciteten på endast 20 minuter. AC-laddning kommer att ha en maxeffekt på ca 43 kW. Snabbladdare som utvecklats av Nissan baseras på ett patentsökt tekniskt genombrott och bär CE- och TUV-certifiering för alla europeiska länder. De nya snabbladdarna från Nissan ger alla med kompatibel elbil längre räckvidd för betydligt längre sträckor.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 26 Sep 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=239</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LCV: FÖRETAGSMODELLEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=240</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Brett urval med ett fordon för alla behov
	Låga driftkostnader för varje modell
	NV200 lanseras i eldriven variant
	Utökat samarbete med Fedex

Nissan kan leverera den idealiska bilen för alla företags transportbehov, från prisbelönta flexibilen NV200, som dessutom snart finns i en helt eldriven version, till 8-tons Atleon, via pickups och kombimodeller, skåpbilar i panel- eller boxutförande, tippbilar och flakbilar i en mängd olika storlekar och kapaciteter.
&nbsp;
Fortsatt samarbete med Forex
&nbsp;
Fedex Express och Nissan utökar samtidigt sitt samarbete kring eldrivna bilar. Samarbetet som inleddes i december 2011 går ut på att testa och utveckla användandet av eldrivna bilar i stadsmiljöer. Samarbetet började med att Fedex Express testade och utvärderade den 100 procent eldrivna Nissan e-NV200 som leveransbil i London och Yokohama. Detta samarbete utökas nu till att inkludera även städer iUSA, Brasilien och Singapore. Samarbetet syftar till att skapa bättre och mer miljövänliga elbilar för stadsmiljöer.
&nbsp;
Bland de bilar som visas på bilmässan i Hannover kommer minst ett exempel av samtliga dessa modeller att finnas på plats.
Eldriven e-NV200
Efter lyckade prototyptester meddelar Nissan nu att en 100 procents eldriven version av den populära Nissan NV200 är nära att gå i produktion. När den når marknaden, kommer Nissan e-NV200 bland annat vara utrustad med Nissan nya teknik för snabbladdning. e-NV200s drivlina är baserad på det nya laminerade litiumbatteriet samt samma elektriska motor som driver Nissan LEAF. Nissan e-NV200 kommer att premiärvisas under bilmässan i Hannover, och produktionsstart är beräknad till 2013.
NV400
NV400 är den senaste bilen ur Nissans nyttobilsflotta. Den har funnits i handeln i mindre än ett år men har redan gjort sig känd för att vara en av de starkaste och mest mångsidiga LCV:erna på marknaden.
Som en av de bredaste modellserierna på marknaden kan NV400 fås med fram- eller bakhjulsdrift, i fyra olika längder, tre olika höjder och med lastvolymer på mellan 8 och 17 m3(skåputförande) respektive 20 och 22 m3(skåpombyggnad). Det finns tre motorversioner - alla baserade på Alliance fyrcylindriga 2,3-liters dCi-dieseln - och kan fås med manuell eller sekventiell sexväxlad växellåda. Effetktuttagen är från 100, mellan 125 och 150 hk (74, 92 respektive 107 kW) med vridmoment på 285, 310 respektive 350 Nm.
&nbsp;
Även om modellen bara funnits på marknaden i några månader har Nissans policy om konstant utveckling redan lett till förbättringar i serien, framför allt de lägre CO2-utsläppen och ännu snålare motorer på 100 respektive 125 hk.
&nbsp;
Resultatet är betydligt lägre utsläpp: CO2-utsläpp på 197g/km - en reducering på hela 16 g/km - för 125 hk, och en kombinerad bränsleekonomi som drar 0,6 liter mindre per 100 km. Utöver den bättre miljöprestandan innebär dessa förändringar även lägre driftkostnader: man uppskattar att dessa förbättringar kan innebära besparingar på så mycket som 3 000 EUR under en treårsperiod.
&nbsp;
Tryckluftsfjädring finns på de framhjulsdrivna modellerna: skåp, chassicab, dubbelchassicab och flakversioner, medan RWD-modeller med dubbla hjul nu har 3,5 tons dragkapacitet.
&nbsp;
För att kunderna ska få så stort urval som möjligt kan 100 hk-motorn nu fås som chassi med enkel eller dubbel hytt, med flak eller sidoläm. Slutligen kan en ny serie fabriksgodkända ombyggnader - samtliga med Nissans 3-åriga standardgaranti - beställas från återförsäljarna. Det finns envägs- och trevägstippbilar, 20m3och 22m3skåpbilar i skåputförande, en sjusitsig crew van samt en flakversion med sidoläm.
&nbsp;
Navara
&nbsp;
I sin strävan att hjälpa företagsanvändare i Europa i dessa tuffa ekonomiska tider introducerar Nissan en ny, prissänkt instegsversion av sin populära pickup Navara.
&nbsp;
Den är noggrant utvecklad för att ge användare en praktisk, robust och kapabel pickup till ett pris som ligger i fas med tiden. Den nya modellen introducerar en enklare version av den respekterade 2,5-liters fyrcylindriga dieselmotor med dCi common-rail som utvecklar 144 hk och 350 Nm vridmoment.
&nbsp;
Den har en toppfart på 168 km/h och tar sträckan 0-100 km/h på 13,1 sekunder. Bränsleförbrukningen vid blandad körning och CO2ligger på 8,4 l/100 km respektive 222 g/km.
&nbsp;
Högre upp i serien finns specialversionen Navara Platinum, som introducerats med tekniska finesser och en distinkt design.
&nbsp;
Navara Platinum är baserad på 2,5-liters dCi-modellen och bygger på styrkorna hos den starka 4x4 pickupen genom extra utrustning framtagen för att hjälpa föraren, däribland satellitnavigation och backkamera.
&nbsp;
På flera sätt fortsätter Navara att leva upp till sitt rykte som en av Europas bästsäljande pickuper som tillför både passagerarkomfort och kördynamik till LCV-marknaden. Den robusta ramchassin och den påkopplingsbara fyrhjulsdriften - komplett med en lågutväxlad fördelningslåda - gör Navara högst lämpad för industrier som bygg- och anläggning där det finns krav på däckgrepp i alla möjliga situationer.
&nbsp;
Förutom de två fyrcylindriga dieselversionerna kan Navara också fås med en tekniskt avancerad 3,0-liters V6 dieselmotor som utvecklar 231 hk och ett vridmoment på 550 Nm.
&nbsp;
&nbsp;
Primastar
Nissans skåpbil i mellanstorlek, som kvalar in mellan NV200 och NV400, är ett samarbete med allianspartnern Renault. Den senaste versionen lanserades för lite mer än tre år sedan och kom med stora förbättringar i komfort och praktiska finesser så som automatisk klimatstyrning och Bluetooth-anslutning för mobiltelefoner. Ett underhållsfritt dieselpartikelfilter (DPF) ingår nu för lägre utsläppsnivåer och längre serviceintervall.
&nbsp;
Alla motoralternativ driver på framhjulen och uppfyller kraven för Euro 5. Ett par 2,0-liters dCi-dieslar utvecklar 90 respektive 15 hk.
&nbsp;
Primastars motoralternativ garanterar enkel lastkapacitet, tyst gång och snabb acceleration.
De klassledande 2,0-litersmotorerna kan fås med ett dieselpartikelfilter (DPF) som sänker utsläppen ännu mer, utan att det ökar bränsleförbrukningen. Dessutom säkerställer momentkalibreringen prestanda på båda effektnivåerna (260 Nm på versionen med 90 samt 300 Nm för versionen med på 115 hk).
&nbsp;
Primastar kan även bidra till att minska miljöpåverkan. På Combi- och van-modeller av lägre höjd med den valbara nyligen introducerade OPTI uppnås lägre CO2-utsläpp till en så imponerande nivå som 180 g/km med manuell växellåda. Detta alternativ inkluderar tekniska förbättringar som ger lägre CO2-usläpp, bland annat nya olje- och styrservopumpar, förbättrad termostyrning och en omarbetad växellådsolja, EGR-kylningsslinga samt införandet av däck med lågt rullmotstånd.
&nbsp;
Primastar är en modern och innovativ skåpbil med ett stort lastutrymme med nyttolast på upp till 1 285 kg. Den finns i panelutförande och kan också fås som passagerarkombi. Primastar byggs av Nissan i Barcelona där den också går under varumärkena Renault Trafic och Opel Vivaro.
&nbsp;
Cabstar
Nissans starka och mångsidiga Cabstar, som byggs i Avila i Spanien kommer i en rad olika versioner inklusive skåpbil, tipper och med sidoläm med enkel eller dubbel hytt samt enkla eller dubbla bakhjul. Den kan fås i tre olika hjulbaslängder med en totalvikt på 2,8 - 4,5 ton, med en nyttolast som är bäst i klassen på upp till 2729 kg.
&nbsp;
2,5-litersmodellen kan fås i två versioner och 3,0-liters modellen med fyrcylindriga turboladdade diselmotorer med 16 ventiler och direktinsprutning - uppfyller samtliga kraven för Euro 5 - och det ännu strängare EEV-direktivet för 3,0-liters versionen - utvecklar 120 respektive 140 hk (2,5-liters) samt 150 hk (3,0-liters). Vridmomentet ligger kvar på 250, 270 respektive 350 Nm.
&nbsp;
Alla Cabstar-motorer har nu dubbel DPF-regeneration som standard: Förutom automatisk regenerering kan användare använda systemet manuellt om de inte har möjlighet att köra bilen i 60 km/h under de 30 minuter som krävs. Manuell regenerering tar omkring 20 minuter.
&nbsp;
Andra förändringar inkluderar en ny, underhållsfri kardanaxel och större koppling, ett kylt bränslesystem samt ett omarbetat avgasrör. Det finns nu ockå en differentialspärr. Visuella förändringar inkluderar en ny främre stötfångare och hytten har fått bättre ljudisolering samt ett nytt ventilationssystem.
&nbsp;
Lägre driftkostnader har bidragit till utökade serviceintervaller ­- nu upp till 40000 km för 2,5-litersmotorer - medan förändringar för slutväxel och motoreffektivitet har lett till närmare åtta procent lägre bränsleförbrukning.
&nbsp;
Trots bilens kompakta dimensioner - som gör den perfekt för leveranser i stadsmiljö - är lastkapaciteten bland den bästa i klassen, medan den rymliga kup&eacute;n och den utmärkta sikten framåt gör den till en fröjd att manövrera.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 20 Sep 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=240</guid>
		</item>
		<item>
		<title>LE MANS-KONCEPTBILEN DELTAWING TILLBAKA PÅ BANAN IGEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=241</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Le Mans-fansens favorit ställer upp i 2:a upplagan av Petit Le Mans
	Efterfrågan på den banbrytande racerbilens återkomst har varit stort efter det hjärtslitande avslutet på Le Mans i juni
	Lucas Ordonez, examinerad vid Nissans unika "GT Academy", ställer upp i Petit Le Mans tillsammans med PC-klassegraren i American Le Mans Series, Gunnar Jeannette
	Nissan DeltaWing kan komma att delta i American Le Mans Series från och med 2013

Teamet bakom progressiva Nissan DeltaWing har deklarerat att man har en del "ouppklarade affärer" efter att ha blivit utknuffade från banan under det världsberömda 24-timmarsloppet på Le Mans i juni. Därför återvänder nu publikfavoriten till startlinjen på evenemangets lillebror "Petit Le Mans" för att avsluta det man påbörjat.
&nbsp;
Nu meddelar Bill Krueger, Nissan Americas vice ordförande, att den banbrytande och pilformade Nissan DeltaWing som vann 240 000 åskådares hjärtan under Le Mans för tre månader sedan kommer att tävla igen vid finalen för American Le Mans Series (ALMS) på Road Atlanta, USA, den 17-20 oktober.
&nbsp;
Designad och konstruerad för att klara de berömda 24-timmar på Le Mans på hälften så mycket bränsle och hälften så många däck som andra sportvagnsprototyper som finns idag gör, tvingades Nissan DeltaWing tyvärr att bryta den franska långloppsklassikern efter 6 timmar på grund av närkontakt med en annan tävlande bil.
&nbsp;
Den japanske Nismo-föraren Satoshi Motoyama ställdes inför en tuff situation när han försökte laga skadorna på bilen vid sidan av banan under en och en halv timme han till slut fick ge upp. Hans idoga försök att fullfölja loppet resulterade i en enorm support från fansen, vars uttalade krav på att bilen måste ut på banan igen nu alltså går i uppfyllelse.
&nbsp;
Andra tävlingsåtaganden för Nissan DeltaWing Le Mans-trion - som förutom Motoyama består av förarna Marino Franchitti och Michael Krumm - gör att de inte är lediga för det prestigefyllda ALMS-loppet Petit Le Mans. Därför stiger Nissans förste GT Academy-mästare, spanjoren Lucas Ordonez, fram för att köra bilen på Road Atlanta, tillsammans med PC-klassegraren i American Le Mans Series 2011, Gunnar Jeannette.
&nbsp;
Darren Cox, General Manager för Nissan Europe, säger: "Le Mans var en jättestor framgång för oss - bilen klarade allt vi begärde av den och lite till, och bevisade på så sätt att den banbrytande teknik vi har testat i världens mest offentliga laboratorium verkligen fungerar och är ett användningsbart alternativ för en framtida hållbarhet av motorsporten".
&nbsp;
"Det enda som inte gick som vi tänkt oss var hur tävlingen slutade för vår del - och det var inget vi hade någon som helst kontroll över. Eftersom vi hade bevisat att tekniken fungerade, var det svårt att vara alltför besviken. Allt det enorma stöd fansen gav oss tog oss med häpnad, så nu känner vi att vi är skyldiga dem att tävla igen."
&nbsp;
"Jag är mycket glad över att Lucas kommer att få sin chans i den här bilen - Nissan GT Academy är en betydande innovation som gör elitracing inom motorsporten möjlig för alla, inklusive dem som inte har tillgång till en jättebudget och sponsoravtal. Lucas är ett levande bevis på att denna innovation fungerar".
&nbsp;
"Vi är mycket glada att få välkomna Gunnar i Nissan DeltaWing-teamet. Han är tidigare mästare i American Le Mans Series och kan Road Atlanta väldigt bra, så han är ett perfekt tillskott i teamet."
&nbsp;
Teamet menar att det 1 000-miles och 10-timmar långa Petit Le Mans-loppet är en perfekt tävling för Nissan DeltaWing. Dels för att bjuda fansen det lopp de hoppas på, dels för att demonstrera sin skicklighet på en bana av mer traditionell typ.
&nbsp;
Tillkännagivandet kommer samtidigt som avslöjandet att Nissan DeltaWing, efter sammanslagningen mellan ALMS och den andra stora sportvagnsserien "GRAND-AM Road Racing", kommer att kunna delta inom reglerna för det nya mästerskapet som förväntas att gälla från någon gång under år 2014.
&nbsp;
Data tagen från en konventionell bil i LMP2-klassen på Le Mans visar att den gjorde av med 2 350 liter bränsle och bytte däck ungefär var 500 km, och på så sätt tuggade sig igenom nio uppsättningar. Och medan LMP2-bilen drog 4,7 liter per mil, klarade sig Nissan DeltaWing på 2,2 liter för samma distans.
&nbsp;
TECHNICAL DATA
&nbsp;

	
		
			WEIGHTS &amp; DIMENSIONS
			
		
		
			Weight:
			475kg without fuel or driver, 575kg with fuel and driver
		
		
			Weight distribution (front/rear)
			28/72
		
		
			Overall Length:
			4.65m
		
		
			Front width:
			0.76m
		
		
			Rear width:
			2.08m
		
		
			Height:
			1.03m
		
		
			Wheelbase:
			3.05m
		
		
			Track width (front)
			0.6m
		
		
			Track width (rear)
			1.74m
		
		
			Minimum ground clearance (front/rear)
			30mm/60mm
		
		
			Fuel tank capacity:
			40 litres
		
		
			BODYWORK
			
		
		
			Tub and body panels:
			Carbon composite
		
		
			Aerodynamics:
			Twin vortex underbody downforce system - BLAT (Boundary Layer Adhesion Technology)
		
		
			Centre of pressure:
			25% front, 75% rear
		
		
			Coefficient of drag:
			0,35
		
		
			PERFORMANCE
			
		
		
			Top speed:
			315kph
		
		
			0-100km/h:
			3.3 sec
		
		
			Fuel consumption:
			Estimated 230-250gm/kwh
		
	

&nbsp;
OM NISSANS GT ACADEMY
GT Academy är ett samarbete mellan PlayStation&reg; och Nissan. Här använder man den virtuella världen i spelet Gran Turismo&reg;5 för att vaska fram verkliga racingtalanger IRL.
&nbsp;
2011 deltog fler än 90.000 gamers från hela Europa om vem som kunde vara snabbast i en GT5TM-tävling online. De snabbaste 20 i varje deltagande område gick vidare till den nationella finalerna i maj. Två vinnare från vardera Frankrike, Tyskland, Italien, Nederländerna, Iberiska halvön (Portugal och Spanien) och Storbritannien gick vidare till näste steg: GT Academy Race Camp på Silverstone. Efter en veckas intensivt tävlande i Nissan-bilar, förklarades Jann Mardenborough (nu 20 år, från Cardiff) som segrare av huvuddomaren och förre Formel 1-stjärnan Eddie Irvine.
&nbsp;
Mardenborough fick, tillsammans med sin kollega från USA-versionen av GT Academy, sedan genomgå ett intensivt förarutvecklingsprogram i Storbritannien. De bägge förarna har kvalificerat sig för en internationell tävlingslicens, och duon kommer nu att kunna njuta sitt förstapris, som är deltagande i en fullt racerpreppad Nissan 370Z GT4 vid årets upplaga av 24-timmarsloppet Dubai International.
&nbsp;
2008/09-års GT Academy-mästare, Lucas Ordoñez (då en 23-årig student från Spanien) är i dag en professionell racerförare som förra året lyckades knipa 2:a-platsen i LMP2-klassen vid 24-timmarsloppet på Le Mans för Signatech Nissan-teamet och sedan gick vidare och vann hela Intercontinental Le Mans Cup-serien.
Jordan Tresson, som vann tävlingen 2010 (då en 21 årig fransk motorfordonsteknik-student), vann 2011 års Blancpain Endurance Series för PlayStation Nissan Team.
Båda är de levande bevis på att svaret på den fråga som ställdes av PlayStation och Nissan - "Kan den virtuella racingvärlden vaska fram en riktig racingtalang IRL? - är ett rungande "ja".
&nbsp;
Nyheter och annat som rör GT Academy hittar du i flera olika kanaler, t.ex.:
http://www.facebook.com/GTAcademy-www.twitter.com/GTAcademywww.twitter.com/GTAcademywww.youtube.com/gtacademyeurope]]></description> 
		<pubDate>Wed, 19 Sep 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=241</guid>
		</item>
		<item>
		<title>INGA UTSLÄPP, INGA GRÄNSER - NISSANS KONCEPTBIL TERRA SUV TAR HÅLLBARHETEN OFFROAD</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=242</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		Nissans bränslecellsbil öppnar upp för en framtida utsläppsfri SUV med 3 elmotorer och 4-hjulsdrift
		Kompakt SUV-design som utstrålar både kraft och miljömedvetenhet, lika tuff i sta'n som i terrängen
		Unik säteslayout och materialmix ger nytt synsätt i SUV-segmentet
		Bärbar instrumentinsats ger gränslöst digitalt utrymme
	
	Konceptbilen Nissan TeRRA SUV, som avtäcks på årets upplaga av bilsalongen i Paris den 27 september, kombinerar två av Nissans verkliga styrkor - SUV:ar och elbilar - i en bil som är lika hemtam i terrängen som den är i sta'n när den tyst glider fram i de finare kvarteren. Med en innovativ bränslecellsdriven elektrisk 4x4-drivlina och en atletisk exteriör som utstrålar en oförglömlig närvaro långt utöver de kompakta yttermåtten, tar TeRRA hållbar bilism till nya spännande trakter.
	Tänkt att bli "den enda utsläppsfria SUV:en", bygger TeRRA vidare på Nissans stora framgångar med SUV:ar som också passar i sta'n och med crossovers som Qashqai, och visar att företagets expertis när det gäller nollutsläpp också omfattar bränslecellstekniken.
	Tuff på utsidan, varm och välkomnande invändigt
	"Vår utmaning bestod i att ta Nissans styrkor inom områdena SUV:ar och crossovers ytterligare ett steg mot en utsläppsfri framtid där bränslecellstekniken nu är vårt nya forskningsfält för utsläppsfri mobilitet", berättar Francois Bancon, chef för Nissans produktstrategi- och planeringsavdelning. "Inte stor och robust för körning i ökentrakter, målet var istället en SUV av ny typ som passar livet i sta'n. Den diagonala placeringen av sätena är unik och erbjuder, tack vare den extremt goda sikt som detta ger upphov till, en fantastisk körupplevelse och en känsla av full kontroll i alla situationer."
	"Vi hämtade inspiration från livsstilarna hos unga kunder i norra Europa", förklarar Shiro Nakamura, senior vice president och chief creative officer på Nissan. "Vi lyssnade på deras önskan om hållbar mobilitet som kan ta dem dit de vill".
	&nbsp;
	Gränslöst digitalt utrymme...
	Framför föraren sitter en unik instrumentinsats - en elektronisk pekplatta - som också fungerar som "intelligent nyckel". Föraren dockar den när han sätter sig i bilen och tar den med sig när han stiger ur. När pekplattan sitter dockad i TeRRA, visar displayen som förval hastigheten och annan viktig information. Men föraren kan enkelt växla till underhållning, kommunikation, navigation och andra skärmalternativ. Utanför bilen erbjuder den alla de tjänster vi förväntar oss av en pekplatta och står dessutom i ständig kontakt med bilen.
	...ger föraren ett nytt perspektiv över vägen
	Den gränslöst anslutne föraren i en TeRRA sitter placerad nästan i mitten där fram i en unik diagonal säteslayout där de som sitter bakom sitter placerade så att de ser över axlarna på de där fram, och inte rakt bakom. Sätena ståtar med ett sexkantigt motiv som går igen även på andra ställen i designen. Fäller man ner de 3 passagerarsätena får man ett helt plant golv vilket gör det problemfritt att transportera cyklar, kajaker eller monteringsfärdiga Skandinaviska möbler. Den plana ytan kan tillskrivas den ovanligt kompakta drivlina som gjort denna utsläppsfria konceptbil möjlig.
	Drivning: 4x4 - utsläpp: noll
	Även om TeRRA presenteras som ett designkoncept, inte ett tekniskt, är den föreslagna bränslecellsdrivna elektriska 4x4-drivlinan mycket konkret. Drivningen av framhjulen sköts av samma elektriska system som vi i dag hittar i Nissan LEAF. I bakhjulen sitter elektriska in-wheel-motorer för att kunna erbjuda 4-hjulsdrift när så behövs. Dessa bygger vidare på de prototyper som de 3 senaste PIVO-koncepten visat upp. Eftersom det inte behövs några drivaxlar till bakhjulen, slipper man upphöjningen i golvet och underredet. Det är detta som gjort det möjligt att ha ett plant golv och underrede.
	Under huven finns det gott om plats för Nissans egenutvecklade bränslecellspaket: en platt, mycket kompakt enhet med en världsledande effekttäthet på 2,5 kW/l. Bränslecellen (som är den senaste i en serie som Nissan började utveckla redan 1996) kostar endast 1/6 av vad föregångaren från 2005 gjorde, detta tack vare att behovet av dyra ädelmetaller minskats till ¼ av vad som förr behövdes.
	TeRRA är en ren konceptbil men visar samtidigt att Nissan står parat att masstillverka bränslecellsdrivna fordon den dag vätebränslet blir allmänt tillgängligt.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 13 Sep 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=242</guid>
		</item>
		<item>
		<title>YTTERLIGARE ÅTERSFÖRSÄLJARE BÖRJAR SÄLJA ELBILEN NISSAN LEAF I HÖST</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=251</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Stockholm, den 29 augusti 2012 - Nu presenterar Nissan återförsäljare av Nissan LEAF på ytterligare elva nya platser i Sverige. Hittills har den 100 procent eldrivna bilen kunnat köpas i Stockholm och Malmö men i somras tillkom tre återförsäljare i Helsingborg, Uppsala och Mölndal. Nu blir det alltså tolv nya återförsäljare när Hedin Bil i Kristianstad, Halmstad och Trollhättan, Mobility Motors i Lund, Veho Bil i Karlstad och Örebro, Anetom Bil i Sandviken, Habil i Jönköping, Biva i Norrköping, Hugo Ericsson Bil i Storå, Bil-Dahl i Umeå och Smiths Bil i Järfälla också börjar sälja Nissan LEAF.

	
		Bilägarens attityd till sitt fordon håller på att förändras - en bil ska inte bara köras, utan även gå i linje med förarens livsstil och värderingar. När folk nu börjar leva allt mer miljövänligt är Nissan LEAF ett utmärkt val. Vi vill också vara ett företag som går i täten båda vad gäller miljövänliga modeller och miljövänlig biltillverkning, och kommer satsa hårt på den här modellen, men också att utveckla nya eldrivna modeller, säger Lennart Sundin, landchef på Nissan i Sverige.
	
Under Geneva Motor Show i mars presenterade Nissan sin kommande e-NV200, en till 100 procent eldriven transportbil. Produktionen av e-NV200 kommer att börja vid fabriken i Barcelona under 2013. Nollutsläpp och elbilar är en viktig prioritering för Nissan, och de vill i framtiden bli den största tillverkaren av elbilar med de mest innovativa produkterna.
&nbsp;
Nissan LEAF blev 2011 utnämnd till Årets bil i Europa, till World Car of the Year och i Euro NCAP fick Nissan LEAF fem stjärnor. Nissan LEAF var den första till 100 procent eldrivna bilen någonsin att tilldelas hela fem stjärnor. Växelströmsmotorn har en uteffekt på 80 kW och levererar ett vridmoment på 280 Nm, vilket räcker för en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri, framtaget av Nissan, med en uteffekt på över 90 kW.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 29 Aug 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=251</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE: BUILT TO THRILL</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=243</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 29 Aug 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=243</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN DRAR IGÅNG GLOBAL REKLAMKAMPANJ MED VÄRLDENS SNABBASTE MAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=244</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[”Tänk
om världens snabbaste man var ännu snabbare!” Nissan kommer i år
att samarbeta med Usain Bolt för att lansera sin nya
världsomspännande reklamkampanj. Den fleråriga ”WHAT
IF_”-kampanjen, har haft världspremiär på utvalda
storflygplatser runt om i världen, liksom på Internet. 



Bilderna
för kampanjen är tagna i hans hemstad Kingston, Jamaica.


”Kör
en bil som GT-R, och du ryser av välbehag”, säger Usain.

	
	

	

	
		]]></description> 
		<pubDate>Wed, 29 Aug 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=244</guid>
		</item>
		<item>
		<title>STARK INSATS I ÅRETS ZERO RALLY FÖR NISSAN LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=245</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Rallyt, som är utformat av det norska och svenska bilsportförbunden, följer Green Highway som går från Östersund via Åre till Trondheim. 56 ekipage medverkade, vilket gör Zero till världens troligen största rally för endast bilar på förnybara drivmedel.
Innan loppet startade anordnades det ett spännande seminarium i Östersund. Bilarna visades upp i stadens centrum och besökarna fick möjligheten att provköra de olika modellerna. Själva rallyt startade på Stortorget i Östersund där publiken kunde följa olika delmoment som t.ex. slalomköring och backkörning.
Vid första dagens slut anlände lagen till Åre som vanligtvis har fler besökare under vinterhalvåret. Morgonen efter bjöd på kylslaget väder. Men det var inga problem för Nissan LEAF, bilarna var fullladdade och redo för att klara av ytterligare en etapp, vars sträckning passerade bland annat Meråker innan lagen nådde rallyts populäraste moment – bankörning på Lånkebanan. Under fredagseftermiddagen anlände lagen till slutdestinationen i Trondheim.
Tre ”Nissan-lag”
Nissan ställde upp med tre lag som tävlade med varsin LEAF. Sverige representerades av team Nissan McDonalds, där miljöansvariga från McDonalds, Johanna Schelin, tog plats bakom ratten tillsammans med kartläsaren Christina Breding, som till vardags arbetar som miljöansvarig i Östersunds kommun. Från Norge kom två lag – Nissan Hertz och Zero. Zero är även miljöorganisationen som anordnar rally
	Av totalt 56 lag var det hela 12 stycken Nissan LEAF som deltog i årets Zero Rally. Detta tack vare att många företag som exempelvis ABB, Entra Eiendom, Grön bil, EV Power AS, o.s.v ställde upp med sina egna bilar. Nissan LEAF var med andra ord rejält representerad och visade sin styrka under loppets gång.
	Klasseger för Nissan
	Nissan Hertz-laget med Magnus Hillern och Eivind Thorne gjorde en fantastisk insats och lyckades ta hem segern i den klass med flest deltagare. Totalt sett slutade Magnus och Eivind på en mycket imponerande 5:e plats av de 56 startande. Det svenska laget med Johanna Schelin och Christina Breding körde in på en hedersam 13:e plats i sin klass.
	Många kända personer ställde upp både i rallyt och för miljön
	Intresset och uppmärksamheten för Zero Rally ökar ständigt från medier, intresseorganisationer, kändisar, politiker och allmänhet, vilket innebar att årets rally var rekordstort vad gäller startande lag. Även antalet kändislag slog rekord med bl.a. den svenske rallystjärnan Patrik Sandell och en av världens bästa skidåkare genom tiderna – Bjørn Dæhli. Kändistätt var det även på avslutningskvällen när artisten Timbuktu gav en fantastisk konsert.
	LEAF – den bäst säljande elbilen i Norge
	I vårt grannland Norge har Nissan LEAF sålt över alla förväntningar och blivit den bäst säljande elbilen. Detta har resulterat i att Norge nu är den viktigaste marknaden för LEAF i hela Europa – och detta på endast på några månader. Detta avspeglades även i rallyt där många norska företag deltog med sina nya Nissan LEAF.
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 29 Aug 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=245</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NY NAVARA GÖR DET ENKLARE FÖR FÖRETAGET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=252</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		
			Prisvärd Navara riktar sig till företagsmarknaden
			Tre motoralternativ, däribland en ny version på 144 hk
			Två karossversioner: Double Cab och King Cab
			Robust och praktisk
			Nissans tillförlitliga 4-hjulsdrift
			Tillverkad i Europa
		
		För att hjälpa alla företagskunder runt om i Europa som för tillfället kämpar i ett tufft ekonomiskt klimat, introducerar Nissan en ny och mycket prisvärd version av sin populära pickup Navara.
		Navara är omsorgsfullt framtagen för att kunna erbjuda hårt ansatta transportörer en robust och kompetent pickup till ett pris som matchar dagens ekonomiska läge. Med den nya modellen lanseras även en ny version av den mycket uppskattade 4-cylindriga 2,5-liters dCi-dieselmotorn med common rail. Motorn har något lägre effekt och levererar 144 hk samt ett vridmoment på 350 Nm.
		Den nu lanserade modellen är baserad på den nuvarande modellversionen XE, och kan fås med inkopplingsbar 4-hjulsdrift, manuell luftkonditionering, centrallås, sex krockkuddar, CD-spelare och Bluetooth.
		"Genom att förenkla vissa tillverkningsprocesser samt genom introduktionen av en ny motorversion med lägre effekt, har vi kunnat ta fram ett tufft, okonstlat arbetsfordon till ett mycket överkomligt pris", förklarar Christian Meola, Product Manager Sales and Marketing på Nissan.
		För att kunna ta fram nya företagsinriktade Navara har ingenjörerna på Nissan klurat ut smarta besparingar under tillverkningsprocessen, och det är dessa besparingar som kunderna nu kan dra nytta av. Ingen av förändringarna påverkar bilens förmåga eller funktionalitet negativt.
		Ett exempel på ändringarna är att de invändiga handtagen är svarta. Likaså är stötfångaren fram lackerad i karossfärgen istället för att vara tvåfärgad, listerna i kylargrillen är svartlackerade istället för kromade och konventionella torkarblad används istället för de platta som sitter på högre modellversioner.
		Den nya modellen med lägre effekt blir ytterligare ett tillskott till Navara-familjen. Baserad på Nissans välrenommerade YD25-motor, har denna 4-cylindriga motor med dubbla överliggande kamaxlar en volym på 2488 cc och är utrustad med direktinsprutning. Uteffekten ligger på 144 hk (106 kW) vid 3600 v/min, och vridmomentet 350 Nm uppnås vid imponerande låga 1600 v/min. Detta ska jämföras med värdena för den effektstarkare versionen: 190 hk (140 kW) vid 3600 v/min respektive 450 Nm vid 2000 v/min.
		Direktinsprutningssystemet arbetar på båda motorversionerna med ett tryck på 2000 bar, vilket ger en bättre fördelning av bränslet och på så sätt effektivare förbränning. Topplocket har parallella portar för en homogenare blandning, och turboventilens variabla munstycke (VN) är elektroniskt styrt för snabbare respons. I standardutrustningen ingår också avgasåterföring (EGR) och dieselpartikelfilter (DPF).
		När det gäller prestanda har 144 hk-versionen en topphastighet på 168 km/h och accelerationen från 0 till 100 km/h tar 13,1 sekunder (190 hk: 180 km/h respektive 11,1 sekunder). Bägge motorversionerna har samma bränsleförbrukning och CO2-utsläpp på 8,4 l/100 km respektive 222 g/km vid blandad körning.
		Utöver att vara effektiva, är båda versionerna av nya Navara identiska. Prestandan kompletteras av inkopplingsbar 4-hjulsdrift som under normala förhållanden drivs av bakhjulen, och med 4-hjulsdriften inkopplad fördelar motorns drivkraft 50/50 till hjulen på de båda axlarna.
		Navara bjuder också på hög- och lågväxellägen - det sistnämnda ger ett utmärkt grepp på halt underlag, speciellt i knepiga utförsbackar. En differentialspärr på bakaxeln, som endast kan kopplas in i lågväxelläge vid 4-hjulsdrift, erbjuder ytterligare hjälp om ett bakhjul skulle börja tappa greppet.
		Den robusta framtoningen framhävs ytterligare av det kraftiga stegramschassit som har individuell hjulupphängning fram med dubbla länkarmar och spiralfjädrar. Bak hittar vi en stel axel med överliggande bladfjädrar, konstruerat för att kunna erbjuda högsta möjliga nyttolast samtidigt som den har SUV-liknande vägegenskaper och komfort.
		4-dörrars Double Cab bjuder på en rymlig kup&eacute; med plats för fem personer, medan King Cab-versionerna har "halvdörrar" upphängda i bakkant bakom framdörrarna samt två framåtvända extrasäten bak. Dessa kan enkelt fällas upp mot den bakre kup&eacute;väggen när man behöver extra lastutrymme.
		Navara har en hjulbas på 3200 mm och är 5269 mm lång. I Double Cab-utförande ges plats för ett flak på generösa 2,36 m2och en praktisk invändig lastlängd på 1511 mm. Alla företag kommer också att uppskatta Navaras höga nyttolast och dess dragkapacitet på 3000 kg.
		Modellversionerna SE och LE, båda med en 2.5-liters dCi-motor på 190 hk, erbjuder sina kunder mer utrustning som standard och kan fås såväl med en manuell växellåda som med automatlåda. Flaggskeppet i Navara-serien är fortsatt V6-modellen. Denna drivs av en avancerad 3,0-liters direktinsprutad dieselmotor på 231 hk (170 kW) och levererar ett vridmoment på inte mindre än 550 Nm och saknar på så sätt motstycke hos konkurrenterna.
		Double Cab-versioner av den nya Navara-varianten hittar man i utställningshallarna i augusti i år medan King Cab anländer tidigt nästa år. Alla Navara som är avsedda för den europeiska marknaden tillverkas vid företagets anläggning i Barcelona.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 24 Aug 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=252</guid>
		</item>
		<item>
		<title>BESÖK NISSANS MONTER UNDER ELMIA-DAGARNA OCH VAR MED OCH TÄVLA I SM I SKÅPBILSPACKNING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=253</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Är det en erfaren logistiker, en redaktör på en av åkeritidningarna eller kanske en vanlig hobbypackare? Segrande duo vinner en resa till Lastbilsmässan i Hannover i slutet av september. Alla kan vara med och anmälan sker på plats!
	&nbsp;
	Under Elmia Lastbil i Jönköping 2012 arrangerar Nissan en tävling som höjer pulsen i Nissans monter. Tävlingen går ut på att man ska packa olika lådor och kartonger av olika slag i den senaste av Nissans transportbilar NV400 - dessutom både snabbt och med finess. Komikern Behrad Rouzbeh finns på plats och coachar och peppar.
	Modellen NV400 är Nissans senaste transportbil på den svenska marknaden och har en skåpvolym på 10,8m3. Tävlingen sker i lag om två personer där den ena hämtar kartonger och den andra ska packa. Det lag som får in mest i bilen enligt givna regler och inom utsatt tid vinner en resa för två personer till Lastbilsmässan i Hannover i slutet av september.
	Vet du att du har en överträfflig packningstalang? Då är detta helt klart mässans bästa chans att få glänsa lite extra inför kollegor och konkurrenter och en gång för alla visa vem som är bäst på att packa snabbt och mycket i en skåpbil. Ingen föranmälan krävs.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 21 Aug 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=253</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BLIR OFFICIELL SPONSOR AV BILAR TILL OLYMPISKA SPELEN I RIO DE JANEIRO 2016</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=254</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Det innebär att bilföretaget nu är spelens femte huvudpartner, och totalt den sjätte inhemska samarbetspartnern.
&nbsp;
Nissans bidrag levde jämfört med konkurrenterna bättre upp till de högt uppställda krav som ställs av organisationskommitt&eacute;n Rio 2016TM för den här kategorin.
&nbsp;
"Jag är väldigt glad för denna historiska bedrift. Detta partnerskap kastar ljus på varumärkesvärdet av OS i Rio men också den brasilianska marknadens styrka och attraktionskraft. Mot denna bakgrund och efter ett halvårs förhandlingar med olika tillverkare, lämnade Nissan in ett förslag som säkerställer en balanserad mix av produkter, tjänster och finansiellt stöd, och som visade att Nissan är en idealisk samarbetspartner för oss", säger Carlos Arthur Nuzman, ordförande för Rio 2016TM.
&nbsp;
Nissan ska bland annat tillhandahålla 4 500 fordon som ska användas officiellt under spelen för att transportera idrottsmän, internationella idrottsförbund, Internationella olympiska kommitt&eacute;n (IOK), media, operativa team och teknisk personal. Bilflottan kommer att bestå av flera av Nissans modeller, men modeller som drivs på ren energi (el eller etanol) kommer att prioriteras för att bidra till att Rio 2016TM lyckas uppnå sitt mål om ett spel som går i hållbarhetens tecken.
&nbsp;
"Nissan är en väldigt stolt sponsor av OS i Rio 2016", säger Carlos Ghosn, VD för Nissan. "Vi har sedan länge starka band till Brasilien. Under 2014 öppnar vi dessutom en ny tillverkningsfabrik i världsklass i Resende som ligger i staten Rio de Janeiro. Vi ser fram emot att bidra till att göra OS i Rio 2016 till en tillställning i världsklass för staden, delstaten och landet".
&nbsp;
"Transport är ett mycket viktigt område under OS och som kräver både tillgänglighet och hållbarhet. Vi behöver en partner som kan hantera operativa utmaningar, och därför är det ett privilegium att samarbeta med Nissan - eftersom de kan leva upp till just detta. Vi ser mycket fram emot att starta vårt samarbete, säger Leonardo Gryner, ordförande för organisationskommitt&eacute;n för Olympiska spelen och Paralympiska spelen i Rio.
Nissan kommer även att stötta Rio 2016TM i deras arbete att stödja unga, blivande idrottares satsning för att en gång i framtiden själv kanske kvala in till de Olympiska spelen, ett mål som syftar till att skapa positiva konsekvenser både socialt och idrottsmässigt.
&nbsp;
Se även videon om hur Nissans chefer lärde sig från Team Brazils aktiviteter och evenemang i London - för att på bästa sätt förbereda sig inför Nissans exklusiva sponsring av fordon till OS i Rio 2016
&nbsp;
	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 17 Aug 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=254</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS GLOBALA REKLAMKAMPANJ FRONTAS AV VÄRLDENS SNABBASTE MAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=246</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		
				”Tänk
om världens snabbaste man var ännu snabbare!” Nissan kommer i år
låta supersprintern Usain Bolt för fronta företagets
världsomspännande ”Tänk om”-kampanj, som redan har haft
världspremiär både online och på utvalda flygplatser runt om i
världen. Kampanjaffischerna är tagna i Bolts hemstad Kingston på
Jamaica. 
				”Kör
en bil som GT-R och du ryser av välbehag”, säger
världsrekordhållaren Bolt som just nu ligger i hårdträning inför
sommarens OS i London. 
				]]></description> 
		<pubDate>Thu, 16 Aug 2012 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=246</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN NV200 LONDON TAXI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=255</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		
			Nissan presenterar en ny Londontaxi
			Överkomligt pris och 50 procent mer bränsleeffektiv än alternativa taxibilar
			Helelektriska "e-NV200 prototype London Taxi" börjar testas 2013
			Konstruerad för att erbjuda enastående komfort, utrymmen, bekvämlighet och lättillgänglighet
		
		Londontaxin transporterar 300000 passagerare varje dag. Nu presenterar Nissan en ny och djärv framtidsvision av det legendariska fordonet: "Nissan NV200 London Taxi". Nissans nya London-taxi kommer att erbjuda rejält sänkta CO2-utsläpp jämfört med dagens taxibilar - helt i linje med stadens borgmästare Boris Johnsons luftkvalitetsåtgärder för London.
		Dessutom står en helelektrisk konceptversion av e-NV200 beredd att börja testas i den brittiska huvudstaden. Borgmästaren har tillsammans med olika handikappförbund och med inflytelserika London Taxi Drivers' Association välkomnat lanseringen av Nissan NV200 London Taxi.
		Taxiversioner av NV200 har redan tidigare presenterats i Tokyo, och den har också valts till "New York City Taxi of tomorrow". Nissan NV200 London Taxi är en del av företagets spännande och världsomspännande vision för den privata taxibranschen.
		Steve McNamara, generalsekreterare för The Licensed Taxi Drivers' Association, säger: "Nissan har redan idag ett ordentligt fotfäste på taximarknaden i London - den 2,7-liters dieselmotor som några av de tidiga taxibilarna drevs av, var en av de bästa motorer som någonsin suttit i en taxi. Att döma av det jag har sett av NV200 London Taxi så uppfyller den alla kraven. Det är viktigt att den ser ut som en taxi, är bekväm och lätt att stiga i och ur, liksom att den är tillförlitlig."
		Nissan NV200 London Taxi är in i minsta detalj konstruerad för passagerarnas välbefinnande, för förarna och till och med för andra trafikanter - NV200 London Taxi är både effektivare och snällare mot miljön jämfört med nuvarande Londontaxi-modeller och erbjuder också bättre komfort, utrymme och bekvämlighet för alla i bilen. Konstruktörerna har dessutom fokuserat extra på passagerare med olika former av rörelsehinder.
		Slitstarka, tillförlitliga NV200 London Taxi bygger på Nissans mångsidiga kompakt-van NV200, en bil som fått motta många utmärkelser och bland annat utsetts till International Van Of The Year. Modellen, som lanserades i slutet av 2009, har introducerats på 40 marknader och sålts i över 100 000 exemplar runt om i världen.
		Så här sägerAndy Palmer, Executive Vice President på Nissan: "Nissan är stolta över att kunna leverera en vision för 2000-talet av ett av Londons mest legendariska fordon. Londontaxin är lika mycket en del av huvudstadens stadsbild som Big Ben, och samtidigt som det alltid kommer att finnas plats för den klassiska silhuetten, fokuserar Nissan NV200 London Taxi lika mycket på insidan som på utsidan - en bättre upplevelse både för förare och för passagerare."
		Han tillägger: "Konstruktionsarbetet bakom NV200 London Taxi har varit mycket omfattande och bilen kommer att finslipas ytterligare. Förutom att säkerställa att förarna har det bekvämt bakom ratten även under långa arbetspass, har vi tagit med alla sorters passagerare i beräkningen eftersom det inte finns någon "typisk kund" i baksätet på en Londontaxi. Vuxna, barn, affärsfolk, turister, rörelsehindrade... - alla är potentiella kunder. Vi har till och med tagit hänsyn till de som kanske aldrig kommer att sitta i bilen, men som kommer att gynnas av modellens låga koldioxidutsläpp och av att dörrarna är skjutbara och alltså inte far upp."
		"Nissan NV200 är en global taximodell som lanseras i världens största städer. Genom att kombinera säkerhet, komfort, effektivitet och samtidigt vara praktiskt konstruerad är den ett stort steg framåt för en transportlösning som är bra inte bara för de som använder den, utan också för stadens övriga invånare."]]></description> 
		<pubDate>Mon, 06 Aug 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=255</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UTVIDGNING AV ÅF-NÄTVERKET FÖR ELBILAR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=247</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[För närvarande säljs Nissan LEAF
av ca 20 återförsäljare runt om i Norden, ett antal som kommer att öka:
”Eftersom Nissan ökar
produktionstakten för LEAF, behöver vi expandera vårt nätverket av
återförsäljare för elbilar. För att bli LEAF-återförsäljare krävs ytterligare
utbildning, både inom teknik och försäljning, liksom en del investeringar i
t.ex. verktyg och laddare”, berättar Taina
Erkkilä, Communications Director på Nissan Nordic Europe.
Över 1000 LEAF sålda i Norge
LEAF har fått ett varmt
välkomnande i de nordiska länderna.
”I april månad levererades det
1000:e exemplaret av LEAF till en lycklig ägare i Norge – detta endast 6
månader efter det att bilen började säljas där. ”Vi har nu börjat sälja LEAF
också i Finland och Estland, och vi ser fram emot att nå positiva resultat även
i andra nordiska länder”, fortsätter Erkkilä.
I takt med det stigande
orderantalet, fortsätter också utbyggnaden av laddningsnätverket. I Norge finns
redan flera tusen allmänna laddningspunkter runt om i landet. Danmark ligger
speciellt långt framme när det gäller snabbladdningsstationer: alla större
städer och huvudvägar i landet har förbundits i det snabbladdarnätverk som
Nissans lokala EMO-partner CLEVER satt upp. Även Estland investerar stort i
infrastrukturen – ett nätverk av snabbladdningsstationer är under uppbyggnad
och kommer i slutet av oktober i år att vara landstäckande.
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 30 Jul 2012 09:58:44 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=247</guid>
		</item>
		<item>
		<title>INNOVATIVA NISSAN DELTAWING VISADE TEKNISK STYRKA MEN TVINGADES BRYTA PÅ LE MANS EFTER KRASCH</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=248</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Målsättningen att avverka det
anrika franska långloppet på hälften så mycket bränsle och hälften så många
däck som övriga i startfältet, har gjort Nissan DeltaWing till en verklig
favorit bland fansen – och till den bil som alla pratade om under årets upplaga
av Le Mans. Annat som bidragit till detta är det originella utseendet och den
effektivitetsinriktade drivtekniken.
Från början gick allt bra, varvtiderna
var snabba, men efter en längre insats av säkerhetsbilen, fick Nissan DeltaWing
en knuff av en omkörande bil i LMP1-klassen och for in i skyddsmuren med en
smäll.
DeltaWing-föraren, Satoshi
Motoyama, kämpade oförtrutet i närmare 90 minuter för att få bilen i kördugligt
skick igen, ivrigt påhejad med råd och instruktioner från sina mekaniker – på
andra sidan publiknätet! Trots denna tappra team-insats visade sig skadorna på
bilen vara alltför stora för att kunna repareras på detta sätt.
Nissan DeltaWing har lyckats
fånga intresset hos både publik och media ända sedan den först avtäcktes i
London i mars i år. Efter kraschen har fansen visat bilen ett enormt stöd på
olika sociala medier, och mediebevakningen av projektet har varit positiv
praktiskt taget rakt igenom.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 30 Jul 2012 09:58:44 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=248</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan rapporterar en vinst på 120,7 miljarder JPY för det första kvartalet FY12</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=256</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Jämfört med första kvartalet 2011 minskade rörelseresultatet med 20 % på grund av valutaeffekterna av en onormalt stark yen samt högre engångskostnader, framförallt i Nordamerika, kopplat till produktförnyelsecykeln.
	Nissan sålde totalt 1210 000 fordon globalt under det första kvartalet för innevarande räkenskapsår, vilket är en uppgång med 14,6 % jämfört med samma period 2011. Den globala marknadsandelen ökade med 0,4 procentenheter till 5,9 %.
	"Nissan har levererat ett imponerande resultat under det första kvartalet trots utmanande makroekonomiska förhållanden", säger Nissans vd och koncernchef, Carlos Ghosn. "Det råder fortsatt stor efterfrågan på våra innovativa modeller, med flera spännande fordon på väg att lanseras. Mot denna bakgrund fortsätter vi att leva upp till prognoserna för helåret."
	Nettointäkten ökade med 2,6 % till 2136,4 miljarder JPY (20,78 miljarder EUR), medan den ordinära vinsten landade på 111,5 miljarder JPY (1,08 miljarder EUR) och nettoresultatet uppgick till 72,3 miljarder JPY (700 miljoner EUR).
	Under perioden april-juni fortsatte Nissan att verkställa sin affärsplan Power 88, som är framtagen för att stärka produktportföljen och koncernens varumärkes- och säljnärvaro världen över. Som en del av detta lanserades två nya modeller under kvartalet, Nissan Altima i USA och Nissan NV350 Caravan i Japan.
	Nya produktlanseringarna väntas ta fart under de kommande kvartalen och gjuta nytt liv i flera av modellinjerna hos koncernens varumärken Nissan, Infiniti och Venucia. Utöver detta förbättrade Nissan sin varumärkesnärvaro med lanseringen av den globala multimediakampanjen "WHAT IF_", som fokuserar på reseknutpunkter och digitala försäljningsställen. Fler produktlanseringar och varumärkesinitiativ förväntas öka försäljningen under resten av räkenskapsåret.
	Not. Beloppen i euro anges för att göra det enklare för läsaren och baseras på valutakursen 102,8 JPY/EUR, dvs, den genomsnittliga växelkursen under innevarande räkenskapssår.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 27 Jul 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=256</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FÖRSÄLJNINGSÖKNING MED 5 % FÖR NISSAN I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=257</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Under första halvan av kalenderåret 2012 går Nissan mot trenden genom att öka sin försäljning med 5 % jämfört med samma period i fjol - detta på en europeisk marknad som annars kännetecknas av vikande efterfrågan.
&nbsp;
Den totala efterfrågan i Europa under årets första 6 månader ligger ca 4,5 %, eller 428.000 enheter, lägre än 2011, bland annat beroende på den fortsatta ekonomiska osäkerheten i Sydeuropa.

	
Nissan uppvisar en försäljning på över 366.000 fordon under årets första 6 månader, mer än 18.000 fler jämfört med samma period 2011. Denna bedrift återspeglar sig också i Nissans totala marknadsandel i Europa som i snitt stigit till 3,9 % för det första halvåret.

	
Ett starkt resultat för juni har bidragit till detta. Nissan sålde då 65.626 enheter, motsvarande en ökning med 14 % jämfört med juni 2011 vilket gav en marknadsandel för månaden på 3,9 % (en ökning med 0,6 procentenheter jämfört med juni i fjol).
&nbsp;
Populära Qashqai och Juke
Nissans crossover-familj är lika populär som tidigare. I juni i år sålde Nissan fler än 40.000 crossovers - främst då av modellerna Qashqai och Juke, tillverkade i brittiska Sunderland - en ökning med 23 % jämfört med samma period förra året.

	
Och Nissan ser ut att kunna behålla sin dominerande ställning på crossover-marknaden de kommande åren. Juke NISMO, som passande nog hade sin världspremiär vid 24-timmarsloppet på Le Mans förra månaden, blir först ut i en serie NISMO-märkta bilar med förfinad styling, högre prestanda och sportiga köregenskaper.

	
Nissans framgång på personbilssidan avspeglade sig också i segmentet för lätta transportbilar. Trots en vikande efterfrågan på marknaden för lätta transportbilar med över 3 %, ökade Nissan sin försäljning och sin marknadsandel jämfört med förra året till 3,1 % genom sin försäljning av spanskbyggda NV200, Navara Pickup.
Guillaume Cartier, Nissan Vice President Sales Operations Europe:

	
"Svårigheterna på den europeiska bilmarknaden 2012 är väldokumenterade. Att då ha ökat försäljningsvolymen med 5 % efter det första halvåret gör oss säkra på att vi erbjuder rätt produkter - produkter som både tilltalar de europeiska kunderna och uppfyller deras behov.

	
Nissan designar, utvecklar och tillverkar allt fler bilmodeller inom regionen. Mer än 80 % av vår försäljning gäller modeller som är tillverkade vid våra fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland. Det här ger oss närhet till vår kundbas och gör att vi noga kan anpassa vår verksamhet efter fluktuationer på marknaden.
Det råder ingen tvekan om att även årets sista sex månader kommer att bjuda på utmaningar för alla tillverkare, men jag är övertygad om att styrkan i vårt modellutbud, som också är ett av de bredaste i Europa, kommer att resultera i ännu ett framgångsrikt år för Nissan."
&nbsp;
Marknadsandel i de nordiska länderna: 3,8 %
Nissan Nordic Europe uppvisade fortsatt stark utveckling under årets första sex månader. Nissan Nordic Europe Managing Director, Jacek Gorski: "Vi är verksamma på en mycket tuff marknad, vi har sett stora förändringar beträffande skatter både i Danmark och Finland, och vi har haft att göra med en växande osäkerhet till följd av den ekonomiska situationen i Europa. Vi lyckades nå en marknadsandel på 3,8 % och vi har kraftfulla planer för att höja denna ytterligare under det andra halvåret 2012.

	
Speciellt nöjda är vi med försäljningen av vår innovativa elbil Nissan LEAF. Vi har redan lanserat den i de nordiska länderna och i Estland och står nu klara att introducera den även i Lettland. Säljvolymen stiger månad för månad. Den har redan passerat 200 exemplar per månad och närmar sig 300. LEAF är den första elbilen som säljs i sådana volymer i denna region", avslutar Gorski.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 09 Jul 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=257</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R PÅ ISBANA I NORGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=249</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[


				
				]]></description> 
		<pubDate>Wed, 20 Jun 2012 14:08:05 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=249</guid>
		</item>
		<item>
		<title>MÄSSA I LOS ANGELES FÖR ELBILAR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=250</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Det här är en bilmässa som har fokus på eldrivna fordon i
sina allra nyaste former, färger och storlekar. Årets evenemang var det första
där Nissan LEAF och Infiniti LE visades upp sida vid sida.
”Det här är antagligen den starkaste uppställningen på
hela mässan”, säger Andy Palmer, Executive Vice President på Nissan Motor Co.,
Ltd.
Bland de utställda fordonen fanns eldrivna bilar, bussar
och till och med 4-hjulingar. Istället för att som vanligt fokusera på hur rent
och miljövänligt det är att köra eldrivet, var biltillverkarna och förarna mer
inriktade på nöjet i att köra elbil, som besökarna hade möjlighet att testa
under mässans första dag. 
”Nissan har verkligen en ledande ställning när det gäller
den här tekniken och är dominerande på området”, säger Palmer. Nissan har redan
sålt 28 000 exemplar av LEAF världen över.
Palmer berättar att den största utmaningen varit en
utbildningsfråga – att ge allmänheten en insikt i vad det innebär att köra
eldriven bil. Enligt Palmer vet de flesta förare ännu inte hur en elbil som
LEAF kan förändra deras körupplevelse.
”Jag tror att en av de utmaningar vi står inför nu är att
sträcka oss längre än till de redan frälsta vi ser här i dag och istället vända
oss till pragmatikerna, de som vi vill prova bilen och som tack vare den totala
ägarkostnaden drar slutsatsen att det här faktiskt är en lämplig bil för deras
behov.”
De många elektriska alternativ som visades upp på EVS26 är
ett bevis på att både tillväxten och intresset för eldrivet ökar stadigt. ”Vår
utmaning består nu i att se till att ständigt ligga steget före”, avslutar
Palmer.
Om du vill veta mer finns en videorapport från
evenemanget här.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 20 Jun 2012 14:06:09 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=250</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HEROISK INSATS AV NISSAN DELTAWING-TEAMET PÅ LE MANS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=258</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Den revolutionerande racerbilen höll god fart i 6 timmar och lyckades bevisa både tillförlitlighet och tillräckliga fartresurser innan den sattes i muren av en Toyota LMP1 i Porsche-kurvan
	Nissan DeltaWing-föraren Satoshi Motoyama svarade för en heroisk insats när han under en och en halv timmes tid försökte få bilen i tävlingsdugligt skick igen
	Nissans partnerteam i LMP2-klassen visade goda resultat

NISSAN DELTAWING - INNOVATIV SPORTBILSPROTOTYP BEVISAR SIN STYRKA MEN TVINGAS BRYTA EFTER KRASCH
Nissan DeltaWing, den mest banbrytande innovationen inom motorsportens värld för en hel generation, tvingades bryta 24-timmarsloppet på Le Mans efter sex timmar, eller lite drygt 100 mil, vilket motsvarar distansen under ett vanligt lopp i World Endurance Championship. Efter kraschen gjorde teamet en enastående insats för att få ut bilen på banan igen.
Målsättningen att avverka det anrika franska loppet med hälften så mycket bränsle och hälften så många däck som övriga i startfältet, har gjort Nissan DeltaWing till en verklig favorit bland fansen och den bil som alla pratade om under årets upplaga av Le Mans. Andra faktorer som bidragit till detta är det säregna utseendet och den effektivitetsinriktade drivtekniken.
Från början gick allt bra, varvtiderna var snabba, men efter en längre insats av säkerhetsbilen, fick Nissan DeltaWing en stöt av en omkörande LMP1-bil och for in i skyddsmuren med en smäll.
DeltaWing-föraren, Satoshi Motoyama, kämpade oförtrutet i närmare 90 minuter för att få bilen i kördugligt skick igen, ivrigt påhejad med råd från sina mekaniker från andra sidan publiknätet. Trots denna fantastiska team-insats visade sig skadorna på bilen vara för stora för att kunna repareras under dessa omständigheter.
Nissan DeltaWing har fångat publikens intresse ända sedan den först avtäcktes i London i mars i år. Efter kraschen har fans på sociala medier visat bilen ett enormt stöd och mediabevakningen av projektet har varit positiv praktiskt taget överallt.
Trots den extremt korta utvecklingstiden, med endast 107 dagar mellan det att bilen rullade på egen hand för första gången till det att den intog sin plats i dagens startfält, har teamet bemästrat otaliga utmaningar för att ta Nissan DeltaWing till Le Mans.
Darren Cox, General Manager Nissan Europe, säger: "Så är det inom motorsporten... vi skulle inte hålla på med racing om vi inte förstod att det finns risk för att något sådant här inträffar. Först var vi väldigt bedrövade efter kraschen, men den känslan gick snabbt över i en stolthet för vad vi lyckats åstadkomma".
"Vi tog oss hit. Många trodde inte att bilen skulle fungera, men vi bevisade att de hade fel. Det stöd som projektet fått har varit helt enormt, och från Nissan vill vi framföra ett stort tack till alla som supportat oss."
NISSAN-MOTORER KNEP 9 AV 10 TOPPLACERINGAR PÅ LE MANS
Motorer från Nissan lade beslag på 9 av 10 topplaceringar vid årets upplaga av 24-timmarsloppet på Le Mans och avrundade på så sätt en helt fantastisk tävlingsvecka för Nissan vid världens främsta långlopp. Förre Le Mans-vinnaren Martin Brundle slutade, tillsammans med sin son Alex och GT Academy-vinnaren Lucas Ordonez, på en hedervärd 8:e-plats. För den andre GT Academy-vinnaren, Jordan Tresson, var detta första gången på Le Mans - trots detta lyckades han imponera på Signatech Nissan-teamet med sin professionalism när han tillsammans med Franck Mailleux och Olivier Lombard slutade 9:a.
&nbsp;
"Det där var riktigt kul", sa Martin precis efter att nr.42 från Greaves Motorsport Zytek Nissan flaggats i mål. "Det var ett tufft race, en generatorrem brast i början av loppet och lite senare fick vi problem med gasen. Lite skrämmande faktiskt, speciellt när jag körde av i första chikanen. Men jag klippte barriären längs med och bara gled vidare, så det gick tack och lov bra."
"Om jag skulle göra det igen?" fortsätter Martin. "Ja, varför inte? Jag tror definitivt jag skulle göra det igen. Jag körde faktiskt längre än grabbarna och kom in i körningen ordentligt. Redan den första testdagen förstod jag hur konkurrenskraftiga LMP2-bilarna är i år. Om vi hade haft samma tillförlitlighet som systerbilen hade vi tagit oss upp på pallen - men så här är det i racing. Jag är jättenöjd med Al:s resultat och verkligt imponerad av Lucas. Det är smått otroligt hur lika varvtider vi tre hade. 'Smågrabbarna' har gjort ett helt fantastiskt jobb."]]></description> 
		<pubDate>Sat, 16 Jun 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=258</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE BOX PÅ TURNÉ GENOM EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=259</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		
			
				Nissan och Ministry of Sound skapar tillsammans Juke Box - världens mest kraftfulla ljudanläggning på hjul med en ljudstyrka på upp till 150 db
				Nissan Juke Box ger sig ut på "Summer Sessions"-turn&eacute;n genom Europa med Le Mans som första anhalt - 24-timmarsloppet som startar 15/6
			
		
			Nissans banbrytande innovationeri crossover-segmentet ser ut att fortsätta då de nu inlett ett samarbete med nattklubben Ministry of Sound för att skapa världens häftigaste mobila ljudanläggning - Juke Box. Med en ljudstyrka som överträffar en jumbojet kommer det tekniska kunnandet bakom Juke Box från ljudexperten Martin Audio som bl.a. konstruerat det nuvarande systemet i den mycket omtalade "Box" - den största lokalen i nattklubben Ministry of Sound i London.
			
			Det var 1991 som Justin Berkmann, en av nattklubbsgrundarna, tillsammans med James Palumbo och Humphrey Waterhouse, skapade en klubb som inte tidigare hade skådats i Europa - här var musiken och ljudanläggningen i centrum. Tillsammans skapade trion det ultimata ljudsystemet "The Box", ett 5-sidigt rum inne i ett annat rum, som var helt perfekt akustiskt sett. Och än i dag anses ljudsystemet vara ett av de bästa i världen.
			
			Baserat på Ministry of Sounds grundfilosofi "att skapa de ögonblick som människor lever för", har Nissan &amp; Ministry vänt sig till Martin Audio - som tagit fram det nuvarande "Box"-systemet - för att skapa en 150 db och 18 900 Watt stark ljudanläggning som är helt självförsörjande när det gäller kraft och produktion.
			
			Tack vare systemets specialbyggda 19 kW-rigg, passar Juke Box:s ljudsystem i en vanlig Juke. En uppsättning specialgjorda lådor och skal rymmer två aktiva 18"-bashögtalare och har även samma lådor till mellanregistret och diskanten som Ministry of Sound använder. I linje med en av Ministry of Sounds många filosofier möjliggör detta att man kan ha en exceptionellt hög ljudeffekt utan att behöva kompromissa med ljudkvaliteten.
			
			Juke Box innehåller dessutom en radiostudio där allt som spelas av systemet kan sparas inför sändning via Ministry of Sounds digitala radio-app.
		Juke Box kommer att göra sitt första framträdande vid förarnas parad vid starten på årets upplaga av 24-timmarsloppet Le Mans den 15/6. Juke Box kommer att erbjuda spontana fester för musik- och motorfantaster under det tre dagar långa evenemanget. Nissan Juke Box kan förvandlas till en fullfjädrad högtalaranläggning med komplett DJ-bås och omgivningsbelysning, vilket gör den till det perfekta mobila partystället som visar att motorsport och musik är en himmelsk kombination. Några av Ministry of Soundsmest berömda DJs kommer att leda de mobila festligheterna på Le Mans ända in på småtimmarna för att underhålla motorsportfolket.
			
			På webben kommer det att läggas ut en serie i två delar samtidigt som Juke gör debut på Le Mans för att visa hur det gick till bakom kulisserna när id&eacute;n blev till verklighet.
		
			"Nissan Juke Box Sessions" sänds i Ministry of Sounds digitala radiokanal kl. 18-19 varannan måndag.
		
			OM MINISTRY OF SOUND:
			Ministry of Sound Group är ett världsomspännande underhållningsföretag för ungdomar som bl.a. spelar in olika artister och ger ut samlingsplattor, har nattklubbar och barer, arrangerar evenemang och sysslar med konsumentelektronik och mode. Företaget, med bl.a. de berömda varumärkena Ministry of Sound och Hed Kandi, har en omsättning på ca 1 miljard SEK.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 15 Jun 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=259</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan storsatsar med tre Nissan LEAF team i årets Zero Rally</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=229</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Stockholm 14 juni. Årets
 Zero Rally, som är exklusivt för miljöbilar, startar i dag torsdag i 
Östersund och kör sedan "The Green Highway" för att gå i mål i Trondheim
 under fredagen (15 juni). Förutom Nissans tre lag är det dessutom många
 andra företag som använder sina LEAF-bilar i rallyt. Totalt är det elva
 Nissan LEAF som startar.
Uppmärksamheten
 kring Zero Rally har successivt ökat och intresset för rallyt är i år 
rekordstort med hela 59 startande lag. Det blir ett spännande lopp med 
flera olika miljöbilar representerade, men där de flesta lagen kör 
elbilar och Nissan Leaf är allra bäst representerad. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Jun 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=229</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN STORSATSAR MED TRE NISSAN LEAF TEAM I ÅRETS ZERO RALLY</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=260</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Stockholm 14 juni. Årets
 Zero Rally, som är exklusivt för miljöbilar, startar i dag torsdag i 
Östersund och kör sedan "The Green Highway" för att gå i mål i Trondheim
 under fredagen (15 juni). Förutom Nissans tre lag är det dessutom många
 andra företag som använder sina LEAF-bilar i rallyt. Totalt är det elva
 Nissan LEAF som startar.
Uppmärksamheten
 kring Zero Rally har successivt ökat och intresset för rallyt är i år 
rekordstort med hela 59 startande lag. Det blir ett spännande lopp med 
flera olika miljöbilar representerade, men där de flesta lagen kör 
elbilar och Nissan Leaf är allra bäst representerad. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Jun 2012 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=260</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SKA TILLVERKA ELDRIVEN TRANSPORTBIL I BARCELONA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=223</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nya, 100% eldrivna e-NV200 börjar tillverkas verksamhetsåret 2013 
	Tillverkningen av Nissans andra helt eldrivna bil förläggs till anläggningen i Barcelona
	Nissan investerar hela 100 miljoner euro i Spanien
	Fler än 700 nya jobb skapas hos Nissan och dess spanska underleverantörer
	Mångsidig bil som bjuder både familjer och företag på en helt unik körkänsla
	Funktionalitet och lastkapacitet som nuvarande NV200 - klassens lägsta driftskostnader

Nissan
 meddelar att man nästa verksamhetsår kommer att börja tillverka en helt
 eldriven transportbil, e-NV200, vid sin anläggning i Barcelona. Den nya
 modellen är baserad på nuvarande, prisbelönta NV200 som för närvarande 
tillverkas vid fabriken, och kommer att bli ett viktigt, innovativt 
tillskott till Nissans globala utbud av lätta transportbilar.
e-NV200
 blir Nissans andra helt eldrivna bil och följer lanseringen av 
flerfaldigt belönade Nissan LEAF som kom 2010. e-NV200 är ett konkret 
uttryck för Nissans långsiktiga engagemang för utsläppsfri mobilitet och
 kommer att erbjuda både företag och familjer användarvänlighet och 
generöst med utrymme samtidigt som den innehåller de många innovativa 
och praktiska finesser vi i dag hittar i NV200 i kombination med de mest
 avancerade komponenterna från Nissan LEAFs drivlina. Detta resulterar i
 ungefär samma prestanda och räckvidd på en laddning som för Nissan LEAF
 - tillsammans med klassens lägsta drift- och underhållskostnader.
Den
 nya modellen, som representerar en investering på 100 miljoner euro för
 Nissan i Spanien, förväntas skapa ca 700 nya jobb vid fabriken och i 
den lokala leverantörskedjan. Som ensam tillverkare av e-NV200, kommer 
anläggningen i Barcelona att förse hela världsmarknaden med bilar och 
genom detta visa på den växande konkurrenskraften hos Nissans 
spanskbaseade industriverksamhet. 
e-NV200 HELT I LINJE MED NISSANS MÅL ATT BLI NUMMER ETT PÅ LÄTTA TRANSPORTFORDON
Så
 här säger Andy Palmer, Executive Vice President på Nissan: "e-NV200 är 
ett verkligt genombrott när det gäller transportfordon, och befäster 
ytterligare den ledande ställning Nissan har i elbilssegmentet.
"Den
 nya modellen kommer att erbjuda all den rymlighet, mångsidighet och 
praktiskhet vi hittar hos en konventionell lätt transportbil - men utan 
några koldioxidutsläpp vid användandet. Samtidigt bjuder den på den helt 
enastående körupplevelse som är så unik för eldrivna bilar. Avgörande är
 också att den kommer att ha klassens lägsta drifts- och 
underhållskostnader vilket kommer att göra den extremt attraktiv - både 
för företag och familjer."
e-NV200
 kommer dessutom att bidra avsevärt till Nissans målsättning att 2016 ha
 blivit världens största tillverkare av lätta transportfordon och på så 
sätt uppfylla en av hörnstenarna i företagets femåriga verksamhetsplan 
"Nissan Power 88". Förra året nådde Nissan en historisk milstolpe genom 
att sälja fler än 1 miljon lätta transportbilar på ett år.
De
 nuvarande versionerna av NV200 har redan sålt i ca 100.000 exemplar. 
Dess popularitet har bland annat lett till att den utsetts till "Taxi of
 Tomorrow" i New York efter en mycket krävande urvalsprocess.
För
 närvarande genomgår prototyper av den på NV-200 baserade elbilen 
ingående utvärderingar i Europa. Testerna kommer att fortsätta de 
närmaste månaderna för att ge så realistisk feedback som möjligt från 
tuffast tänkbara dagliga användande. Denna feedback kommer att hjälpa 
Nissan att uppfylla kundernas krav så noga som möjligt innan 
tillverkningen så beräknas dra igång verksamhetsåret 2013.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 05 Jun 2012 12:42:56 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=223</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SKA TILLVERKA ELDRIVEN TRANSPORTBIL I BARCELONA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=261</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nya, 100% eldrivna e-NV200 börjar tillverkas verksamhetsåret 2013 
	Tillverkningen av Nissans andra helt eldrivna bil förläggs till anläggningen i Barcelona
	Nissan investerar hela 100 miljoner euro i Spanien
	Fler än 700 nya jobb skapas hos Nissan och dess spanska underleverantörer
	Mångsidig bil som bjuder både familjer och företag på en helt unik körkänsla
	Funktionalitet och lastkapacitet som nuvarande NV200 - klassens lägsta driftskostnader

Nissan
 meddelar att man nästa verksamhetsår kommer att börja tillverka en helt
 eldriven transportbil, e-NV200, vid sin anläggning i Barcelona. Den nya
 modellen är baserad på nuvarande, prisbelönta NV200 som för närvarande 
tillverkas vid fabriken, och kommer att bli ett viktigt, innovativt 
tillskott till Nissans globala utbud av lätta transportbilar.
e-NV200
 blir Nissans andra helt eldrivna bil och följer lanseringen av 
flerfaldigt belönade Nissan LEAF som kom 2010. e-NV200 är ett konkret 
uttryck för Nissans långsiktiga engagemang för utsläppsfri mobilitet och
 kommer att erbjuda både företag och familjer användarvänlighet och 
generöst med utrymme samtidigt som den innehåller de många innovativa 
och praktiska finesser vi i dag hittar i NV200 i kombination med de mest
 avancerade komponenterna från Nissan LEAFs drivlina. Detta resulterar i
 ungefär samma prestanda och räckvidd på en laddning som för Nissan LEAF
 - tillsammans med klassens lägsta drift- och underhållskostnader.
Den
 nya modellen, som representerar en investering på 100 miljoner euro för
 Nissan i Spanien, förväntas skapa ca 700 nya jobb vid fabriken och i 
den lokala leverantörskedjan. Som ensam tillverkare av e-NV200, kommer 
anläggningen i Barcelona att förse hela världsmarknaden med bilar och 
genom detta visa på den växande konkurrenskraften hos Nissans 
spanskbaseade industriverksamhet. 
e-NV200 HELT I LINJE MED NISSANS MÅL ATT BLI NUMMER ETT PÅ LÄTTA TRANSPORTFORDON
Så
 här säger Andy Palmer, Executive Vice President på Nissan: "e-NV200 är 
ett verkligt genombrott när det gäller transportfordon, och befäster 
ytterligare den ledande ställning Nissan har i elbilssegmentet.
"Den
 nya modellen kommer att erbjuda all den rymlighet, mångsidighet och 
praktiskhet vi hittar hos en konventionell lätt transportbil - men utan 
några koldioxidutsläpp vid användandet. Samtidigt bjuder den på den helt 
enastående körupplevelse som är så unik för eldrivna bilar. Avgörande är
 också att den kommer att ha klassens lägsta drifts- och 
underhållskostnader vilket kommer att göra den extremt attraktiv - både 
för företag och familjer."
e-NV200
 kommer dessutom att bidra avsevärt till Nissans målsättning att 2016 ha
 blivit världens största tillverkare av lätta transportfordon och på så 
sätt uppfylla en av hörnstenarna i företagets femåriga verksamhetsplan 
"Nissan Power 88". Förra året nådde Nissan en historisk milstolpe genom 
att sälja fler än 1 miljon lätta transportbilar på ett år.
De
 nuvarande versionerna av NV200 har redan sålt i ca 100.000 exemplar. 
Dess popularitet har bland annat lett till att den utsetts till "Taxi of
 Tomorrow" i New York efter en mycket krävande urvalsprocess.
För
 närvarande genomgår prototyper av den på NV-200 baserade elbilen 
ingående utvärderingar i Europa. Testerna kommer att fortsätta de 
närmaste månaderna för att ge så realistisk feedback som möjligt från 
tuffast tänkbara dagliga användande. Denna feedback kommer att hjälpa 
Nissan att uppfylla kundernas krav så noga som möjligt innan 
tillverkningen så beräknas dra igång verksamhetsåret 2013.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 05 Jun 2012 12:42:56 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=261</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR RÖRELSERESULTAT PÅ 5,01 MILJARDER EURO FÖR VERKSAMHETSÅRET 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=224</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan
 Motor Co., Ltd., har presenterat sitt resultat för den 
12-månadersperiod som slutade den 31 mars 2012, och inlämnat följande 
resultat till Tokyo-börsen:

	Nettoomsättning: 86,32 miljarder euro
	Rörelseresultat: 5,01 miljarder euro
	Ordinär rörelsevinst: 4,91 miljarder euro
	Nettointäkter: 3,13 miljarder euro*

Under
 verksamhetsåret 2011 satte Nissans globala försäljning en nytt rekord 
med 4,845 miljoner sålda bilar, och efterfrågan på företagets bilar 
högre än den total bilbranschen. Antalet sålda Nissan-bilar steg med 
15,8 % jämfört med året innan då försäljningen uppgick till 4,185 
miljoner enheter, medan ökningen för hela branschen landade på 4,2 %, 
från 72,6 miljoner enheter verksamhetsåret 2010 till 75,7 miljoner. 
Nissans andel av den globala marknaden steg med 0,6 procentenheter till 
6,4 %.
- Nissan har levererat ett 
solitt rörelseresultat och försäljningen har slagit alla rekord 
samtidigt som vi märker en ökande efterfrågan på våra produkter, 
varumärken och tekniker runt om i hela världen. Dessa resultat är desto 
mera uppmuntrande om man beaktar den motvind vi mött i form av 
naturkatastrofer, en övervärderad Yen och osäkra världsekonomiska 
förhållanden, sa Carlos Ghosn, President och Chief Executive Officer för
 Nissan.
Nissan återhämtade sig 
snabbt från en serie utmaningar, speciellt då den stora jordbävning som 
drabbade östra Japan i mars 2011, för att upprätthålla sin 
produktlanseringsplan och sin marknadsexpansionsstrategi. Under 
verksamhetsåret 2011 släppte företaget fem nya modeller i världen: Tiida
 i Kina, Lafesta Highway Star i Japan, fram- och bakhjulsdrivna 
versioner av transportbilen NV400 i Europa samt Infiniti JX i USA.
Under
 samma period nådde företaget även andra milstolpar, som t.ex. att 
Nissan LEAF blev världens mest framgångsrika elbil och att partnerskap 
med andra biltillverkare, som Daimler och Mitsubishi, ingicks.
Företaget
 kunde rapportera betydande tillväxt på de globala marknaderna: Antalet sålda enheter i Kina, Nissans enskilt största marknad i hela världen,
 steg med 21,9 % till 1.247.000 bilar. I USA steg försäljningen med 11,8
 % till 1.080.000 bilar. I Europa inklusive Ryssland uppgick 
försäljningen till 713.000 bilar, en ökning med 17,5 %. I Japan steg 
försäljningen med 9,2 % till 655.000 bilar. På övriga marknader uppgick 
den totala försäljningen till 826.000 bilar, en ökning med 16,4 %. 
-
 Vi har nu börjat leverera i enlighet med den omfattande Nissan Power 
88-plan som vi presenterade i fjol.Det finansiella resultatet, 
produktlanseringarna och marknadspenetrationen under de senaste 12 
månaderna visar på de framsteg vi gjort mot en hållbar rörelsemarginal 
på 8 % och en marknadsandel globalt på 8 %, tillade Ghosn.
Framtidsutsikter för verksamhetsåret 2012
Prognosen
 för den totala försäljningen globalt verksamhetsåret 2012 ligger på 
5,35 miljoner bilar, en ökning med 10,4 % - och ännu ett rekordår. 
Nissan kommer att släppa tio helt nya produkter globalt, däribland 
Altima, Pathfinder, Sylphy/Sentra, NV350 Caravan liksom en version av 
Infiniti M hybrid med lång hjulbas. 
Den 11 maj 2012 lämnade Nissan in följande prognos till Tokyo-börsen*:

	Nettoomsättning: 98,10 miljarder euro
	Rörelseresultat: 6,67 miljarder euro
	Ordinär rörelsevinst: 6,48 miljarder euro
	Nettointäkter: 3,81 miljarder euro

*Fotnot
 1: Nissan lämnade den 2 november 2011 in följande prognos, baserad på 
en växlingskurs på 79,9 yen/dollar och 111,9 yen/EUR, för det 
verksamhetsår som slutar den 31/3 2012 till Tokyo-börsen:

	Nettoomsättning: 9,45 biljoner yen (118,27 miljarder USD, 84,45 miljarder EUR).
	Rörelseresultat: 510 miljarder yen (6,38 miljarder USD, 4,56 miljarder EUR).
	Rörelseresultat: 480 miljarder yen (6,01 miljarder USD, 4,29 miljarder EUR).
	Nettointäkter: 290 miljarder yen (3,63 miljarder USD, 2,59 miljarder euro).


*Fotnot
 2: Beloppen i US-dollar och euro anges för att göra det enklare för 
läsaren och baseras på valutakurserna 79,1 yen/USD och 109,0 yen/EUR, 
dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2012.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 15 May 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=224</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR RÖRELSERESULTAT PÅ 5,01 MILJARDER EURO FÖR VERKSAMHETSÅRET 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=262</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan
 Motor Co., Ltd., har presenterat sitt resultat för den 
12-månadersperiod som slutade den 31 mars 2012, och inlämnat följande 
resultat till Tokyo-börsen:

	Nettoomsättning: 86,32 miljarder euro
	Rörelseresultat: 5,01 miljarder euro
	Ordinär rörelsevinst: 4,91 miljarder euro
	Nettointäkter: 3,13 miljarder euro*

Under
 verksamhetsåret 2011 satte Nissans globala försäljning en nytt rekord 
med 4,845 miljoner sålda bilar, och efterfrågan på företagets bilar 
högre än den total bilbranschen. Antalet sålda Nissan-bilar steg med 
15,8 % jämfört med året innan då försäljningen uppgick till 4,185 
miljoner enheter, medan ökningen för hela branschen landade på 4,2 %, 
från 72,6 miljoner enheter verksamhetsåret 2010 till 75,7 miljoner. 
Nissans andel av den globala marknaden steg med 0,6 procentenheter till 
6,4 %.
- Nissan har levererat ett 
solitt rörelseresultat och försäljningen har slagit alla rekord 
samtidigt som vi märker en ökande efterfrågan på våra produkter, 
varumärken och tekniker runt om i hela världen. Dessa resultat är desto 
mera uppmuntrande om man beaktar den motvind vi mött i form av 
naturkatastrofer, en övervärderad Yen och osäkra världsekonomiska 
förhållanden, sa Carlos Ghosn, President och Chief Executive Officer för
 Nissan.
Nissan återhämtade sig 
snabbt från en serie utmaningar, speciellt då den stora jordbävning som 
drabbade östra Japan i mars 2011, för att upprätthålla sin 
produktlanseringsplan och sin marknadsexpansionsstrategi. Under 
verksamhetsåret 2011 släppte företaget fem nya modeller i världen: Tiida
 i Kina, Lafesta Highway Star i Japan, fram- och bakhjulsdrivna 
versioner av transportbilen NV400 i Europa samt Infiniti JX i USA.
Under
 samma period nådde företaget även andra milstolpar, som t.ex. att 
Nissan LEAF blev världens mest framgångsrika elbil och att partnerskap 
med andra biltillverkare, som Daimler och Mitsubishi, ingicks.
Företaget
 kunde rapportera betydande tillväxt på de globala marknaderna: Antalet sålda enheter i Kina, Nissans enskilt största marknad i hela världen,
 steg med 21,9 % till 1.247.000 bilar. I USA steg försäljningen med 11,8
 % till 1.080.000 bilar. I Europa inklusive Ryssland uppgick 
försäljningen till 713.000 bilar, en ökning med 17,5 %. I Japan steg 
försäljningen med 9,2 % till 655.000 bilar. På övriga marknader uppgick 
den totala försäljningen till 826.000 bilar, en ökning med 16,4 %. 
-
 Vi har nu börjat leverera i enlighet med den omfattande Nissan Power 
88-plan som vi presenterade i fjol.Det finansiella resultatet, 
produktlanseringarna och marknadspenetrationen under de senaste 12 
månaderna visar på de framsteg vi gjort mot en hållbar rörelsemarginal 
på 8 % och en marknadsandel globalt på 8 %, tillade Ghosn.
Framtidsutsikter för verksamhetsåret 2012
Prognosen
 för den totala försäljningen globalt verksamhetsåret 2012 ligger på 
5,35 miljoner bilar, en ökning med 10,4 % - och ännu ett rekordår. 
Nissan kommer att släppa tio helt nya produkter globalt, däribland 
Altima, Pathfinder, Sylphy/Sentra, NV350 Caravan liksom en version av 
Infiniti M hybrid med lång hjulbas. 
Den 11 maj 2012 lämnade Nissan in följande prognos till Tokyo-börsen*:

	Nettoomsättning: 98,10 miljarder euro
	Rörelseresultat: 6,67 miljarder euro
	Ordinär rörelsevinst: 6,48 miljarder euro
	Nettointäkter: 3,81 miljarder euro

*Fotnot
 1: Nissan lämnade den 2 november 2011 in följande prognos, baserad på 
en växlingskurs på 79,9 yen/dollar och 111,9 yen/EUR, för det 
verksamhetsår som slutar den 31/3 2012 till Tokyo-börsen:

	Nettoomsättning: 9,45 biljoner yen (118,27 miljarder USD, 84,45 miljarder EUR).
	Rörelseresultat: 510 miljarder yen (6,38 miljarder USD, 4,56 miljarder EUR).
	Rörelseresultat: 480 miljarder yen (6,01 miljarder USD, 4,29 miljarder EUR).
	Nettointäkter: 290 miljarder yen (3,63 miljarder USD, 2,59 miljarder euro).


*Fotnot
 2: Beloppen i US-dollar och euro anges för att göra det enklare för 
läsaren och baseras på valutakurserna 79,1 yen/USD och 109,0 yen/EUR, 
dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2012.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 15 May 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=262</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN DELTAWING I TUFFA TESTER INFÖR LE MANS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=225</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Framsteg vid experimentracerns fortsatta klättring på den branta inlärningskurvan mot Le Mans 24H
	Snetterton första testbana i Europa för Nissan DeltaWing - ett regntest som bilen klarade galant
	Nissan GT Academy-föraren, Lucas Ordonez, ansluter till DeltaWings test-team
	Japanen
 Satoshi Motoyama blir stallkamrat med Marino Franchitti och Michael 
Krumm bakom ratten på detta extremt innovativa motorsportkoncept
	Andra testet på Snetterton i England ger Motoyama en försmak av Nissan DeltaWing
	Videofilmer på Nissan DeltaWing-projektet hittar du här: www.facebook.com/NissanSportsCars

NISSAN DELTAWING I SITT FÖRSTA REGNTEST PÅ SNETTERTON
Den
 experimentella sportvagnsprototypen Nissan DeltaWing inledde sitt 
europeiska testprogram på Snetterton, i Norfolk, den 17 april. Skotten 
Marino Franchitti och Michael Krumm, från Tyskland, fick här möjlighet 
att pröva på vad bilen går för i regn.
Nissans
 DeltaWing-team samlade på sig värdefull information om den banbrytande 
bilens prestanda vid banförhållanden präglade av typisk europeisk 
väderlek - regn. Allt tidigare utvecklingsarbete har utförts i USA.
Konstant
 regn under morgontimmarna gjorde det möjligt för teamet att tillsammans
 med däckpartnern Michelin testa den extremt innovativa bilen med sin 
1,6-liters turbomatade DIG-T-motor på vått underlag.
Franchitti
 var den som svarade för merparten av testerna under förmiddagen där 
förhållandena växlade mellan ett stilla duggande till fullt ösregn. 
Värdefulla data om bilens beteende kunde samlas in. Eftersom tidigare 
tester i väta endast bestått av ett par kortare övningar på Sebring, 
Florida, där en tankbil sprutat vatten på banan, var dagens realistiska 
tester på Snetterton ett viktigt steg på vägen när det gäller att ta 
fram regndäck för bilen.
Michael 
Krumm satt bakom ratten under större delen av eftermiddagen och kunde 
njuta av torrare banförhållanden när teamet nu arbetade med att ställa 
in fjädringen, bromsarna och att förbättra växellådan.
FLERFALDIGE JAPANSKE SUPER GT-VINNAREN MOTOYAMA NISSANS TREDJE DELTAWING-FÖRARE
Nissan
 och NISMO har meddelat att deras japanske Super GT-stjärna, Satoshi 
Motoyama, kommer att ta den tredje förarplatsen i banbrytande Nissan 
DeltaWing vid årets 24-timmarslopp på Le Mans.
NISMO-föraren
 och trefaldige Super GT-mästaren, Motoyama, blir stallkamrat med 
britten Marino Franchitti och tysken Michael Krumm, som knep titeln i 
2003 års upplaga av JGTC (numera SUPER GT) tillsammans med Motoyama.
Motoyama
 fick för första gången känna på Nissan DeltaWing på Snetterton den 
25-26 april i år, och kommer nu att arbeta tillsammans med resten av 
teamet på den fortsatta och utmanande vägen mot årets långlopp på Le 
Mans den 16-17 juni.
Motoyama
 har kört för Nissan länge, första gången var redan 1996. Han har tagit 
hem flera SUPER GT-mästerskapstitlar, vunnit fler lopp och kammat hem 
fler poäng än någon annan förare någonsin i denna klass. För närvarande 
tävlar han i NISMO:s Nissan GT-R med nr 23, tillsammans med sin 
stallkamrat i DeltaWing-teamet, Michael Krumm.
Shoichi
 Miyatani, ordförande för Nissan Motorsports International Co. Ltd 
("NISMO"), berättar: "Jag är ännu mer begeistrad av Nissan 
DeltaWing-projektet nu när Satoshi Motoyama och Michael Krumm, de två 
bästa förarna i vårt Nissan NISMO SUPER GT-team, kommer att sitta bakom 
ratten i denna den mest innovativa och spännande bilen vid det klassiska
 franska långloppet. Genom att vara de mest framgångsrika SUPER 
GT-förarna i dag, vet Satoshi och Michael hur man gör för att lyckas på 
Le Mans. Förutom att få se Nissans och NISMO:s LMP2-bilar, ser jag också
 fram emot att få iaktta hur Nissan DeltaWing kommer att få alla på Le 
Mans att häpna.
Den andra 
testdagen på Snetterton var den sista för Nissan DeltaWing på engelsk 
mark. Det korta testprogrammet fortsätter i Frankrike och Spanien i maj 
innan den tillsammans med övriga anmälda till 24-timmars på Le Mans 
deltar vid ACO:s förtester den 3 juni inför loppet.
NISSAN GT ACADEMY-FÖRAREN, LUCAS ORDONEZ, ANSLUTER TILL DELTAWINGS TEST-TEAM
Den
 första vinnaren i Nissan GT Academy, Lucas Ordonez, fick sin bästa 
födelsedagspresent någonsin då han förra veckan, på sin 27-årsdag, 
utsågs till testförare i det team som arbetar med företagets 
revolutionerande motorsportexperiment, Nissan DeltaWing.
Samtidigt
 som den fjärde säsongen av den livsförändrande GT Academy-tävlingen 
drog igång i veckan, fick den förste aspirerande racerförare som tagit 
sig från bilspel hela vägen till utbildad förare reda på att han skulle 
komma att spela en nyckelroll i den utmanande utvecklingen av denna 
racerprototyp.
Ordonez ansluter 
till Nissan DeltaWing-föraren Marino Franchitti på Magny-Cours i 
Frankrike och på Motorland Aragon i Spanien när teamet bakom 
sportvagnsprototypen fortsätter sitt mycket krävande arbete med att 
förbereda denna avancerade racervagn för sin tävlingsdebut. 
Spanjoren
 Ordonez har alltså vunnit GT Academy, en innovativ tävling som dragits 
igång av Nissan och Sony och syftar till att plocka fram lovande 
racingtalanger med hjälp av spelkonsolen Playstation. Lucas var den 
förste vinnaren av GT Academy 2008 och den förste eleven i Nissans 
förarutvecklingsprogram, där man kunde se honom avancera genom 
sportbilsleden och på bara tre år gå från virtuell racing på Playstation
 till att själv sitta bakom ratten i sitt första, riktiga, 
24-timmarslopp på Le Mans förra året. 
Efter
 att ha tagit sig upp på pallen förra året, kommer Ordonez i sommar att 
tävla på La Sarthe igen i det klassvinnande LMP2-prototyp-teamet Greaves
 Motorsport, tillsammans med förre F1-föraren och F1-kommentatorn på 
Sky, Martin Brundle och hans son Alex.
Lucas känner 
sig hedrad av att få spela en så viktig roll i Nissans banbrytande Le 
Mans-experiment och säger att han speciellt ser fram emot att få göra 
sin debut bakom ratten för Nissan i sitt eget land: "Jag har alltid 
velat testköra eller tävla för Nissan i Spanien, men jag har inte fått 
den möjligheten förrän nu, så det kommer att vara mycket spännande för 
mig personligen."
"Det var mycket 
emotionellt att bli tillfrågad av Nissan Europe att testa ett så viktigt
 projekt. Jag är mycket glad att de tror på mig och att jag kan bidra 
till arbetet med denna sportvagnsprototyp. Att vara med och utveckla en 
så innovativ bil som den här, innebär ett stort steg i en racerförares 
karriär."
Darren Cox, General 
Manager, Nissan Europe, berättar: "Flera förare har knackat på dörren 
hos Nissan DeltaWing-teamet för att få vara med och testa denna 
innovativa prototyp. Jag gav sista ordet när det gällde valet av 
testförare för denna fas till testteamet, och de valde Lucas, baserat på
 hans talang och professionalism. Det här är inte rätt tillfälle att 
sätta en förare i bilen bara därför att han visar hur effektiv den unika
 vägen in i sporten varit - för mig visar detta istället att Lucas nu 
tagit sin examen och vunnit respekt inom motorsportbranschen som förare,
 och inte bara som gamer."
OM NISSANS DELTAWING-PROJEKT
Nissan
 DeltaWing är ett experimentprojekt som syftar till att ändra 
långloppsracingen genom att försöka sig i mål i det anrika franska 
24-timmarsloppet på hälften så mycket bränsle och hälften så många däck.
 
Nissan DeltaWing kommer att göra
 sin debut vid årets upplaga av 24-timmars på Le Mans. Nissans medverkan
 i projektet tillkännagavs i mars, och tillverkaren tillhandahåller inte
 bara motorn utan också andra tekniska resurser inför bilens debut.
Nissan DeltaWing-projektets experimentella karaktär innebär en enorm utmaning för konstruktörsteamet. 
DeltaWing-projektet
 drogs igång av Ben Bowlby och rymmer flera av de största namnen i 
nordamerikansk racing, däribland projektpartnern och grundaren av 
American Le Mans Series, Don Panoz, racerlegenden och Nissan 
DeltaWing-konstruktören Dan Gurney med sin All American Racers 
Organisation, och Le Mans-stallet Highcroft Racings Duncan Dayton.
Nu
 gäller det för det samlade Nissan DeltaWing-teamet att ta bilen i mål i
 världens tuffaste 24-timmarsrace med Nissans specialutvecklade 
1,6-liters DIG-T-motor, endast 101 dagar efter det att bilen gjorde sina
 första varv på en bana någonsin.
OM NISSANS GT ACADEMY
GT
 Academy är ett samarbete mellan PlayStation&reg; och Nissan. Här använder 
man den virtuella världen i spelet Gran Turismo&reg;5 för att vaska fram 
verkliga racingtalanger IRL. 
2011 deltog fler än 90.000 gamers från hela Europa om vem som kunde vara snabbast i en GT5TM-tävling
 online. De snabbaste 20 i varje deltagande område gick vidare till den 
nationella finalerna i maj. Två vinnare från vardera Frankrike, 
Tyskland, Italien, Nederländerna, Iberiska halvön (Portugal och Spanien)
 och Storbritannien gick vidare till näste steg: GT Academy Race Camp på
 Silverstone. Efter en veckas intensivt tävlande i Nissan-bilar, 
förklarades Jann Mardenborough (nu 20 år, från Cardiff) som segrare av 
huvuddomaren och förre Formel 1-stjärnan Eddie Irvine. 
Mardenborough
 fick, tillsammans med sin kollega från USA-versionen av GT Academy, 
sedan genomgå ett intensivt förarutvecklingsprogram i Storbritannien. De
 bägge förarna har kvalificerat sig för en internationell 
tävlingslicens, och duon kommer nu att kunna njuta sitt förstapris, som 
är deltagande i en fullt racerpreppad Nissan 370Z GT4 vid årets upplaga 
av 24-timmarsloppet Dubai International.
2008/09-års
 GT Academy-mästare, Lucas Ordoñez (då en 23-årig student från Spanien) 
är i dag en professionell racerförare som förra året lyckades knipa 
2:a-platsen i LMP2-klassen vid 24-timmarsloppet på Le Mans för Signatech
 Nissan-teamet och sedan gick vidare och vann hela Intercontinental Le 
Mans Cup-serien. 
Jordan Tresson, som vann tävlingen 
2010 (då en 21 årig fransk motorfordonsteknik-student), vann 2011 års 
Blancpain Endurance Series för PlayStation Nissan Team. 
Båda
 är de levande bevis på att svaret på den fråga som ställdes av 
PlayStation och Nissan - "Kan den virtuella racingvärlden vaska fram en 
riktig racingtalang IRL? - är ett rungande "ja".
Nyheter och annat som rör GT Academy hittar du i flera olika kanaler, t.ex.: 
www.facebook.com/GTAcademy-www.twitter.com/GTAcademy-www.youtube.com/gtacademyeurope 
	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 10 May 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=225</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN DELTAWING I TUFFA TESTER INFÖR LE MANS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=263</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Framsteg vid experimentracerns fortsatta klättring på den branta inlärningskurvan mot Le Mans 24H
	Snetterton första testbana i Europa för Nissan DeltaWing - ett regntest som bilen klarade galant
	Nissan GT Academy-föraren, Lucas Ordonez, ansluter till DeltaWings test-team
	Japanen
 Satoshi Motoyama blir stallkamrat med Marino Franchitti och Michael 
Krumm bakom ratten på detta extremt innovativa motorsportkoncept
	Andra testet på Snetterton i England ger Motoyama en försmak av Nissan DeltaWing
	Videofilmer på Nissan DeltaWing-projektet hittar du här: www.facebook.com/NissanSportsCars

NISSAN DELTAWING I SITT FÖRSTA REGNTEST PÅ SNETTERTON
Den
 experimentella sportvagnsprototypen Nissan DeltaWing inledde sitt 
europeiska testprogram på Snetterton, i Norfolk, den 17 april. Skotten 
Marino Franchitti och Michael Krumm, från Tyskland, fick här möjlighet 
att pröva på vad bilen går för i regn.
Nissans
 DeltaWing-team samlade på sig värdefull information om den banbrytande 
bilens prestanda vid banförhållanden präglade av typisk europeisk 
väderlek - regn. Allt tidigare utvecklingsarbete har utförts i USA.
Konstant
 regn under morgontimmarna gjorde det möjligt för teamet att tillsammans
 med däckpartnern Michelin testa den extremt innovativa bilen med sin 
1,6-liters turbomatade DIG-T-motor på vått underlag.
Franchitti
 var den som svarade för merparten av testerna under förmiddagen där 
förhållandena växlade mellan ett stilla duggande till fullt ösregn. 
Värdefulla data om bilens beteende kunde samlas in. Eftersom tidigare 
tester i väta endast bestått av ett par kortare övningar på Sebring, 
Florida, där en tankbil sprutat vatten på banan, var dagens realistiska 
tester på Snetterton ett viktigt steg på vägen när det gäller att ta 
fram regndäck för bilen.
Michael 
Krumm satt bakom ratten under större delen av eftermiddagen och kunde 
njuta av torrare banförhållanden när teamet nu arbetade med att ställa 
in fjädringen, bromsarna och att förbättra växellådan.
FLERFALDIGE JAPANSKE SUPER GT-VINNAREN MOTOYAMA NISSANS TREDJE DELTAWING-FÖRARE
Nissan
 och NISMO har meddelat att deras japanske Super GT-stjärna, Satoshi 
Motoyama, kommer att ta den tredje förarplatsen i banbrytande Nissan 
DeltaWing vid årets 24-timmarslopp på Le Mans.
NISMO-föraren
 och trefaldige Super GT-mästaren, Motoyama, blir stallkamrat med 
britten Marino Franchitti och tysken Michael Krumm, som knep titeln i 
2003 års upplaga av JGTC (numera SUPER GT) tillsammans med Motoyama.
Motoyama
 fick för första gången känna på Nissan DeltaWing på Snetterton den 
25-26 april i år, och kommer nu att arbeta tillsammans med resten av 
teamet på den fortsatta och utmanande vägen mot årets långlopp på Le 
Mans den 16-17 juni.
Motoyama
 har kört för Nissan länge, första gången var redan 1996. Han har tagit 
hem flera SUPER GT-mästerskapstitlar, vunnit fler lopp och kammat hem 
fler poäng än någon annan förare någonsin i denna klass. För närvarande 
tävlar han i NISMO:s Nissan GT-R med nr 23, tillsammans med sin 
stallkamrat i DeltaWing-teamet, Michael Krumm.
Shoichi
 Miyatani, ordförande för Nissan Motorsports International Co. Ltd 
("NISMO"), berättar: "Jag är ännu mer begeistrad av Nissan 
DeltaWing-projektet nu när Satoshi Motoyama och Michael Krumm, de två 
bästa förarna i vårt Nissan NISMO SUPER GT-team, kommer att sitta bakom 
ratten i denna den mest innovativa och spännande bilen vid det klassiska
 franska långloppet. Genom att vara de mest framgångsrika SUPER 
GT-förarna i dag, vet Satoshi och Michael hur man gör för att lyckas på 
Le Mans. Förutom att få se Nissans och NISMO:s LMP2-bilar, ser jag också
 fram emot att få iaktta hur Nissan DeltaWing kommer att få alla på Le 
Mans att häpna.
Den andra 
testdagen på Snetterton var den sista för Nissan DeltaWing på engelsk 
mark. Det korta testprogrammet fortsätter i Frankrike och Spanien i maj 
innan den tillsammans med övriga anmälda till 24-timmars på Le Mans 
deltar vid ACO:s förtester den 3 juni inför loppet.
NISSAN GT ACADEMY-FÖRAREN, LUCAS ORDONEZ, ANSLUTER TILL DELTAWINGS TEST-TEAM
Den
 första vinnaren i Nissan GT Academy, Lucas Ordonez, fick sin bästa 
födelsedagspresent någonsin då han förra veckan, på sin 27-årsdag, 
utsågs till testförare i det team som arbetar med företagets 
revolutionerande motorsportexperiment, Nissan DeltaWing.
Samtidigt
 som den fjärde säsongen av den livsförändrande GT Academy-tävlingen 
drog igång i veckan, fick den förste aspirerande racerförare som tagit 
sig från bilspel hela vägen till utbildad förare reda på att han skulle 
komma att spela en nyckelroll i den utmanande utvecklingen av denna 
racerprototyp.
Ordonez ansluter 
till Nissan DeltaWing-föraren Marino Franchitti på Magny-Cours i 
Frankrike och på Motorland Aragon i Spanien när teamet bakom 
sportvagnsprototypen fortsätter sitt mycket krävande arbete med att 
förbereda denna avancerade racervagn för sin tävlingsdebut. 
Spanjoren
 Ordonez har alltså vunnit GT Academy, en innovativ tävling som dragits 
igång av Nissan och Sony och syftar till att plocka fram lovande 
racingtalanger med hjälp av spelkonsolen Playstation. Lucas var den 
förste vinnaren av GT Academy 2008 och den förste eleven i Nissans 
förarutvecklingsprogram, där man kunde se honom avancera genom 
sportbilsleden och på bara tre år gå från virtuell racing på Playstation
 till att själv sitta bakom ratten i sitt första, riktiga, 
24-timmarslopp på Le Mans förra året. 
Efter
 att ha tagit sig upp på pallen förra året, kommer Ordonez i sommar att 
tävla på La Sarthe igen i det klassvinnande LMP2-prototyp-teamet Greaves
 Motorsport, tillsammans med förre F1-föraren och F1-kommentatorn på 
Sky, Martin Brundle och hans son Alex.
Lucas känner 
sig hedrad av att få spela en så viktig roll i Nissans banbrytande Le 
Mans-experiment och säger att han speciellt ser fram emot att få göra 
sin debut bakom ratten för Nissan i sitt eget land: "Jag har alltid 
velat testköra eller tävla för Nissan i Spanien, men jag har inte fått 
den möjligheten förrän nu, så det kommer att vara mycket spännande för 
mig personligen."
"Det var mycket 
emotionellt att bli tillfrågad av Nissan Europe att testa ett så viktigt
 projekt. Jag är mycket glad att de tror på mig och att jag kan bidra 
till arbetet med denna sportvagnsprototyp. Att vara med och utveckla en 
så innovativ bil som den här, innebär ett stort steg i en racerförares 
karriär."
Darren Cox, General 
Manager, Nissan Europe, berättar: "Flera förare har knackat på dörren 
hos Nissan DeltaWing-teamet för att få vara med och testa denna 
innovativa prototyp. Jag gav sista ordet när det gällde valet av 
testförare för denna fas till testteamet, och de valde Lucas, baserat på
 hans talang och professionalism. Det här är inte rätt tillfälle att 
sätta en förare i bilen bara därför att han visar hur effektiv den unika
 vägen in i sporten varit - för mig visar detta istället att Lucas nu 
tagit sin examen och vunnit respekt inom motorsportbranschen som förare,
 och inte bara som gamer."
OM NISSANS DELTAWING-PROJEKT
Nissan
 DeltaWing är ett experimentprojekt som syftar till att ändra 
långloppsracingen genom att försöka sig i mål i det anrika franska 
24-timmarsloppet på hälften så mycket bränsle och hälften så många däck.
 
Nissan DeltaWing kommer att göra
 sin debut vid årets upplaga av 24-timmars på Le Mans. Nissans medverkan
 i projektet tillkännagavs i mars, och tillverkaren tillhandahåller inte
 bara motorn utan också andra tekniska resurser inför bilens debut.
Nissan DeltaWing-projektets experimentella karaktär innebär en enorm utmaning för konstruktörsteamet. 
DeltaWing-projektet
 drogs igång av Ben Bowlby och rymmer flera av de största namnen i 
nordamerikansk racing, däribland projektpartnern och grundaren av 
American Le Mans Series, Don Panoz, racerlegenden och Nissan 
DeltaWing-konstruktören Dan Gurney med sin All American Racers 
Organisation, och Le Mans-stallet Highcroft Racings Duncan Dayton.
Nu
 gäller det för det samlade Nissan DeltaWing-teamet att ta bilen i mål i
 världens tuffaste 24-timmarsrace med Nissans specialutvecklade 
1,6-liters DIG-T-motor, endast 101 dagar efter det att bilen gjorde sina
 första varv på en bana någonsin.
OM NISSANS GT ACADEMY
GT
 Academy är ett samarbete mellan PlayStation&reg; och Nissan. Här använder 
man den virtuella världen i spelet Gran Turismo&reg;5 för att vaska fram 
verkliga racingtalanger IRL. 
2011 deltog fler än 90.000 gamers från hela Europa om vem som kunde vara snabbast i en GT5TM-tävling
 online. De snabbaste 20 i varje deltagande område gick vidare till den 
nationella finalerna i maj. Två vinnare från vardera Frankrike, 
Tyskland, Italien, Nederländerna, Iberiska halvön (Portugal och Spanien)
 och Storbritannien gick vidare till näste steg: GT Academy Race Camp på
 Silverstone. Efter en veckas intensivt tävlande i Nissan-bilar, 
förklarades Jann Mardenborough (nu 20 år, från Cardiff) som segrare av 
huvuddomaren och förre Formel 1-stjärnan Eddie Irvine. 
Mardenborough
 fick, tillsammans med sin kollega från USA-versionen av GT Academy, 
sedan genomgå ett intensivt förarutvecklingsprogram i Storbritannien. De
 bägge förarna har kvalificerat sig för en internationell 
tävlingslicens, och duon kommer nu att kunna njuta sitt förstapris, som 
är deltagande i en fullt racerpreppad Nissan 370Z GT4 vid årets upplaga 
av 24-timmarsloppet Dubai International.
2008/09-års
 GT Academy-mästare, Lucas Ordoñez (då en 23-årig student från Spanien) 
är i dag en professionell racerförare som förra året lyckades knipa 
2:a-platsen i LMP2-klassen vid 24-timmarsloppet på Le Mans för Signatech
 Nissan-teamet och sedan gick vidare och vann hela Intercontinental Le 
Mans Cup-serien. 
Jordan Tresson, som vann tävlingen 
2010 (då en 21 årig fransk motorfordonsteknik-student), vann 2011 års 
Blancpain Endurance Series för PlayStation Nissan Team. 
Båda
 är de levande bevis på att svaret på den fråga som ställdes av 
PlayStation och Nissan - "Kan den virtuella racingvärlden vaska fram en 
riktig racingtalang IRL? - är ett rungande "ja".
Nyheter och annat som rör GT Academy hittar du i flera olika kanaler, t.ex.: 
www.facebook.com/GTAcademy-www.twitter.com/GTAcademy-www.youtube.com/gtacademyeurope 
	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 10 May 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=263</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FRÅN KONCEPTBIL TILL VERKLIGHET - NISSAN SLÄPPER BEGRÄNSAD UPPLAGA AV SUPERSNACKISEN JUKE-R SAMTIDIGT SOM DEN HAR HUVUDROLLEN I EGEN FILM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=226</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan bygger begränsad upplaga av sin gränsöverskridande, 545 hk starka och 260 km/h snabba bil 
	Prestandan
 hos den unika superbil-crossovern vid filminspelningarna i Dubai gör 
att denna spännande konceptbil måste göras tillgänglig för utvalda 
kunder.
	Nya Juke-Rs kommer att bli ännu kraftfullare än den ursprungliga konceptbilen

Nissan
 har meddelat att den innovativa crossovern Juke-R kommer att byggas på 
beställning - i en mycket begränsad upplaga.260 km/h snabba 3,8-liters 
Juke-R hade världspremiär i Dubai i januari i år och väckte ett så 
enormt intresse att Nissan nu mottagit tre beställningar på den och 
beslutat sig för att tillverka bilen. Två av beställningarna kommer från
 en högt uppsatt och väl ansedd invånare i Dubai. I mars i år besökte 
Juke-R de nordiska länderna i samband med biltävlingen Nissan Rumble..
Nissan
 kommer att bygga fler exemplar av Juke-R på beställning och kommer att 
ta emot order i ytterligare tre veckor innan produktionen sedan sätter 
igång på allvar. 
Medan ursprungliga
 Juke-R baserades på MY10 GT-R-chassit, kommer de bilar som nu 
produceras att dra fördel av drivlina och chassi från MY12 GT-R. De 
första tre exemplaren håller nu på att byggas och kommer att levereras 
till sina ägare i slutet av sommaren.
-
 Juke-R var från början bara tänkt som en konceptbil, en slags korsning 
av Nissans två mest innovativa modeller. Men det mottagande som bilen 
fick i Dubai var helt otroligt - folk lade bud och ville köpa 
originalbilen på stället! Med ett så entusiastiskt välkomnande, och med 
tre konkreta bud på bordet, insåg vi att vi måste förverkliga den och ta
 fram en verklig upplaga av konceptbilen. Vi kan ju inte göra bilälskare
 som visar ett sådant genuint intresse av att utöka sina bilsamlingar 
besvikna. Juke-R har blivit något av ett fenomen, och jag är enormt 
stolt över den genomslagskraft den haft. Senare i år kommer vi att 
presentera ännu fler nyheter om Juke, berättar Gareth Dunsmore, 
Marketing Product Manager för Juke
Alla som vill anmäla sitt intresse för att köpa Nissans hittills mest innovativa crossover kan kontakta Nissan på ]]></description> 
		<pubDate>Wed, 09 May 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=226</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FRÅN KONCEPTBIL TILL VERKLIGHET - NISSAN SLÄPPER BEGRÄNSAD UPPLAGA AV SUPERSNACKISEN JUKE-R SAMTIDIGT SOM DEN HAR HUVUDROLLEN I EGEN FILM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=264</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan bygger begränsad upplaga av sin gränsöverskridande, 545 hk starka och 260 km/h snabba bil 
	Prestandan
 hos den unika superbil-crossovern vid filminspelningarna i Dubai gör 
att denna spännande konceptbil måste göras tillgänglig för utvalda 
kunder.
	Nya Juke-Rs kommer att bli ännu kraftfullare än den ursprungliga konceptbilen

Nissan
 har meddelat att den innovativa crossovern Juke-R kommer att byggas på 
beställning - i en mycket begränsad upplaga.260 km/h snabba 3,8-liters 
Juke-R hade världspremiär i Dubai i januari i år och väckte ett så 
enormt intresse att Nissan nu mottagit tre beställningar på den och 
beslutat sig för att tillverka bilen. Två av beställningarna kommer från
 en högt uppsatt och väl ansedd invånare i Dubai. I mars i år besökte 
Juke-R de nordiska länderna i samband med biltävlingen Nissan Rumble..
Nissan
 kommer att bygga fler exemplar av Juke-R på beställning och kommer att 
ta emot order i ytterligare tre veckor innan produktionen sedan sätter 
igång på allvar. 
Medan ursprungliga
 Juke-R baserades på MY10 GT-R-chassit, kommer de bilar som nu 
produceras att dra fördel av drivlina och chassi från MY12 GT-R. De 
första tre exemplaren håller nu på att byggas och kommer att levereras 
till sina ägare i slutet av sommaren.
-
 Juke-R var från början bara tänkt som en konceptbil, en slags korsning 
av Nissans två mest innovativa modeller. Men det mottagande som bilen 
fick i Dubai var helt otroligt - folk lade bud och ville köpa 
originalbilen på stället! Med ett så entusiastiskt välkomnande, och med 
tre konkreta bud på bordet, insåg vi att vi måste förverkliga den och ta
 fram en verklig upplaga av konceptbilen. Vi kan ju inte göra bilälskare
 som visar ett sådant genuint intresse av att utöka sina bilsamlingar 
besvikna. Juke-R har blivit något av ett fenomen, och jag är enormt 
stolt över den genomslagskraft den haft. Senare i år kommer vi att 
presentera ännu fler nyheter om Juke, berättar Gareth Dunsmore, 
Marketing Product Manager för Juke
Alla som vill anmäla sitt intresse för att köpa Nissans hittills mest innovativa crossover kan kontakta Nissan på ]]></description> 
		<pubDate>Wed, 09 May 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=264</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS REVOLUTIONERANDE SNABBLADDARE NU I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=227</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan 
meddelade att de första exemplaren av 400 av de banbrytande 
likströmssnabbladdare som företaget utan kostnad kommer att installera 
på viktiga plaster runt om i Europa nu har anlänt. 
Dessa
 likströmsenheter på 400 Volt gör det möjligt att ladda en Nissan LEAF, 
eller annan ChadeMo-kompatibel elbil, till 80 % av batterikapaciteten på
 bara 30 minuter. Snabbladdaren har utvecklats av Nissan och baseras på 
ett patenterat teknologiskt genombrott. Den är CE- och TUV-certifierad 
för alla länder i Europa. Sverige kommer att få del av snabbladdarna då 
20 enheter planeras att installeras på strategiska platser vilka nu 
utvärderas.
De nya snabbladdarna 
från Nissan gör det möjligt för alla som har en kompatibel elbil att 
utöka räckvidden för betydligt längre resor. Nissans laddare kommer att 
placeras ut på viktiga knutpunkter, som t.ex. bensinstationer längs 
motorvägar, flygplatser och köpcentra. Nissan skänker bort dessa laddare
 för att sätta fart på utbyggnaden av de nationella laddningsnätverken, 
som kommer att göra elbilskunderna ännu mer mobila. 
Projektet
 kommer att öppna upp ett antal utsläppsfria korridorer i Europa, som 
t.ex. rutten Paris - Amsterdam som när den står klar kommer att göra att
 alla Nissan LEAF-kunder kommer att kunna ta sig mellan den franska 
huvudstaden och den största staden i Nederländerna på ett mycket enkelt 
sätt. De första rutterna kommer att vara anslutna till laddare från 
Nissans partnerföretag som avtalat om att sälja eller tillverka detta 
banbrytande nya system på licens. Under de kommande två åren kommer 
Nissans företagspartners att installera tusentals laddare vilket kommer 
att utöka det redan snabbväxande nätverket av laddningsstationer 
ytterligare.
De nya enheterna är 
bara hälften så stora och kostar endast ungefär hälften så mycket som 
tidigare snabbladdare vilket gör att de både är lättare och mer 
kostnadseffektiva att installera. Utvecklingen av dessa laddare ingår 
som del av Nissans aktiva engagemang på elbilsmarknaden och har till 
syfte att göra det möjligt för fler kunder i Europa att köra 
utsläppsfritt.
- Detta
 är ett stort första steg för upprättandet av ett europeiskt 
snabbladdningsnät, som i sin tur kommer göra det möjligt för många fler 
att äga en elbil. Vi bygger upp en infrastruktur som kan användas av 
alla ChadeMo-kompatibla bilar, inte bara Nissan LEAF. Dessa laddare är 
också kompatibla med vår allianspartner Renaults "AC 43 
kW"-snabbladdningssystem för framtida utbyggnader av laddningsnätet.Vår 
inställning på Nissan är att eliminera allt det som kan upplevas som 
hinder för att äga en elbil - istället för att vänta på att någon annan 
ska göra det. Vi menar att detta övergripande synsätt är absolut 
nödvändigt för att framgångarna för vårt elbilsprogram i Europa ska 
fortsätta, säger Paul Willcox, Senior Vice President Sales and Marketing i Europa 
För mer information om Nissans eldrivna fordon, gå in på: http://www.nissan-zeroemission.com/
Om Nissan LEAF:
Nissan
 LEAF är den första elbil som massproducerats. Den har förärats med 
utmärkelserna European, World och Japanese Car of the Year 2011. Den har
 sålts i mer än 25.000 exemplar sedan lanseringen i december 2010 vilket
 gör Nissan LEAF till världens mest sålda elbil. Växelströmsmotorn har 
en uteffekt på 80 kW och levererar ett vridmoment på 280 Nm, vilket 
räcker för en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat
 litiumjonbatteri, framtaget av Nissan, med en uteffekt på över 90 kW. 
Att ladda ett tomt batteri fullt med hjälp av standardladdaren tar 8 
timmar, med snabbladdaren tar det vid optimala förhållanden endast 30 
minuter att ladda upp batteriet till 80 % av sin kapacitet. Nissan LEAF 
har fått 5 stjärnor, högsta betyg, i Euro NCAP:s krävande tester vilket 
gör den till en av de säkraste bilarna på våra vägar. Nissan LEAF 
levereras fullt utrustad med finesser som luftkonditionering, GPS och 
parkeringskamera bak. I Europa startar produktionen av Nissan LEAF vid 
anläggningen i Sunderland tidigt 2013.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 18 Apr 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=227</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS REVOLUTIONERANDE SNABBLADDARE NU I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=265</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan 
meddelade att de första exemplaren av 400 av de banbrytande 
likströmssnabbladdare som företaget utan kostnad kommer att installera 
på viktiga plaster runt om i Europa nu har anlänt. 
Dessa
 likströmsenheter på 400 Volt gör det möjligt att ladda en Nissan LEAF, 
eller annan ChadeMo-kompatibel elbil, till 80 % av batterikapaciteten på
 bara 30 minuter. Snabbladdaren har utvecklats av Nissan och baseras på 
ett patenterat teknologiskt genombrott. Den är CE- och TUV-certifierad 
för alla länder i Europa. Sverige kommer att få del av snabbladdarna då 
20 enheter planeras att installeras på strategiska platser vilka nu 
utvärderas.
De nya snabbladdarna 
från Nissan gör det möjligt för alla som har en kompatibel elbil att 
utöka räckvidden för betydligt längre resor. Nissans laddare kommer att 
placeras ut på viktiga knutpunkter, som t.ex. bensinstationer längs 
motorvägar, flygplatser och köpcentra. Nissan skänker bort dessa laddare
 för att sätta fart på utbyggnaden av de nationella laddningsnätverken, 
som kommer att göra elbilskunderna ännu mer mobila. 
Projektet
 kommer att öppna upp ett antal utsläppsfria korridorer i Europa, som 
t.ex. rutten Paris - Amsterdam som när den står klar kommer att göra att
 alla Nissan LEAF-kunder kommer att kunna ta sig mellan den franska 
huvudstaden och den största staden i Nederländerna på ett mycket enkelt 
sätt. De första rutterna kommer att vara anslutna till laddare från 
Nissans partnerföretag som avtalat om att sälja eller tillverka detta 
banbrytande nya system på licens. Under de kommande två åren kommer 
Nissans företagspartners att installera tusentals laddare vilket kommer 
att utöka det redan snabbväxande nätverket av laddningsstationer 
ytterligare.
De nya enheterna är 
bara hälften så stora och kostar endast ungefär hälften så mycket som 
tidigare snabbladdare vilket gör att de både är lättare och mer 
kostnadseffektiva att installera. Utvecklingen av dessa laddare ingår 
som del av Nissans aktiva engagemang på elbilsmarknaden och har till 
syfte att göra det möjligt för fler kunder i Europa att köra 
utsläppsfritt.
- Detta
 är ett stort första steg för upprättandet av ett europeiskt 
snabbladdningsnät, som i sin tur kommer göra det möjligt för många fler 
att äga en elbil. Vi bygger upp en infrastruktur som kan användas av 
alla ChadeMo-kompatibla bilar, inte bara Nissan LEAF. Dessa laddare är 
också kompatibla med vår allianspartner Renaults "AC 43 
kW"-snabbladdningssystem för framtida utbyggnader av laddningsnätet.Vår 
inställning på Nissan är att eliminera allt det som kan upplevas som 
hinder för att äga en elbil - istället för att vänta på att någon annan 
ska göra det. Vi menar att detta övergripande synsätt är absolut 
nödvändigt för att framgångarna för vårt elbilsprogram i Europa ska 
fortsätta, säger Paul Willcox, Senior Vice President Sales and Marketing i Europa 
För mer information om Nissans eldrivna fordon, gå in på: http://www.nissan-zeroemission.com/
Om Nissan LEAF:
Nissan
 LEAF är den första elbil som massproducerats. Den har förärats med 
utmärkelserna European, World och Japanese Car of the Year 2011. Den har
 sålts i mer än 25.000 exemplar sedan lanseringen i december 2010 vilket
 gör Nissan LEAF till världens mest sålda elbil. Växelströmsmotorn har 
en uteffekt på 80 kW och levererar ett vridmoment på 280 Nm, vilket 
räcker för en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat
 litiumjonbatteri, framtaget av Nissan, med en uteffekt på över 90 kW. 
Att ladda ett tomt batteri fullt med hjälp av standardladdaren tar 8 
timmar, med snabbladdaren tar det vid optimala förhållanden endast 30 
minuter att ladda upp batteriet till 80 % av sin kapacitet. Nissan LEAF 
har fått 5 stjärnor, högsta betyg, i Euro NCAP:s krävande tester vilket 
gör den till en av de säkraste bilarna på våra vägar. Nissan LEAF 
levereras fullt utrustad med finesser som luftkonditionering, GPS och 
parkeringskamera bak. I Europa startar produktionen av Nissan LEAF vid 
anläggningen i Sunderland tidigt 2013.]]></description> 
		<pubDate>Wed, 18 Apr 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=265</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN UPPVISAR REKORDFÖRSÄLJNING I EUROPA VERKSAMHETSÅRET 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=228</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[&nbsp;

	
		713.000 enheter sålda verksamhetsåret 2011 (+ 106.000 enheter jämfört med verksamhetsåret '10)
		Rekordhög marknadsandel på 3,9 % 
		Högsta månatliga marknadsandelen någonsin i mars 2011: 4,6 %
		Qashqai-försäljningen passerar en kvarts miljon exemplar
		8 av 10 bilar sålda i Europa är också tillverkade i Europa
		Nissan Nordic Europe nådde rekordhög marknadsandel på 3,8 %
		I Sverige såldes 10820 bilar vilket gav en marknadsandel på 3 %
	
	Med
 en rekordförsäljning på 713.000 fordon verksamhetsåret 2011 (som 
slutade den 31 mars) har Nissan aldrig tidigare varit så starka i 
Europa. Resultatet motsvarar en ökning med 17,5 % på årsbasis (+106.000 
enheter) vilket ger Nissan sin hittills högsta marknadsandel i Europa: 
3,9 % (en ökning med 0,6 procentenheter jämfört med 2010).I Nissan 
Nordic Europe Oy såldes 36851 bilar som gav en marknadsandel på 3,8 % 
för verksamhetsåret 2011, en ökning med 0,4 procent jämfört med 
verksamhetsåret 2010.
	Verksamhetsårets
 sista månad, mars, blev också den till ett eget rekord. Nissan sålde då
 87.457 fordon i Europa vilket gav företaget dess högsta månatliga 
marknadsandel någonsin: 4,6 %. Därmed har Nissan brutit 
fyraprocents-vallen fyra månader i rad. I Nissan Nordic Europe blev 
marknadsandelen 4,4 %.
	Detta 
resultat avrundar ett fenomenalt framgångsrikt år för Nissan i Europa, 
som ökat försäljningen på 32 av de 37 marknader där företaget är 
verksamt jämfört med året innan. I Sverige landade försäljningen för 
verksamhetsåret 2011 på 10820 bilar vilket utgjorde 30 procent av 
volymen inom Nissan Nordic Europe. Det gav Nissan i Sverige en 
marknadsandel på 3 procent - en ökning med 0,2 % jämfört med 
verksamhetsåret 2010. 
	Till de 
mest sålda modellerna hör Nissan Qashqai och Nissan Juke (båda 
tillverkade i Sunderland, UK) vilket understryker Nissans fortsatta 
dominans i crossoversektorn. Nissan sålde fler än en kvarts miljon 
exemplar av Qashqai i Europa förra året, en ökning med 3 % jämfört med 
2010. Och under sitt första hela verksamhetsår bidrog Qashqais 
lillebror, Juke, med en försäljning på 135.000 enheter.
	Förutom
 att svara för ett betydande bidrag till Nissans fortsatta 
produktbaserade expansion, ökade de båda crossovermodellerna också 
andelen sålda bilar som är tillverkade i Europa till ca 80 % vilket gör 
Nissan till den största lokala tillverkaren bland alla asiatiska 
konkurrenter.
	2011 var också det 
verksamhetsår då banbrytande, helt eldrivna Nissan LEAF lanserades på 
ett flertal marknader i Europa. I slutet av verksamhetsåret 2012 kommer 
Nissan LEAF - som ett uttryck för Nissans strävan att föra ut innovativa
 produkter och teknologier på marknaden -att finnas till försäljning i 
20 europeiska länder, och försäljningsvolymen förväntas fördubblas i 
takt med att tillgången ökar och att infrastrukturen för elbilar 
fortsätter att utvecklas.
	Betydande
 framsteg gjordes även inom sektorn för lätta transportfordon 
verksamhetsåret 2011. Den totala försäljningen av transportfordon 
uppgick till fler än 62.000 enheter (en ökning med 16 % jämfört med 
2010) där täten intogs av NV200 (ökade 39 %) och pickupen Nissan Navara 
(ökade 20 %) som båda tillverkas i Barcelona.
	Småbilen
 Nissan Micra svarade också den för ett betydande bidrag, försäljningen 
steg med 6 %, jämfört med fjolåret, till nästan 77.000 enheter.
	Ryssland
 var fortsatt en mycket viktig marknad för Nissan verksamhetsåret 2011, 
försäljningen steg här med hela 57 % till över 161.000 bilar. Nissan har
 nu en marknadsandel på totalt 5,9 % (7,5 % bland utomeuropeiska 
biltillverkare) och tillkännagav nyligen att den lokalt producerade 
sedanen Almera kommer att lanseras i Ryssland i början av nästa år för 
att säkra Nissan närvaro i landets största marknadssegment.
	Med
 en försäljning på 112.000 fordon och en andel på 5,1 % var den 
brittiska marknaden den näst största för Nissan i Europa. Försäljningen i
 Frankrike ökade med över 19 %, och Nissan slutade året med en 
femprocentig eller större andel på ett växande antal marknader, 
däribland Spanien, Baltikum, Grekland, Irland, Cypern, Polen, Malta och 
de franska utomeuropeiska områdena. 
	-
 Trots de tuffa utmaningar vi ställdes inför 2011 - ta t.ex. 
jordbävningen i Japan, översvämningarna i Thailand och den mattade 
efterfrågan i Västeuropa - har vi nu slagit försäljningsrekord två år i 
rad vilket gjort att vi vunnit mark på ett betydande och bestående sätt i
 regionen, säger Paul Willcox, Senior Vice President Sales and Marketing i Europa.
	-
 En av de viktigaste faktorerna bakom våra framgångar är den stora 
lokala närvaro vi har i Europa i dag. Förutom att producera ca 650.000 
fordon per år vid våra fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland 
designar och konstruerar vi också bilar i Europa - detta spelar stor 
roll för vår säljförmåga.Det gör också vår vilja att utmana det 
konventionella och att finna nya vägar. Det var vi som skapade 
crossover-segmentet, vi är banbrytande inom elbilssegmentet, och vi 
fortsätter att presentera unika och modiga modeller, som t.ex. Juke, på 
marknaden, fortsätter Paul Willcox.
	-
 Under det kommande året och framöver kommer vi fortsätta att utveckla 
och expandera vår närvaro i Europa med samma kundbaserade inställning 
och samma starka fokus på prestanda, i kombination med ett allt starkare
 och bredare produktutbud, avslutar han.
	Vid
 bilsalongen i Genève förra månaden visade Nissan upp endast ett par av 
de modeller som kommer att bidra till att hålla våra prestationer på 
topp på kort och medellång sikt, däribland lanseringen av sportiga Juke 
NISMO 2012, en helt ny bil i B-segmentet sommaren 2013 såväl som person-
 och transportbilsversioner av elbilskonceptet eNV200 (baserade på 
nuvarande NV200) under 2014. 
		
	DE 5 STÖRSTA MARKNADERNA I EUROPA VERKSAMHETSÅRET 2011
	
		
			
				
					MARKNAD
				
					VERKSAMHETSÅRET 2011
				
					SKILLNAD JÄMF. MED 2010
			
			
				
					RYSSLAND
				
					161.238
				
					+57 %
			
			
				
					STORBRITANNIEN
				
					112.267
				
					+10,5 %
			
			
				
					ITALIEN 
				
					78.693
				
					+5 %
			
			
				
					TYSKLAND 
				
					72.791
				
					+7 %
			
			
				
					FRANKRIKE
				
					72.186
				
					+19,5 %
			
		
	
	&nbsp;
	DE 5 MEST SÅLDA MODELLERNA VERKSAMHETSÅRET 2011 
		
	
		
			
				
					MODELL
				
					VERKSAMHETSÅRET 2011
				
					SKILLNAD JÄMF. MED 2010
			
			
				
					QASHQAI
				
					256.129
				
					+3 %
			
			
				
					JUKE 
				
					135.554
				
					Ej tillämpl.
			
			
				
					MICRA
				
					76.713
				
					+6 %
			
			
				
					NOTE
				
					45.897
				
					-8 %
			
			
				
					X-TRAIL
				
					36.559
				
					+35 %
			
		
	
	Nissan i Europa
	Bland
 alla utomeuropeiska tillverkare hör Nissan till de som har den mest 
omfattande närvaron på den europeiska marknaden. Företaget har fler än 
14.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, 
forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och 
marknadsföring. Vid Nissans anläggningar i Storbritannien, Spanien och 
Ryssland tillverkades förra året fler än 528.000 bilar, som t.ex. 
mini-MPV:er, prisbelönta crossovers, SUV:ar och transportfordon. I dag 
erbjuder Nissan 24 innovativa produkter på den europeiska marknaden och 
ligger i topp för att bli det mest sålda japanska bilmärket i Europa.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 16 Apr 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=228</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN UPPVISAR REKORDFÖRSÄLJNING I EUROPA VERKSAMHETSÅRET 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=266</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[&nbsp;

	
		713.000 enheter sålda verksamhetsåret 2011 (+ 106.000 enheter jämfört med verksamhetsåret '10)
		Rekordhög marknadsandel på 3,9 % 
		Högsta månatliga marknadsandelen någonsin i mars 2011: 4,6 %
		Qashqai-försäljningen passerar en kvarts miljon exemplar
		8 av 10 bilar sålda i Europa är också tillverkade i Europa
		Nissan Nordic Europe nådde rekordhög marknadsandel på 3,8 %
		I Sverige såldes 10820 bilar vilket gav en marknadsandel på 3 %
	
	Med
 en rekordförsäljning på 713.000 fordon verksamhetsåret 2011 (som 
slutade den 31 mars) har Nissan aldrig tidigare varit så starka i 
Europa. Resultatet motsvarar en ökning med 17,5 % på årsbasis (+106.000 
enheter) vilket ger Nissan sin hittills högsta marknadsandel i Europa: 
3,9 % (en ökning med 0,6 procentenheter jämfört med 2010).I Nissan 
Nordic Europe Oy såldes 36851 bilar som gav en marknadsandel på 3,8 % 
för verksamhetsåret 2011, en ökning med 0,4 procent jämfört med 
verksamhetsåret 2010.
	Verksamhetsårets
 sista månad, mars, blev också den till ett eget rekord. Nissan sålde då
 87.457 fordon i Europa vilket gav företaget dess högsta månatliga 
marknadsandel någonsin: 4,6 %. Därmed har Nissan brutit 
fyraprocents-vallen fyra månader i rad. I Nissan Nordic Europe blev 
marknadsandelen 4,4 %.
	Detta 
resultat avrundar ett fenomenalt framgångsrikt år för Nissan i Europa, 
som ökat försäljningen på 32 av de 37 marknader där företaget är 
verksamt jämfört med året innan. I Sverige landade försäljningen för 
verksamhetsåret 2011 på 10820 bilar vilket utgjorde 30 procent av 
volymen inom Nissan Nordic Europe. Det gav Nissan i Sverige en 
marknadsandel på 3 procent - en ökning med 0,2 % jämfört med 
verksamhetsåret 2010. 
	Till de 
mest sålda modellerna hör Nissan Qashqai och Nissan Juke (båda 
tillverkade i Sunderland, UK) vilket understryker Nissans fortsatta 
dominans i crossoversektorn. Nissan sålde fler än en kvarts miljon 
exemplar av Qashqai i Europa förra året, en ökning med 3 % jämfört med 
2010. Och under sitt första hela verksamhetsår bidrog Qashqais 
lillebror, Juke, med en försäljning på 135.000 enheter.
	Förutom
 att svara för ett betydande bidrag till Nissans fortsatta 
produktbaserade expansion, ökade de båda crossovermodellerna också 
andelen sålda bilar som är tillverkade i Europa till ca 80 % vilket gör 
Nissan till den största lokala tillverkaren bland alla asiatiska 
konkurrenter.
	2011 var också det 
verksamhetsår då banbrytande, helt eldrivna Nissan LEAF lanserades på 
ett flertal marknader i Europa. I slutet av verksamhetsåret 2012 kommer 
Nissan LEAF - som ett uttryck för Nissans strävan att föra ut innovativa
 produkter och teknologier på marknaden -att finnas till försäljning i 
20 europeiska länder, och försäljningsvolymen förväntas fördubblas i 
takt med att tillgången ökar och att infrastrukturen för elbilar 
fortsätter att utvecklas.
	Betydande
 framsteg gjordes även inom sektorn för lätta transportfordon 
verksamhetsåret 2011. Den totala försäljningen av transportfordon 
uppgick till fler än 62.000 enheter (en ökning med 16 % jämfört med 
2010) där täten intogs av NV200 (ökade 39 %) och pickupen Nissan Navara 
(ökade 20 %) som båda tillverkas i Barcelona.
	Småbilen
 Nissan Micra svarade också den för ett betydande bidrag, försäljningen 
steg med 6 %, jämfört med fjolåret, till nästan 77.000 enheter.
	Ryssland
 var fortsatt en mycket viktig marknad för Nissan verksamhetsåret 2011, 
försäljningen steg här med hela 57 % till över 161.000 bilar. Nissan har
 nu en marknadsandel på totalt 5,9 % (7,5 % bland utomeuropeiska 
biltillverkare) och tillkännagav nyligen att den lokalt producerade 
sedanen Almera kommer att lanseras i Ryssland i början av nästa år för 
att säkra Nissan närvaro i landets största marknadssegment.
	Med
 en försäljning på 112.000 fordon och en andel på 5,1 % var den 
brittiska marknaden den näst största för Nissan i Europa. Försäljningen i
 Frankrike ökade med över 19 %, och Nissan slutade året med en 
femprocentig eller större andel på ett växande antal marknader, 
däribland Spanien, Baltikum, Grekland, Irland, Cypern, Polen, Malta och 
de franska utomeuropeiska områdena. 
	-
 Trots de tuffa utmaningar vi ställdes inför 2011 - ta t.ex. 
jordbävningen i Japan, översvämningarna i Thailand och den mattade 
efterfrågan i Västeuropa - har vi nu slagit försäljningsrekord två år i 
rad vilket gjort att vi vunnit mark på ett betydande och bestående sätt i
 regionen, säger Paul Willcox, Senior Vice President Sales and Marketing i Europa.
	-
 En av de viktigaste faktorerna bakom våra framgångar är den stora 
lokala närvaro vi har i Europa i dag. Förutom att producera ca 650.000 
fordon per år vid våra fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland 
designar och konstruerar vi också bilar i Europa - detta spelar stor 
roll för vår säljförmåga.Det gör också vår vilja att utmana det 
konventionella och att finna nya vägar. Det var vi som skapade 
crossover-segmentet, vi är banbrytande inom elbilssegmentet, och vi 
fortsätter att presentera unika och modiga modeller, som t.ex. Juke, på 
marknaden, fortsätter Paul Willcox.
	-
 Under det kommande året och framöver kommer vi fortsätta att utveckla 
och expandera vår närvaro i Europa med samma kundbaserade inställning 
och samma starka fokus på prestanda, i kombination med ett allt starkare
 och bredare produktutbud, avslutar han.
	Vid
 bilsalongen i Genève förra månaden visade Nissan upp endast ett par av 
de modeller som kommer att bidra till att hålla våra prestationer på 
topp på kort och medellång sikt, däribland lanseringen av sportiga Juke 
NISMO 2012, en helt ny bil i B-segmentet sommaren 2013 såväl som person-
 och transportbilsversioner av elbilskonceptet eNV200 (baserade på 
nuvarande NV200) under 2014. 
		
	DE 5 STÖRSTA MARKNADERNA I EUROPA VERKSAMHETSÅRET 2011
	
		
			
				
					MARKNAD
				
					VERKSAMHETSÅRET 2011
				
					SKILLNAD JÄMF. MED 2010
			
			
				
					RYSSLAND
				
					161.238
				
					+57 %
			
			
				
					STORBRITANNIEN
				
					112.267
				
					+10,5 %
			
			
				
					ITALIEN 
				
					78.693
				
					+5 %
			
			
				
					TYSKLAND 
				
					72.791
				
					+7 %
			
			
				
					FRANKRIKE
				
					72.186
				
					+19,5 %
			
		
	
	&nbsp;
	DE 5 MEST SÅLDA MODELLERNA VERKSAMHETSÅRET 2011 
		
	
		
			
				
					MODELL
				
					VERKSAMHETSÅRET 2011
				
					SKILLNAD JÄMF. MED 2010
			
			
				
					QASHQAI
				
					256.129
				
					+3 %
			
			
				
					JUKE 
				
					135.554
				
					Ej tillämpl.
			
			
				
					MICRA
				
					76.713
				
					+6 %
			
			
				
					NOTE
				
					45.897
				
					-8 %
			
			
				
					X-TRAIL
				
					36.559
				
					+35 %
			
		
	
	Nissan i Europa
	Bland
 alla utomeuropeiska tillverkare hör Nissan till de som har den mest 
omfattande närvaron på den europeiska marknaden. Företaget har fler än 
14.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, 
forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och 
marknadsföring. Vid Nissans anläggningar i Storbritannien, Spanien och 
Ryssland tillverkades förra året fler än 528.000 bilar, som t.ex. 
mini-MPV:er, prisbelönta crossovers, SUV:ar och transportfordon. I dag 
erbjuder Nissan 24 innovativa produkter på den europeiska marknaden och 
ligger i topp för att bli det mest sålda japanska bilmärket i Europa.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 16 Apr 2012 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=266</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLSÄTTER NY SVERIGECHEF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=267</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		Lennart Sundin kommer till Nissan från posten som vd för Peugeots återförsäljare i Eskilstuna och kommer att rapportera till Nissan Nordic Europes försäljningsdirektör Timo Tähtinen. Lennart Sundin har lång erfarenhet från bilbranschen i Sverige. Förutom Peugeot har han en bakgrund hos en rad tillverkare och återförsäljare, bland annat Saab och Bilia.
		&nbsp;
		- Vi är mycket nöjda med vår nya landschef för Sverige. Det är vår huvudmarknad och vi är inställda på att växa där. Lennart har en lång och bred erfarenhet från bilindustrin, också från återförsäljarledet, och detta kommer att ge nya perspektiv till vår organisation i Sverige, säger Jacek Gorski, Managing Director för Nissan Nordic Europe.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 10 Apr 2012 17:05:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=267</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLSÄTTER NY SVERIGECHEF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=220</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
		Lennart Sundin kommer till Nissan från posten som vd för Peugeots återförsäljare i Eskilstuna och kommer att rapportera till Nissan Nordic Europes försäljningsdirektör Timo Tähtinen. Lennart Sundin har lång erfarenhet från bilbranschen i Sverige. Förutom Peugeot har han en bakgrund hos en rad tillverkare och återförsäljare, bland annat Saab och Bilia.
		&nbsp;
		- Vi är mycket nöjda med vår nya landschef för Sverige. Det är vår huvudmarknad och vi är inställda på att växa där. Lennart har en lång och bred erfarenhet från bilindustrin, också från återförsäljarledet, och detta kommer att ge nya perspektiv till vår organisation i Sverige, säger Jacek Gorski, Managing Director för Nissan Nordic Europe.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 10 Apr 2012 16:05:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=220</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE SHIRO: SOFISTIKERAD OCH COOL</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=268</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[&nbsp;


	Den unika vita interiören inkluderar:
	Vit mittkonsol
	Vita sömmar på ratt och lädersäten
	Vit färg som syns under de perforerade svarta läder sätena
	Mörkgrå 17-tums lättmetallfälgar och matt silverfärg på speglar och handtag
	Nya exteriörfärgen Nightshade är unik för Juke Shiro
	Extra finesser i tillbehörspaketet som inkluderar matchande armstödsskydd och lister

En ny högklassig version av den framgångsrika Nissan Juke är här, och ger större valmöjligheter för kunder som söker en bil som verkligen sticker ut.
	
	Den lanserades vid Bryssel Motor Show, och har det passande namnet Juke Shiro.Shiro betyder vit på japanska, och inredningen i den nya versionen domineras av ett antal vita inslag.Mittkonsolen, inspirerad av formen på en motorcykels bränsletank, har hittills varit tillgänglig i rött eller grått, men finns nu i vitt på Shiro.Samma sak med dörrarnas armstöd som här har vita överdrag.
	
	Den läderklädda ratten, växelspakens knopp och kanterna av lädersätena har alla vita sömmar medan själva sätena har ett dubbelt lager på ryggstödet med vit bakgrundsfärg som syns genom det perforerade lädret innanför.
	
	De vita elementen ger en elegant kontrast mot en övervägande svart och mörkgrå inredning och ger kunderna ännu större möjligheter att göra sin Juke personlig.
	
	På utsidan kännsJuke Shiro igen på sina eleganta mörkgrå 17-tums lättmetallfälgar, Satin Silver-finishenpå dörrhandtag och speglar och den glänsande B-stolpen.Juke Shiro finns i vitt och svart och även en unik nyans i sin palett: Nightshade, en sofistikerad djup auberginefärg.
	
	"Juke handlar om individuella val.Den är annorlunda än andra bilar i klassen och individualiteten har tilltalat köpare över hela Europa.Juke Shiro, med sin distinkta vita inredning, ger dessa köpare ytterligare en möjlighet att skapa en Juke som passar deras egna personliga stil och smak ", säger Gareth Dunsmore, Juke Product Manager på Nissan Europe.
	
	Juke Shiro bygger på högsta utrustningsnivån Tekna och finns med alla tre motoralternativen - 110 hk 1,5-litersdiesel, 117hk, 1,6-liters bensinmotorn, och 1,6L DIG-T, den turboladdade direktinsprutade bensinmotorn på190 hk.Alla modeller har framhjulsdrift som är kopplad till en fem-eller sexväxlad manuell växellåda, beroende på motor.
	
	Juke Shiro 1,6-liters DIG-T-versionen finns även tillgänglig med Nissans avancerade ALL MODE 4x4- fyrhjulsdrift-system som innehåller vektorbaserad momentkraftsfördelning och som är kopplad till den senaste generationens CVT-växellåda.Den vektorbaserade momentkraftsfördelningen (TVS) är unik för Juke i denna klass och är avsedd att begränsa understyrning och ge Juke en klassledande hantering trots sin högre markfrigång, samtidigt som det bevarar åkkomforten.
	
	Den omfattande standardutrustningen inkluderar Nissan Connect - Nissans avancerade kommunikations- och navigationspaket - en backkamera med färgskärm, intelligent nyckel med motorstartknapp, uppvärmda säten fram, klimatanläggning, automatiska vindrutetorkare och belysning, fällbara backspeglar och insynsskyddade sidobakrutor och bakruta.
	
	Standard är också Nissan Dynamic Control System som ger föraren möjlighet att optimera bilens dynamiska funktioner.Som säkerhetsutrustning ingår ESP, sex krockkuddar, ABS med EBD och bromsassistans och tre nackskydd i baksätet.
	
	Juke Shiro har också ett noggrant utvalt tillbehörspaket som lägger till ett antal användbara funktioner som alla är utformade för att harmonisera med Shiros vita inredningsdetaljer.Den innehåller ett mittarmstöd, komplett med vita sömmar, som också ger extra lagring, förkromat tröskel skydd , belysta i vitt, och Juke-märkta velourgolv mattor fram och bak.Detta paket finns som tillval.
	
	Sedan starten 2010 har Juke omdefinierat det starkt konkurrensutsatta B-segmentet. Dess kombination av tuffhet hos en SUV och från en sportbil skiljer sig från klassens rivaler genom sin unika design och tilltalar individualistiska konsumenter som letar efter något annorlunda - och ankomsten av Juke Shiro ökar möjligheten för dem att göra ett val som riktigt sticker ut.
	
	Nissan Juke byggs i Nissans fabrik i Storbritannien och hjälpte Sunderland-fabriken att nå ett alla tiders produktionsrekord under 2011 på 480.485 fordon.Efter att ha gått i de enormt framgångsrika fotspåren efter sin storebror i crossoverfamiljen, Qashqai, har Juke överträffat alla förväntningar genom att sälja över 136.282 bilar förra året, en siffra som förväntas bli slagen under 2012.
	
	I linje med Nissans filosofi om ständig utveckling, gjordes en betydande teknisk förändring för Juke under 2011.Revideringar av slutlig utväxling för normalt utsläpp av bensin och diesel modeller minskade utsläppen och ökad förfiningen genom att sänka bullernivåerna utan att påverka den kraftiga acceleration i båda modellerna.Koldioxidutsläppen från den manuella versionen av 117hk 1,6L Juke är nu 139g/km, medan 1,5 diesel producerar 129g/km vilket gör att den kan bära Nissans PURE DRIVe-emblem, vilket innebär en modell som producerar mindre än 130g/km.

&nbsp;
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 28 Mar 2012 17:05:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=268</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE Shiro: Sofistikerad och cool</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=221</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

	
		Den unika vita interiören inkluderar:
		Vit mittkonsol
		Vita sömmar på ratt och lädersäten
		Vit färg som syns under de perforerade svarta läder sätena
		Mörkgrå 17-tums lättmetallfälgar och matt silverfärg på speglar och handtag
		Nya exteriörfärgen Nightshade är unik för Juke Shiro
		Extra finesser i tillbehörspaketet som inkluderar matchande armstödsskydd och lister
	
	En ny högklassig version av den framgångsrika Nissan Juke är här, och ger större valmöjligheter för kunder som söker en bil som verkligen sticker ut.
		
		Den lanserades vid Bryssel Motor Show, och har det passande namnet Juke Shiro.Shiro betyder vit på japanska, och inredningen i den nya versionen domineras av ett antal vita inslag.Mittkonsolen, inspirerad av formen på en motorcykels bränsletank, har hittills varit tillgänglig i rött eller grått, men finns nu i vitt på Shiro.Samma sak med dörrarnas armstöd som här har vita överdrag.
		
		Den läderklädda ratten, växelspakens knopp och kanterna av lädersätena har alla vita sömmar medan själva sätena har ett dubbelt lager på ryggstödet med vit bakgrundsfärg som syns genom det perforerade lädret innanför.
		
		De vita elementen ger en elegant kontrast mot en övervägande svart och mörkgrå inredning och ger kunderna ännu större möjligheter att göra sin Juke personlig.
		
		På utsidan kännsJuke Shiro igen på sina eleganta mörkgrå 17-tums lättmetallfälgar, Satin Silver-finishenpå dörrhandtag och speglar och den glänsande B-stolpen.Juke Shiro finns i vitt och svart och även en unik nyans i sin palett: Nightshade, en sofistikerad djup auberginefärg.
		
		"Juke handlar om individuella val.Den är annorlunda än andra bilar i klassen och individualiteten har tilltalat köpare över hela Europa.Juke Shiro, med sin distinkta vita inredning, ger dessa köpare ytterligare en möjlighet att skapa en Juke som passar deras egna personliga stil och smak ", säger Gareth Dunsmore, Juke Product Manager på Nissan Europe.
		
		Juke Shiro bygger på högsta utrustningsnivån Tekna och finns med alla tre motoralternativen - 110 hk 1,5-litersdiesel, 117hk, 1,6-liters bensinmotorn, och 1,6L DIG-T, den turboladdade direktinsprutade bensinmotorn på190 hk.Alla modeller har framhjulsdrift som är kopplad till en fem-eller sexväxlad manuell växellåda, beroende på motor.
		
		Juke Shiro 1,6-liters DIG-T-versionen finns även tillgänglig med Nissans avancerade ALL MODE 4x4- fyrhjulsdrift-system som innehåller vektorbaserad momentkraftsfördelning och som är kopplad till den senaste generationens CVT-växellåda.Den vektorbaserade momentkraftsfördelningen (TVS) är unik för Juke i denna klass och är avsedd att begränsa understyrning och ge Juke en klassledande hantering trots sin högre markfrigång, samtidigt som det bevarar åkkomforten.
		
		Den omfattande standardutrustningen inkluderar Nissan Connect - Nissans avancerade kommunikations- och navigationspaket - en backkamera med färgskärm, intelligent nyckel med motorstartknapp, uppvärmda säten fram, klimatanläggning, automatiska vindrutetorkare och belysning, fällbara backspeglar och insynsskyddade sidobakrutor och bakruta.
		
		Standard är också Nissan Dynamic Control System som ger föraren möjlighet att optimera bilens dynamiska funktioner.Som säkerhetsutrustning ingår ESP, sex krockkuddar, ABS med EBD och bromsassistans och tre nackskydd i baksätet.
		
		Juke Shiro har också ett noggrant utvalt tillbehörspaket som lägger till ett antal användbara funktioner som alla är utformade för att harmonisera med Shiros vita inredningsdetaljer.Den innehåller ett mittarmstöd, komplett med vita sömmar, som också ger extra lagring, förkromat tröskel skydd , belysta i vitt, och Juke-märkta velourgolv mattor fram och bak.Detta paket finns som tillval.
		
		Sedan starten 2010 har Juke omdefinierat det starkt konkurrensutsatta B-segmentet. Dess kombination av tuffhet hos en SUV och från en sportbil skiljer sig från klassens rivaler genom sin unika design och tilltalar individualistiska konsumenter som letar efter något annorlunda - och ankomsten av Juke Shiro ökar möjligheten för dem att göra ett val som riktigt sticker ut.
		
		Nissan Juke byggs i Nissans fabrik i Storbritannien och hjälpte Sunderland-fabriken att nå ett alla tiders produktionsrekord under 2011 på 480.485 fordon.Efter att ha gått i de enormt framgångsrika fotspåren efter sin storebror i crossoverfamiljen, Qashqai, har Juke överträffat alla förväntningar genom att sälja över 136.282 bilar förra året, en siffra som förväntas bli slagen under 2012.
		
		I linje med Nissans filosofi om ständig utveckling, gjordes en betydande teknisk förändring för Juke under 2011.Revideringar av slutlig utväxling för normalt utsläpp av bensin och diesel modeller minskade utsläppen och ökad förfiningen genom att sänka bullernivåerna utan att påverka den kraftiga acceleration i båda modellerna.Koldioxidutsläppen från den manuella versionen av 117hk 1,6L Juke är nu 139g/km, medan 1,5 diesel producerar 129g/km vilket gör att den kan bära Nissans PURE DRIVe-emblem, vilket innebär en modell som producerar mindre än 130g/km.
	
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 28 Mar 2012 16:05:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=221</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UFFE HOLM OCH TEAM DANMARK VANN NISSAN RUMBLE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=269</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Nissan Rumble avslutades igår kväll i Stockholm. Fyra lag från de nordiska länderna har under en vecka kört genom Norden i världens första biltävling där Likes på Facebook ger bränsle till bilarna. Segrare är Team Danmark, där ståupp-komikern Uffe Holm och hans medförare Nicolaj Jacobsen, som fick 10000 Euro att ge till välgörenhetsorganisationen KidsAid. Team Sverige kom på tredje plats.
&nbsp;
- Jag är så glad att vi vann! Vi har haft så otroligt kul under den här tävligen och den här veckan har verkligen varit oförglömlig. Vårt mål var att vinna de här pengarna till KidsAid och vi kämpade hårt för att uppnå det, säger&nbsp;Uffe Holm.
&nbsp;
Välgörenhetsorganisationen KidsAid stöttar sjuka barn i Danmark. Under många år har organisationen donerat medel till barn och ungdomar som ligger på sjukhus, där donationerna särskilt riktat sig till att förbättra tiden på sjukhuset genom till exempel sjukhusclowner eller leksaker.
&nbsp;
Efter Danmark kom Team Finland, med stuntmannen och Dudeson-medlemmen Jukka Hild&eacute;n som lagkapten. På tredje plats kom Team Sverige med lagkaptenen Patrik Sjöberg och medföraren Jennika Jennerfors, folkracemästarinna från Robertsfors i Västerbotten. På fjärde plats kom Norge med artisten Marianne Thomassen som lagkapten.
&nbsp;
- Den här veckan har varit väldigt rolig, och det jag tar med mig hem till Göteborg är många nya vänner och galna upplevelser som verkligen går utanpå det mesta! Tyvärr gick det inte ända fram för oss men jag och Jennika säger stort tack till alla som hejat på oss och gillat oss under veckan - och stort grattis till Danmark, sägerPatrik Sjöberg.
&nbsp;
Nissan Rumble startade i Köpenhamn förra torsdagen, gick genom Norge och Finland och gick i mål igår i Stockholm. Under vägen behövde lagen samla Likes på Facebook för att ta sig vidare till etappmålet. Varje dag fick lagen en utmaning att vinna och utöver det postade de löpande bilder och filmer från vägen. Utmaningarna var till exempel att byta däck iförd sumodräkt, köra bil med en barnpool full av vatten på taket, spela jättefotboll med bilarna och, i Stockholm igår, ett tornerspel à la medeltid med bilar istället för hästar. På detta sätt samlade lagen sina poäng i tävlingen, och tusentals likes varje dag. Avsnitten finns att se påhttp://www.nissanrumble.se/.
&nbsp;
Lär mer om KidsAid påhttp://www.kidsaid.dk/

&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Fri, 16 Mar 2012 17:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=269</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Uffe Holm och Team Danmark vann Nissan Rumble</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=222</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan Rumble avslutades igår kväll i Stockholm. Fyra lag från de nordiska länderna har under en vecka kört genom Norden i världens första biltävling där Likes på Facebook ger bränsle till bilarna. Segrare är Team Danmark, där ståupp-komikern Uffe Holm och hans medförare Nicolaj Jacobsen, som fick 10000 Euro att ge till välgörenhetsorganisationen KidsAid. Team Sverige kom på tredje plats.
	&nbsp;
	- Jag är så glad att vi vann! Vi har haft så otroligt kul under den här tävligen och den här veckan har verkligen varit oförglömlig. Vårt mål var att vinna de här pengarna till KidsAid och vi kämpade hårt för att uppnå det, säger&nbsp;Uffe Holm.
	&nbsp;
	Välgörenhetsorganisationen KidsAid stöttar sjuka barn i Danmark. Under många år har organisationen donerat medel till barn och ungdomar som ligger på sjukhus, där donationerna särskilt riktat sig till att förbättra tiden på sjukhuset genom till exempel sjukhusclowner eller leksaker.
	&nbsp;
	Efter Danmark kom Team Finland, med stuntmannen och Dudeson-medlemmen Jukka Hild&eacute;n som lagkapten. På tredje plats kom Team Sverige med lagkaptenen Patrik Sjöberg och medföraren Jennika Jennerfors, folkracemästarinna från Robertsfors i Västerbotten. På fjärde plats kom Norge med artisten Marianne Thomassen som lagkapten.
	&nbsp;
	- Den här veckan har varit väldigt rolig, och det jag tar med mig hem till Göteborg är många nya vänner och galna upplevelser som verkligen går utanpå det mesta! Tyvärr gick det inte ända fram för oss men jag och Jennika säger stort tack till alla som hejat på oss och gillat oss under veckan - och stort grattis till Danmark, sägerPatrik Sjöberg.
	&nbsp;
	Nissan Rumble startade i Köpenhamn förra torsdagen, gick genom Norge och Finland och gick i mål igår i Stockholm. Under vägen behövde lagen samla Likes på Facebook för att ta sig vidare till etappmålet. Varje dag fick lagen en utmaning att vinna och utöver det postade de löpande bilder och filmer från vägen. Utmaningarna var till exempel att byta däck iförd sumodräkt, köra bil med en barnpool full av vatten på taket, spela jättefotboll med bilarna och, i Stockholm igår, ett tornerspel à la medeltid med bilar istället för hästar. På detta sätt samlade lagen sina poäng i tävlingen, och tusentals likes varje dag. Avsnitten finns att se påhttp://www.nissanrumble.se/.
	&nbsp;
	Lär mer om KidsAid påhttp://www.kidsaid.dk/
	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 16 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=222</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN STÖTTAR DET BANBRYTANDE DELTAWING-PROJEKTET FÖR LE MANS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=270</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Experimentella racingbilen Nissan 
DeltaWing kommer att drivas av Nissans 1,6-liters DIG-T-motor i 
revolutionerande och spännande motorsportpro&nbsp;

	Nissan leder effektivitetsracet genom att vara grundnde partner till detta projekt
	Ny innovativ tävlingsbil med Nissan-teknik ställer upp på Le Mans 
	Nissan DeltaWing kommer att fungera som en plantskola för ny teknik avsedd för bilar
	Fokus
 på effektivitet gör att bilen kommer att dra endast hälften så mycket 
bränsle som sina konventionella konkurrenter och ta konceptet Nissan 
"PureDrive" till tävlingsbanan
	Till
 projektets ursprungliga uppbackare hör racinglegenderna Dan Gurney och 
Don Panoz, konceptkonstruktören Ben Bowlby och däcktillverkaren Michelin
	Speciell inbjudan från ACO att få husera i "Garage 56"
	Bilen kommer att ha nummer "0" och delta utom tävlan

Nissan
 siktar på att förändra långloppsracingen för evigt genom att vara med 
som grundare av det mest radikala motorsportprojektet i sin tid - 
"Nissan DeltaWing". En mycket avancerad och enormt effektiv Nissan-motor
 som kommer att svara för drivningen av spektakulära DeltaWing då den 
för första gången ställer upp på startlinjen vid det legendariska 
24-timmarsloppet på Le Mans den 16-17 juni i år.
&nbsp;
Även
 om Nissan DeltaWing inte kommer att klassificeras i resultatlistorna 
för 2012 års upplaga av 24-timmars på Le Mans, vill Nissan visa fram en 
banbrytande teknik som anger en möjlig riktning för morgondagens 
motorsport och bidra till den forskning och framtida teknik som i 
framtiden tas in i Nissans ordinära produktutbud. 
&nbsp;
En
 tävlingspreparerad bensindriven 1,6-liters 4-cylindrig turbomotor med 
direktinsprutning kommer att svara för drivningen av Nissan DeltaWing 
som i sig endast väger hälften så mycket och har hälften så hög 
luftmotståndskoefficient som en konventionell racingvagn. 
&nbsp;
Med
 innovationer som en central del av sin kärnverksamhet, var Nissan en 
naturlig partner att bjuda in till DeltaWing-familjen av den redan 
befintliga gruppen partners - den i USA verksamme brittiske 
konstruktören Ben Bowlby, den amerikanske motorsportentreprenören Don 
Panoz, All-American Racers med den amerikanske förre F1-föraren Dan 
Gurney i spetsen, Duncan Daytons Highcroft Racing Team, med 2 
mästerskapssegrar i bagaget, samt Michelin Tyres North America.
&nbsp;
Motorn,
 betecknad DIG-T (för Direct Injection Gasoline - Turbocharged), väntas 
leverera en uteffekt på 300 hk, vilket kommer att räcka för att ge 
Nissan DeltaWing varvtider någonstans mellan en LMP1- och LMP2-bil på Le
 Mans - trots att den endast har hälften så hög effekt som de 
konventionella sportvagnsprototyperna. Den är försedd med samma teknik 
som vi hittar i Nissans serietillverkade personbilar, som t.ex. i 
&nbsp;Nissan Juke DIG-T.
&nbsp;
"Allteftersom 
tävlingsreglementen blivit allt striktare med tiden, har tävlingsbilar 
kommit att se nästan likadana ut samtidigt som tekniken i dem fått allt 
mindre betydelse vid utvecklingen av vanliga personbilar. Det här är 
något som Nissan DeltaWing tänker ändra på, och vi var ett självklart 
val när det gällde en passande partner för projektet", berättar Andy 
Palmer, Executive Vice President på Nissan Motor Co., Ltd. 
&nbsp;
"Men
 det här är bara början på vårt engagemang. Nissan DeltaWing 
konkretiserar en lång rad höginnovativa id&eacute;er som vi kan dra lärdom av. 
Samtidigt kommer vår ingenjörsförmåga och vårt brinnande engagemang för 
en ledande ställning inom bränsleekonomi, via vårt PureDrive-koncept, 
att hjälpa till att göra DeltaWing till en slags plantskola för Nissans 
olika innovationer. Det här ger Nissan möjlighet att delta i ett 
banbrytande motorsportprojekt som kan komma att forma sportens framtid",
 tillade han.
&nbsp;
Nissan 
DeltaWing-konceptets upphovsman och konstruktör, engelsmannen Ben 
Bowlby, säger: "Nissan har försett oss med den motor vi helst ville ha. 
Det handlar om ett verkligt spektakulärt dynamitpaket. Våra drömmar har 
gått i uppfyllelse när det gäller motor: den har rätt vikt, rätt effekt 
och är fenomenalt bränslesnål."
&nbsp;
Nissan
 DeltaWing skiljer sig från resten av dagens tävlingsbilar. Föraren 
sitter placerad långt bak, nästan ovanför bakaxeln, och kikar fram genom
 ett långt, smalt skrov på smala framdäck, speciellt framtagna av 
projektets däckpartner, Michelin. Genom att motorn sitter placerad bak, 
är vikten förskjuten bakåt vilket gör bilen mycket manövrerbar, 
samtidigt som den låga vikten och glatta formen gör den ännu 
effektivare.
&nbsp;
Den innovativa 
konstruktionen och framtidsinriktade tekniken har sporrat Automobile 
Club de l'Ouest (ACO), som är de som står som organisatörer av det 
världsberömda 24-timmarsloppet på Le Mans, att bjuda in den här bilen 
att delta i årets tävling och få ockupera "Garage 56", den plats i 
bandepån som reserverats för experimentbilar. Eftersom den inte klassar 
in i någon av de befintliga mästerskapsreglementen, kommer Nissan 
DeltaWing att få tävlingsnummer 0 och inte delta i själva pokaljakten.
&nbsp;
Nissans
 expertis har kommit väl tillpass vid utvecklandet av motorn och att 
göra den lätt och effektiv nog för att bevisa att den bakomliggande 
tanken med konceptet kan fungera i riktiga tävlingssammanhang. 
Företaget, som alltid hör till de första att anamma radikala id&eacute;er och 
överraskande nya prestandainnovationer, har lovat att använda 
erfarenheterna från projektet för sin PureDrive-aerodynamik och sina 
effektivitetspaket för vanliga personbilar, liksom för sina övergripande
 forsknings- och utvecklingsprogram.
&nbsp;
Det
 är Dan Gurneys legendariska All American&nbsp;Racers som byggt DeltaWing. 
Den nya bilen är en fortsättning på den i Kalifornien baserade 
verksamhetens smått otroliga historia som konstruktör av 157 olika bilar
 varav en del tagit hem betydelsefulla segrar i såväl Formel 1, 
sportvagnsracing som Indianapolis 500.
&nbsp;
Så
 här säger Paul Willcox, Senior Vice President, Nissan Europe: "Nissan 
är ett mycket innovativt och framsynt företag som är modigt nog att ta 
en risk eller två. Och precis samma sak gäller Nissan DeltaWing. Vårt 
engagemang i projektet visar på Nissans mod ur ett konstruktörs- och 
innovationsmässigt perspektiv."
&nbsp;
Först
 ut bland de förare som uppges kommer att sitta bakom ratten i Nissan 
DeltaWing är den brittiske sportvagnsföraren Marino Franchitti och 
Nissans regerande FIA GT1-världsmästare Michael Krumm. Sitt första 
offentliga framträdande, ett par demonstrationsvarv, kommer bilen att 
göra på Sebring, Florida, torsdagen den 15 mars kl. 12.30 lokal tid.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 13 Mar 2012 17:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=270</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN STÖTTAR DET BANBRYTANDE DELTAWING-PROJEKTET FÖR LE MANS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=209</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Experimentella racingbilen Nissan 
DeltaWing kommer att drivas av Nissans 1,6-liters DIG-T-motor i 
revolutionerande och spännande motorsportpro&nbsp;

	Nissan leder effektivitetsracet genom att vara grundnde partner till detta projekt
	Ny innovativ tävlingsbil med Nissan-teknik ställer upp på Le Mans 
	Nissan DeltaWing kommer att fungera som en plantskola för ny teknik avsedd för bilar
	Fokus
 på effektivitet gör att bilen kommer att dra endast hälften så mycket 
bränsle som sina konventionella konkurrenter och ta konceptet Nissan 
"PureDrive" till tävlingsbanan
	Till
 projektets ursprungliga uppbackare hör racinglegenderna Dan Gurney och 
Don Panoz, konceptkonstruktören Ben Bowlby och däcktillverkaren Michelin
	Speciell inbjudan från ACO att få husera i "Garage 56"
	Bilen kommer att ha nummer "0" och delta utom tävlan

Nissan
 siktar på att förändra långloppsracingen för evigt genom att vara med 
som grundare av det mest radikala motorsportprojektet i sin tid - 
"Nissan DeltaWing". En mycket avancerad och enormt effektiv Nissan-motor
 som kommer att svara för drivningen av spektakulära DeltaWing då den 
för första gången ställer upp på startlinjen vid det legendariska 
24-timmarsloppet på Le Mans den 16-17 juni i år.
&nbsp;
Även
 om Nissan DeltaWing inte kommer att klassificeras i resultatlistorna 
för 2012 års upplaga av 24-timmars på Le Mans, vill Nissan visa fram en 
banbrytande teknik som anger en möjlig riktning för morgondagens 
motorsport och bidra till den forskning och framtida teknik som i 
framtiden tas in i Nissans ordinära produktutbud. 
&nbsp;
En
 tävlingspreparerad bensindriven 1,6-liters 4-cylindrig turbomotor med 
direktinsprutning kommer att svara för drivningen av Nissan DeltaWing 
som i sig endast väger hälften så mycket och har hälften så hög 
luftmotståndskoefficient som en konventionell racingvagn. 
&nbsp;
Med
 innovationer som en central del av sin kärnverksamhet, var Nissan en 
naturlig partner att bjuda in till DeltaWing-familjen av den redan 
befintliga gruppen partners - den i USA verksamme brittiske 
konstruktören Ben Bowlby, den amerikanske motorsportentreprenören Don 
Panoz, All-American Racers med den amerikanske förre F1-föraren Dan 
Gurney i spetsen, Duncan Daytons Highcroft Racing Team, med 2 
mästerskapssegrar i bagaget, samt Michelin Tyres North America.
&nbsp;
Motorn,
 betecknad DIG-T (för Direct Injection Gasoline - Turbocharged), väntas 
leverera en uteffekt på 300 hk, vilket kommer att räcka för att ge 
Nissan DeltaWing varvtider någonstans mellan en LMP1- och LMP2-bil på Le
 Mans - trots att den endast har hälften så hög effekt som de 
konventionella sportvagnsprototyperna. Den är försedd med samma teknik 
som vi hittar i Nissans serietillverkade personbilar, som t.ex. i 
&nbsp;Nissan Juke DIG-T.
&nbsp;
"Allteftersom 
tävlingsreglementen blivit allt striktare med tiden, har tävlingsbilar 
kommit att se nästan likadana ut samtidigt som tekniken i dem fått allt 
mindre betydelse vid utvecklingen av vanliga personbilar. Det här är 
något som Nissan DeltaWing tänker ändra på, och vi var ett självklart 
val när det gällde en passande partner för projektet", berättar Andy 
Palmer, Executive Vice President på Nissan Motor Co., Ltd. 
&nbsp;
"Men
 det här är bara början på vårt engagemang. Nissan DeltaWing 
konkretiserar en lång rad höginnovativa id&eacute;er som vi kan dra lärdom av. 
Samtidigt kommer vår ingenjörsförmåga och vårt brinnande engagemang för 
en ledande ställning inom bränsleekonomi, via vårt PureDrive-koncept, 
att hjälpa till att göra DeltaWing till en slags plantskola för Nissans 
olika innovationer. Det här ger Nissan möjlighet att delta i ett 
banbrytande motorsportprojekt som kan komma att forma sportens framtid",
 tillade han.
&nbsp;
Nissan 
DeltaWing-konceptets upphovsman och konstruktör, engelsmannen Ben 
Bowlby, säger: "Nissan har försett oss med den motor vi helst ville ha. 
Det handlar om ett verkligt spektakulärt dynamitpaket. Våra drömmar har 
gått i uppfyllelse när det gäller motor: den har rätt vikt, rätt effekt 
och är fenomenalt bränslesnål."
&nbsp;
Nissan
 DeltaWing skiljer sig från resten av dagens tävlingsbilar. Föraren 
sitter placerad långt bak, nästan ovanför bakaxeln, och kikar fram genom
 ett långt, smalt skrov på smala framdäck, speciellt framtagna av 
projektets däckpartner, Michelin. Genom att motorn sitter placerad bak, 
är vikten förskjuten bakåt vilket gör bilen mycket manövrerbar, 
samtidigt som den låga vikten och glatta formen gör den ännu 
effektivare.
&nbsp;
Den innovativa 
konstruktionen och framtidsinriktade tekniken har sporrat Automobile 
Club de l'Ouest (ACO), som är de som står som organisatörer av det 
världsberömda 24-timmarsloppet på Le Mans, att bjuda in den här bilen 
att delta i årets tävling och få ockupera "Garage 56", den plats i 
bandepån som reserverats för experimentbilar. Eftersom den inte klassar 
in i någon av de befintliga mästerskapsreglementen, kommer Nissan 
DeltaWing att få tävlingsnummer 0 och inte delta i själva pokaljakten.
&nbsp;
Nissans
 expertis har kommit väl tillpass vid utvecklandet av motorn och att 
göra den lätt och effektiv nog för att bevisa att den bakomliggande 
tanken med konceptet kan fungera i riktiga tävlingssammanhang. 
Företaget, som alltid hör till de första att anamma radikala id&eacute;er och 
överraskande nya prestandainnovationer, har lovat att använda 
erfarenheterna från projektet för sin PureDrive-aerodynamik och sina 
effektivitetspaket för vanliga personbilar, liksom för sina övergripande
 forsknings- och utvecklingsprogram.
&nbsp;
Det
 är Dan Gurneys legendariska All American&nbsp;Racers som byggt DeltaWing. 
Den nya bilen är en fortsättning på den i Kalifornien baserade 
verksamhetens smått otroliga historia som konstruktör av 157 olika bilar
 varav en del tagit hem betydelsefulla segrar i såväl Formel 1, 
sportvagnsracing som Indianapolis 500.
&nbsp;
Så
 här säger Paul Willcox, Senior Vice President, Nissan Europe: "Nissan 
är ett mycket innovativt och framsynt företag som är modigt nog att ta 
en risk eller två. Och precis samma sak gäller Nissan DeltaWing. Vårt 
engagemang i projektet visar på Nissans mod ur ett konstruktörs- och 
innovationsmässigt perspektiv."
&nbsp;
Först
 ut bland de förare som uppges kommer att sitta bakom ratten i Nissan 
DeltaWing är den brittiske sportvagnsföraren Marino Franchitti och 
Nissans regerande FIA GT1-världsmästare Michael Krumm. Sitt första 
offentliga framträdande, ett par demonstrationsvarv, kommer bilen att 
göra på Sebring, Florida, torsdagen den 15 mars kl. 12.30 lokal tid.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 13 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=209</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN RUMBLE - BILTÄVLINGEN DÄR FACEBOOK LIKES GER BRÄNSLE TILL BILARNA - STARTAR NU</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=271</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Team Sveriges lagkapten Patrik Sjöberg vill vinna tävlingen för att donera prissumman till BRIS
&nbsp;
Idag
 startar Nissan RUMBLE, en helt ny och engagerande nordisk biltävling 
där kändisar tävlar mot varandra på nätet och på vägen. Det är det 
första realitytv-program som visas exklusivt på Facebook. Sverige, 
Norge, Danmark och Finland tävlar med varsitt lag och Patrik Sjöberg är 
kapten för Team Sverige - och hans mål med att vinna tävligen är att ge 
vinsten - 85&nbsp;000 kronor - till BRIS. &nbsp;
&nbsp;
-
 Jag jobbar med BRIS på flera nivåer för att hjälpa dem att få in 
välbehövliga bidrag. För mig är BRIS arbete oerhört viktigt, med min bok
 som bakgrund. Idag har BRIS inte råd att ha sina telefonlinjer för barn
 och vuxna öppna dygnet runt året om, och det är något som jag gör allt 
jag kan för att de ska ha möjlighet till, förklarar Patrik Sjöberg.
&nbsp;
-
 Vi är väldigt glada över att Patrik har valt BRIS som mottagare av 
priset om han vinner tävlingen. Patriks stora engagemang i utsatta barn 
och i BRIS betyder fantastiskt mycket för barnen och hjälper oss en bit 
på vägen att nå vårt mål med öppet dygnet-runt i BRIS 116 111. Vi håller
 tummarna för att han vinner! säger Helene Tibblin, insamlingsansvarig, 
BRIS.
&nbsp;
Det veckolånga Nissan RUMBLE 
kommer att kunna följas enbart på Facebook där varje lag kommer att 
synas på Nissans lands-sida på Facebook med dagliga inlägg, bilder och 
filmer i ett konstant flöde under den intensiva tävlingen. Under 
tävlingen kommer lagen att få olika utmaningar, och utifrån hur de 
klarar dessa kan Facebook- publiken stötta sitt favoritlag genom att 
Likea/Gilla det de ser. Dessa Likes utgör sen "bränsle" för bilarna och 
är det enda sättet som lagets bil kan förflytta sig framåt i tävlingen. 
Varje kväll klockan 20.00 under tävlingen kommer ett 20 minuter långt 
tv-program att visas på Facebook från dagens etapp. 
&nbsp;
Startskottet
 för Nissan RUMBLE gick av i Köpenhamn och målgången är i Stockholm den 
15 mars, då vinnaren presenteras. Tävlingsrutten går via städerna 
Göteborg, Oslo, Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and 
Helsingfors.
&nbsp;
Fyra modiga kändisar; finska stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n, danska ståupp-komikern Uffe Holm, svenska höjdhoppsmästaren Patrik Sjöberg och norska sångaren och låtskrivaren Mariann Thomassen,
 kommer att tävla mot varandra. Till sin hjälp har dessa kaptener varsin
 medförare, där Patrik har 24-åriga Jennika Jennerfors vid sin sida i 
bilen, en energisk rallycrossmästarinna från Västerbotten.
&nbsp;
Följ lagen under Nissan Rumble:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 17:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=271</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan RUMBLE - biltävlingen där Facebook Likes ger bränsle till bilarna - startar nu</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=210</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Team Sveriges lagkapten Patrik Sjöberg vill vinna tävlingen för att donera prissumman till BRIS
&nbsp;
Idag
 startar Nissan RUMBLE, en helt ny och engagerande nordisk biltävling 
där kändisar tävlar mot varandra på nätet och på vägen. Det är det 
första realitytv-program som visas exklusivt på Facebook. Sverige, 
Norge, Danmark och Finland tävlar med varsitt lag och Patrik Sjöberg är 
kapten för Team Sverige - och hans mål med att vinna tävligen är att ge 
vinsten - 85&nbsp;000 kronor - till BRIS. &nbsp;
&nbsp;
-
 Jag jobbar med BRIS på flera nivåer för att hjälpa dem att få in 
välbehövliga bidrag. För mig är BRIS arbete oerhört viktigt, med min bok
 som bakgrund. Idag har BRIS inte råd att ha sina telefonlinjer för barn
 och vuxna öppna dygnet runt året om, och det är något som jag gör allt 
jag kan för att de ska ha möjlighet till, förklarar Patrik Sjöberg.
&nbsp;
-
 Vi är väldigt glada över att Patrik har valt BRIS som mottagare av 
priset om han vinner tävlingen. Patriks stora engagemang i utsatta barn 
och i BRIS betyder fantastiskt mycket för barnen och hjälper oss en bit 
på vägen att nå vårt mål med öppet dygnet-runt i BRIS 116 111. Vi håller
 tummarna för att han vinner! säger Helene Tibblin, insamlingsansvarig, 
BRIS.
&nbsp;
Det veckolånga Nissan RUMBLE 
kommer att kunna följas enbart på Facebook där varje lag kommer att 
synas på Nissans lands-sida på Facebook med dagliga inlägg, bilder och 
filmer i ett konstant flöde under den intensiva tävlingen. Under 
tävlingen kommer lagen att få olika utmaningar, och utifrån hur de 
klarar dessa kan Facebook- publiken stötta sitt favoritlag genom att 
Likea/Gilla det de ser. Dessa Likes utgör sen "bränsle" för bilarna och 
är det enda sättet som lagets bil kan förflytta sig framåt i tävlingen. 
Varje kväll klockan 20.00 under tävlingen kommer ett 20 minuter långt 
tv-program att visas på Facebook från dagens etapp. 
&nbsp;
Startskottet
 för Nissan RUMBLE gick av i Köpenhamn och målgången är i Stockholm den 
15 mars, då vinnaren presenteras. Tävlingsrutten går via städerna 
Göteborg, Oslo, Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and 
Helsingfors.
&nbsp;
Fyra modiga kändisar; finska stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n, danska ståupp-komikern Uffe Holm, svenska höjdhoppsmästaren Patrik Sjöberg och norska sångaren och låtskrivaren Mariann Thomassen,
 kommer att tävla mot varandra. Till sin hjälp har dessa kaptener varsin
 medförare, där Patrik har 24-åriga Jennika Jennerfors vid sin sida i 
bilen, en energisk rallycrossmästarinna från Västerbotten.
&nbsp;
Följ lagen under Nissan Rumble:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=210</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN-NYHETER PÅ BILSALONGEN I GENEVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=272</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan ger alla en försmak av framtiden på årets Motor Show i Geneve. 

Först och främst en världspremiär: en helt elektrisk transportbil som bygger på tekniken hos Nissan LEAF och den populära NV200. e-NV200 går hand i hand med introduktionen av Nissan LEAF Nismo RC - en äkta elracingbil som representerar framtidens fantastiska möjligheter och som kommer att väcka en hel del uppmärksamhet. 

Nissan leker också med sportaspekten vad gäller Nismos tolkning av klassiska favoriter. Crossovern Nissan JUKE i en Nismo-version och Nissan 370Z – som redan är en äkta sportbil – får en Nismo-byggd motor i GT4-versionen och självklart den utsläppsfria Nissan LEAF som gasar på i en racingversion.

Andra nya konceptversioner som också kommer att presenteras: Nissan HI-CROSS Concept och Nissan INVITATION Concept. Andra spännande Nissan-nyheter är t.ex QASHQAI:s AVM - Around View Monitor, en teknik från högre segment som nu införlivats i C-segmentet.



Nissan JUKE Nismo
Förstklassig sportig crossover
Nissan JUKE har skördat stora framgångar tack vare att den kombinerar smidigheten hos en liten bil, responsen hos en coup&eacute; och kraften från en SUV. Men konceptbilen JUKE Nismo ger så mycket mer: lägre, snabbare, sportigare hantering och en muskulös karossdesign. 

Efter bara en snabb blick förstår man att det rör sig om en högpresterande bil som hör hemma på vägarna. Nissan JUKE Nismo har inte bara utseendet: dess kraftfulla design förstärker de aerodynamiska kvaliteterna samtidigt som den trimmade motorn ger mer kraft och effektivitet. 

Interiört är förarplatsen nu än mer tilltalande med den matta finishen och en djärvt designad mittkonsol som för tankarna till bensintanken på en motorcykel. Allt föraren hör, ser och rör vid – ratten, pedalerna, växelspaken – har formgivits för en ännu bättre känsla och körbarhet. 

Med de kännetecknande Nismo-färgerna - pärlvitt med röda markeringar - blir nu JUKE Nismo ännu roligare att äga och köra.



Nissan LEAF Nismo RC
Nissans helelektriska racingbil
Den första globalt tillgängliga elbilen, Nissan LEAF, finns nu i en racingversion. 

Precis som sin motsvarighet i personbilssegmentet drivs Nissan LEAF Nismo RC av ett avancerat, helt utsläppsfritt litiumjonbatteri. 

Bilen har en skalkonstruktion helt i kolfiber och har byggts som ett äkta sportbil. LEAF Nismo RC är 35cm lägre, 17cm bredare och mycket lättare än den vanliga Nissan LEAF. Den når 100km/tim på 6,82sekunder och har en toppfart på 149km/tim. Räckvidden är 80km och vridmomentet är 280Nm redan från start. Bilen kan laddas till 80% på 30 minuter.

Nissan LEAF Nismo RC debuterade på Le Mans-banan före starten av 24-timmarsloppet 2011. Nissan LEAF Nismo RC är helt utsläppsfri under drift och kan ses som ett rullande laboratorium för framtidens elbilar. 

Under Geneve-salongen kommer den att ställas ut på flygplatsen och även finnas i Nissans monter. 



Nissan INVITATION konceptbil
Nissans nya uppseendeväckande konceptbil är energisk, miljövänlig och kul - både när det gäller utseende och funktioner.
Nissan INVITATION ger en försmak av nästa generations kompakta halvkombi. Det är en utmanare i B-segmentet som kommer att säljas tillsammans med Nissan MICRA och JUKE.

Konceptbilen Nissan INVITATION spetsar till B-segmentet och tar de egenskaper Nissans kompakta bilar är kända för och förbättrar dem ytterligare. 

Först och främst har vi det sofistikerade utseendet: en stilren, flytande silhuett som är ett resultat av klassledande aerodynamik, vilket ger en fingervisning om bilens underliggande dynamiska kraft. Trots det lilla formatet upplevs utrymmet i kup&eacute;n som mycket generöst. 

Den snygga designen ligger inte bara på ytan. INVITATIONs avancerade motorteknik, dess lätta konstruktion och aerodynamiken gör den extremt bränsleeffektiv med mycket låga CO2-utsläpp - siktet är inställt på 100g/km. Trots det är INVITATION pigg på vägen med dynamisk och ansvarsfull hantering som inte bara gör den rolig att köra, utan också bränslesnål. 

Det allra bästa är att INVITATION är fullspäckad med några av de mest avancerade säkerhetsfunktionerna som finns på marknaden. AVM-systemet (Around View Monitor) är ett exempel: det här är första gången det används på en bil från B-segmentet. Det betyder att du kan slappna av när du backar och fickparkerar. Dessutom är INVITATION utrustad med Nissan Safety Shield som gör föraren medveten om vad som händer runt bilen med hjälp av kameror och avståndssensorer.

Extremt låga utsläpp som ger imponerande bränsleekonomi, en pigg motor och teknik som gör livet lättare: det råder ingen tvekan om att INVITATION ligger i framkant.



HI-CROSS-KONCEPTET
Nissan presenterar en crossover med elhybridmotor
HI-CROSS-konceptet visar att Nissan fortsätter att utveckla det populära crossover-segmentet. 

Den är precis så smart som världen förväntar sig att Nissans crossovermodeller ska vara: Exteriört kompakt och interiört rymlig, kombinerat med en elegant och praktisk design. Men en av de stora skillnaderna är att HI-CROSS-konceptet använder en hybriddrivlina: en elmotor med litiumbatteri i kombination med en 2,0 l bensinmotor. Det innebär att prestandan matchar en motor på 2,5 liter men med en bränsleekonomi och effektivitet hos en mindre motor.

HI-CROSS utnyttjar Nissans batteriteknik, som utvecklades för den prisbelönta LEAF. Det innebär bland annat assisterad acceleration vid behov d vs möjlighet att stänga av motorn i stadstrafik och effektiv uppladdning vid inbromsning.

Elmotorn innebär att bensinmotorn kan göras mindre, vilket ger bättre bränsleekonomi och minskade utsläpp. HI-CROSS använder också Nissans X-TRONIC-teknik för steglös växling som är modifierad för fyrhjulsdrift. Den nya generationen CVT-växellådor har en lågfriktionsdesign som är 10% effektivare än föregående generation.

Men en crossover innebär inte bara effektivitet. Den har också en självsäker stil som tilltalar många användare i stadsmiljö. HI-CROSS designid&eacute; kan mycket väl visa sig vara början på något spännande: en karaktäristisk linje sträcker sig djärvt från motorhuven och ned längs bilens sidor. Den är en typisk crossover med Nissans populära C-plattform i grunden (som används för QASHQAI och X-TRAIL) och imponerande 21'' lättmetallfälgar. Ändå har den plats för sju personer på tre sätesrader. Sammanfattningsvis visar HI-CROSS upp den intelligens och innovation som gör att framtiden fortsatt ser ljus ut för Nissans crossovermodeller.



E-NV200
Nissans populära lätta transportbil blir elektrisk
Nissans NV200 Skåp har vunnit priser och fått lojala ägare världen över tack vare dess praktiska utformning och komfort. Nu kommer den att få ännu fler anhängare när den nya utsläppsfria versionen kommer. 

Nissan e-NV200 är först i världen: en transportbil som bygger på samma teknik som Nissans prisbelönta LEAF-elbil. Den pigga synkronmotorn på 80kWAC ger omedelbart ett vridmoment på 280Nm utan CO2-utsläpp, avgaser och buller. Den drivs av ett litiumjonbatteri som är placerat under golvet. Körsträckan påminner om Nissan LEAFs, medan nyttolasten och lastutrymmet matchar den nuvarande NV200-versionen. e-NV200 ger dock en avsevärd sänkning av driftkostnaderna jämfört med versioner med förbränningsmotor.

Nissan e-NV200 påminner om Nissans elbilar med avseende på dess kraftfulla front med lucka till laddningsporten. Takpaneler med tvåglasfönster släpper in ljus och den digitala instrumentpanelen ser ut och fungerar som en dator. 

Som världens första elföretagsbil erbjuder Nissan e-NV200 det bästa av alla världar: buller- och utsläppsfri drift, en härlig körupplevelse, lastvolym samt den användarvänliga och praktiska funktionaliteten som ägarna kommit att förvänta sig från den traditionella NV200.



370Z GT4
Den legendariska sportbilen från Nissan – med alla tillbehör
Nissans GT4 spec 370Z var en vinnare från första början. Dess 3,8l V6 VVL-motor kan skryta med hela 410hk. De kramas ur bilen med hjälp av optimerade kamaxelprofiler och trimmat avgasrör tillsammans med trottelspjäll med fly-by-wire-teknik. 

Med andra ord är det här en mycket högpresterande bil: imponerande acceleration och väghållning plus bromsar som inte bara får bilen att stanna - utan även hjärtat... Faktum är att Nissan 370Z vann pris i GT4 Blancpain Endurance Championship, såväl i 24-timmarsloppet som på Spa. 

Nissan 370Z är inte bara en renodlad banracingbil utan också tillgänglig för allmänheten. "Vägversionen" ger äkta sportbilsprestanda och modellen är svår att motstå när man ser den.

Nissan 370Z är lika snygg som den känns bra på vägen. Den har en omisskännlig elegant form med distinkta boomerangformade lyktor och kraftfulla, böjda linjer. Genom hela designen lyser Nissan 370Zs själ igenom: det här är en bil som är laddad för action och spänning.



JUKE Shiro
Nu finns det en klassledande version av Nissans populära och kompakta crossover för stadskörning
Med JUKE Shiro får du mer än du någonsin önskat: en dynamisk crossover som tar sig an staden med stil och finess. Det här är den exklusiva versionen av Nissans populära och kompakta stadsbil. 

Faktum är att JUKE Shiro är bländande. Dess speciella Nightshade-färg med en blank b-stolpe i svart matchar inte bara dörrbackspeglarna och handtagen i borstad satin silver utan även de mörkgrå 17" lättmetallfälgarna på ett slående sätt.

Interiört är mittkonsolen och klädseln på dörrarmstödet vitt och den exklusiva mörkgrå skinnklädseln har vita eleganta sömmar ("shiro" betyder vit på japanska). På allmän begäran har man utrustat JUKE Shiro med ett uppfällbart armstöd i mitten, även det i skinn, som rymmer ett stort förvaringsfack. 

Men JUKE Shiro handlar inte bara om utseendet. Den byggdes även för att smidigt kunna ta sig fram på vägarna. En ny turbomotor på 190hk ger imponerande kraft och optimal kontroll med 4WD Torque Vector System. Det här systemet, för första gången tillgängligt i en bil i B-segmentet, eliminerar risken för understyrning. Det betyder att du kan hålla hastigheten vid kurvtagning och ändå ha ett imponerande grepp - vilket gör körningen ännu roligare och inspirerande.



Nissan GT-R MY12
0-100km på 2,8sekunder: Nissans flaggskepp är en superbil som visar vad den går för.
Den senaste versionen av Nissans superbil GT-R har äntligen gjort det! GT-R MY12 är numera medlem i den exklusiva 3-sekundersklubben. Nya Nissan GT-R når 0-100km/tim på bara 2,8sekunder och krossar därmed den magiska 3-sekundersgränsen. För föraren betyder det hela 550hk från en nytrimmad Twinturbo V6-motor på 3,8l. 

Den extra styrkan innebär inte några kompromisser inom andra områden. Nissan GT-R är fortfarande en 4-sitsig bil med 4-hjulsdrift. Faktum är att den kan vara den enda kvarvarande riktiga prestandabilen som också klarar av skolskjutsar och bagage för en familj på fyra personer.

Delar av hemligheten bakom Nissan GT-R är att den är konstruerad av ett team exceptionella ingenjörer som alltid strävar efter att förbättra och utveckla världens mest tillgängliga superbil på marknaden idag. Den senaste versionen har ett specialutvecklat drivsystem som kallas Independent Transaxle 4WD. I systemet har den oberoende transaxeln för 4-hjulsdriften byggts ihop med bakaxelväxeln. Fram- och bakdel är integrerade med en kardanaxel av kolfiber. För första gången någonsin sitter koppling, växellåda och transmission baktill i bilen. Resultatet blir ett lika stort grepp på alla fyra hjul, vilket gör Nissan GT-R ännu stabilare.

Tydligare avläsningar bidrar också till den förbättrade vägresponsen: Nissan GT-R MY12 har en multifunktionsmätare som utvecklats ihop med designers från Gran Turismo-serien. Den ger tydliga, snabba avläsningar av din körstil och bilens mekaniska information.
]]></description> 
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=272</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan-nyheter på bilsalongen i Geneve</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=211</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan ger alla en försmak av framtiden på årets Motor Show i Geneve. 

Först och främst en världspremiär: en helt elektrisk transportbil som bygger på tekniken hos Nissan LEAF och den populära NV200. e-NV200 går hand i hand med introduktionen av Nissan LEAF Nismo RC - en äkta elracingbil som representerar framtidens fantastiska möjligheter och som kommer att väcka en hel del uppmärksamhet. 

Nissan leker också med sportaspekten vad gäller Nismos tolkning av klassiska favoriter. Crossovern Nissan JUKE i en Nismo-version och Nissan 370Z – som redan är en äkta sportbil – får en Nismo-byggd motor i GT4-versionen och självklart den utsläppsfria Nissan LEAF som gasar på i en racingversion.

Andra nya konceptversioner som också kommer att presenteras: Nissan HI-CROSS Concept och Nissan INVITATION Concept. Andra spännande Nissan-nyheter är t.ex QASHQAI:s AVM - Around View Monitor, en teknik från högre segment som nu införlivats i C-segmentet.



Nissan JUKE Nismo
Förstklassig sportig crossover
Nissan JUKE har skördat stora framgångar tack vare att den kombinerar smidigheten hos en liten bil, responsen hos en coup&eacute; och kraften från en SUV. Men konceptbilen JUKE Nismo ger så mycket mer: lägre, snabbare, sportigare hantering och en muskulös karossdesign. 

Efter bara en snabb blick förstår man att det rör sig om en högpresterande bil som hör hemma på vägarna. Nissan JUKE Nismo har inte bara utseendet: dess kraftfulla design förstärker de aerodynamiska kvaliteterna samtidigt som den trimmade motorn ger mer kraft och effektivitet. 

Interiört är förarplatsen nu än mer tilltalande med den matta finishen och en djärvt designad mittkonsol som för tankarna till bensintanken på en motorcykel. Allt föraren hör, ser och rör vid – ratten, pedalerna, växelspaken – har formgivits för en ännu bättre känsla och körbarhet. 

Med de kännetecknande Nismo-färgerna - pärlvitt med röda markeringar - blir nu JUKE Nismo ännu roligare att äga och köra.



Nissan LEAF Nismo RC
Nissans helelektriska racingbil
Den första globalt tillgängliga elbilen, Nissan LEAF, finns nu i en racingversion. 

Precis som sin motsvarighet i personbilssegmentet drivs Nissan LEAF Nismo RC av ett avancerat, helt utsläppsfritt litiumjonbatteri. 

Bilen har en skalkonstruktion helt i kolfiber och har byggts som ett äkta sportbil. LEAF Nismo RC är 35cm lägre, 17cm bredare och mycket lättare än den vanliga Nissan LEAF. Den når 100km/tim på 6,82sekunder och har en toppfart på 149km/tim. Räckvidden är 80km och vridmomentet är 280Nm redan från start. Bilen kan laddas till 80% på 30 minuter.

Nissan LEAF Nismo RC debuterade på Le Mans-banan före starten av 24-timmarsloppet 2011. Nissan LEAF Nismo RC är helt utsläppsfri under drift och kan ses som ett rullande laboratorium för framtidens elbilar. 

Under Geneve-salongen kommer den att ställas ut på flygplatsen och även finnas i Nissans monter. 



Nissan INVITATION konceptbil
Nissans nya uppseendeväckande konceptbil är energisk, miljövänlig och kul - både när det gäller utseende och funktioner.
Nissan INVITATION ger en försmak av nästa generations kompakta halvkombi. Det är en utmanare i B-segmentet som kommer att säljas tillsammans med Nissan MICRA och JUKE.

Konceptbilen Nissan INVITATION spetsar till B-segmentet och tar de egenskaper Nissans kompakta bilar är kända för och förbättrar dem ytterligare. 

Först och främst har vi det sofistikerade utseendet: en stilren, flytande silhuett som är ett resultat av klassledande aerodynamik, vilket ger en fingervisning om bilens underliggande dynamiska kraft. Trots det lilla formatet upplevs utrymmet i kup&eacute;n som mycket generöst. 

Den snygga designen ligger inte bara på ytan. INVITATIONs avancerade motorteknik, dess lätta konstruktion och aerodynamiken gör den extremt bränsleeffektiv med mycket låga CO2-utsläpp - siktet är inställt på 100g/km. Trots det är INVITATION pigg på vägen med dynamisk och ansvarsfull hantering som inte bara gör den rolig att köra, utan också bränslesnål. 

Det allra bästa är att INVITATION är fullspäckad med några av de mest avancerade säkerhetsfunktionerna som finns på marknaden. AVM-systemet (Around View Monitor) är ett exempel: det här är första gången det används på en bil från B-segmentet. Det betyder att du kan slappna av när du backar och fickparkerar. Dessutom är INVITATION utrustad med Nissan Safety Shield som gör föraren medveten om vad som händer runt bilen med hjälp av kameror och avståndssensorer.

Extremt låga utsläpp som ger imponerande bränsleekonomi, en pigg motor och teknik som gör livet lättare: det råder ingen tvekan om att INVITATION ligger i framkant.



HI-CROSS-KONCEPTET
Nissan presenterar en crossover med elhybridmotor
HI-CROSS-konceptet visar att Nissan fortsätter att utveckla det populära crossover-segmentet. 

Den är precis så smart som världen förväntar sig att Nissans crossovermodeller ska vara: Exteriört kompakt och interiört rymlig, kombinerat med en elegant och praktisk design. Men en av de stora skillnaderna är att HI-CROSS-konceptet använder en hybriddrivlina: en elmotor med litiumbatteri i kombination med en 2,0 l bensinmotor. Det innebär att prestandan matchar en motor på 2,5 liter men med en bränsleekonomi och effektivitet hos en mindre motor.

HI-CROSS utnyttjar Nissans batteriteknik, som utvecklades för den prisbelönta LEAF. Det innebär bland annat assisterad acceleration vid behov d vs möjlighet att stänga av motorn i stadstrafik och effektiv uppladdning vid inbromsning.

Elmotorn innebär att bensinmotorn kan göras mindre, vilket ger bättre bränsleekonomi och minskade utsläpp. HI-CROSS använder också Nissans X-TRONIC-teknik för steglös växling som är modifierad för fyrhjulsdrift. Den nya generationen CVT-växellådor har en lågfriktionsdesign som är 10% effektivare än föregående generation.

Men en crossover innebär inte bara effektivitet. Den har också en självsäker stil som tilltalar många användare i stadsmiljö. HI-CROSS designid&eacute; kan mycket väl visa sig vara början på något spännande: en karaktäristisk linje sträcker sig djärvt från motorhuven och ned längs bilens sidor. Den är en typisk crossover med Nissans populära C-plattform i grunden (som används för QASHQAI och X-TRAIL) och imponerande 21'' lättmetallfälgar. Ändå har den plats för sju personer på tre sätesrader. Sammanfattningsvis visar HI-CROSS upp den intelligens och innovation som gör att framtiden fortsatt ser ljus ut för Nissans crossovermodeller.



E-NV200
Nissans populära lätta transportbil blir elektrisk
Nissans NV200 Skåp har vunnit priser och fått lojala ägare världen över tack vare dess praktiska utformning och komfort. Nu kommer den att få ännu fler anhängare när den nya utsläppsfria versionen kommer. 

Nissan e-NV200 är först i världen: en transportbil som bygger på samma teknik som Nissans prisbelönta LEAF-elbil. Den pigga synkronmotorn på 80kWAC ger omedelbart ett vridmoment på 280Nm utan CO2-utsläpp, avgaser och buller. Den drivs av ett litiumjonbatteri som är placerat under golvet. Körsträckan påminner om Nissan LEAFs, medan nyttolasten och lastutrymmet matchar den nuvarande NV200-versionen. e-NV200 ger dock en avsevärd sänkning av driftkostnaderna jämfört med versioner med förbränningsmotor.

Nissan e-NV200 påminner om Nissans elbilar med avseende på dess kraftfulla front med lucka till laddningsporten. Takpaneler med tvåglasfönster släpper in ljus och den digitala instrumentpanelen ser ut och fungerar som en dator. 

Som världens första elföretagsbil erbjuder Nissan e-NV200 det bästa av alla världar: buller- och utsläppsfri drift, en härlig körupplevelse, lastvolym samt den användarvänliga och praktiska funktionaliteten som ägarna kommit att förvänta sig från den traditionella NV200.



370Z GT4
Den legendariska sportbilen från Nissan – med alla tillbehör
Nissans GT4 spec 370Z var en vinnare från första början. Dess 3,8l V6 VVL-motor kan skryta med hela 410hk. De kramas ur bilen med hjälp av optimerade kamaxelprofiler och trimmat avgasrör tillsammans med trottelspjäll med fly-by-wire-teknik. 

Med andra ord är det här en mycket högpresterande bil: imponerande acceleration och väghållning plus bromsar som inte bara får bilen att stanna - utan även hjärtat... Faktum är att Nissan 370Z vann pris i GT4 Blancpain Endurance Championship, såväl i 24-timmarsloppet som på Spa. 

Nissan 370Z är inte bara en renodlad banracingbil utan också tillgänglig för allmänheten. "Vägversionen" ger äkta sportbilsprestanda och modellen är svår att motstå när man ser den.

Nissan 370Z är lika snygg som den känns bra på vägen. Den har en omisskännlig elegant form med distinkta boomerangformade lyktor och kraftfulla, böjda linjer. Genom hela designen lyser Nissan 370Zs själ igenom: det här är en bil som är laddad för action och spänning.



JUKE Shiro
Nu finns det en klassledande version av Nissans populära och kompakta crossover för stadskörning
Med JUKE Shiro får du mer än du någonsin önskat: en dynamisk crossover som tar sig an staden med stil och finess. Det här är den exklusiva versionen av Nissans populära och kompakta stadsbil. 

Faktum är att JUKE Shiro är bländande. Dess speciella Nightshade-färg med en blank b-stolpe i svart matchar inte bara dörrbackspeglarna och handtagen i borstad satin silver utan även de mörkgrå 17" lättmetallfälgarna på ett slående sätt.

Interiört är mittkonsolen och klädseln på dörrarmstödet vitt och den exklusiva mörkgrå skinnklädseln har vita eleganta sömmar ("shiro" betyder vit på japanska). På allmän begäran har man utrustat JUKE Shiro med ett uppfällbart armstöd i mitten, även det i skinn, som rymmer ett stort förvaringsfack. 

Men JUKE Shiro handlar inte bara om utseendet. Den byggdes även för att smidigt kunna ta sig fram på vägarna. En ny turbomotor på 190hk ger imponerande kraft och optimal kontroll med 4WD Torque Vector System. Det här systemet, för första gången tillgängligt i en bil i B-segmentet, eliminerar risken för understyrning. Det betyder att du kan hålla hastigheten vid kurvtagning och ändå ha ett imponerande grepp - vilket gör körningen ännu roligare och inspirerande.



Nissan GT-R MY12
0-100km på 2,8sekunder: Nissans flaggskepp är en superbil som visar vad den går för.
Den senaste versionen av Nissans superbil GT-R har äntligen gjort det! GT-R MY12 är numera medlem i den exklusiva 3-sekundersklubben. Nya Nissan GT-R når 0-100km/tim på bara 2,8sekunder och krossar därmed den magiska 3-sekundersgränsen. För föraren betyder det hela 550hk från en nytrimmad Twinturbo V6-motor på 3,8l. 

Den extra styrkan innebär inte några kompromisser inom andra områden. Nissan GT-R är fortfarande en 4-sitsig bil med 4-hjulsdrift. Faktum är att den kan vara den enda kvarvarande riktiga prestandabilen som också klarar av skolskjutsar och bagage för en familj på fyra personer.

Delar av hemligheten bakom Nissan GT-R är att den är konstruerad av ett team exceptionella ingenjörer som alltid strävar efter att förbättra och utveckla världens mest tillgängliga superbil på marknaden idag. Den senaste versionen har ett specialutvecklat drivsystem som kallas Independent Transaxle 4WD. I systemet har den oberoende transaxeln för 4-hjulsdriften byggts ihop med bakaxelväxeln. Fram- och bakdel är integrerade med en kardanaxel av kolfiber. För första gången någonsin sitter koppling, växellåda och transmission baktill i bilen. Resultatet blir ett lika stort grepp på alla fyra hjul, vilket gör Nissan GT-R ännu stabilare.

Tydligare avläsningar bidrar också till den förbättrade vägresponsen: Nissan GT-R MY12 har en multifunktionsmätare som utvecklats ihop med designers från Gran Turismo-serien. Den ger tydliga, snabba avläsningar av din körstil och bilens mekaniska information.
]]></description> 
		<pubDate>Fri, 09 Mar 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=211</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS PRESSMATERIAL FÖR BILSALONGEN I GENEVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=273</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har släppt pressmaterialet för Geneva Motor Show och det finns nu tillgängligt för nedladdning på Nissan Europe Newsroom.
Klicka här för att komma till pressmaterialet och ladda ner dess innehåll&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 06 Mar 2012 17:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=273</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS PRESSMATERIAL FÖR BILSALONGEN I GENEVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=212</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har släppt pressmaterialet för Geneva Motor Show och det finns nu tillgängligt för nedladdning på Nissan Europe Newsroom.
Klicka här för att komma till pressmaterialet och ladda ner dess innehåll&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 06 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=212</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NOTE SELECT EDITION 2012</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=274</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Mer standardutrustning för Acenta
	Elegant ny look - både invändigt och utvändigt
	Valuta för pengarna

Europabyggda
 Nissan NOTE uppgraderas med detaljer som kommer att sända positiva 
signaler tvärs över hela kontinenten. Nissan NOTE en av de tre modeller 
som tillverkas vid anläggningen i brittiska Sunderland, tillsammans med 
Qashqai och JUKE. Sedan produktionsstarten i mars 2006 har 427 985 
exemplar av NOTE rullat av bandet vid denna anläggning.
&nbsp;
Den första nyheten värd att notera är att utrustning från högre modellversioner nu återfinns redan i Acenta.
&nbsp;
Utvändigt
 har de 15 tum stora originalfälgarna ersatts av nya 16-tums, tvåfärgade
 "diamond cut"-aluminiumfälgar, dimljusen fram har försetts med en snygg
 sarg, och bilen kan även fås i den nya lacken "Haptic Blue". Dessutom 
är automatisk luftkonditionering standard i Select Edition. 
&nbsp;
För ännu bättre premiumkänsla finns nu en ny tygklädsel, med blå sömmar och sektioner i konstläder, för kup&eacute;n.
&nbsp;
Utöver
 detta kan man välja till ett Tech-pack innehållande det populära 
systemet Nissan Connect som erbjuder alla digitala 
anslutningsmöjligheter med inbyggd CD/radio, navigationssystem, 
iPod-anslutning, Bluetooth och iPod-anslutningar, liksom klimatkontroll 
och automatiska strålkastare. I Tech-pack ingår dessutom 
parkeringssensor bak och tonade rutor.
&nbsp;
Trots alla dessa nya finesser kostar NOTE inte mycket vare sig att köpa eller äga:
SVERIGE: 150 500 SEK - 132 500 SEK till kampanjpris
&nbsp;
De
 1,4 respektive 1,6 liter stora bensinmotorerna har fått fortsatt 
förtroende, precis som dieselmotorn 1.5dCi. Pure Drive-märkta 1.5dCi 
släpper endast ut 110 g CO2/km och drar i snitt låga 4,2 liter per 100 km. &nbsp;
&nbsp;
De första demoexemplaren av NOTE Select Edition anländer till återförsäljarna den 1 mars.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 17:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=274</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NOTE SELECT EDITION 2012</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=213</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Mer standardutrustning för Acenta
	Elegant ny look - både invändigt och utvändigt
	Valuta för pengarna

Europabyggda
 Nissan NOTE uppgraderas med detaljer som kommer att sända positiva 
signaler tvärs över hela kontinenten. Nissan NOTE en av de tre modeller 
som tillverkas vid anläggningen i brittiska Sunderland, tillsammans med 
Qashqai och JUKE. Sedan produktionsstarten i mars 2006 har 427 985 
exemplar av NOTE rullat av bandet vid denna anläggning.
&nbsp;
Den första nyheten värd att notera är att utrustning från högre modellversioner nu återfinns redan i Acenta.
&nbsp;
Utvändigt
 har de 15 tum stora originalfälgarna ersatts av nya 16-tums, tvåfärgade
 "diamond cut"-aluminiumfälgar, dimljusen fram har försetts med en snygg
 sarg, och bilen kan även fås i den nya lacken "Haptic Blue". Dessutom 
är automatisk luftkonditionering standard i Select Edition. 
&nbsp;
För ännu bättre premiumkänsla finns nu en ny tygklädsel, med blå sömmar och sektioner i konstläder, för kup&eacute;n.
&nbsp;
Utöver
 detta kan man välja till ett Tech-pack innehållande det populära 
systemet Nissan Connect som erbjuder alla digitala 
anslutningsmöjligheter med inbyggd CD/radio, navigationssystem, 
iPod-anslutning, Bluetooth och iPod-anslutningar, liksom klimatkontroll 
och automatiska strålkastare. I Tech-pack ingår dessutom 
parkeringssensor bak och tonade rutor.
&nbsp;
Trots alla dessa nya finesser kostar NOTE inte mycket vare sig att köpa eller äga:
SVERIGE: 150 500 SEK - 132 500 SEK till kampanjpris
&nbsp;
De
 1,4 respektive 1,6 liter stora bensinmotorerna har fått fortsatt 
förtroende, precis som dieselmotorn 1.5dCi. Pure Drive-märkta 1.5dCi 
släpper endast ut 110 g CO2/km och drar i snitt låga 4,2 liter per 100 km. &nbsp;
&nbsp;
De första demoexemplaren av NOTE Select Edition anländer till återförsäljarna den 1 mars.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 16:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=213</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN RUMBLE - LAGUPPSTÄLLNINGEN ÄR KLAR!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=275</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Patrik Sjöberg har aldrig förlorat en nordisk kamp - nu tryggar han segern med en rallycrossmästarinna i sätet bredvid
Intresset
 har varit stort för att få vara Patrik Sjöbergs co-driver i Nissan 
Rumble. Nu har juryns val fallit på 24-åriga Jennika Jennerfors. När 
startskottet går i nästa vecka tar denna energiska rallycrossmästarinna 
från Västerbotten plats bredvid den tävlingsinriktade höjdhopparen.
- Det
 känns riktigt tryggt med en co-driver som är så pass erfaren bakom 
ratten, och snabb framförallt, så att vi tar hem det här, säger Patrik 
Sjöberg.
&nbsp;
Nu
 börjar det dra ihop sig för Nissan Rumble, världens första realityshow 
som uteslutande äger rum på Facebook. Idag presenteras den slutgiltiga 
laguppställningen. Team Danmark leds av den populära ståuppkomikern Uffe Holm, finska laget av våglige stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n medan den norska styrkan leds av skönsjungande sångerskan Mariann Thomassen. Och så har vi den forne höjdhoppare och VM-medaljören Patrik Sjöberg bakom ratten för svenska laget. 
&nbsp;
Racet
 kommer ta de tävlande lagen från Köpenhamn genom Göteborg, Oslo, 
Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere och Helsingfors, och längs 
vägen väntar en rad dagliga utmaningar att lösa. Målsnöret passeras i 
Stockholm den 15 mars då vinnaren tillkännages. 
- Det
 ska bli grymt kul, Patrik verkar hur cool som helst och det ska bli 
roligt att lära känna honom, säger Jennika Jennerfors som mest ser fram 
emot ovissheten i de dagliga utmaningarna under loppets gång. 
&nbsp;
Varje
 kväll kommer ett 20 minuters avsnitt sändas exklusivt på Facebook. 
Varje lag kommer även posta dagliga meddelanden, foton och videos på 
deras respektive sidor. För att ta sig vidare i loppet behöver lagen 
likes, då mängden bensin deras bil tankas med baseras på hur många som 
stödjer dem på Facebook. 
&nbsp;
- Jag 
har aldrig förlorat en nordisk kamp, och tänker inte göra det nu heller.
 Vi behöver hjälp så att vi inte fastnar ute i den mörka skogen, säger 
Patrik Sjöberg.
Lär känna de olika lagen på deras Facebook-sidor:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Tue, 28 Feb 2012 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=275</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Rumble - laguppställningen är klar!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=214</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Patrik Sjöberg har aldrig förlorat en nordisk kamp - nu tryggar han segern med en rallycrossmästarinna i sätet bredvid
Intresset
 har varit stort för att få vara Patrik Sjöbergs co-driver i Nissan 
Rumble. Nu har juryns val fallit på 24-åriga Jennika Jennerfors. När 
startskottet går i nästa vecka tar denna energiska rallycrossmästarinna 
från Västerbotten plats bredvid den tävlingsinriktade höjdhopparen.
- Det
 känns riktigt tryggt med en co-driver som är så pass erfaren bakom 
ratten, och snabb framförallt, så att vi tar hem det här, säger Patrik 
Sjöberg.
&nbsp;
Nu
 börjar det dra ihop sig för Nissan Rumble, världens första realityshow 
som uteslutande äger rum på Facebook. Idag presenteras den slutgiltiga 
laguppställningen. Team Danmark leds av den populära ståuppkomikern Uffe Holm, finska laget av våglige stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n medan den norska styrkan leds av skönsjungande sångerskan Mariann Thomassen. Och så har vi den forne höjdhoppare och VM-medaljören Patrik Sjöberg bakom ratten för svenska laget. 
&nbsp;
Racet
 kommer ta de tävlande lagen från Köpenhamn genom Göteborg, Oslo, 
Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere och Helsingfors, och längs 
vägen väntar en rad dagliga utmaningar att lösa. Målsnöret passeras i 
Stockholm den 15 mars då vinnaren tillkännages. 
- Det
 ska bli grymt kul, Patrik verkar hur cool som helst och det ska bli 
roligt att lära känna honom, säger Jennika Jennerfors som mest ser fram 
emot ovissheten i de dagliga utmaningarna under loppets gång. 
&nbsp;
Varje
 kväll kommer ett 20 minuters avsnitt sändas exklusivt på Facebook. 
Varje lag kommer även posta dagliga meddelanden, foton och videos på 
deras respektive sidor. För att ta sig vidare i loppet behöver lagen 
likes, då mängden bensin deras bil tankas med baseras på hur många som 
stödjer dem på Facebook. 
&nbsp;
- Jag 
har aldrig förlorat en nordisk kamp, och tänker inte göra det nu heller.
 Vi behöver hjälp så att vi inte fastnar ute i den mörka skogen, säger 
Patrik Sjöberg.
Lär känna de olika lagen på deras Facebook-sidor:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Tue, 28 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=214</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS DJÄRVA NYA VÄRLD FÖRHANDSVISAS I GENÈVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=276</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[En kvartett av konceptbilar - inklusive två världspremiärer - ger en glimt av Nissans framtid 
I korthet
&nbsp;

	Världspremiär för två konceptbilar 
	Konceptbilen INVITATION som inspiration för nästa generations kompaktaa halvkombi
	Europeisk debut för konceptbilarna Juke NISMO och e-NV200
	Spänning utlovas genom introduktionen av NISMO
	Utökning av elbilssortimentet
	Ytterligare en världspremiär utlovas... detaljerna fortfarande hemliga
	Satsningarna för 2012 bygger på 2011 års rekordförsäljning

&nbsp;
Fyra
 framåtblickande konceptbilar som understryker självförtroendet för 2012
 och framåt kommer att stå i centrum på Nissans monter under bilsalongen
 i Genève (8-18 mars). 
&nbsp;
De kommer 
att ingå i den fulla uppsättning av innovativa modeller som visar 
styrkan och djupet i Nissans breda utbud... ett utbud som hjälpte 
företaget till en rekordstor försäljningssucc&eacute; under 2011.
&nbsp;
INVITATION-konceptet
Bland
 de viktigaste nya koncepten är världspremiären av INVITATION, en design
 som kommer att ligga till grund för en ny produktionsmodell för 
lansering i Europa under 2013. Vid lansering kommer den nya modellen 
tillsammans med Micra och Juke att ge Nissan det bredaste utbudet av 
alla tillverkare inom segmentet. 
&nbsp;
Med
 en självsäker och energisk design erbjuder INVITATION en modern och 
rymlig inredning i en kompakt helhetslösning. Som ett bra exempel på hur
 Nissan tänker kring lätt konstruktion och avancerad motordesign har det
 slående nya konceptet utformats för att leverera dynamik tillsammans 
med en exceptionell bränsleekonomi och låga utsläpp - en kompromisslös 
inställning som Nissan är på väg att bli känt för.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;
Den
 innehåller också några av de mest avancerade teknikerna som setts i en 
bil i den klassen, bland annat den hyllade Around View Monitor som ger 
ett fågelperspektiv för lättare parkering, och Nissan Safety Shield 
Technologies som använder kameror och berörningssensorer för att varna 
förare vid potentiell fara.&nbsp; 
&nbsp;
INVITATION är ett av de två koncept som kommer att ha världspremiär i Genève. Detaljer kring det andra släpps närmare salongen. 
&nbsp;
Och
 det kommer mer. Ytterligare två konceptbilar som båda visar Nissans 
framtida inriktning kommer att göra europeisk debut i Genève.
&nbsp;
e-NV200-konceptet
Den
 första, e-NV200, är en förhandsvisning av Nissans nästa 100 % eldrivna 
bil. Den bygger på den flera gånger prisbelönta NV200 som i sina 
versioner Combi och Evalia erbjuder prisvärd familjetransport med plats 
för upp till sju personer. NV200 valdes nyligen som bas för nästa 
generation av New Yorks gula taxibilar och kommer snart vara en vanlig 
syn på gatorna där.&nbsp; 
&nbsp;
e-NV200 
visar Nissans nästa steg i ledarskapet inom nollutsläpp efter den 
prisbelönta personbilen LEAF som redan finns till försäljning och på 
vägarna i stora globala marknader.
&nbsp;
Juke NISMO-konceptet
En
 annan glimt in i framtiden ger konceptbilen Juke NISMO. Den visades för
 första gången på bilsalongen i Tokyo i december 2011 och ger den 
annorlunda crossovern en stark sportkänsla . 
&nbsp;
NISMO,
 Nissan legendariska motorsportssavdelning, har inspirerat konceptbilen 
Juke NISMO och ger en första inblick i företagets strategi för att skapa
 prestanda- och premiumsportmodeller av standardversioner av Nissans 
bilar, modeller som garanterat kommer att leverera körglädje. 
&nbsp;
De
 fyra konceptbilarna kommer att ingå i ett av de bredaste sortimenten 
någonsin från en biltillverkare - allt från stadsbilen Pixo och 
superminin Micra till bästsäljande crossovers som Juke och Qashqai, 
tuffa fyrhjulsdrivna bilar som Pathfinder och Navara och banbrytande 
elbilenNissan LEAF till supersportbilen GT-R.
&nbsp;
I
 enlighet med Nissans strävan mot ständig förbättring kommer många av de
 serietillverkade bilarna på utställningen att visa antingen mindre 
revideringar för 2012 års modell eller specialversioner som ger köparen 
mervärde.
&nbsp;
Innovation och spänning
Men
 det finns fortfarande en konstant som är gemensam för varje fordon med 
ett Nissanmärke. Varje Nissan, person- eller skåpbil, smälts samman med 
bolagets DNA: innovation och spänning Det är en formel som är 
framgångsrik hos bilköpare - trots den ekonomiska nedgången hade Nissan 
sitt bästa år någonsin i Europa under 2011. Försäljningen ökade med 25 
procent 2010, vilket gav företaget dess högsta marknadsandel någonsin på
 3,7 %.
&nbsp;
Försäljningen var varje 
månad högre än motsvarande månad under 2010 och bolaget såg betydande 
tillväxt i de flesta av sina större marknader med Ryssland, 
Storbritannien och Frankrike som de tre främsta. Ryssland omsatte 138 
827 enheter, upp med 74 %, Storbritannien 107 053 (upp 11 %) och 
Frankrike 77 783 enheter (upp 31 %). I Sverige hade Nissan också ett 
väldigt bra år med en uppgång på mer än 30 procent på personbilsidan och
 nästan lika mycket för transportbilarna.
&nbsp;
Nissans
 mest sålda serie var Qashqai. Trots sina fem år på marknaden fortsätter
 dess popularitet oförändrad och den har gett modellen titeln "bilen som
 trotsar gravitationen". Under 2010 hittade mer än 250 000 exemplar av 
den segmentdefinierande crossovern - som finns med fem sittplatser, 
eller sju i modellen Qashqai +2 - nya hem över hela Europa. 
&nbsp;
Paul
 Willcox, vice VD för försäljning och marknadsföring i Europa säger så 
här: "Det här resultatet drivs av segmentdefinierande modeller som är 
utformade, konstruerade och byggda i Europa, för Europa. Nissan 
producerar cirka 70 procent av de fordon som säljs inom regionen vid 
anläggningar i Storbritannien, Spanien och Ryssland. Det här garanterar 
att vårt sortiment är anpassat till europeiska förväntningar när det 
gäller stil, kvalitet, prestanda och tillförlitlighet.
&nbsp;
Den
 framtida produktvisionen som utlovas av dessa fyra konceptfordon - som 
när de läggs till styrkan och djupet i vårt sortiment - visar den 
tillförlitlighet som banar väg genom varje aspekt av Nissan idag.&nbsp; Vi är
 på väg att uppnå målet att bli det största asiatiska märket över hela 
Europa 2016. "]]></description> 
		<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=276</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS DJÄRVA NYA VÄRLD FÖRHANDSVISAS I GENÈVE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=215</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[En kvartett av konceptbilar - inklusive två världspremiärer - ger en glimt av Nissans framtid 
I korthet
&nbsp;

	Världspremiär för två konceptbilar 
	Konceptbilen INVITATION som inspiration för nästa generations kompaktaa halvkombi
	Europeisk debut för konceptbilarna Juke NISMO och e-NV200
	Spänning utlovas genom introduktionen av NISMO
	Utökning av elbilssortimentet
	Ytterligare en världspremiär utlovas... detaljerna fortfarande hemliga
	Satsningarna för 2012 bygger på 2011 års rekordförsäljning

&nbsp;
Fyra
 framåtblickande konceptbilar som understryker självförtroendet för 2012
 och framåt kommer att stå i centrum på Nissans monter under bilsalongen
 i Genève (8-18 mars). 
&nbsp;
De kommer 
att ingå i den fulla uppsättning av innovativa modeller som visar 
styrkan och djupet i Nissans breda utbud... ett utbud som hjälpte 
företaget till en rekordstor försäljningssucc&eacute; under 2011.
&nbsp;
INVITATION-konceptet
Bland
 de viktigaste nya koncepten är världspremiären av INVITATION, en design
 som kommer att ligga till grund för en ny produktionsmodell för 
lansering i Europa under 2013. Vid lansering kommer den nya modellen 
tillsammans med Micra och Juke att ge Nissan det bredaste utbudet av 
alla tillverkare inom segmentet. 
&nbsp;
Med
 en självsäker och energisk design erbjuder INVITATION en modern och 
rymlig inredning i en kompakt helhetslösning. Som ett bra exempel på hur
 Nissan tänker kring lätt konstruktion och avancerad motordesign har det
 slående nya konceptet utformats för att leverera dynamik tillsammans 
med en exceptionell bränsleekonomi och låga utsläpp - en kompromisslös 
inställning som Nissan är på väg att bli känt för.&nbsp;&nbsp; 
&nbsp;
Den
 innehåller också några av de mest avancerade teknikerna som setts i en 
bil i den klassen, bland annat den hyllade Around View Monitor som ger 
ett fågelperspektiv för lättare parkering, och Nissan Safety Shield 
Technologies som använder kameror och berörningssensorer för att varna 
förare vid potentiell fara.&nbsp; 
&nbsp;
INVITATION är ett av de två koncept som kommer att ha världspremiär i Genève. Detaljer kring det andra släpps närmare salongen. 
&nbsp;
Och
 det kommer mer. Ytterligare två konceptbilar som båda visar Nissans 
framtida inriktning kommer att göra europeisk debut i Genève.
&nbsp;
e-NV200-konceptet
Den
 första, e-NV200, är en förhandsvisning av Nissans nästa 100 % eldrivna 
bil. Den bygger på den flera gånger prisbelönta NV200 som i sina 
versioner Combi och Evalia erbjuder prisvärd familjetransport med plats 
för upp till sju personer. NV200 valdes nyligen som bas för nästa 
generation av New Yorks gula taxibilar och kommer snart vara en vanlig 
syn på gatorna där.&nbsp; 
&nbsp;
e-NV200 
visar Nissans nästa steg i ledarskapet inom nollutsläpp efter den 
prisbelönta personbilen LEAF som redan finns till försäljning och på 
vägarna i stora globala marknader.
&nbsp;
Juke NISMO-konceptet
En
 annan glimt in i framtiden ger konceptbilen Juke NISMO. Den visades för
 första gången på bilsalongen i Tokyo i december 2011 och ger den 
annorlunda crossovern en stark sportkänsla . 
&nbsp;
NISMO,
 Nissan legendariska motorsportssavdelning, har inspirerat konceptbilen 
Juke NISMO och ger en första inblick i företagets strategi för att skapa
 prestanda- och premiumsportmodeller av standardversioner av Nissans 
bilar, modeller som garanterat kommer att leverera körglädje. 
&nbsp;
De
 fyra konceptbilarna kommer att ingå i ett av de bredaste sortimenten 
någonsin från en biltillverkare - allt från stadsbilen Pixo och 
superminin Micra till bästsäljande crossovers som Juke och Qashqai, 
tuffa fyrhjulsdrivna bilar som Pathfinder och Navara och banbrytande 
elbilenNissan LEAF till supersportbilen GT-R.
&nbsp;
I
 enlighet med Nissans strävan mot ständig förbättring kommer många av de
 serietillverkade bilarna på utställningen att visa antingen mindre 
revideringar för 2012 års modell eller specialversioner som ger köparen 
mervärde.
&nbsp;
Innovation och spänning
Men
 det finns fortfarande en konstant som är gemensam för varje fordon med 
ett Nissanmärke. Varje Nissan, person- eller skåpbil, smälts samman med 
bolagets DNA: innovation och spänning Det är en formel som är 
framgångsrik hos bilköpare - trots den ekonomiska nedgången hade Nissan 
sitt bästa år någonsin i Europa under 2011. Försäljningen ökade med 25 
procent 2010, vilket gav företaget dess högsta marknadsandel någonsin på
 3,7 %.
&nbsp;
Försäljningen var varje 
månad högre än motsvarande månad under 2010 och bolaget såg betydande 
tillväxt i de flesta av sina större marknader med Ryssland, 
Storbritannien och Frankrike som de tre främsta. Ryssland omsatte 138 
827 enheter, upp med 74 %, Storbritannien 107 053 (upp 11 %) och 
Frankrike 77 783 enheter (upp 31 %). I Sverige hade Nissan också ett 
väldigt bra år med en uppgång på mer än 30 procent på personbilsidan och
 nästan lika mycket för transportbilarna.
&nbsp;
Nissans
 mest sålda serie var Qashqai. Trots sina fem år på marknaden fortsätter
 dess popularitet oförändrad och den har gett modellen titeln "bilen som
 trotsar gravitationen". Under 2010 hittade mer än 250 000 exemplar av 
den segmentdefinierande crossovern - som finns med fem sittplatser, 
eller sju i modellen Qashqai +2 - nya hem över hela Europa. 
&nbsp;
Paul
 Willcox, vice VD för försäljning och marknadsföring i Europa säger så 
här: "Det här resultatet drivs av segmentdefinierande modeller som är 
utformade, konstruerade och byggda i Europa, för Europa. Nissan 
producerar cirka 70 procent av de fordon som säljs inom regionen vid 
anläggningar i Storbritannien, Spanien och Ryssland. Det här garanterar 
att vårt sortiment är anpassat till europeiska förväntningar när det 
gäller stil, kvalitet, prestanda och tillförlitlighet.
&nbsp;
Den
 framtida produktvisionen som utlovas av dessa fyra konceptfordon - som 
när de läggs till styrkan och djupet i vårt sortiment - visar den 
tillförlitlighet som banar väg genom varje aspekt av Nissan idag.&nbsp; Vi är
 på väg att uppnå målet att bli det största asiatiska märket över hela 
Europa 2016. "]]></description> 
		<pubDate>Tue, 21 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=215</guid>
		</item>
		<item>
		<title>LEVERANSERNA AV NISSAN LEAF IGÅNG I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=277</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Bara 
några veckor efter att försäljningen av 100 procent eldrivna Nissan LEAF
 startat i Sverige kan nu de allra första bilarna levereras. En av de 
kunder som stod främst i kön för att få ett eget exemplar av den 
prisbelönta elbilen är Sven Forsberg i Malmö.
Sven Forsberg har velat ha en Nissan LEAF sen han fick möjlighet att provköra bilen för ungefär ett år sedan.
&nbsp;
-
 Äntligen en elbil med hög utrustningsnivå, god komfort och bra 
prestanda, var min första tanke. Den kändes genomtänkt, berättar Sven. 
&nbsp;
Sven
 Forsbergs intresse för och kunskap om elbilar går utanpå de flestas - 
han är styrelseledamot i Elbil Sverige, en ideell förening som samlar 
Sveriges elbilsägare och elbilsintresserade och verkar för ett 
elbilsvänligare Sverige. Intresset syns också i yrket - Sven är 
civilingenjör i elektronikdesign. Han har i några års tid letat efter en
 elbil som motsvarar hans behov, och bestämde sig snabbt för att Nissan 
LEAF gjorde detta.
&nbsp;
-För mig är detta den mest prisvärda rena elbilen, förklarar han. 
&nbsp;
-
 Jag ser fram emot att visa folk att elbilar kan vara så här bra och att
 det går att ha en elbil som förstabil, särskilt när man lärt sig 
maximera och utnyttja bilens fulla räckvidd, fortsätter Sven. 
&nbsp;
Sven
 Forsberg är en av de allra första kunderna i Sverige som får sin Nissan
 LEAF. Bilen säljs sedan några veckor tillbaka hos tre 
Nissan-återförsäljare i Sverige; Mobility Motors i Bromma, Sätra och 
Malmö. Nissan planerar att utöka antalet LEAF-återförsäljare i landet 
under året.
&nbsp;
Nissan LEAF kostar 
329&nbsp;990 kr efter avdragen supermiljöbilspremie, inklusive batteriet som 
kommer med garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för 
fem vuxna personer plus bagage, levereras fullt utrustad med 
luftkonditionering, satellitnavigering, backkamera, 
snabbladdningskontakt och smartphone-anslutning som låter ägaren 
fjärrstyra temperaturen i bilen via mobiltelefonen för att ge den bästa 
räckvidden. Nissan LEAF är också anpassad för det nordiska klimatet och 
har alltså uppvärmda fram- och baksäten, backspeglar och ratt samt en 
batterivärmare. Det är också den första elbil som fått fem stjärnor i 
EuroNcaps krocktester. 
&nbsp;
Den har 
dessutom betydligt lägre driftskostnader för ägaren än en bil med 
förbränningsmotor och har även andra ekonomiska fördelar som låg 
förmånsskatt och gratis parkering på Stockholms Parkerings 
utomhusplatser. 
&nbsp;
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=277</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Leveranserna av Nissan LEAF igång i Sverige</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=216</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Bara 
några veckor efter att försäljningen av 100 procent eldrivna Nissan LEAF
 startat i Sverige kan nu de allra första bilarna levereras. En av de 
kunder som stod främst i kön för att få ett eget exemplar av den 
prisbelönta elbilen är Sven Forsberg i Malmö.
Sven Forsberg har velat ha en Nissan LEAF sen han fick möjlighet att provköra bilen för ungefär ett år sedan.
&nbsp;
-
 Äntligen en elbil med hög utrustningsnivå, god komfort och bra 
prestanda, var min första tanke. Den kändes genomtänkt, berättar Sven. 
&nbsp;
Sven
 Forsbergs intresse för och kunskap om elbilar går utanpå de flestas - 
han är styrelseledamot i Elbil Sverige, en ideell förening som samlar 
Sveriges elbilsägare och elbilsintresserade och verkar för ett 
elbilsvänligare Sverige. Intresset syns också i yrket - Sven är 
civilingenjör i elektronikdesign. Han har i några års tid letat efter en
 elbil som motsvarar hans behov, och bestämde sig snabbt för att Nissan 
LEAF gjorde detta.
&nbsp;
-För mig är detta den mest prisvärda rena elbilen, förklarar han. 
&nbsp;
-
 Jag ser fram emot att visa folk att elbilar kan vara så här bra och att
 det går att ha en elbil som förstabil, särskilt när man lärt sig 
maximera och utnyttja bilens fulla räckvidd, fortsätter Sven. 
&nbsp;
Sven
 Forsberg är en av de allra första kunderna i Sverige som får sin Nissan
 LEAF. Bilen säljs sedan några veckor tillbaka hos tre 
Nissan-återförsäljare i Sverige; Mobility Motors i Bromma, Sätra och 
Malmö. Nissan planerar att utöka antalet LEAF-återförsäljare i landet 
under året.
&nbsp;
Nissan LEAF kostar 
329&nbsp;990 kr efter avdragen supermiljöbilspremie, inklusive batteriet som 
kommer med garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för 
fem vuxna personer plus bagage, levereras fullt utrustad med 
luftkonditionering, satellitnavigering, backkamera, 
snabbladdningskontakt och smartphone-anslutning som låter ägaren 
fjärrstyra temperaturen i bilen via mobiltelefonen för att ge den bästa 
räckvidden. Nissan LEAF är också anpassad för det nordiska klimatet och 
har alltså uppvärmda fram- och baksäten, backspeglar och ratt samt en 
batterivärmare. Det är också den första elbil som fått fem stjärnor i 
EuroNcaps krocktester. 
&nbsp;
Den har 
dessutom betydligt lägre driftskostnader för ägaren än en bil med 
förbränningsmotor och har även andra ekonomiska fördelar som låg 
förmånsskatt och gratis parkering på Stockholms Parkerings 
utomhusplatser. 
&nbsp;
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=216</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS INBJUDAN TILL ALLA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=278</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Dynamiskt ny konceptbil full av teknisk innovation introducerar Nissans nästa utmanare inom det traditionella B-segmentet -
I korthet
&nbsp;

	l Konceptbilen INVITATION förstärker Nissans närvaro inom det kompakta bilsegmentet
	l En inspiration för Nissans framtida utbud i det kompakta kombisegmentet i Europa, som tillägg till Micra och Juke
	l
 Konceptet kombinerar en dynamisk design och förpackning samt en väl 
balanserad prestanda för att tilltala sofistikerade europeiska 
konsumenter
	l Tekniken innefattar avancerade säkerhetsfunktioner och en fördelaktig bränsleekonomi och låga utsläpp 

Nissan
 har avslöjat de första detaljerna kring ett uppseendeväckande 
kombikoncept, som ger en fingervisning om företagets nästa generations 
kompakta bil, en utmanare inom det traditionella B-segmentet som skall 
säljas vid sidan av stadsbilen Micra samt B-segmentets normbrytande 
crossover, JUKE.
&nbsp;
Konceptbilen 
kallas INVITATION och kommer att premiärvisas på årets internationella 
bilsalong i Genève (8-18 mars) - och visar en del av den innovation och 
entusiasm som utlovas för den nya modellen som kommer att lanseras i 
Europa under 2013.
&nbsp;
Design
INVITATION
 har en energisk design som introducerar fräsch stil, innovation och 
entusiasm på den traditionella marknaden. Silhuetten antyder dess 
dynamiska potential och visar på klassledande aerodynamik för ökad 
effektivitet. 
&nbsp;
Sidan av bilen 
domineras av en distinkt karaktärslinje, känd internt som en "Squash 
Line", vilket ger en kraftfull dynamik åt dess profil med framträdande 
skulpterade främre och bakre vingar som ger INVITATION en självsäker 
framtoning.
&nbsp;
Inuti kombinerar den 
fräscha rymliga förarhytten praktiskt och modernt med en imponerande 
nivå av kvalitet och ändamålsenliga tekniska funktioner.
&nbsp;
Så
 här säger François Bancon, biträdande direktör för produktstrategi- och
 produktplaneringsavdelningen: "Namnet vi har gett detta koncept är 
självklart... Den viktigaste fördelen med den här kompakta bilen är att 
den är inbjudande.
&nbsp;
Den är 
inbjudande tack vare sin sensuella yttre design och sina generösa och 
bekväma kup&eacute;, smart förpackad i kompakta övergripande dimensioner. Det 
här är Nissans inbjudan till köpare i det kompakta halvkombisegmentet."
&nbsp;
&nbsp;
Klassledande prestanda och effektivitet
Genom
 en kombination av avancerad motorteknik, Nissans hyllade lätta 
plattform samt en kaross som är aerodynamiskt effektiv når INVITATION 
upp till en klassledande nivå gällande bränsleeffektivitet och utsläpp. 
Nissan siktar på ett väldigt lågt mål för CO2-utsläpp på under 100g/km för sin bästa modell och för alla versioner som är berättigade att bära Nissans märke "Pure Drive".
&nbsp;
Samtidigt
 kommer reaktionssnabba, smidiga köregenskaper att garantera att när det
 gäller kördynamik kommer INVITATION att konkurrera med de 
högstpresterande inom segmentet.
&nbsp;
Avancerad säkerhetsteknik
Men
 INVITATION är mer än bara en snygg bil som är kul och sparsam att köra.
 Konceptet rymmer några av de mest avancerade teknikerna som man 
någonsin sett i B-segmentet, som alla är designade för att garantera att
 bilen är så säker som möjligt. 
&nbsp;
Bland
 funktionerna finns Nissans avancerade säkerhetsteknik "Around View 
Monitor", kameraassisterad backning - för första gången sedd på en bil i
 B-segmentet - som gör backning och fickparkering så stressfritt som 
möjligt.&nbsp; Dessutom omfattar även INVITATION Nissan Safety Shield 
Technologies (säkerhetsskyddsteknik), som samverkar med körmiljön och 
håller föraren informerad om vad som händer runtom bilen.
Sammanfattning
INVITATIONS
 kombination av en energisk yttre stil, smart användarvändig inredning, 
avancerade säkerhetsfunktioner, klassledande utsläppsnivå samt 
bränsleekonomi och dynamiska prestanda visar på Nissans engagemang att 
erbjuda alla bilköpare innovation och spänning, oavsett vilken typ av 
bil de vill köpa. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 09 Feb 2012 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=278</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS INBJUDAN TILL ALLA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=217</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Dynamiskt ny konceptbil full av teknisk innovation introducerar Nissans nästa utmanare inom det traditionella B-segmentet -
I korthet
&nbsp;

	l Konceptbilen INVITATION förstärker Nissans närvaro inom det kompakta bilsegmentet
	l En inspiration för Nissans framtida utbud i det kompakta kombisegmentet i Europa, som tillägg till Micra och Juke
	l
 Konceptet kombinerar en dynamisk design och förpackning samt en väl 
balanserad prestanda för att tilltala sofistikerade europeiska 
konsumenter
	l Tekniken innefattar avancerade säkerhetsfunktioner och en fördelaktig bränsleekonomi och låga utsläpp 

Nissan
 har avslöjat de första detaljerna kring ett uppseendeväckande 
kombikoncept, som ger en fingervisning om företagets nästa generations 
kompakta bil, en utmanare inom det traditionella B-segmentet som skall 
säljas vid sidan av stadsbilen Micra samt B-segmentets normbrytande 
crossover, JUKE.
&nbsp;
Konceptbilen 
kallas INVITATION och kommer att premiärvisas på årets internationella 
bilsalong i Genève (8-18 mars) - och visar en del av den innovation och 
entusiasm som utlovas för den nya modellen som kommer att lanseras i 
Europa under 2013.
&nbsp;
Design
INVITATION
 har en energisk design som introducerar fräsch stil, innovation och 
entusiasm på den traditionella marknaden. Silhuetten antyder dess 
dynamiska potential och visar på klassledande aerodynamik för ökad 
effektivitet. 
&nbsp;
Sidan av bilen 
domineras av en distinkt karaktärslinje, känd internt som en "Squash 
Line", vilket ger en kraftfull dynamik åt dess profil med framträdande 
skulpterade främre och bakre vingar som ger INVITATION en självsäker 
framtoning.
&nbsp;
Inuti kombinerar den 
fräscha rymliga förarhytten praktiskt och modernt med en imponerande 
nivå av kvalitet och ändamålsenliga tekniska funktioner.
&nbsp;
Så
 här säger François Bancon, biträdande direktör för produktstrategi- och
 produktplaneringsavdelningen: "Namnet vi har gett detta koncept är 
självklart... Den viktigaste fördelen med den här kompakta bilen är att 
den är inbjudande.
&nbsp;
Den är 
inbjudande tack vare sin sensuella yttre design och sina generösa och 
bekväma kup&eacute;, smart förpackad i kompakta övergripande dimensioner. Det 
här är Nissans inbjudan till köpare i det kompakta halvkombisegmentet."
&nbsp;
&nbsp;
Klassledande prestanda och effektivitet
Genom
 en kombination av avancerad motorteknik, Nissans hyllade lätta 
plattform samt en kaross som är aerodynamiskt effektiv når INVITATION 
upp till en klassledande nivå gällande bränsleeffektivitet och utsläpp. 
Nissan siktar på ett väldigt lågt mål för CO2-utsläpp på under 100g/km för sin bästa modell och för alla versioner som är berättigade att bära Nissans märke "Pure Drive".
&nbsp;
Samtidigt
 kommer reaktionssnabba, smidiga köregenskaper att garantera att när det
 gäller kördynamik kommer INVITATION att konkurrera med de 
högstpresterande inom segmentet.
&nbsp;
Avancerad säkerhetsteknik
Men
 INVITATION är mer än bara en snygg bil som är kul och sparsam att köra.
 Konceptet rymmer några av de mest avancerade teknikerna som man 
någonsin sett i B-segmentet, som alla är designade för att garantera att
 bilen är så säker som möjligt. 
&nbsp;
Bland
 funktionerna finns Nissans avancerade säkerhetsteknik "Around View 
Monitor", kameraassisterad backning - för första gången sedd på en bil i
 B-segmentet - som gör backning och fickparkering så stressfritt som 
möjligt.&nbsp; Dessutom omfattar även INVITATION Nissan Safety Shield 
Technologies (säkerhetsskyddsteknik), som samverkar med körmiljön och 
håller föraren informerad om vad som händer runtom bilen.
Sammanfattning
INVITATIONS
 kombination av en energisk yttre stil, smart användarvändig inredning, 
avancerade säkerhetsfunktioner, klassledande utsläppsnivå samt 
bränsleekonomi och dynamiska prestanda visar på Nissans engagemang att 
erbjuda alla bilköpare innovation och spänning, oavsett vilken typ av 
bil de vill köpa. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 09 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=217</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN UTVIDGAR SITT UTBUD AV TRANSPORTBILAR MED HELT NYA NV400</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=279</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Lanseringen av helt nya Nissan NV400 
markerar nästa steg i Nissans ambition att förstärka sin närvaro på 
Europas LCV-marknad. I Sverige har orderböckerna för NV400 precis 
öppnats och priset blir från 252&nbsp;000 kronor exkl. moms, 315&nbsp;000 kronor 
inkl. moms.
Nissan NV400 i korthet:

	&nbsp;Ett kraftfullt utseende för Nissans nya skåpbil&nbsp;
	&nbsp;Bekväm, lätt att använda och praktisk&nbsp;
	&nbsp;Fram- och&nbsp;bak - hjulsdrivna versioner&nbsp;
	&nbsp;Tre utrustningsnivåer&nbsp;
	&nbsp;Brett kundfokuserat modellutbud. &nbsp;
	&nbsp;Nissan Connect navigationssystem &nbsp;
	&nbsp;En helt&nbsp; ny motor, tre effektnivåer&nbsp;
	&nbsp;Fabriksmonterade påbyggnader för att tillfredsställa kundernas allt större mängd olika behov &nbsp;

Nissans&nbsp;
 plan att fördubbla sin andel på Europas LCV-marknad inom tre år har 
fått en skjuts framåt i och med introduktionen Nissan NV400. Trots att 
bilen är utvecklad i samarbete med allianspartnern Renault, kan NV400 
inte bli misstagen för något annat än en Nissan. Dess distinkta look 
skapades på Nissan Design Europa (NDE) och konstruerad av Nissan 
Tekniska Centrum Europa. NV400 har sin egen unika motorhuv, framskärmar,
 strålkastare med integrerade varselljus, galler och främre stötfångare.
 Resultatet ger NV400 ett robust, självsäkert utseende som visar att den
 menar allvar. 
&nbsp;
"Det djärva 
Nissan-utseendet hjälper oss att skilja NV400 från dess konkurrenter och
 ger oss ett särskiljande drag på marknaden. Med NV200, Primastar och nu
 NV400 finns det ingen tvekan om att Nissan betyder attraktiv 
funktionalitet och fantastisk valfrihet på LCV-marknaden", sa Sergio 
Alcaraz, Vice President, Nissans transportbilsenhet i AIME-regionen.
&nbsp;
Nissan
 har en stark position på transportbilsmarknaden i Sverige och den 
stärktes ytterligare under 2011 då det registrerades nästan 30 procent 
fler av Nissans lätta lastbilar jämfört med 2010. 
&nbsp;
"Med
 Nissan NV400 har vi ett mycket starkt erbjudande, och i kombination med
 prisbelönta NV200 och storsäljaren Navara har vi ett av marknadens 
starkaste utbud för i stort sett alla företag som behöver en ny 
transportbil under 2012", säger Mikael Franck, tf Sverigechef på Nissan 
Nordic Europe.
&nbsp;
Det finns mycket 
mer som talar för NV400 har än utseendet. Den har en av de mest 
mångsidiga och praktiska modellprogrammet på marknaden med totalvikter 
mellan 2,8t till 4,5t. 
&nbsp;
För första
 gången kan Nissan erbjuda fram- eller bakhjulsdrift, tre axelavstånd, 
fyra olika längder, tre olika höjder och med lastvolym från 8 m3 till 17 m3. Den nya motorn finns i tre olika effektnivåer och kan fås antingen med sexväxlad manuell eller automatisk växellåda. 
&nbsp;
Dessutom
 finns det många olika påbyggnader som tillval, alla täckta av Nissans 
garanti. Såväl som fabriksbyggda skåpbilar och kombibilar så finns det 
dessutom personskåpbilar, lätta skåpbilar, tippbilar och flakbilar som 
är alla byggda internt hos Nissan. Nissan kommer också att fortsätta 
bygga chassihytt för specialiserade påbyggare. 
&nbsp;
"NV400
 är mycket mångsidig och erbjuder en lösning för varje behov i den tunga
 skåpbilssektorn", sa Sergio Alcaraz. "Den är mycket mer än en 
ersättning för Interstar och tar oss till ett mycket större 
marknadssegment tack vare den stora bredden och djupet i sortimentet".&nbsp; 
Förare
 kan för första gången välja mellan fram- eller bakhjuldrift hos Nissans
 skåpbilar. Framhjulsdrift betyder en lägre tjänstevikt för förbättrad 
nyttolast, en lägre chassihöjd och en förbättrad bränsleförbrukning. 
Bakhjulsdrift erbjuder fler valmöjligheter för ombyggnaden av chassierna
 och tack vare dess höga bakaxel kapacitet passar den bättre för 
medeltung driftsanvändning. Bakhjuldrivna versioner är tillgängliga med 
enkla eller dubbla bakhjul.&nbsp; 
Kraften
 kommer från en fyrcylindrig, 16-ventils turbodieselmotor med kompressor
 som nyligen utvecklats av Renault. Med sina 2.3 liter är den mindre än 
Interstars 2.5- litersdiesel - dock är effekten densamma - 100, 125 och 
150 hk - och vridmomentet har förbättras till 285, 310 och 350 Nm. 
&nbsp;
MacPherson
 individuella fjädringssystem sitter på framaxeln. Framhjulsdrivna 
modeller har en enkel bladfjäder bak medans bakhjulsdrivna modeller har 
antingen en dubbel fjäder (enkel bakhjul) eller trippel blad (dubbla 
bakhjul). 
Den nya hytten är en 
aning längre än innan för att skapa extra benutrymme medan sätena är 
bredare och längre för store komfort. Säkerhetsfunktioner inkluderar 
dubbla krockkuddar fram som standard och sido-krockkuddar&nbsp; som tillval. 
Elektronisk Stabilitets Program (ESP) är standard på alla bakhjulsdrivna
 modeller och tillval på framhjulsdrivna versioner medan låsningsfria 
bromsar är standard på alla versioner. 
Utrustningsnivåerna,
 standard såväl som tillval, speglar personbilarnas och inkluderar 
Nissan Intelligent Key, automatisk luftkonditionering, automatiska 
vindrutetorkare, varselljus, parkeringssensorer, farthållare med 
hastighetsbegränsare, färddator, mobiltelefonsanslutning med Bluetooth 
och USB, Nissan Connect av TomTom och iPod-anslutning genom 
ljudsystemet. Backkamera är också ett tillval som gör parkeringar så 
säkra som möjligt. 
"NV400 är ett 
mycket större utbud av skåpbilar som erbjuder större nyttolast, 
lastutrymme och många fler funktioner. Motorerna är mer kraftfulla, mer 
ekonomiska och rena och kabinen är tystare och bekvämare med mer 
förvaringsutrymme och många praktiska detaljer", sa Sebastien Danvel, 
General Manager, Marknadsföring, LCV-enheten för Nissan i AMIE-regionen.
 "I korta drag erbjuder NV400 ett mycket större urval för föraren och 
kommer snabbt att bli riktmärkesfordonet i vad som har blivit en mycket 
bredare marknadssegment för Nissan".
&nbsp;
	
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa. www.newsroom.nissan-europe.com/se]]></description> 
		<pubDate>Mon, 06 Feb 2012 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=279</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN UTVIDGAR SITT UTBUD AV TRANSPORTBILAR MED HELT NYA NV400</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=218</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Lanseringen av helt nya Nissan NV400 
markerar nästa steg i Nissans ambition att förstärka sin närvaro på 
Europas LCV-marknad. I Sverige har orderböckerna för NV400 precis 
öppnats och priset blir från 252&nbsp;000 kronor exkl. moms, 315&nbsp;000 kronor 
inkl. moms.
Nissan NV400 i korthet:

	&nbsp;Ett kraftfullt utseende för Nissans nya skåpbil&nbsp;
	&nbsp;Bekväm, lätt att använda och praktisk&nbsp;
	&nbsp;Fram- och&nbsp;bak - hjulsdrivna versioner&nbsp;
	&nbsp;Tre utrustningsnivåer&nbsp;
	&nbsp;Brett kundfokuserat modellutbud. &nbsp;
	&nbsp;Nissan Connect navigationssystem &nbsp;
	&nbsp;En helt&nbsp; ny motor, tre effektnivåer&nbsp;
	&nbsp;Fabriksmonterade påbyggnader för att tillfredsställa kundernas allt större mängd olika behov &nbsp;

Nissans&nbsp;
 plan att fördubbla sin andel på Europas LCV-marknad inom tre år har 
fått en skjuts framåt i och med introduktionen Nissan NV400. Trots att 
bilen är utvecklad i samarbete med allianspartnern Renault, kan NV400 
inte bli misstagen för något annat än en Nissan. Dess distinkta look 
skapades på Nissan Design Europa (NDE) och konstruerad av Nissan 
Tekniska Centrum Europa. NV400 har sin egen unika motorhuv, framskärmar,
 strålkastare med integrerade varselljus, galler och främre stötfångare.
 Resultatet ger NV400 ett robust, självsäkert utseende som visar att den
 menar allvar. 
&nbsp;
"Det djärva 
Nissan-utseendet hjälper oss att skilja NV400 från dess konkurrenter och
 ger oss ett särskiljande drag på marknaden. Med NV200, Primastar och nu
 NV400 finns det ingen tvekan om att Nissan betyder attraktiv 
funktionalitet och fantastisk valfrihet på LCV-marknaden", sa Sergio 
Alcaraz, Vice President, Nissans transportbilsenhet i AIME-regionen.
&nbsp;
Nissan
 har en stark position på transportbilsmarknaden i Sverige och den 
stärktes ytterligare under 2011 då det registrerades nästan 30 procent 
fler av Nissans lätta lastbilar jämfört med 2010. 
&nbsp;
"Med
 Nissan NV400 har vi ett mycket starkt erbjudande, och i kombination med
 prisbelönta NV200 och storsäljaren Navara har vi ett av marknadens 
starkaste utbud för i stort sett alla företag som behöver en ny 
transportbil under 2012", säger Mikael Franck, tf Sverigechef på Nissan 
Nordic Europe.
&nbsp;
Det finns mycket 
mer som talar för NV400 har än utseendet. Den har en av de mest 
mångsidiga och praktiska modellprogrammet på marknaden med totalvikter 
mellan 2,8t till 4,5t. 
&nbsp;
För första
 gången kan Nissan erbjuda fram- eller bakhjulsdrift, tre axelavstånd, 
fyra olika längder, tre olika höjder och med lastvolym från 8 m3 till 17 m3. Den nya motorn finns i tre olika effektnivåer och kan fås antingen med sexväxlad manuell eller automatisk växellåda. 
&nbsp;
Dessutom
 finns det många olika påbyggnader som tillval, alla täckta av Nissans 
garanti. Såväl som fabriksbyggda skåpbilar och kombibilar så finns det 
dessutom personskåpbilar, lätta skåpbilar, tippbilar och flakbilar som 
är alla byggda internt hos Nissan. Nissan kommer också att fortsätta 
bygga chassihytt för specialiserade påbyggare. 
&nbsp;
"NV400
 är mycket mångsidig och erbjuder en lösning för varje behov i den tunga
 skåpbilssektorn", sa Sergio Alcaraz. "Den är mycket mer än en 
ersättning för Interstar och tar oss till ett mycket större 
marknadssegment tack vare den stora bredden och djupet i sortimentet".&nbsp; 
Förare
 kan för första gången välja mellan fram- eller bakhjuldrift hos Nissans
 skåpbilar. Framhjulsdrift betyder en lägre tjänstevikt för förbättrad 
nyttolast, en lägre chassihöjd och en förbättrad bränsleförbrukning. 
Bakhjulsdrift erbjuder fler valmöjligheter för ombyggnaden av chassierna
 och tack vare dess höga bakaxel kapacitet passar den bättre för 
medeltung driftsanvändning. Bakhjuldrivna versioner är tillgängliga med 
enkla eller dubbla bakhjul.&nbsp; 
Kraften
 kommer från en fyrcylindrig, 16-ventils turbodieselmotor med kompressor
 som nyligen utvecklats av Renault. Med sina 2.3 liter är den mindre än 
Interstars 2.5- litersdiesel - dock är effekten densamma - 100, 125 och 
150 hk - och vridmomentet har förbättras till 285, 310 och 350 Nm. 
&nbsp;
MacPherson
 individuella fjädringssystem sitter på framaxeln. Framhjulsdrivna 
modeller har en enkel bladfjäder bak medans bakhjulsdrivna modeller har 
antingen en dubbel fjäder (enkel bakhjul) eller trippel blad (dubbla 
bakhjul). 
Den nya hytten är en 
aning längre än innan för att skapa extra benutrymme medan sätena är 
bredare och längre för store komfort. Säkerhetsfunktioner inkluderar 
dubbla krockkuddar fram som standard och sido-krockkuddar&nbsp; som tillval. 
Elektronisk Stabilitets Program (ESP) är standard på alla bakhjulsdrivna
 modeller och tillval på framhjulsdrivna versioner medan låsningsfria 
bromsar är standard på alla versioner. 
Utrustningsnivåerna,
 standard såväl som tillval, speglar personbilarnas och inkluderar 
Nissan Intelligent Key, automatisk luftkonditionering, automatiska 
vindrutetorkare, varselljus, parkeringssensorer, farthållare med 
hastighetsbegränsare, färddator, mobiltelefonsanslutning med Bluetooth 
och USB, Nissan Connect av TomTom och iPod-anslutning genom 
ljudsystemet. Backkamera är också ett tillval som gör parkeringar så 
säkra som möjligt. 
"NV400 är ett 
mycket större utbud av skåpbilar som erbjuder större nyttolast, 
lastutrymme och många fler funktioner. Motorerna är mer kraftfulla, mer 
ekonomiska och rena och kabinen är tystare och bekvämare med mer 
förvaringsutrymme och många praktiska detaljer", sa Sebastien Danvel, 
General Manager, Marknadsföring, LCV-enheten för Nissan i AMIE-regionen.
 "I korta drag erbjuder NV400 ett mycket större urval för föraren och 
kommer snabbt att bli riktmärkesfordonet i vad som har blivit en mycket 
bredare marknadssegment för Nissan".
&nbsp;
	
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa. www.newsroom.nissan-europe.com/se]]></description> 
		<pubDate>Mon, 06 Feb 2012 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=218</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN RUMBLE ÄR VÄRLDENS FÖRSTA BILTÄVLING DÄR ENDAST FACEBOOK LIKES GER BRÄNSLE TILL BILARNA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=280</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan RUMBLE går av stapeln i mars och är en helt ny och engagerande nordisk 
biltävling där kändisar tävlar mot varandra på nätet och på vägen. Det 
är det första realitytv-program som visas exklusivt på Facebook. 
Sverige, Norge, Danmark och Finland tävlar med varsitt lag och Patrik 
Sjöberg är kapten för Team Sverige - och han söker nu en medförare bland
 allmänheten. De fyra lagen, med varsin nationell kändis, kommer att 
köra Nissans crossoverbilar i en sju dagar lång tävling genom Norden. 
&nbsp;Spänningen blir ännu större genom att bilarna "tankas" via fansens 
Likes på Facebook och vinsten är åtråvärd - 85&nbsp;000 kronor till 
välgörenhet. &nbsp;
&nbsp;
Det 
veckolånga Nissan RUMBLE kommer att kunna följas enbart på Facebook där 
varje lag kommer att synas på Nissans lands-sida på Facebook med dagliga
 inlägg, bilder och filmer i ett konstant flöde under den intensiva 
tävlingen. Under tävlingen kommer lagen att få olika utmaningar, och 
utifrån hur de klarar dessa kan Facebook- publiken stötta sitt 
favoritlag genom att Likea/Gilla det de ser. Dessa Likes utgör sen 
"bränsle" för bilarna och är det enda sättet som lagets bil kan 
förflytta sig framåt i tävlingen. Varje kväll under tävlingen kommer ett
 20 minuter långt tv-program att visas på Facebook från dagens etapp. 
&nbsp;
Startskottet
 för Nissan RUMBLE går av i Köpenhamn den 8 mars och målgången är i 
Stockholm den 15 mars, då vinnaren presenteras.&nbsp; Tävlingsrutten går via 
städerna Göteborg, Oslo, Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and 
Helsingfors. Utöver äran får det vinnande laget välja en välgörenhet som
 får ta emot 85&nbsp;000 kronor till sin verksamhet.
&nbsp;
Fyra modiga kändisar; finska stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n, danska ståupp-komikern Uffe Holm, svenska höjdhoppsmästaren Patrik Sjöberg och norska sångaren och låtskrivaren Mariann Thomassen,
 kommer att tävla mot varandra. Till sin hjälp har dessa kaptener varsin
 medförare som väljs ut i en öppen antagningsprocess som startar idag. 
&nbsp;
God kamp mellan goda grannar &nbsp;
Nissan
 Rumble kommer definitivt att erbjuda tillfälle till en vänskaplig men 
tuff match mellan de nordiska grannländerna. Varje lagkapten kommer att 
se till att det garanterat händer oväntade saker, och ingen kommer att 
kunna undgå ett och annat practical joke. 
&nbsp;
Patrik
 Sjöberg, kapten för det svenska laget, säger att han bestämde sig för 
att vara med för att han gillar Nissans vana att göra nya och oväntade 
saker. 
&nbsp;
- Dessutom har jag alltid 
älskat bilar och att köra, så när jag fick frågan om jag ville vara med 
på Nissan Rumble behövde jag inte tänka länge. Vad gäller konkurrensen 
inom Norden så är jag van vid att besegra finländarna i Finnkampen, så 
här är det ju bara att lägga till danskar och norrmän och upprepa den 
proceduren, säger han.
&nbsp;
Norges lagkapten Mariann Thomassen&nbsp;ser också fram emot tävlingen.
&nbsp;
-
 Det är ett äventyr att vara med i en nordisk biltävling där jag är 
stolt att vara en representant för Norge. Vad som gör det ännu häftigare
 är att detta är den första tv-showen någonsin på Facebook, säger hon.
&nbsp;
-
 Kan inte vänta tills jag får komma ut och röja på de nordiska vägarna 
och visa de andra lagen vilket virke finländare är gjorda av. Med 
Sverige kommer det att bli som förra årets hockeylandskamp; 6-1, 
hahaha!, ropar Jukka Hild&eacute;n, kapten för det finska laget.
&nbsp;
-
 Att stötta en god sak är alltid mödan värd, och det är den största 
anledningen till att jag vill vinna Nissan Rumble. Men möjligheten att 
besegra de här såkallade "kända" deltagarna från de andra nordiska 
länderna gör det ju bara ännu bättre - det går ju inte att motstå!, 
säger danska lagkaptenen Uffe Holm.
&nbsp;
En tävling mellan fyra Nissan crossovers 
Startskottet
 för Nissan RUMBLE går av i Köpenhamn den 8 mars och målgången är i 
Stockholm den 15 mars.&nbsp; Tävlingsrutten går via städerna Göteborg, Oslo, 
Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and Helsingfors. 
En unik tävling kräver unika bilar. Varje lag kommer att köra en crossover från Nissan; Qashqai, Qashqai+2, Juke och Murano. 
&nbsp;
-Nissan
 Rumble är en helt ny och unik online-biltävling. Nissans vision är att 
erbjuda innovation och entusiasm till alla, och det här är ett bra 
exempel på vad vi menar med det. Alla de här crossover-bilarna har 
garanterat den snabbhet och uthållighet som krävs för klara tuffa vägar 
och oväntade utmaningar. Det är upp till varje lag att köra smidigt, 
klara utmaningarna och vinna rallyt, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör på Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Nu är det möjligt för alla att ansöka för att bli medförare på Facebook!
Nissan
 har idag öppnat möjligheten att ansöka till platsen som medförare i 
Rumble-tävlingen. Medföraren åker med Patrik Sjöberg under hela 
tävlingsperioden, deltar i alla utmaningar och har en stor del i 
framgångarna för Team Sverige. Detaljer om tävlingen och 
ansökningsförfarande finns på Nissan Sverige på Facebook. 
&nbsp;
Följ lagen under Nissan Rumble:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 12:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=280</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan RUMBLE är världens första biltävling där endast Facebook Likes ger bränsle till bilarna</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=219</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan RUMBLE går av stapeln i mars och är en helt ny och engagerande nordisk 
biltävling där kändisar tävlar mot varandra på nätet och på vägen. Det 
är det första realitytv-program som visas exklusivt på Facebook. 
Sverige, Norge, Danmark och Finland tävlar med varsitt lag och Patrik 
Sjöberg är kapten för Team Sverige - och han söker nu en medförare bland
 allmänheten. De fyra lagen, med varsin nationell kändis, kommer att 
köra Nissans crossoverbilar i en sju dagar lång tävling genom Norden. 
&nbsp;Spänningen blir ännu större genom att bilarna "tankas" via fansens 
Likes på Facebook och vinsten är åtråvärd - 85&nbsp;000 kronor till 
välgörenhet. &nbsp;
&nbsp;
Det 
veckolånga Nissan RUMBLE kommer att kunna följas enbart på Facebook där 
varje lag kommer att synas på Nissans lands-sida på Facebook med dagliga
 inlägg, bilder och filmer i ett konstant flöde under den intensiva 
tävlingen. Under tävlingen kommer lagen att få olika utmaningar, och 
utifrån hur de klarar dessa kan Facebook- publiken stötta sitt 
favoritlag genom att Likea/Gilla det de ser. Dessa Likes utgör sen 
"bränsle" för bilarna och är det enda sättet som lagets bil kan 
förflytta sig framåt i tävlingen. Varje kväll under tävlingen kommer ett
 20 minuter långt tv-program att visas på Facebook från dagens etapp. 
&nbsp;
Startskottet
 för Nissan RUMBLE går av i Köpenhamn den 8 mars och målgången är i 
Stockholm den 15 mars, då vinnaren presenteras.&nbsp; Tävlingsrutten går via 
städerna Göteborg, Oslo, Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and 
Helsingfors. Utöver äran får det vinnande laget välja en välgörenhet som
 får ta emot 85&nbsp;000 kronor till sin verksamhet.
&nbsp;
Fyra modiga kändisar; finska stuntmannen och Dudesons-medlemmen Jukka Hild&eacute;n, danska ståupp-komikern Uffe Holm, svenska höjdhoppsmästaren Patrik Sjöberg och norska sångaren och låtskrivaren Mariann Thomassen,
 kommer att tävla mot varandra. Till sin hjälp har dessa kaptener varsin
 medförare som väljs ut i en öppen antagningsprocess som startar idag. 
&nbsp;
God kamp mellan goda grannar &nbsp;
Nissan
 Rumble kommer definitivt att erbjuda tillfälle till en vänskaplig men 
tuff match mellan de nordiska grannländerna. Varje lagkapten kommer att 
se till att det garanterat händer oväntade saker, och ingen kommer att 
kunna undgå ett och annat practical joke. 
&nbsp;
Patrik
 Sjöberg, kapten för det svenska laget, säger att han bestämde sig för 
att vara med för att han gillar Nissans vana att göra nya och oväntade 
saker. 
&nbsp;
- Dessutom har jag alltid 
älskat bilar och att köra, så när jag fick frågan om jag ville vara med 
på Nissan Rumble behövde jag inte tänka länge. Vad gäller konkurrensen 
inom Norden så är jag van vid att besegra finländarna i Finnkampen, så 
här är det ju bara att lägga till danskar och norrmän och upprepa den 
proceduren, säger han.
&nbsp;
Norges lagkapten Mariann Thomassen&nbsp;ser också fram emot tävlingen.
&nbsp;
-
 Det är ett äventyr att vara med i en nordisk biltävling där jag är 
stolt att vara en representant för Norge. Vad som gör det ännu häftigare
 är att detta är den första tv-showen någonsin på Facebook, säger hon.
&nbsp;
-
 Kan inte vänta tills jag får komma ut och röja på de nordiska vägarna 
och visa de andra lagen vilket virke finländare är gjorda av. Med 
Sverige kommer det att bli som förra årets hockeylandskamp; 6-1, 
hahaha!, ropar Jukka Hild&eacute;n, kapten för det finska laget.
&nbsp;
-
 Att stötta en god sak är alltid mödan värd, och det är den största 
anledningen till att jag vill vinna Nissan Rumble. Men möjligheten att 
besegra de här såkallade "kända" deltagarna från de andra nordiska 
länderna gör det ju bara ännu bättre - det går ju inte att motstå!, 
säger danska lagkaptenen Uffe Holm.
&nbsp;
En tävling mellan fyra Nissan crossovers 
Startskottet
 för Nissan RUMBLE går av i Köpenhamn den 8 mars och målgången är i 
Stockholm den 15 mars.&nbsp; Tävlingsrutten går via städerna Göteborg, Oslo, 
Lillehammer, Kapellskär, Naantali, Tampere and Helsingfors. 
En unik tävling kräver unika bilar. Varje lag kommer att köra en crossover från Nissan; Qashqai, Qashqai+2, Juke och Murano. 
&nbsp;
-Nissan
 Rumble är en helt ny och unik online-biltävling. Nissans vision är att 
erbjuda innovation och entusiasm till alla, och det här är ett bra 
exempel på vad vi menar med det. Alla de här crossover-bilarna har 
garanterat den snabbhet och uthållighet som krävs för klara tuffa vägar 
och oväntade utmaningar. Det är upp till varje lag att köra smidigt, 
klara utmaningarna och vinna rallyt, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör på Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Nu är det möjligt för alla att ansöka för att bli medförare på Facebook!
Nissan
 har idag öppnat möjligheten att ansöka till platsen som medförare i 
Rumble-tävlingen. Medföraren åker med Patrik Sjöberg under hela 
tävlingsperioden, deltar i alla utmaningar och har en stor del i 
framgångarna för Team Sverige. Detaljer om tävlingen och 
ansökningsförfarande finns på Nissan Sverige på Facebook. 
&nbsp;
Följ lagen under Nissan Rumble:
http://www.nissanrumble.fi/
http://www.nissanrumble.no/
http://www.nissanrumble.se/
http://www.nissanrumble.dk/]]></description> 
		<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=219</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SÄTTER HÖGSTA EUROPEISKA FÖRSÄLJNINGSREKORDET NÅGONSIN 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=281</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Försäljningen ökade med 140.000 bilar under kalenderåret 2011 jämfört med 2010&nbsp;


	Rekord 2011-,försäljningen ökade med 25% jämfört med 2010
	Högsta europeiska marknadsandelen på 3,7%
	Största asiatiska varumärket på stora marknader
	Försäljningen i Ryssland ökade med nästan 75%
	Försäljningen av Qashqai nådde upp till en kvarts miljon bilar
	I Sverige ökade Nissan över 30 procent på personbilsmarknaden jämfört med 2010

Nissan
 bekräftade idag att de krossade sitt egna försäljningsrekord i Europa 
under 2011 genom att uppnå "bästa&nbsp; marknadsandel någonsin" i regionen 
och överträffa försäljningen från år 2010 med mer än 140.000 bilar.
	
	Under
 kalenderåret 2011&nbsp; nådde Nissans&nbsp; europeiska försäljning&nbsp; 695.702 bilar
 - hela 25% mer jämfört med Nissans tidigare rekord under 2010.
	
	Detta
 resulterade i en genomsnittlig marknadsandel under perioden 
januari-december på 3,7%,&nbsp; ännu ett rekord som toppade år 2010 med 
0,6%.&nbsp;Året avslutades också starkt med decemberförsäljningen på&nbsp; 57.493 
bilar, vilket innebär att Nissan sålde mera än år 2010 varje månad under
 år 2011.
	
	Nissans resultat 2011 innebär att företaget stadigt är 
på väg att nå målet att bli det volymmässigt största asiatiska 
varumärket&nbsp; i Europa år 2016, detta som en del av planen&nbsp; "Nissan Power 
88"&nbsp; som presenterades i juni förra året.
	
	"Trots de stora 
utmaningar vi stod inför under 2011, inklusive den förödande 
jordbävningen i Japan, har Nissan aldrig varit starkare i Europa.&nbsp;Vi är 
redan etablerade som största asiatiska märket på viktiga marknader, 
inklusive Storbritannien, Frankrike, Italien och Spanien", sa Paul 
Willcox, Senior Vice President Sales &amp; Marketing i Europa.
	
	"Detta
 resultat kommer från våra segment-definierande modeller som är&nbsp; 
konstruerade och byggda i Europa, för Europa.&nbsp;Sammantaget producerar 
Nissan cirka 70% av fordonen som säljs inom regionen vid anläggningar i 
Storbritannien, Spanien och Ryssland, och detta säkerställer att våra 
modeller är anpassade till europeiska förväntningar när det gäller stil,
 kvalitet, prestanda och tillförlitlighet".
	
	"Detta inkluderar 
430.000 Qashqais och Jukes tillverkade vid vår fabrik i Sunderland under
 2011, något som stadfäster Nissans position som obestridd 'nummer ett' 
crossover tillverkare - ett marknadssegment vi&nbsp; var pionjärer inom och 
som vi fortfarande leder i dag".
	
	"Vi är också den ledande tillverkaren av elbilar och har lanserat Nissan LEAF i ett växande antal europeiska länder under 2011".
	
	&nbsp;"Denna
 revolutionerande bil har fått fler och fler människor att vända sig 
till varumärket Nissan.&nbsp;För det första genom sina förtjänster som en 
fantastisk produkt, men också genom att vi visat vår vilja och entusiasm
 att förnya oss oach att kontinuerligt få nya id&eacute;er ut på marknaden".
	
	Den
 som bidrog mest&nbsp; till resultatet under 2011 var den Sunderland-byggda 
crossover-familjen, med Qashqai sålde över 250.000 (inklusive 7-sitsiga 
"Qashqai +2) och JUKE&nbsp; som säkrade en försäljning&nbsp; över 123 000 i sin 
första helårsproduktion.
	
	Den otroliga efterfrågan på Nissans 
crossoverbilar gjorde att Sunderland-fabriken uppnådde ett volymrekord 
på 480,485 enheter i produktion under 2011 .&nbsp;Under&nbsp; sitt 
25-årsjubileums-år drev anläggningen 24-timmarsproduktion av Qashqai 
genom hela 12-månadersperioden.
	
	Den nya Nissan Micra bidrog också
 med en försäljning på mer&nbsp; än 75&nbsp;000 medan efterfrågan på X-TRAIL har 
mer än tredubblats från år till år till 33.000 enheter.&nbsp;Pickupen Navara,
 som tillverkas vid Nissans Barcelona-anläggning ökade försäljningen med
 50% till över 23.000 bilar.&nbsp; Transportbilen NV200, som även den 
produceras i Spanien, nådde en försäljning på mer än 17.500.
	
	"Under
 kalenderåret 2011 sålde&nbsp; Nissan Nordic Europe&nbsp; 36 000 bilar vilket är 
32 procent mer än år 2010.&nbsp;Vi är också glada att vi har återigen ökat 
vår marknadsandel i alla Nissan Nordic Europe länder.&nbsp;Framför allt har 
vår marknadsandel i de baltiska länderna överträffat alla våra 
förväntningar.&nbsp;Försäljningen av Nissan Juke har varit mycket stark och 
visar tydligt vilken framgång denna banbrytande och spännande bil är. 
Den har redan blivit den näst mest sålda Nissan-modellen efter Qashqai, 
som också den sålde 10 procent mer än föregående år ", säger Jacek 
Gorski, Manager Director på Nissan Nordic Europe.
	
	"Nissan har 
haft det bästa året på mycket länge i Sverige och ökade över 30 procent 
på personbilssidan och nästan lika mycket på transportbilarna. Nissan 
Qashqai är en otrolig framgång här - den har faktiskt ökat sin 
försäljning i Sverige för varje år sedan den lanserades 2007, säger 
Mikael Franck, tf landschef på Nissan Nordic Sverige. 
TOPP 10 EUROPEISKA MARKNADER KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MARKNAD
			
				KALENDERÅRET 2011 
			
				SKILLNAD&nbsp; JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				RYSSLAND
			
				138,827
			
				+74%
		
		
			
				STORBRITTANIEN
			
				107,053
			
				+11%
		
		
			
				FRANKRIKE
			
				77,783
			
				+31%
		
		
			
				TYSKLAND
			
				72,046
			
				+18%
		
		
			
				ITALIEN
			
				69,908
			
				+16%
		
		
			
				SPANIEN
			
				45,947
			
				-5%
		
		
			
				BELGIEN/LUXEMBURG
			
				22,294
			
				+17%
		
		
			
				POLEN
			
				15,939
			
				+20%
		
		
			
				HOLLAND
			
				12,981
			
				-1%
		
		
			
				SCHWEIZ
			
				10,518
			
				+17%
		
	

&nbsp;
&nbsp;
EUROPEISKA TOPP 5 MODELLER &nbsp;KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MODELL
			
				KALENDERÅR 2011 
			
				SKILLNAD JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				QASHQAI
			
				250,180
			
				+6.2%
		
		
			
				JUKE 
			
				123,714
			
				n/a
		
		
			
				MICRA
			
				75,977
			
				n/a
		
		
			
				NOTE
			
				48,686
			
				-5%
		
		
			
				X-TRAIL
			
				33,752
			
				+38%
		
	

&nbsp;
NISSAN NORDIC MARKNADSANDELAR KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MARKNAD
			
				KALENDERÅR 2011 
			
				SKILLNAD JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				TOTAL
			
				3.8 %
			
				+0.6 %
		
		
			
				Denmark 
			
				2.4 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Finland
			
				5.8 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Norway
			
				4.0 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Sweden
			
				3.1 %
			
				+0.5 %
		
		
			
				Baltic
			
				7.2 %
			
				+2.9 %
		
		
			
				&nbsp;
			
				
					NISSAN är nummer ett&nbsp; asiatiskt varumärke I Litauen, nummer två av den totala marknaden med en andel på 11.1 %! 
				
		
	
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 19 Jan 2012 12:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=281</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN sätter högsta europeiska försäljningsrekordet någonsin 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=187</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Försäljningen ökade med 140.000 bilar under kalenderåret 2011 jämfört med 2010&nbsp;


	Rekord 2011-,försäljningen ökade med 25% jämfört med 2010
	Högsta europeiska marknadsandelen på 3,7%
	Största asiatiska varumärket på stora marknader
	Försäljningen i Ryssland ökade med nästan 75%
	Försäljningen av Qashqai nådde upp till en kvarts miljon bilar
	I Sverige ökade Nissan över 30 procent på personbilsmarknaden jämfört med 2010

Nissan
 bekräftade idag att de krossade sitt egna försäljningsrekord i Europa 
under 2011 genom att uppnå "bästa&nbsp; marknadsandel någonsin" i regionen 
och överträffa försäljningen från år 2010 med mer än 140.000 bilar.
	
	Under
 kalenderåret 2011&nbsp; nådde Nissans&nbsp; europeiska försäljning&nbsp; 695.702 bilar
 - hela 25% mer jämfört med Nissans tidigare rekord under 2010.
	
	Detta
 resulterade i en genomsnittlig marknadsandel under perioden 
januari-december på 3,7%,&nbsp; ännu ett rekord som toppade år 2010 med 
0,6%.&nbsp;Året avslutades också starkt med decemberförsäljningen på&nbsp; 57.493 
bilar, vilket innebär att Nissan sålde mera än år 2010 varje månad under
 år 2011.
	
	Nissans resultat 2011 innebär att företaget stadigt är 
på väg att nå målet att bli det volymmässigt största asiatiska 
varumärket&nbsp; i Europa år 2016, detta som en del av planen&nbsp; "Nissan Power 
88"&nbsp; som presenterades i juni förra året.
	
	"Trots de stora 
utmaningar vi stod inför under 2011, inklusive den förödande 
jordbävningen i Japan, har Nissan aldrig varit starkare i Europa.&nbsp;Vi är 
redan etablerade som största asiatiska märket på viktiga marknader, 
inklusive Storbritannien, Frankrike, Italien och Spanien", sa Paul 
Willcox, Senior Vice President Sales &amp; Marketing i Europa.
	
	"Detta
 resultat kommer från våra segment-definierande modeller som är&nbsp; 
konstruerade och byggda i Europa, för Europa.&nbsp;Sammantaget producerar 
Nissan cirka 70% av fordonen som säljs inom regionen vid anläggningar i 
Storbritannien, Spanien och Ryssland, och detta säkerställer att våra 
modeller är anpassade till europeiska förväntningar när det gäller stil,
 kvalitet, prestanda och tillförlitlighet".
	
	"Detta inkluderar 
430.000 Qashqais och Jukes tillverkade vid vår fabrik i Sunderland under
 2011, något som stadfäster Nissans position som obestridd 'nummer ett' 
crossover tillverkare - ett marknadssegment vi&nbsp; var pionjärer inom och 
som vi fortfarande leder i dag".
	
	"Vi är också den ledande tillverkaren av elbilar och har lanserat Nissan LEAF i ett växande antal europeiska länder under 2011".
	
	&nbsp;"Denna
 revolutionerande bil har fått fler och fler människor att vända sig 
till varumärket Nissan.&nbsp;För det första genom sina förtjänster som en 
fantastisk produkt, men också genom att vi visat vår vilja och entusiasm
 att förnya oss oach att kontinuerligt få nya id&eacute;er ut på marknaden".
	
	Den
 som bidrog mest&nbsp; till resultatet under 2011 var den Sunderland-byggda 
crossover-familjen, med Qashqai sålde över 250.000 (inklusive 7-sitsiga 
"Qashqai +2) och JUKE&nbsp; som säkrade en försäljning&nbsp; över 123 000 i sin 
första helårsproduktion.
	
	Den otroliga efterfrågan på Nissans 
crossoverbilar gjorde att Sunderland-fabriken uppnådde ett volymrekord 
på 480,485 enheter i produktion under 2011 .&nbsp;Under&nbsp; sitt 
25-årsjubileums-år drev anläggningen 24-timmarsproduktion av Qashqai 
genom hela 12-månadersperioden.
	
	Den nya Nissan Micra bidrog också
 med en försäljning på mer&nbsp; än 75&nbsp;000 medan efterfrågan på X-TRAIL har 
mer än tredubblats från år till år till 33.000 enheter.&nbsp;Pickupen Navara,
 som tillverkas vid Nissans Barcelona-anläggning ökade försäljningen med
 50% till över 23.000 bilar.&nbsp; Transportbilen NV200, som även den 
produceras i Spanien, nådde en försäljning på mer än 17.500.
	
	"Under
 kalenderåret 2011 sålde&nbsp; Nissan Nordic Europe&nbsp; 36 000 bilar vilket är 
32 procent mer än år 2010.&nbsp;Vi är också glada att vi har återigen ökat 
vår marknadsandel i alla Nissan Nordic Europe länder.&nbsp;Framför allt har 
vår marknadsandel i de baltiska länderna överträffat alla våra 
förväntningar.&nbsp;Försäljningen av Nissan Juke har varit mycket stark och 
visar tydligt vilken framgång denna banbrytande och spännande bil är. 
Den har redan blivit den näst mest sålda Nissan-modellen efter Qashqai, 
som också den sålde 10 procent mer än föregående år ", säger Jacek 
Gorski, Manager Director på Nissan Nordic Europe.
	
	"Nissan har 
haft det bästa året på mycket länge i Sverige och ökade över 30 procent 
på personbilssidan och nästan lika mycket på transportbilarna. Nissan 
Qashqai är en otrolig framgång här - den har faktiskt ökat sin 
försäljning i Sverige för varje år sedan den lanserades 2007, säger 
Mikael Franck, tf landschef på Nissan Nordic Sverige. 
TOPP 10 EUROPEISKA MARKNADER KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MARKNAD
			
				KALENDERÅRET 2011 
			
				SKILLNAD&nbsp; JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				RYSSLAND
			
				138,827
			
				+74%
		
		
			
				STORBRITTANIEN
			
				107,053
			
				+11%
		
		
			
				FRANKRIKE
			
				77,783
			
				+31%
		
		
			
				TYSKLAND
			
				72,046
			
				+18%
		
		
			
				ITALIEN
			
				69,908
			
				+16%
		
		
			
				SPANIEN
			
				45,947
			
				-5%
		
		
			
				BELGIEN/LUXEMBURG
			
				22,294
			
				+17%
		
		
			
				POLEN
			
				15,939
			
				+20%
		
		
			
				HOLLAND
			
				12,981
			
				-1%
		
		
			
				SCHWEIZ
			
				10,518
			
				+17%
		
	

&nbsp;
&nbsp;
EUROPEISKA TOPP 5 MODELLER &nbsp;KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MODELL
			
				KALENDERÅR 2011 
			
				SKILLNAD JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				QASHQAI
			
				250,180
			
				+6.2%
		
		
			
				JUKE 
			
				123,714
			
				n/a
		
		
			
				MICRA
			
				75,977
			
				n/a
		
		
			
				NOTE
			
				48,686
			
				-5%
		
		
			
				X-TRAIL
			
				33,752
			
				+38%
		
	

&nbsp;
NISSAN NORDIC MARKNADSANDELAR KALENDERÅRET 2011

	
		
			
				MARKNAD
			
				KALENDERÅR 2011 
			
				SKILLNAD JÄMFÖRT MED 2010
		
		
			
				TOTAL
			
				3.8 %
			
				+0.6 %
		
		
			
				Denmark 
			
				2.4 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Finland
			
				5.8 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Norway
			
				4.0 %
			
				+0.3 %
		
		
			
				Sweden
			
				3.1 %
			
				+0.5 %
		
		
			
				Baltic
			
				7.2 %
			
				+2.9 %
		
		
			
				&nbsp;
			
				
					NISSAN är nummer ett&nbsp; asiatiskt varumärke I Litauen, nummer två av den totala marknaden med en andel på 11.1 %! 
				
		
	
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 19 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=187</guid>
		</item>
		<item>
		<title>VÄRLDENS FÖRSTA SJÄLVLÄKANDE FODRAL FÖR iPhone</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=282</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSAN för innovation från fordonsindustrin in i teknik världen

Nissan
 annonserar den&nbsp; senaste "måste ha" -tillbehöret för iPhone * - ett 
självläkande fordal.&nbsp;Nissan Scratch Shield iPhone-fodralet har&nbsp; 
företagets banbrytande självläkande lack, en världsnyhet inom 
färgtekniken som utvecklades under 2005 och redan används på ett antal 
Nissan-modeller.&nbsp;Nu har denna nya teknik tillämpats på en produkt som 
riskerar repor genom dagligt bruk - mobiltelefonen.
	&nbsp;
Den
 unika Scratch Shield lacken utvecklades av Nissan i samarbete med 
University of Tokyo och företaget Advanced Softmaterials Inc. och var 
ursprungligen avsedd för fordonsindustrin. Den finns på Nissan Murano, 
370Z och X-Trail samt Infinitis bilar.&nbsp;Nu, tack vare Nissans nytänkande 
inställning, testas denna teknik för första gången i Europa på en 
produkt som inte tillhör fordonsindustrin, Nissan Scratch Shield 
iPhone-fodralet.
	
	Fodralet&nbsp; har tre viktiga fördelar:
	1.&nbsp;De mycket flexibla och elastiska egenskaperna hos Scratch Shield -färgen gör att fina repor snabbt kan laga sig själva **
	2.&nbsp;den snarare gel-lika ytan är mer reptålig än blank yta med konventionell färg och ger ett bättre grepp
	3.&nbsp;skalet
 är gjort av ABS-plast - en material med hög kvalitet som är styvare och
 robustare än andra plaster och som allmänt används inom 
fordonsindustrin.
	
	Det yttre "lagret" är tillverkad av 
polyrotaxane, vilket innebär att när skador uppstår på ytan&nbsp; kan den 
kemiska strukturen reagera genom att förändras tillbaka till sin 
ursprungliga form och fylla tomrummet - den "lagar" sig själv.
	
	Ett
 första parti av prototyper av det innovativa iPhone Scratch 
Shield-fodralet har tagits fram av Nissan för testning&nbsp; av utvalda 
journalister och kunder, men om efterfrågan blir stor, är målet att ta 
fram det till försäljning senare under året.
	
	Nissan har 
licensierat sin unika teknik för användning på olika produkter utanför 
fordonsindustrin sedan 2004.&nbsp;Nissan kommer att fortsätta att forska och 
utveckla banbrytande teknik som kan gynna andra branscher och lansera 
dessa applikationer globalt.
	
	Information till redaktörerna:
	* Nissan Scratch Shield iPhone-fodraletär kompatibelt med iPhone 4 och iPhone 4S
	** Scratch Shield kan läka små repor på så lite som en timme, men svårare fall kan ta upp till en vecka att läka.
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.
Nissan Nordic Europe Ltd.
	Nissan
 Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i 
Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget 
sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Esbo, Finland. 
Nissans svenska landskontor i Kista har omkring 30 medarbetare. 
Landskontoret ansvarar för försäljning och marknadsföring av Nissan i 
Sverige och har ett nära samarbete med återförsäljarnätverket. http://www.nissan.se/]]></description> 
		<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 12:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=282</guid>
		</item>
		<item>
		<title>VÄRLDENS FÖRSTA SJÄLVLÄKANDE FODRAL FÖR iPhone</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=188</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSAN för innovation från fordonsindustrin in i teknik världen

Nissan
 annonserar den&nbsp; senaste "måste ha" -tillbehöret för iPhone * - ett 
självläkande fordal.&nbsp;Nissan Scratch Shield iPhone-fodralet har&nbsp; 
företagets banbrytande självläkande lack, en världsnyhet inom 
färgtekniken som utvecklades under 2005 och redan används på ett antal 
Nissan-modeller.&nbsp;Nu har denna nya teknik tillämpats på en produkt som 
riskerar repor genom dagligt bruk - mobiltelefonen.
	&nbsp;
Den
 unika Scratch Shield lacken utvecklades av Nissan i samarbete med 
University of Tokyo och företaget Advanced Softmaterials Inc. och var 
ursprungligen avsedd för fordonsindustrin. Den finns på Nissan Murano, 
370Z och X-Trail samt Infinitis bilar.&nbsp;Nu, tack vare Nissans nytänkande 
inställning, testas denna teknik för första gången i Europa på en 
produkt som inte tillhör fordonsindustrin, Nissan Scratch Shield 
iPhone-fodralet.
	
	Fodralet&nbsp; har tre viktiga fördelar:
	1.&nbsp;De mycket flexibla och elastiska egenskaperna hos Scratch Shield -färgen gör att fina repor snabbt kan laga sig själva **
	2.&nbsp;den snarare gel-lika ytan är mer reptålig än blank yta med konventionell färg och ger ett bättre grepp
	3.&nbsp;skalet
 är gjort av ABS-plast - en material med hög kvalitet som är styvare och
 robustare än andra plaster och som allmänt används inom 
fordonsindustrin.
	
	Det yttre "lagret" är tillverkad av 
polyrotaxane, vilket innebär att när skador uppstår på ytan&nbsp; kan den 
kemiska strukturen reagera genom att förändras tillbaka till sin 
ursprungliga form och fylla tomrummet - den "lagar" sig själv.
	
	Ett
 första parti av prototyper av det innovativa iPhone Scratch 
Shield-fodralet har tagits fram av Nissan för testning&nbsp; av utvalda 
journalister och kunder, men om efterfrågan blir stor, är målet att ta 
fram det till försäljning senare under året.
	
	Nissan har 
licensierat sin unika teknik för användning på olika produkter utanför 
fordonsindustrin sedan 2004.&nbsp;Nissan kommer att fortsätta att forska och 
utveckla banbrytande teknik som kan gynna andra branscher och lansera 
dessa applikationer globalt.
	
	Information till redaktörerna:
	* Nissan Scratch Shield iPhone-fodraletär kompatibelt med iPhone 4 och iPhone 4S
	** Scratch Shield kan läka små repor på så lite som en timme, men svårare fall kan ta upp till en vecka att läka.
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.
Nissan Nordic Europe Ltd.
	Nissan
 Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i 
Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget 
sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Esbo, Finland. 
Nissans svenska landskontor i Kista har omkring 30 medarbetare. 
Landskontoret ansvarar för försäljning och marknadsföring av Nissan i 
Sverige och har ett nära samarbete med återförsäljarnätverket. http://www.nissan.se/]]></description> 
		<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=188</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GT ACADEMY HITS THE TARGET IN DUBAI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=189</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[•&nbsp;&nbsp;&nbsp; All-Gamer entry takes podium finish in Dubai in Nissan 370Z
•&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2011 British winner, Jann Mardenborough takes chequered flag in third placeThe
 All-Gamer Nissan 370Z took a podium finish at the Dunlop 24 Hours of 
Dubai this afternoon, marking the end of the ‘Road to Dubai’ for the two
 2011 winners, Jann Mardenborough and Bryan Heitkotter. They couldn’t 
have had more appropriate team-mates as they were joined by the 2008 and
 2010 GT Academy winners, Lucas Ordonez and Jordan Tresson. 

It 
was Jann Mardenborough who took the chequered flag after 24 hours of 
competitive racing where all four gamers showed their skills behind the 
wheel and brought home a race car without a trace of damage; an amazing 
feat after an endurance race.

"That was without doubt the weekend
 of my life,” said Mardenborough. "The only thing that compares to it is
 winning GT Academy last June. It feels like pure joy. This is just the 
first step for me and now I hope that my performance in Dubai can take 
me further.”

"I’m so pleased that we got a good result in our 
first international 24 hour race,” added Bryan Heitkotter. "We’ve worked
 hard during the last six months to get to this point and I would say to
 anyone who wants this as much as I did that you can reach your goals if
 you focus on them and work hard.”

The first winner of GT 
Academy, Lucas Ordonez, started his international racing career in Dubai
 three years ago and so far his journey has taken him all the way to a 
class podium in the Le Mans 24 Hours.

"This is a great moment,” 
said Ordonez. "We have really proved that GT Academy works as to get 
four gamers to a podium finish at this race is amazing. I am very 
impressed with my new team mates who have only been racing for six 
months. They came here and were fast, consistent and didn’t make any 
mistakes.”

"It was pretty tough in the car and 24 hours is a long
 time to have to hold it all together,” said second GT Academy winner, 
Jordan Tresson. "If any of us had made just one slip at any point during
 the race it could have been game over for us.&nbsp; I want to say well done 
to Jann and Bryan who were still bedroom gamers just one year ago.”

The
 boss of the RJN GT Academy team, Bob Neville, was delighted to see the 
graduates that he has trained achieving an incredible result today.

"This
 is the first time that all four of my graduates have raced together so 
it is a special moment for me,” he said. " I couldn’t have asked for two
 better guys when Jann and Bryan won the European and USA competitions 
last summer. Like Lucas and Jordan before them they came into this with 
their eyes and ears open and absorbed everything we taught them. It’s 
particularly nice that we should do this in Dubai as it was here three 
years ago that an idea formed by Darren Cox of Nissan and Mark Bowles of
 Sony really came to life.&nbsp; This race was the toughest test and they all
 passed with flying colours. I’m proud of them all and proud to be part 
of GT Academy.”

"All of the focus leading up to and during this 
event has been on the drivers,” said Darren Cox, Chief Marketing 
Manager, Crossover and Sports Cars for Nissan Europe. "They have done a 
perfect job but I want to focus on the team behind GT Academy. They are 
all here this weekend and they should all get a lot of credit for this.&nbsp;
 This is a result for the whole GT Academy family.”]]></description> 
		<pubDate>Sat, 14 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=189</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF - BARA HOS MOBILITY</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=180</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Now at our three large dealers, Bromma, Malmö and Sätra is the all new 100% electric NISSAN LEAF!
This car drives just like a normal bensin engine and you are all welcome to come in and take a test drive in this all new product
Each of the stores will have a Nissan LEAF on display inside the showroom and will also have a Nissan LEAF that you can come and test drive and experience what we have already experienced as dealers .... WOW! We are sure you will be so impressed with the performance of this new product. It was a huge investment for us to train our staff to be able to work on this product and we are proud that we were the only dealers that actually had technicians that passed the required exams to be able to qualify to sell the Nissan LEAF! We have great staff and great products and great customers and we thank all for this!
Now an exciting new era will start ... and those that come will see ... it is affordable to be a ZERO CO2 emission!&nbsp;
Thank you NISSAN for being such a great partner and for bringing out such a great product! We are really proud to be your biggest single franchise only dealer group in the Nordics!
We sell every 4th car in Sweden and with Nissan LEAF could possibly sell every 3rd car in Sweden
Norway launched the product last month and in their first month got orders for over 1000 Nissan LEAF's ... this is how much they believed in the product when they saw it

	]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 17:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=180</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF-ÅTERFÖRSÄLJARE ÄR CERTIFIERADE OCH KLARA FÖR SÄLJSTART DEN 13 JANUARI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=283</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Tre Nissan-återförsäljare
 är klara att starta försäljningen av den prisbelönta elbilen Nissan 
LEAF. De har genomgått omfattande utbildning inom produktkännedom och 
teknik och är väl förberedda att börja ta emot ordrar från idag, den 13 
januari. Leveranserna av de första bilarna beräknas till februari, och 
Nissan planerar att utöka antalet Nissan LEAF-återförsäljare under året.
 
Intresset för Nissan 
LEAF, en massproducerad, från grunden framtagen och 100 procent eldriven
 familjebil, är stort i Sverige från både konsumenter, företag och 
återförsäljare. För att sälja Nissan LEAF behöver återförsäljare genomgå
 ett antal utbildningar inom teknik och produktkännedom, investera i 
utrustning och verktyg för utställningshall och verkstad samt möta högt 
ställda krav på kundnöjdhet. 
De första Nissan LEAF-återförsäljarna är

	Mobility Motors Sätra
	Mobility Motors Bromma
	Mobility Motors Malmö

-Vi
 är glada att nu kunna tillkännage vilka Nissan-återförsäljare som först
 blivit certiferade och klara att sälja Nissan LEAF från lanseringen. Vi
 är säkra på att Nissan LEAF kommer att tilltala många svenskar med sin 
rymlighet, sin höga utrustningsnivå och inte minst på grund av att den 
är utsläpps- och bullerfri, säger Unto Lehtola, Sverigechef på Nissan 
Nordic Europe. 
Under året 
planerar Nissan att utöka antalet Nissan LEAF-återförsäljare så att fler
 städer och regioner i landet täcks. Dessa kommer att tillkännages när 
de är förberedda och godkända enligt samma kriterier som Mobility Motors
 nu klarat. Idag, den 13 januari, öppnar orderböckerna på de tre 
återförsäljarställena, och de första leveranserna beräknas till 
februari. 
	
Nissan LEAF kostar 
329&nbsp;990 kr efter avdragen supermiljöbilspremie, inklusive batteriet som 
kommer med garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för 
fem vuxna personer plus bagage, levereras fullt utrustad med 
luftkonditionering, satellitnavigering, backkamera, 
snabbladdningskontakt och smartphone-anslutning som låter ägaren 
fjärrstyra temperaturen i bilen via mobiltelefonen för att ge den bästa 
räckvidden. Nissan LEAF är också anpassad för det nordiska klimatet och 
har alltså uppvärmda fram- och baksäten, backspeglar och ratt samt en 
batterivärmare. Det är också den första elbil som fått fem stjärnor i 
EuroNcaps krocktester. 
Den har 
dessutom betydligt lägre driftskostnader för ägaren än en bil med 
förbränningsmotor och har även andra ekonomiska fördelar som låg 
förmånsskatt och gratis parkering på Stockholms Parkerings 
utomhusplatser. 
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.
Nissan Nordic Europe Ltd.
	Nissan
 Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i 
Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget 
sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Esbo, Finland.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=283</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GT ACADEMY REVIEW</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=190</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[GT Academy is a collaboration between PlayStation&reg; and 
Nissan that uses the virtual world of the Gran Turismo&reg;5 game to unearth
 real-world racing talent. 
In 2011, over 90,000 gamers from across Europe entered an&nbsp;online time-trial competition on GT5TM with the fastest 20 in each participating territory taking part in 
National Finals in May. Two winners each from France, Germany, Italy, 
the Netherlands, Iberia (Portugal and Spain) and the UK progressed to 
the next stage - GT Academy Race Camp at Silverstone. After a week of 
intense competition in Nissan cars, Jann Mardenborough (now 20 from 
Cardiff, UK) was announced as the victor by head judge and former 
Formula 1 ace Eddie Irvine. 
Mardenborough,
 along with his counterpart from the USA version of GT Academy, then 
undertook an intensive Driver Development Programme based in the UK. The
 pair qualified for international race licences and will now claim their
 ultimate prize - a drive in a full race-spec Nissan 370Z GT4 in the 
Dubai International 24 Hours.
GT Academy 2011 is the third instalment of this incredible competition. 
The
 2008/09 GT Academy champion, Lucas Ordoñez (a 23-year-old Spanish 
student when he won the competition) is now a professional racing driver
 who drove to a stunning second place in the LMP2 class at the 2011 Le 
Mans 24 Hours for the Signatech Nissan Team and followed it up by 
winning the Intercontinental Le Mans Cup series. 
Jordan
 Tresson, who won in 2010 as a 21-year-old French automotive engineering
 student,&nbsp; won the 2011 Blancpain Endurance Series for the PlayStation 
Nissan Team. 
Both are living proof that the answer to
 the question posed by PlayStation and Nissan - "Can the world of 
virtual racing unearth a real racing talent?" - was a resounding "yes".
News
 and views on GT Academy 2011 and the progress of all the GT Academy 
drivers can be followed on various platforms including: 
www.facebook.com/GTAcademy
www.twitter.com/GTAcademy
www.youtube.com/gtacademyeurope&nbsp;
&nbsp;www.flickr.com/photos/gtacademyeurope]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:19:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=190</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HOW THE JUKE-R WAS REVEALED TO THE WORLD</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=191</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan kept a global audience up to 
speed with the JUKE-R development story via social networking sites 
rather than by traditional means

	&nbsp;Nissan JUKE-R becomes an internet sensation
	&nbsp;More than 30,000 ‘Facebook Friends'
	&nbsp;...6,294 ‘Likes', 1,877 ‘Shares' and 1,035 Comments on FB
	&nbsp;More than 2.3 million YouTube video views
	&nbsp;More than 7,000 internet articles in Europe...
	&nbsp;... 5,000 internet articles in North America
	&nbsp;... 2,000 internet articles in Asia/South Pacific
	&nbsp;...all ammassed in three months

Dubai (13 January 2012) - A radically-different car deserves a radically-different approach to 
its communications. So, when JUKE-R was on the drawing board, the 
decision was taken to spread the news not by conventional means, but by 
using social media sites.
With a 
synergy that reflects Nissan's continuing leadership in engineering 
innovation, the Company's approach to telling the Juke-R story to a 
global audience was ground-breaking. While outlets like Twitter, 
Facebook and YouTube have a potentially huge global reach, they are 
largely unregulated... or, at the very least, are out of the control of 
any company trying to promote a new product.
This
 was about harnessing the power of word of mouth, with opinions formed -
 and expressed - by the public. As a result, promoting JUKE-R via social
 media had an element of risk, but the sheer outrageousness of the 
entire project, and the excitement promised by the finished product, 
meant it didn't take long for JUKE-R to become an internet sensation.
Traffic
 was initially driven to dedicated internet sites, using a combination 
of media, both traditional and internet-based, to reveal the project. 
Handpicked print media and internet outlets across Europe were given 
unprecedented access to the ultimate Crossover during its development 
programme. 
	
As they 
enthusiastically reported the car's birth and promoted internet links, 
Nissan started placing short films on YouTube and development updates on
 the Juke's Facebook page. By the end of 2011, no fewer than 11 'shorts'
 had been broadcast on YouTube (www.youtube.com/NissanJuke)...
 which, collectively, had been viewed more than 2.3 million times. The 
first video, giving an overview of the entire project, accounted for 
more than one million views, with the rest of the view split between the
 following 10 films, each of which looked at a specific aspect of the 
project.
At the same time, those visitors to the Juke's official Facebook page (www.facebook.com/NissanJukeOfficial)
 looking for JUKE-R stories helped boost Juke's ‘Friends' by an 
impressive 77 per cent since the start of the project. The page now has 
more than 32,700 friends worldwide, proving the effectiveness of the 
highly cost-effective campaign.
And that's backed up by many of the comments left by enthusiastic followers for the JUKE-R story. 
	
Here is just a sample...
&nbsp;"Juke rocks!"
"DAMN! That's a mean looking car right there."
"JUKE-R is the most bang for your buck, everyone else is trying to catch up. Keep on dreaming..."
"I need a Nürburgring lap time!"
"I want this Batmobile."
"Will Nissan change its mind about producing Juke-R... even detuned to become GT-R's little brother?"
JUKE-R
 has also been a regular topic of discussion on Twitter, while countless
 motoring websites and individual blogs have picked up and run with the 
story. By the end of 2011, more than 14,000 articles had been written 
about the car globally.
Best of 
all, Nissan has been able to monitor the car's internet traffic to get 
an accurate picture of how the car has been received. &nbsp;Social media has 
accounted for nearly 84 per cent of JUKE-R activity, while key word 
searches for ‘JUKE-R', ‘Godzilla Juke', ‘GT-R Juke' and ‘Super Juke' 
together account for more than 80 million Google searches. 
	
And
 there's bound to be more to come, following exclusive first drives by 
the automotive media of the JUKE-R in Dubai and its official pace car 
role at the Dubai 24 Hours race.
"JUKE-R
 was designed and built to appeal to enthusiasts and we are delighted by
 the huge global following it has created. Our interaction with social 
media on this project has been an unqualified success and shows just how
 Nissan innovates as much in its marketing communications as it does 
with its product development. We opened the doors of Nissan on this 
project in order to allow enthusiasts to share in the story from its 
conception, through development to the first test drives.....and the 
story is far from over," said Gabi Whitfield, General Manager, 
Communications, Nissan in Europe. ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:17:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=191</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE-R TAKES TO THE INTERNATIONAL STAGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=192</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan's incredible 485bhp crossover set to cause a sensation in Dubai, by upstaging supercar establishment on its own territory

	&nbsp;Dubai chosen for JUKE-R's international debut where...
	&nbsp;... it will act as official pace car for the Dubai 24 Hours
	&nbsp;... it stars in its own film spectacular, taking on the world's fastest supercars
	&nbsp;... it will provide high-speed thrills for the world's press

Dubai (13 January 2012) - JUKE-R, Nissan's crossbred Crossover, is making its international debut in the high-octane surroundings of Dubai.
The
 hand-built 485bhp supercar - a fusion of the Nissan Juke and legendary 
Nissan GT-R - has been chosen to act as the official pace car for the 
2012 running of the Dubai 24 Hour sports car race on January 13/14, 
2012.
And, while it is in Dubai, 
JUKE-R will take on - and aim to upstage - some of the world's fastest 
road cars. A unique film, shot on a purpose-built street circuit within 
the millionaire's playground of the Dubai International Marine Club, 
will show JUKE-R pitched against the ‘best of the rest' in a series of 
head-to-head trials against the clock.
Among
 the challengers to be faced by JUKE-R will be the monstrous SLR-engined
 Mercedes SLK of UAE rally legend, Mohammed Ben Sulayem, a Lamborghini 
Murcielago and a Ferrari Enzo.
The
 film aims to capture the noise and excitement generated by the muscular
 JUKE-R, which was created by Nissan Technical Centre Europe and built 
by world-famous race team, RML. By marrying the Juke's distinctive body 
with the running gear of the incredible GT-R, Nissan has created what it
 hopes will be a genuine world-beater. 
	
Piloted
 by the enigmatic Lucas Ordonez, winner of the inaugural Nissan GT 
Academy in 2008, the sinister-looking matt black Nissan JUKE-R will use 
the might of its GT-R twin turbo power and advanced four-wheel-drive 
chassis to put the opposition in its place. Like the cars it plans to 
beat, JUKE-R is fully road legal.
Built
 from scratch in just 22 weeks, JUKE-R has captured the imagination of 
motoring enthusiasts all over the world, with many calling for Nissan to
 turn the car into a production reality.
Nissan,
 however, is adamant that just two will be built: one with left-hand 
drive and the other with right-hand drive, though the reaction to the 
car does suggest there is appetite for a sporting Juke variant.&nbsp; 
Despite
 its exceptional performance, JUKE-R has been designed to encapsulate 
perfectly the high-octane, dynamic driving experience of the GT-R on 
which it's based, as some of the world's leading motoring writers will 
discover for themselves during January. 
"JUKE-R
 is a remarkable and versatile machine. Packed with Nissan innovation 
and excitement, it is powerful enough to show the world's fastest cars a
 clean pair of heels and quick enough to head a field of 
purpose-designed racing cars around the track.
"But
 for all of its awesome performance, JUKE-R's 485bhp can be put in the 
hands of drivers of any experience. We are confident it can live up to 
its billing and, as those in Dubai will discover, it can and does," said
 Gareth Dunsmore, Juke Product Manager, Nissan in Europe.
Among
 the participants in the Dubai 24 Hours, the opening event in the 2012 
international motor racing calendar, will be four young graduates from 
Nissan's innovative GT Academy programme. Established by Nissan and 
PlayStation&reg; four years ago, the GT Academy has offered a host of 
computer gamers the chance to move from sofa to race track. 
	
But
 the 2012 running of the Dubai classic round-the-clock race is the first
 time a car - a 410bhp race-prepared Nissan 370Z GT4 - has been raced by
 a team comprising entirely virtual-to-reality drivers. 
Lead
 driver is Spain's Lucas Ordonez, winner of the first GT Academy in 
2008. Since becoming a professional race driver, Lucas finished second 
in the LMP class at the 2011 Le Mans 24 Hours, and won the 2011 
Intercontinental Le Mans Cup.
He 
is joined by Jordan Tresson (France), winner of the 2010 GT Academy; 
Jann Mardenorough (Great Britain), winner of the 2011 GT Academy; and 
Bryan Heitkotter (USA), winner of the 2011 GT Academy USA.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:13:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=192</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R: TOUGH-R THAN THE REST</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=193</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Juke meets GT-R.... and the result is the ultimate compact crossover

	&nbsp;Looks like a Juke, goes like a GT-R
	&nbsp;One-off concept to test public's reaction to a sporty Juke
	&nbsp;Fully road legal, with GT-R drivetrain and chassis
	&nbsp;Fully-equipped with air conditioning and sound system
	&nbsp;Developed for Nissan by RML and Nissan Technical Centre Europe

Dubai (13 January 2012) - Question: What do you get when you cross a Nissan Juke with a Nissan GT-R?
Answer: The fastest, most exciting compact crossover in the world.
Not
 content with reshaping the new car market by inventing the crossover 
sector - a success reflected in the soaring sales of its Qashqai and 
Juke models - Nissan has now created the JUKE-R, the first ever super 
crossover.
From the outside, it is
 clearly a Juke, but the subtly-flared wheel arches, revised front and 
rear bumpers, unique split rear wing and sinister matt black paintjob 
hint that this is no regular Juke. 
	
And
 with good reason, for this Juke thinks it's a GT-R. Under the bonnet is
 a 3.8-litre twin-turbo V6 engine taken from Nissan's flagship GT-R 
supercar. The result is a 485bhp car that will do 0-62mph (100kph) in 
3.7 seconds, before continuing on to a top speed of 160mph (257kph).
The
 boot floor hides the GT-R's six-speed transaxle, with the GT-R's front 
and rear ends joined by a modified GT-R 4WD driveline and propshaft. 
Chunky 20-inch RAYS forged alloy wheels fill each wheel arch.
The
 interior merges racecar, supercar and crossover. Juke's dashboard has 
been transformed to accommodate the gauges, dials and 7-inch 
customisable LCD display from the GT-R. The Juke's iconic centre 
console, inspired by the fuel tank of a motorcycle, remains while the 
rest of the interior has the look of a machine bred for the track. Twin 
race-seats with five-point harnesses sit inside a visible roll cage that
 complies with FIA safety standards and offers enhanced rigidity to 
provide the ultimate performance.
Best of all, JUKE-R 
is completely road legal, though there are no plans for series 
production. It has been created by Nissan Technical Centre Europe 
(NTC-E) and two versions - one right-hand drive and one left-hand drive -
 were engineered and built for Nissan by one of the world's leading 
motorsport teams, RML. 
"Nissan 
Juke is one of the most exciting cars on the market today. Its bold 
crossover design has captured the imagination of car buyers all over 
Europe: after just a year on the market, we are celebrating sales of 
more than 136,282 units," said Paul Willcox, Senior Vice President, 
Sales and Marketing for Nissan in Europe.
"Juke
 lends itself perfectly to a sports derivative and JUKE-R explores that 
territory. Equally at home on road and track, JUKE-R showcases two of 
the most exciting cars in our range and highlights the technical 
innovation that drives Nissan. JUKE-R more than lives up to the dynamic 
experience we engineer into all our cars."
JUKE-R in detail
The
 seeds of the project were sown following a trip to the 2009 Le Mans 24 
Hours by Jerry Hardcastle, Nissan's Vice President, Vehicle Design and 
Development and Paul Wilcox, former MD of Nissan Motor GB and now Senior
 Vice President, Sales and Marketing for Nissan in Europe.
Work
 began in earnest following Juke's appearance at the 2011 Geneva Motor 
Show, when Nissan approached RML to "add excitement" to the 
recently-launched Juke. RML's Michael Mallock said: "We considered a 
drift car and a Baja Buggy before hitting on the JUKE-R.
"I
 don't know why we didn't think of it first, as it's such a logical fit.
 Much of the advanced technology found in the Juke was originally 
developed for GT-R, especially the 4WD system with torque vectoring for 
enhanced agility and reduced understeer when cornering."
There
 is one major difference between Juke and GT-R, however: the compact 
crossover lives up to its billing by being notably shorter than the 
196mph sports car (4135mm vs 4670mm overall; wheelbase 2430mm vs 
2780mm). Before the project could get underway in earnest, therefore, 
RML engineers needed to see whether the GT-R's sophisticated running 
gear would work with 250mm removed from the car's wheelbase.
A
 GT-R was taken to RML's headquarters in Wellingborough in the UK, where
 modifications began. The car's floor was cut in half and the requisite 
25mm chopped out. The forward edge of the rear wheel arches were also 
cut away and the entire back axle moved forward. A modified propshaft 
and driveline for the ATTESA ET-S 4WD system were then fabricated and 
bolted into place, before the strange looking GT-R was taken to a secret
 test track for evaluation. 
	
Experienced
 race driver Mallock was entrusted with the driving and came away 
impressed. "We were concerned that the car's software wouldn't recognise
 what we'd done to the car and might shut down all the systems. We were 
hugely relieved to discover that not only did everything work, but it 
worked well. Even though this was only an engineering mule, the short 
wheelbase GT-R drove really, really well."
With
 that potential stumbling block out of the way and, with a deadline only
 a matter of weeks away, a handful of race-honed RML engineers, 
fabricators and mechanics set to work to turn two standard Jukes into 
fire-spitting JUKE-Rs, one with left-hand drive and the other with 
right-hand drive. "As a motorsport operation, RML is never phased by 
pressing deadlines," said Mallock.
First,
 the standard Juke was stripped of its doors, grille and bonnet and 
tailgate. Then, the engine and drivetrain, suspension assemblies and 
interior were removed. And, with the basic shell held in place by a rig,
 the entire floor was cut out. 
	
In 
its place came a purpose-designed separate chassis, upon which a complex
 full racing-style roll-cage was bolted. As well as ensuring occupant 
safety in the event of an accident - all the standard car's airbags and 
safety curtains have been removed - the cage provides mounting points 
for the racing five-point safety harness, as well as ensuring the 
shell's inherent rigidity is not just reinstated but enhanced. 
	
"JUKE-R
 has an especially rigid shell, which enhances its handling and allows 
it to exploit the full power of the GT-R," said Chris Horton, project 
chief at RML.
The RML fabricators 
then created new pick up points for the GT-R's independent suspension 
assemblies, featuring a double wishbone front and multi-link set-up at 
the rear, as well as balancing the new propshafts and 4WD drivelines 
before offering up the engine and transaxle. JUKE-R also retains the 
GT-R's steering, Brembo brakes, fuel system including the 74-litre tank,
 and electronics.&nbsp;
One of the most
 difficult aspects was fitting the V6 engine and all its ancillaries 
into the space previously occupied by a compact four-cylinder unit, with
 the engine cooling, cabin heating and ventilation assemblies causing 
the most head scratching.
It was a
 similar problem inside the car, where all the GT-R instrumentation - 
including the iconic G-meter screen ­- was fitted within Juke's existing
 dials. 
	
"We wanted to ensure 
that, despite the roll cage, competition seats and the racing-style 
aluminium flooring, Juke-R enjoyed as many of the GT-R's creature 
comforts as possible. That means it has dual zone climate control and a 
CD player complete with an AUX-in slot for USBs and iPods," said 
Mallock.
It also retains GT-R's 
Intelligent Key and Stop/Start button, advanced electronic traction 
control system and the electronically-controlled three-mode settings of 
the suspension.
Aside from the 
standard GT-R wheels, the exterior is only subtly-changed from the 
standard car. Thanks to the GT-R's wider track - an increase of 65mm at 
the front and 75mm at the rear - JUKE-R features gently extended 
composite wheel arch blisters while there's a deeper front air dam and 
modified rear valance and bumper. 
JUKE-R
 sits slightly lower than the standard car while, to aid aerodynamic 
efficiency, there are twin half wings at the rear, each wing extending 
from the outside edge of the tailgate towards the centre, with a gap in 
the centre. Wing aside, Juke's distinctive face and profile remains 
essentially the same as the standard car. 
	
Despite
 the considerably shorter wheelbase, in all dynamic respects - braking, 
steering and handling - JUKE-R behaves in a very similar fashion to the 
GT-R.
Nissan and RML
Ray
 Mallock Ltd (RML) was founded in 1984 by race driver and motorsport 
engineer Ray Mallock. The company started by building and running sports
 prototypes in the World Sportscar Championship and first became 
involved with Nissan in 1990 when the team ran a works-backed R90C 
prototype at Le Mans. The car took pole position, led the race for five 
hours and claimed fastest lap before being sidelined.
Greater
 heights were achieved when the two companies teamed up for an assault 
on the ultra competitive British Touring Car Championship. Using a 
2.0-litre Nissan Primera, RML claimed the Makes' and Team's titles in 
1998, going one better in 1999 when driver Laurent Aïello helped RML 
claim all three titles - Makes, Teams and Drivers.
The
 victorious Primera is one of the links in the chain that's led to 
Juke-R. In 2003, once its racing career was over, RML used its heart to 
create a ‘Super Micra' to celebrate the launch of the then new city car.
 RML ripped out the back seats of the car and filled the space with the 
Primera's title-winning engine. The result, road legal of course, was 
the mid-engined Micra-R... hugely fast and great fun, if rather noisy in
 the cabin.
JUKE-R shares the same
 philosophy that helped create Micra-R. An adrenaline rush on wheels, it
 remains a technical showcase for Nissan's advanced and innovative 
engineering.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:12:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=193</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TAKES GLOBAL SPORTSCAR RACING BY STORM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=194</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Whether in GT or sports prototype racing, Nissan power and engineering ruled the roost in 2011

	&nbsp;Titles claimed in high-profile GT1, ILMC and LMS championships
	&nbsp;GT Academy comes of age as inaugural winner takes on Le Mans
	&nbsp;Nissan power sweeps the board in LMP2 class
	&nbsp;GT-R secures global glory as GT3 spec version makes its debut

Dubai (13 January 2012) - Nissan has made its impressive heritage and performance prowess felt 
in global motorsport during the last 12 months, with title successes in 
all of the most prestigious sportscar categories.
In
 the Intercontinental Le Mans Cup (ILMC), the Signatech Nissan team took
 the LMP2 Championship title, while the Nissan-powered car of Greaves 
Motorsport won the Le Mans Series.
Meanwhile,
 German JRM German driver pairing, Lucas Luhr and Michael Krumm, sealed 
the driver's championship victory in the FIA GT1 World Championship in 
their Nissan GT-R.
Nissan's 
uniquely innovative grassroots motor racing initiative, the GT Academy, 
also reaped huge rewards in its third season - inaugural champion, Lucas
 Ordonez, proved that the initiative, run in conjunction with Sony 
PlayStation, can genuinely turn gamers into real racing drivers, as the 
Spaniard competed in his first Le Mans 24 Hours, finishing on the podium
 in one of the toughest races in the world.
Darren
 Cox, Nissan Europe Chief Marketing Manager, Crossover and Sports Cars, 
said: "Last year was an incredible year for Nissan's motorsport 
activities, with Championship wins across the board and a huge amount of
 focus and dedication getting its just rewards. We are very proud of all
 our partner teams for the incredible efforts they have made this year. 
"The
 Nissan GT Academy has also come of age and shown that the drivers it 
produces are not playing games any more - In June 2011, Lucas discovered
 that taking to the Le Mans track in the dark just after a rain shower 
is as real as it gets. GT Academy is real and it works, on every level."
The
 success of the GT Academy was further reinforced by Ordonez's fellow 
former champion, Jordan Tresson, who secured the GT4 Blancpain Euro 
Endurance championship title and victory in the Spa 24 Hours, in his 
RJN-run Nissan 370Z.
The latest 
graduate of the GT Academy, Briton Jann Mardenborough, faces his biggest
 test to date when he joins his fellow ex-GTA winners Lucas Ordonez, 
Jordan Tresson and GTA USA victor, Bryan Heitkotter as they share a 
GT4-spec 370Z in this weekend's Dubai 24 Hours. 
	
Elsewhere
 in 2011, Nissan's flagship accessible supercar, the GT-R, was also 
victorious in the Japanese Super GT series under the Mola GT-R team 
banner and the new Nissan GT-R Nismo GT3 made its international debut 
ahead of a fuller campaign in various planned 2012 GT3 series. 
	
Nissan
 will be back to defend its titles in endurance series, both in the LMP2
 sports prototype category and the FIA World Endurance Championship this
 season and will once again take on the legendary Le Mans 24 Hours in 
the LMP2 class, with famous father and son pairing, Martin and Alex 
Brundle.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:01:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=194</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF-ÅTERFÖRSÄLJARE ÄR CERTIFIERADE OCH KLARA FÖR SÄLJSTART DEN 13 JANUARI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=195</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Tre Nissan-återförsäljare
 är klara att starta försäljningen av den prisbelönta elbilen Nissan 
LEAF. De har genomgått omfattande utbildning inom produktkännedom och 
teknik och är väl förberedda att börja ta emot ordrar från idag, den 13 
januari. Leveranserna av de första bilarna beräknas till februari, och 
Nissan planerar att utöka antalet Nissan LEAF-återförsäljare under året.
 
Intresset för Nissan 
LEAF, en massproducerad, från grunden framtagen och 100 procent eldriven
 familjebil, är stort i Sverige från både konsumenter, företag och 
återförsäljare. För att sälja Nissan LEAF behöver återförsäljare genomgå
 ett antal utbildningar inom teknik och produktkännedom, investera i 
utrustning och verktyg för utställningshall och verkstad samt möta högt 
ställda krav på kundnöjdhet. 
De första Nissan LEAF-återförsäljarna är

	Mobility Motors Sätra
	Mobility Motors Bromma
	Mobility Motors Malmö

-Vi
 är glada att nu kunna tillkännage vilka Nissan-återförsäljare som först
 blivit certiferade och klara att sälja Nissan LEAF från lanseringen. Vi
 är säkra på att Nissan LEAF kommer att tilltala många svenskar med sin 
rymlighet, sin höga utrustningsnivå och inte minst på grund av att den 
är utsläpps- och bullerfri, säger Unto Lehtola, Sverigechef på Nissan 
Nordic Europe. 
Under året 
planerar Nissan att utöka antalet Nissan LEAF-återförsäljare så att fler
 städer och regioner i landet täcks. Dessa kommer att tillkännages när 
de är förberedda och godkända enligt samma kriterier som Mobility Motors
 nu klarat. Idag, den 13 januari, öppnar orderböckerna på de tre 
återförsäljarställena, och de första leveranserna beräknas till 
februari. 
	
Nissan LEAF kostar 
329&nbsp;990 kr efter avdragen supermiljöbilspremie, inklusive batteriet som 
kommer med garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för 
fem vuxna personer plus bagage, levereras fullt utrustad med 
luftkonditionering, satellitnavigering, backkamera, 
snabbladdningskontakt och smartphone-anslutning som låter ägaren 
fjärrstyra temperaturen i bilen via mobiltelefonen för att ge den bästa 
räckvidden. Nissan LEAF är också anpassad för det nordiska klimatet och 
har alltså uppvärmda fram- och baksäten, backspeglar och ratt samt en 
batterivärmare. Det är också den första elbil som fått fem stjärnor i 
EuroNcaps krocktester. 
Den har 
dessutom betydligt lägre driftskostnader för ägaren än en bil med 
förbränningsmotor och har även andra ekonomiska fördelar som låg 
förmånsskatt och gratis parkering på Stockholms Parkerings 
utomhusplatser. 
Nissan i Europa
Nissans
 närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska 
tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade 
verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, 
logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade 
Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 
fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och 
nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till 
försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta 
Japanska märket i Europa.
Nissan Nordic Europe Ltd.
	Nissan
 Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i 
Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget 
sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Esbo, Finland.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 13 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=195</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BEKRÄFTAR PRESTANDASIFFROR FÖR JUKE-R</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=284</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[MED EN TOPPHASTIGHET PÅ 257 KM/H OCH 0-100 PÅ 3,7 SEKUNDER ÄR JUKE-R VÄRLDENS SNABBASTE CROSSOVER
Nissan
 har bekräftat prestandastatistiken för Juke-R - konceptet 
sportbil-crossover som kombinerar kraften och väghållningen hos den 
legendariska GT-R med Juke:s djärva design. Juke-R:s 3,8-liters V6 
dubbelturbomotor på 485 Hk tar bilen från stillastående till 100 km/h på
 bara 3,7 sekunder, och sedan vidare till topphastigheten (257 km/h).
Tester
 har visat att Juke-R, som är en kompakt crossover, har väghållning i 
sportbilsklass, tack vare användningen av Nissan GT-R:s fjädring och 
drivlina, såväl som en skyddsbur i enlighet med FIA-standard och en 
unik, delad spoiler. Vid körning rakt fram har GT-R en högre 
topphastighet tack vare sin mer aerodynamiska form trots att det sitter 
samma motor i bilarna. GT-R är också lättare än Juke-R på grund av 
skyddsburen och de extra chassiförstärkningar som har krävts när 
sportbilens komponenter ska integreras i en Juke-kaross.
Juke-R
 liknar självklart Juke mer än GT-R. Bilen har samma längd (4 135 mm), 
höjd (1 575 mm) och samma hjulbas (2 530 mm) som Juke, medan bredden har
 ökats från 1 765 mm till 1 910 mm tack vare breddade hjulhus runt 
20-tumshjulen med smidda RAYS-fälgar. Invändigt sitter förare och 
passagerare i OMP tävlingsstolar, men med alla reglage och instrument 
från GT-R lättåtkomliga.
Under 
projektet, som pågick under 22 veckor, öppnade Nissan dörrarna till hur 
Juke-R skapades, och dokumenterade utvecklingen från dag ett i en serie 
med 10 filmer som finns tillgängliga på You Tube och via Nissan Juke:s 
Facebook-sida - en serie som har setts av fler än 2,2 miljoner människor
 på bara 10 veckor. Idag släpps den sista utvecklingsfilmen, som 
summerar hela historien och visar bilen i sin fulla dynamiska härlighet.
 Nästa film släpps i januari när Nissan Juke-R börjar visas 
på&nbsp;olika&nbsp;evenemang.
Jämförelse - Juke 4WD M-CVT och Juke-R

	
		
			
				&nbsp;
			
				Enhet
			
				JUKE 4WD M-CVT
			
				JUKE-R
		
		
			
				Tjänstevikt min. 
			
				Kg
			
				1425
			
				1806
		
		
			
				Total längd
			
				mm
			
				4135
			
				4135
		
		
			
				Total bredd
			
				mm
			
				1765
			
				1910
		
		
			
				Total höjd
			
				mm
			
				1575
			
				1575
		
		
			
				Hjulbas
			
				mm
			
				2530
			
				2530
		
		
			
				Spårvidd (fram)
			
				mm
			
				1525
			
				1586
		
		
			
				Spårvidd (bak)
			
				mm
			
				1505
			
				1598
		
		
			
				Lägsta markfrigång
			
				mm
			
				170
			
				115
		
		
			
				Topphastighet
			
				km/h
			
				200
			
				257
		
		
			
				Acceleration 0 - 100 km/h 
			
				sek
			
				8,4s
			
				3,7s
		
		
			
				Max. motoreffekt 
			
				Hk
			
				190
			
				485
		
		
			
				Max. vridmoment 
			
				Nm
			
				240
			
				588
		
	

För redaktören:
Nissan
 grundade GT Academy - en unik tävling i PlayStation-spelet Gran Turismo
 som ger spelaren möjlighet att förverkliga sin dröm om att bli en 
riktig tävlingsförare.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=284</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BEKRÄFTAR PRESTANDASIFFROR FÖR JUKE-R</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=196</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[MED EN TOPPHASTIGHET PÅ 257 KM/H OCH 0-100 PÅ 3,7 SEKUNDER ÄR JUKE-R VÄRLDENS SNABBASTE CROSSOVER
Nissan
 har bekräftat prestandastatistiken för Juke-R - konceptet 
sportbil-crossover som kombinerar kraften och väghållningen hos den 
legendariska GT-R med Juke:s djärva design. Juke-R:s 3,8-liters V6 
dubbelturbomotor på 485 Hk tar bilen från stillastående till 100 km/h på
 bara 3,7 sekunder, och sedan vidare till topphastigheten (257 km/h).
Tester
 har visat att Juke-R, som är en kompakt crossover, har väghållning i 
sportbilsklass, tack vare användningen av Nissan GT-R:s fjädring och 
drivlina, såväl som en skyddsbur i enlighet med FIA-standard och en 
unik, delad spoiler. Vid körning rakt fram har GT-R en högre 
topphastighet tack vare sin mer aerodynamiska form trots att det sitter 
samma motor i bilarna. GT-R är också lättare än Juke-R på grund av 
skyddsburen och de extra chassiförstärkningar som har krävts när 
sportbilens komponenter ska integreras i en Juke-kaross.
Juke-R
 liknar självklart Juke mer än GT-R. Bilen har samma längd (4 135 mm), 
höjd (1 575 mm) och samma hjulbas (2 530 mm) som Juke, medan bredden har
 ökats från 1 765 mm till 1 910 mm tack vare breddade hjulhus runt 
20-tumshjulen med smidda RAYS-fälgar. Invändigt sitter förare och 
passagerare i OMP tävlingsstolar, men med alla reglage och instrument 
från GT-R lättåtkomliga.
Under 
projektet, som pågick under 22 veckor, öppnade Nissan dörrarna till hur 
Juke-R skapades, och dokumenterade utvecklingen från dag ett i en serie 
med 10 filmer som finns tillgängliga på You Tube och via Nissan Juke:s 
Facebook-sida - en serie som har setts av fler än 2,2 miljoner människor
 på bara 10 veckor. Idag släpps den sista utvecklingsfilmen, som 
summerar hela historien och visar bilen i sin fulla dynamiska härlighet.
 Nästa film släpps i januari när Nissan Juke-R börjar visas 
på&nbsp;olika&nbsp;evenemang.
Jämförelse - Juke 4WD M-CVT och Juke-R

	
		
			
				&nbsp;
			
				Enhet
			
				JUKE 4WD M-CVT
			
				JUKE-R
		
		
			
				Tjänstevikt min. 
			
				Kg
			
				1425
			
				1806
		
		
			
				Total längd
			
				mm
			
				4135
			
				4135
		
		
			
				Total bredd
			
				mm
			
				1765
			
				1910
		
		
			
				Total höjd
			
				mm
			
				1575
			
				1575
		
		
			
				Hjulbas
			
				mm
			
				2530
			
				2530
		
		
			
				Spårvidd (fram)
			
				mm
			
				1525
			
				1586
		
		
			
				Spårvidd (bak)
			
				mm
			
				1505
			
				1598
		
		
			
				Lägsta markfrigång
			
				mm
			
				170
			
				115
		
		
			
				Topphastighet
			
				km/h
			
				200
			
				257
		
		
			
				Acceleration 0 - 100 km/h 
			
				sek
			
				8,4s
			
				3,7s
		
		
			
				Max. motoreffekt 
			
				Hk
			
				190
			
				485
		
		
			
				Max. vridmoment 
			
				Nm
			
				240
			
				588
		
	

För redaktören:
Nissan
 grundade GT Academy - en unik tävling i PlayStation-spelet Gran Turismo
 som ger spelaren möjlighet att förverkliga sin dröm om att bli en 
riktig tävlingsförare.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 10 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=196</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GREEN! GREEN! GREEN! FOR NISSAN IN DUBAI</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=197</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[After a season of astonishing success in 2011, which saw Nissan win 
championship titles across the board, the 2012 season is revved up and 
ready to go next week at the Dubai 24 Hours.

There will be three Nissan cars in action in Dubai, all with very different reasons for being there, but all focused on success.

Nissan’s
 brand new GT3 car, the Nissan GT-R Nismo GT3, will compete in the A6 
class in the hands of Michael Krumm (GER), Tom Kimber-Smith (UK), Franck
 Mailleux (FRA) and Alex Buncombe (UK). Those four drivers represent 
championships won in 2011, namely FIA GT1 World Driver’s Championship, 
the Le Mans Series LMP2 title, the Intercontinental Le Mans Cup LMP2 
title and the Blancpain Endurance Series’ GT4 crown.&nbsp; Dubbed the 
‘Champions Car’ the GT3-specification Nissan GT-R celebrates the 
successes of 2011 while continuing the new car’s intensive test and 
development programme.

"2011 was a great year for Nissan and I am
 very much looking forward to racing the new GT3 car in Dubai,” 
commented Krumm.&nbsp; "The Nissan GT-R took us all the way to the top in 
2011 so I hope we can have a good race with the new car.&nbsp; It’s great to 
celebrate a successful 2011 for Nissan and I’m excited to see how the GT
 Academy guys get on in the ‘All-Gamer’ car.”

Perhaps the most 
exciting entry is of course the Nissan 370Z with an all-gamer driver 
line-up. The four winners of Nissan/PlayStation GT Academy will race 
together in the first ever all-gamer crew in a major race. The most 
recent winners, Jann Mardenborough (UK) and Bryan Heitkotter (USA), 
earned their place in the Dubai 24 Hours when they won GT Academy last 
summer. Since then they have been on one of the steepest learning curves
 imaginable to make sure they are up to speed for such a daunting race.&nbsp;
 Joining the newest recruits will be two ‘old hands’, the winners of 
Seasons One and Two, Lucas Ordonez (ESP) and Jordan Tresson (FRA). Lucas
 was the new boy in Dubai in 2009 but just three years later he is an 
international champion.

"It’s a good feeling for me to go back to
 Dubai as this is where it all really started for me, just three years 
ago,” said Ordonez.&nbsp; "I know that Jann (Mardenborough) and Bryan 
(Heitkotter) will be very nervous but also very excited to take their GT
 Academy prize and compete in this race.&nbsp; I also know what an intensive 
development programme they have been on so they are more than ready for 
the challenges ahead of them.&nbsp; I hope that, along with Jordan (Tresson),
 I can help them to a good result. It’s going to be a tough race due to 
the heat but I am convinced that Jann and Bryan will prove that they are
 real racing drivers now, just as Jordan and I did last year.”

There
 will be a third Nissan competing in the race next week as RJN 
Motorsport will run a second Nissan 370Z for Humaid Al Masaood (UAE), 
Richard Meaden (UK) and Tetsuya Tanaka (JAP).

"I have competed 
successfully in the previous two Dubai 24hr with my own team so to be 
invited to race with Nissan and their three car assault is a great 
honour and a new challenge,” said Al Masaood. "Although I am now racing 
in the USA there is something very special about racing in my local 24hr
 as it is this race that has helped me develop as driver. &nbsp;I am looking 
forward to working with Nissan and my co-drivers and hopefully 
delivering a great result. &nbsp;&nbsp;It is really encouraging to see Nissan 
bringing talented young drivers into motorsport through GT Academy and I
 am keen to see drivers from the Gulf region be given the opportunity to
 start racing through such a professional programme."&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Fri, 06 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=197</guid>
		</item>
		<item>
		<title>RENAULT-NISSAN-ALLIANSEN  VATTENFALL UTVECKLAR HEMMALADDNINGSPAKET FÖR ELBILAR I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=285</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[STOCKHOLM - Hemmaladdningspaketet
 har utvecklats för Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E. för att 
säkerställa att ägarna i Sverige kan ladda sina 100 procent eldrivna 
bilar så effektivt och säkert som möjligt. Systemet har utvecklats i 
partnerskap med Vattenfall, Alliansens certifierade så kallade Electric 
Mobility Operator (EMO) några månader före de första leveranserna av 
Nissan LEAF till Sverige. Renault Kangoo Z.E. lanseras här i början av 
2012.&nbsp;&nbsp; 
Den särskilt 
framtagna laddboxen, som följer alla gällande regelverk och är 
certifierad av Alliansen när det gäller kompatibilitet med bilarna, 
kommer att ge en laddström på 16 ampere som ger ett fulladdat batteri på
 cirka åtta timmar, vilket är ungefär 35% snabbare jämfört med den 
10-amperes EVSE-kabel som levereras med respektive bil. En 
standardinstallation av en elinstallatör från Vattenfall, inklusive 
själva laddboxen, kostar vid lanseringstillfället 12&nbsp;000 kronor 
inklusive moms. Det är en säker, bekväm, snabb och effektiv metod för 
Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E.-ägare att ladda sina elbilar hemma. 
Laddboxen levererar också den högre kapacitet som krävs för 
batterivärmaren och säkerställer således en optimal laddning. Vattenfall
 erbjuder även&nbsp;kunderna ett kontrakt med grön el, där ursprunget 
garanteras från Lillgrund vindkraftspark. Detta ger i sin tur 
utsläppsfri drift av elbilen inte bara vid färd utan också avseende 
produktion av elen som den laddas med.
-
 Vi har tagit ett stort steg i lanseringen av Nissan LEAF i Sverige. 
Tack vare det gemensamma erbjudandet framtaget tillsammans med 
Vattenfall och vår Allianspartner Renault kan ägare till Nissan LEAF få 
samma bekvämlighet och sinnesro som ägare till konventionella bilar. Vi 
är beredda att starta försäljnigen snart, säger &nbsp;Jacek Gorski, VD på 
Nissan Nordic Europe Oy.
-Vattenfalls
 ambition&nbsp;är att vara den ledande leverantören av laddlösningar till 
privat- och företagskunder som vill köra på elektricitet. Vi är mycket 
stolta över att Nissan och Renault har valt oss som sin primära partner,
 säger Ulrich Frieser,&nbsp;chef för&nbsp;Vattenfalls Elbilsprogram.&nbsp;
-
 Renault har som mål att göra elbilar till ett rationellt och prisvärt 
alternativ till konventionella bilar. Genom samarbetet med Vattenfall 
samlar vi expertisen för att se till att hållbara transporter, i form av
 elfordon, blir verklighet. Kangoo Z.E.-kunderna erbjuds stora fördelar 
genom optimal laddning med laddboxen, säger Philippe Jombart, VD på 
Renault Nordic AB.
Utöver att 
erbjuda standardinstallation av laddboxen i LEAF- Kangoo Z.E.-ägares hem
 kommer Vattenfall att erbjuda företagskunder skräddarsydda 
installationslösningar av samma laddbox. 
Den
 regerande Årets Bil i Europa, Japan och Världen börjar snart säljas i 
Sverige hos utvalda Nissan EV-återförsäljare, vilka snart kommer att 
tillkännages. Nissan LEAF kommer att kosta 329 990 kronor (efter 
supermiljöbilspremien på 40&nbsp;000 kronor) inklusive batteri som kommer med
 garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för fem vuxna 
personer plus bagage, levereras fullt utrustad med luftkonditionering, 
satellitnavigering, backkamera, snabbladdningskontakt och 
smartphone-anslutning som låter ägaren fjärrstyra temperaturen i bilen 
via mobiltelefonen för att ge den bästa räckvidden. Nissan LEAF är också
 anpassad för det nordiska klimatet och har alltså uppvärmda fram- och 
baksäten, backspeglar och ratt samt en batterivärmare. Det är också den 
första elbil som fått fem stjärnor i EuroNcaps krocktester. 
I
 början av nästa år startar försäljningen av Renault Kangoo Z. E., Den 
första helelektriska transportbilen som produceras fullt ut och på egen 
hand av en biltillverkare. Kangoo Z. E. har redan fått tre fina 
utmärkelser, bland annat det prestigefyllda priset International "Van of
 the Year 2012". Kangoo Z. E. kommer att lanseras i tre versioner med 
upp till 5 sittplatser, 4 m3 lastvolym och en nyttolast på 632 kg.
En film som visar hur laddboxen installeras och används med Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E finns att se här: 
]]></description> 
		<pubDate>Tue, 03 Jan 2012 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=285</guid>
		</item>
		<item>
		<title>RENAULT-NISSAN-ALLIANSEN &amp; VATTENFALL UTVECKLAR HEMMALADDNINGSPAKET FÖR ELBILAR I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=198</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[STOCKHOLM - Hemmaladdningspaketet
 har utvecklats för Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E. för att 
säkerställa att ägarna i Sverige kan ladda sina 100 procent eldrivna 
bilar så effektivt och säkert som möjligt. Systemet har utvecklats i 
partnerskap med Vattenfall, Alliansens certifierade så kallade Electric 
Mobility Operator (EMO) några månader före de första leveranserna av 
Nissan LEAF till Sverige. Renault Kangoo Z.E. lanseras här i början av 
2012.&nbsp;&nbsp; 
Den särskilt 
framtagna laddboxen, som följer alla gällande regelverk och är 
certifierad av Alliansen när det gäller kompatibilitet med bilarna, 
kommer att ge en laddström på 16 ampere som ger ett fulladdat batteri på
 cirka åtta timmar, vilket är ungefär 35% snabbare jämfört med den 
10-amperes EVSE-kabel som levereras med respektive bil. En 
standardinstallation av en elinstallatör från Vattenfall, inklusive 
själva laddboxen, kostar vid lanseringstillfället 12&nbsp;000 kronor 
inklusive moms. Det är en säker, bekväm, snabb och effektiv metod för 
Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E.-ägare att ladda sina elbilar hemma. 
Laddboxen levererar också den högre kapacitet som krävs för 
batterivärmaren och säkerställer således en optimal laddning. Vattenfall
 erbjuder även&nbsp;kunderna ett kontrakt med grön el, där ursprunget 
garanteras från Lillgrund vindkraftspark. Detta ger i sin tur 
utsläppsfri drift av elbilen inte bara vid färd utan också avseende 
produktion av elen som den laddas med.
-
 Vi har tagit ett stort steg i lanseringen av Nissan LEAF i Sverige. 
Tack vare det gemensamma erbjudandet framtaget tillsammans med 
Vattenfall och vår Allianspartner Renault kan ägare till Nissan LEAF få 
samma bekvämlighet och sinnesro som ägare till konventionella bilar. Vi 
är beredda att starta försäljnigen snart, säger &nbsp;Jacek Gorski, VD på 
Nissan Nordic Europe Oy.
-Vattenfalls
 ambition&nbsp;är att vara den ledande leverantören av laddlösningar till 
privat- och företagskunder som vill köra på elektricitet. Vi är mycket 
stolta över att Nissan och Renault har valt oss som sin primära partner,
 säger Ulrich Frieser,&nbsp;chef för&nbsp;Vattenfalls Elbilsprogram.&nbsp;
-
 Renault har som mål att göra elbilar till ett rationellt och prisvärt 
alternativ till konventionella bilar. Genom samarbetet med Vattenfall 
samlar vi expertisen för att se till att hållbara transporter, i form av
 elfordon, blir verklighet. Kangoo Z.E.-kunderna erbjuds stora fördelar 
genom optimal laddning med laddboxen, säger Philippe Jombart, VD på 
Renault Nordic AB.
Utöver att 
erbjuda standardinstallation av laddboxen i LEAF- Kangoo Z.E.-ägares hem
 kommer Vattenfall att erbjuda företagskunder skräddarsydda 
installationslösningar av samma laddbox. 
Den
 regerande Årets Bil i Europa, Japan och Världen börjar snart säljas i 
Sverige hos utvalda Nissan EV-återförsäljare, vilka snart kommer att 
tillkännages. Nissan LEAF kommer att kosta 329 990 kronor (efter 
supermiljöbilspremien på 40&nbsp;000 kronor) inklusive batteri som kommer med
 garanti på 5 år eller 100&nbsp;000 km. Bilen, som har plats för fem vuxna 
personer plus bagage, levereras fullt utrustad med luftkonditionering, 
satellitnavigering, backkamera, snabbladdningskontakt och 
smartphone-anslutning som låter ägaren fjärrstyra temperaturen i bilen 
via mobiltelefonen för att ge den bästa räckvidden. Nissan LEAF är också
 anpassad för det nordiska klimatet och har alltså uppvärmda fram- och 
baksäten, backspeglar och ratt samt en batterivärmare. Det är också den 
första elbil som fått fem stjärnor i EuroNcaps krocktester. 
I
 början av nästa år startar försäljningen av Renault Kangoo Z. E., Den 
första helelektriska transportbilen som produceras fullt ut och på egen 
hand av en biltillverkare. Kangoo Z. E. har redan fått tre fina 
utmärkelser, bland annat det prestigefyllda priset International "Van of
 the Year 2012". Kangoo Z. E. kommer att lanseras i tre versioner med 
upp till 5 sittplatser, 4 m3 lastvolym och en nyttolast på 632 kg.
En film som visar hur laddboxen installeras och används med Nissan LEAF och Renault Kangoo Z.E finns att se här: 
]]></description> 
		<pubDate>Tue, 03 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=198</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Releases the 2012 Model Year Nissan GT-R</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=199</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co., Ltd. announced the launch of the 2012 
model year Nissan GT-R. The new model goes on sale November 24 in Japan 
and arrives in European showrooms in January 2012.
At a glance

	More power (550PS), improved economy and lower emissions&nbsp;
	Enhanced transmission shift feel
	Special race tuned oils used in differential
	Body strengthened for even greater handling finesse
	Ceramic brakes option according to model
	New Bose&reg;&nbsp;Precision Sound System woofers
	Rear view camera now standard

Significant
 improvements to the engine, chassis and transmission, which accentuates
 the pure performance potential of the GT-R are the key changes to 
Nissan's flagship model for the 2012 model year.
When
 it was launched, the iconic GT-R created a new type of super car. 
Performance and handling were exceptional, of course, but more 
importantly the car's potential was accessible to all drivers under all 
conditions. It was greeted with universal praise but Nissan's policy of 
constant development means the GT-R continues to evolve.
The
 latest version, which is due on sale in Europe in January 2012, is the 
most efficient yet. It offers even greater performance but this is 
allied to improved economy and lower emissions to provide further 
excitement to drivers and passengers. 
2012 MY Nissan GT-R Overview
1. Mechanical Features
Engine
By
 improving the GT-R's engine efficiency, its fuel economy has been 
decreased from 12L. to 11.8L/100 Kms, while engine output rises 
significantly from 390kW to 404kW (550PS) from /6,400rpm with maximum 
torque of from 612 to 632Nm(64.5kgfm) from 3,200 to 5,800 rpm. 
Engine
 response and torque at mid- and low-speeds, and power at high 
revolutions, has been significantly improved, mainly due to:

	Improved intake efficiency
	Better
 air flow resistance, which has been reduced by the addition of an 
intake manifold fitted to the head of each unit and the use of resin in 
the enlarged air intake duct for the intercooler.
	Improved exhaust emissions efficiency and enhanced control.
	Reduced
 air flow resistance thanks to a more compact under floor catalyzer 
which improves emissions efficiency and reduces weight.
	Improved
 exhaust valve cooling performance by the adoption of a newly-designed 
metallic sodium-filled valve. At the same time, valve control timing, 
the air mixture ratio and ignition timing have been improved.

Transmission
Shift
 feels and quietness has been refined thanks to a strengthened design of
 the shift fork arm and a firmer fixing bearing for the flywheel 
housing. A special differential oil R35 COMPETITION Type 2189E (75W140),
 which was developed for competition is now used in every version of 
GT-R. 
Body
As
 well as greater power and torque, the reinforcing of certain areas 
around the rear part of the engine compartment and dash panel deliver 
more responsive handling while a greater sense of the vehicle's grip on 
the road is transmitted to the driver. 
At
 the same time, more precise production methods, accompanied by 
advancements made in the vehicle body, have improved the inter-vehicle 
detection capability. This was achieved by changes in the positioning of
 the sensor and more rigid, highly-damped vehicle body, and by adding a 
more accurate acceleration sensor in areas with higher sensitivity in 
the vibration testing of each vehicle body. 
Suspension and brakes
NCCB
 (Nissan Carbon Ceramic Brakes) are available as a factory-installed 
option for the GT-R Premium Edition. These brakes accentuate the car's 
agile road hold and supple ride feel thanks to a dramatically-reduced 
spring weight and refined, sharp braking performance unique to carbon 
ceramics. (In addition, service parts prices for the rotors and pads 
have been reduced.)
2. Interior
The
 quality feel of the instruments placed in front of the driver have been
 enhanced by the addition of blue lighting inside the tachometer ring to
 match the shift position indicator light giving a more sophisticated 
atmosphere in the cockpit.
Rear View Camera device will be standard on all models. 
	
The Bose&reg; sound system woofers, have been changed to Bose&reg; Precision Sound System woofers to further enhance sound quality. 
With the latest 2012MY version, the legend that is the Nissan GT-R continues to evolve.]]></description> 
		<pubDate>Sun, 01 Jan 2012 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=199</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN CHAMPIONS UNITE IN THE DESERT</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=200</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[To celebrate a year of racing success in 2011, Nissan’s champions will 
come together to compete in the 2012 Dubai 24 Hours in January. &nbsp;

Racing
 the brand new GT3-specification Nissan GT-R will be champions from the 
Intercontinental Le Mans Cup, the Le Mans Series, the FIA GT1 World 
Championship and the Blancpain Endurance Series, namely Franck Mailleux,
 Tom Kimber-Smith, Michael Krumm and Alex Buncombe.&nbsp; This car will be 
run by JRM Racing.

The ‘Champions’ Nissan GT-R will be joined by 
two Nissan 370Zs at Dubai. A seat in a GT4 Nissan 370Z at the Dubai 24 
Hours is of course the prize for the GT Academy winners so this year’s 
graduates, Jann Mardenborough from the UK and Bryan Heitkotter from the 
USA, will compete in the ‘RJN GT Academy’ Nissan 370Z. Joining them will
 be two more GT Academy winners and now fully-fledged racing champions: 
Lucas Ordonez and Jordan Tresson.

"We’re pleased to reward our 
champions with the opportunity to race Nissan’s exciting new 
GT3-specification Nissan GT-R in the Dubai 24 Hours,” said Darren Cox, 
Chief Marketing Manager Crossover and Sportscars, Nissan Europe.&nbsp; "Dubai
 will be the culmination of a fantastic year for Nissan Motorsport. The 
champions are representing their teams that took the successes in 2011. 
RJN Motorsport, Signatech Nissan, Greaves Motorsport and JRM Racing have
 been great partners for us this year.&nbsp; Despite this professional driver
 line-up, this is more of an end of season celebration and a chance to 
showcase the Nissan GT-R during its ongoing development than a full tilt
 at victory.”

Completing the three-car Nissan line-up in Dubai 
will be a second Nissan 370Z and the drivers for this car will be 
revealed in the New Year.&nbsp; Until then, "Merry Christmas from the 
motorsport team at Nissan!&nbsp; We have had a fun and successful year but 
can’t wait to show you our plans for 2012!”

NISSAN JUKE-R TO DEBUT AT DUBAI
Nissan’s
 jaw-dropping Juke-R will make its worldwide track debut at the Dubai 24
 Hours. The Juke-R harnesses the bold design of Nissan's provocative 
Juke with the speed and power of the company's flagship GT-R, creating 
the world's fastest, most innovative, crossover.&nbsp; ‘Super Juke’ has a 
special role to play at Dubai as it will be the pace car for the 24-hour
 race.&nbsp; Only two Juke-Rs have been built, one in left-hand and one in 
right-hand drive.&nbsp; The cars have been developed by Nissan and built by 
leading motorsports outfit RML with input from Nissan Technology Centre 
for Europe (NTC-E).]]></description> 
		<pubDate>Mon, 19 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=200</guid>
		</item>
		<item>
		<title>GT ACADEMY COMES OF AGE WITH GAMER-ONLY LINE UP FOR DUBAI 24 HOURS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=201</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Thursday 15&nbsp;December 2011 - Nissan and PlayStation&reg; are aiming to demonstrate the phenomenal 
success of their&nbsp; GT Academy programme with a ground-breaking driver 
line-up at the prestigious Dubai 24 Hours (12 to 14 January 2012). All 
four winners of the innovative virtual-to-reality competition will 
tackle the demanding endurance race as a team sharing the wheel of the 
awesome 410bhp Nissan 370Z. 
Lucas Ordoñez (26 from Madrid, Spain) - winner of the first GT Academy in 2008, 
second place in the LMP2 class at Le Mans 2011, winner of the Le Mans 
Intercontinental Cup (ILMC) series and ILMC ‘Rookie of the Year' 2011; Jordan Tresson (23 from northern France) - winner of GT Academy 2010 and winner of the 2011 Blancpain Endurance Series; Jann Mardenborough (20 from Cardiff, Great Britain) - winner of this year's GT Academy; and Bryan Heitkotter (30 from California, USA) - winner of GT Academy USA 2011 - will become
 the first-ever all-gamer-turned-real-racer team to tackle a major 
international race.
A seat to race in the 2012 Dubai 24
 Hours was always set to be the ultimate prize for the winners of the 
European and USA GT Academy competitions this year. Jann Mardenborough 
was one of 12 international finalists from across 10 European countries 
to emerge from a field of more than 90,000 Gran Turismo&reg;5 gamers. After 
an intensive Race Camp - starting with a visit to the Le Mans 24 Hours 
and finishing with three-days on track at Silverstone Circuit - Jann 
impressed head judge and former Formula 1 ace Eddie Irvine with a 
stunning win in a four-way final race. Having taken the GT Academy 
crowns, Jann and American counterpart Bryan embarked on a demanding five
 month Driver Development Programme. With regular races at national 
level - first in a standard 370Z and then in the GT4 race car - the pair
 qualified for International C race licences in super-quick order. 
However, the in-depth programme also included personal training sessions
 at Silverstone with their own, experienced race instructor, karting to 
improve race craft, physical training, race psychology, heat chamber 
sessions and i-zone race simulator sessions. The pair even ran the New 
York marathon as part of their training.
As Darren Cox,
 Nissan International's European chief marketing manager for sports 
cars, explains: "This was the most comprehensive and intensive driver 
training programme to date in GT Academy and a fantastic opportunity for
 Jann. We planned every detail to make sure that it was not just a case 
of him being ‘qualified' to race in Dubai, but that he is a 
fully-rounded package capable of challenging for a strong finish 
alongside all of the other winners of GT Academy. Is it a risk to have 
four drivers in the same car when even the most experienced had never 
raced before 2008? Definitely not. They said we were crazy when we 
launched the programme and the GT Academy team keep proving the doubters
 wrong. All eyes will be on them again in Dubai and they won't let 
Nissan or PlayStation down."
"It will be an exciting day for me on 13th January when the Dubai 24 Hour race gets underway with a team full of 
GT Academy champions," echoed Gran Turismo creator Kazunori Yamauchi, 
president of Polyphony Digital. "In the past few years a lot of top 
works teams and famous drivers have raced in Dubai. The success of the 
GT Academy programme since its debut in 2008 means that they will not 
take the challenge of the GT Academy Nissan 370Z lightly. The motor 
sport world certainly took notice of the raw talent that has emerged 
from Gran Turismo through our GT Academy partnership with Nissan when 
Lucas stood on the podium at Le Mans. In Dubai we shall give them even 
more to think about." 
News and views on the Nissan PlayStation GT Academy can be followed on various platforms including: www.facebook.com/GTAcademy | http://eu.gran-turismo.com/ / | www.twitter.com/GTAcademy
For more information, please contact your local PR manager.
Additional notes:
About the Gran Turismo&reg; &nbsp;Franchise
		With
 more than 60 million units shipped worldwide, the award-winning Gran 
Turismo&reg;&nbsp;franchise for the PlayStation&reg; , PlayStation&reg;2 computer 
entertainment system, PlayStation&reg;3 and PSP (PlayStation&reg; Portable) is 
regarded as the best and most authentic driving simulator ever created 
due to its true-to-life graphics, authentic physics technology and 
design. Since the inception of the Gran Turismo franchise, famed creator
 Kazunori Yamauchi and Polyphony Digital Inc. in Japan have 
revolutionized the racing category as we know it today. His offerings 
provide the most realistic driving simulation in the industry and a 
unique medium for automotive manufacturers to showcase their products. 
Gran
 Turismo&reg;5 was released on 24 November, 2010 and sold 5.5 million units 
worldwide in its first two weeks on sale. The ninth instalment of the 
world's best-selling racing franchise features a completely new physics 
engine for an improved feel for steering during turns and drifts, 
delivering a more intuitive driving experience than ever before. &nbsp;The 
game&nbsp;also features an impressive line-up of more than 1,000 licensed 
cars from the world's top manufacturers. &nbsp;Other innovative features 
include stereoscopic 3D support, real-time car damage, dynamic weather 
effects and a deep online and community feature set where players can 
race online with up to 16 competitors through PlayStation&reg;Network. &nbsp;With
 the widest scope and depth of gameplay options in the Gran Turismo series, Gran Turismo 5 offers users an entertainment experience that is only possible on PS3. 
	
Gran Turismo clothing and merchandise is now available on http://www.shop.eu.gran-turismo.com/
About Sony Computer Entertainment Europe Ltd 
	Sony
 Computer Entertainment Europe (SCEE), based in London, is responsible 
for the distribution, marketing and sales of PlayStation&reg;3, 
PlayStation&reg;2, PSPTM 
(PlayStation&reg;Portable) and PlayStation&reg;Network software and hardware in 
99 territories across Europe, the Middle East, Africa and Oceania. SCEE 
also develops, publishes, markets and distributes entertainment software
 for these formats, and manages the third party licensing programs for 
the formats in these territories. Since the launch of PlayStation 3 in 
November 2006, 55.5 million units have been sold globally and continue 
to be sold at a record level. &nbsp;Maintaining its position as one of the 
most successful consumer electronic products in history, PlayStation 2 
has sold over 153.6 million systems worldwide. &nbsp;Since its launch at the 
end of 2004, over 73 million PSPs have been sold globally, highlighting 
the importance of the portable entertainment market. &nbsp;With the huge 
increase in interest and accessibility of network applications and 
network gaming, more than 90 million accounts have registered to 
PlayStation Network, the free-to-access interactive environment, and 
over 1.91 billion items have been downloaded. 
	
	More information about PlayStation products can be found at www.playstation.com 
	
	PlayStation,
 the PlayStation logo are registered trademarks of Sony Computer 
Entertainment Inc. PS3 and PSP are trademarks of Sony Computer 
Entertainment Inc. All other trademarks are property of their respective
 owners. 
About Nissan in Europe 
Nissan
 has one of the most comprehensive European presences of any overseas 
manufacturer, employing more than 12,500 staff across locally-based 
design, research &amp; development, manufacturing, logistics and sales 
&amp; marketing operations. Last year Nissan plants in the UK, Spain and
 Russia produced more than 528,000 vehicles including mini-MPVs, 
award-winning crossovers, SUVs and commercial vehicles. Nissan now 
offers 24 diverse and innovative products for sale in Europe today, and 
is positioned to become the number one Japanese brand in Europe.
http://www.newsroom.nissan-europe.com/

	
About the Nissan 370Z
Nissan's
 370Z continues the bloodline of previous Zs by offering an authentic 
rear-wheel drive sports car experience, with enhanced performance and 
handling thanks to its more compact dimensions and attention to 
weight-saving.&nbsp; &nbsp;
In the first 
full redesign of the iconic Nissan Z since its re-introduction in 2003, 
the 370Z now sports a shorter wheelbase, greater use of lightweight body
 materials,&nbsp;a new engine with more horsepower and a new 7-speed 
automatic transmission with paddle shifters, as well as the world's 
first synchronized down/up shift rev control system for the manual 
transmission.&nbsp; 
	
But to get the 
full measure of the new model, now designated the Nissan 370Z, one need 
look no farther than the&nbsp;purposeful, athletic design which retains the 
Z's basic DNA, but adds a purposeful muscularity.&nbsp; The new 370Z&nbsp;remains 
true to the Z's original philosophy, offering accessible performance, 
true sportscar handling and athletic, agile design.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 15 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=201</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - SHAKEDOWN AND TESTING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=202</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 10 - SHAKEDOWN AND TESTING - The moment has finally come for Juke-R to hit the track! With the 
build complete, engineers take Juke-R to MIRA proving ground to check 
all systems work correctly before heading to Silverstone to push the 
car's limits. It looks like a Juke but sounds like a GT-R, and performs 
like one on its first circuit tests.
The build video series is now complete, but there is still much more to come from Juke-R - watch this space:
Follow the story&nbsp;of Nissan Juke-R on YouTube : http://www.youtube.com/NissanJuke]]></description> 
		<pubDate>Wed, 07 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=202</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - SISTA TOUCHEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=286</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 9 - Sista touchen - Juke-R är inte en strippad 
racing-bil; den har alla vanliga bekvämligheter som kan förväntas i en 
vanlig bil. &nbsp;
Inuti har Juke-R 
instrumentbrädan och centerkonsolen från Juke, men med integrerade 
mätare och instrument från Nissan GT-R. På utsidan är Juke-R mattsvart 
och kommer även täckas av ett vinyllager och sedan målas igen för bra 
skydd mot stenskott och liknande. När de sista handpåläggningarna är 
färdiga kommer Juke-R att skickas ut på banan för att testas på riktigt.
 
http://www.youtube.com/user/NissanJuke&nbsp;&amp; www.youtube.com/user/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Dec 2011 11:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=286</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - Sista touchen</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=203</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 9 - Sista touchen - Juke-R är inte en strippad 
racing-bil; den har alla vanliga bekvämligheter som kan förväntas i en 
vanlig bil. &nbsp;
Inuti har Juke-R 
instrumentbrädan och centerkonsolen från Juke, men med integrerade 
mätare och instrument från Nissan GT-R. På utsidan är Juke-R mattsvart 
och kommer även täckas av ett vinyllager och sedan målas igen för bra 
skydd mot stenskott och liknande. När de sista handpåläggningarna är 
färdiga kommer Juke-R att skickas ut på banan för att testas på riktigt.
 
http://www.youtube.com/user/NissanJuke&nbsp;&amp; www.youtube.com/user/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Dec 2011 10:05:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=203</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISMO CONCEPT REVEALS A DIFFERENT SIDE TO NISSAN LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=204</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan's motorsports division gives the world's best-selling zero emission vehicle the fast road car treatment

	Nismo Concept shows the sporty side of LEAF
	Full body kit enhances style and...
	... increases downforce for road hugging performance
	LED front lighting accentuates sense of motion
	Second Nismo Concept, following Nissan Juke Nismo Concept

Nismo,
 the renowned motorsports arm of Nissan Motor Co., Ltd., has revealed 
its second road car concept at this years Tokyo Motor Show. This time 
it's the award-winning, game-changing, Nissan Leaf EV that has come 
under the Nismo spotlight.
With 
20,000 examples sold globally since the end of 2010 and with two 
international awards to its name, the Nissan LEAF has proved zero 
emission mobility is a practical reality. Now comes the Nissan LEAF 
Nismo Concept to show that electric vehicles can appeal to the heart 
just as much as to the head.
Central
 to the Concept is the stylish body kit, which gives LEAF a purposeful 
new look. But the modifications have been made with more than just 
fashion in mind - they play a significant aerodynamic role, generating 
extra downforce at speed to enhance LEAF's handling and grip.
The
 major elements of the kit are the front aero bumper, rear under 
protector, rear diffuser, extended side sills and 18-inch alloy wheels. 
The front bumper incorporates LED lighting which is arranged 
transversely to accentuate a sense of motion.
The
 body kit has been created as an extension of the `smart fluidity' 
concept that shaped the standard LEAF. It harmonises with LEAF's 
sophisticated design, which endows the car with advanced aerodynamic and
 acoustic properties, and takes advantage of the design freedoms of the 
EV layout: with no conventional engine to cover, the hood line is much 
lower and more streamlined.
Extended
 side sills and the deeper bumpers front and rear emphasise LEAF's low 
centre of gravity - made possible by the siting of the car's lithium-ion
 batteries beneath the passenger compartment - as well as managing air 
flow over the body for the extra downforce. Unlike the standard car, 
which runs on 16-inch wheels, The Nissan LEAF Nismo Concept has 18-inch 
rims with lower profile tyres for added grip.
Nismo
 has left LEAF's electric drivetrain untouched. One of the features of 
the potent 80kW AC motor is the instant supply of full torque (280Nm)...
 and that provides acceleration that is genuinely electrifying. It 
reaches 100 km/h in less than 7 seconds and can sprint on to a top speed
 of 145 km/h.
LEAF's lithium-ion 
battery, which comprises 48 modules, provides a potential range of 175km
 (NEDC mode) and can be recharged to full capacity overnight from a 
domestic electricity supply. It can also be charged to 80 per cent 
capacity in just 30 minutes, using a Quick Charger.
"Nissan
 LEAF has shown that zero emission mobility is no longer a dream but a 
reality. The Nismo Concept not only proves the hidden potential of 
Nissan LEAF but also adds even more excitement and energy to LEAF, 
delivering a guilt-free yet exhilarating driving experience that can be 
enjoyed by every car enthusiast," said Hideaki Watanabe, Corporate Vice 
President, Nissan Motor Company and head of the company's electric 
vehicle business unit.

	The
 Concept is not the first LEAF produced by Nismo. In April 2010, Nissan 
revealed the LEAF Nismo RC, an out and-out electric racing car, at the 
New York Motor Show. Although sharing a similar silhouette to the 
standard road car, the LEAF Nismo RC has a three-piece carbon fibre 
bodywork with removable front and rear sections attached to a central 
monocoque tub.

The chassis has double wishbone 
suspension front and rear, while its racing credentials are underlined 
by the large wing bolted to the back.
Lower,
 shorter and lighter than the standard car and with rear- rather than 
front-wheel drive, the LEAF Nismo RC does, however, share two important 
components with both LEAF and LEAF Nismo Concept - the standard 80kW 
electric motor and the complete lack of a tailpipe.
About Nismo
		Nissan
 Motorsports International Co., Ltd (Nismo) was established in 1984 
primarily to look after Nissan's motor sport activities. Nismo currently
 operates at the highest levels of GT and sports car racing, including 
Japan's domestic SUPER GT series as well as global campaigns in the FIA 
GT1 World Championship, the Le Mans 24 Hours, the Le Mans series and the
 Intercontinental Le Mans Cup (ILMC).
	In 2011, Nismo-developed Nissan
 GT-R racecars won the driver's and team titles in SUPER GT and the 
drivers title in the FIA GT1 World Championship, while Nismo-developed 
engines won LMP2 class at the Le Mans 24 Hours, and took LMP2 class 
titles in the ILMC and Le Mans Series. Nismo also won the driver and the
 team titles in the National class of the All-Japan Formula 3 
championship.
Nismo connects with its supporters 
through the hugely-popular Nismo Festival, drawing upwards of 30,000 
fans to its annual year-end extravaganza. The festival represents 
"Nissan Racing DNA" and features the cars and stars from Nissan's 
sporting past, as well as examples of its current racecars. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Dec 2011 10:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=204</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISMO PERFORMANCE ROAD CAR STRATEGY REVEALED</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=205</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Legendary international motorsport division Nismo to apply its performance expertise to Nissan product range

	Major growth planned for Nissan's performance arm
	Nismo-tuned examples of mainstream models promised
	Nissan Juke Nismo Concept shows what the future might bring
	Wider range of after sales performance parts to be developed
	New global HQ due to open in 2013
	Highly successful motorsport campaign in 2011

Tokyo, Japan (29 November 2011) - Nissan Motor Co., Ltd has announced a major expansion programme that 
will see Nismo, the company's legendary performance arm, applying tuning
 and performance expertise learned on the racetrack to Nissan road cars.
 
This ambitious expansion 
programme will see the Nismo name become synonymous with performance and
 premium sports variants of mainstream Nissan models.
"Nismo
 adds even more excitement and innovation to Nissan products. We now 
plan to inject that style and excitement into other models in the Nissan
 range," says Shoichi Miyatani, President of Nismo.
As
 an indication of what the future might hold, one of the highlights of 
the Nissan stand at the show is the Juke Nismo Concept, a high 
performance version of Nissan's genre-creating compact crossover. 
Finished in Nismo's signature colour scheme of pearl white with subtle 
red highlights, the Concept boasts performance tuning for the 
suspension, more power from the 1.6-litre direct injection turbo engine 
and a stylish yet functional aerodynamic body kit. 
	
Nismo
 - the name is derived from Nissan Motorsports International Co., Ltd - 
has long been a highly respected performer on the race tracks of the 
world. 
In 2011, Nismo-developed 
Nissan GT-R racecars won the Drivers' and Team titles in Japan's SUPER 
GT championship and also took the Drivers' title in the FIA GT1 World 
Championship. Nismo-developed engines won their class in the Le Mans 24 
Hours and the company has also developed the remarkable trail-blazing 
LEAF Nismo RC, the world's first all-electric racing car. Its arrival 
heralds a new era of eco-friendly motor sport.
But
 the company's road car activities have, until now, been restricted to 
halo performance cars like the Z series in a small number of markets. 
That is about to change.
"Nismo has carved out an enviable reputation in motor racing,"
 said Carlos Ghosn, Nissan President and CEO. In fact, in 2011, Nismo 
cars and engines won in every category they competed in... the first 
time we have achieved this milestone.
"The
 time is now right to let ordinary drivers experience what our racing 
drivers enjoy every time they head out onto the track. We aim to bring 
Nismo's passion and focus on driving excitement to mainstream models, 
and the Juke Nismo Concept shows what we can do," said Mr Ghosn.
As
 well as producing complete performance versions of Nissan models, the 
company plans to expand its range of performance parts and accessories 
while another element of the expansion programme will see Nismo relocate
 to an all-new purpose designed global headquarters in Tsurumi, Yokohama
 at the start of 2013. 
By 
bringing all Nismo's activities under one roof, the move will create a 
global centre of excellence for race and performance road car 
development. As well as a race shop, the centre will have a large 
maintenance area for service work, a heritage area where famous Nismo 
race and road cars will be displayed and a specialist store - the Omori 
Factory, named after Nismo's current base - where customers can buy 
performance parts and items from the Nismo Collection.
The
 larger site will also have ample space to hold more of the popular 
Nismo events for fans. The annual Nismo Festival, for example, attracts 
more than 30,000 fans ready to celebrate the company's racing heritage 
and achievements.
About Nismo
Nissan
 Motorsports International Co., Ltd (Nismo) was established in 1984 
primarily to look after Nissan's motor sport activities. Nismo currently
 operates at the highest levels of GT and sports car racing, including 
Japan's domestic SUPER GT series as well as global campaigns in the FIA 
GT1 World Championship, the Le Mans 24 Hours, the Le Mans series and the
 Intercontinental Le Mans Cup (ILMC).
In 2011, 
Nismo-developed Nissan GT-R racecars won the driver's and team titles in
 SUPER GT and the drivers' title in the FIA GT1 World Championship, 
while Nismo-developed engines won LMP2 class at the Le Mans 24 Hours, 
and took LMP2 class titles in the ILMC and Le Mans Series. Nismo also 
won the driver and the team titles in the National class of the 
All-Japan Formula 3 championship. 
Nismo
 connects with its supporters through the hugely-popular Nismo Festival,
 drawing upwards of 30,000 fans to its annual year-end extravaganza. The
 festival represents "Nissan Racing DNA" and features the cars and stars
 from Nissan's sporting past, as well as examples of its current 
racecars. 
About Nissan
		Nissan
 Motor Co., Ltd., Japan's second-largest automotive company, is 
headquartered in Yokohama, Japan, and is part of the Renault-Nissan 
Alliance. Operating with more than 248,000 employees globally, Nissan 
provided customers with more than 4.1 million vehicles in 2010, 
generating revenue of 8.77 trillion yen ($102.37 billion US). With a 
strong commitment to developing exciting and innovative products for 
all, Nissan delivers a comprehensive range of 64 models under the Nissan
 and Infiniti brands. A pioneer in zero-emission mobility, Nissan made 
history with the introduction of the Nissan LEAF, the first affordable, 
mass-market, pure-electric vehicle and winner of numerous international 
accolades, including the prestigious 2011 European Car of the Year award
 and 2011 World Car of the Year. 
For more information on our products, services and commitment to sustainable mobility, visit our website at 
http://www.nissan-global.com/EN/]]></description> 
		<pubDate>Tue, 29 Nov 2011 15:53:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=205</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE NISMO CONCEPT</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=206</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Lägre, snabbare och visuellt ännu mer dramatisk
Nissan Juke Nismo Concept

	Första smakprovet på Nismos nya design
	Bodykit utformad för maximal aerodynamisk effektivitet
	Mer kraft från trimmad motor
	Hårdare chassi och större däck för bättre hantering
	Distinkt sportinteriör
	Ytbehandlad i Nismos signaturfärger

Nissan Motor Co., Ltd presenterar en ny modell från deras racerfalang Nismo. På
Tokyo
 Motor Show var det premiär för modellen Nissan Juke Nismo Concept - en 
sportversion av förgångaren, den storsäljande kompakta crossovern.
Juke
 Nismo Concept är lägre, bredare och har en mer tydligt sportdesign än 
sin föregångare. Modellen har utvecklats för en bilälskad publik som 
efterfrågat en kombination av standardbilens smidighet, kup&eacute;ns typiska 
egenskaper och SUV:ens styrka.
"Den
 globala försäljningsframgången för Nissan Juke har bevisat att kunder 
letar efter något annorlunda", säger Andy Palmer, vice VD på Nissan 
Motor Co., Ltd. "Juke Nismo Concept tar denna id&eacute; till nästa nivå. Det 
är en energisk, distinkt och väldigt efterfrågad modell."
Concepts
 bodykit är konstruerad för att vara högeffektiv och modellen har 
försetts med reviderade stötfångare fram och bak, bredare skärmar och 
sidokjolar. Frontmönstret har ändrats och bakluckespoilern modifierats 
för att kontrollera luftflödet mer effektivt. Till och med formen på 
dörrspeglarna har ändrats för att förbättra bilens aerodynamiska 
prestanda och minska lyft både fram och bak, utan att för den delen öka 
luftmotståndet. Däckens kontaktyta har ökat och försetts med 19-tums 
lättmetallfälgar.
Nismos chassin 
har sänkts och hårdats genom användandet av egenutvecklade reservdelar. 
Samtidigt har den direktinjekterande turbobensinmotorn på 1.6 liter 
uppgraderats.
Concepts inredning 
är formgiven för att få fram den rätta racerkänslan. Ratten, pedalerna, 
mätare, växelspaken och dörrlister har designats för att tillhandahålla 
större delaktighet vid körning. Stolarna har lädertrimmats och 
hastighetsmätaren är upplyst av rött ljus. 
"Concept
 visar att Nismo kan nå nya nivåer av individualitet även hos vanliga 
personbilar. För Nismo ser vi en utveckling mot designade sportbilar för
 att tillfredställa en växande efterfrågan hos kunderna", säger Shoichi 
Miyatani, direktör på Nismo.
"Vårt
 kommande utbud av bilar kommer att vara lika tillgängliga och 
innovativa som alla tidigare Nissan-modeller, med det tillägget att 
Nismo kommer bli ännu roligare att äga och köra", säger han vidare. 
Se video: http://bcove.me/2hqun3se]]></description> 
		<pubDate>Tue, 29 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=206</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan LEAF 100% elbil är den första av sitt slag i världen som får 5 stjärnor i EuroNCAP krocktest!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=179</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[http://www.euroncap.com/results/nissan/leaf/2011/432.aspx]]></description> 
		<pubDate>Thu, 24 Nov 2011 13:58:37 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=179</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - THE BUILD BEGINS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=291</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 3 - THE BUILD BEGINS - Having tested that the Nissan GT-R systems work perfectly in a shortened wheelbase, the team starts to build the Juke-R. Work begins on constructing a complex roll cage inside the Juke's body shell, as well as the structure that will house the GT-R's engine, drivetrain and other vital systems.
&nbsp;
Follow the storyof Nissan Juke-R on YouTube :www.youtube.com/user/NissanJuke&nbsp;&amp;&nbsp;www.youtube.com/user/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Wed, 23 Nov 2011 16:41:45 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=291</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - HANDLING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=207</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 8 - HANDLING - The Juke-R is a project that turns the Nissan Juke into a supercar 
crossover. In order to make&nbsp;it&nbsp;handle like a GT-R, the Juke-R&nbsp;features&nbsp;a
 purpose-built roll cage to provide the rigidity&nbsp;required to handle the 
GT-R's speed and power, and subtly different suspension to compensate 
for the car's different weight and height. 
Follow the story&nbsp;of Nissan Juke-R on YouTube :&nbsp;http://www.youtube.com/NissanJuke]]></description> 
		<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=207</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R GETS READY TO IGNITE THE TEST TRACK</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=208</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	First official audio of Nissan Juke-R engine
	New Nissan Juke-R images and video footage
	Nissan Juke-R testing to begin mid-November

New
 images and video containing the first official audio of Nissan Juke-R's
 beating heart - its 480bhp, 3.8-litre engine - have been released ahead
 of official testing later this month (November 2011). 
Dubbed
 the world's fastest crossover, Juke-R is a unique concept car that 
combines the power, speed and handling of Nissan's flagship GT-R sports 
car with the bold, exciting design of the Juke crossover model. Images 
and video reflect the thought-provoking, energetic style of this urban 
rebel crossover, while its foreboding matt black finish enhances the 
car's rebellious personality.
The 
car's unique, impactful styling places Juke's curves and lines over 
GT-R's 3.8-litre engine, drivetrain and suspension, making Juke-R the 
most testosterone-packed compact crossover in the world. It is a force 
to be reckoned with not only in performance but also in its bold and 
menacing design. 
Large, 
provocative vents in the front bumper provide cooling for the Juke-R's 
twin turbo V6 engine, while subtle submerged ducts in the bonnet help 
draw air through the engine bay. Flared wheel arches cover the GT-R's 
20-inch RAYS forged alloy wheels to merge with a new sculpted skirting. 
At the back of the car a dynamic split rear wing provides the supercar 
crossover with downforce, while twin pentagonal exhausts emit the GT-R's
 evocative engine note.
Inside, 
the Juke's motorcycle-inspired console is at the centre of a modified 
interior cabin fitted out to go racing complete with twin race seats, 
full race harness and a race-spec roll cage. GT-R steering wheel, 
pedals, dials and 7-inch touch-screen display are built into a modified 
version of Juke's dashboard.
Officially
 announced by Nissan Europe in October, Juke-R is not a production car 
but a special, road legal concept car. Two versions of the Juke-R are 
being created - one in left-hand-drive and one in right-hand-drive. 
Juke-R will go into testing in late November before it's unleashed on 
the world to take on the urban playground. 
	
Until then, follow the Nissan Juke-R story on the official Nissan Juke YouTube channel:
www.youtube.com/NissanJuke and at www.Facebook.com/NissanJukeOfficial
&nbsp;
Contact Information: 
	

	
		
			
				Whitfield,&nbsp;Gabi
		
		
			
				Contact For: 
			
				Product Communications 
		
		
			
				Title: 
			
				General Manager - Product Communications 
		
		
			
				Phone: 
			
				+44 7768 80 20 84 
		
		
			
				Email: 
			
				]]></description> 
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=208</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - BODY STYLING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=287</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Video 7 - Juke-R har gjort väckt stora reaktioner med sitt djärva koncept byggt på den spännande fusionen av Juke och GT-R. Med Jukes karaktäristiska drag och motor och drivlina direkt från GT-R är Juke-R verkligen någonting utöver det vanliga. Den här videon beskriver hur Juke-Rs nya kolfiberpaneler har tillverkats och du får följa med ändå från den första designid&eacute;n till att de färdiga delarna monteras på bilen.
&nbsp;
Fortsätt följ utvecklingen av Nissan Juke-R på YouTube:
http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;www.youtube.com/user/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 16:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=287</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - BODY STYLING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=181</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Video 7 - Juke-R har gjort väckt stora reaktioner med sitt djärva koncept byggt på den spännande fusionen av Juke och GT-R. Med Jukes karaktäristiska drag och motor och drivlina direkt från GT-R är Juke-R verkligen någonting utöver det vanliga. Den här videon beskriver hur Juke-Rs nya kolfiberpaneler har tillverkats och du får följa med ändå från den första designid&eacute;n till att de färdiga delarna monteras på bilen.
&nbsp;
Fortsätt följ utvecklingen av Nissan Juke-R på YouTube:
http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;www.youtube.com/user/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2011 15:50:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=181</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - VÄXELLÅDA OCH DRIVLINA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=288</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Video 5 - växellåda och drivlina - en av de största skillanderna mellan Nissan GT-R och Nissan Juke är hjulbasen, där Jukes är 250 mm kortare än GT-Rs. Detta faktum innebär att teknikerna bakom Juke-R-projektet behövde installera kortare drivaxlar, samtidigt som de säkerställde att bilen behöll GT-Rs styvhet och suveräna köregenskaper.
	&nbsp;
	Fortsätt följ utvecklingen av Nissan Juke-R på YouTube:
	http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;www.youtube.com/user/NissanSverige
	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 02 Nov 2011 16:45:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=288</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - VÄXELLÅDA OCH DRIVLINA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=182</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Video 5 - växellåda och drivlina - en av de största skillanderna mellan Nissan GT-R och Nissan Juke är hjulbasen, där Jukes är 250 mm kortare än GT-Rs. Detta faktum innebär att teknikerna bakom Juke-R-projektet behövde installera kortare drivaxlar, samtidigt som de säkerställde att bilen behöll GT-Rs styvhet och suveräna köregenskaper.
	&nbsp;
	Fortsätt följ utvecklingen av Nissan Juke-R på YouTube:
	http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;www.youtube.com/user/NissanSverige
	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Wed, 02 Nov 2011 15:45:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=182</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - THE ENGINE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=289</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 4 - THE ENGINE. At the heart of Nissan Juke-R will be the GT-R's V6 turbo-charged engine that produces an incredible 480bhp. Fitting this into the space usually taken by Juke's 1.6-litre engine is a big challenge for the team. Not only do they have to build the car around the engine but also find space to house all the cooling systems that it needs to perform.
&nbsp;
Follow the storyof Nissan Juke-R on YouTube :http://www.youtube.com/NissanJuke]]></description> 
		<pubDate>Wed, 26 Oct 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=289</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE-R - THE ENGINE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=183</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[VIDEO 4 - THE ENGINE. At the heart of Nissan Juke-R will be the GT-R's V6 turbo-charged engine that produces an incredible 480bhp. Fitting this into the space usually taken by Juke's 1.6-litre engine is a big challenge for the team. Not only do they have to build the car around the engine but also find space to house all the cooling systems that it needs to perform.
&nbsp;
Follow the storyof Nissan Juke-R on YouTube :http://www.youtube.com/NissanJuke]]></description> 
		<pubDate>Wed, 26 Oct 2011 15:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=183</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN VISADE UPP JUKE-R FÖR FÖRSTA GÅNGEN: AVTÄCKTES PÅ</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=290</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[För första gången visade Nissan upp riktiga Juke-R. Juke-R är Nissans fusion av den kompakta crossover-modellen Juke och företagets flaggskepp GT-R. Bilen avtäcktes under en pressträff i Malaga, Spanien och bilen presenterades som en hemlig gästartist i slutet av pressträffen och var inte en del av det officiella programmet.
&nbsp;
Endast två versioner av Nissan Juke-R kommer att tillverkas, en med högerstyrning och en med vänsterstyrning. Bilarna har utvecklats av Nissan och byggs av motorsportföretaget RMT med stöd av Nissan Technology Centre for Europe (NTC-E). Tester av bilarna kommer att inledas i november.
&nbsp;
För mer information och detaljer om Nissan Juke-R och konceptets historia, vänligen besök Nissans Juke-kanal på YouTube eller Nissans officiella Facebook-sida för Juke:
&nbsp;
You Tube:http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;http://www.youtube.com/user/NissanSverige
Facebook:https://www.facebook.com/NissanJukeOfficial&amp;www.facebook.com/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Tue, 25 Oct 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=290</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN VISADE UPP JUKE-R FÖR FÖRSTA GÅNGEN: AVTÄCKTES PÅ</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=184</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[För första gången visade Nissan upp riktiga Juke-R. Juke-R är Nissans fusion av den kompakta crossover-modellen Juke och företagets flaggskepp GT-R. Bilen avtäcktes under en pressträff i Malaga, Spanien och bilen presenterades som en hemlig gästartist i slutet av pressträffen och var inte en del av det officiella programmet.
&nbsp;
Endast två versioner av Nissan Juke-R kommer att tillverkas, en med högerstyrning och en med vänsterstyrning. Bilarna har utvecklats av Nissan och byggs av motorsportföretaget RMT med stöd av Nissan Technology Centre for Europe (NTC-E). Tester av bilarna kommer att inledas i november.
&nbsp;
För mer information och detaljer om Nissan Juke-R och konceptets historia, vänligen besök Nissans Juke-kanal på YouTube eller Nissans officiella Facebook-sida för Juke:
&nbsp;
You Tube:http://www.youtube.com/user/NissanJuke&amp;http://www.youtube.com/user/NissanSverige
Facebook:https://www.facebook.com/NissanJukeOfficial&amp;www.facebook.com/NissanSverige]]></description> 
		<pubDate>Tue, 25 Oct 2011 15:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=184</guid>
		</item>
		<item>
		<title>THE JUKE-R STORY CONTINUES ON YOUTUBE...</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=292</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	http://www.youtube.com/user/NissanJuke&nbsp;&amp;&nbsp;www.youtube.com/user/NissanSverige
	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=292</guid>
		</item>
		<item>
		<title>THE JUKE-R STORY CONTINUES ON YOUTUBE...</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=185</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	http://www.youtube.com/user/NissanJuke&nbsp;&amp;&nbsp;www.youtube.com/user/NissanSverige
	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 11 Oct 2011 15:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=185</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR JUKE-R  -   DEN ULTIMATA KOMPAKT-CROSSOVERN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=293</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan sammanför Juke- och GT-R-koncepten för att skapa den ultimata kompakta crossovern
	Juke-R är ett engångskoncept för att testa allmänhetens reaktioner på en riktigt sportig Juke
	Fullt gatlegal med drivlina från GT-R
	Utvecklad för Nissan av RML med input från Nissans Technical Centre i Europa (NTC-E)
	Bilen är för tillfället under utveckling; Nissan förväntar att slutföra de första testerna i november

Nissan Juke-R kommer fulladdad med en 3,8 liters V6-motor med dubbla turboaggregat tagen direkt från Nissans superbilsflaggskepp. Under bagageutrymmet gömmer sig en sexväxlad transaxel från GT-R, med fram- och bakändor sammansatta av en modifierad 4WD-drivlina och kardanaxel från GT-R. Hjulhusen fylls upp av 20-tums smidda lättmetallfälgar från RAYS.
&nbsp;
Utöver en kraftfull motor får även Juke-R en ny djärv design. Med utsvängda hjulhus, omarbetad främre och bakre stötfångare samt en unik delad bakvinge, blir det tydligt att detta inte är någon vanlig crossover - Det är en Juke som tror den är en GT-R. Bilen är emellertid inte för produktion utan är ett gatlegalt engångskoncept utvecklat av Nissan och byggt av det ledande motorsportföretaget RML med stöd från Nissan Technology Center för Europa (NTC-E). Endast två Juke-R kommer att byggas; en vänsterstyrd och en högerstyrd.
&nbsp;
Interiören för samman crossover och supersportbil med finess. Instrumentpanelen hos Juke har omvandlats för att rymma mätare, instrument och en 7-tums LCD-skärm från GT-R. Den karaktäristiska mittkonsolen från Juke, som har inspirerats av en bensintank från en motorcykel finns kvar, medan resten av inredningen ser ut att vara tagen från en maskin skapad för tävlingsbanan. Dubbla racing-stolar med fempunktsbälten sitter monterade i en synlig störtbur som ger säkerhet enligt FIA-reglementet samtidigt som den ökar vridstyvheten för maximal prestanda.
&nbsp;
- Nissan Juke är en av de mest spännande bilarna på marknaden idag. Dess djärva crossover-design har trollbundit bilköpare i hela Europa; efter bara ett år på marknaden firar vi försäljningssiffror på över 100 000 sålda bilar, säger Paul Willcox, Vice President för Sales and Marketing hos Nissan i Europa.
&nbsp;
- Juke lämpar sig perfekt för att göra en sportbilsversion på och Juke-R utforskar just detta territorium. Juke-R känner sig lika hemma på allmänna vägar som på bana och representerar två av de mest spännande bilarna i vårt sortiment. Den understryker den tekniska innovationsförmågan som driver Nissan. Den här bilen kommer med råge att leva upp till den dynamiska körupplevelse vi bygger in i alla våra bilar, fortsätter Willcox.
&nbsp;
Nissans racinggener är starka; man har deltagit i racing sedan 1960-talet och tävlar för tillfället i FIA GT1 World Championship, Super GT, LMP2 och flertalet andra motorsportevenemang runt om i världen. Nissan är grundaren av GT Academy - en unik tävlig för Gran Turismo på Playstation som förverkligar tv-spelares drömmar att bli racingförare på riktigt.
&nbsp;
För fullständiga detaljer på Juke-R samt för att följa bilens utveckling, vänligen besök:
http://www.facebook.com/NissanJukeOfficial
http://www.facebook.com/NissanSverige
http://www.youtube.com/user/NissanJuke
http://www.youtube.com/NissanSverige
&nbsp;
Nissan och RML
Nissan har utnyttjat expertkunskapen hos RML för flertalet specialprojekt de senaste 21 åren.

	Nyckeldatum:
	1984 - Ray Mallock Limited (RML) grundades av tävlingsföraren och motorsportingenjören Ray Mallock. Företaget började med att bygga och köra sportbilsprototyper i World Sportscar Championship.
	1990 - RML involverades med Nissan för första gången då de körde en tillverkarsponsrad R90C-prototyp på Le Mans. Bilen tog "pole position", ledde tävlingen under fem timmar och satte den snabbaste varvtiden innan den togs av banan.
	1998-1999 - RML körde tillverkarsponsrade Nissan Primera i British Touring Car Championship och vann team- och tillverkartitlarna både 1998 och 1999. Laurent Aïello vann förarmästerskapstiteln 1999.
	2003 - RML skapar "en ulv i fårakläder" för Nissan när de två företagen avtäcker Micra-R - en version av den anspråkslösa stadsbilen med en fabriksracingmotor från Nissan Primera monterad på baksätets tidigare plats. Motorn ersattes senare av en V6-motor från Nissan 350Z.

&nbsp;
Nissan i Europa
Nissans närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta Japanska märket i Europa.
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 04 Oct 2011 17:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=293</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR JUKE-R  -   DEN ULTIMATA KOMPAKT-CROSSOVERN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=160</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan sammanför Juke- och GT-R-koncepten för att skapa den ultimata kompakta crossovern
	Juke-R är ett engångskoncept för att testa allmänhetens reaktioner på en riktigt sportig Juke
	Fullt gatlegal med drivlina från GT-R
	Utvecklad för Nissan av RML med input från Nissans Technical Centre i Europa (NTC-E)
	Bilen är för tillfället under utveckling; Nissan förväntar att slutföra de första testerna i november

Nissan Juke-R kommer fulladdad med en 3,8 liters V6-motor med dubbla turboaggregat tagen direkt från Nissans superbilsflaggskepp. Under bagageutrymmet gömmer sig en sexväxlad transaxel från GT-R, med fram- och bakändor sammansatta av en modifierad 4WD-drivlina och kardanaxel från GT-R. Hjulhusen fylls upp av 20-tums smidda lättmetallfälgar från RAYS.
&nbsp;
Utöver en kraftfull motor får även Juke-R en ny djärv design. Med utsvängda hjulhus, omarbetad främre och bakre stötfångare samt en unik delad bakvinge, blir det tydligt att detta inte är någon vanlig crossover - Det är en Juke som tror den är en GT-R. Bilen är emellertid inte för produktion utan är ett gatlegalt engångskoncept utvecklat av Nissan och byggt av det ledande motorsportföretaget RML med stöd från Nissan Technology Center för Europa (NTC-E). Endast två Juke-R kommer att byggas; en vänsterstyrd och en högerstyrd.
&nbsp;
Interiören för samman crossover och supersportbil med finess. Instrumentpanelen hos Juke har omvandlats för att rymma mätare, instrument och en 7-tums LCD-skärm från GT-R. Den karaktäristiska mittkonsolen från Juke, som har inspirerats av en bensintank från en motorcykel finns kvar, medan resten av inredningen ser ut att vara tagen från en maskin skapad för tävlingsbanan. Dubbla racing-stolar med fempunktsbälten sitter monterade i en synlig störtbur som ger säkerhet enligt FIA-reglementet samtidigt som den ökar vridstyvheten för maximal prestanda.
&nbsp;
- Nissan Juke är en av de mest spännande bilarna på marknaden idag. Dess djärva crossover-design har trollbundit bilköpare i hela Europa; efter bara ett år på marknaden firar vi försäljningssiffror på över 100 000 sålda bilar, säger Paul Willcox, Vice President för Sales and Marketing hos Nissan i Europa.
&nbsp;
- Juke lämpar sig perfekt för att göra en sportbilsversion på och Juke-R utforskar just detta territorium. Juke-R känner sig lika hemma på allmänna vägar som på bana och representerar två av de mest spännande bilarna i vårt sortiment. Den understryker den tekniska innovationsförmågan som driver Nissan. Den här bilen kommer med råge att leva upp till den dynamiska körupplevelse vi bygger in i alla våra bilar, fortsätter Willcox.
&nbsp;
Nissans racinggener är starka; man har deltagit i racing sedan 1960-talet och tävlar för tillfället i FIA GT1 World Championship, Super GT, LMP2 och flertalet andra motorsportevenemang runt om i världen. Nissan är grundaren av GT Academy - en unik tävlig för Gran Turismo på Playstation som förverkligar tv-spelares drömmar att bli racingförare på riktigt.
&nbsp;
För fullständiga detaljer på Juke-R samt för att följa bilens utveckling, vänligen besök:
http://www.facebook.com/NissanJukeOfficial
http://www.facebook.com/NissanSverige
http://www.youtube.com/user/NissanJuke
http://www.youtube.com/NissanSverige
&nbsp;
Nissan och RML
Nissan har utnyttjat expertkunskapen hos RML för flertalet specialprojekt de senaste 21 åren.

	Nyckeldatum:
	1984 - Ray Mallock Limited (RML) grundades av tävlingsföraren och motorsportingenjören Ray Mallock. Företaget började med att bygga och köra sportbilsprototyper i World Sportscar Championship.
	1990 - RML involverades med Nissan för första gången då de körde en tillverkarsponsrad R90C-prototyp på Le Mans. Bilen tog "pole position", ledde tävlingen under fem timmar och satte den snabbaste varvtiden innan den togs av banan.
	1998-1999 - RML körde tillverkarsponsrade Nissan Primera i British Touring Car Championship och vann team- och tillverkartitlarna både 1998 och 1999. Laurent Aïello vann förarmästerskapstiteln 1999.
	2003 - RML skapar "en ulv i fårakläder" för Nissan när de två företagen avtäcker Micra-R - en version av den anspråkslösa stadsbilen med en fabriksracingmotor från Nissan Primera monterad på baksätets tidigare plats. Motorn ersattes senare av en V6-motor från Nissan 350Z.

&nbsp;
Nissan i Europa
Nissans närvaro i Europa är en av de mest heltäckande av alla utomeuropeiska tillverkare och Nissan har mer än 12 500 anställda på lokalt baserade verksamheter inom design, forskning &amp; utveckling, tillverkning, logistik och försäljning &amp; marknadsföring. Förra året tillverkade Nissans fabriker i Storbritannien, Spanien och Ryssland över 528 000 fordon, inkluderat mini-MPV:er, prisvinnande crossovers, SUV:ar och nyttofordon. Nissan har idag 24 olika innovativa produkter till försäljning i Europa och har positionerat sig för att bli det främsta Japanska märket i Europa.
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 04 Oct 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=160</guid>
		</item>
		<item>
		<title>SVENSKARNA VISAR STÖRST INTRESSE I NORDEN FÖR ELBILAR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=294</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har tagit tempen på nordbornas inställning till elbilar. Enligt Nissans undersökning anser sex av tio svenskar att svenska staten bör stödja elbilar och dess utveckling. Nära var fjärde svensk har under det senaste året funderatpå att köpa en elbil.
&nbsp;
En ny undersökning från Nissan gällande inställningen till elbilar visar att nära var fjärde svensk (22 procent) har övervägt att köpa en elbil under det senaste året. I de nordiska länderna är män i åldrarna 18-30 år och de som bor i storstäder (över 100000 invånare) extra intresserade av att köpa en elbil. I Sverige är det respondenterna mellan 18-30 år som visar det största intresset (33 procent) vad gäller inköp av elbil.
&nbsp;
- Det är tydligt att det finns en enorm nyfikenhet kring elbilen och glädjande att så pass många svenskar känner sig redo att ta steget. Samtidigt finns det ännu ett stort arbete att göra för att göra elbilen till ett själklart alternativ vid bilköp. Med Nissan LEAF känner vi oss trygga med att vi kan konkurrera med "vanliga" bilar då detta är den första bilen som faktiskt är byggd för just detta syfte och inte en ombyggnation av en annan redan befintlig bil, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör, Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Vidare visar Nissans undersökning att majoriteten (69 procent) av de svenska bilanvändarna som sällan kör bil (mindre än en gång i månaden), sällan kör mer än 175 km utan att stanna. Hela 31 procent av de svenska bilägarna som anser sig köra bil sällan är också intresserade av att köpa en elbil. I våra grannländer är intresset är dock lägre. 14 procent av respondenterna som ännu inte äger bil kan tänka sig att köpa en elbil som första bil.
&nbsp;
Staten ska stötta elbilar
Nissans undersökning visar även att två tredjedelar (65 procent) av de nordiska respondenterna anser att staten aktivt bör gå in och stötta utvecklingen av elbilar, någonting man till stor del redan gör i Norge. I Sverige anser 60 procent att staten borde gå in och sänka kostnaderna för att köpa och äga elbilar, bland annat genom vårt skattesystem.
&nbsp;
- I dagarna har den svenska regeringen aviserat ett viktigt steg i och med Supermiljöbilspremien och vi hoppas att detta ska öka intresse för elbilar ännu mer i Sverige. Detta stöd är gynnsamt i utvecklingen mot en fossiloberoende bilflotta där elbilen spelar en viktig roll. Från och idag kan alla nyfikna få på att bekanta sig med vår Nissan Leaf på Medborgarplatsen i Stockholm, diskutera tekniken och marknadsförutsättningar och kanske köra en elbil för första gången, säger Unto Lehtola, landschef på Nissan Nordic Sverige
&nbsp;
Framtidens elbil
Nissan LEAF drivs av en kompakt frammonterad elmotor och är framhjulsdriven. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör även att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka aktuell laddningsstatus, kvarvarande batterikapacitet samt fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via sin mobiltelefon eller dator.
&nbsp;
Nissan LEAF har nyligen blivit tilldelade fem stjärnor i European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), vilket gör den till en av Europas mest säkra bilar. Dessutom tilldelades Nissan LEAF både världens och Europas bästa bil-pris 2011.
&nbsp;
Denna vecka kör Nissan LEAF Tour in i Stockholm. Från 9 september till 15 september har du chansen att provköra Nissan LEAF - boka en tidboka en tid här.
&nbsp;
&nbsp;
Mer fakta från undersökningen:

	En av sex nordiska bilägare (17 procent) har övervägt att köpa en elbil under det senaste året.
	Intresset för elbilar är vanligast bland 18-30 åringarna samt i stora städer (över 100 000 invånare). Svenskarna visar störst intresse.
	Två tredjedelar av bilisterna kör sällan mer än 175 km utan paus.
	Tolv procent av respondenter som inte äger en bil idag överväger att köpa en elbil.
	Kunskap om egenskaperna hos elbilar är fortfarande begränsad. Majoriteten av de nordiska bilisterna har antingen ingen egen åsikt om elbilar eller så anser de att traditionella bilar är bättre. Respondenterna är mest skeptiska till elbilens lämplighet som en familjebil eller dess funktion i kalla förhållanden. Norrmännen är mest kritiska i detta avseende.
	En stor andel av de kvinnliga bilägarna kan inte peka på fördelarna med elbilens egenskaper. Hela 35 procent av kvinnorna var skeptiska till lämpligheten av en elbil som en familjebil.
	Två tredjedelar av nordiska bilägare (65 procent) anser att staten bör stödja elbilen och dess utveckling (t ex genom beskattning).

Om undersökningen
Nissan har genomfört en panelundersökning, online, i Danmark, Sverige, Norge och Finland under juli månad 2011. Studien bygger på 4681 intervjuer i fyra länder och alla länder har genomfört fler än 1000 intervjuer. Online-panelerna är genomförda av CINT för Nissan.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 22 Sep 2011 14:52:56 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=294</guid>
		</item>
		<item>
		<title>SVENSKARNA VISAR STÖRST INTRESSE I NORDEN FÖR ELBILAR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=161</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har tagit tempen på nordbornas inställning till elbilar. Enligt Nissans undersökning anser sex av tio svenskar att svenska staten bör stödja elbilar och dess utveckling. Nära var fjärde svensk har under det senaste året funderatpå att köpa en elbil.
&nbsp;
En ny undersökning från Nissan gällande inställningen till elbilar visar att nära var fjärde svensk (22 procent) har övervägt att köpa en elbil under det senaste året. I de nordiska länderna är män i åldrarna 18-30 år och de som bor i storstäder (över 100000 invånare) extra intresserade av att köpa en elbil. I Sverige är det respondenterna mellan 18-30 år som visar det största intresset (33 procent) vad gäller inköp av elbil.
&nbsp;
- Det är tydligt att det finns en enorm nyfikenhet kring elbilen och glädjande att så pass många svenskar känner sig redo att ta steget. Samtidigt finns det ännu ett stort arbete att göra för att göra elbilen till ett själklart alternativ vid bilköp. Med Nissan LEAF känner vi oss trygga med att vi kan konkurrera med "vanliga" bilar då detta är den första bilen som faktiskt är byggd för just detta syfte och inte en ombyggnation av en annan redan befintlig bil, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör, Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Vidare visar Nissans undersökning att majoriteten (69 procent) av de svenska bilanvändarna som sällan kör bil (mindre än en gång i månaden), sällan kör mer än 175 km utan att stanna. Hela 31 procent av de svenska bilägarna som anser sig köra bil sällan är också intresserade av att köpa en elbil. I våra grannländer är intresset är dock lägre. 14 procent av respondenterna som ännu inte äger bil kan tänka sig att köpa en elbil som första bil.
&nbsp;
Staten ska stötta elbilar
Nissans undersökning visar även att två tredjedelar (65 procent) av de nordiska respondenterna anser att staten aktivt bör gå in och stötta utvecklingen av elbilar, någonting man till stor del redan gör i Norge. I Sverige anser 60 procent att staten borde gå in och sänka kostnaderna för att köpa och äga elbilar, bland annat genom vårt skattesystem.
&nbsp;
- I dagarna har den svenska regeringen aviserat ett viktigt steg i och med Supermiljöbilspremien och vi hoppas att detta ska öka intresse för elbilar ännu mer i Sverige. Detta stöd är gynnsamt i utvecklingen mot en fossiloberoende bilflotta där elbilen spelar en viktig roll. Från och idag kan alla nyfikna få på att bekanta sig med vår Nissan Leaf på Medborgarplatsen i Stockholm, diskutera tekniken och marknadsförutsättningar och kanske köra en elbil för första gången, säger Unto Lehtola, landschef på Nissan Nordic Sverige
&nbsp;
Framtidens elbil
Nissan LEAF drivs av en kompakt frammonterad elmotor och är framhjulsdriven. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör även att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka aktuell laddningsstatus, kvarvarande batterikapacitet samt fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via sin mobiltelefon eller dator.
&nbsp;
Nissan LEAF har nyligen blivit tilldelade fem stjärnor i European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), vilket gör den till en av Europas mest säkra bilar. Dessutom tilldelades Nissan LEAF både världens och Europas bästa bil-pris 2011.
&nbsp;
Denna vecka kör Nissan LEAF Tour in i Stockholm. Från 9 september till 15 september har du chansen att provköra Nissan LEAF - boka en tidboka en tid här.
&nbsp;
&nbsp;
Mer fakta från undersökningen:

	En av sex nordiska bilägare (17 procent) har övervägt att köpa en elbil under det senaste året.
	Intresset för elbilar är vanligast bland 18-30 åringarna samt i stora städer (över 100 000 invånare). Svenskarna visar störst intresse.
	Två tredjedelar av bilisterna kör sällan mer än 175 km utan paus.
	Tolv procent av respondenter som inte äger en bil idag överväger att köpa en elbil.
	Kunskap om egenskaperna hos elbilar är fortfarande begränsad. Majoriteten av de nordiska bilisterna har antingen ingen egen åsikt om elbilar eller så anser de att traditionella bilar är bättre. Respondenterna är mest skeptiska till elbilens lämplighet som en familjebil eller dess funktion i kalla förhållanden. Norrmännen är mest kritiska i detta avseende.
	En stor andel av de kvinnliga bilägarna kan inte peka på fördelarna med elbilens egenskaper. Hela 35 procent av kvinnorna var skeptiska till lämpligheten av en elbil som en familjebil.
	Två tredjedelar av nordiska bilägare (65 procent) anser att staten bör stödja elbilen och dess utveckling (t ex genom beskattning).

Om undersökningen
Nissan har genomfört en panelundersökning, online, i Danmark, Sverige, Norge och Finland under juli månad 2011. Studien bygger på 4681 intervjuer i fyra länder och alla länder har genomfört fler än 1000 intervjuer. Online-panelerna är genomförda av CINT för Nissan.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 22 Sep 2011 13:52:56 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=161</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA NISSAN MICRA DIG-S - LÄGRE UTSLÄPP, HÖGRE PRESTANDA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=295</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nya Nissan Micra DIG-S är utrustad med en både snålare och starkare motor än basmodellen. Den direktinsprutade kompressormotorn har 99 gram CO2-utsläpp och 98 hästkrafter och finns nu till försäljning hos Nissan-återförsäljare från 141590 kronor.
&nbsp;
Helt nya Nissan Micra med ny plattform, ny motor och ny design, lanserades i Sverige i början av mars. Den versionen har en 1.2-liters trecylindrig bensinmotor på 80 hk och 115 gCO2-utsläpp. Nya överladdade, direktinsprutade Nissan Micra DIG-S är en vidareutveckling och en förfining av samma motor och kan därmed lyckas med konststycket att ha högre prestanda och lägre utsläpp.
&nbsp;
Nissans fokus på att sänka utsläppen från produkter och produktion är inte begränsat till att ta fram elbilar utan några utsläpp från fordonet - som nyskapande och utmärkelsevinnande Nissan LEAF. Som en del av Nissans "Pure Drive"-strategi driver företaget satsningar på att minska utsläpp och bränsleförbrukning från samtliga Nissans bilar. Detta har resulterat i lanseringen av en ny bensinmotor med en av de lägstaCO2-utsläppen i världen. Det är just denna motor som driver den nyaste versionen av den populära stadsbilen Nissan Micra - DIG-S - och förstärker Nissans ledarskap inom mobilitiet med noll- såväl som lågutsläpp.

	En direktinsprutad motor med kompressor - därav namnet Direct Injection Gasoline-Supercharger (DIG-S) - är själva konkretiseringen av Nissans "Pure Drive"-strategi och levererar kraftfull prestanda, snål förbrukning och låga utsläppsvärden.
&nbsp;
Den har konstruerats inte bara för att uppfylla utan även överträffa de krav som den moderna vardagsbilismen ställer och är den perfekta partnern för Nissan Micra.
&nbsp;
Den har konstruerats inte bara för att uppfylla utan även överträffa de krav som den moderna vardagsbilismen ställer och är den perfekta partnern för Nissan Micra. Årtionden av klassledande modeller har finslipat Micras meriter som citybil.
	
	Den direktinsprutade, kompressormatade bensinmotorn levererar en uteffekt på 72 kW (98 hk) och ett vridmoment på 142 Nm. CO2-utsläppen för den manuella versionen är 99 g/km och för den med CVT-växellåda 115 g/km. Topphastigheten ligger på 180 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning med den manuella Visia-versionen är 4,1 l/100km/h.
	
	Motorn är fullspäckad av tekniska innovationer. Den arbetar med Miller-cykeln och har direktinsprutning med ett blandningsförhållande på 13:1 för bättre effektivitet samt en kompressor för ögonblicklig respons och ännu mer effekt. Denna exceptionella motor gör det enkelt att hålla CO2-utsläppen under 100 g/km, och den låga ägarkostnaden gör den också till ett seriöst alternativ till en jämförbar diesel, med den extra fördelen att erbjuda mer förfining.
&nbsp;
&nbsp;
Lätt att köra i stan
Klassens bästa runt-om-sikt gör det mycket enklare att köra i stadstrafik. Dessutom är Micra fullspäckad med teknik som inte bara är innovativ utan också mycket användbar.Endera som standard eller tillval finns finesser som t.ex. "Nissan Connect", ett helintegrerat underhållnings- och informationspaket som bl.a. innehåller ett navigationssystem, komplett med en praktisk pekskärm. Men den kanske mest användbara innovationen för en citybil är nog ändå parkeringsficksmätaren - en teknik man endast undantagsvis hittar i ens betydligt större bilar. Precis som namnet antyder, mäter systemet upp parkeringsluckor och informerar föraren om dessa är stora nog för bilen eller inte.
&nbsp;
- Låga utsläppsnivåer, utan kompromisser vad gäller vare sig körglädje eller pris, innebär att nyaNissan Micra DIG-S lägger ribban på en ny nivå för dagens generation citybilar.Ingen annan bensindriven, kompakt halvkombi kan matcha Micras övergripande effektivitet, och den ger en jämförbar diesel en ordentlig match,sägerTaina Erkkilä, kommunikationsdirektör för Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
- Det är mycket bra att såväl den manuella som CVT-växlade versionen går in under miljöbilsgränsen i Sverige. Vi kommer med de många olika miljöbilsklassade versionerna av Nissan Micra att stärka vårt erbjudande på personbilsmarknaden, där en väldigt stor del av det som säljs är just miljöbilar, sägerUnto Lehtola, Sverigechef på Nissan Nordic.
&nbsp;
Versioner:

	
		
			
				Motor
			
				Effekt
			
				Bränsle
			
				CO2
			
				Drivning
			
				Växellåda
		
		
			
				1.2
			
				59 kW
			
				Bensin
			
				115
			
				Fram
			
				5-växlad manuell
		
		
			
				1.2
			
				59 kW
			
				Bensin
			
				125
			
				Fram
			
				CVT
		
		
			
				1.2 DIG-S
			
				72 kW
			
				Bensin
			
				99
			
				Fram
			
				5-växlad manuell
		
		
			
				1.2 DIG-S
			
				72 kW
			
				Bensin
			
				115
			
				Fram
			
				CVT
		
	

&nbsp;
Nissan Pure Drive
Nollutsläpp och Pure Drive är hörnstenarna i Nissans miljöteknologier. Pure Drive är ett samlingsnamn för Nissans bilar utrustade med förbränningsmotorer och Nissans mest avancerade teknik för att leverera med låga utsläpp och låg bränsleförbrukning]]></description> 
		<pubDate>Wed, 21 Sep 2011 14:55:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=295</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA NISSAN MICRA DIG-S - LÄGRE UTSLÄPP, HÖGRE PRESTANDA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=162</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nya Nissan Micra DIG-S är utrustad med en både snålare och starkare motor än basmodellen. Den direktinsprutade kompressormotorn har 99 gram CO2-utsläpp och 98 hästkrafter och finns nu till försäljning hos Nissan-återförsäljare från 141590 kronor.
&nbsp;
Helt nya Nissan Micra med ny plattform, ny motor och ny design, lanserades i Sverige i början av mars. Den versionen har en 1.2-liters trecylindrig bensinmotor på 80 hk och 115 gCO2-utsläpp. Nya överladdade, direktinsprutade Nissan Micra DIG-S är en vidareutveckling och en förfining av samma motor och kan därmed lyckas med konststycket att ha högre prestanda och lägre utsläpp.
&nbsp;
Nissans fokus på att sänka utsläppen från produkter och produktion är inte begränsat till att ta fram elbilar utan några utsläpp från fordonet - som nyskapande och utmärkelsevinnande Nissan LEAF. Som en del av Nissans "Pure Drive"-strategi driver företaget satsningar på att minska utsläpp och bränsleförbrukning från samtliga Nissans bilar. Detta har resulterat i lanseringen av en ny bensinmotor med en av de lägstaCO2-utsläppen i världen. Det är just denna motor som driver den nyaste versionen av den populära stadsbilen Nissan Micra - DIG-S - och förstärker Nissans ledarskap inom mobilitiet med noll- såväl som lågutsläpp.

	En direktinsprutad motor med kompressor - därav namnet Direct Injection Gasoline-Supercharger (DIG-S) - är själva konkretiseringen av Nissans "Pure Drive"-strategi och levererar kraftfull prestanda, snål förbrukning och låga utsläppsvärden.
&nbsp;
Den har konstruerats inte bara för att uppfylla utan även överträffa de krav som den moderna vardagsbilismen ställer och är den perfekta partnern för Nissan Micra.
&nbsp;
Den har konstruerats inte bara för att uppfylla utan även överträffa de krav som den moderna vardagsbilismen ställer och är den perfekta partnern för Nissan Micra. Årtionden av klassledande modeller har finslipat Micras meriter som citybil.
	
	Den direktinsprutade, kompressormatade bensinmotorn levererar en uteffekt på 72 kW (98 hk) och ett vridmoment på 142 Nm. CO2-utsläppen för den manuella versionen är 99 g/km och för den med CVT-växellåda 115 g/km. Topphastigheten ligger på 180 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning med den manuella Visia-versionen är 4,1 l/100km/h.
	
	Motorn är fullspäckad av tekniska innovationer. Den arbetar med Miller-cykeln och har direktinsprutning med ett blandningsförhållande på 13:1 för bättre effektivitet samt en kompressor för ögonblicklig respons och ännu mer effekt. Denna exceptionella motor gör det enkelt att hålla CO2-utsläppen under 100 g/km, och den låga ägarkostnaden gör den också till ett seriöst alternativ till en jämförbar diesel, med den extra fördelen att erbjuda mer förfining.
&nbsp;
&nbsp;
Lätt att köra i stan
Klassens bästa runt-om-sikt gör det mycket enklare att köra i stadstrafik. Dessutom är Micra fullspäckad med teknik som inte bara är innovativ utan också mycket användbar.Endera som standard eller tillval finns finesser som t.ex. "Nissan Connect", ett helintegrerat underhållnings- och informationspaket som bl.a. innehåller ett navigationssystem, komplett med en praktisk pekskärm. Men den kanske mest användbara innovationen för en citybil är nog ändå parkeringsficksmätaren - en teknik man endast undantagsvis hittar i ens betydligt större bilar. Precis som namnet antyder, mäter systemet upp parkeringsluckor och informerar föraren om dessa är stora nog för bilen eller inte.
&nbsp;
- Låga utsläppsnivåer, utan kompromisser vad gäller vare sig körglädje eller pris, innebär att nyaNissan Micra DIG-S lägger ribban på en ny nivå för dagens generation citybilar.Ingen annan bensindriven, kompakt halvkombi kan matcha Micras övergripande effektivitet, och den ger en jämförbar diesel en ordentlig match,sägerTaina Erkkilä, kommunikationsdirektör för Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
- Det är mycket bra att såväl den manuella som CVT-växlade versionen går in under miljöbilsgränsen i Sverige. Vi kommer med de många olika miljöbilsklassade versionerna av Nissan Micra att stärka vårt erbjudande på personbilsmarknaden, där en väldigt stor del av det som säljs är just miljöbilar, sägerUnto Lehtola, Sverigechef på Nissan Nordic.
&nbsp;
Versioner:

	
		
			
				Motor
			
				Effekt
			
				Bränsle
			
				CO2
			
				Drivning
			
				Växellåda
		
		
			
				1.2
			
				59 kW
			
				Bensin
			
				115
			
				Fram
			
				5-växlad manuell
		
		
			
				1.2
			
				59 kW
			
				Bensin
			
				125
			
				Fram
			
				CVT
		
		
			
				1.2 DIG-S
			
				72 kW
			
				Bensin
			
				99
			
				Fram
			
				5-växlad manuell
		
		
			
				1.2 DIG-S
			
				72 kW
			
				Bensin
			
				115
			
				Fram
			
				CVT
		
	

&nbsp;
Nissan Pure Drive
Nollutsläpp och Pure Drive är hörnstenarna i Nissans miljöteknologier. Pure Drive är ett samlingsnamn för Nissans bilar utrustade med förbränningsmotorer och Nissans mest avancerade teknik för att leverera med låga utsläpp och låg bränsleförbrukning]]></description> 
		<pubDate>Wed, 21 Sep 2011 13:55:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=162</guid>
		</item>
		<item>
		<title>SÄLJSTART NÄRA FÖR NISSAN LEAF I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=296</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan LEAF har äntligen kommit till Stockholm, efter att första gången ha kört på svensk mark i Almedalen i somras. Under veckan kommer nyfikna att få möjlighet att provköra den prisbelönta bilen på Medborgarplatsen i centrala Stockholm under Nissans LEAF Tour, ett turnerande elbilsevenemang som besöker de nordiska huvudstäderna. Nissan LEAF Tour är dock endast en försmak av vad som komma skall - försäljningen av Nissan LEAF i Sverige planeras komma igång i slutet av 2011.
&nbsp;
Nissan LEAF har nyligen blivit belönad med fem stjärnor i EuroNcap vilket gör den till en av de säkraste bilarna i Europa. Den har även blivit utnämnd till både "European Car of the Year 2011" och "World Car of the Year 2011".
&nbsp;
LEAF är en elegant, framhjulsdriven, fyradörrars halvkombi med en kompakt elmotor. AC-motorn ger effekt på 80 kW och har ett vridmoment på 280 Nm, vilket räcker till en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri utvecklat av Nissan som ger en uteffekt på mer än 90 kW.
&nbsp;
Bilen har en räckvidd på 175 km mellan laddningar enligt tester gjorda enligt New European Driving Cycle (NEDC). Batteriet kan laddas från tomt till fullt på åtta timmar med en standardladdare, och från noll till 80 procent på 30 minuter under optimala förutsättningar med en snabbladdare.
&nbsp;
Med ett pris på 329990 SEK (inklusive moms och med avdrag för den nyligen aviserade supermiljöbilspremien) kommer Årets Bil i Europa och Årets Bil i världen att kosta lika mycket som en vanlig familjebil, men ha avsevärt lägre driftkostnader. Priset inkluderar batteriet (som har en garanti om fem år eller 100 000 km), en fem års prenumeration på den unika telematiktjänsten, samt elbilsspecifik vägassistans. I Sverige beräknas driftkostnaderna vara mindre än 16 SEK per 100 km. Utan supermiljöbilspremie avräknad kostar Nissan LEAF 369990 SEK.
&nbsp;
Nissan LEAF levereras fullt utrustad med luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera baktill, och ett snabbladdningsuttag. Utöver detta har bilen en innovativ smartphone-anslutning för fjärrstyrning av uppvärmning eller nedkylning av kup&eacute;n vilket möjliggör en bättre räckvidd. 
&nbsp;
Bilen är även anpassad för det nordiska klimatet och kommer utrustad med följande funktioner:

	Stolsvärme i både fram- och baksäte
	uppvärmda speglar
	uppvärmd ratt
	Uppvärmningssystem för batteriet

- Nissan LEAF är tilltalande på flera plan - det är en utsläppsfri elbil med extremt låga driftkostnader, samtidigt som den är en praktisk familjebil och kul att köra. Detta är en kraftfull kombination och Nissan LEAF lockar redan stort intresse från potentiella kunder. Vi är glada att höra att den svenska regeringen har aviserat att man ska stötta utsläppsfri mobilitet, säger Guillaume Cartier, Managing Director, Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Intresserade kunder ska bege sig till Nissans webbsida - www.nissan.se - där de kan hitta mer information om denna banbrytande bil samt skicka in en intresseanmälan.
&nbsp;
Leveranser av Nissan LEAF har redan påbörjats i Storbritannien, Nederländerna, Irland, Portugal och Frankrike. Beställningar tas även emot i Schweiz, Spanien och Belgien, och kunder på dessa marknader förväntas få sina bilar levererade inom en snar framtid. I Norge och Danmark kommer försäljningen starta under hösten. I Sverige förväntas de första bilarna levereras under första kvartalet 2012.

	]]></description> 
		<pubDate>Mon, 12 Sep 2011 14:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=296</guid>
		</item>
		<item>
		<title>SÄLJSTART NÄRA FÖR NISSAN LEAF I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=163</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan LEAF har äntligen kommit till Stockholm, efter att första gången ha kört på svensk mark i Almedalen i somras. Under veckan kommer nyfikna att få möjlighet att provköra den prisbelönta bilen på Medborgarplatsen i centrala Stockholm under Nissans LEAF Tour, ett turnerande elbilsevenemang som besöker de nordiska huvudstäderna. Nissan LEAF Tour är dock endast en försmak av vad som komma skall - försäljningen av Nissan LEAF i Sverige planeras komma igång i slutet av 2011.
&nbsp;
Nissan LEAF har nyligen blivit belönad med fem stjärnor i EuroNcap vilket gör den till en av de säkraste bilarna i Europa. Den har även blivit utnämnd till både "European Car of the Year 2011" och "World Car of the Year 2011".
&nbsp;
LEAF är en elegant, framhjulsdriven, fyradörrars halvkombi med en kompakt elmotor. AC-motorn ger effekt på 80 kW och har ett vridmoment på 280 Nm, vilket räcker till en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri utvecklat av Nissan som ger en uteffekt på mer än 90 kW.
&nbsp;
Bilen har en räckvidd på 175 km mellan laddningar enligt tester gjorda enligt New European Driving Cycle (NEDC). Batteriet kan laddas från tomt till fullt på åtta timmar med en standardladdare, och från noll till 80 procent på 30 minuter under optimala förutsättningar med en snabbladdare.
&nbsp;
Med ett pris på 329990 SEK (inklusive moms och med avdrag för den nyligen aviserade supermiljöbilspremien) kommer Årets Bil i Europa och Årets Bil i världen att kosta lika mycket som en vanlig familjebil, men ha avsevärt lägre driftkostnader. Priset inkluderar batteriet (som har en garanti om fem år eller 100 000 km), en fem års prenumeration på den unika telematiktjänsten, samt elbilsspecifik vägassistans. I Sverige beräknas driftkostnaderna vara mindre än 16 SEK per 100 km. Utan supermiljöbilspremie avräknad kostar Nissan LEAF 369990 SEK.
&nbsp;
Nissan LEAF levereras fullt utrustad med luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera baktill, och ett snabbladdningsuttag. Utöver detta har bilen en innovativ smartphone-anslutning för fjärrstyrning av uppvärmning eller nedkylning av kup&eacute;n vilket möjliggör en bättre räckvidd. 
&nbsp;
Bilen är även anpassad för det nordiska klimatet och kommer utrustad med följande funktioner:

	Stolsvärme i både fram- och baksäte
	uppvärmda speglar
	uppvärmd ratt
	Uppvärmningssystem för batteriet

- Nissan LEAF är tilltalande på flera plan - det är en utsläppsfri elbil med extremt låga driftkostnader, samtidigt som den är en praktisk familjebil och kul att köra. Detta är en kraftfull kombination och Nissan LEAF lockar redan stort intresse från potentiella kunder. Vi är glada att höra att den svenska regeringen har aviserat att man ska stötta utsläppsfri mobilitet, säger Guillaume Cartier, Managing Director, Nissan Nordic Europe.
&nbsp;
Intresserade kunder ska bege sig till Nissans webbsida - www.nissan.se - där de kan hitta mer information om denna banbrytande bil samt skicka in en intresseanmälan.
&nbsp;
Leveranser av Nissan LEAF har redan påbörjats i Storbritannien, Nederländerna, Irland, Portugal och Frankrike. Beställningar tas även emot i Schweiz, Spanien och Belgien, och kunder på dessa marknader förväntas få sina bilar levererade inom en snar framtid. I Norge och Danmark kommer försäljningen starta under hösten. I Sverige förväntas de första bilarna levereras under första kvartalet 2012.

	]]></description> 
		<pubDate>Mon, 12 Sep 2011 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=163</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS TURNÉ FÖR ELBILEN LEAF KOMMER TILL SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=297</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan är i full färd med att genomföra sin LEAF Tour i Skandinavien, och den 100% eldrivna Nissan LEAF presenteras för allmänheten i Stockholm den 9-15 september. Turn&eacute;n erbjuder besökarna en första möjlighet att lära sig mer om och köra den prisbelönta Nissan LEAF.

LEAF Tour, som redan haft framgångrika besök i Olso och Köpenhamn, består av en utställning med information, filmer och interaktiva animationer samt givetvis ett antal Nissan LEAF för provkörning. Platsen för LEAF Tour i Stockholm är Medborgarplatsen på Södermalm och turn&eacute;n kommer att marknadsföras genom bland annat dagstidningsannonser, onlineannonsering samt radio och stortavlor.

- Vi är mycket stolta över att äntligen presentera Nissan LEAF här då vi vet att det finns ett stort intresse för bilen i Sverige. Detta är en möjlighet för alla som är nyfikna på vår prisbelönta elbil att ta med familj och vänner för att se, och även provköra, bilen som har hyllats av media och bilorganisationer världen över, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe.

- Första gången Nissan LEAF rullade på svensk mark var i Almedalen i somras och intresset var enormt. Nu ökar vi synligheten och erbjuder en bred allmänhet i Stockholm att provköra en elbil, säkerligen för första gången för de flesta. Det är en helt ny känsla som vi hoppas att många tar chansen att uppleva, säger Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige.

Nissan LEAF är en kompakt, femsitsig familjebil med noll utsläpp vid färd och är fullt utrustad med funktioner som luftkonditionering, satellitnavigering, en parkeringskamera, ett uttag för snabbladdning och innovativ smartphone-anslutning.

Nissan LEAF har fått flera utmärkelser, till exempel "European Car of the Year 2011" och "World Car of the Year 2011", samt är det första elektriska fordon som fått ett femstjärnigt krocksäkerhetsbetyg från Euro NCAP.

För mer information om turn&eacute;n och bokning av provkörningar finns här]]></description> 
		<pubDate>Tue, 06 Sep 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=297</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS TURNÉ FÖR ELBILEN LEAF KOMMER TILL SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=164</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan är i full färd med att genomföra sin LEAF Tour i Skandinavien, och den 100% eldrivna Nissan LEAF presenteras för allmänheten i Stockholm den 9-15 september. Turn&eacute;n erbjuder besökarna en första möjlighet att lära sig mer om och köra den prisbelönta Nissan LEAF.

LEAF Tour, som redan haft framgångrika besök i Olso och Köpenhamn, består av en utställning med information, filmer och interaktiva animationer samt givetvis ett antal Nissan LEAF för provkörning. Platsen för LEAF Tour i Stockholm är Medborgarplatsen på Södermalm och turn&eacute;n kommer att marknadsföras genom bland annat dagstidningsannonser, onlineannonsering samt radio och stortavlor.

- Vi är mycket stolta över att äntligen presentera Nissan LEAF här då vi vet att det finns ett stort intresse för bilen i Sverige. Detta är en möjlighet för alla som är nyfikna på vår prisbelönta elbil att ta med familj och vänner för att se, och även provköra, bilen som har hyllats av media och bilorganisationer världen över, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe.

- Första gången Nissan LEAF rullade på svensk mark var i Almedalen i somras och intresset var enormt. Nu ökar vi synligheten och erbjuder en bred allmänhet i Stockholm att provköra en elbil, säkerligen för första gången för de flesta. Det är en helt ny känsla som vi hoppas att många tar chansen att uppleva, säger Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige.

Nissan LEAF är en kompakt, femsitsig familjebil med noll utsläpp vid färd och är fullt utrustad med funktioner som luftkonditionering, satellitnavigering, en parkeringskamera, ett uttag för snabbladdning och innovativ smartphone-anslutning.

Nissan LEAF har fått flera utmärkelser, till exempel "European Car of the Year 2011" och "World Car of the Year 2011", samt är det första elektriska fordon som fått ett femstjärnigt krocksäkerhetsbetyg från Euro NCAP.

För mer information om turn&eacute;n och bokning av provkörningar finns här]]></description> 
		<pubDate>Tue, 06 Sep 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=164</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF TOUR i STOCKHOLM!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=159</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Kom och se världens första massproducerade 100% elektriska bil, Nissan LEAF!

Den 100% elektriska bilen Nissan LEAF kommer till Sverige och Stockholm, och vill träffa dig! Från fredagen 9/9 till torsdag 15/9 är LEAF på Medborgarplatsen på Söder.&nbsp;

Det blir en interaktiv utställning där ni kan få hjälp, svar på frågor om elbilar, få lära er mer om detaljerna och teknologin i LEAF - och självklart provköra den! Klicka på "LEAF provkörning" i menyn till vänster på vår sida (eller på länken nedan) för att boka.&nbsp;

Ses vi på Medis?

Boka provkörning:&nbsp;http://www.facebook.com/NissanSverige?v=app_242531049111539
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 05 Sep 2011 19:23:28 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=159</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NY VD TILL NISSAN NORDIC EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=298</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Jacek Gorski har utsetts till VD för Nissan Nordic Europe Oy och tillträder sin position den 22 september. Han ersätter Guillaume Cartier, som har utsetts till Vice President för försäljningsverksamheten i Europa. Gorski kommer att rapportera till Paul Willcox, Senior Vice President för försäljning och marknadsföring, Nissan Europ&eacute; och ska vara baserad i Esbo, Finland, vid Nissan Nordic Europes huvudkontor.

Jacek Gorski, av polsk nationalitet, kommer till Nissan från positionen som försäljnings- och marknadschef för servicemarknad vid General Motors i Tyskland. Han har innehaft flera befattningar inom General Motors sedan 1992 inom försäljning och servicemarknad i Polen, Ryssland, Ungern och Tyskland. Gorski började sin karriär vid Toyota och har masterexamina i både maskinteknik och ekonomi.
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 05 Sep 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=298</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NY VD TILL NISSAN NORDIC EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=165</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Jacek Gorski har utsetts till VD för Nissan Nordic Europe Oy och tillträder sin position den 22 september. Han ersätter Guillaume Cartier, som har utsetts till Vice President för försäljningsverksamheten i Europa. Gorski kommer att rapportera till Paul Willcox, Senior Vice President för försäljning och marknadsföring, Nissan Europ&eacute; och ska vara baserad i Esbo, Finland, vid Nissan Nordic Europes huvudkontor.

Jacek Gorski, av polsk nationalitet, kommer till Nissan från positionen som försäljnings- och marknadschef för servicemarknad vid General Motors i Tyskland. Han har innehaft flera befattningar inom General Motors sedan 1992 inom försäljning och servicemarknad i Polen, Ryssland, Ungern och Tyskland. Gorski började sin karriär vid Toyota och har masterexamina i både maskinteknik och ekonomi.
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 05 Sep 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=165</guid>
		</item>
		<item>
		<title>KÖRGLÄDJE FRÅN NISSAN MED QASHQAI MED LÄGRE UTSLÄPP</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=299</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Låga utsläpp från den nya 1.6 dCi Pure Drive-motorn genom...
 - Mycket kraft och vridmoment för mycket goda köregenskaper
 - Bra bränsleekonomi
Tillgänglig på Nissan Qashqai och Nissan Qashqai+2 med manuell växellåda
Introduktion av Around View- monitor, en premiumegenskap för en C-segmentbil
Ännu lägre CO2-värden med stopp/start-system tillgängligt i början av 2012

I linje med åtagandet om att hela tiden minska utsläpp från sina bilar har Nissan utvecklat en ny Pure Drive-version av den toppsäljande Nissan Qashqai som avger endast 129g CO2/km och med en bränsleförbrukning på 4.9l/100 km. Den drivs av en helt ny toppmodern 1.6-liters dieselmotor som inte bara har en utmärkt bränsleförbrukning och låga utsläpp utan också har samma typ av vridmoment och topphastgihet som den 2.0-liters dCi motor den ersätter.

Toppeffekten från den nya motorn är 130HK som backas upp med ett exceptionellt 320Nm vridmoment tillgängligt från så låga varvtal som 1750 varv per minut. Och detta är bara början. Tidigt nästa år lanseras en version av modellen med Nissans stopp/start-system som hjälper till att minska CO2-utsläppen ytterligare, till utmärkta 119g/km, och med en bränsleförbrukning på endast 4.5l/100km.

-Nissan Qashqai med den nya Pure Drive 1.6dCi-motorn är perfekt att kunna erbjuda i Sverige, särskilt när stopp/start-funktionen gör att bilen kvalar in under miljöbilsgränsen här, säger Unto Lehtola, Sverigechef på Nissan Nordic Europe .

- Nissan dominerar crossover-markanden med sin banbrytande design och användarvänliga teknologi. Med införandet av den här nya dieslemotorn ger vi våra kunder det bästa av två världar - låga utsläpp och ännu bättre köregenskaper. Detta är en anmärkningsvärd motor, bäst i sin klass i så många avseenden. Den tillhandahåller de dynamiska köregenskaper som matchar dem hos den utgående 2.0 liter dCi-motorn trots att bränsleförbrukning och utsläpp är lika eller bättre än vår nuvarande 1.5liters-diesel, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör på Nissan Nordic Europe.

För att ytterligare späda på körgkädjen tillkommer nya innovativa trustningsdetaljer inklusive, för första gången på en C-segment bil, en Around View- monitor. Vanligtvis hittar man detta endast på lyxbilar. AVM använder en serie av små kameror på utsidan av bilen för att underlätta och göra manövrering och parkering så säker som möjligt genom att ge en realtidsvy i fågelperspektiv i 360 grader av området runt bilen. Förutom detta så kommer Nissan Qashqai och Qashqai +2 att på instegsnivån Visia införa Cruise Control med hastighetsbegränsning som en del av standardutrsutningen.

Dessa senaste steg i utvecklingen understryker Nissans ledande roll på den uppåtgående crossover-markanaden och Qashqai bibehåller sitt försprång gentemot konkurrenterna.

- När Qashqai lanserades 2007 skrevs regelboken om för C-segment bilar genom införandet av nya innovativa grepp på den konservativa marknaden. Dess kombination av SUV-utseende och tuffa dynamiska köregenskaper, utomordentlig prestanda och rymlighet har tilltalat kunderna. På knappt fyra och ett halvt år har vi byggt mer än en miljon Qashqai och sjusitsiga Qashqai+2 modeller i vår Sunderland-fabrik där vi har tre skift som arbetar 24 timmar om dygnet för att tillfredställa efterfrågan. I snitt bygger vi 1200 exemplar varje dag, säger Erkkilä.

* Pure Drive-märkningen ges till alla Nissan produkter som släpper ut 130g CO2/km eller mindre. Under produktionen var riktmärket 140g men som en del av Nissans medlemskap i den exklusiva Green Programme-klubben skärps kraven hela tiden. Programmet har skärpt kravet på en ytterliagre säkning till 120g år 2013.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Sep 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=299</guid>
		</item>
		<item>
		<title>KÖRGLÄDJE FRÅN NISSAN MED QASHQAI MED LÄGRE UTSLÄPP</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=166</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Låga utsläpp från den nya 1.6 dCi Pure Drive-motorn genom...
 - Mycket kraft och vridmoment för mycket goda köregenskaper
 - Bra bränsleekonomi
Tillgänglig på Nissan Qashqai och Nissan Qashqai+2 med manuell växellåda
Introduktion av Around View- monitor, en premiumegenskap för en C-segmentbil
Ännu lägre CO2-värden med stopp/start-system tillgängligt i början av 2012

I linje med åtagandet om att hela tiden minska utsläpp från sina bilar har Nissan utvecklat en ny Pure Drive-version av den toppsäljande Nissan Qashqai som avger endast 129g CO2/km och med en bränsleförbrukning på 4.9l/100 km. Den drivs av en helt ny toppmodern 1.6-liters dieselmotor som inte bara har en utmärkt bränsleförbrukning och låga utsläpp utan också har samma typ av vridmoment och topphastgihet som den 2.0-liters dCi motor den ersätter.

Toppeffekten från den nya motorn är 130HK som backas upp med ett exceptionellt 320Nm vridmoment tillgängligt från så låga varvtal som 1750 varv per minut. Och detta är bara början. Tidigt nästa år lanseras en version av modellen med Nissans stopp/start-system som hjälper till att minska CO2-utsläppen ytterligare, till utmärkta 119g/km, och med en bränsleförbrukning på endast 4.5l/100km.

-Nissan Qashqai med den nya Pure Drive 1.6dCi-motorn är perfekt att kunna erbjuda i Sverige, särskilt när stopp/start-funktionen gör att bilen kvalar in under miljöbilsgränsen här, säger Unto Lehtola, Sverigechef på Nissan Nordic Europe .

- Nissan dominerar crossover-markanden med sin banbrytande design och användarvänliga teknologi. Med införandet av den här nya dieslemotorn ger vi våra kunder det bästa av två världar - låga utsläpp och ännu bättre köregenskaper. Detta är en anmärkningsvärd motor, bäst i sin klass i så många avseenden. Den tillhandahåller de dynamiska köregenskaper som matchar dem hos den utgående 2.0 liter dCi-motorn trots att bränsleförbrukning och utsläpp är lika eller bättre än vår nuvarande 1.5liters-diesel, säger Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör på Nissan Nordic Europe.

För att ytterligare späda på körgkädjen tillkommer nya innovativa trustningsdetaljer inklusive, för första gången på en C-segment bil, en Around View- monitor. Vanligtvis hittar man detta endast på lyxbilar. AVM använder en serie av små kameror på utsidan av bilen för att underlätta och göra manövrering och parkering så säker som möjligt genom att ge en realtidsvy i fågelperspektiv i 360 grader av området runt bilen. Förutom detta så kommer Nissan Qashqai och Qashqai +2 att på instegsnivån Visia införa Cruise Control med hastighetsbegränsning som en del av standardutrsutningen.

Dessa senaste steg i utvecklingen understryker Nissans ledande roll på den uppåtgående crossover-markanaden och Qashqai bibehåller sitt försprång gentemot konkurrenterna.

- När Qashqai lanserades 2007 skrevs regelboken om för C-segment bilar genom införandet av nya innovativa grepp på den konservativa marknaden. Dess kombination av SUV-utseende och tuffa dynamiska köregenskaper, utomordentlig prestanda och rymlighet har tilltalat kunderna. På knappt fyra och ett halvt år har vi byggt mer än en miljon Qashqai och sjusitsiga Qashqai+2 modeller i vår Sunderland-fabrik där vi har tre skift som arbetar 24 timmar om dygnet för att tillfredställa efterfrågan. I snitt bygger vi 1200 exemplar varje dag, säger Erkkilä.

* Pure Drive-märkningen ges till alla Nissan produkter som släpper ut 130g CO2/km eller mindre. Under produktionen var riktmärket 140g men som en del av Nissans medlemskap i den exklusiva Green Programme-klubben skärps kraven hela tiden. Programmet har skärpt kravet på en ytterliagre säkning till 120g år 2013.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 01 Sep 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=166</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ÖPPET HUS 2 - 4 September på Mobility!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=157</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Nya Nissan Micra DIG-S&nbsp;	135,590Sek (99g/km CO2)



	
	
	


Nya Nissan Micra från 	109,900Sek



	
	
	


Nya Nissan Juke från 		139,900Sek



	
	
	


Nissan Note från			119,900Sek



	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 31 Aug 2011 18:39:54 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=157</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN  PROXLL AS UTVECKLAR PAKET FÖR HEMLADDNING TILL DEN 100 % ELDRIVNA NISSAN LEAF I …</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=300</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Ett paket för hemmaladdning har tagits fram åt Nissan LEAF-ägare i Norge, för att garantera att de kan ladda sina 100 % eldrivna bilar så effektivt och säkert som möjligt. Systemet har utvecklats i samarbete med Proxll AS, Nissans auktoriserade eldriftsoperatör (på engelska Electric Mobility Operator, EMO), några veckor innan de första Nissan LEAF-bilarna levereras i Norge.

Den för ändamålet avsedda laddningsstationen - som uppfyller all aktuell lagstiftning och är godkänd av Nissan - laddar fullt på mindre än åtta timmar, om laddningskapaciteten är 16 ampere. Laddningsstationen kommer att finnas hos alla återförsäljare av Nissans elfordon, för 16 499 norska kronor, inklusive installation och moms. Kunderna kan också göra upp ett flexibelt finansieringsavtal som ger dem tillgång till laddningsstationen för så lite som 499 norska kronor per månad, exklusive installationskostnader.

Ett välkomstpaket från Elbil, Norsk Elbilförening, levereras tillsammans med den prisbelönta Nissan LEAF och innehåller en nyckel för åtkomst till över 2 000 allmänna laddningsstationer runt om i landet, samt gröna intyg som garanterar CO2-fri drift av elbilen i 10 000 kilometer.

- Den här bekväma lösningen för så kallad elektrisk mobilitet är ett viktigt steg när Nissan LEAF lanseras i Norge. Tack vare det här omfattande erbjudandet, som tagits fram tillsammans med Proxll AS, kan ägare till Nissan LEAF njuta av samma frihet som ägare till konventionella bilar. Norge har också många andra fördelar för elfordonsägare, bland annat gratis parkering, berättar Guillaume Cartier, verkställande direktör på Nissan Nordic Europe Oy.

Orderböckerna för den regerande Årets bil i Europa och Årets bil i världen öppnas i september hos utvalda återförsäljare av Nissans elfordon i Norge. Namnen på återförsäljarna meddelas snart. Återförsäljarpriset på Nissan LEAF kommer att vara 255 000 norska kronor, vilket inkluderar ett batteri med en garanti på fem år eller 100 000 kilometer. Nissan LEAF är befriad från engångsfordonsskatt och moms. Familjehalvkombin för fem personer levereras fullt utrustad med luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera bak, snabbladdningsuttag och en nyskapande uppkopplingsmöjlighet för smarta mobiltelefoner med vars hjälp användaren kan fjärrvärma eller -kyla kup&eacute;n med mobilen, något som ger bättre räckviddshantering.

Bilen är också utrustad med följande, avsett för det nordiska klimatet:
uppvärmda säten fram
uppvärmda säten bak
uppvärmda speglar
uppvärmd ratt
batterivärmare
Nissan LEAF fick nyligen högsta betyg, fem stjärnor, av European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), och är således en av de säkraste bilarna på de europeiska vägarna.

---
Om Nissan i Europe
Nissan har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i Spanien och Storbritannien.

Nissan Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland. http://www.nissan.se/

Om Proxll AS
Proxll AS är ett etablerat elutrustningsföretag, som firade sitt hundraårsjubileum år 2010 genom att installera 150 elbilstationer i Oslo. Det familjeägda företaget grundades 1910 av Francis Sønnichsen och började med att installera små kraftanläggningar på landsbygden, innan man gav sig in i bilbatteribranschen.

Företaget bytte namn från Sønnico Teknikk till Proxll AS år 2006 och tillhör i dag en av de ledande leverantörerna av miljövänliga lösningar för transport och kommunikation, eluppvärmning inom industri, säkerhetsprodukter för byggindustrin och professionella verktyg
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=300</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN &amp; PROXLL AS UTVECKLAR PAKET FÖR HEMLADDNING TILL DEN 100 % ELDRIVNA NISSAN LEAF I …</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=167</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Ett paket för hemmaladdning har tagits fram åt Nissan LEAF-ägare i Norge, för att garantera att de kan ladda sina 100 % eldrivna bilar så effektivt och säkert som möjligt. Systemet har utvecklats i samarbete med Proxll AS, Nissans auktoriserade eldriftsoperatör (på engelska Electric Mobility Operator, EMO), några veckor innan de första Nissan LEAF-bilarna levereras i Norge.

Den för ändamålet avsedda laddningsstationen - som uppfyller all aktuell lagstiftning och är godkänd av Nissan - laddar fullt på mindre än åtta timmar, om laddningskapaciteten är 16 ampere. Laddningsstationen kommer att finnas hos alla återförsäljare av Nissans elfordon, för 16 499 norska kronor, inklusive installation och moms. Kunderna kan också göra upp ett flexibelt finansieringsavtal som ger dem tillgång till laddningsstationen för så lite som 499 norska kronor per månad, exklusive installationskostnader.

Ett välkomstpaket från Elbil, Norsk Elbilförening, levereras tillsammans med den prisbelönta Nissan LEAF och innehåller en nyckel för åtkomst till över 2 000 allmänna laddningsstationer runt om i landet, samt gröna intyg som garanterar CO2-fri drift av elbilen i 10 000 kilometer.

- Den här bekväma lösningen för så kallad elektrisk mobilitet är ett viktigt steg när Nissan LEAF lanseras i Norge. Tack vare det här omfattande erbjudandet, som tagits fram tillsammans med Proxll AS, kan ägare till Nissan LEAF njuta av samma frihet som ägare till konventionella bilar. Norge har också många andra fördelar för elfordonsägare, bland annat gratis parkering, berättar Guillaume Cartier, verkställande direktör på Nissan Nordic Europe Oy.

Orderböckerna för den regerande Årets bil i Europa och Årets bil i världen öppnas i september hos utvalda återförsäljare av Nissans elfordon i Norge. Namnen på återförsäljarna meddelas snart. Återförsäljarpriset på Nissan LEAF kommer att vara 255 000 norska kronor, vilket inkluderar ett batteri med en garanti på fem år eller 100 000 kilometer. Nissan LEAF är befriad från engångsfordonsskatt och moms. Familjehalvkombin för fem personer levereras fullt utrustad med luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera bak, snabbladdningsuttag och en nyskapande uppkopplingsmöjlighet för smarta mobiltelefoner med vars hjälp användaren kan fjärrvärma eller -kyla kup&eacute;n med mobilen, något som ger bättre räckviddshantering.

Bilen är också utrustad med följande, avsett för det nordiska klimatet:
uppvärmda säten fram
uppvärmda säten bak
uppvärmda speglar
uppvärmd ratt
batterivärmare
Nissan LEAF fick nyligen högsta betyg, fem stjärnor, av European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), och är således en av de säkraste bilarna på de europeiska vägarna.

---
Om Nissan i Europe
Nissan har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i Spanien och Storbritannien.

Nissan Nordic Europe Ltd. är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 165 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland. http://www.nissan.se/

Om Proxll AS
Proxll AS är ett etablerat elutrustningsföretag, som firade sitt hundraårsjubileum år 2010 genom att installera 150 elbilstationer i Oslo. Det familjeägda företaget grundades 1910 av Francis Sønnichsen och började med att installera små kraftanläggningar på landsbygden, innan man gav sig in i bilbatteribranschen.

Företaget bytte namn från Sønnico Teknikk till Proxll AS år 2006 och tillhör i dag en av de ledande leverantörerna av miljövänliga lösningar för transport och kommunikation, eluppvärmning inom industri, säkerhetsprodukter för byggindustrin och professionella verktyg
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=167</guid>
		</item>
		<item>
		<title>99 STOCKHOLMARE SKAPAR UNIK GPS-KONST UNDER KULTURNATTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=301</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[&nbsp;
Nissan och den världskände finske illustratören Kustaa Saksi skapar ett unikt GPS-konstverk under Stockholms Kulturnatt nu på lördag den 20 augusti. Projektet är döpt "Art of 99" och det är första gången som ett företag och en konstnär arbetar för att skapa GPS-konst i denna omfattning.
&nbsp;
"Art of 99" skapas med hjälp av GPS-teknik där 99 utvalda frivilliga utrustas med en GPS-applikation till deras Smartphones. Deltagarna kommer att till fots följa en speciell rutt för att skapa konstverket. De 99 deltagarna inleder skapandet av "Art of 99" klockan 19.00 på lördagskvällen och besökare kan i realtid följa konstverkets utveckling på en stor skärm på Gustav Adolfs torg.
&nbsp;
Namnet "Art of 99" är inspirerat av Nissans nya Micra DIG-S-modell där CO2-utsläppen endast är 99 gram per kilometer. Den senaste Nissan Micra-modellen har en av de lägsta utsläppsnivåerna av alla bensinmotorer och kommer att sätta en ny standard för dagens stadsbilar.
&nbsp;
- Miljöfrågor och stadsliv är ämnen som ligger mig varmt om hjärtat. Som illustratör och konstnär såg jag denna fantasifulla kombination - Nissans moderna teknik och den urbana aspekten - som en chans att vidga konstbegreppet och jag ser fram emot slutresultatet, säger illustratörenKustaa Saksi, som tidigare arbetat med företag som Nokia, Nike, Diesel, Elle, Finnish Post, Microsoft, New York Times, Swarowski och Wallpaper, samt sina egna konstprojekt.
&nbsp;
- Vi är väldigt förväntansfulla inför det här eventet då Nissans mål är att vara innovativa och skapa spännande upplevelser för alla. Vi vill också visa våra tankar kring att röra sig i stadsmiljö vare sig du går eller kör bil: det ska var kul, fantasifullt och verkligen få staden att leva upp, sägerTaina Erkkilä, nordisk kommunikationschef Nissan Nordic Europe.
Eventkonceptet kommer även att genomföras i Helsingfors, Oslo och Köpenhamn under respektive stads version av Kulturnatten.
&nbsp;
Under eventet kommer Nissan att ha en yta vid sidan av Operan, mot Strömgatan, där bland annat Nissan Micra DIG-S kommer att vara uppställd. Bilen, med den nya direktinsprutade motorn med kompressorteknologi, har har ännu lägre utsläpp och högre prestanda än den föregående 1.2-litersmotorn. Nissan Micra DIG-S finns nu att köpa hos Nissans återförsäljare från 141 590 kronor.
&nbsp;
För ytterligare information om Kustaa Saksi:http://kustaasaksi.com/

	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 14:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=301</guid>
		</item>
		<item>
		<title>99 STOCKHOLMARE SKAPAR UNIK GPS-KONST UNDER KULTURNATTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=168</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[&nbsp;
Nissan och den världskände finske illustratören Kustaa Saksi skapar ett unikt GPS-konstverk under Stockholms Kulturnatt nu på lördag den 20 augusti. Projektet är döpt "Art of 99" och det är första gången som ett företag och en konstnär arbetar för att skapa GPS-konst i denna omfattning.
&nbsp;
"Art of 99" skapas med hjälp av GPS-teknik där 99 utvalda frivilliga utrustas med en GPS-applikation till deras Smartphones. Deltagarna kommer att till fots följa en speciell rutt för att skapa konstverket. De 99 deltagarna inleder skapandet av "Art of 99" klockan 19.00 på lördagskvällen och besökare kan i realtid följa konstverkets utveckling på en stor skärm på Gustav Adolfs torg.
&nbsp;
Namnet "Art of 99" är inspirerat av Nissans nya Micra DIG-S-modell där CO2-utsläppen endast är 99 gram per kilometer. Den senaste Nissan Micra-modellen har en av de lägsta utsläppsnivåerna av alla bensinmotorer och kommer att sätta en ny standard för dagens stadsbilar.
&nbsp;
- Miljöfrågor och stadsliv är ämnen som ligger mig varmt om hjärtat. Som illustratör och konstnär såg jag denna fantasifulla kombination - Nissans moderna teknik och den urbana aspekten - som en chans att vidga konstbegreppet och jag ser fram emot slutresultatet, säger illustratörenKustaa Saksi, som tidigare arbetat med företag som Nokia, Nike, Diesel, Elle, Finnish Post, Microsoft, New York Times, Swarowski och Wallpaper, samt sina egna konstprojekt.
&nbsp;
- Vi är väldigt förväntansfulla inför det här eventet då Nissans mål är att vara innovativa och skapa spännande upplevelser för alla. Vi vill också visa våra tankar kring att röra sig i stadsmiljö vare sig du går eller kör bil: det ska var kul, fantasifullt och verkligen få staden att leva upp, sägerTaina Erkkilä, nordisk kommunikationschef Nissan Nordic Europe.
Eventkonceptet kommer även att genomföras i Helsingfors, Oslo och Köpenhamn under respektive stads version av Kulturnatten.
&nbsp;
Under eventet kommer Nissan att ha en yta vid sidan av Operan, mot Strömgatan, där bland annat Nissan Micra DIG-S kommer att vara uppställd. Bilen, med den nya direktinsprutade motorn med kompressorteknologi, har har ännu lägre utsläpp och högre prestanda än den föregående 1.2-litersmotorn. Nissan Micra DIG-S finns nu att köpa hos Nissans återförsäljare från 141 590 kronor.
&nbsp;
För ytterligare information om Kustaa Saksi:http://kustaasaksi.com/

	]]></description> 
		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=168</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN RAPPORTERAR EN RÖRELSEVINST PÅ 150,4 MILJARDER YEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=302</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Global fordonsförsäljning ökade med 10,6% -

Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav en rörelsevinst på 150,4 miljarder yen (1,84 miljarder US $, 1,28 miljarder euro) för det första kvartalet av verksamhetsåret 2011, som avslutas den 31 mars 2012.

"Vår snabba återhämtning från naturkatastrofen i mars bevisar än en gång Nissans förmåga att agera effektivt och beslutsamt i krissituationer", sa Nissans President och CEO Carlos Ghosn. "Nissans prestation under det första kvartalet - trots starka motvindar i form av ogynnsamma valutakurser och ökande råvarupriser - demonstrerar vår förmåga att uppnå målen för vårt nyligen lanserade åtgärdspaket Nissan Power 88."

På den globala marknaden sålde Nissan totalt 1 056 000 fordon under det första kvartalet av verksamhetsåret 2011, vilket innebar en ökning med 10,6% jämfört med samma period under 2010.

Nettoomsättningen visade en ökning med 1,6% till 2,082 biljoner yen (25,48 miljarder US$, 17,73 miljarder euro), medan den ordinära rörelsevinsten uppgick till 147,7 miljarder yen (1,81 miljarder US$, 1,26 miljarder euro) och nettoresultatet uppgick till 85 miljarder yen (1,04 miljarder US$, 720 miljoner euro).

Under verksamhetsåret 2011 kommer Nissan att lansera fem helt nya produkter på världsmarknaden. Under det första kvartalet gjorde halvkombin Tiida debut i Kina och minibussen Lafesta Highway STAR lanserades i Japan. Två ytterligare helt nya produkter kommer att lanseras: transportbilen NV400 (som kan fås med antingen fram- eller bakhjulsdrift) i Europa och Infiniti JX i Nordamerika.
# # # # 
Fotnot 1: Summorna som anges i dollar och euro har översatts som en hjälp för läsaren baserat på växlingskurser på 81,7 yen/dollar och 117,4 yen/euro - de genomsnittliga kurserna för det nuvarande verksamhetsåret till dags dato.

Fotnot 2: Nissan lämnade den 23 juni 2011 in följande prognos baserad på en växlingskurs på 80,0 yen/dollar och 115,0 yen/euro, för verksamhetsåret 1 april 2011 till 31 mars 2012 till Tokyo-börsen:
Nettoomsättning på 9,4 biljoner yen (117,5 miljarder US$, 81,74 miljarder euro)
Rörelsevinst på 460 miljarder yen (5,75 miljarder US$, 4 miljarder euro)
Ordinär rörelsevinst på 441 miljarder yen (5,51 miljarder US$, 3,83 miljarder euro)
Nettoresultat på 270 miljarder yen (3,38 miljarder US$, 2,35 miljarder euro)
Investeringskostnader på 410 miljarder yen (5,13 miljarder US$, 3,57 miljarder euro)
F &amp; U-kostnader på 460 miljarder yen (5,75 miljarder US$, 4 miljarder euro)
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 08 Aug 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=302</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BIDRAR MED NV200 VANETTE-FORDON TILL JORDBÄVNINGSDRABBADE OMRÅDEN I JAPAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=303</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. kommer att låna ut 10 av sina kompakta transportfordon, NV200 Vanette Taxi, kostnadsfritt till en mängd taxifirmor i Japans Tohoku-region för att hjälpa till att förbättra allmänhetens tillgång till transport i de områden som drabbats av de senaste jordbävnings- och naturkatastroferna.

Projektet är en del av en strävan att utveckla och marknadsföra nya typer av fordon anpassade för rörelsehindrade, inklusive Universal Design Taxi,　och kommer att lanseras i områden som skövlats av de senaste naturkatastroferna. Avsikten är att förbättra allmänhetens tillgång till transport i de drabbade områdena samt bekräfta fördelarna hos de nya, anpassade fordonen. NV200 Vanette Taxi-bilarna kommer att levereras till de drabbade områdena nu i höst.

NV200 är avsedd att främja en infrastruktur för transport anpassad för rörelsehindrade. På grund av bl.a. det rymliga passagerarutrymmet där bak och den mängd funktioner som underlättar smidig ut- och ingång samt en bekväm körupplevelse över längre perioder, belönades modellen med "Universal Design Award" - en av de mest eftertraktade priserna inom universell design - samt "Universal Design Consumer's Favorite Award" i mars 2011, den första gången ett fordon belönats tvåfaldigt. Redan i slutet av 2009 vann NV200 "International Van of the Year 2010" efter att ha utvalts av journalister från 20 europeiska länder.

Nissans minibuss NV200 Vanette, som utgör grunden för NV200 Vanette Taxi, blev i maj 2011 utvald till att utgöra basen för framtidens New Yorks taxibilar. Modellen är formskapad att passa kunder över hela världen och representerar nästa generation hos Nissans kompakta transportfordon, lämpad för dagligt bruk inom en mängd användningsområden både inom affärs- och fritidssysselsättning.

I framtiden planerar Nissan ett elfordon baserat på NV200. Japan Post Service Co. Ltd., som har sitt huvudkontor i Tokyo, har testat ett elfordon baserat på NV200 sedan juli. Liknande tester kommer att utföras både i Japan och i Europa, där jämförbara utvärderingar kommer att genomföras i samarbete med lokala företag.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 08 Aug 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=303</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN RAPPORTERAR EN RÖRELSEVINST PÅ 150,4 MILJARDER YEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=169</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Global fordonsförsäljning ökade med 10,6% -

Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav en rörelsevinst på 150,4 miljarder yen (1,84 miljarder US $, 1,28 miljarder euro) för det första kvartalet av verksamhetsåret 2011, som avslutas den 31 mars 2012.

"Vår snabba återhämtning från naturkatastrofen i mars bevisar än en gång Nissans förmåga att agera effektivt och beslutsamt i krissituationer", sa Nissans President och CEO Carlos Ghosn. "Nissans prestation under det första kvartalet - trots starka motvindar i form av ogynnsamma valutakurser och ökande råvarupriser - demonstrerar vår förmåga att uppnå målen för vårt nyligen lanserade åtgärdspaket Nissan Power 88."

På den globala marknaden sålde Nissan totalt 1 056 000 fordon under det första kvartalet av verksamhetsåret 2011, vilket innebar en ökning med 10,6% jämfört med samma period under 2010.

Nettoomsättningen visade en ökning med 1,6% till 2,082 biljoner yen (25,48 miljarder US$, 17,73 miljarder euro), medan den ordinära rörelsevinsten uppgick till 147,7 miljarder yen (1,81 miljarder US$, 1,26 miljarder euro) och nettoresultatet uppgick till 85 miljarder yen (1,04 miljarder US$, 720 miljoner euro).

Under verksamhetsåret 2011 kommer Nissan att lansera fem helt nya produkter på världsmarknaden. Under det första kvartalet gjorde halvkombin Tiida debut i Kina och minibussen Lafesta Highway STAR lanserades i Japan. Två ytterligare helt nya produkter kommer att lanseras: transportbilen NV400 (som kan fås med antingen fram- eller bakhjulsdrift) i Europa och Infiniti JX i Nordamerika.
# # # # 
Fotnot 1: Summorna som anges i dollar och euro har översatts som en hjälp för läsaren baserat på växlingskurser på 81,7 yen/dollar och 117,4 yen/euro - de genomsnittliga kurserna för det nuvarande verksamhetsåret till dags dato.

Fotnot 2: Nissan lämnade den 23 juni 2011 in följande prognos baserad på en växlingskurs på 80,0 yen/dollar och 115,0 yen/euro, för verksamhetsåret 1 april 2011 till 31 mars 2012 till Tokyo-börsen:
Nettoomsättning på 9,4 biljoner yen (117,5 miljarder US$, 81,74 miljarder euro)
Rörelsevinst på 460 miljarder yen (5,75 miljarder US$, 4 miljarder euro)
Ordinär rörelsevinst på 441 miljarder yen (5,51 miljarder US$, 3,83 miljarder euro)
Nettoresultat på 270 miljarder yen (3,38 miljarder US$, 2,35 miljarder euro)
Investeringskostnader på 410 miljarder yen (5,13 miljarder US$, 3,57 miljarder euro)
F &amp; U-kostnader på 460 miljarder yen (5,75 miljarder US$, 4 miljarder euro)
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 08 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=169</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN BIDRAR MED NV200 VANETTE-FORDON TILL JORDBÄVNINGSDRABBADE OMRÅDEN I JAPAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=170</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. kommer att låna ut 10 av sina kompakta transportfordon, NV200 Vanette Taxi, kostnadsfritt till en mängd taxifirmor i Japans Tohoku-region för att hjälpa till att förbättra allmänhetens tillgång till transport i de områden som drabbats av de senaste jordbävnings- och naturkatastroferna.

Projektet är en del av en strävan att utveckla och marknadsföra nya typer av fordon anpassade för rörelsehindrade, inklusive Universal Design Taxi,　och kommer att lanseras i områden som skövlats av de senaste naturkatastroferna. Avsikten är att förbättra allmänhetens tillgång till transport i de drabbade områdena samt bekräfta fördelarna hos de nya, anpassade fordonen. NV200 Vanette Taxi-bilarna kommer att levereras till de drabbade områdena nu i höst.

NV200 är avsedd att främja en infrastruktur för transport anpassad för rörelsehindrade. På grund av bl.a. det rymliga passagerarutrymmet där bak och den mängd funktioner som underlättar smidig ut- och ingång samt en bekväm körupplevelse över längre perioder, belönades modellen med "Universal Design Award" - en av de mest eftertraktade priserna inom universell design - samt "Universal Design Consumer's Favorite Award" i mars 2011, den första gången ett fordon belönats tvåfaldigt. Redan i slutet av 2009 vann NV200 "International Van of the Year 2010" efter att ha utvalts av journalister från 20 europeiska länder.

Nissans minibuss NV200 Vanette, som utgör grunden för NV200 Vanette Taxi, blev i maj 2011 utvald till att utgöra basen för framtidens New Yorks taxibilar. Modellen är formskapad att passa kunder över hela världen och representerar nästa generation hos Nissans kompakta transportfordon, lämpad för dagligt bruk inom en mängd användningsområden både inom affärs- och fritidssysselsättning.

I framtiden planerar Nissan ett elfordon baserat på NV200. Japan Post Service Co. Ltd., som har sitt huvudkontor i Tokyo, har testat ett elfordon baserat på NV200 sedan juli. Liknande tester kommer att utföras både i Japan och i Europa, där jämförbara utvärderingar kommer att genomföras i samarbete med lokala företag.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 08 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=170</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR ETT NYTT ELFÖRSÖRJNINGSSYSTEM MED HJÄLP AV NISSAN LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=304</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. har presenterat ett system, som gör det möjligt för elektricitet att överföras från de litiumjonbatterier som finns installerade i Nissan LEAF till vanliga hushåll. Systemet har utvecklats som en del av Nissans omfattande strävan att bidra till skapandet av ett utsläppsfritt samhälle.

Det nya systemet demonstrerades i "Kan-kan-kyo"*1, ett hus byggt av Sekisui House Ltd framför Nissans globala huvudkontor. Nissan kommer att fortsätta utveckla systemet samt studera hur det kan fullständigt anpassas och kopplas till nuvarande elnät. I samarbete med en mängd partners med intresse både av systemets utveckling och av försäljningsmöjligheter har Nissan som mål att lansera systemet på marknaden under det nuvarande verksamhetsåret.

Genom detta system kan el som lagrats i ett Nissan LEAF-fordon överföras till ett hus genom att koppla elbilen till husets kabelskåp via en laddkabel länkad till LEAF-bilens snabbladdningsuttag. Laddkabeln uppfyller CHAdeMO Associations krav för snabbladdare, vilka anammats världen över på grund av deras stora mångsidighet, säkerhet och pålitlighet.

Med hjälp av detta system kan Nissan LEAF användas som en lagringsenhet för el i händelse av strömavbrott och/eller elunderskott. Litiumjonbatterierna kan lagra upp till 24kWh el, vilket är tillräckligt för att försörja ett genomsnittligt japanskt hushåll i ungefär två dagar *2.

Det är Nissans tro att detta system kommer att säkerställa en stadig, dagslång elförsörjning till vanliga hushåll och samtidigt minska bördan på det nuvarande elförsörjningssystemet genom att ladda och lagra el - som alstrats under natten eller genom hållbara metoder som solkraft - i Nissan LEAF-fordonet, för att sedan användas under perioder då elförbrukningen är som störst. Systemet kan dessutom inte bara överföra el från fordonet utan även till fordonet. Nuvarande Nissan LEAF-ägare kommer också att kunna använda detta system*3.

【Systemöversikt】
◆"Power Control System" (PCS)
- Prestationsförmåga: ​6kW
- Kontrollsystem:​Sinusoidal PWM System
- Systemets styrka:​200V enfas 3-tråd
◆ Avläsningstavla för användning
- Avläsningstavla för elöverföring
- Avläsningstavla för batteristyrka, uteffekt spänning och uteffekt strömstyrka
◆ Nissan LEAF kopplingsspecifikation
- Snabbladdningskabel (CHAdeMo-specifikation)
◆ Nissan LEAF
- Förenlig med elförsörjningsprogrammet

*1: ‘Kan-kan-kyo'
 Ett demonstrationshus byggt av Sekisui House genom "Smart Network Project", genomfört som en del av ett projekt på uppdrag av Japans "Ministry of Internal Affairs and Communications" (Ministeriet för Inrikesfrågor och Kommunikation) 
Hus: Trästruktur SHAWOOD, ‘The Gravis', uppfyller ‘Green First'-specifikation för miljövänligt boende 
Adress: 5-1-17, Minatomirai, Nishi-ku, Yokohama City, Kanagawa (Block 54), Japan 
URL: http://www.sekisuihouse.co.jp/snpj-kankankyo/
"Smart Network Project"-organisatörer: NTT DOCOMO INC., NEC Corporation, NAMCO BANDAI Games Inc. och Sekisui House Ltd. 
*2　Genomsnittlig elanvändning för ett standardhem i Japan: 10~12 kWh/dag 
*3　Elförsörjningsprogrammet kräver specifik anpassning ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 02 Aug 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=304</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PRESENTERAR ETT NYTT ELFÖRSÖRJNINGSSYSTEM MED HJÄLP AV NISSAN LEAF</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=171</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. har presenterat ett system, som gör det möjligt för elektricitet att överföras från de litiumjonbatterier som finns installerade i Nissan LEAF till vanliga hushåll. Systemet har utvecklats som en del av Nissans omfattande strävan att bidra till skapandet av ett utsläppsfritt samhälle.

Det nya systemet demonstrerades i "Kan-kan-kyo"*1, ett hus byggt av Sekisui House Ltd framför Nissans globala huvudkontor. Nissan kommer att fortsätta utveckla systemet samt studera hur det kan fullständigt anpassas och kopplas till nuvarande elnät. I samarbete med en mängd partners med intresse både av systemets utveckling och av försäljningsmöjligheter har Nissan som mål att lansera systemet på marknaden under det nuvarande verksamhetsåret.

Genom detta system kan el som lagrats i ett Nissan LEAF-fordon överföras till ett hus genom att koppla elbilen till husets kabelskåp via en laddkabel länkad till LEAF-bilens snabbladdningsuttag. Laddkabeln uppfyller CHAdeMO Associations krav för snabbladdare, vilka anammats världen över på grund av deras stora mångsidighet, säkerhet och pålitlighet.

Med hjälp av detta system kan Nissan LEAF användas som en lagringsenhet för el i händelse av strömavbrott och/eller elunderskott. Litiumjonbatterierna kan lagra upp till 24kWh el, vilket är tillräckligt för att försörja ett genomsnittligt japanskt hushåll i ungefär två dagar *2.

Det är Nissans tro att detta system kommer att säkerställa en stadig, dagslång elförsörjning till vanliga hushåll och samtidigt minska bördan på det nuvarande elförsörjningssystemet genom att ladda och lagra el - som alstrats under natten eller genom hållbara metoder som solkraft - i Nissan LEAF-fordonet, för att sedan användas under perioder då elförbrukningen är som störst. Systemet kan dessutom inte bara överföra el från fordonet utan även till fordonet. Nuvarande Nissan LEAF-ägare kommer också att kunna använda detta system*3.

【Systemöversikt】
◆"Power Control System" (PCS)
- Prestationsförmåga: ​6kW
- Kontrollsystem:​Sinusoidal PWM System
- Systemets styrka:​200V enfas 3-tråd
◆ Avläsningstavla för användning
- Avläsningstavla för elöverföring
- Avläsningstavla för batteristyrka, uteffekt spänning och uteffekt strömstyrka
◆ Nissan LEAF kopplingsspecifikation
- Snabbladdningskabel (CHAdeMo-specifikation)
◆ Nissan LEAF
- Förenlig med elförsörjningsprogrammet

*1: ‘Kan-kan-kyo'
 Ett demonstrationshus byggt av Sekisui House genom "Smart Network Project", genomfört som en del av ett projekt på uppdrag av Japans "Ministry of Internal Affairs and Communications" (Ministeriet för Inrikesfrågor och Kommunikation) 
Hus: Trästruktur SHAWOOD, ‘The Gravis', uppfyller ‘Green First'-specifikation för miljövänligt boende 
Adress: 5-1-17, Minatomirai, Nishi-ku, Yokohama City, Kanagawa (Block 54), Japan 
URL: http://www.sekisuihouse.co.jp/snpj-kankankyo/
"Smart Network Project"-organisatörer: NTT DOCOMO INC., NEC Corporation, NAMCO BANDAI Games Inc. och Sekisui House Ltd. 
*2　Genomsnittlig elanvändning för ett standardhem i Japan: 10~12 kWh/dag 
*3　Elförsörjningsprogrammet kräver specifik anpassning ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 02 Aug 2011 10:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=171</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Stockholm Pride 1 - 7 Augusti</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=156</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
]]></description> 
		<pubDate>Fri, 29 Jul 2011 13:43:02 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=156</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS FÖRSÄLJNING I EUROPA FÖR JUNI 2011:</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=305</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Starkt resultat över hela modellprogrammet ökar försäljningen med 8%
 
Nissans försäljning på den europeiska marknaden var i juni 57457 enheter, en ökning med 8% jämfört med juni 2010.
&nbsp;
Totalt
 har Nissan under innevarande kalenderår sålt 351 668 enheter i Europa, 
försäljningen har stärkts av den allt populärare crossover-familjen 
Qashqai, Juke och Murano.
&nbsp;
För de 
flesta modeller rapporterades en ökning av försäljningen jämfört med 
tidigare år. Nissan marknadsandel på den europeiska marknaden var 3,4% 
under juni månad (jämfört med 3,1% i juni 2010). Nissan har, för 
innevarande kalenderår, totalt en marknadsandel på 3,6%.
&nbsp;
Den
 prisbelönta Barcelona-byggda transportbilen NV200 fortsätter att ge ett
 värdefullt tillskott till försäljningen, med över 1 570 sålda enheter i
 juni, en ökning med 29% på årsbasis. Samtidigt visade den helt nya 
Micra supermini en ökad försäljning på 11% jämfört med juni 2010.
&nbsp;
Ryssland,
 Nissans största europeiska marknad, fortsätter att spela en nyckelroll.
 Försäljningen i juni var 10 367 enheter vilket innebär 4,4% i 
marknadsandel på en marknad där Nissan fortfarande är det bäst säljande 
japanska märket.
&nbsp;
Bernard Loire, 
Vice President för försäljning i Europa, säger: "Nissan fortsätter att 
ha ett mycket framgångsrikt 2011 i Europa, med god utveckling på alla 
större marknader. En av de viktigaste faktorerna till denna utveckling, 
som sannolikt kommer att placera Nissan i topp som det mest sålda 
asiatiska bilmärket i Europa i juni, är bredden och mångfalden i vårt 
nuvarande produkterbjudande. Förutom en stark försäljning av 
crossover-produkter, som Juke och Qashqai, bidrg också våra 
yrkestrafikfordon, särskilt den innovativa transportbilen NV200 och 
Primastar till den goda försäljningen. X-Trail och Navara ledde vår 
SUV-försäljning medan Micra och Note mini-MPV också hade en bra månad i 
småbilssegmentet."
Nissan presenterar just nu en ny 
version av Micra för europeiska journalister vid ett evenemang i Berlin.
 Den nya Micra DIG-S har en 3-cylindrig, superladdad 1,2 bensinmotor som
 endast släpper ut 95 g/km CO2, vilket gör den till en av de renaste 
bensinmotorerna i världen utan att kompromissa med prestanda. Micra 
DIG-S kommer att börja säljas i Europa i september. 
&nbsp;
****
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Om Nissan i Europa
Nissan
 har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design,
 forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och 
marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 
47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom 
tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i 
Spanien och Storbritannien. 
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 13 Jul 2011 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=305</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS FÖRSÄLJNING I EUROPA FÖR JUNI 2011:</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=172</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Starkt resultat över hela modellprogrammet ökar försäljningen med 8%
 
Nissans försäljning på den europeiska marknaden var i juni 57457 enheter, en ökning med 8% jämfört med juni 2010.
&nbsp;
Totalt
 har Nissan under innevarande kalenderår sålt 351 668 enheter i Europa, 
försäljningen har stärkts av den allt populärare crossover-familjen 
Qashqai, Juke och Murano.
&nbsp;
För de 
flesta modeller rapporterades en ökning av försäljningen jämfört med 
tidigare år. Nissan marknadsandel på den europeiska marknaden var 3,4% 
under juni månad (jämfört med 3,1% i juni 2010). Nissan har, för 
innevarande kalenderår, totalt en marknadsandel på 3,6%.
&nbsp;
Den
 prisbelönta Barcelona-byggda transportbilen NV200 fortsätter att ge ett
 värdefullt tillskott till försäljningen, med över 1 570 sålda enheter i
 juni, en ökning med 29% på årsbasis. Samtidigt visade den helt nya 
Micra supermini en ökad försäljning på 11% jämfört med juni 2010.
&nbsp;
Ryssland,
 Nissans största europeiska marknad, fortsätter att spela en nyckelroll.
 Försäljningen i juni var 10 367 enheter vilket innebär 4,4% i 
marknadsandel på en marknad där Nissan fortfarande är det bäst säljande 
japanska märket.
&nbsp;
Bernard Loire, 
Vice President för försäljning i Europa, säger: "Nissan fortsätter att 
ha ett mycket framgångsrikt 2011 i Europa, med god utveckling på alla 
större marknader. En av de viktigaste faktorerna till denna utveckling, 
som sannolikt kommer att placera Nissan i topp som det mest sålda 
asiatiska bilmärket i Europa i juni, är bredden och mångfalden i vårt 
nuvarande produkterbjudande. Förutom en stark försäljning av 
crossover-produkter, som Juke och Qashqai, bidrg också våra 
yrkestrafikfordon, särskilt den innovativa transportbilen NV200 och 
Primastar till den goda försäljningen. X-Trail och Navara ledde vår 
SUV-försäljning medan Micra och Note mini-MPV också hade en bra månad i 
småbilssegmentet."
Nissan presenterar just nu en ny 
version av Micra för europeiska journalister vid ett evenemang i Berlin.
 Den nya Micra DIG-S har en 3-cylindrig, superladdad 1,2 bensinmotor som
 endast släpper ut 95 g/km CO2, vilket gör den till en av de renaste 
bensinmotorerna i världen utan att kompromissa med prestanda. Micra 
DIG-S kommer att börja säljas i Europa i september. 
&nbsp;
****
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Om Nissan i Europa
Nissan
 har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design,
 forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och 
marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 
47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom 
tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i 
Spanien och Storbritannien. 
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 13 Jul 2011 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=172</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan trials solar-powered second life for Leaf batteries</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=155</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan goes green


	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 12 Jul 2011 16:44:54 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=155</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Mobility är ISO14001 certifierad</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=154</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Nu är vi klara….. revisorn har godkänt
	ISO 14001&nbsp;är en internationellt accepterad&nbsp;standard, som utgör grunden för fastställande av&nbsp;miljöledning, och som kan användas i alla typer av organisationer inom alla slags&nbsp;industrier.
	Grunden till ISO 14&nbsp;001 är de 55 skall-kraven. Dessa kan ses som komponenter för att lyckas med&nbsp;miljöledningssystem. Det är de 55 kraven som kommer att revideras genom miljöledningsarbetet. De övriga standarderna i ISO 14&nbsp;000-serien är vägledande och är en hjälp för utformning av miljöledningssystemet. Skall-kraven kan uppfyllas på olika sätt beroende på vilket företag som implementerar dem. Meningen med ISO är att den ska kunna användas på olika typer av&nbsp;företag&nbsp;som har olika stor miljöpåverkan och miljöbelastning. Som bevis på att företaget uppfyller de krav som standarden sätter, blir företaget certifierat av ett oberoendecertifieringsorgan. Beroende på företagets storlek och verksamhet skiftar komplexiteten och omfattningen av dokumentationen. Det finns alltså ingen specifik miljöprestanda att uppnå utan ISO bygger på ständiga förbättringar inom företaget.
	För att inte miljöledningssystemet ska bli undermåligt och oseriöst finns det dock vissa grundkrav uppsatta. Dessa är bland annat att bästa möjliga&nbsp;teknik&nbsp;ska användas där det är ekonomiskt möjligt och lämpligt.
	Även ISO 14004 har viss koppling till 14001-standarden. ISO 14004 är även den en internationell standard. ISO 14004 ger råd och anvisningar till miljöledningssystem och hur dessa skall hanteras.[1]
	Vid certifiering bör ett ackrediterat certifieringsorgan väljas för att garantera opartiskhet, långsiktighet och internationell acceptans.[2]]]></description> 
		<pubDate>Mon, 11 Jul 2011 08:05:17 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=154</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF PRESENTERAS FÖR FÖRSTA GÅNGEN PÅ SVENSK MARK I ALMEDALEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=306</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Under Almedalsveckan 
kommer Nissan för första gången presentera Nissan LEAF på svensk mark - 
här kan Almedalens besökare provköra och lära sig mer om den 
prisbelönta, 100% eldrivna bilen som är ett realistiskt alternativ till 
konventionella bilar. 
&nbsp;
Nissan
 LEAF är en från grunden framtagen elbil i familjestorlek, och är 
utsläppsfri vid färd. Den lanserades på tre kontinenter sent förra året 
och är redan till försäljning i de länder i Europa som har kraftfulla 
statliga stöd för att stötta en framgångsrik introduktion av denna nya 
teknologi. Den har också utsetts till Årets Bil i Europa 2011, World Car
 of the Year 2011 och tog nyligen som första elbil någonsin hem fem 
stjärnor i EuroNcaps krocktest. 
&nbsp;
Nissan
 kommer att vara på plats i Almedalen för att presentera Nissan LEAF för
 besökarna, men även för att diskutera elbilens framtid, infrastruktur 
och incitament. 
&nbsp;
- I ett läge där 
man fortfarande funderar kring utformningen av stöd till bilar med låga 
eller inga utsläpp hoppas vi att många beslutsfattare är nyfikna på att 
bekanta sig med elbilar, diskutera teknologi och marknadsförutsättningar
 och kanske köra en elbil för första gången, säger Unto Lehtola, 
landschef på Nissan Nordic Sverige. 
&nbsp;
Nissan
 kommer att finnas i Almedalen den 3 till och med 6 juli, och ett antal 
Nissan LEAF finns på plats för kortare provkörningar för politiker, 
media och övriga besökare. Adressen är Tage Cervins Gata 5, precis vid 
Almedalsparken.
&nbsp;
Nissan LEAF drivs 
av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på 
framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment 
på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin 
energi från ett utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en 
uteffekt på över 90 kW. Bilen levereras fullt utrustad med finesser som 
bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och 
avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa 
anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner,
 övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande 
batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via 
sin mobiltelefon eller dator. 
&nbsp;
Vid frågor eller för att boka en provkörning kontakta: 
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25,
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 30 Jun 2011 17:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=306</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan LEAF presenteras för första gången på svensk mark i Almedalen</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=173</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Under Almedalsveckan 
kommer Nissan för första gången presentera Nissan LEAF på svensk mark - 
här kan Almedalens besökare provköra och lära sig mer om den 
prisbelönta, 100% eldrivna bilen som är ett realistiskt alternativ till 
konventionella bilar. 
&nbsp;
Nissan
 LEAF är en från grunden framtagen elbil i familjestorlek, och är 
utsläppsfri vid färd. Den lanserades på tre kontinenter sent förra året 
och är redan till försäljning i de länder i Europa som har kraftfulla 
statliga stöd för att stötta en framgångsrik introduktion av denna nya 
teknologi. Den har också utsetts till Årets Bil i Europa 2011, World Car
 of the Year 2011 och tog nyligen som första elbil någonsin hem fem 
stjärnor i EuroNcaps krocktest. 
&nbsp;
Nissan
 kommer att vara på plats i Almedalen för att presentera Nissan LEAF för
 besökarna, men även för att diskutera elbilens framtid, infrastruktur 
och incitament. 
&nbsp;
- I ett läge där 
man fortfarande funderar kring utformningen av stöd till bilar med låga 
eller inga utsläpp hoppas vi att många beslutsfattare är nyfikna på att 
bekanta sig med elbilar, diskutera teknologi och marknadsförutsättningar
 och kanske köra en elbil för första gången, säger Unto Lehtola, 
landschef på Nissan Nordic Sverige. 
&nbsp;
Nissan
 kommer att finnas i Almedalen den 3 till och med 6 juli, och ett antal 
Nissan LEAF finns på plats för kortare provkörningar för politiker, 
media och övriga besökare. Adressen är Tage Cervins Gata 5, precis vid 
Almedalsparken.
&nbsp;
Nissan LEAF drivs 
av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på 
framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment 
på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin 
energi från ett utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en 
uteffekt på över 90 kW. Bilen levereras fullt utrustad med finesser som 
bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och 
avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa 
anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner,
 övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande 
batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via 
sin mobiltelefon eller dator. 
&nbsp;
Vid frågor eller för att boka en provkörning kontakta: 
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25,
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 30 Jun 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=173</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI UPPVISAR TOPPKVALITET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=307</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan Qashqai hör enligt ADAC till de mest tillförlitliga bilarna i sin klass
	Europas populäraste kompakta crossover - femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet
	Försäljningen trotsar normalkurvorna och ökar år för år sedan lanseringen 2007
	Fler än 835 000 exemplar hittills sålda i Europa - och 1 miljon globalt*
	Nissan Note och föregående Nissan Micra betygsattes också de som "mycket tillförlitliga" av ADAC.
	Alla de tre modellerna tillverkas i Storbritannien vilket visar den höga kvalitet som den europeiska produktionen håller.

För fjärde året i rad intar Nissan Qashqai en topplacering i en av Europas mest krävande kvalitetsundersökningar. Den populära crossovern fick högsta betyg - "mycket tillförlitlig" - av den välansedda, tyska räddningskåren ADAC som med sina 16 miljoner medlemmar också är den största bilklubben i landet. Qashqai, den ledande japanska modellen i segmentet, såg sig endast slagen av tyska premiummärken och kom på en 6:e plats (av 22) i sin klass, före konkurrenter som VW Tiguan, Ford Kuga och Toyota RAV4.
&nbsp;
Nissan Qashqai var inte den enda modell från Nissan som klarade sig bra i ADAC:s statistik över havererade fordon ("Pannenstatistik"). Nissan Note hamnade på femte plats i sin klass (av 23). Därmed har också den tilldelats det högsta betyget - "mycket tillförlitlig" - under de senaste fyra åren i rad, ett betyg som föregående Nissan Micra för övrigt fick också åren 2009 och 2010.
&nbsp;
Nissan Qashqai och Note tillverkas i Europa av Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK). Samma sak gällde Micra innan denna lämnade plats för tillverkning av Nissan Juke vid Sunderland-fabriken.
&nbsp;
Nissan Qashqai är van vid att ligga bra till hos ADAC. Tidigare i år kom den 3:a totalt när organisationen utdelade sin årliga utmärkelse "Gelber Engel" (Gula ängeln), som baserar sig på tillförlitligheten och kundnöjdheten. Endast Audi och Porsche lyckades ta sig förbi.
&nbsp;
-Dessa enastående resultat är ett talande bevis för den exceptionellt höga tillverkningskvalitet som alla bilar tillverkade vid Nissan Motor UK håller. Speciellt stolta är vi över Qashqai, vår bäst säljande modell i Europa. Resultaten i ADAC:s undersökning visar hur vi fortsätter att leverera förstklassig kvalitet även när produktionen går på högvarv för att kunna klara den enorma efterfrågan för denna enastående modell", saSimon Thomas, Senior Vice President på Nissan Europe.
&nbsp;
&nbsp;
Den kontinuerligt höga kvalitetsnivå som den senaste generation bilar från Nissan uppvisar, är ett direkt resultat av en samordnad och fokuserad strategi som letts av ett hängivet gäng experter från servicemarknads-, kvalitetssäkrings- och FoU-avdelningarna på Nissan Europe liksom från produktionsanläggningarna i Storbritannien och Spanien.
&nbsp;
Nissan Qashqai lanserades 2007 som ett nytänkande och attraktivt alternativ till de traditionella halvkombimodellerna i det europeiska C-segmentet. Denna tilltalande kombination av SUV-look och användarvänligheten som hos en mer konventionell familjebil kom att ge upphov det kompakta crossover-segmentet. Qashqai blev omedelbart en försäljningsframgång som fortsätter att dominera sitt segment. Populariteten sköt i höjden ytterligare efter en större ansiktslyftning 2010 som framhävde bilens kvalitet och förfining ytterligare.
&nbsp;
Sedan lanseringen har Qashqai sålts i 835 000 exemplar runt om i Europa och därmed säkrat crossover-ledartröjan till Nissan. Denna ledande ställning förstärks nu ytterligare av framgångarna för Qashqai lillebror Nissan Juke, som lanserades i fjol.
&nbsp;
Qashqai är nu den femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet, tätt efter fyra konventionella halvkombimodeller (VW Golf, Renault Megane, Ford Focus och Opel Astra) och har knipit en segmentsandel på 4,9 %.
&nbsp;
Till båda versionerna - 5-sitsiga Nissan Qashqai och 7-sitsiga Qashqai +2 - kan man välja mellan 2 bensin- och 2 dieselmotorer och också mellan framhjulsdrift eller Nissans intelligenta 4-hjulsdrift "ALL-MODE".
ADAC:s tillförlitlighetsresultat, baserat på haveristatistik 2010
	
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;Medelstora bilar
1: BMW X3 
2: Mercedes-Benz C-Klass 
3: BMW 3-serien
4: Mercedes-Benz SLK
5: Audi A4 
6: Nissan QASHQAI 
7: VW Tiguan 
8: Mercedes-Benz CLK 
9: Skoda Octavia
10: Ford Kuga 
11. VW Passa
12. Toyota RAV4 
13. Toyota Avensis 
14. Hyundai Tucson 
15. Mazda 6 
16. VW Sharan 
17. Volvo S40/V50 
18. Renault Laguna 
19. Peugeot 407 
20. Ford Mondeo
21. Ford S-MAX 
22. Opel Vectra 
23. Hyundai Getz

Småbilar
1: MINI
2: Peugeot 207
3: Mitsubishi Colt
4: Opel Meriva
5: Nissan NOTE 
6: Skoda Roomster
7: Dacia Sandero
8: Ford Fusion
9: Mazda 2
10: VW Polo
11. Opel Corsa
12. Renault Clio
13. Ford Fiesta
14. Citroën C3
15: Nissan MICRA
16. Skoda Fabia
17. Peugeot 206
18. Toyota Yaris
19. Renault Modus
20. Honda Jazz
21. Fiat Punto
22. Seat Ibiza/Cordoba

&nbsp;
* Qashqai tillverkas f.n. vid Sunderland-fabriken i Storbritannien, Kyushu-fabriken i Japan samt vid Dongfeng, Nissans fabrik i Huadu, och Zhengzhou-fabriken Nissansandra kinesiska anläggning.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Info till redaktören:
För att säkerställa att ADAC:s "Pannenstatistik"-undersökning ger en korrekt bild av en bils kvalitet, omfattar denna 1-6 år gamla modeller som i Tyskland säljs i mer än 7.000 exemplar per år. Undersökningen analyserar samtliga haverier som ADAC assisterat vid, och resultaten publiceras i organisationens tidning,ADAC Motorwelt, som har ca 19 miljoner läsare.
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25,]]></description> 
		<pubDate>Wed, 29 Jun 2011 16:24:37 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=307</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI UPPVISAR TOPPKVALITET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=174</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	Nissan Qashqai hör enligt ADAC till de mest tillförlitliga bilarna i sin klass
	Europas populäraste kompakta crossover - femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet
	Försäljningen trotsar normalkurvorna och ökar år för år sedan lanseringen 2007
	Fler än 835 000 exemplar hittills sålda i Europa - och 1 miljon globalt*
	Nissan Note och föregående Nissan Micra betygsattes också de som "mycket tillförlitliga" av ADAC.
	Alla de tre modellerna tillverkas i Storbritannien vilket visar den höga kvalitet som den europeiska produktionen håller.

För fjärde året i rad intar Nissan Qashqai en topplacering i en av Europas mest krävande kvalitetsundersökningar. Den populära crossovern fick högsta betyg - "mycket tillförlitlig" - av den välansedda, tyska räddningskåren ADAC som med sina 16 miljoner medlemmar också är den största bilklubben i landet. Qashqai, den ledande japanska modellen i segmentet, såg sig endast slagen av tyska premiummärken och kom på en 6:e plats (av 22) i sin klass, före konkurrenter som VW Tiguan, Ford Kuga och Toyota RAV4.
&nbsp;
Nissan Qashqai var inte den enda modell från Nissan som klarade sig bra i ADAC:s statistik över havererade fordon ("Pannenstatistik"). Nissan Note hamnade på femte plats i sin klass (av 23). Därmed har också den tilldelats det högsta betyget - "mycket tillförlitlig" - under de senaste fyra åren i rad, ett betyg som föregående Nissan Micra för övrigt fick också åren 2009 och 2010.
&nbsp;
Nissan Qashqai och Note tillverkas i Europa av Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK). Samma sak gällde Micra innan denna lämnade plats för tillverkning av Nissan Juke vid Sunderland-fabriken.
&nbsp;
Nissan Qashqai är van vid att ligga bra till hos ADAC. Tidigare i år kom den 3:a totalt när organisationen utdelade sin årliga utmärkelse "Gelber Engel" (Gula ängeln), som baserar sig på tillförlitligheten och kundnöjdheten. Endast Audi och Porsche lyckades ta sig förbi.
&nbsp;
-Dessa enastående resultat är ett talande bevis för den exceptionellt höga tillverkningskvalitet som alla bilar tillverkade vid Nissan Motor UK håller. Speciellt stolta är vi över Qashqai, vår bäst säljande modell i Europa. Resultaten i ADAC:s undersökning visar hur vi fortsätter att leverera förstklassig kvalitet även när produktionen går på högvarv för att kunna klara den enorma efterfrågan för denna enastående modell", saSimon Thomas, Senior Vice President på Nissan Europe.
&nbsp;
&nbsp;
Den kontinuerligt höga kvalitetsnivå som den senaste generation bilar från Nissan uppvisar, är ett direkt resultat av en samordnad och fokuserad strategi som letts av ett hängivet gäng experter från servicemarknads-, kvalitetssäkrings- och FoU-avdelningarna på Nissan Europe liksom från produktionsanläggningarna i Storbritannien och Spanien.
&nbsp;
Nissan Qashqai lanserades 2007 som ett nytänkande och attraktivt alternativ till de traditionella halvkombimodellerna i det europeiska C-segmentet. Denna tilltalande kombination av SUV-look och användarvänligheten som hos en mer konventionell familjebil kom att ge upphov det kompakta crossover-segmentet. Qashqai blev omedelbart en försäljningsframgång som fortsätter att dominera sitt segment. Populariteten sköt i höjden ytterligare efter en större ansiktslyftning 2010 som framhävde bilens kvalitet och förfining ytterligare.
&nbsp;
Sedan lanseringen har Qashqai sålts i 835 000 exemplar runt om i Europa och därmed säkrat crossover-ledartröjan till Nissan. Denna ledande ställning förstärks nu ytterligare av framgångarna för Qashqai lillebror Nissan Juke, som lanserades i fjol.
&nbsp;
Qashqai är nu den femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet, tätt efter fyra konventionella halvkombimodeller (VW Golf, Renault Megane, Ford Focus och Opel Astra) och har knipit en segmentsandel på 4,9 %.
&nbsp;
Till båda versionerna - 5-sitsiga Nissan Qashqai och 7-sitsiga Qashqai +2 - kan man välja mellan 2 bensin- och 2 dieselmotorer och också mellan framhjulsdrift eller Nissans intelligenta 4-hjulsdrift "ALL-MODE".
ADAC:s tillförlitlighetsresultat, baserat på haveristatistik 2010
	
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;Medelstora bilar
1: BMW X3 
2: Mercedes-Benz C-Klass 
3: BMW 3-serien
4: Mercedes-Benz SLK
5: Audi A4 
6: Nissan QASHQAI 
7: VW Tiguan 
8: Mercedes-Benz CLK 
9: Skoda Octavia
10: Ford Kuga 
11. VW Passa
12. Toyota RAV4 
13. Toyota Avensis 
14. Hyundai Tucson 
15. Mazda 6 
16. VW Sharan 
17. Volvo S40/V50 
18. Renault Laguna 
19. Peugeot 407 
20. Ford Mondeo
21. Ford S-MAX 
22. Opel Vectra 
23. Hyundai Getz

Småbilar
1: MINI
2: Peugeot 207
3: Mitsubishi Colt
4: Opel Meriva
5: Nissan NOTE 
6: Skoda Roomster
7: Dacia Sandero
8: Ford Fusion
9: Mazda 2
10: VW Polo
11. Opel Corsa
12. Renault Clio
13. Ford Fiesta
14. Citroën C3
15: Nissan MICRA
16. Skoda Fabia
17. Peugeot 206
18. Toyota Yaris
19. Renault Modus
20. Honda Jazz
21. Fiat Punto
22. Seat Ibiza/Cordoba

&nbsp;
* Qashqai tillverkas f.n. vid Sunderland-fabriken i Storbritannien, Kyushu-fabriken i Japan samt vid Dongfeng, Nissans fabrik i Huadu, och Zhengzhou-fabriken Nissansandra kinesiska anläggning.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
Info till redaktören:
För att säkerställa att ADAC:s "Pannenstatistik"-undersökning ger en korrekt bild av en bils kvalitet, omfattar denna 1-6 år gamla modeller som i Tyskland säljs i mer än 7.000 exemplar per år. Undersökningen analyserar samtliga haverier som ADAC assisterat vid, och resultaten publiceras i organisationens tidning,ADAC Motorwelt, som har ca 19 miljoner läsare.
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25,]]></description> 
		<pubDate>Wed, 29 Jun 2011 15:24:37 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=174</guid>
		</item>
		<item>
		<title>EN MILLE I QASH</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=308</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den 28 juni i år kunde personalen på Nissans anläggning i 
Sunderland fira att de tillverkat 1 miljon Nissan Qashqai och därmed 
befäster Qashqai som en av de mest framgångsrika bilar som någonsin 
tillverkats i Storbritannien. Det miljonte exemplaret av Qashqai rullade
 av bandet 4 år, 6 månader och 23 dagar efter produktionsstarten (den 5 
december 2006). Ingen annan bil som byggts i Storbritannien har någonsin
 kommit upp i miljonupplaga på så kort tid.
&nbsp;
Dagens
 milstolpe för produktionen kommer bara två veckor efter det att Carlos 
Ghosn, President och Chief Executive Officer för Nissan Motor Co., under
 ett möte med premiärminister David Cameron lät meddela att nästa 
version av Qashqai kommer att formges, konstrueras och tillverkas i 
Storbritannien. I och med detta kommer Nissans totala investeringar för 
Qashqai i Storbritannien att överstiga 422 miljoner GBP (ca 4,4 
miljarder SEK).
&nbsp;
Qashqai, som 
tillverkas vid band 1 på företagets anläggning i Sunderland, har blivit 
en av Nissans mest framgångsrika produkter till dags dato. För att möta 
efterfrågan på Qashqai infördes i juni 2008 ett 3:e skift vid band 1 
vilket innebar att produktionen kunde pågå dygnet runt. Detta skift 
avskaffades i januari 2009 som ett resultat av den världsomspännande 
finanskrisen, för att sedan införas på nytt i maj 2010. Sedan dess har 
tillverkningen i fabriken pågått dygnet runt för att kunna möta 
efterfrågan.
&nbsp;
I genomsnitt 
färdigställs här 1.200 exemplar av Qashqai per dag, vilket motsvarar 1 
varje minut som bandet är igång. Över 80 % av Qashqai-produktionen går 
på export från Port of Tyne till fler än 97 marknader världen över.
&nbsp;
Qashqai
 har etablerat en stabil ställning som en av de bäst säljande bilarna 
och blev den 4:e mest sålda modellen i det europeiska C-segmentet 
verksamhetsåret 2010. Till de många utmärkelser som Qashqai har förärats
 hör bl.a. en topplacering 4 år i rad från tyska ADAC, som står bakom en
 av de tuffaste kvalitetsundersökningarna i Europa.
&nbsp;
Två
 andra modeller byggda vid Nissans anläggning i Sunderland har redan 
passerat miljongränsen, nämligen Nissan Micra (2,3 milj. exemplar mellan
 1992-2010) och Nissan Primera (1,4 milj. exemplar mellan 1990-2007).
&nbsp;
&nbsp;

		
Total årsproduktion av Qashqai vid NMUK
&nbsp;
2006 3.799
2007 179.598
2008 224.989
2009 198.841
2010 271.188
2011 122.865 (till slutet av maj)
&nbsp;
###
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe
+358-503 000 409, ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 28 Jun 2011 12:30:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=308</guid>
		</item>
		<item>
		<title>EN MILLE I QASH</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=175</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den 28 juni i år kunde personalen på Nissans anläggning i 
Sunderland fira att de tillverkat 1 miljon Nissan Qashqai och därmed 
befäster Qashqai som en av de mest framgångsrika bilar som någonsin 
tillverkats i Storbritannien. Det miljonte exemplaret av Qashqai rullade
 av bandet 4 år, 6 månader och 23 dagar efter produktionsstarten (den 5 
december 2006). Ingen annan bil som byggts i Storbritannien har någonsin
 kommit upp i miljonupplaga på så kort tid.
&nbsp;
Dagens
 milstolpe för produktionen kommer bara två veckor efter det att Carlos 
Ghosn, President och Chief Executive Officer för Nissan Motor Co., under
 ett möte med premiärminister David Cameron lät meddela att nästa 
version av Qashqai kommer att formges, konstrueras och tillverkas i 
Storbritannien. I och med detta kommer Nissans totala investeringar för 
Qashqai i Storbritannien att överstiga 422 miljoner GBP (ca 4,4 
miljarder SEK).
&nbsp;
Qashqai, som 
tillverkas vid band 1 på företagets anläggning i Sunderland, har blivit 
en av Nissans mest framgångsrika produkter till dags dato. För att möta 
efterfrågan på Qashqai infördes i juni 2008 ett 3:e skift vid band 1 
vilket innebar att produktionen kunde pågå dygnet runt. Detta skift 
avskaffades i januari 2009 som ett resultat av den världsomspännande 
finanskrisen, för att sedan införas på nytt i maj 2010. Sedan dess har 
tillverkningen i fabriken pågått dygnet runt för att kunna möta 
efterfrågan.
&nbsp;
I genomsnitt 
färdigställs här 1.200 exemplar av Qashqai per dag, vilket motsvarar 1 
varje minut som bandet är igång. Över 80 % av Qashqai-produktionen går 
på export från Port of Tyne till fler än 97 marknader världen över.
&nbsp;
Qashqai
 har etablerat en stabil ställning som en av de bäst säljande bilarna 
och blev den 4:e mest sålda modellen i det europeiska C-segmentet 
verksamhetsåret 2010. Till de många utmärkelser som Qashqai har förärats
 hör bl.a. en topplacering 4 år i rad från tyska ADAC, som står bakom en
 av de tuffaste kvalitetsundersökningarna i Europa.
&nbsp;
Två
 andra modeller byggda vid Nissans anläggning i Sunderland har redan 
passerat miljongränsen, nämligen Nissan Micra (2,3 milj. exemplar mellan
 1992-2010) och Nissan Primera (1,4 milj. exemplar mellan 1990-2007).
&nbsp;
&nbsp;

		
Total årsproduktion av Qashqai vid NMUK
&nbsp;
2006 3.799
2007 179.598
2008 224.989
2009 198.841
2010 271.188
2011 122.865 (till slutet av maj)
&nbsp;
###
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe
+358-503 000 409, ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 28 Jun 2011 11:30:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=175</guid>
		</item>
		<item>
		<title>100 000:e NISSAN MICRA RULLAR AV BANDET I INDIEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=309</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[De anställda vid Renault-Nissan-alliansensfabrik i 
Chennai, Indien, firade i torsdags förra veckan efter att de på lite 
drygt ett år tillverkat inte mindre än 100 000 Nissan Micra.
&nbsp;
Den
 första Micran rullade av monteringsbandet i maj 2010. Sedan dess har 
antalet anställda ökat till närmare 4 000 (från ursprungliga 1 500) för 
att man ska klara den lokala och globala efterfrågan. 
&nbsp;
Anläggningen,
 som kostat 45 miljarder rupier (ca 6,5 miljarder SEK) är den första 
dedikerade Renault-Nissan-allians-fabriken för tillverkning av bilar, 
och den fjärde generationen av kultbilen Nissan Micra är den första 
modell som producerats här. 
&nbsp;
Senare i
 år kommer den att få sällskap av en helt ny sedan avsedd för 
världsmarknaden, och 2012 kommer dessutom ett transportfordon att börja 
tillverkas här som ett joint venture med Ashok Leyland Ltd. 
&nbsp;
Sedan
 lanseringen i Indien i juli förra året har försäljningen för Nissan 
Micra ökat på denna marknad, med fler än 15 000 exemplar sålda. 
Innovativa Nissan Micra tillverkas även vid fabriker i Thailand, Mexiko 
och Kina.
&nbsp;
Fabriken i indiska 
Chennai, som fullt utbyggd kommer att ha en kapacitet på 400 000 bilar 
per år, kommer att bygga Nissan Micra för fler än 100 länder i Europa, 
Mellanöstern och Afrika. Nästan 70 000 bilar har till dags dato skeppats
 ut från den närbelägna hamnen i Ennore.
&nbsp;
-
 Jag vill lyckönska alla på Chennai-fabriken för att ha nått den första 
av många milstolpar i produktionen. Anläggningen, som ger oss tillgång 
till en kompetent, lokal produktionsbas, är en mycket viktig del i vår 
strategi för lönsam och hållbar tillväxt i Indien, och succ&eacute;n för Micra 
är bara det första steget när det gäller att realisera vår potential på 
denna marknad, kommenterade Gilles Normand, Nissan Corporate Vice 
President för Afrika, Mellanöstern och Indien.
&nbsp;
-
 Chennai är också en mycket viktig anläggning för högvolymsproduktion av
 högkvalitativa produkter till många marknader runt om i världen. Med 
fortsatt starkt stöd från delstatsregeringen i Tamil Nadu, är det min 
förhoppning att denna anläggning kommer att utvecklas till ett av 
Nissans mest betydelsefulla produktionscentra, fortsatte han.
&nbsp;
-
 Jag är mycket stolt över den insats som de anställda vid 
Chennai-fabriken och våra underleverantörer gjort och som inneburit att 
vi lyckats tillverka 100 000 exemplar av Micra på så kort tid. 
Tillkännagivandet i dag avspeglar inte bara hur populär Micra är, både 
här i landet och på exportmarknaderna, utan också Nissans långsiktiga 
engagemang i Indien, sa Kou Kimura, Managing Director och CEO för 
Chennai-fabriken.
&nbsp;
Förutom Nissan 
Micra, säljer Nissan även SUV:en X-TRAIL, sedanen Teana och sportbilen 
370Z i Indien. Genom att utöka antalet återförsäljare från 35 till över 
100siktar Nissan på att täcka 85 % av den indiska marknaden 2013.
&nbsp;
###
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 21 Jun 2011 17:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=309</guid>
		</item>
		<item>
		<title>100 000:e NISSAN MICRA RULLAR AV BANDET I INDIEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=176</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[De anställda vid Renault-Nissan-alliansensfabrik i 
Chennai, Indien, firade i torsdags förra veckan efter att de på lite 
drygt ett år tillverkat inte mindre än 100 000 Nissan Micra.
&nbsp;
Den
 första Micran rullade av monteringsbandet i maj 2010. Sedan dess har 
antalet anställda ökat till närmare 4 000 (från ursprungliga 1 500) för 
att man ska klara den lokala och globala efterfrågan. 
&nbsp;
Anläggningen,
 som kostat 45 miljarder rupier (ca 6,5 miljarder SEK) är den första 
dedikerade Renault-Nissan-allians-fabriken för tillverkning av bilar, 
och den fjärde generationen av kultbilen Nissan Micra är den första 
modell som producerats här. 
&nbsp;
Senare i
 år kommer den att få sällskap av en helt ny sedan avsedd för 
världsmarknaden, och 2012 kommer dessutom ett transportfordon att börja 
tillverkas här som ett joint venture med Ashok Leyland Ltd. 
&nbsp;
Sedan
 lanseringen i Indien i juli förra året har försäljningen för Nissan 
Micra ökat på denna marknad, med fler än 15 000 exemplar sålda. 
Innovativa Nissan Micra tillverkas även vid fabriker i Thailand, Mexiko 
och Kina.
&nbsp;
Fabriken i indiska 
Chennai, som fullt utbyggd kommer att ha en kapacitet på 400 000 bilar 
per år, kommer att bygga Nissan Micra för fler än 100 länder i Europa, 
Mellanöstern och Afrika. Nästan 70 000 bilar har till dags dato skeppats
 ut från den närbelägna hamnen i Ennore.
&nbsp;
-
 Jag vill lyckönska alla på Chennai-fabriken för att ha nått den första 
av många milstolpar i produktionen. Anläggningen, som ger oss tillgång 
till en kompetent, lokal produktionsbas, är en mycket viktig del i vår 
strategi för lönsam och hållbar tillväxt i Indien, och succ&eacute;n för Micra 
är bara det första steget när det gäller att realisera vår potential på 
denna marknad, kommenterade Gilles Normand, Nissan Corporate Vice 
President för Afrika, Mellanöstern och Indien.
&nbsp;
-
 Chennai är också en mycket viktig anläggning för högvolymsproduktion av
 högkvalitativa produkter till många marknader runt om i världen. Med 
fortsatt starkt stöd från delstatsregeringen i Tamil Nadu, är det min 
förhoppning att denna anläggning kommer att utvecklas till ett av 
Nissans mest betydelsefulla produktionscentra, fortsatte han.
&nbsp;
-
 Jag är mycket stolt över den insats som de anställda vid 
Chennai-fabriken och våra underleverantörer gjort och som inneburit att 
vi lyckats tillverka 100 000 exemplar av Micra på så kort tid. 
Tillkännagivandet i dag avspeglar inte bara hur populär Micra är, både 
här i landet och på exportmarknaderna, utan också Nissans långsiktiga 
engagemang i Indien, sa Kou Kimura, Managing Director och CEO för 
Chennai-fabriken.
&nbsp;
Förutom Nissan 
Micra, säljer Nissan även SUV:en X-TRAIL, sedanen Teana och sportbilen 
370Z i Indien. Genom att utöka antalet återförsäljare från 35 till över 
100siktar Nissan på att täcka 85 % av den indiska marknaden 2013.
&nbsp;
###
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Tue, 21 Jun 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=176</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI UPPVISAR TOPPKVALITET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=310</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Tung oberoende undersökning visar att Nissans innovativa, kompakta crossover är mer tillförlitlig än konkurrenterna

	Nissan Qashqai hör enligt ADAC till de mest tillförlitliga bilarna i sin klass
	Europas populäraste kompakta crossover - femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet 
	Försäljningen trotsar normalkurvorna och ökar år för år sedan lanseringen 2007 
	Fler än 835 000 exemplar hittills sålda i Europa - och 1 miljon globalt* 
	Nissan Note och föregående Nissan Micra betygsattes också de som "mycket tillförlitliga" av ADAC.
	Alla de tre modellerna tillverkas i Storbritannien vilket visar den höga kvalitet som den europeiska produktionen håller.

&nbsp;
För
 fjärde året i rad intar Nissan Qashqai en topplacering i en av Europas 
mest krävande kvalitetsundersökningar. Den populära crossovern fick 
högsta betyg - "mycket tillförlitlig" - av den välansedda, tyska 
räddningskåren ADAC som med sina 16 miljoner medlemmar också är den 
största bilklubben i landet. Qashqai, den ledande japanska modellen i 
segmentet, såg sig endast slagen av tyska premiummärken och kom på en 
6:e plats (av 22) i sin klass, före konkurrenter som VW Tiguan, Ford 
Kuga och Toyota RAV4. 
&nbsp;
Nissan 
Qashqai var inte den enda modell från Nissan som klarade sig bra i 
ADAC:s statistik över havererade fordon ("Pannenstatistik"). Nissan Note
 hamnade på femte plats i sin klass (av 23). Därmed har också den 
tilldelats det högsta betyget - "mycket tillförlitlig" - under de 
senaste fyra åren i rad, ett betyg som föregående Nissan Micra för 
övrigt fick också åren 2009 och 2010.
&nbsp;
Nissan
 Qashqai och Note tillverkas i Europa av Nissan Motor Manufacturing UK 
(NMUK). Samma sak gällde Micra innan denna lämnade plats för 
tillverkning av Nissan Juke vid Sunderland-fabriken. 
&nbsp;
Nissan
 Qashqai är van vid att ligga bra till hos ADAC. Tidigare i år kom den 
3:a totalt när organisationen utdelade sin årliga utmärkelse "Gelber 
Engel" (Gula ängeln), som baserar sig på tillförlitligheten och 
kundnöjdheten. Endast Audi och Porsche lyckades ta sig förbi.
&nbsp;
-Dessa
 enastående resultat är ett talande bevis för den exceptionellt höga 
tillverkningskvalitet som alla bilar tillverkade vid Nissan Motor UK 
håller. Speciellt stolta är vi över Qashqai, vår bäst säljande modell i 
Europa. Resultaten i ADAC:s undersökning visar hur vi fortsätter att 
leverera förstklassig kvalitet även när produktionen går på högvarv för 
att kunna klara den enorma efterfrågan för denna enastående modell", sa 
Simon Thomas, Senior Vice President på Nissan Europe.
&nbsp;
&nbsp;
Den
 kontinuerligt höga kvalitetsnivå som den senaste generation bilar från 
Nissan uppvisar, är ett direkt resultat av en samordnad och fokuserad 
strategi som letts av ett hängivet gäng experter från servicemarknads-, 
kvalitetssäkrings- och FoU-avdelningarna på Nissan Europe liksom från 
produktionsanläggningarna i Storbritannien och Spanien.
&nbsp;
Nissan
 Qashqai lanserades 2007 som ett nytänkande och attraktivt alternativ 
till de traditionella halvkombimodellerna i det europeiska C-segmentet. 
Denna tilltalande kombination av SUV-look och användarvänligheten som 
hos en mer konventionell familjebil kom att ge upphov det kompakta 
crossover-segmentet. Qashqai blev omedelbart en försäljningsframgång som
 fortsätter att dominera sitt segment. Populariteten sköt i höjden 
ytterligare efter en större ansiktslyftning 2010 som framhävde bilens 
kvalitet och förfining ytterligare.
&nbsp;
Sedan
 lanseringen har Qashqai sålts i 835 000 exemplar runt om i Europa och 
därmed säkrat crossover-ledartröjan till Nissan. Denna ledande ställning
 förstärks nu ytterligare av framgångarna för Qashqai lillebror Nissan 
Juke, som lanserades i fjol.
&nbsp;
Qashqai
 är nu den femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet, tätt 
efter fyra konventionella halvkombimodeller (VW Golf, Renault Megane, 
Ford Focus och Opel Astra) och har knipit en segmentsandel på 4,9 %.
&nbsp;
Till
 båda versionerna - 5-sitsiga Nissan Qashqai och 7-sitsiga Qashqai +2 - 
kan man välja mellan 2 bensin- och 2 dieselmotorer och också mellan 
framhjulsdrift eller Nissans intelligenta 4-hjulsdrift "ALL-MODE". 
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
ADAC:s tillförlitlighetsresultat, baserat på haveristatistik 2010
Medelstora bilar Småbilar
1: BMW X3 1: MINI
2: Mercedes-Benz C-Klass 2: Peugeot 207
3: BMW 3-serien 3: Mitsubishi Colt
4: Mercedes-Benz SLK 4: Opel Meriva
5: Audi A4 5: Nissan NOTE 
6: Nissan QASHQAI 6: Skoda Roomster
7: VW Tiguan 7: Dacia Sandero
8: Mercedes-Benz CLK 8: Ford Fusion
9: Skoda Octavia 9: Mazda 2
10: Ford Kuga 10: VW Polo
11. VW Passat 11. Opel Corsa
12. Toyota RAV4 12. Renault Clio
13. Toyota Avensis 13. Ford Fiesta
14. Hyundai Tucson 14. Citroën C3
15. Mazda 6 15: Nissan MICRA
16. VW Sharan 16. Skoda Fabia
17. Volvo S40/V50 17. Peugeot 206
18. Renault Laguna 18. Toyota Yaris
19. Peugeot 407 19. Renault Modus
20. Ford Mondeo 20. Honda Jazz
21. Ford S-MAX 21. Fiat Punto
22. Opel Vectra 22. Seat Ibiza/Cordoba
23. Hyundai Getz
&nbsp;
# # #
&nbsp;
*
 Qashqai tillverkas f.n. vid Sunderland-fabriken i Storbritannien, 
Kyushu-fabriken i Japan samt vid Dongfeng, Nissans fabrik i Huadu, och 
Zhengzhou-fabriken Nissans andra kinesiska anläggning.
&nbsp;
&nbsp;
Info till redaktören:
&nbsp;
För
 att säkerställa att ADAC:s "Pannenstatistik"-undersökning ger en 
korrekt bild av en bils kvalitet, omfattar denna 1-6 år gamla modeller 
som i Tyskland säljs i mer än 7.000 exemplar per år. Undersökningen 
analyserar samtliga haverier som ADAC assisterat vid, och resultaten 
publiceras i organisationens tidning, ADAC Motorwelt, som har ca 19 
miljoner läsare.
&nbsp;
###
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 20 May 2011 17:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=310</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN QASHQAI UPPVISAR TOPPKVALITET</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=177</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Tung oberoende undersökning visar att Nissans innovativa, kompakta crossover är mer tillförlitlig än konkurrenterna

	Nissan Qashqai hör enligt ADAC till de mest tillförlitliga bilarna i sin klass
	Europas populäraste kompakta crossover - femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet 
	Försäljningen trotsar normalkurvorna och ökar år för år sedan lanseringen 2007 
	Fler än 835 000 exemplar hittills sålda i Europa - och 1 miljon globalt* 
	Nissan Note och föregående Nissan Micra betygsattes också de som "mycket tillförlitliga" av ADAC.
	Alla de tre modellerna tillverkas i Storbritannien vilket visar den höga kvalitet som den europeiska produktionen håller.

&nbsp;
För
 fjärde året i rad intar Nissan Qashqai en topplacering i en av Europas 
mest krävande kvalitetsundersökningar. Den populära crossovern fick 
högsta betyg - "mycket tillförlitlig" - av den välansedda, tyska 
räddningskåren ADAC som med sina 16 miljoner medlemmar också är den 
största bilklubben i landet. Qashqai, den ledande japanska modellen i 
segmentet, såg sig endast slagen av tyska premiummärken och kom på en 
6:e plats (av 22) i sin klass, före konkurrenter som VW Tiguan, Ford 
Kuga och Toyota RAV4. 
&nbsp;
Nissan 
Qashqai var inte den enda modell från Nissan som klarade sig bra i 
ADAC:s statistik över havererade fordon ("Pannenstatistik"). Nissan Note
 hamnade på femte plats i sin klass (av 23). Därmed har också den 
tilldelats det högsta betyget - "mycket tillförlitlig" - under de 
senaste fyra åren i rad, ett betyg som föregående Nissan Micra för 
övrigt fick också åren 2009 och 2010.
&nbsp;
Nissan
 Qashqai och Note tillverkas i Europa av Nissan Motor Manufacturing UK 
(NMUK). Samma sak gällde Micra innan denna lämnade plats för 
tillverkning av Nissan Juke vid Sunderland-fabriken. 
&nbsp;
Nissan
 Qashqai är van vid att ligga bra till hos ADAC. Tidigare i år kom den 
3:a totalt när organisationen utdelade sin årliga utmärkelse "Gelber 
Engel" (Gula ängeln), som baserar sig på tillförlitligheten och 
kundnöjdheten. Endast Audi och Porsche lyckades ta sig förbi.
&nbsp;
-Dessa
 enastående resultat är ett talande bevis för den exceptionellt höga 
tillverkningskvalitet som alla bilar tillverkade vid Nissan Motor UK 
håller. Speciellt stolta är vi över Qashqai, vår bäst säljande modell i 
Europa. Resultaten i ADAC:s undersökning visar hur vi fortsätter att 
leverera förstklassig kvalitet även när produktionen går på högvarv för 
att kunna klara den enorma efterfrågan för denna enastående modell", sa 
Simon Thomas, Senior Vice President på Nissan Europe.
&nbsp;
&nbsp;
Den
 kontinuerligt höga kvalitetsnivå som den senaste generation bilar från 
Nissan uppvisar, är ett direkt resultat av en samordnad och fokuserad 
strategi som letts av ett hängivet gäng experter från servicemarknads-, 
kvalitetssäkrings- och FoU-avdelningarna på Nissan Europe liksom från 
produktionsanläggningarna i Storbritannien och Spanien.
&nbsp;
Nissan
 Qashqai lanserades 2007 som ett nytänkande och attraktivt alternativ 
till de traditionella halvkombimodellerna i det europeiska C-segmentet. 
Denna tilltalande kombination av SUV-look och användarvänligheten som 
hos en mer konventionell familjebil kom att ge upphov det kompakta 
crossover-segmentet. Qashqai blev omedelbart en försäljningsframgång som
 fortsätter att dominera sitt segment. Populariteten sköt i höjden 
ytterligare efter en större ansiktslyftning 2010 som framhävde bilens 
kvalitet och förfining ytterligare.
&nbsp;
Sedan
 lanseringen har Qashqai sålts i 835 000 exemplar runt om i Europa och 
därmed säkrat crossover-ledartröjan till Nissan. Denna ledande ställning
 förstärks nu ytterligare av framgångarna för Qashqai lillebror Nissan 
Juke, som lanserades i fjol.
&nbsp;
Qashqai
 är nu den femte mest sålda bilen i det europeiska C-segmentet, tätt 
efter fyra konventionella halvkombimodeller (VW Golf, Renault Megane, 
Ford Focus och Opel Astra) och har knipit en segmentsandel på 4,9 %.
&nbsp;
Till
 båda versionerna - 5-sitsiga Nissan Qashqai och 7-sitsiga Qashqai +2 - 
kan man välja mellan 2 bensin- och 2 dieselmotorer och också mellan 
framhjulsdrift eller Nissans intelligenta 4-hjulsdrift "ALL-MODE". 
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
ADAC:s tillförlitlighetsresultat, baserat på haveristatistik 2010
Medelstora bilar Småbilar
1: BMW X3 1: MINI
2: Mercedes-Benz C-Klass 2: Peugeot 207
3: BMW 3-serien 3: Mitsubishi Colt
4: Mercedes-Benz SLK 4: Opel Meriva
5: Audi A4 5: Nissan NOTE 
6: Nissan QASHQAI 6: Skoda Roomster
7: VW Tiguan 7: Dacia Sandero
8: Mercedes-Benz CLK 8: Ford Fusion
9: Skoda Octavia 9: Mazda 2
10: Ford Kuga 10: VW Polo
11. VW Passat 11. Opel Corsa
12. Toyota RAV4 12. Renault Clio
13. Toyota Avensis 13. Ford Fiesta
14. Hyundai Tucson 14. Citroën C3
15. Mazda 6 15: Nissan MICRA
16. VW Sharan 16. Skoda Fabia
17. Volvo S40/V50 17. Peugeot 206
18. Renault Laguna 18. Toyota Yaris
19. Peugeot 407 19. Renault Modus
20. Ford Mondeo 20. Honda Jazz
21. Ford S-MAX 21. Fiat Punto
22. Opel Vectra 22. Seat Ibiza/Cordoba
23. Hyundai Getz
&nbsp;
# # #
&nbsp;
*
 Qashqai tillverkas f.n. vid Sunderland-fabriken i Storbritannien, 
Kyushu-fabriken i Japan samt vid Dongfeng, Nissans fabrik i Huadu, och 
Zhengzhou-fabriken Nissans andra kinesiska anläggning.
&nbsp;
&nbsp;
Info till redaktören:
&nbsp;
För
 att säkerställa att ADAC:s "Pannenstatistik"-undersökning ger en 
korrekt bild av en bils kvalitet, omfattar denna 1-6 år gamla modeller 
som i Tyskland säljs i mer än 7.000 exemplar per år. Undersökningen 
analyserar samtliga haverier som ADAC assisterat vid, och resultaten 
publiceras i organisationens tidning, ADAC Motorwelt, som har ca 19 
miljoner läsare.
&nbsp;
###
&nbsp;
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 20 May 2011 16:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=177</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTOINTÄKTER 537,5 MILJARDER YEN VERKSAMHETSÅRET 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=311</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co., Ltd., presenterade i 
dag i Yokohama sitt resultat för verksamhetsåret 2010 (som slutade den 
31/3 2011) och inlämnade följande resultat till Tokyobörsen:

	Nettoomsättning 8,7731 biljoner yen (102,37 miljarder USD, 77,57 miljarder EUR),
	Rörelseresultat: 537,5 miljarder yen (6,27 miljarder USD, 4,75 miljarder EUR) 
	Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 537,8 miljarder yen (6,28 miljarder USD, 4,76 miljarder EUR), samt 
	Nettointäkter: 319,2 miljarder yen (3,72 miljarder USD, 2,82 miljarder EUR). 

Under
 verksamhetsåret 2010 nådde Nissans globala försäljning en rekordhög 
nivå. Under ett år då den totala industrivolymen ökade 12,6 procent - 
från 64,5 miljoner bilar verksamhetsåret 2009 till 72,6 miljoner globalt
 verksamhetsåret 2010 - ökade Nissans globala försäljning med 19,1 
procent. Fordonsförsäljningen ökade från 3,515 miljoner till 4,185 
miljoner bilar. För hela året blev den globala marknadsandelen 5,8 
procent. 
&nbsp;
-Verksamhetsåret 2010 var
 ett rekordår för Nissan avseende försäljning och tillväxt. Våra 
återhämtningsåtgärder var effektiva, och nya modeller som lanserades 
under andra halvan av året - såsom helt elektriska Nissan LEAF - stärkte
 vårt varumärke och säljkraft på världens huvudmarknader, sa Carlos 
Ghosn, President och CEO på Nissan. 
&nbsp;
Under
 verksamhetsåret 2010 lanserade Nissan 10 helt nya produkter globalt: 
Juke, Elgrand, Serena, Moco, Infiniti QX, Quest, Murano CrossCarbriolet,
 NV-serien, Sunny och LEAF, utsläppsfri under färd. 
&nbsp;
Nissan
 sålde totalt 4 185 000 fordon globalt under verksamhetsåret 2010, en 
ökning med 19,1% jämfört med fjolåret. Försäljningen i Kina, Nissans 
enskilt största marknad i världen, nådde rekordet 1 024 000 bilar, en 
ökning med 35,5%. I Nordamerika blev försäljningen 1 245 000 bilar, en 
ökning med 16,6%; USA landade på en försäljning på 966 000 bilar, upp 
med 17,3%. I Europa blev försäljningen 607 000 bilar, en ökning med 
19,3%. I Japan blev försäljningen 600 000 bilar, ner med 4,7%. Övriga 
marknader blev totalt 709 000 bilar, upp 28,2%. 
&nbsp;
-
 Jordbävningen den 11 mars i Japan störde vår verksamhet betydligt, men 
Nissan har återigen bevisat sin motståndskraft i tider av svårigheter. 
Vi har gång på gång använt vår erfarenhet av att återhämta kortsiktiga 
resultat samtidigt som vi bevakar långsiktiga strategiska 
prioriteringar. Effekterna av denna tragedi fortsätter att påverka vår 
verksamhet, men vi är redo för en kraftull återhämtning, fortsatte 
Ghosn. 
&nbsp;
Fotnot 1: Nissan lämnade 
den 9 februari 2011 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 
85,4 yen/dollar och 112,5 yen/EUR, för det verksamhetsår som slutar den 
31/3 2011 till Tokyo-börsen:

	Nettoomsättning: 8,8 biljoner yen (103,4 miljarder USD, 78,22 miljarder EUR); 
	Rörelseresultat: 535 miljarder yen (6,25 miljarder USD, 4,76 miljarder EUR);
	Ordinarie rörelsevinst: 530 miljarder yen (6,21 miljarder USD, 4,71 miljarder EUR) och
	Nettointäkter: 315 miljarder yen (3,69 miljarder USD, 2,80 miljarder EUR).

&nbsp;
Fotnot
 2: Beloppen i US-dollar och Euro anges för att göra det enklare för 
läsaren och baseras på valutakurserna 85,7 yen/USD och 113,1 yen/EUR, 
dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2011.
&nbsp;
För mer information kontakta: 
&nbsp;
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 12 May 2011 17:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=311</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTOINTÄKTER 537,5 MILJARDER YEN VERKSAMHETSÅRET 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=178</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co., Ltd., presenterade i 
dag i Yokohama sitt resultat för verksamhetsåret 2010 (som slutade den 
31/3 2011) och inlämnade följande resultat till Tokyobörsen:

	Nettoomsättning 8,7731 biljoner yen (102,37 miljarder USD, 77,57 miljarder EUR),
	Rörelseresultat: 537,5 miljarder yen (6,27 miljarder USD, 4,75 miljarder EUR) 
	Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 537,8 miljarder yen (6,28 miljarder USD, 4,76 miljarder EUR), samt 
	Nettointäkter: 319,2 miljarder yen (3,72 miljarder USD, 2,82 miljarder EUR). 

Under
 verksamhetsåret 2010 nådde Nissans globala försäljning en rekordhög 
nivå. Under ett år då den totala industrivolymen ökade 12,6 procent - 
från 64,5 miljoner bilar verksamhetsåret 2009 till 72,6 miljoner globalt
 verksamhetsåret 2010 - ökade Nissans globala försäljning med 19,1 
procent. Fordonsförsäljningen ökade från 3,515 miljoner till 4,185 
miljoner bilar. För hela året blev den globala marknadsandelen 5,8 
procent. 
&nbsp;
-Verksamhetsåret 2010 var
 ett rekordår för Nissan avseende försäljning och tillväxt. Våra 
återhämtningsåtgärder var effektiva, och nya modeller som lanserades 
under andra halvan av året - såsom helt elektriska Nissan LEAF - stärkte
 vårt varumärke och säljkraft på världens huvudmarknader, sa Carlos 
Ghosn, President och CEO på Nissan. 
&nbsp;
Under
 verksamhetsåret 2010 lanserade Nissan 10 helt nya produkter globalt: 
Juke, Elgrand, Serena, Moco, Infiniti QX, Quest, Murano CrossCarbriolet,
 NV-serien, Sunny och LEAF, utsläppsfri under färd. 
&nbsp;
Nissan
 sålde totalt 4 185 000 fordon globalt under verksamhetsåret 2010, en 
ökning med 19,1% jämfört med fjolåret. Försäljningen i Kina, Nissans 
enskilt största marknad i världen, nådde rekordet 1 024 000 bilar, en 
ökning med 35,5%. I Nordamerika blev försäljningen 1 245 000 bilar, en 
ökning med 16,6%; USA landade på en försäljning på 966 000 bilar, upp 
med 17,3%. I Europa blev försäljningen 607 000 bilar, en ökning med 
19,3%. I Japan blev försäljningen 600 000 bilar, ner med 4,7%. Övriga 
marknader blev totalt 709 000 bilar, upp 28,2%. 
&nbsp;
-
 Jordbävningen den 11 mars i Japan störde vår verksamhet betydligt, men 
Nissan har återigen bevisat sin motståndskraft i tider av svårigheter. 
Vi har gång på gång använt vår erfarenhet av att återhämta kortsiktiga 
resultat samtidigt som vi bevakar långsiktiga strategiska 
prioriteringar. Effekterna av denna tragedi fortsätter att påverka vår 
verksamhet, men vi är redo för en kraftull återhämtning, fortsatte 
Ghosn. 
&nbsp;
Fotnot 1: Nissan lämnade 
den 9 februari 2011 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 
85,4 yen/dollar och 112,5 yen/EUR, för det verksamhetsår som slutar den 
31/3 2011 till Tokyo-börsen:

	Nettoomsättning: 8,8 biljoner yen (103,4 miljarder USD, 78,22 miljarder EUR); 
	Rörelseresultat: 535 miljarder yen (6,25 miljarder USD, 4,76 miljarder EUR);
	Ordinarie rörelsevinst: 530 miljarder yen (6,21 miljarder USD, 4,71 miljarder EUR) och
	Nettointäkter: 315 miljarder yen (3,69 miljarder USD, 2,80 miljarder EUR).

&nbsp;
Fotnot
 2: Beloppen i US-dollar och Euro anges för att göra det enklare för 
läsaren och baseras på valutakurserna 85,7 yen/USD och 113,1 yen/EUR, 
dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2011.
&nbsp;
För mer information kontakta: 
&nbsp;
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 12 May 2011 16:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=178</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan´s hemsida med miljödeklarationer</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=151</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[



	
Alla modeller finns:
http://www.nissan.se/SE/sv/services-fleet/finance/Vehicles.html
	

	
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Sat, 30 Apr 2011 20:10:02 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=151</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Leaf årets bil igen</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=150</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
http://www.sydsvenskan.se/bil/article1450214/Nissan-Leaf-arets-bil-igen.html&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 26 Apr 2011 20:10:24 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=150</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UPPDATERING OM SITUATIONEN EFTER JORDBÄVNINGEN I JAPAN OCH EFFEKTERNA PÅ NISSANS VERKSAMHET I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=312</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Detta är den senast uppdaterade informationen beträffande Nissans verksamhet i Europa efter jordbävningen i Japan och kompletterar den uppdatering som lämnats av Nissan Motor Co., Ltd. Eftersom situationen är stadd i fortsatt förändring, kommer Nissan Europe löpande att tillhandahålla uppdaterad information när så krävs.
Anställda
Så gott som samtliga anställda på Nissan som varit på affärsresa i Japan har återvänt till sina hemländer.

Vi har bekräftat att samtliga utländska anställda och deras familjer i Japan befinner sig väl, och vi står fortlöpande i nära kontakt med dessa personer. För närvarande har samtliga affärsresor till Japan skjutits på framtiden. Nissan känner till att regeringen i flera länder rekommenderar sina medborgare att lämna stor-Tokyo-området eller Japan. Nissan arbetar f.n. med samtliga enskilda medarbetare från Europa angående deras egna, personliga val och kommer att ge sitt fulla stöd för deras beslut att endera stanna kvar eller åka hem.

Hjälparbete efter jordbävningen
Till följd av den förödande jordbävning och tsunami som förorsakat stora skador i Japan, har Nissan Europe beslutat donera 1 miljon USD, kontant och i natura, till förmån för hjälparbetet.

Med den miljon USD som Nissan Europe bidrar med inräknad, uppgår de totala bidragen från Nissans verksamhet globalt till över 3,75 miljoner USD i kontanter och natura. Detta innefattar globala och regionala företagsdonationer, matchning av gåvor från anställda liksom att Nissan ställt 50 fordon till förfogande för hjälporganisationer verksamma i de drabbade områdena av Japan.
Anläggningar/produktion 
Alla Nissan Europes produktionsanläggningar är i drift och kommer tills vidare att fortsätta arbetet enligt planerat produktionsschema.

Även om man vid samtliga fabriker i Japan, med undantag av motorfabriken i Iwaki, har kunnat reparera en del byggnader och/eller utrustning som skadats, kommer det fortfarande att ta lite tid att organisera leveranserna av delar från våra underleverantörer.

När det gäller motorfabriken i Iwaki, där efterskalv fortfarande har stora återverkningar på hela regionen, beräknas restaureringsarbetet att ta längre tid än vid andra fabriker.

Den senaste informationen om tillverkning: 
- Fabrikerna i Oppama, Tochigi, Kyushu, Yokohama och Nissan Shatai satteigång produktionen idag, måndagen den 21 mars, begränsat till 
1) Produktion av delar till tillverkning utanför landet och reservdelar (utifrån tillgång på delar från underleverantörer) 
2) Produktion av fordon planeras återupptas från den 24 mars så länge som materiallagren räcker.
- Fabriken i Iwaki fortsätter uppbyggnadsarbetet. Under tiden rekommenderas medarbetare på standby att delta i frivilliga räddningsinsatser.

Efter förfrågningar från underleverantörer har Nissan börjat stötta vissa uppbyggnadsarbeten, och är beredda att tillhandahålla ytterligare stöd om det efterfrågas.

Tillgång på fordon/Effekter för produktionen i Europa
Nissan Europe räknar inte med några återverkningar på kort sikt varken för försäljningen eller tillgången på bilar. Orsaken till detta är:

- Hög andel tillverkning i Europa – svarar för ca 80 % av de fordon som säljs i regionen. 
- Tillräcklig tillgång på fordon för leveranser till återförsäljare och slutkunder i minst 6 veckor.
- Leveranser i tillräcklig mängd redan på väg till Europa för att produktionen
ska kunna upprätthållas. P.g.a. leveransstörningar i Japan förväntar vi oss vissa återverkningar på medellång sikt, men det är ännu för tidigt att avgöra hur stora dessa kommer att bli.

Eftersom situationen är stadd i fortsatt förändring, kommer Nissan Europe löpande att komma med ny uppdaterad information när så krävs.

Vid frågor kontakta:

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com 
Om Nissan i Europa
Nissan har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i Spanien och Storbritannien.
www.newsroom.nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 14:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=312</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UPPDATERING OM SITUATIONEN EFTER JORDBÄVNINGEN I JAPAN OCH EFFEKTERNA PÅ NISSANS VERKSAMHET I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=152</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Detta är den senast uppdaterade informationen beträffande Nissans verksamhet i Europa efter jordbävningen i Japan och kompletterar den uppdatering som lämnats av Nissan Motor Co., Ltd. Eftersom situationen är stadd i fortsatt förändring, kommer Nissan Europe löpande att tillhandahålla uppdaterad information när så krävs.
Anställda
Så gott som samtliga anställda på Nissan som varit på affärsresa i Japan har återvänt till sina hemländer.

Vi har bekräftat att samtliga utländska anställda och deras familjer i Japan befinner sig väl, och vi står fortlöpande i nära kontakt med dessa personer. För närvarande har samtliga affärsresor till Japan skjutits på framtiden. Nissan känner till att regeringen i flera länder rekommenderar sina medborgare att lämna stor-Tokyo-området eller Japan. Nissan arbetar f.n. med samtliga enskilda medarbetare från Europa angående deras egna, personliga val och kommer att ge sitt fulla stöd för deras beslut att endera stanna kvar eller åka hem.

Hjälparbete efter jordbävningen
Till följd av den förödande jordbävning och tsunami som förorsakat stora skador i Japan, har Nissan Europe beslutat donera 1 miljon USD, kontant och i natura, till förmån för hjälparbetet.

Med den miljon USD som Nissan Europe bidrar med inräknad, uppgår de totala bidragen från Nissans verksamhet globalt till över 3,75 miljoner USD i kontanter och natura. Detta innefattar globala och regionala företagsdonationer, matchning av gåvor från anställda liksom att Nissan ställt 50 fordon till förfogande för hjälporganisationer verksamma i de drabbade områdena av Japan.
Anläggningar/produktion 
Alla Nissan Europes produktionsanläggningar är i drift och kommer tills vidare att fortsätta arbetet enligt planerat produktionsschema.

Även om man vid samtliga fabriker i Japan, med undantag av motorfabriken i Iwaki, har kunnat reparera en del byggnader och/eller utrustning som skadats, kommer det fortfarande att ta lite tid att organisera leveranserna av delar från våra underleverantörer.

När det gäller motorfabriken i Iwaki, där efterskalv fortfarande har stora återverkningar på hela regionen, beräknas restaureringsarbetet att ta längre tid än vid andra fabriker.

Den senaste informationen om tillverkning: 
- Fabrikerna i Oppama, Tochigi, Kyushu, Yokohama och Nissan Shatai satteigång produktionen idag, måndagen den 21 mars, begränsat till 
1) Produktion av delar till tillverkning utanför landet och reservdelar (utifrån tillgång på delar från underleverantörer) 
2) Produktion av fordon planeras återupptas från den 24 mars så länge som materiallagren räcker.
- Fabriken i Iwaki fortsätter uppbyggnadsarbetet. Under tiden rekommenderas medarbetare på standby att delta i frivilliga räddningsinsatser.

Efter förfrågningar från underleverantörer har Nissan börjat stötta vissa uppbyggnadsarbeten, och är beredda att tillhandahålla ytterligare stöd om det efterfrågas.

Tillgång på fordon/Effekter för produktionen i Europa
Nissan Europe räknar inte med några återverkningar på kort sikt varken för försäljningen eller tillgången på bilar. Orsaken till detta är:

- Hög andel tillverkning i Europa – svarar för ca 80 % av de fordon som säljs i regionen. 
- Tillräcklig tillgång på fordon för leveranser till återförsäljare och slutkunder i minst 6 veckor.
- Leveranser i tillräcklig mängd redan på väg till Europa för att produktionen
ska kunna upprätthållas. P.g.a. leveransstörningar i Japan förväntar vi oss vissa återverkningar på medellång sikt, men det är ännu för tidigt att avgöra hur stora dessa kommer att bli.

Eftersom situationen är stadd i fortsatt förändring, kommer Nissan Europe löpande att komma med ny uppdaterad information när så krävs.

Vid frågor kontakta:

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com 
Om Nissan i Europa
Nissan har ca 12 500 personer anställda sin europeiska verksamhet inom design, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring. Under kalenderåret 2010 sålde Nissan 555 000 fordon på 47 marknader i västra och östra Europa inklusive Ryssland. Dessutom tillverkade företaget totalt 527 966 fordon i sina anläggningar i Spanien och Storbritannien.
www.newsroom.nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Thu, 21 Apr 2011 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=152</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NYA REKORD - MOBILITY BILFÖRSÄLJNINGEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=147</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
Det var med stor glädje och spänning som Mobility Motors under mars månad satte flera nya rekord!

Det gamla rekordet för nybilsförsäljningen var från förra året med 212 sålda bilar och vi tyckte då att det var en fantastisk prestation att spränga 200-bilarsgränsen.

Nu har våra duktiga säljare gjort det igen och slagit 300-bilsvallen med smått otroliga 328 nya Nissanbilar sålda under mars månad!

Begagnatavdelningen visade också mycket bra resultat, och räknar man ihop all bilförsäljning såldes över 500 bilar under månaden.


	

Även verkstäderna gick bra och för första gången sålde Malmö över 1.000 arbetstimmar på en månad vilket är rekord för Malmö och en mycket bra prestation.


	

Reservdelsförsäljningen i Sätra slog också rekord med en försäljning över 2 miljoner kr.


	

Inom Mobility Motors har vi förstått att vi behöver arbeta som ett sammansvetsat team för att kunna uppnå bra resultat, men det är inte bara vi som gjort detta möjligt.

Vi är beroende av Er, våra kunder, samt vår samarbetspartner. Så vi vill passa på att säga TACK till ER som våra kunder för att ni hjälper oss att nå vårt mål, vilket är att bli Europas största Nissan-exklusiva återförsäljare.


	

V i vill passa på att även säga tack till vår huvudpartner Nissan. Utan deras stöd och support kan vi som återförsäljare inte ge er kunder den service som vi är stolta över att kunna erbjuda.

	
]]></description> 
		<pubDate>Thu, 31 Mar 2011 10:14:45 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=147</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Mobility Malmö på MILA Mässan</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=146</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[





Titta på Bilder&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 29 Mar 2011 08:51:49 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=146</guid>
		</item>
		<item>
		<title>FACEBOOK OFFICIAL PAGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=145</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[www.facebook.com/mbil.se&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Mon, 28 Mar 2011 23:01:02 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=145</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=143</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[


	
5 stjärnor i Euro NCAP:s test för segmentskapande Nissan Juke
				
	
32 000 sålda exemplar i Europa från september 2010 till slutet av januari i år
				
	
66 300 bindande beställningar de första 5 månaderna efter lanseringen
				
	
Ökande marknadsandel
				
	
Stark försäljning av högspecade versioner
				
	
Hög andel nya kunder
				


På bara 5 månader har Nissan Juke lyckats med konststycket att få 5 stjärnor i betyg av Euro NCAP för sin säkerhet, vinna olika nationella utmärkelser och också knipa åt sig en betydande andel av småbilsmarknaden.
		

Från starten i september 2010 accelererade innovativa, unikt designade Nissan Juke upp i 32 000 sålda exemplar i Europa, vilket innebär att den tog två procent av marknaden i B-segmentet. Nästan en av fyra nya bilar i Europa kommer från B-segmentet, vilket visar hur viktiga framgångarna för Nissan Juke är för Nissans fortsatta tillväxt.
		

Försäljningssucc&eacute;n under den första lanseringstiden kommer att få ytterligare näring av det höga resultat som JUKE erhöll i Euro NCAP:s senaste test – 5 stjärnor.
		
		
		

Som ett bevis på JUKEs design- och konstruktionsmässiga fullständighet, övergripande kvalitet och höga säkerhetsstandard, nådde JUKE 87 % för sitt passagerarskydd för vuxna och 81 % för skyddet för barn, med maximal poäng för sitt skydd för den krockdocka som representerade ett treårigt barn. Även passagerarutrymmets rigiditet fram i händelse av en frontalkollision bidrog till JUKEs betyg liksom fotgängarskyddet för barn. Till den säkerhetsutrustning som är standard i JUKE hör det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP och sex krockkuddar.
		
		
		

Nissan lansering av JUKE har givit upphov till ett helt nytt marknadssegment – småbilscrossovers. Och precis som redan mycket populära QASHQAI, har JUKE bevisat Nissans förmåga att kombinera innovationer med spännande modeller och fånga bilköparnas intresse genom att presentera något nytt, fräscht och spännande på marknaden.
		
		
		

-Nissan vågar skilja sig från mängden. När vi lanserade crossovern Nissan Qashqai för fyra år sedan, ruskade den om marknaden rejält genom att erbjuda ett spännande alternativ till alla konventionella halvkombis…och tillströmningen av kunder till Nissan-återförsäljarnas bilhallar var mycket stor. Nu upprepar lillebror Nissan Juke dessa framgångar, säger Simon Thomas, Senior Vice President, Sales and Marketing, på Nissan International SA.
		
		
		

Av de 32 000 redan sålda exemplaren i Europa, har de flesta gått till Storbritannien, Frankrike och Italien. Precis som Nissan Qashqai lockar Juke nya kunder till varumärket Nissan – 80 % av försäljningen har varit till nya kunder. I Sverige har nästan 1 000 Nissan Juke sålts sedan lanseringen i oktober 2010.
		
		
		

En ovanligt hög andel av denna försäljning – ca 35 % – har gällt toppversionen Tekna vilket visar att Nissan kan tävla på lika villkor med premiummärkena i B-segmentet. Under de 4 sista månaderna 2010 sålde Nissan Juke bättre än Alfa Romeo Mito och Mini Countryman och låg precis bakom Audi A1 och Citroën DS3 i säljstatistiken.
		

- Intresset för Juke är så stort och så positivt att vi är övertygade om att komma upp i 120 000 sålda exemplar de första 12 månaderna, fortsätter Thomas, och tillägger: Bäst för Audi och Mini att se upp alltså!
		
		
		

Trots att tillverkningen drog igång först i mitten av 2010, hade fler än 44 000 exemplar av Nissan Juke producerats vid Nissans fabrik i engelska Sunderland vid årets slut. Nissan Juke bidrog därmed till det nya produktionsrekordet för anläggningen: 423 262 bilar på ett år. Den 18 januari byggde Sunderlandfabriken, som nu är på sitt 25:e år, sin sex miljonte bil – en Force Red-lackerad Nissan JUKE.
		
		
		

Det finns fem modellversioner av Nissan Juke; fyra bensindrivna och en diesel – alla med den femdörrarskaross som på ett perfekt sätt kombinerar en kup&eacute;liknande stil med tuffheten hos en SUV. Effekten ligger på mellan 81 kW (110 hk) till 140 kW (190 hk) med en manuell växellåda eller automatväxellådan XTRONIC CVT, två- eller fyrhjulsdriven. Den vassaste modellversionen är en fyrhjulsdriven variant med en helt ny, turboladdad och direktinsprutad bensinmotor på 1,6 liter. Denna version är begåvad med ett vektorbaserat ALL-MODE 4x4i-system för mer smidighet och mindre understyrning vid kurvtagning.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=143</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=313</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN 
-Succ&eacute; med 5 Euro NCAP-stjärnor för kompakt-crossovern Nissan Juke


- 5 stjärnor i Euro NCAP:s test för segmentskapande Nissan Juke 
- 32 000 sålda exemplar i Europa från september 2010 till slutet av januari i år
- 66 300 bindande beställningar de första 5 månaderna efter lanseringen 
- Ökande marknadsandel
- Stark försäljning av högspecade versioner
- Hög andel nya kunder


På bara 5 månader har Nissan Juke lyckats med konststycket att få 5 stjärnor i betyg av Euro NCAP för sin säkerhet, vinna olika nationella utmärkelser och också knipa åt sig en betydande andel av småbilsmarknaden.

Från starten i september 2010 accelererade innovativa, unikt designade Nissan Juke upp i 32 000 sålda exemplar i Europa, vilket innebär att den tog två procent av marknaden i B-segmentet. Nästan en av fyra nya bilar i Europa kommer från B-segmentet, vilket visar hur viktiga framgångarna för Nissan Juke är för Nissans fortsatta tillväxt.

Försäljningssucc&eacute;n under den första lanseringstiden kommer att få ytterligare näring av det höga resultat som JUKE erhöll i Euro NCAP:s senaste test – 5 stjärnor.

Som ett bevis på JUKEs design- och konstruktionsmässiga fullständighet, övergripande kvalitet och höga säkerhetsstandard, nådde JUKE 87 % för sitt passagerarskydd för vuxna och 81 % för skyddet för barn, med maximal poäng för sitt skydd för den krockdocka som representerade ett treårigt barn. Även passagerarutrymmets rigiditet fram i händelse av en frontalkollision bidrog till JUKEs betyg liksom fotgängarskyddet för barn. Till den säkerhetsutrustning som är standard i JUKE hör det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP och sex krockkuddar.

Nissan lansering av JUKE har givit upphov till ett helt nytt marknadssegment – småbilscrossovers. Och precis som redan mycket populära QASHQAI, har JUKE bevisat Nissans förmåga att kombinera innovationer med spännande modeller och fånga bilköparnas intresse genom att presentera något nytt, fräscht och spännande på marknaden.

-Nissan vågar skilja sig från mängden. När vi lanserade crossovern Nissan Qashqai för fyra år sedan, ruskade den om marknaden rejält genom att erbjuda ett spännande alternativ till alla konventionella halvkombis…och tillströmningen av kunder till Nissan-återförsäljarnas bilhallar var mycket stor. Nu upprepar lillebror Nissan Juke dessa framgångar, säger Simon Thomas, Senior Vice President, Sales and Marketing, på Nissan International SA.

Av de 32 000 redan sålda exemplaren i Europa, har de flesta gått till Storbritannien, Frankrike och Italien. Precis som Nissan Qashqai lockar Juke nya kunder till varumärket Nissan – 80 % av försäljningen har varit till nya kunder. I Sverige har nästan 1 000 Nissan Juke sålts sedan lanseringen i oktober 2010.

En ovanligt hög andel av denna försäljning – ca 35 % – har gällt toppversionen Tekna vilket visar att Nissan kan tävla på lika villkor med premiummärkena i B-segmentet. Under de 4 sista månaderna 2010 sålde Nissan Juke bättre än Alfa Romeo Mito och Mini Countryman och låg precis bakom Audi A1 och Citroën DS3 i säljstatistiken.

- Intresset för Juke är så stort och så positivt att vi är övertygade om att komma upp i 120 000 sålda exemplar de första 12 månaderna, fortsätter Thomas, och tillägger: Bäst för Audi och Mini att se upp alltså!

Trots att tillverkningen drog igång först i mitten av 2010, hade fler än 44 000 exemplar av Nissan Juke producerats vid Nissans fabrik i engelska Sunderland vid årets slut. Nissan Juke bidrog därmed till det nya produktionsrekordet för anläggningen: 423 262 bilar på ett år. Den 18 januari byggde Sunderlandfabriken, som nu är på sitt 25:e år, sin sex miljonte bil – en Force Red-lackerad Nissan JUKE.

Det finns fem modellversioner av Nissan Juke; fyra bensindrivna och en diesel – alla med den femdörrarskaross som på ett perfekt sätt kombinerar en kup&eacute;liknande stil med tuffheten hos en SUV. Effekten ligger på mellan 81 kW (110 hk) till 140 kW (190 hk) med en manuell växellåda eller automatväxellådan XTRONIC CVT, två- eller fyrhjulsdriven. Den vassaste modellversionen är en fyrhjulsdriven variant med en helt ny, turboladdad och direktinsprutad bensinmotor på 1,6 liter. Denna version är begåvad med ett vektorbaserat ALL-MODE 4x4i-system för mer smidighet och mindre understyrning vid kurvtagning.

Modellversionerna följer det vanliga mönstret: ingångsversionen Visia, mellanversionen Acenta och toppversionen Tekna. Förutom ESP och 6 krockkuddar, hör även luftkonditionering och CD/radio med AUX-ingång till standardutrustningen för alla modellversionerna. Till de högre modellversionerna kan man bl.a. få klimatanläggning, backkamera, Nissan Connect navigationssystem och nya Nissan Dynamic Control System med vars hjälp föraren själv kan välja vilken dynamisk prestanda bilen ska ha med lägena ”sport” resp. ”eco”. ]]></description> 
		<pubDate>Wed, 23 Feb 2011 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=313</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=148</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSAN JUKE: 5-STJÄRNIG HIT PÅ DIREKTEN 
-Succ&eacute; med 5 Euro NCAP-stjärnor för kompakt-crossovern Nissan Juke


- 5 stjärnor i Euro NCAP:s test för segmentskapande Nissan Juke 
- 32 000 sålda exemplar i Europa från september 2010 till slutet av januari i år
- 66 300 bindande beställningar de första 5 månaderna efter lanseringen 
- Ökande marknadsandel
- Stark försäljning av högspecade versioner
- Hög andel nya kunder


På bara 5 månader har Nissan Juke lyckats med konststycket att få 5 stjärnor i betyg av Euro NCAP för sin säkerhet, vinna olika nationella utmärkelser och också knipa åt sig en betydande andel av småbilsmarknaden.

Från starten i september 2010 accelererade innovativa, unikt designade Nissan Juke upp i 32 000 sålda exemplar i Europa, vilket innebär att den tog två procent av marknaden i B-segmentet. Nästan en av fyra nya bilar i Europa kommer från B-segmentet, vilket visar hur viktiga framgångarna för Nissan Juke är för Nissans fortsatta tillväxt.

Försäljningssucc&eacute;n under den första lanseringstiden kommer att få ytterligare näring av det höga resultat som JUKE erhöll i Euro NCAP:s senaste test – 5 stjärnor.

Som ett bevis på JUKEs design- och konstruktionsmässiga fullständighet, övergripande kvalitet och höga säkerhetsstandard, nådde JUKE 87 % för sitt passagerarskydd för vuxna och 81 % för skyddet för barn, med maximal poäng för sitt skydd för den krockdocka som representerade ett treårigt barn. Även passagerarutrymmets rigiditet fram i händelse av en frontalkollision bidrog till JUKEs betyg liksom fotgängarskyddet för barn. Till den säkerhetsutrustning som är standard i JUKE hör det elektroniska stabiliseringsprogrammet ESP och sex krockkuddar.

Nissan lansering av JUKE har givit upphov till ett helt nytt marknadssegment – småbilscrossovers. Och precis som redan mycket populära QASHQAI, har JUKE bevisat Nissans förmåga att kombinera innovationer med spännande modeller och fånga bilköparnas intresse genom att presentera något nytt, fräscht och spännande på marknaden.

-Nissan vågar skilja sig från mängden. När vi lanserade crossovern Nissan Qashqai för fyra år sedan, ruskade den om marknaden rejält genom att erbjuda ett spännande alternativ till alla konventionella halvkombis…och tillströmningen av kunder till Nissan-återförsäljarnas bilhallar var mycket stor. Nu upprepar lillebror Nissan Juke dessa framgångar, säger Simon Thomas, Senior Vice President, Sales and Marketing, på Nissan International SA.

Av de 32 000 redan sålda exemplaren i Europa, har de flesta gått till Storbritannien, Frankrike och Italien. Precis som Nissan Qashqai lockar Juke nya kunder till varumärket Nissan – 80 % av försäljningen har varit till nya kunder. I Sverige har nästan 1 000 Nissan Juke sålts sedan lanseringen i oktober 2010.

En ovanligt hög andel av denna försäljning – ca 35 % – har gällt toppversionen Tekna vilket visar att Nissan kan tävla på lika villkor med premiummärkena i B-segmentet. Under de 4 sista månaderna 2010 sålde Nissan Juke bättre än Alfa Romeo Mito och Mini Countryman och låg precis bakom Audi A1 och Citroën DS3 i säljstatistiken.

- Intresset för Juke är så stort och så positivt att vi är övertygade om att komma upp i 120 000 sålda exemplar de första 12 månaderna, fortsätter Thomas, och tillägger: Bäst för Audi och Mini att se upp alltså!

Trots att tillverkningen drog igång först i mitten av 2010, hade fler än 44 000 exemplar av Nissan Juke producerats vid Nissans fabrik i engelska Sunderland vid årets slut. Nissan Juke bidrog därmed till det nya produktionsrekordet för anläggningen: 423 262 bilar på ett år. Den 18 januari byggde Sunderlandfabriken, som nu är på sitt 25:e år, sin sex miljonte bil – en Force Red-lackerad Nissan JUKE.

Det finns fem modellversioner av Nissan Juke; fyra bensindrivna och en diesel – alla med den femdörrarskaross som på ett perfekt sätt kombinerar en kup&eacute;liknande stil med tuffheten hos en SUV. Effekten ligger på mellan 81 kW (110 hk) till 140 kW (190 hk) med en manuell växellåda eller automatväxellådan XTRONIC CVT, två- eller fyrhjulsdriven. Den vassaste modellversionen är en fyrhjulsdriven variant med en helt ny, turboladdad och direktinsprutad bensinmotor på 1,6 liter. Denna version är begåvad med ett vektorbaserat ALL-MODE 4x4i-system för mer smidighet och mindre understyrning vid kurvtagning.

Modellversionerna följer det vanliga mönstret: ingångsversionen Visia, mellanversionen Acenta och toppversionen Tekna. Förutom ESP och 6 krockkuddar, hör även luftkonditionering och CD/radio med AUX-ingång till standardutrustningen för alla modellversionerna. Till de högre modellversionerna kan man bl.a. få klimatanläggning, backkamera, Nissan Connect navigationssystem och nya Nissan Dynamic Control System med vars hjälp föraren själv kan välja vilken dynamisk prestanda bilen ska ha med lägena ”sport” resp. ”eco”. ]]></description> 
		<pubDate>Wed, 23 Feb 2011 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=148</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 710 MILJONER EURO FÖR TREDJE KVARTALET BUDGETÅRET 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=314</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSANS NETTORESULTAT 710 MILJONER EURO FÖR TREDJE KVARTALET BUDGETÅRET 2010

Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav igår i Yokohama, Japan, resultatet för det tredje kvartalet av verksamhetsåret 2010 (som slutar den 31/3 2011) samt även siffrorna för de första nio månaderna. Under verksamhetsårets tredje kvartal uppgick de konsoliderade nettointäkterna till 710 miljoner euro. 

Omsättning var 18,74 miljarder euro, en ökning med 5,3 procent jämfört med för ett år sedan. Rörelseresultat var 1,02 miljarder euro och rörelsens vinstmarginal uppgick till 5,4 procent. Resultatet efter finansiella poster uppgick till 1,26 miljarder euro.

- Våra finansiella resultat är bevis på att Nissan fortsätter att leverera gedigna prestationer. Trots att vi förutser risker i ökande råvarupriser och volatila valutakurser för det fjärde kvartalet kommer vi att fortsätta leverera goda resultat samtidigt som vi förblir fokuserade på våra stategier för lönsam tillväxt, sa CarlosGhosn, Nissans President och CEO.

För perioden april-december 2010 blev Nissans nettoresultat efter skatt 2,55 miljarder euro. Nettoomsättning blev 56,68 miljarder euro, en ökning med 19,4 procent jämfört med för ett år sedan. Rörelseresultat blev 3,96 miljarder euro och rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,0 procent. Resultatet efter finansiella poster blev 4,03 miljarder euro.

Nissan sålde 3 018 000 fordon under de första nio månaderna, 20,5 procent fler än samma period förra året.

Under verksamhetsåret 2010 kommer Nissan att lansera totalt 10 helt nya produkter på världsmarknaden. Den ekonomiskt överkomliga, helt elektriska Nissan LEAF utan utsläpp från fordonet, började säljas i USA och Japan i december 2010 och kommer att följas av lanseringar i ett flertal länder i Europa i början på detta år.

Baserat på en växlingskurs på 80,9 yen/dollar och 110,2 yen/euro för fjärde kvartalet verksamhetsåret 2010 kommer de reviderade genomsnittskurserna för verksamhetsåret i sin helhet att bli 85,4 yen/dollar och 112,5 yen/euro. Nissan har justerat upp sin helårsprognos för verksamhetsåret 2010 och inlämnade följande prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen.


· Nettoomsättning: 78,22 miljarder euro 
· Rörelsevinst: 4,76 miljarder euro
· Ordinär rörelsevinst: 4,71 miljarder euro
· Nettoresultat: 2,80 miljarder euro
· Investeringskostnader 3,02 miljarder euro
· F&amp;U-kostnader 3,78 miljarder euro


Fotnot 1: Nissan lämnade den 4 november 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 84,4 yen/dollar och 111,9 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen: 

· Nettoomsättning: 78,37 miljarder euro
· Rörelsevinst: 4,33 miljarder euro
· Ordinär rörelsevinst 4,02 miljarder euro
· Nettoresultat: 2,41 miljarder euro
· F&amp;U-kostnader: 3,8 miljarder euro
· Investeringskostnader: 3,04 miljarder euro


Fotnot 2: För att underlätta för läsaren är beloppen i euro för de första nio månadernas finansiella resultat översatta till växlingskursen 113,3 yen/euro – genomsnittskursen för de första nio månadena av verksamhetsåret 2010 som slutar 31 mars 2011. För tredje kvartalets resultat är beloppen baserade på 112,2 yen/euro – genomsnittskursen för månaderna oktober-december 2010. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 10 Feb 2011 12:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=314</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 710 MILJONER EURO FÖR TREDJE KVARTALET BUDGETÅRET 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=149</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[NISSANS NETTORESULTAT 710 MILJONER EURO FÖR TREDJE KVARTALET BUDGETÅRET 2010

Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav igår i Yokohama, Japan, resultatet för det tredje kvartalet av verksamhetsåret 2010 (som slutar den 31/3 2011) samt även siffrorna för de första nio månaderna. Under verksamhetsårets tredje kvartal uppgick de konsoliderade nettointäkterna till 710 miljoner euro. 

Omsättning var 18,74 miljarder euro, en ökning med 5,3 procent jämfört med för ett år sedan. Rörelseresultat var 1,02 miljarder euro och rörelsens vinstmarginal uppgick till 5,4 procent. Resultatet efter finansiella poster uppgick till 1,26 miljarder euro.

- Våra finansiella resultat är bevis på att Nissan fortsätter att leverera gedigna prestationer. Trots att vi förutser risker i ökande råvarupriser och volatila valutakurser för det fjärde kvartalet kommer vi att fortsätta leverera goda resultat samtidigt som vi förblir fokuserade på våra stategier för lönsam tillväxt, sa CarlosGhosn, Nissans President och CEO.

För perioden april-december 2010 blev Nissans nettoresultat efter skatt 2,55 miljarder euro. Nettoomsättning blev 56,68 miljarder euro, en ökning med 19,4 procent jämfört med för ett år sedan. Rörelseresultat blev 3,96 miljarder euro och rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,0 procent. Resultatet efter finansiella poster blev 4,03 miljarder euro.

Nissan sålde 3 018 000 fordon under de första nio månaderna, 20,5 procent fler än samma period förra året.

Under verksamhetsåret 2010 kommer Nissan att lansera totalt 10 helt nya produkter på världsmarknaden. Den ekonomiskt överkomliga, helt elektriska Nissan LEAF utan utsläpp från fordonet, började säljas i USA och Japan i december 2010 och kommer att följas av lanseringar i ett flertal länder i Europa i början på detta år.

Baserat på en växlingskurs på 80,9 yen/dollar och 110,2 yen/euro för fjärde kvartalet verksamhetsåret 2010 kommer de reviderade genomsnittskurserna för verksamhetsåret i sin helhet att bli 85,4 yen/dollar och 112,5 yen/euro. Nissan har justerat upp sin helårsprognos för verksamhetsåret 2010 och inlämnade följande prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen.


· Nettoomsättning: 78,22 miljarder euro 
· Rörelsevinst: 4,76 miljarder euro
· Ordinär rörelsevinst: 4,71 miljarder euro
· Nettoresultat: 2,80 miljarder euro
· Investeringskostnader 3,02 miljarder euro
· F&amp;U-kostnader 3,78 miljarder euro


Fotnot 1: Nissan lämnade den 4 november 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 84,4 yen/dollar och 111,9 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen: 

· Nettoomsättning: 78,37 miljarder euro
· Rörelsevinst: 4,33 miljarder euro
· Ordinär rörelsevinst 4,02 miljarder euro
· Nettoresultat: 2,41 miljarder euro
· F&amp;U-kostnader: 3,8 miljarder euro
· Investeringskostnader: 3,04 miljarder euro


Fotnot 2: För att underlätta för läsaren är beloppen i euro för de första nio månadernas finansiella resultat översatta till växlingskursen 113,3 yen/euro – genomsnittskursen för de första nio månadena av verksamhetsåret 2010 som slutar 31 mars 2011. För tredje kvartalets resultat är beloppen baserade på 112,2 yen/euro – genomsnittskursen för månaderna oktober-december 2010. ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 10 Feb 2011 11:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=149</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN VISAR KONCEPTET ESFLOW</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=315</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den må vara ett koncept, men den elektriska sportbilen Nissan ESFLOW bevisar att miljömedvetenhet visst går att kombinera med körglädje. ESFLOW avtäcks i Nissans monter vid bilsalongen i Genève och visas tillsammans med en mängd andra spännande Nissan-modeller.

Den ser ut som en sportbil, uppför sig som en sportbil... och har också prestanda som en sportbil. Men ESFLOW skiljer sig från andra sportbilar som byggts - den är eldriven. Med teknik som hämtats från prisbelönta Nissan LEAF, visar detta elbilskoncept att bilkörning kan vara minst lika kul imorgon som i dag.

I korthet:
ESFLOW - ett eldrivet sportbilskoncept
2-sitsig, bakhjulsdriven
2 elmotorer, en för respektive bakhjul
Lågt placerade, laminerade litiumjonbatterier för optimal viktfördelning
Sensationell design med vindruta som sveper runt sidorna för fri sikt
Acceleration 0-100 km/h på under 5 sekunder
Räckvidd över 240 km på en laddning
Film tillgänglig på Youtube
Live web chat om ESFLOW och Nissans EV-strategi den 14 februari


Nissan ESFLOW
Nissan är känt för att tillverka några av de mest rafflande sportbilarna på marknaden. Nissan har också utvecklat världens första praktiska, eldrivna familjebil - Nissan LEAF.

Nu har Nissan kombinerat sin expertis på dessa områden - man har fångat spänningen hos en sportbil och blandat detta med eldriftens miljömässiga fördelar och på så sätt skapat en sensationell, tvåsitsig konceptbil: ESFLOW.

ESFLOW är från grunden konstruerad som en helt elektrisk bil för att ge en uppfattning om hur en sportbil utan utsläpp från fordonet kan komma att se ut i framtiden. Att leva miljömedvetet har ofta setts som en spartansk livsföring - för ett miljömässigt rent samvete har man fått göra uppoffringar. ESFLOW har kommit för att slå hål på denna myt.

Att ha en bil behöver inte innebära att man behöver göra avkall på körglädjen. Det räcker med en snabb blick på ESFLOW för att man ska förstå vilken typ av bil det handlar om: Den långa motorhuven leder till en brant lutande vindruta som sträcker sig ut på sidorna, den kompakta kup&eacute;n där de åkande sitter placerade i bilens tyngdpunktscentrum, de uppdragna skärmkanterna över de extrema lågprofilsdäcken på de 6-ekrade fälgarna. ESFLOW är utan tvekan en sportbil, och alla initierade kommer att känna igen släktdragen - anspelningarna på både klassiska och moderna Nissan-sportbilar är många.

ESFLOW är inte en förbränningsmotordriven bil som anpassats till eldrift, utan en sportbil som från grunden konstruerats för att vara helt utsläppsfri vid färd. Det här betyder att de framsynta ingenjörerna på Nissan haft fria händer att placera drivlinan och batterierna på bästa möjliga plats för att ge bilen optimala vägegenskaper, bästa prestanda och högsta möjliga körupplevelse.

Bilen
ESFLOW bygger på befintlig teknik, använd på innovativa sätt. En stilig, uppseendeväckande kompositkaross täcker ett aluminiumchassi med säkerhetsbur. Drivlinan, som består av samma komponenter som i Nissan LEAF, har trimmats för att ge en sportig körupplevelse.

Drivlinan
ESFLOW drivs av två elmotorer för bakhjulen. Bilens graciösa proportioner gör att de bägge elmotorerna har kunnat placeras "midskepps", ovanför bakaxeln. De bägge elmotorerna driver var sitt hjul vilket gör att vridmomentet optimeras för att säkerställa stabilitet och kontroll och också en effektiv energiåtervinning. Motorernas vridmoment är starkt nog för att ögonblickligen kunna accelerera upp bilen från 0 till 100 km/h på under 5 sekunder.

Motorerna hämtar sin energi från samma typ av laminerade litiumjon-batteripaket som används i Nissan LEAF, men i ESFLOW sitter de placerade längs med fram- och bakaxlarna. Det här gör att bilens massa koncentreras till mitten av bilen och att rotationspunkten kommer att ligga nära förarens höft. De smart placerade batterierna ger bilen en räckvidd på över 240 km på en laddning.

Chassit
Runt drivlinan har man byggt ett aluminiumchassi som utnyttjar alla möjligheter som utsläppsfri eldrift erbjuder. Batteripaketen sitter integrerade på ett sådant sätt att de förbättrar ESFLOWs styrka och balans, och inte tvärtom. Till skillnad från en vanlig bränsletank blir batterier ju inte lättare ju längre man kör, vilket gör att bilens viktfördelning förblir konstant.

Den höga mittlinje som ESFLOWs klassiska sportbilsproportioner ger upphov till, gör att starka men ändå dolda störtbågar har kunnat integreras bakom sätena för att effektivt kunna ta upp hela belastningen på bilen om den skulle slå runt. Det här gör att det inte behövs några tjocka, starka, iögonfallande A-stolpar och att man slipper den begränsning av sikten som sådana medför.

Den praktiskt taget helt fria sikten framåt påminner om den som jaktpiloter har, och precis som dessa brukar tala om att "spänna på sig flygplanet på ryggen", hoppas vi att ESFLOW-ägarna också skulle känna det som att att bilen blir en förlängning av den egna kroppen, beredd att genast reagera på minsta kommando. Föraren måste befinna sig i centrum av sportbilen - både fysiskt och bildligt.

Karossen
ESFLOW är utan tvekan en elegant bil. De rena, fräscha linjerna är inte bara ett uttryck för den sportiga potentialen utan också en antydan om hur ren eldriften är. Den färgsättning som valts för konceptbilen har inspirerats av glaciärer - en högreflekterande frusen vätska med blå skiftningar i skuggorna. Precis som på tidigare nollutsläppskoncept och nuvarande stallkamrater, går både strålkastarna och Nissan-märket på ESFLOW i en blå nyans. De 6-ekrade fälgarna har blå kolfiberinlägg, och samma material pryder även trösklarna, den takmonterade spoilerläppen och den undre delen på stötfångaren bak.

LED-lampor med blått sken framhäver den futuristiska belysning som slitsats in i karossen, både fram och bak. På Nissan LEAF används de utstickande strålkastarna för att leda luftströmmen runt backspeglarna. På ESFLOW har istället backspeglarna ersatts av minimala kameror som sitter placerade längst ned på A-stolparna. Men strålkastarna på ESFLOW döljer faktiskt på en hemlighet: i de underliggande luftkanalerna sitter utfällbara laddningskontakter.


Kup&eacute;n
Miljömässig minimalism behöver inte innebära att man måste göra avkall på lyx. Interiören i ESFLOW är renodlad och öppen. Vid konstruktionsarbetet har viktbesparingar prioriterats, men här är det ändå bekvämt och trevligt att sitta. De tyngsta komponenterna i kup&eacute;n på en modern bil är sätena med sin stålram, sin tjocka stoppning och sina inställningsmotorer som tycks bli allt fler. I ESFLOW är sätena utskulpterade i den bakre kup&eacute;väggen vilket gör att det inte behövs några tunga stålramar. Detta innebär naturligtvis att de inte går att flytta, men det spelar ingen roll eftersom styrningen och pedalerna kan justeras in elektriskt för att anpassas efter förarens personliga storlek och körställning.

Själva sätena är klädda med guldfärgat läder och perforerad, guldfärgad mocka, medan dörrpanelerna pryds av läder och mocka i mörkblått. Det blå och guldfärgade motivet, som hos gnistor, löper vidare över instrumentpanelen som också pryds av silverfärgad kolfiberdekor och av fyra belysta LCD-displayer av multifunktionstyp.

Mer om ESFLOW och Nissans elbilar vid en webchat den 14 februari
För mer information om ESFLOW och Nissans strategi för nollutsläpp är ni välkomna att delta i en live-webchat måndagen den 14 februari med Andy Palmer, Senior Vice President, Nissan Motor Co., Ltd och Francois Bancon Deputy Division General Manager för Nissan's Upstream Planning, Nissan Motor Co., Ltd.
Anmälan här:
web chat med Francois Bancon kl 11:45 -12:30 URL: http://nissan.canalchat.fr/2011/1/
web chat med Andy Palmer kl 13:00 - 13:45 URL: http://nissan.canalchat.fr/2011/2/


Info till redaktören
Bilder på Nissan ESFLOW finns att ladda ner här: http://www.newsroom.nissan-europe.com/EU/en-gb/Media/RelatedImages.aspx?mediaid=75527
En film på Nissan ESFLOW finns här:
http://www.youtube.com/nissanineurope

Nissan vid bilsalongen i Genève
Konceptstudien ESFLOW kommer att avtäckas vid 2011 års upplaga av bilsalongen i Genève (3-13 mars). I Nissans monter kommer den att ha sällskap av en rad andra innovativa och spännande nykomlingar - men med en stor skillnad: alla dessa är produktionsbilar.

Bilar med inga eller låga utsläpp representeras av Nissan LEAF, utsedd till "European Car of The Year 2011" och den första helektriska bil som förärats denna utmärkelse, samt av Nissan Micra DIG-S. Den senaste versionen av Nissans citybil drivs av en 3-cylindrig, överladdad, direktinsprutad 1,2-litersmotor som endast släpper ut 95 g CO2/km.

Sportbilsälskarna kan njuta av senaste versionen av supersportbilen Nissan GT-R och en specialversion av lillebror Nissan370Z GT Edition. Det breda utbudet kommer i montern också att avspeglas av Nissans bästsäljande crossoverfamilj - Juke, QASHQAI och Murano - liksom av citybilarna Note och Pixo och de 4-hjulsdrivna modellerna X-TRAIL, Pathfinder och Navara.
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 09 Feb 2011 14:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=315</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN VISAR KONCEPTET ESFLOW</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=138</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den må vara ett koncept, men den elektriska sportbilen Nissan ESFLOW bevisar att miljömedvetenhet visst går att kombinera med körglädje. ESFLOW avtäcks i Nissans monter vid bilsalongen i Genève och visas tillsammans med en mängd andra spännande Nissan-modeller.

Den ser ut som en sportbil, uppför sig som en sportbil... och har också prestanda som en sportbil. Men ESFLOW skiljer sig från andra sportbilar som byggts - den är eldriven. Med teknik som hämtats från prisbelönta Nissan LEAF, visar detta elbilskoncept att bilkörning kan vara minst lika kul imorgon som i dag.

I korthet:
ESFLOW - ett eldrivet sportbilskoncept
2-sitsig, bakhjulsdriven
2 elmotorer, en för respektive bakhjul
Lågt placerade, laminerade litiumjonbatterier för optimal viktfördelning
Sensationell design med vindruta som sveper runt sidorna för fri sikt
Acceleration 0-100 km/h på under 5 sekunder
Räckvidd över 240 km på en laddning
Film tillgänglig på Youtube
Live web chat om ESFLOW och Nissans EV-strategi den 14 februari


Nissan ESFLOW
Nissan är känt för att tillverka några av de mest rafflande sportbilarna på marknaden. Nissan har också utvecklat världens första praktiska, eldrivna familjebil - Nissan LEAF.

Nu har Nissan kombinerat sin expertis på dessa områden - man har fångat spänningen hos en sportbil och blandat detta med eldriftens miljömässiga fördelar och på så sätt skapat en sensationell, tvåsitsig konceptbil: ESFLOW.

ESFLOW är från grunden konstruerad som en helt elektrisk bil för att ge en uppfattning om hur en sportbil utan utsläpp från fordonet kan komma att se ut i framtiden. Att leva miljömedvetet har ofta setts som en spartansk livsföring - för ett miljömässigt rent samvete har man fått göra uppoffringar. ESFLOW har kommit för att slå hål på denna myt.

Att ha en bil behöver inte innebära att man behöver göra avkall på körglädjen. Det räcker med en snabb blick på ESFLOW för att man ska förstå vilken typ av bil det handlar om: Den långa motorhuven leder till en brant lutande vindruta som sträcker sig ut på sidorna, den kompakta kup&eacute;n där de åkande sitter placerade i bilens tyngdpunktscentrum, de uppdragna skärmkanterna över de extrema lågprofilsdäcken på de 6-ekrade fälgarna. ESFLOW är utan tvekan en sportbil, och alla initierade kommer att känna igen släktdragen - anspelningarna på både klassiska och moderna Nissan-sportbilar är många.

ESFLOW är inte en förbränningsmotordriven bil som anpassats till eldrift, utan en sportbil som från grunden konstruerats för att vara helt utsläppsfri vid färd. Det här betyder att de framsynta ingenjörerna på Nissan haft fria händer att placera drivlinan och batterierna på bästa möjliga plats för att ge bilen optimala vägegenskaper, bästa prestanda och högsta möjliga körupplevelse.

Bilen
ESFLOW bygger på befintlig teknik, använd på innovativa sätt. En stilig, uppseendeväckande kompositkaross täcker ett aluminiumchassi med säkerhetsbur. Drivlinan, som består av samma komponenter som i Nissan LEAF, har trimmats för att ge en sportig körupplevelse.

Drivlinan
ESFLOW drivs av två elmotorer för bakhjulen. Bilens graciösa proportioner gör att de bägge elmotorerna har kunnat placeras "midskepps", ovanför bakaxeln. De bägge elmotorerna driver var sitt hjul vilket gör att vridmomentet optimeras för att säkerställa stabilitet och kontroll och också en effektiv energiåtervinning. Motorernas vridmoment är starkt nog för att ögonblickligen kunna accelerera upp bilen från 0 till 100 km/h på under 5 sekunder.

Motorerna hämtar sin energi från samma typ av laminerade litiumjon-batteripaket som används i Nissan LEAF, men i ESFLOW sitter de placerade längs med fram- och bakaxlarna. Det här gör att bilens massa koncentreras till mitten av bilen och att rotationspunkten kommer att ligga nära förarens höft. De smart placerade batterierna ger bilen en räckvidd på över 240 km på en laddning.

Chassit
Runt drivlinan har man byggt ett aluminiumchassi som utnyttjar alla möjligheter som utsläppsfri eldrift erbjuder. Batteripaketen sitter integrerade på ett sådant sätt att de förbättrar ESFLOWs styrka och balans, och inte tvärtom. Till skillnad från en vanlig bränsletank blir batterier ju inte lättare ju längre man kör, vilket gör att bilens viktfördelning förblir konstant.

Den höga mittlinje som ESFLOWs klassiska sportbilsproportioner ger upphov till, gör att starka men ändå dolda störtbågar har kunnat integreras bakom sätena för att effektivt kunna ta upp hela belastningen på bilen om den skulle slå runt. Det här gör att det inte behövs några tjocka, starka, iögonfallande A-stolpar och att man slipper den begränsning av sikten som sådana medför.

Den praktiskt taget helt fria sikten framåt påminner om den som jaktpiloter har, och precis som dessa brukar tala om att "spänna på sig flygplanet på ryggen", hoppas vi att ESFLOW-ägarna också skulle känna det som att att bilen blir en förlängning av den egna kroppen, beredd att genast reagera på minsta kommando. Föraren måste befinna sig i centrum av sportbilen - både fysiskt och bildligt.

Karossen
ESFLOW är utan tvekan en elegant bil. De rena, fräscha linjerna är inte bara ett uttryck för den sportiga potentialen utan också en antydan om hur ren eldriften är. Den färgsättning som valts för konceptbilen har inspirerats av glaciärer - en högreflekterande frusen vätska med blå skiftningar i skuggorna. Precis som på tidigare nollutsläppskoncept och nuvarande stallkamrater, går både strålkastarna och Nissan-märket på ESFLOW i en blå nyans. De 6-ekrade fälgarna har blå kolfiberinlägg, och samma material pryder även trösklarna, den takmonterade spoilerläppen och den undre delen på stötfångaren bak.

LED-lampor med blått sken framhäver den futuristiska belysning som slitsats in i karossen, både fram och bak. På Nissan LEAF används de utstickande strålkastarna för att leda luftströmmen runt backspeglarna. På ESFLOW har istället backspeglarna ersatts av minimala kameror som sitter placerade längst ned på A-stolparna. Men strålkastarna på ESFLOW döljer faktiskt på en hemlighet: i de underliggande luftkanalerna sitter utfällbara laddningskontakter.


Kup&eacute;n
Miljömässig minimalism behöver inte innebära att man måste göra avkall på lyx. Interiören i ESFLOW är renodlad och öppen. Vid konstruktionsarbetet har viktbesparingar prioriterats, men här är det ändå bekvämt och trevligt att sitta. De tyngsta komponenterna i kup&eacute;n på en modern bil är sätena med sin stålram, sin tjocka stoppning och sina inställningsmotorer som tycks bli allt fler. I ESFLOW är sätena utskulpterade i den bakre kup&eacute;väggen vilket gör att det inte behövs några tunga stålramar. Detta innebär naturligtvis att de inte går att flytta, men det spelar ingen roll eftersom styrningen och pedalerna kan justeras in elektriskt för att anpassas efter förarens personliga storlek och körställning.

Själva sätena är klädda med guldfärgat läder och perforerad, guldfärgad mocka, medan dörrpanelerna pryds av läder och mocka i mörkblått. Det blå och guldfärgade motivet, som hos gnistor, löper vidare över instrumentpanelen som också pryds av silverfärgad kolfiberdekor och av fyra belysta LCD-displayer av multifunktionstyp.

Mer om ESFLOW och Nissans elbilar vid en webchat den 14 februari
För mer information om ESFLOW och Nissans strategi för nollutsläpp är ni välkomna att delta i en live-webchat måndagen den 14 februari med Andy Palmer, Senior Vice President, Nissan Motor Co., Ltd och Francois Bancon Deputy Division General Manager för Nissan's Upstream Planning, Nissan Motor Co., Ltd.
Anmälan här:
web chat med Francois Bancon kl 11:45 -12:30 URL: http://nissan.canalchat.fr/2011/1/
web chat med Andy Palmer kl 13:00 - 13:45 URL: http://nissan.canalchat.fr/2011/2/


Info till redaktören
Bilder på Nissan ESFLOW finns att ladda ner här: http://www.newsroom.nissan-europe.com/EU/en-gb/Media/RelatedImages.aspx?mediaid=75527
En film på Nissan ESFLOW finns här:
http://www.youtube.com/nissanineurope

Nissan vid bilsalongen i Genève
Konceptstudien ESFLOW kommer att avtäckas vid 2011 års upplaga av bilsalongen i Genève (3-13 mars). I Nissans monter kommer den att ha sällskap av en rad andra innovativa och spännande nykomlingar - men med en stor skillnad: alla dessa är produktionsbilar.

Bilar med inga eller låga utsläpp representeras av Nissan LEAF, utsedd till "European Car of The Year 2011" och den första helektriska bil som förärats denna utmärkelse, samt av Nissan Micra DIG-S. Den senaste versionen av Nissans citybil drivs av en 3-cylindrig, överladdad, direktinsprutad 1,2-litersmotor som endast släpper ut 95 g CO2/km.

Sportbilsälskarna kan njuta av senaste versionen av supersportbilen Nissan GT-R och en specialversion av lillebror Nissan370Z GT Edition. Det breda utbudet kommer i montern också att avspeglas av Nissans bästsäljande crossoverfamilj - Juke, QASHQAI och Murano - liksom av citybilarna Note och Pixo och de 4-hjulsdrivna modellerna X-TRAIL, Pathfinder och Navara.
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 09 Feb 2011 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=138</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ELBILS-ERAN STARTAR I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=316</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den första reguljära sändningen av elbilen Nissan LEAF med destination Europa anländer idag till nordöstra England.

De 67 Nissan LEAF-bilarna ombord på "City of St. Petersburg" - Nissans helt nya, energisnåla fartyg för biltransporter i Europa - är på väg till kunder i Storbritannien och Irland och kommer att lossas i Port of Tyne när fartyget går i hamn på sin jungfruresa.

-När Nissan LEAF - världens första ekonomiskt överkomliga elbil - nu anländer till Europa, är detta en milstolpe både för Nissan och för transporterna i Europa. Nissan LEAF är ett reellt alternativ till bensin- och dieseldrivna bilar både vad gäller design, finesser, säkerhet, prestanda och köregenskaper, sa Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing på Nissan International SA, Nissans huvudkontor i Europa.

-Och vad kan vara mer passande än att de första Nissan LEAF-bilarna nu levereras av vårt nya energisparande biltransportfartyg, "City of St. Petersburg". Vi ser fram emot att få leverera dessa bilar till de allra första Nissan LEAF-kunderna, som delar vår vision om en miljömässigt hållbar framtid för bilismen", fortsatte han.

City of St. Petersburg har en smal, halvsfärisk stäv som sänker vindmotståndet med upp till 50 % vilket ger bränslebesparingar på upp till 800 ton per år, motsvarande CO2-utsläpp på 2 500 ton. City of St. Petersburg kommer att ingå i den fartygsflotta som varje år exporterar hundratusentals bilar från Nissans anläggning i engelska Sunderland.

De brittiska kunderna har sedan i september 2010 kunnat förbeställa Nissan LEAF, och bilarna börjar levereras inom de närmsta veckorna. Runt om i världen har inte mindre än 27 000 kunder förbeställt ett exemplar av Nissan LEAF som drivs av ett avancerat litiumjonbatteri. Bilen, som är helt utsläppsfri vid färd, byggs för närvarande i Japan men kommer 2013 att börja tillverkas också i Sunderland där tillverkningen av litiumjonbatterier för sådana bilar startar redan nästa år.

Ett finmaskigt nät av laddningsstationer håller för närvarande på att sättas upp i Storbritannien. Enbart i nordöstra England kommer det till 2013 att finnas 1 300 laddningsstationer, inklusive snabbladdningsstationer som från det att varningslampan tänds laddar upp batteriet i Nissan LEAF till 80 % på under 30 minuter. Nissans återförsäljarnät för elbilar - för närvarande 25 ställen i Storbritannien - kommer alla att ha en snabbladdningsstation. Runt om i Storbritannien planeras över 9 000 laddningsstationer att ha satts upp till 2013.

Undersökningar Nissan gjort visar att 80 % av de dagliga körsträckorna i Storbritannien är kortare än 48 kilometer. Genom att Nissan LEAF enligt den nya europeiska körcykeln kan transportera 5 personer upp till 175 km, markerar dess intåg i Europa ett betydande steg framåt när det gäller ett miljömedvetet, kostnadseffektivt alternativ för alla bilägare.


OM NISSAN LEAF:
Världens första ekonomiskt överkomliga, masstillverkade, (vid färd)utsläppsfria bil
5-sitsig halvkombi för C-segmentet
Drivs av en elmotor på 80 kW
Laddas upp till 80 % av den fulla kapaciteten på under 30 minuter (snabbladdning)
Räckvidd: 175 km - enligt NEDC
Topphastighet 145 km/h
Byggd på en helt ny, speciellt framtagen elbilsplattform

OM DET ENERGIBESPARANDE BILTRANSPORTFARTYGET "CITY OF ST. PETERSBURG":
Längd: 139,98 m
Bredd: 22,40 m
Totalvikt: 21 143 ton
Lastkapacitet: 2 000 bilar
Marschhastighet: Ca 16,9 knop
Besättning: 24 man

NISSAN I STORBRITANNIEN
Nissans fabrik i Sunderland anlades 1984 och tillverkningen startade 1986.
Ca 28 miljarder kronor har investerats i anläggningen till dags dato. För tillverkning av batterier och modellen Nissan LEAF har Nissan beslutat investera ytterligare ca 4,3 miljarder kronor.
Fabriken i Sunderland har i dag ca 4 900 anställda.
Totalt antal producerade bilar sedan 1986: 6 miljoner
Under 2010 exporterades 81 % av tillverkningen till 45 marknader världen över.
Nissans europeiska designcenter ligger i Paddington i London och sysselsätter ett 50-tal anställda.
Nissans europeiska teknikcenter är beläget i Cranfield, Bedfordshire och har ca 750 anställda.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 03 Feb 2011 14:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=316</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ELBILS-ERAN STARTAR I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=139</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Den första reguljära sändningen av elbilen Nissan LEAF med destination Europa anländer idag till nordöstra England.

De 67 Nissan LEAF-bilarna ombord på "City of St. Petersburg" - Nissans helt nya, energisnåla fartyg för biltransporter i Europa - är på väg till kunder i Storbritannien och Irland och kommer att lossas i Port of Tyne när fartyget går i hamn på sin jungfruresa.

-När Nissan LEAF - världens första ekonomiskt överkomliga elbil - nu anländer till Europa, är detta en milstolpe både för Nissan och för transporterna i Europa. Nissan LEAF är ett reellt alternativ till bensin- och dieseldrivna bilar både vad gäller design, finesser, säkerhet, prestanda och köregenskaper, sa Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing på Nissan International SA, Nissans huvudkontor i Europa.

-Och vad kan vara mer passande än att de första Nissan LEAF-bilarna nu levereras av vårt nya energisparande biltransportfartyg, "City of St. Petersburg". Vi ser fram emot att få leverera dessa bilar till de allra första Nissan LEAF-kunderna, som delar vår vision om en miljömässigt hållbar framtid för bilismen", fortsatte han.

City of St. Petersburg har en smal, halvsfärisk stäv som sänker vindmotståndet med upp till 50 % vilket ger bränslebesparingar på upp till 800 ton per år, motsvarande CO2-utsläpp på 2 500 ton. City of St. Petersburg kommer att ingå i den fartygsflotta som varje år exporterar hundratusentals bilar från Nissans anläggning i engelska Sunderland.

De brittiska kunderna har sedan i september 2010 kunnat förbeställa Nissan LEAF, och bilarna börjar levereras inom de närmsta veckorna. Runt om i världen har inte mindre än 27 000 kunder förbeställt ett exemplar av Nissan LEAF som drivs av ett avancerat litiumjonbatteri. Bilen, som är helt utsläppsfri vid färd, byggs för närvarande i Japan men kommer 2013 att börja tillverkas också i Sunderland där tillverkningen av litiumjonbatterier för sådana bilar startar redan nästa år.

Ett finmaskigt nät av laddningsstationer håller för närvarande på att sättas upp i Storbritannien. Enbart i nordöstra England kommer det till 2013 att finnas 1 300 laddningsstationer, inklusive snabbladdningsstationer som från det att varningslampan tänds laddar upp batteriet i Nissan LEAF till 80 % på under 30 minuter. Nissans återförsäljarnät för elbilar - för närvarande 25 ställen i Storbritannien - kommer alla att ha en snabbladdningsstation. Runt om i Storbritannien planeras över 9 000 laddningsstationer att ha satts upp till 2013.

Undersökningar Nissan gjort visar att 80 % av de dagliga körsträckorna i Storbritannien är kortare än 48 kilometer. Genom att Nissan LEAF enligt den nya europeiska körcykeln kan transportera 5 personer upp till 175 km, markerar dess intåg i Europa ett betydande steg framåt när det gäller ett miljömedvetet, kostnadseffektivt alternativ för alla bilägare.


OM NISSAN LEAF:
Världens första ekonomiskt överkomliga, masstillverkade, (vid färd)utsläppsfria bil
5-sitsig halvkombi för C-segmentet
Drivs av en elmotor på 80 kW
Laddas upp till 80 % av den fulla kapaciteten på under 30 minuter (snabbladdning)
Räckvidd: 175 km - enligt NEDC
Topphastighet 145 km/h
Byggd på en helt ny, speciellt framtagen elbilsplattform

OM DET ENERGIBESPARANDE BILTRANSPORTFARTYGET "CITY OF ST. PETERSBURG":
Längd: 139,98 m
Bredd: 22,40 m
Totalvikt: 21 143 ton
Lastkapacitet: 2 000 bilar
Marschhastighet: Ca 16,9 knop
Besättning: 24 man

NISSAN I STORBRITANNIEN
Nissans fabrik i Sunderland anlades 1984 och tillverkningen startade 1986.
Ca 28 miljarder kronor har investerats i anläggningen till dags dato. För tillverkning av batterier och modellen Nissan LEAF har Nissan beslutat investera ytterligare ca 4,3 miljarder kronor.
Fabriken i Sunderland har i dag ca 4 900 anställda.
Totalt antal producerade bilar sedan 1986: 6 miljoner
Under 2010 exporterades 81 % av tillverkningen till 45 marknader världen över.
Nissans europeiska designcenter ligger i Paddington i London och sysselsätter ett 50-tal anställda.
Nissans europeiska teknikcenter är beläget i Cranfield, Bedfordshire och har ca 750 anställda.]]></description> 
		<pubDate>Thu, 03 Feb 2011 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=139</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HELT ELEKTRISKA NISSAN LEAF TAR HEM TROFÉN FÖR EUROPEAN CAR OF THE YEAR 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=317</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Trof&eacute;n som belönar den revolutionerande Nissan LEAF som Årets Bil i Europa 2011 gavs igår kväll till 2011 Nissan Motor Co.'s President och CEO Carlos Ghosn vid en ceremoni i Paris.

Segern stod klar efter att 58 medlemmar i Årets Bil-juryn - ledande motorjournalister från 23 europeiska länder - placerade Nissan LEAF framför sex konventionella bilar på finalistlistan. Det är den första gången i Europan Car of the Years historia som det årliga priset delas ut till en elbil.

- Jag är övertygad om att vi kommer att se andra elbilar utses till Årets Bil i framtiden. Men när vi gör det måste vi alltid komma ihåg att bara en kan vara den första. Och det är därför som Nissan LEAF som Årets Bil 2011 är, och förblir, så väldigt speciell, sa Håkan Matson, Årets Bil-juryns ordförande, i ett tal vid ceremonin.

-Det är en stor ära för Nissan LEAF att utses till Årets Bil i Europa - den första helt elektriska bilen som tar emot denna utmärkelse. Precis som föregående Årets Bil-vinnare är Nissan LEAF en tilltalande, konkurrenskraftig bil som inte kompromissar med utseende, tillbehör, säkerhet eller köregenskaper. Å andra sidan står den ut som en innovativ bil som är en reflektion av en klar vision om framtidens transporter - en vision om hållbar mobilitet, sa Carlos Ghosn när han tagit emot trof&eacute;n.

Nissan LEAF drivs av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Det banbrytande batteriet är utvecklat av Automotive Energy Supply Corporation (AESC), ett joint venture-företag mellan Nissan och elektronikjätten NEC Corp. Det har kapacitet att lagra dubbelt så mycket energi som föregående generations batteri.

Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via sin mobiltelefon eller dator. Det enda tillvalet är en solcellspanel som monteras på bakspoilern.

Förbeställningar på Nissan LEAF har gjorts för över 27 000 bilar globalt. Bilen, utsläppsfri under färd, byggs för närvarande i Japan, men kommer också att tillverkas i USA och Storbritannien när nya fabriker öppnas där i slutet av 2012 respektive början av 2013. Leveranser till kunder i Japan och USA startade i december 2010. I Europa kommer leveranserna snart att starta i Portugal, Republiken Irland, Storbritannien och Nederländerna. Fler marknader följer senare under året.

Renault-Nissan -alliansen siktar på att bli en global ledare inom utsläppsfri mobilitet och tar en omfattande utgångspunkt som inbegriper både produkten och infrastrukturen som behövs för att möjliggöra en bred introduktion av elbilar. Till dags dato har alliansen ingått över 90 partnerskap med regeringar, kommunala myndigheter och företag världen över för att bidra till att förbereda marknaden och infrastrukturen inför ett framgångsrikt mottagande av elbilar.

Den nuvarande versionen av den åtrådda marmortrof&eacute;n, introducerad 2004, skapades av Emmanuel Zurini, en fransk konstnär känd för sina bilskulpturer. Zurini var en ledande Grand Prix -fotograf på 1960-talet innan han gick vidare till skulptur 1975. Trof&eacute;n är den tredje specialdesignade i Årets Bil-prisets historia.

Nissan har vunnit Årets Bil-utmärkelsen förut. 1993 blev Nissan Micra den första japanska bilen att vinna priset, och därmed startade Europas kärleksaffär med småbilen. Den pågår fortfarande med den aktuella lanseringen av nya Nissan Micra.

För foton och filmer av Nissan LEAF och prisutdelningsceremonin,
besök http://www.newsroom.nissan-europe.com/.
]]></description> 
		<pubDate>Tue, 25 Jan 2011 14:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=317</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HELT ELEKTRISKA NISSAN LEAF TAR HEM TROFÉN FÖR EUROPEAN CAR OF THE YEAR 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=140</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Trof&eacute;n som belönar den revolutionerande Nissan LEAF som Årets Bil i Europa 2011 gavs igår kväll till 2011 Nissan Motor Co.'s President och CEO Carlos Ghosn vid en ceremoni i Paris.

Segern stod klar efter att 58 medlemmar i Årets Bil-juryn - ledande motorjournalister från 23 europeiska länder - placerade Nissan LEAF framför sex konventionella bilar på finalistlistan. Det är den första gången i Europan Car of the Years historia som det årliga priset delas ut till en elbil.

- Jag är övertygad om att vi kommer att se andra elbilar utses till Årets Bil i framtiden. Men när vi gör det måste vi alltid komma ihåg att bara en kan vara den första. Och det är därför som Nissan LEAF som Årets Bil 2011 är, och förblir, så väldigt speciell, sa Håkan Matson, Årets Bil-juryns ordförande, i ett tal vid ceremonin.

-Det är en stor ära för Nissan LEAF att utses till Årets Bil i Europa - den första helt elektriska bilen som tar emot denna utmärkelse. Precis som föregående Årets Bil-vinnare är Nissan LEAF en tilltalande, konkurrenskraftig bil som inte kompromissar med utseende, tillbehör, säkerhet eller köregenskaper. Å andra sidan står den ut som en innovativ bil som är en reflektion av en klar vision om framtidens transporter - en vision om hållbar mobilitet, sa Carlos Ghosn när han tagit emot trof&eacute;n.

Nissan LEAF drivs av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Det banbrytande batteriet är utvecklat av Automotive Energy Supply Corporation (AESC), ett joint venture-företag mellan Nissan och elektronikjätten NEC Corp. Det har kapacitet att lagra dubbelt så mycket energi som föregående generations batteri.

Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kup&eacute;n via sin mobiltelefon eller dator. Det enda tillvalet är en solcellspanel som monteras på bakspoilern.

Förbeställningar på Nissan LEAF har gjorts för över 27 000 bilar globalt. Bilen, utsläppsfri under färd, byggs för närvarande i Japan, men kommer också att tillverkas i USA och Storbritannien när nya fabriker öppnas där i slutet av 2012 respektive början av 2013. Leveranser till kunder i Japan och USA startade i december 2010. I Europa kommer leveranserna snart att starta i Portugal, Republiken Irland, Storbritannien och Nederländerna. Fler marknader följer senare under året.

Renault-Nissan -alliansen siktar på att bli en global ledare inom utsläppsfri mobilitet och tar en omfattande utgångspunkt som inbegriper både produkten och infrastrukturen som behövs för att möjliggöra en bred introduktion av elbilar. Till dags dato har alliansen ingått över 90 partnerskap med regeringar, kommunala myndigheter och företag världen över för att bidra till att förbereda marknaden och infrastrukturen inför ett framgångsrikt mottagande av elbilar.

Den nuvarande versionen av den åtrådda marmortrof&eacute;n, introducerad 2004, skapades av Emmanuel Zurini, en fransk konstnär känd för sina bilskulpturer. Zurini var en ledande Grand Prix -fotograf på 1960-talet innan han gick vidare till skulptur 1975. Trof&eacute;n är den tredje specialdesignade i Årets Bil-prisets historia.

Nissan har vunnit Årets Bil-utmärkelsen förut. 1993 blev Nissan Micra den första japanska bilen att vinna priset, och därmed startade Europas kärleksaffär med småbilen. Den pågår fortfarande med den aktuella lanseringen av nya Nissan Micra.

För foton och filmer av Nissan LEAF och prisutdelningsceremonin,
besök http://www.newsroom.nissan-europe.com/.
]]></description> 
		<pubDate>Tue, 25 Jan 2011 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=140</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan LEAF-bilar får ständig uppkoppling genom Telenor Connexion</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=131</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Med Telenor Connexion kommer ägare av Nissan LEAF att kunna använda en mobiltelefon eller PC för att kontrollera batteristatus och räckvidd, slå på bilens luftkonditionering o.s.v. även när Nissan LEAF-bilen är parkerad och helt avstängd. Detta är första gången sådana uppkopplingsmöjligheter blir standard för en elbil. Nissan LEAF utsågs nyligen till ”European Car of the Year 2011”.

Telenor Connexion valdes som europeisk uppkopplingsleverantör för Nissan LEAF:s ”CARWINGS” Intelligent Transport (IT) System, som möjliggör anslutning mellan den elektriska bilens sofistikerade sändningsenhet och Nissans CARWINGS Data Center. Tack vare Telenor Connexion har ägare av den helt elektriska bilen alltid tillgång till önskad information – både i och utanför bilen – för ökad bekvämlighet, komfort och sinnesro. Bland de unika funktionerna i Nissan CARWINGS-systemet ingår övervakning av den elektriska bilens batteristatus, körhistorik och fjärrstyrning av luftkonditionering. Detta är möjligt tack vare sömlös kommunikation mellan fordon och människor via mobilnät och PC.

- Telenor Connexions dedikerade telematiklösning ansluter Nissan LEAF:s inbyggda enhet till Nissan CARWINGS Data Center i en sluten nätverkmiljö vilket ger Nissan möjlighet att leverera en säker och stabil lösning till våra kunder, säger Pierre Loing, Vice President för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets europeiska Zero Emission-verksamhetsenhet. Nissan International i Rolle, Schweiz är Nissans europeiska huvudkontor.

- Vi är mycket glada över att samarbeta med Nissan, som nu spelar en avgörande roll för att sätta en standard för hela elbilsbranschen. Detta avtal är början på vad vi förväntar oss kan bli ett långsiktigt partnerskap. Det har stor betydelse för Telenor Connexion, men framför allt förstärker det vår position som ledande kommunikationsleverantör inom bilbranschen. Vi har redan avtal med stora globala fordonstillverkare som Volvo Cars, Volvo Trucks, Scania och Daimler, säger Per Simonsen, VD på Telenor Connexion.
Nissan LEAF utsågs för några veckor sen till ”European Car of the Year 2011” och är världens första massproducerade elektriska bil. Den nya elbilen kommer att börja säljas i Europa i början av 2011 och de första leveranserna går till Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna.

Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12 500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderåret 2009 sålde företaget 498 027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390 727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Om Telenor Connexion
Telenor Connexion är en ledande global leverantör av inbyggda kommunikationslösningar för företag och livskritiska applikationer. Företag i mångskiftande branscher som energi, transport och logistik samt fordons- och säkerhetsindustrin använder sig av inbyggda kommunikationslösningar för att uppnå ökad produktivitet, kostnadskontroll, förbättrad miljö och utökade tjänster till kunderna. Med mer än 10 års är Telenor Connexion en erfaren och pålitlig partner. Vi är dedikerade till våra kunders affärer och förstår dina behov.
Telenor Connexion har levererat internationella, kostnadseffektiva M2M-kommunikationslösningar till ett antal globala kunder som Volvo, Daimler och Securitas Direct. Enligt ledande analytikerföretaget Bergh Insight är ”Telenor den mest avancerade mobiloperatören inom M2M" och även ”den dominerande leverantören av trådlösa M2M-anslutningar”.
Telenor Connexion är ett helägt dotterbolag till Telenor Group, världens sjätte största mobiloperatör. Telenor Group är en internationell leverantör av högkvalitativa tele-, data och kommunikationstjänster till kunder på 13 marknader i Norden, Europa och Asien. För mer information besök www.telenorconnexion.com

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.
Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.
Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08‐506 612 30, 0733‐99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe +358-503 000 409, terkkila@nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 15:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=131</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF-BILAR FÅR STÄNDIG UPPKOPPLING GENOM TELENOR CONNEXION</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=318</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan LEAF-bilar får ständig uppkoppling
genom Telenor Connexion

Med Telenor Connexion kommer ägare av Nissan LEAF att kunna använda en mobiltelefon eller PC för att kontrollera batteristatus och räckvidd, slå på bilens luftkonditionering o.s.v. även när Nissan LEAF-bilen är parkerad och helt avstängd. Detta är första gången sådana uppkopplingsmöjligheter blir standard för en elbil. Nissan LEAF utsågs nyligen till "European Car of the Year 2011".

Telenor Connexion valdes som europeisk uppkopplingsleverantör för Nissan LEAF:s "CARWINGS" Intelligent Transport (IT) System, som möjliggör anslutning mellan den elektriska bilens sofistikerade sändningsenhet och Nissans CARWINGS Data Center. Tack vare Telenor Connexion har ägare av den helt elektriska bilen alltid tillgång till önskad information - både i och utanför bilen - för ökad bekvämlighet, komfort och sinnesro. Bland de unika funktionerna i Nissan CARWINGS-systemet ingår övervakning av den elektriska bilens batteristatus, körhistorik och fjärrstyrning av luftkonditionering. Detta är möjligt tack vare sömlös kommunikation mellan fordon och människor via mobilnät och PC.

- Telenor Connexions dedikerade telematiklösning ansluter Nissan LEAF:s inbyggda enhet till Nissan CARWINGS Data Center i en sluten nätverkmiljö vilket ger Nissan möjlighet att leverera en säker och stabil lösning till våra kunder, säger Pierre Loing, Vice President för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets europeiska Zero Emission-verksamhetsenhet. Nissan International i Rolle, Schweiz är Nissans europeiska huvudkontor.

- Vi är mycket glada över att samarbeta med Nissan, som nu spelar en avgörande roll för att sätta en standard för hela elbilsbranschen. Detta avtal är början på vad vi förväntar oss kan bli ett långsiktigt partnerskap. Det har stor betydelse för Telenor Connexion, men framför allt förstärker det vår position som ledande kommunikationsleverantör inom bilbranschen. Vi har redan avtal med stora globala fordonstillverkare som Volvo Cars, Volvo Trucks, Scania och Daimler, säger Per Simonsen, VD på Telenor Connexion.

Nissan LEAF utsågs för några veckor sen till "European Car of the Year 2011" och är världens första massproducerade elektriska bil. Den nya elbilen kommer att börja säljas i Europa i början av 2011 och de första leveranserna går till Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna.



Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12 500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderåret 2009 sålde företaget 498 027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390 727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Om Telenor Connexion
Telenor Connexion är en ledande global leverantör av inbyggda kommunikationslösningar för företags och livskritiska applikationer. Företag i mångskiftande branscher som energi, transport och logistik samt fordons- och säkerhetsindustrin använder sig av inbyggda kommunikationslösningar för att uppnå ökad produktivitet, kostnadskontroll, förbättrad miljö och utökade tjänster till kunderna. Med mer än 10 års erfarenhet är Telenor Connexion en erfaren och pålitlig partner. Vi är dedikerade till våra kunders affärer och förstår våra kunders behov.
Telenor Connexion har levererat internationella, kostnadseffektiva M2M-kommunikationslösningar till ett antal globala kunder som Volvo, Daimler och Securitas Direct.
Enligt ledande analytikerföretaget Bergh Insight är "Telenor den mest avancerade mobiloperatören inom M2M" och även "den dominerande leverantören av trådlösa M2M-anslutningar".
Telenor Connexion är ett helägt dotterbolag till Telenor Group, världens sjätte största mobiloperatör. Telenor Group är en internationell leverantör av högkvalitativa tele-, data och kommunikationstjänster till kunder på 13 marknader i Norden, Europa och Asien. För mer information besök www.telenorconnexion.com



NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 14:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=318</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LEAF-BILAR FÅR STÄNDIG UPPKOPPLING GENOM TELENOR CONNEXION</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=141</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan LEAF-bilar får ständig uppkoppling
genom Telenor Connexion

Med Telenor Connexion kommer ägare av Nissan LEAF att kunna använda en mobiltelefon eller PC för att kontrollera batteristatus och räckvidd, slå på bilens luftkonditionering o.s.v. även när Nissan LEAF-bilen är parkerad och helt avstängd. Detta är första gången sådana uppkopplingsmöjligheter blir standard för en elbil. Nissan LEAF utsågs nyligen till "European Car of the Year 2011".

Telenor Connexion valdes som europeisk uppkopplingsleverantör för Nissan LEAF:s "CARWINGS" Intelligent Transport (IT) System, som möjliggör anslutning mellan den elektriska bilens sofistikerade sändningsenhet och Nissans CARWINGS Data Center. Tack vare Telenor Connexion har ägare av den helt elektriska bilen alltid tillgång till önskad information - både i och utanför bilen - för ökad bekvämlighet, komfort och sinnesro. Bland de unika funktionerna i Nissan CARWINGS-systemet ingår övervakning av den elektriska bilens batteristatus, körhistorik och fjärrstyrning av luftkonditionering. Detta är möjligt tack vare sömlös kommunikation mellan fordon och människor via mobilnät och PC.

- Telenor Connexions dedikerade telematiklösning ansluter Nissan LEAF:s inbyggda enhet till Nissan CARWINGS Data Center i en sluten nätverkmiljö vilket ger Nissan möjlighet att leverera en säker och stabil lösning till våra kunder, säger Pierre Loing, Vice President för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets europeiska Zero Emission-verksamhetsenhet. Nissan International i Rolle, Schweiz är Nissans europeiska huvudkontor.

- Vi är mycket glada över att samarbeta med Nissan, som nu spelar en avgörande roll för att sätta en standard för hela elbilsbranschen. Detta avtal är början på vad vi förväntar oss kan bli ett långsiktigt partnerskap. Det har stor betydelse för Telenor Connexion, men framför allt förstärker det vår position som ledande kommunikationsleverantör inom bilbranschen. Vi har redan avtal med stora globala fordonstillverkare som Volvo Cars, Volvo Trucks, Scania och Daimler, säger Per Simonsen, VD på Telenor Connexion.

Nissan LEAF utsågs för några veckor sen till "European Car of the Year 2011" och är världens första massproducerade elektriska bil. Den nya elbilen kommer att börja säljas i Europa i början av 2011 och de första leveranserna går till Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna.



Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12 500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderåret 2009 sålde företaget 498 027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390 727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Om Telenor Connexion
Telenor Connexion är en ledande global leverantör av inbyggda kommunikationslösningar för företags och livskritiska applikationer. Företag i mångskiftande branscher som energi, transport och logistik samt fordons- och säkerhetsindustrin använder sig av inbyggda kommunikationslösningar för att uppnå ökad produktivitet, kostnadskontroll, förbättrad miljö och utökade tjänster till kunderna. Med mer än 10 års erfarenhet är Telenor Connexion en erfaren och pålitlig partner. Vi är dedikerade till våra kunders affärer och förstår våra kunders behov.
Telenor Connexion har levererat internationella, kostnadseffektiva M2M-kommunikationslösningar till ett antal globala kunder som Volvo, Daimler och Securitas Direct.
Enligt ledande analytikerföretaget Bergh Insight är "Telenor den mest avancerade mobiloperatören inom M2M" och även "den dominerande leverantören av trådlösa M2M-anslutningar".
Telenor Connexion är ett helägt dotterbolag till Telenor Group, världens sjätte största mobiloperatör. Telenor Group är en internationell leverantör av högkvalitativa tele-, data och kommunikationstjänster till kunder på 13 marknader i Norden, Europa och Asien. För mer information besök www.telenorconnexion.com



NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 20 Dec 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=141</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN JUKE HAR FÅTT EN MYCKET BRA START I SVERIGE – DIESEL- OCH 4X4-VERSIONER NU HÄR</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=319</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nu kommer det fler versioner av populära lilla crossovern Nissan Juke. Både diesel- och 4x4-modeller är nu på väg till återförsäljarna.
Nissans nya, smidiga crossover Juke lanserades i Sverige i mitten av oktober. Den har redan väckt stort intresse och följer verkligen i spåren efter storebror Nissan Qashqais succéartade framgångar.

-Nissan Juke ser ut att bli ytterligare ett bevis på att Nissan är det ledande crossover-märket. Vi har redan överträffat våra försäljningsmål och jobbar nu för att få hit fler bilar för att möta det stora intresset för Nissan Juke från kunderna, säger Helena Turkel, Sverigechef på Nissan Nordic Europe.
Dieselversion med enastående prestanda

Nissan Juke lanserades först med två bensinmotorer på 1,6 liter, däribland 1.6LDirect Injection Gasoline Turbocharged (DIG-T)-motorn.
Nu breddas utbudet med en turboladdad 1,5-liters dCi-dieselmotor med common rail. Denna 1.461 cm3 stora 8-ventilsmotor erbjuder god bränsleekonomi, låga utsläpp och låga driftskostnader i kombination med utmärkta köregenskaper.

Uteffekten ligger på 81 kW (110 hk) vid 4.000 v/min och vridmomentet uppgår till imponerande 240 Nm vid 1.750 v/min. Motorn är försedd med en styrenhet som är optimerad för förbättrad bränsleekonomi. Förbättrad glödstiftsprestanda snabbar upp kallstartsförmågan. Avgassystemet innehåller ett dieselpartikelfilter (DPF).
Denna dieselmotor kommer att kunna fås till 2-hjulsdrivna modeller med den 6- växlade manuella växellådan. Bränsleförbrukningen ligger på 5.1 l/100km och CO2- utsläppen på endast 134 g/km.

Fyrhjulsdriven version med vektorbaserad bromskraftsfördelning
Till skillnad från vad som är det vanliga i klassen, kan Nissan Juke förutom med traditionell framhjulsdrift nu även fås i 4-hjulsdriven version. Juke 1.6L DIG-T 4x4-i är utrustad med en ny flerlänkad bakhjulsupphängning. Drivningen bak sker alltid via vektorbaserade Torque Vector System – bland de första i B-segmentet. Det här är en innovation man annars hittar främst på sportbilar i premiumsegmentet.

Torque Vectoring System (TVS) är framtaget för att ge smidiga och roliga köregenskaper med Nissan Jukes höga markfrigång. TVS-tekniken gör att motorns drivkraft kan fördelas från ena sidan till den andra på bakaxeln upp till ett förhållande på 0 till 100. De elektriska kopplingarna i bakaxeln doserar då drivkraften till det yttre av hjulen på motsvarande sätt och påverkar på så sätt bilens karaktär – speciellt fördelaktigt vid kurvtagning och när man byter fil.
Det här leder till att Nissan Juke är väldigt smidig, klarar kurvtagning i högre hastigheter utan understyrning liksom till att det krävs mindre styrutslag för snabba och ändå stabila riktningsförändringar.

Vi har nyligen fått diesel- och 4x4-versionerna som pressbilar till Sverigekontoret, så välkommen att boka din provkörning. Nedan ser du hela utbudet av pressbilar av Nissan Juke.

Motor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Effekt&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bränsle&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Drivning&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Växellåda
1.5 dCi&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 81 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Diesel&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6-växlad manuell
1.6 Pure Drive&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 86 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5-växlad manuell 
1.6 DIG-T&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 140 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6-växlad manuell
1.6 DIG-T&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 140 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XTRONIC CVT M6

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
&nbsp;&nbsp; 

&nbsp;

&nbsp;&nbsp; 
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 15 Dec 2010 16:45:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=319</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Juke har fått en mycket bra start i Sverige – diesel- och 4x4-versioner nu här</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=132</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nu kommer det fler versioner av populära lilla crossovern Nissan Juke. Både diesel- och 4x4-modeller är nu på väg till återförsäljarna.
Nissans nya, smidiga crossover Juke lanserades i Sverige i mitten av oktober. Den har redan väckt stort intresse och följer verkligen i spåren efter storebror Nissan Qashqais succéartade framgångar.

-Nissan Juke ser ut att bli ytterligare ett bevis på att Nissan är det ledande crossover-märket. Vi har redan överträffat våra försäljningsmål och jobbar nu för att få hit fler bilar för att möta det stora intresset för Nissan Juke från kunderna, säger Helena Turkel, Sverigechef på Nissan Nordic Europe.
Dieselversion med enastående prestanda

Nissan Juke lanserades först med två bensinmotorer på 1,6 liter, däribland 1.6LDirect Injection Gasoline Turbocharged (DIG-T)-motorn.
Nu breddas utbudet med en turboladdad 1,5-liters dCi-dieselmotor med common rail. Denna 1.461 cm3 stora 8-ventilsmotor erbjuder god bränsleekonomi, låga utsläpp och låga driftskostnader i kombination med utmärkta köregenskaper.

Uteffekten ligger på 81 kW (110 hk) vid 4.000 v/min och vridmomentet uppgår till imponerande 240 Nm vid 1.750 v/min. Motorn är försedd med en styrenhet som är optimerad för förbättrad bränsleekonomi. Förbättrad glödstiftsprestanda snabbar upp kallstartsförmågan. Avgassystemet innehåller ett dieselpartikelfilter (DPF).
Denna dieselmotor kommer att kunna fås till 2-hjulsdrivna modeller med den 6- växlade manuella växellådan. Bränsleförbrukningen ligger på 5.1 l/100km och CO2- utsläppen på endast 134 g/km.

Fyrhjulsdriven version med vektorbaserad bromskraftsfördelning
Till skillnad från vad som är det vanliga i klassen, kan Nissan Juke förutom med traditionell framhjulsdrift nu även fås i 4-hjulsdriven version. Juke 1.6L DIG-T 4x4-i är utrustad med en ny flerlänkad bakhjulsupphängning. Drivningen bak sker alltid via vektorbaserade Torque Vector System – bland de första i B-segmentet. Det här är en innovation man annars hittar främst på sportbilar i premiumsegmentet.

Torque Vectoring System (TVS) är framtaget för att ge smidiga och roliga köregenskaper med Nissan Jukes höga markfrigång. TVS-tekniken gör att motorns drivkraft kan fördelas från ena sidan till den andra på bakaxeln upp till ett förhållande på 0 till 100. De elektriska kopplingarna i bakaxeln doserar då drivkraften till det yttre av hjulen på motsvarande sätt och påverkar på så sätt bilens karaktär – speciellt fördelaktigt vid kurvtagning och när man byter fil.
Det här leder till att Nissan Juke är väldigt smidig, klarar kurvtagning i högre hastigheter utan understyrning liksom till att det krävs mindre styrutslag för snabba och ändå stabila riktningsförändringar.

Vi har nyligen fått diesel- och 4x4-versionerna som pressbilar till Sverigekontoret, så välkommen att boka din provkörning. Nedan ser du hela utbudet av pressbilar av Nissan Juke.

Motor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Effekt&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bränsle&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Drivning&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Växellåda
1.5 dCi&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 81 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Diesel&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6-växlad manuell
1.6 Pure Drive&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 86 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5-växlad manuell 
1.6 DIG-T&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 140 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6-växlad manuell
1.6 DIG-T&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 140 kW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Bensin&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4-hjulsdrift&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XTRONIC CVT M6

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
&nbsp;&nbsp; 

&nbsp;

&nbsp;&nbsp; 
]]></description> 
		<pubDate>Wed, 15 Dec 2010 15:45:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=132</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HELT ELEKTRISKA NISSAN LEAF CAR OF THE YEAR” I EUROPA 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=320</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA, Japan (29 nov. 2010) – Då helt eldrivna Nissan LEAF i dag fick motta utmärkelsen ”2011 European Car of the Year” var detta ett historiskt ögonblick för Nissan Motor Co.
Världens första ekonomiskt överkomliga, 100 procent eldrivna bil för den globala marknaden slog 40 konventionella konkurrenter och tog hem motorbranschens mest prestigefyllda utmärkelse. Det här var första gången i den årliga tävlingens 47-åriga historia som priset gick till en elbil. Till Nissan LEAF:s rivaler hörde bilar från märken som Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Ford, Opel/Vauxhall och Volvo. Juryn bestod av 57 ledande motorjournalister från 23 europeiska länder.

- Juryn bekräftade idag att Nissan LEAF är ett genombrott för elbilar. Nissan LEAF är den första elbil som kan mäta sig med konventionella bilar på många sätt, sa Håkan Matson, ordförande för Car of the Year-juryn.

-Det här priset är inte bara ett kvitto på att banbrytande, helelektriska Nissan LEAF är en seriös konkurrent till traditionella bilar när det gäller säkerhet, prestanda, rymlighet och köregenskaper, utan också en avspegling av Nissans ställning som en av de mest framsynta och innovativa biltillverkarna med en klar vision av framtida transporter, som vi kallar hållbar mobilitet. Med ytterligare tre elbilar som står i begrepp att lanseras av Nissan – och med den nära förestående marknadsintroduktionen av fyra andra elbilar från vår allianspartner Renault – är Nissan LEAF ett stort första steg på vår väg mot en utsläppsfri framtid, sa Carlos Ghosn, CEO och President för Nissan Motor Co. Ltd

Nissan LEAF drivs av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett av Nissan utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Bilen har en räckvidd på 175 km (enligt den nya europeiska körcykeln) mellan laddningarna vilken gör den till ett praktiskt alternativ för många som kör i tätortsmiljö.

Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kupén via sin mobiltelefon eller dator. I Europa kommer Nissan LEAF att kunna fås i fem färger – blå metallic- och pärleffekt, vit pärleffekt, silver metallic, röd pärleffekt samt svart standardlack. Det enda tillvalet är en solcellspanel som monteras på bakspoilern och bidrar till laddningen av det 12-voltsbatteri som används för att driva de olika tillbehören.
Nissan LEAF börjar att levereras i Japan och USA nu i december. I Europa startar leveranserna i början av 2011 – Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna. Bilen, som är helt utsläppsfri vid färd, tillverkas för närvarande i Japan, men kommer också att byggas i Nordamerika och Europa så snart de nya produktionsanläggningarna startar verksamheten i slutet av 2012 respektive början av 2013.

Nissans innovativa tänkande sträcker sig längre än till att bara vara pionjärer för utsläppsfri rörlighet med en serie eldrivna fordon. I Europa kommer företaget inom kort att lansera en avancerad hybriddriven (bensin/el) lyxsedan under märket Infiniti. Samtidigt har de mycket populära konventionellt drivna crossover-bilarna, t.ex. Nissan Qashqai och Nissan Juke, skapat marknadssegment som domineras av Nissan. Nästa år kommer vi också att få se den fjärde generationen av Nissan Micra,

med en överladdad version av den helt nya 3-cylindriga, direktinsprutade 1,2- litersbensinmotorn med automatiskt tomgångsstopp, pigg prestanda och CO2 utsläpp på endast 95g/km.
Det här är inte första gången som Nissan vinner utmärkelsen European Car of the Year. 1993 blev engelsktillverkade Nissan Micra den första japanska bil att ta hem priset och inledde då européernas kärleksaffär med småbilen, en affär som med lanseringen av den nyaste Nissan Micra lever fortfarande.

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe +358 10 77 05 311, terkkila@nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Mon, 29 Nov 2010 17:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=320</guid>
		</item>
		<item>
		<title>HELT ELEKTRISKA NISSAN LEAF &quot;CAR OF THE YEAR” I EUROPA 2011</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=133</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA, Japan (29 nov. 2010) – Då helt eldrivna Nissan LEAF i dag fick motta utmärkelsen ”2011 European Car of the Year” var detta ett historiskt ögonblick för Nissan Motor Co.
Världens första ekonomiskt överkomliga, 100 procent eldrivna bil för den globala marknaden slog 40 konventionella konkurrenter och tog hem motorbranschens mest prestigefyllda utmärkelse. Det här var första gången i den årliga tävlingens 47-åriga historia som priset gick till en elbil. Till Nissan LEAF:s rivaler hörde bilar från märken som Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Ford, Opel/Vauxhall och Volvo. Juryn bestod av 57 ledande motorjournalister från 23 europeiska länder.

- Juryn bekräftade idag att Nissan LEAF är ett genombrott för elbilar. Nissan LEAF är den första elbil som kan mäta sig med konventionella bilar på många sätt, sa Håkan Matson, ordförande för Car of the Year-juryn.

-Det här priset är inte bara ett kvitto på att banbrytande, helelektriska Nissan LEAF är en seriös konkurrent till traditionella bilar när det gäller säkerhet, prestanda, rymlighet och köregenskaper, utan också en avspegling av Nissans ställning som en av de mest framsynta och innovativa biltillverkarna med en klar vision av framtida transporter, som vi kallar hållbar mobilitet. Med ytterligare tre elbilar som står i begrepp att lanseras av Nissan – och med den nära förestående marknadsintroduktionen av fyra andra elbilar från vår allianspartner Renault – är Nissan LEAF ett stort första steg på vår väg mot en utsläppsfri framtid, sa Carlos Ghosn, CEO och President för Nissan Motor Co. Ltd

Nissan LEAF drivs av en kompakt elmotor som sitter monterad fram och har drivning på framhjulen. Den 80 kW starka växelströmsmotorn levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 145 km/h. Elmotorn hämtar sin energi från ett av Nissan utvecklat laminerat litiumjon-batteri som har en uteffekt på över 90 kW. Bilen har en räckvidd på 175 km (enligt den nya europeiska körcykeln) mellan laddningarna vilken gör den till ett praktiskt alternativ för många som kör i tätortsmiljö.

Bilen levereras fullt utrustad med finesser som bromsenergiåtervinning, luftkonditionering, GPS, parkeringskamera och avancerade IT- och telematiksystem ombord. Innovativa anslutningsmöjligheter gör att ägaren kan ställa in laddningsfunktioner, övervaka den aktuella laddningsstatusen och den kvarvarande batterikapaciteten liksom att fjärrstyra värmen eller kylan i kupén via sin mobiltelefon eller dator. I Europa kommer Nissan LEAF att kunna fås i fem färger – blå metallic- och pärleffekt, vit pärleffekt, silver metallic, röd pärleffekt samt svart standardlack. Det enda tillvalet är en solcellspanel som monteras på bakspoilern och bidrar till laddningen av det 12-voltsbatteri som används för att driva de olika tillbehören.
Nissan LEAF börjar att levereras i Japan och USA nu i december. I Europa startar leveranserna i början av 2011 – Portugal, Irland, Storbritannien och Nederländerna. Bilen, som är helt utsläppsfri vid färd, tillverkas för närvarande i Japan, men kommer också att byggas i Nordamerika och Europa så snart de nya produktionsanläggningarna startar verksamheten i slutet av 2012 respektive början av 2013.

Nissans innovativa tänkande sträcker sig längre än till att bara vara pionjärer för utsläppsfri rörlighet med en serie eldrivna fordon. I Europa kommer företaget inom kort att lansera en avancerad hybriddriven (bensin/el) lyxsedan under märket Infiniti. Samtidigt har de mycket populära konventionellt drivna crossover-bilarna, t.ex. Nissan Qashqai och Nissan Juke, skapat marknadssegment som domineras av Nissan. Nästa år kommer vi också att få se den fjärde generationen av Nissan Micra,

med en överladdad version av den helt nya 3-cylindriga, direktinsprutade 1,2- litersbensinmotorn med automatiskt tomgångsstopp, pigg prestanda och CO2 utsläpp på endast 95g/km.
Det här är inte första gången som Nissan vinner utmärkelsen European Car of the Year. 1993 blev engelsktillverkade Nissan Micra den första japanska bil att ta hem priset och inledde då européernas kärleksaffär med småbilen, en affär som med lanseringen av den nyaste Nissan Micra lever fortfarande.

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe +358 10 77 05 311, terkkila@nissan-europe.com]]></description> 
		<pubDate>Mon, 29 Nov 2010 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=133</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Juke Point</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=130</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Juke Point från Kungsträdgården har flyttat till oss!

Välkomna in för att ta del av succ&eacute;bilen NISSAN JUKE hos oss i Bromma.

&nbsp;

&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Thu, 11 Nov 2010 09:59:05 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=130</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 1,83 MILJARDER EURO OCH RÖRELSERESULTAT 2,94 MILJARDER EURO FÖRSTA HALVÅRET BUDGETÅRET 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=321</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav igår i Yokohama, Japan, resultatet för de första sex månaderna av verksamhetsåret 2010 (som slutar den 31/3 2011) samt även siffrorna för kvartal 2. Under verksamhetsårets första sex månader, alltså t.o.m. september, uppgick nettointäkterna efter skatt till 1,83 miljarder euro.

Nyckeltal för verksamhetsårets första 6 månader, perioden april-september 2010: 
• Nettoomsättning 37,95 miljarder euro, en ökning med 27,7 % jämfört med fjolåret 
• Rörelseresultat 2,94 miljarder euro, rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,8 % 
• Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 2,77 miljarder euro 
• Nissan sålde under perioden 2 009 000 fordon globalt, en ökning med 23,8 % jämfört med samma
period under fjolåret.

- Våra resultat för första halvåret visar att Nissans återhämtningsåtgärder fungerar effektivt. Vår balansräkning är stark och vår rörelsekraft går i rätt riktning. Under andra halvåret kommer en våg av innovativa produktlanseringar att ge fortsatt bränsle till Nissans lönsamma tillväxt, sa Nissans President och CEO Carlos Ghosn.

Nyckeltal för verksamhetsårets andra kvartal, perioden juli-september 2010: 
• Nettointäkter 920 miljoner euro 
• Nettoomsättning 20,5 miljarder euro, en ökning med 21,4 % jämfört med fjolåret 
• Rörelseresultat 1,51 miljarder euro, rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,4 % • Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 1,45 miljarder euro 
• Nissan sålde under verksamhetsårets andra kvartal 1 055 000 fordon, en ökning med 17,1 %

jämfört med samma period under fjolåret.
Under verksamhetsåret 2010 kommer Nissan att lansera totalt 10 helt nya produkter på världsmarknaden. Under andra halvåret introduceras sju produkter, inklusive den ekonomiskt överkomliga, helt elektriska Nissan LEAF utan utsläpp från fordonet, som lanseras i Japan och USA från december 2010.
Baserat på en växlingskurs på 80 yen/dollar och 110 yen/euro för andra halvåret verksamhetsåret 2010 kommer de reviderade genomsnittskurserna för verksamhetsåret i sin helhet att bli 84,4 yen/dollar och 111,9 yen/euro. Nissan har justerat upp sin helårsprognos för verksamhetsåret 2010 och inlämnade följande prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen.

• Nettoomsättning: 78,37 miljarder euro 
• Rörelsevinst: 4,33 miljarder euro 
• Ordinär rörelsevinst: 4,02 miljarder euro 
• Nettoresultat: 2,41 miljarder euro

Fotnot 1: Nissan lämnade den 12 maj 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 90 yen/dollar och 120 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen:
• Nettoomsättning: 68,33 miljarder euro 
• Rörelsevinst: 2,92 miljarder euro 
• Ordinär rörelsevinst 2,63 miljarder euro 
• Nettoresultat: 1,25 miljarder euro
• F&amp;U-kostnader: 3,58 miljarder euro 
• Investeringskostnader: 3 miljarder euro

Fotnot 2: För att underlätta för läsaren är beloppen i euro för första halvårets finansiella resultat översatta till växlingskursen 113,8 yen/euro – genomsnittskursen för första halvåret av verksamhetsåret 2010 som slutar 31 mars 2011. För andra kvartalets resultat är beloppen baserade på 110,7 yen/euro – genomsnittskursen för månaderna juli- september 2010.

Vid frågor kontakta: Taina Erkkilä , Kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe Oy +358(0)10 770 5311, terkkila@nissan-europe.com Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08- 50661230, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE 
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 17:10:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=321</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTORESULTAT 1,83 MILJARDER EURO OCH RÖRELSERESULTAT 2,94 MILJARDER EURO FÖRSTA HALVÅRET BUDGETÅRET 2010</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=134</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan Motor Co. Ltd. tillkännagav igår i Yokohama, Japan, resultatet för de första sex månaderna av verksamhetsåret 2010 (som slutar den 31/3 2011) samt även siffrorna för kvartal 2. Under verksamhetsårets första sex månader, alltså t.o.m. september, uppgick nettointäkterna efter skatt till 1,83 miljarder euro.

Nyckeltal för verksamhetsårets första 6 månader, perioden april-september 2010: 
• Nettoomsättning 37,95 miljarder euro, en ökning med 27,7 % jämfört med fjolåret 
• Rörelseresultat 2,94 miljarder euro, rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,8 % 
• Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 2,77 miljarder euro 
• Nissan sålde under perioden 2 009 000 fordon globalt, en ökning med 23,8 % jämfört med samma
period under fjolåret.

- Våra resultat för första halvåret visar att Nissans återhämtningsåtgärder fungerar effektivt. Vår balansräkning är stark och vår rörelsekraft går i rätt riktning. Under andra halvåret kommer en våg av innovativa produktlanseringar att ge fortsatt bränsle till Nissans lönsamma tillväxt, sa Nissans President och CEO Carlos Ghosn.

Nyckeltal för verksamhetsårets andra kvartal, perioden juli-september 2010: 
• Nettointäkter 920 miljoner euro 
• Nettoomsättning 20,5 miljarder euro, en ökning med 21,4 % jämfört med fjolåret 
• Rörelseresultat 1,51 miljarder euro, rörelsens vinstmarginal uppgick till 7,4 % • Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 1,45 miljarder euro 
• Nissan sålde under verksamhetsårets andra kvartal 1 055 000 fordon, en ökning med 17,1 %

jämfört med samma period under fjolåret.
Under verksamhetsåret 2010 kommer Nissan att lansera totalt 10 helt nya produkter på världsmarknaden. Under andra halvåret introduceras sju produkter, inklusive den ekonomiskt överkomliga, helt elektriska Nissan LEAF utan utsläpp från fordonet, som lanseras i Japan och USA från december 2010.
Baserat på en växlingskurs på 80 yen/dollar och 110 yen/euro för andra halvåret verksamhetsåret 2010 kommer de reviderade genomsnittskurserna för verksamhetsåret i sin helhet att bli 84,4 yen/dollar och 111,9 yen/euro. Nissan har justerat upp sin helårsprognos för verksamhetsåret 2010 och inlämnade följande prognos för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen.

• Nettoomsättning: 78,37 miljarder euro 
• Rörelsevinst: 4,33 miljarder euro 
• Ordinär rörelsevinst: 4,02 miljarder euro 
• Nettoresultat: 2,41 miljarder euro

Fotnot 1: Nissan lämnade den 12 maj 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 90 yen/dollar och 120 yen/euro, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011 till Tokyo-börsen:
• Nettoomsättning: 68,33 miljarder euro 
• Rörelsevinst: 2,92 miljarder euro 
• Ordinär rörelsevinst 2,63 miljarder euro 
• Nettoresultat: 1,25 miljarder euro
• F&amp;U-kostnader: 3,58 miljarder euro 
• Investeringskostnader: 3 miljarder euro

Fotnot 2: För att underlätta för läsaren är beloppen i euro för första halvårets finansiella resultat översatta till växlingskursen 113,8 yen/euro – genomsnittskursen för första halvåret av verksamhetsåret 2010 som slutar 31 mars 2011. För andra kvartalets resultat är beloppen baserade på 110,7 yen/euro – genomsnittskursen för månaderna juli- september 2010.

Vid frågor kontakta: Taina Erkkilä , Kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe Oy +358(0)10 770 5311, terkkila@nissan-europe.com Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08- 50661230, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com

NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE 
Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 05 Nov 2010 16:10:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=134</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NU HAR ELBILEN NISSAN LEAF BÖRJAT TILLVERKAS I JAPAN</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=322</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Exporten av världens första masstillverkade, ekonomiskt överkomliga,
eldrivna familjebil inleds i november

Vid sin fabrik i Oppama (Japan) har Nissan Motor Co., Ltd. förra veckan dragit igång tillverkningen av sin helt nya elbil Nissan LEAF som börjar att säljas i Japan och USA i december, och tidigt 2011 kommer till oss i Europa. I november börjar exporten till USA, och i december går de första leveranserna till Europa.

-Det här är en mycket viktig milstolpe, inte bara för Nissan och Renault-Nissan-alliansen, utan för hela bilindustrin, sade Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan, vid en ceremoni för LEAF. Konsumenterna är mycket tydliga – de önskar sig hållbar och ekonomiskt överkomlig bilism. Alliansen leder vägen med bilar som erbjuder just detta, är spännande och har den tillförlitlighet, och prestanda som kunderna begär. Högklassiga, innovativa Nissan LEAF kommer radikalt att förändra det som kunderna förväntar sig av biltillverkare världen över, fortsatte Ghosn.

Nissan LEAF kommer att tillverkas vid fabriken i Oppama som även producerar populära bensindrivna modeller som Nissan Juke och Nissan Cube. Delar av monteringsbanden, där bränsletanken vanligtvis installeras, har modifierats för montering av batterimoduler. Motorerna och likriktarna monteras där bensinmotorerna normalt installeras. Såväl tillverkningskvalitet som effektivitet säkerställs av att Nissan Production Way (NPW) används för alla ingående moment vid monteringen.

Nissan LEAFs litiumjon-batterimoduler tillverkas av Automotive Energy Supply Corporation (AESC) i Zama, Japan. Detta företag är ett joint venture mellan Nissan Motor Co., Ltd. och NEC Corporation. Batterimodulen, som innehåller 4 battericeller, monteras i Zama och transporteras sedan till Nissans anläggning i Oppama där 48 stycken av dem monteras ihop till bilens batteripaket.

-Oppama kommer att vara själva moderanläggningen för tillverkningen av Nissan LEAF. Vi kommer att utnyttja allt kunnande och alla våra erfarenheter från Oppama för att säkerställa högsta kvalitet vid samtliga enheter som tillverkar Nissans elbilar, sa Hidetoshi Imazu, Executive Vice President för tillverkningen på Nissan
Bland de platser som Nissans elbilar kommer att tillverkas på i framtiden kan nämnas Smyrna Tennessee, USA och Sunderland i England.

Anläggningen i Oppama har en produktionskapacitet på 50.000 enheter/år. Nissan LEAF kommer att börja tillverkas i Smyrna sent 2012 och i Sunderland tidigt 2013. Smyrna-fabriken kommer i full drift att ha en årlig produktionskapacitet på 150.000 enheter, och den i Sunderland en kapacitet på 50.000 enheter/år.
Nissan LEAF är den första utsläppsfria och eldrivna bil som tillverkas av Renault-Nissan Alliance. Nissan, tillsammans med sin allianspartner Renault, har siktet inställt på att vara världsledande inom utsläppsfri bilism. Till dags dato har alliansen ingått 80 partnerskap för mobilitet utan utsläpp från fordonen med regeringar, kommuner och företag världen över.

###

Ny video: Tillverkningen av Nissan LEAF
http://www.nissan-newsroom.com/JPN/en/PRODUCTS/ZEROEMISSION/ze_101022-01.html

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08‐506 612 30, 0733‐99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 01 Nov 2010 17:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=322</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Nu har elbilen Nissan LEAF börjat tillverkas i Japan</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=135</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Exporten av världens första masstillverkade, ekonomiskt överkomliga,
eldrivna familjebil inleds i november

Vid sin fabrik i Oppama (Japan) har Nissan Motor Co., Ltd. förra veckan dragit igång tillverkningen av sin helt nya elbil Nissan LEAF som börjar att säljas i Japan och USA i december, och tidigt 2011 kommer till oss i Europa. I november börjar exporten till USA, och i december går de första leveranserna till Europa.

-Det här är en mycket viktig milstolpe, inte bara för Nissan och Renault-Nissan-alliansen, utan för hela bilindustrin, sade Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan, vid en ceremoni för LEAF. Konsumenterna är mycket tydliga – de önskar sig hållbar och ekonomiskt överkomlig bilism. Alliansen leder vägen med bilar som erbjuder just detta, är spännande och har den tillförlitlighet, och prestanda som kunderna begär. Högklassiga, innovativa Nissan LEAF kommer radikalt att förändra det som kunderna förväntar sig av biltillverkare världen över, fortsatte Ghosn.

Nissan LEAF kommer att tillverkas vid fabriken i Oppama som även producerar populära bensindrivna modeller som Nissan Juke och Nissan Cube. Delar av monteringsbanden, där bränsletanken vanligtvis installeras, har modifierats för montering av batterimoduler. Motorerna och likriktarna monteras där bensinmotorerna normalt installeras. Såväl tillverkningskvalitet som effektivitet säkerställs av att Nissan Production Way (NPW) används för alla ingående moment vid monteringen.

Nissan LEAFs litiumjon-batterimoduler tillverkas av Automotive Energy Supply Corporation (AESC) i Zama, Japan. Detta företag är ett joint venture mellan Nissan Motor Co., Ltd. och NEC Corporation. Batterimodulen, som innehåller 4 battericeller, monteras i Zama och transporteras sedan till Nissans anläggning i Oppama där 48 stycken av dem monteras ihop till bilens batteripaket.

-Oppama kommer att vara själva moderanläggningen för tillverkningen av Nissan LEAF. Vi kommer att utnyttja allt kunnande och alla våra erfarenheter från Oppama för att säkerställa högsta kvalitet vid samtliga enheter som tillverkar Nissans elbilar, sa Hidetoshi Imazu, Executive Vice President för tillverkningen på Nissan
Bland de platser som Nissans elbilar kommer att tillverkas på i framtiden kan nämnas Smyrna Tennessee, USA och Sunderland i England.

Anläggningen i Oppama har en produktionskapacitet på 50.000 enheter/år. Nissan LEAF kommer att börja tillverkas i Smyrna sent 2012 och i Sunderland tidigt 2013. Smyrna-fabriken kommer i full drift att ha en årlig produktionskapacitet på 150.000 enheter, och den i Sunderland en kapacitet på 50.000 enheter/år.
Nissan LEAF är den första utsläppsfria och eldrivna bil som tillverkas av Renault-Nissan Alliance. Nissan, tillsammans med sin allianspartner Renault, har siktet inställt på att vara världsledande inom utsläppsfri bilism. Till dags dato har alliansen ingått 80 partnerskap för mobilitet utan utsläpp från fordonen med regeringar, kommuner och företag världen över.

###

Ny video: Tillverkningen av Nissan LEAF
http://www.nissan-newsroom.com/JPN/en/PRODUCTS/ZEROEMISSION/ze_101022-01.html

Vid frågor kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08‐506 612 30, 0733‐99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
NISSAN &amp; NISSAN NORDIC EUROPE Nissan är en av världens största och mest lönsamma biltillverkare. Förra verksamhetsåret uppgick Nissans försäljning till ca 3.675.000 fordon globalt. Företaget har ca 220.000 anställda världen över.

Nissan Nordic Europe är ett import- och marknadsföringsföretag med verksamhet i Finland, Sverige, Norge, och Danmark liksom i Estland, Lettland och Litauen. Företaget har sitt säte i Esbo, Finland, och har ca 160 medarbetare.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 01 Nov 2010 16:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=135</guid>
		</item>
		<item>
		<title>Vinter Däck? Ring oss 0775 20 25 25</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=36</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Vinter Däck?

&nbsp;

Ring oss 0775 20 25 25 ]]></description> 
		<pubDate>Fri, 22 Oct 2010 09:26:35 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=36</guid>
		</item>
		<item>
		<title>JUKE FRAMGÅNG</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=35</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

NU börjar vår JUKE helg. VÄLKOMNA! 
		

Titta på länk Nissan Juke vs. The Dread

http://www.youtube.com/watch?v=B-WhrcO9Wag 

Kom in till oss och provkör nya NISSAN JUKE, en mindre cross-over som redan har blivit en succ&eacute; i hela Europa. 
		


		&nbsp; 
		
&nbsp;
		
&nbsp;
		
&nbsp;
		
&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Thu, 14 Oct 2010 10:12:39 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=35</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ÖPPET HUS 14 - 17 OKTOBER!!</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=34</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[

Öppet hus från 14 Oktober hos Mobility Motors

Alla är välkomna :)]]></description> 
		<pubDate>Tue, 12 Oct 2010 08:13:27 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=34</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PÅ BILSALONGEN 2010 I PARIS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=323</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[• Världspremiär för ett nytt elbilskoncept 
• Elbilen Nissan LEAF presenteras i samband med att orderböckerna öppnas i Europa 
• Offentlig visning av Nissan Juke samtidigt som de första exemplaren levereras till köparna 
• Premiärvisning av uppdaterade Nissan X-TRAIL

Vid årets upplaga av bilsalongen i Paris kommer Nissan för första gången att visa upp en konceptbil som skvallrar om hur Nissan kan komma att utöka sitt utbud av utsläppsfria bilar. Konceptbilen går under namnet Townpod och är en kombination av iögonfallande design och en både rymlig och praktisk interiör. Den är konstruerad för att erbjuda mobilitet utan utsläpp från fordonet för en kommande generation av hemmabaserade, innovativa entreprenörer som är kreativa och teknikkunniga. Den är mer än bara en bil – och mer än bara en transportbil. Den förebådar en ny era av flexibla, eleganta fordon som kommer att göra elbilen tillgänglig för många.

Nissan LEAF
För att fortsätta på temat utsläppsfria bilar kommer Nissan LEAF att göra sin debut på bilsalongen i Paris, kort före det att bilen börjar levereras till köparna i början av nästa år. Nissan LEAF är en helt eldriven bil som ger sina kunder noll utsläpp från fordonet och lägre driftskostnader. Nissan LEAF är den första specialbyggda, massproducerade, ekonomiskt överkomliga elbilen från någon av de större tillverkarna, och är bara den första i raden av elbilar från Nissan.
Drivkraften kommer från en egenutvecklad kompakt elmotor som sitter placerad fram och driver framhjulen. För drivkraften svarar en 80 kW stark växelströmsmotor som levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 140 km/h.

Räckvidden med ett fulladdat batteri är ca 160 km vilket är tillräckligt för att klara det dagliga behovet för 80 procent av konsumenterna i Europa. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri, framtaget av Nissan, med en uteffekt på över 90 kW. Batteriet består av 48 moduler och sitter på LEAF placerat under sätena och golvet. Vid inbromsning och när bilen rullar fritt återvinns energi som leds direkt till batteriet. På så sätt säkerställs att så lite energi som möjligt går förlorad.

Nya Nissan Micra
Nya Nissan Micra är trogen sitt arv från tidigare generationer. Den har motstått sina klass-jämlikars utökade mått men kan tack vare sin intelligenta konstruktion stoltsera med en rymlig interiör. Precis som sina föregångare är nya Nissan Micra både smidig och kul att köra tack vare den nya plattformen. Nya Nissan Micra kan fås med en ny 3-cylindrig 1,2-liters bensinmotor med CO2-utsläpp på endast 115 g/km och en bränsleförbrukning på låga 5 l/100 km vid blandad körning. Nästa vår följs denna motor av en ny direktinsprutad, överladdad version som kommer att erbjuda ännu lägre utsläpp och bränsleförbrukning – samtidigt med ännu bättre prestanda. Den överladdade versionen av motorn kommer att ha en av marknadens lägsta utsläppsnivåer, endast 95 g/km, och samtidigt ett så lågt pris att kunderna inte längre behöver betala extra för att köra miljöeffektivt. Och precis som sin föregångare kommer nya Nissan Micra att erbjuda sina kunder massor av användbar, innovativ teknik som minskar stressen på föraren i stan.

Nissan Juke
Bilsalongen i Paris sammanfaller med de första leveranserna av JUKE, Nissans nya lilla sport-crossover. Nissan Juke, som byggs i Storbritannien, kommer till Paris med fler än 22 500 förbeställningar i bagaget, vilket tyder på att de europeiska bilköparna är ivriga att få köra en liten crossover. Nissan JUKE är en frisk fläkt i småbilssegmentet som designmässigt hittills karakteriserats av brist på originalitet. Denna den tredje crossovern i Nissans produktutbud och stärker Nissans ledande ställning när det gäller att erbjuda de europeiska kunderna modeller som uppfyller hittills otillfredsställda behov. Runt 80 procent av alla Nissan JUKE kommer att köpas av förstgångskunder hos Nissan, siffror som påminner om dem för prisbelönta Nissan Qashqai.

Uppdaterade Nissan X-trail
X-trail, Nissans klassiska kompakt-SUV, har genomgått betydande förändringar utseendemässigt. Den uppfräschade kylargrillen, de tuffa bakljusen och de större fälgarna ger Nissan X-trail en mer sofistikerad look. Invändigt ger de nu ännu högklassigare materialen och uppdaterade färgmatchningarna kupén en uppgraderad atmosfär samtidigt som föraren kan njuta av den förbättrade sikten och det nya lättavlästa kombiinstrumentet som också är försett med en ny färddatordisplay. Uppdateringar av dieselmotorn, utväxlingsförhållandena och aerodynamiken har resulterat i lägre bränsleförbrukning och utsläppsnivåer.

Presskonferens och intervjuer på Paris-salongen
Nissans presskonferens börjar kl. 11:30 torsdagen den 30 september. Under pressdagarna kommer Nissan Nordic Sverige att representeras av Jenny Spets Wojarski.
Vid frågor och för att boka intervjuer med Nissans chefer och experter på plats under Paris-salongens pressdagar, kontakta: Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
Mer information och bilder hittar du på Nissan Europes nya webbplats för media:
http://www.newsroom.nissan-europe.com

Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderår 2009 sålde företaget 498.027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390.727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 13 Sep 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=323</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN PÅ BILSALONGEN 2010 I PARIS</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=136</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[• Världspremiär för ett nytt elbilskoncept 
• Elbilen Nissan LEAF presenteras i samband med att orderböckerna öppnas i Europa 
• Offentlig visning av Nissan Juke samtidigt som de första exemplaren levereras till köparna 
• Premiärvisning av uppdaterade Nissan X-TRAIL

Vid årets upplaga av bilsalongen i Paris kommer Nissan för första gången att visa upp en konceptbil som skvallrar om hur Nissan kan komma att utöka sitt utbud av utsläppsfria bilar. Konceptbilen går under namnet Townpod och är en kombination av iögonfallande design och en både rymlig och praktisk interiör. Den är konstruerad för att erbjuda mobilitet utan utsläpp från fordonet för en kommande generation av hemmabaserade, innovativa entreprenörer som är kreativa och teknikkunniga. Den är mer än bara en bil – och mer än bara en transportbil. Den förebådar en ny era av flexibla, eleganta fordon som kommer att göra elbilen tillgänglig för många.

Nissan LEAF
För att fortsätta på temat utsläppsfria bilar kommer Nissan LEAF att göra sin debut på bilsalongen i Paris, kort före det att bilen börjar levereras till köparna i början av nästa år. Nissan LEAF är en helt eldriven bil som ger sina kunder noll utsläpp från fordonet och lägre driftskostnader. Nissan LEAF är den första specialbyggda, massproducerade, ekonomiskt överkomliga elbilen från någon av de större tillverkarna, och är bara den första i raden av elbilar från Nissan.
Drivkraften kommer från en egenutvecklad kompakt elmotor som sitter placerad fram och driver framhjulen. För drivkraften svarar en 80 kW stark växelströmsmotor som levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 140 km/h.

Räckvidden med ett fulladdat batteri är ca 160 km vilket är tillräckligt för att klara det dagliga behovet för 80 procent av konsumenterna i Europa. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri, framtaget av Nissan, med en uteffekt på över 90 kW. Batteriet består av 48 moduler och sitter på LEAF placerat under sätena och golvet. Vid inbromsning och när bilen rullar fritt återvinns energi som leds direkt till batteriet. På så sätt säkerställs att så lite energi som möjligt går förlorad.

Nya Nissan Micra
Nya Nissan Micra är trogen sitt arv från tidigare generationer. Den har motstått sina klass-jämlikars utökade mått men kan tack vare sin intelligenta konstruktion stoltsera med en rymlig interiör. Precis som sina föregångare är nya Nissan Micra både smidig och kul att köra tack vare den nya plattformen. Nya Nissan Micra kan fås med en ny 3-cylindrig 1,2-liters bensinmotor med CO2-utsläpp på endast 115 g/km och en bränsleförbrukning på låga 5 l/100 km vid blandad körning. Nästa vår följs denna motor av en ny direktinsprutad, överladdad version som kommer att erbjuda ännu lägre utsläpp och bränsleförbrukning – samtidigt med ännu bättre prestanda. Den överladdade versionen av motorn kommer att ha en av marknadens lägsta utsläppsnivåer, endast 95 g/km, och samtidigt ett så lågt pris att kunderna inte längre behöver betala extra för att köra miljöeffektivt. Och precis som sin föregångare kommer nya Nissan Micra att erbjuda sina kunder massor av användbar, innovativ teknik som minskar stressen på föraren i stan.

Nissan Juke
Bilsalongen i Paris sammanfaller med de första leveranserna av JUKE, Nissans nya lilla sport-crossover. Nissan Juke, som byggs i Storbritannien, kommer till Paris med fler än 22 500 förbeställningar i bagaget, vilket tyder på att de europeiska bilköparna är ivriga att få köra en liten crossover. Nissan JUKE är en frisk fläkt i småbilssegmentet som designmässigt hittills karakteriserats av brist på originalitet. Denna den tredje crossovern i Nissans produktutbud och stärker Nissans ledande ställning när det gäller att erbjuda de europeiska kunderna modeller som uppfyller hittills otillfredsställda behov. Runt 80 procent av alla Nissan JUKE kommer att köpas av förstgångskunder hos Nissan, siffror som påminner om dem för prisbelönta Nissan Qashqai.

Uppdaterade Nissan X-trail
X-trail, Nissans klassiska kompakt-SUV, har genomgått betydande förändringar utseendemässigt. Den uppfräschade kylargrillen, de tuffa bakljusen och de större fälgarna ger Nissan X-trail en mer sofistikerad look. Invändigt ger de nu ännu högklassigare materialen och uppdaterade färgmatchningarna kupén en uppgraderad atmosfär samtidigt som föraren kan njuta av den förbättrade sikten och det nya lättavlästa kombiinstrumentet som också är försett med en ny färddatordisplay. Uppdateringar av dieselmotorn, utväxlingsförhållandena och aerodynamiken har resulterat i lägre bränsleförbrukning och utsläppsnivåer.

Presskonferens och intervjuer på Paris-salongen
Nissans presskonferens börjar kl. 11:30 torsdagen den 30 september. Under pressdagarna kommer Nissan Nordic Sverige att representeras av Jenny Spets Wojarski.
Vid frågor och för att boka intervjuer med Nissans chefer och experter på plats under Paris-salongens pressdagar, kontakta: Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
Mer information och bilder hittar du på Nissan Europes nya webbplats för media:
http://www.newsroom.nissan-europe.com

Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderår 2009 sålde företaget 498.027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390.727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Mon, 13 Sep 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=136</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LANSERAR UPPDATERAD PRIMASTAR PREMIÄRVISAS I SVERIGE PÅ LASTBIL 2010 I JÖNKÖPING</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=324</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Uppdaterade Nissan Primastarhar ännu bättre komfort, lägre driftskostnader och uppdaterade förvaringsmöjligheter i kupén. Dieselpartikelfilter är nu standard på alla versioner av Nissan Primastar. På Lastbil 2010 på ELMIA- mässan i Jönköping den 25-28 augusti finns Nissan Nordic Sverige på plats med sitt breda transportbilsprogram och visar förutom Nissan Primastar även nya Nissan Navara V6 för första gången i Sverige.

Lanseringen av Nissan Primastar är frukten av ett fortsatt samarbete mellan Nissan och allianspartnern Renault och bygger på denna transportbils redan väl beprövade styrkor – nu dessutom med ännu bättre komfort och ekonomi. Uppdaterade Nissan Primastar finns nu att beställa i Sverige och priset börjar på 229 200 kronor exklusive moms.

Nya Nissan Primastar är bekvämare och mer praktisk än sin föregångare. Instrumentpanelen har fått en ny utformning med bl.a. integrerade förvaringsutrymmen och andra finesser som man vanligtvis förknippar endast med personbilar. Bland nyheterna hittar vi en A4-hållare längst upp på mittkonsolen, nya förvaringsutrymmen i mitten, m.m.

Dessutom erbjuder nya Nissan Primastar många finesser som alla är framtagna för att underlätta livet ombord och för att förbättra förarens och passagerarnas produktivitet. Ett automatiskt luftkonditioneringssystem hör till den nya utrustningen. En ny serie ljudanläggningar med förbättrad fjärrkontrollsdisplay erbjuder mp3-CD-kompatibilitet, anslutningsmöjligheter för bärbara enheter och Bluetooth med audiostreaming för mobiltelefonen. Ratten har nu utrustats med reglage för farthållare och hastighetsbegränsare. Huven över instrumentinsatsen har fått en ny utformning för att informationsdisplayen ska vara lättare att läsa av. Varningslamporna har fått en ny placering för bättre synlighet.

2.0-liters dCi-versionen av nya Nissan Primastar erbjuder en markant sänkt bränsleförbrukning och kan nu fås med dieselpartikelfilter precis som den större 2,5- litersdieseln. I nyttofordonsversionerna av nya Nissan Primastar har bränsleförbrukningen för 2.0 dCi-motorn på 115 hk sänkts med hela 0,8 liter/100 km och CO2-utsläppen har sjunkit till 199 g/km (med manuell växellåda).

2.0 dCi-motorn på 115 hk kan nu fås med dieselpartikelfilter – utan att bränsleförbrukningen höjs.

Nissan på Lastbil 2010 på ELMIA-mässan i Jönköping
Under mässan 25-28 augusti finns Nissan Nordic Sverige representerade på Lastbil 2010 på ELMIA-mässan, i monter U:762. Här kan besökarna se Nissans breda och mångsidiga utbud av transportbilar med bland annat nya Nissan Primastar och uppdaterade Nissan Navara med V6-motor, som visas i Sverige för första gången. I montern finns också bruks-pickupen NP300, Nissan Cabstar och Nissan NV200 – Årets Transportbil 2010.

För mer information kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com

	Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderår 2009 sålde företaget 498.027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390.727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

	Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 12:50:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=324</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN LANSERAR UPPDATERAD PRIMASTAR Premiärvisas i Sverige på Lastbil 2010 i Jönköping</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=137</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Uppdaterade Nissan Primastarhar ännu bättre komfort, lägre driftskostnader och uppdaterade förvaringsmöjligheter i kupén. Dieselpartikelfilter är nu standard på alla versioner av Nissan Primastar. På Lastbil 2010 på ELMIA- mässan i Jönköping den 25-28 augusti finns Nissan Nordic Sverige på plats med sitt breda transportbilsprogram och visar förutom Nissan Primastar även nya Nissan Navara V6 för första gången i Sverige.

Lanseringen av Nissan Primastar är frukten av ett fortsatt samarbete mellan Nissan och allianspartnern Renault och bygger på denna transportbils redan väl beprövade styrkor – nu dessutom med ännu bättre komfort och ekonomi. Uppdaterade Nissan Primastar finns nu att beställa i Sverige och priset börjar på 229 200 kronor exklusive moms.

Nya Nissan Primastar är bekvämare och mer praktisk än sin föregångare. Instrumentpanelen har fått en ny utformning med bl.a. integrerade förvaringsutrymmen och andra finesser som man vanligtvis förknippar endast med personbilar. Bland nyheterna hittar vi en A4-hållare längst upp på mittkonsolen, nya förvaringsutrymmen i mitten, m.m.

Dessutom erbjuder nya Nissan Primastar många finesser som alla är framtagna för att underlätta livet ombord och för att förbättra förarens och passagerarnas produktivitet. Ett automatiskt luftkonditioneringssystem hör till den nya utrustningen. En ny serie ljudanläggningar med förbättrad fjärrkontrollsdisplay erbjuder mp3-CD-kompatibilitet, anslutningsmöjligheter för bärbara enheter och Bluetooth med audiostreaming för mobiltelefonen. Ratten har nu utrustats med reglage för farthållare och hastighetsbegränsare. Huven över instrumentinsatsen har fått en ny utformning för att informationsdisplayen ska vara lättare att läsa av. Varningslamporna har fått en ny placering för bättre synlighet.

2.0-liters dCi-versionen av nya Nissan Primastar erbjuder en markant sänkt bränsleförbrukning och kan nu fås med dieselpartikelfilter precis som den större 2,5- litersdieseln. I nyttofordonsversionerna av nya Nissan Primastar har bränsleförbrukningen för 2.0 dCi-motorn på 115 hk sänkts med hela 0,8 liter/100 km och CO2-utsläppen har sjunkit till 199 g/km (med manuell växellåda).

2.0 dCi-motorn på 115 hk kan nu fås med dieselpartikelfilter – utan att bränsleförbrukningen höjs.

Nissan på Lastbil 2010 på ELMIA-mässan i Jönköping
Under mässan 25-28 augusti finns Nissan Nordic Sverige representerade på Lastbil 2010 på ELMIA-mässan, i monter U:762. Här kan besökarna se Nissans breda och mångsidiga utbud av transportbilar med bland annat nya Nissan Primastar och uppdaterade Nissan Navara med V6-motor, som visas i Sverige för första gången. I montern finns också bruks-pickupen NP300, Nissan Cabstar och Nissan NV200 – Årets Transportbil 2010.

För mer information kontakta:
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com

	Om Nissan i Europa
Nissan har ca. 12.500 anställda i sin europeiska verksamhet inom konstruktion, forskning och utveckling, tillverkning, logistik, försäljning och marknadsföring, Under kalenderår 2009 sålde företaget 498.027 bilar på 40 marknader i Väst- och Östeuropa, inklusive Ryssland. Företaget tillverkade dessutom totalt 390.727 bilar i sina fabriker i Spanien och i England.

	Nissan Nordic Europe Oy
Nissan Nordic Europe Oy är Nissan import- och marknadsföringsföretag i Finland Sverige, Norge, Danmark och de Baltiska länderna. Företaget sysselsätter 180 anställda. Huvudkontoret ligger i Finland.]]></description> 
		<pubDate>Tue, 24 Aug 2010 11:50:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=137</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN OCH STOCKHOLM PRIDE KORAR MR. CROSSOVER</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=325</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan är tillsammans med sin återförsäljare Mobility Motors stolt partner till den pågående Stockholm Pride-festivalen. Tillsammans med Pride har Nissan skapat tävlingen "Mr/Ms Crossover", som hämtat sin inspiration från Nissans ledande ställning inom crossover-bilar med succ&eacute;modellen Nissan Qashqai och Qashqai+2 i spetsen.

&nbsp;

Av de bidrag som kom in under festivalen fastnade juryn för Christoffer Dymling, 27-årig kreatör från Stockholm, som i sin motivering visade att han kan konsten att kombinera olika intressen.

&nbsp;

- Detta känns väldigt överraskande och roligt! Det lutar åt att jag tar en bilsemester neråt Skåne. Bjärehalvön är fin, sa Christoffer Dymling när han idag tog emot vinsten i Nissans monter i Pride Park vid Sjöhistoriska Museet i Stockholm.

&nbsp;

Juryn som korade Christoffer består av representanter från Nissan och Stockholm Pride samt Bonde-Peter", känd från Bonde söker fru och som även framför årets Pride-låt tillsammans med Ankie Bagger.

&nbsp;

- Crossover innebär att ta det bästa från två världar och skapa något ännu bättre. &nbsp;Vår Nissan Qashqai är en kombination av en praktisk SUV och en sportig personbil, och står för uttrycksfull design, många innovationer och en härlig körupplevelse. Mr/Ms Crossover är en person som också utmanar konventioner och är fast besluten att få ut det bästa av livet. Vi tycker att Christoffer passar in riktigt bra i den här definitionen och ska ordna en riktigt häftig bil till honom under veckan, &nbsp;säger Helena Turkel, Sverigechef på Nissan Nordic Europe.

&nbsp;

Vinsten är tillgång till en bil från Nissan i en vecka samt två övernattningar inom Sverige hos Scandic Hotels, som också sponsrar Stockholm Pride.

&nbsp;

Bild: Fr v. Jenny Spets Wojarski, Nissan, Pär Wiktorsson, ordförande Stockholm Pride, Peter Gustafson, bonde och Christoffer Dymling, kreatör och Mr Crossover.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=325</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UTSLÄPPSFRIA NISSAN LEAF NU BESTÄLNINGSBAR I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=326</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Mitt i den världsomspännande höga efterfrågan på världens första, ekonomiskt överkomliga, serietillverkade nollutsläppsbil, kommer Nissan International SA idag att öppna sina orderböcker och börja ta emot beställningar för Nissan LEAF i Portugal och Irland. Ytterligare en av Nissans ledande marknader, Storbritannien, har också bekräftat att förbeställningar börjar tas emot, från 1 september.
&nbsp;
Orderprocessen är ett första steg för kunderna att säkra en plats på listan över de som vill äga den banbrytande elbilen Nissan LEAF, och innebär att det är kunderna i Portugal och Irland som kommer att stå först i kön när bilen börjar levereras till Europa. Leveranserna av Nissan LEAF kommer att påbörjas i Portugal i januari, i Irland i februari och i Storbritannien i mars.
&nbsp;
"Med dagens besked kommer vi ett steg närmare till att utsläppsfri biltrafik blir verklighet i Europa", säger Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing på Nissan International SA. "Nissan LEAF är en bil som kommer att tilltala sina kunder på många olika sätt. LEAF är en helt utsläppsfri och eldriven bil med alla de ekonomiska och miljömässiga fördelar som detta innebär, och samtidigt en mycket praktisk familjebil som är kul att köra. Det är en unik kombination som redan väckt mycket stort intresse från potentiella kunder."
&nbsp;
Sedan mars i år har fler än 12 000 kunder i Europa registrerat sig för att få regelbundna uppdateringar om lanseringen av Nissan LEAF. I USA och Japan har fler än 23 000 fordon förbeställts sedan detta blev möjligt i april.
&nbsp;
Den höga efterfrågan har inneburit att Nissan LEAF kommer att lanseras något senare i Nederländerna än planerat. Försäljningen beräknas nu dra igång i juni 2011 medan förbeställningar från kunderna börjar tas emot från och med oktober i år. För alla övriga marknader är lanseringsdatumen oförändrade.
&nbsp;
Priset för en Nissan LEAF kommer, efter statlig elbilsbonus, att i Portugal att ligga på 30 250 euro, i Irland på 29 995 euro och i Storbritannien på 23 990* pund. I priset ingår batteri. Det betyder att Nissan LEAF, trots sin avancerade teknik, inte kommer att kosta mer - och vara betydligt billigare i drift - än en vanlig familjehalvkombi. Driftskostnaderna beräknas ligga på under 1,05 euro per 100 km i Portugal, på under 1,20 euro per 100 km i Irland och på under 1,59 pund per 100 km i Storbritannien.
&nbsp;
Nissan LEAF kommer fullt utrustad med luftkonditionering, GPS och parkeringskamera. Innovativa möjligheter för s.k. smart phones gör att ägaren kan låta värma eller kyla kup&eacute;n via sin mobiltelefon.
&nbsp;
För drivkraften svarar en 80 kW stark växelströmsmotor som levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 140 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri som har en uteffekt på över 90 kW.
&nbsp;
Den potentiella körsträckan vid full laddning är 160 km (100 miles för US LA4-modellen) - fullt tillräckligt för de flesta kunders dagliga behov. Globala undersökningar har visat att den genomsnittliga körsträckan per dag ligger under 100 km för 80 procent av världens befolkning. Siffrorna för Japan och Storbritannien ligger på under 50 km för 80 procent av befolkningen.
&nbsp;
* Priset i Storbritannien inkluderar den nya momsen på 20% som träder i kraft 1 januari 2011.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=326</guid>
		</item>
		<item>
		<title>UTSLÄPPSFRIA NISSAN LEAF NU BESTÄLNINGSBAR I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=99</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Mitt i den världsomspännande höga efterfrågan på världens första, ekonomiskt överkomliga, serietillverkade nollutsläppsbil, kommer Nissan International SA idag att öppna sina orderböcker och börja ta emot beställningar för Nissan LEAF i Portugal och Irland. Ytterligare en av Nissans ledande marknader, Storbritannien, har också bekräftat att förbeställningar börjar tas emot, från 1 september.
&nbsp;
Orderprocessen är ett första steg för kunderna att säkra en plats på listan över de som vill äga den banbrytande elbilen Nissan LEAF, och innebär att det är kunderna i Portugal och Irland som kommer att stå först i kön när bilen börjar levereras till Europa. Leveranserna av Nissan LEAF kommer att påbörjas i Portugal i januari, i Irland i februari och i Storbritannien i mars.
&nbsp;
"Med dagens besked kommer vi ett steg närmare till att utsläppsfri biltrafik blir verklighet i Europa", säger Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing på Nissan International SA. "Nissan LEAF är en bil som kommer att tilltala sina kunder på många olika sätt. LEAF är en helt utsläppsfri och eldriven bil med alla de ekonomiska och miljömässiga fördelar som detta innebär, och samtidigt en mycket praktisk familjebil som är kul att köra. Det är en unik kombination som redan väckt mycket stort intresse från potentiella kunder."
&nbsp;
Sedan mars i år har fler än 12 000 kunder i Europa registrerat sig för att få regelbundna uppdateringar om lanseringen av Nissan LEAF. I USA och Japan har fler än 23 000 fordon förbeställts sedan detta blev möjligt i april.
&nbsp;
Den höga efterfrågan har inneburit att Nissan LEAF kommer att lanseras något senare i Nederländerna än planerat. Försäljningen beräknas nu dra igång i juni 2011 medan förbeställningar från kunderna börjar tas emot från och med oktober i år. För alla övriga marknader är lanseringsdatumen oförändrade.
&nbsp;
Priset för en Nissan LEAF kommer, efter statlig elbilsbonus, att i Portugal att ligga på 30 250 euro, i Irland på 29 995 euro och i Storbritannien på 23 990* pund. I priset ingår batteri. Det betyder att Nissan LEAF, trots sin avancerade teknik, inte kommer att kosta mer - och vara betydligt billigare i drift - än en vanlig familjehalvkombi. Driftskostnaderna beräknas ligga på under 1,05 euro per 100 km i Portugal, på under 1,20 euro per 100 km i Irland och på under 1,59 pund per 100 km i Storbritannien.
&nbsp;
Nissan LEAF kommer fullt utrustad med luftkonditionering, GPS och parkeringskamera. Innovativa möjligheter för s.k. smart phones gör att ägaren kan låta värma eller kyla kup&eacute;n via sin mobiltelefon.
&nbsp;
För drivkraften svarar en 80 kW stark växelströmsmotor som levererar ett vridmoment på 280 Nm vilket ger en topphastighet på 140 km/h. Elmotorn drivs av ett laminerat litiumjonbatteri som har en uteffekt på över 90 kW.
&nbsp;
Den potentiella körsträckan vid full laddning är 160 km (100 miles för US LA4-modellen) - fullt tillräckligt för de flesta kunders dagliga behov. Globala undersökningar har visat att den genomsnittliga körsträckan per dag ligger under 100 km för 80 procent av världens befolkning. Siffrorna för Japan och Storbritannien ligger på under 50 km för 80 procent av befolkningen.
&nbsp;
* Priset i Storbritannien inkluderar den nya momsen på 20% som träder i kraft 1 januari 2011.]]></description> 
		<pubDate>Fri, 30 Jul 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=99</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN OCH MOBILITY MOTORS SATSAR På PRIDE-FESTIVALEN I STOCKHOLM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=327</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan och Sveriges största Nissan-exklusiva återförsäljare, Mobility Motors, går in som partner i årets Stockholm Pride-festival. I dag utlyser Nissan tillsammans med Pride dessutom tävlingen "Mr/Ms Crossover", som kommer att avgöras av en jury bestående av representanter från Nissan, Pride och "Bonde-Peter" från Bonde söker fru.

&nbsp;

- Det är andra året som vi medverkar i Stockholm Pride. I år satsar vi större och Nissan Nordic backar upp oss. Vi kommer att delta i paraden, ha en egen lounge i Pride Park och vi har riktigt bra erbjudanden på Nissanbilar i anslutning till Pridefestivalen, säger Eric Roelofsen, VD på Mobility Motors.

&nbsp;

Nissan har också tillsammans med Pride skapat tävlingen "Mr/Ms Crossover", som hämtat sin inspiration från Nissans ledande ställning inom crossover-bilar med succ&eacute;modellen Nissan Qashqai i spetsen.

&nbsp;

- Crossover innebär att ta det bästa från två världar och skapa något ännu bättre. &nbsp;Vår Nissan Qashqai är en kombination av en praktisk SUV och en sportig personbil, och står för uttrycksfull design, många innovationer och en härlig körupplevelse. Mr/Ms Crossover är en person som också utmanar konventioner och är fast besluten att få ut det bästa av livet, säger Helena Turkel, Sverigechef på Nissan Nordic Europe.

&nbsp;

Tävlingen Mr/Ms Crossover börjar idag, och vinnaren koras fredag den 30 juli kl 16 i Pride Park av en jury bestående av representanter från Nissan, Prides ordförande Pär Wiktorsson samt "Bonde-Peter", känd från Bonde söker fru och som även framför årets Pride-låt tillsammans med Anki Bagger. Vinsten är tillgång till en bil från Nissan i en vecka samt två övernattningar inom Sverige hos Scandic Hotels, som också sponsrar Stockholm Pride. Juryn avgör om vinnaren kör iväg i en Nissan 370Z, Navara, Qashqai ,Pixo eller någon annan Nissan-modell.

&nbsp;

Quiz på facebook: Vilken Nissan är du?

I samband med tävlingen ligger ett test uppe på facebook: "Vilken Nissan är du?". Där kan man på ett humoristiskt sätt få reda på vilken Nissanmodell som passar ens livsstil, kärleksliv och personlighet. Testet finns här: http://apps.facebook.com/vilkennissanardu/

&nbsp;

Så tävlar du i Mr/Ms Crossover

Är du en person som är fast besluten att få ut det bästa av livet? Är du en person som kan ta det bästa av två världar och göra något unikt av det? Då ska du vara med och tävla om att bli Mr/Ms Crossover 2010, en tävling i samarbete mellan Nissan och Pride. Du kan vinna tillgång till en bil från Nissan i en vecka samt två övernattningar inom Sverige hos Scandic Hotels. Tidpunkten bestäms i samråd med Nissan Nordic Sverige och Scandic Hotels.

&nbsp;

Skicka in din motivering till nissan@agency.se senast den 29 juli. Ange för- och efternamn, ålder, hemort, telefonnummer och mejladress. Låt dig inspireras av Nissans personlighetstest på facebook: http://apps.facebook.com/vilkennissanardu/Glöm inte att bifoga en bild på dig själv. Vinnaren koras i Pride Park kl 16 den 30 juli 2010 och vi ser gärna att du som tävlande är där för att kunna ta emot priset personligen. Vinnaren står för eventuell vinstskatt och står själv för bränslekostnad för vinnarbilen.

&nbsp;

För mer information

Kontakta Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige

Telefon: 0733- 99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 12:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=327</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN OCH MOBILITY MOTORS SATSAR På PRIDE-FESTIVALEN I STOCKHOLM</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=100</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan och Sveriges största Nissan-exklusiva återförsäljare, Mobility Motors, går in som partner i årets Stockholm Pride-festival. I dag utlyser Nissan tillsammans med Pride dessutom tävlingen "Mr/Ms Crossover", som kommer att avgöras av en jury bestående av representanter från Nissan, Pride och "Bonde-Peter" från Bonde söker fru.

&nbsp;

- Det är andra året som vi medverkar i Stockholm Pride. I år satsar vi större och Nissan Nordic backar upp oss. Vi kommer att delta i paraden, ha en egen lounge i Pride Park och vi har riktigt bra erbjudanden på Nissanbilar i anslutning till Pridefestivalen, säger Eric Roelofsen, VD på Mobility Motors.

&nbsp;

Nissan har också tillsammans med Pride skapat tävlingen "Mr/Ms Crossover", som hämtat sin inspiration från Nissans ledande ställning inom crossover-bilar med succ&eacute;modellen Nissan Qashqai i spetsen.

&nbsp;

- Crossover innebär att ta det bästa från två världar och skapa något ännu bättre. &nbsp;Vår Nissan Qashqai är en kombination av en praktisk SUV och en sportig personbil, och står för uttrycksfull design, många innovationer och en härlig körupplevelse. Mr/Ms Crossover är en person som också utmanar konventioner och är fast besluten att få ut det bästa av livet, säger Helena Turkel, Sverigechef på Nissan Nordic Europe.

&nbsp;

Tävlingen Mr/Ms Crossover börjar idag, och vinnaren koras fredag den 30 juli kl 16 i Pride Park av en jury bestående av representanter från Nissan, Prides ordförande Pär Wiktorsson samt "Bonde-Peter", känd från Bonde söker fru och som även framför årets Pride-låt tillsammans med Anki Bagger. Vinsten är tillgång till en bil från Nissan i en vecka samt två övernattningar inom Sverige hos Scandic Hotels, som också sponsrar Stockholm Pride. Juryn avgör om vinnaren kör iväg i en Nissan 370Z, Navara, Qashqai ,Pixo eller någon annan Nissan-modell.

&nbsp;

Quiz på facebook: Vilken Nissan är du?

I samband med tävlingen ligger ett test uppe på facebook: "Vilken Nissan är du?". Där kan man på ett humoristiskt sätt få reda på vilken Nissanmodell som passar ens livsstil, kärleksliv och personlighet. Testet finns här: http://apps.facebook.com/vilkennissanardu/

&nbsp;

Så tävlar du i Mr/Ms Crossover

Är du en person som är fast besluten att få ut det bästa av livet? Är du en person som kan ta det bästa av två världar och göra något unikt av det? Då ska du vara med och tävla om att bli Mr/Ms Crossover 2010, en tävling i samarbete mellan Nissan och Pride. Du kan vinna tillgång till en bil från Nissan i en vecka samt två övernattningar inom Sverige hos Scandic Hotels. Tidpunkten bestäms i samråd med Nissan Nordic Sverige och Scandic Hotels.

&nbsp;

Skicka in din motivering till nissan@agency.se senast den 29 juli. Ange för- och efternamn, ålder, hemort, telefonnummer och mejladress. Låt dig inspireras av Nissans personlighetstest på facebook: http://apps.facebook.com/vilkennissanardu/Glöm inte att bifoga en bild på dig själv. Vinnaren koras i Pride Park kl 16 den 30 juli 2010 och vi ser gärna att du som tävlande är där för att kunna ta emot priset personligen. Vinnaren står för eventuell vinstskatt och står själv för bränslekostnad för vinnarbilen.

&nbsp;

För mer information

Kontakta Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige

Telefon: 0733- 99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2010 11:20:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=100</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NU SLÄPPS PRISET FÖR NISSAN JUKE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=328</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	
	
	
	Pris från 154 900 kronor
	
	
	
	
	Beställningar börjar idag tas emot hos återförsäljare
	
	
	
	
	Kundleveranserna startar i oktober
	
	
	
	
	Registrering på webben för beställning i slutet av juni









Inför Europa-lanseringen i oktober släpper Nissan nu priserna för den kommande småbils-crossovern Nissan Juke. Efter den officiella premiärvisningen vid bilsalongen i Genève i mars i år har intresset från kunderna slagit alla rekord. Därför har Nissan beslutat att öppna orderböckerna hos återförsäljarna från början av juni, i Sverige från och med idag.





	
	
	
	
	





	
	
	
	
	Priserna för Nissan Juke kommer att starta på:
	
	
	
	
	
		
		
		
		
		
	
	
	
	
	Modellversion 	Pris              
	
	
	
	
	Visia 			154 900 kr
	
	
	
	
	Acenta			167 900 kr
	
	
	
	
	Tekna			184 400 kr
	
	
	
	
	




Leveranserna startar i oktober, men redan från idag börjar återförsäljarna ta emot beställningar. Från slutet av juni kan man också anmäla sitt intresse på webben på www.nissan.se. &nbsp;Dessa anmälningar kommer att följas upp av Nissans kundavdelning.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Juke erbjuder bilköparna ett alternativ till de traditionella halvkombibilar som för närvarande dominerar B-segmentet i Europa. Nissan Juke stärker Nissans ledande ställning när det gäller crossovers och utökar Nissans utbud av dessa till fyra: Juke, Qashqai, Qashqai+2 samt Murano. Med sin längd på 4,135 meter är Nissan Juke en lillebror till Nissan Qashqai.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing för Nissan i Europa, sa så här på tal om att orderböckerna nu öppnas för Juke:
	
	
	
	
	-Vi har fullkomligen dränkts i förfrågningar från intresserade kunder som undrar när de kan beställa sin Juke. Därför har vi tidigarelagt möjligheten att lägga order på bilen. Vi är väldigt glada över den stora efterfrågan på Juke, och med tanke på att den börjar levereras i höst och att priserna nu har offentliggjorts, väntar vi oss att intresset kommer att stiga ytterligare framöver.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	-Nissan Juke kommer att komplettera vårt utbud av crossovers och ännu mer befästa Nissans position som ledande på crossovers. Framgångarna med Qashqai lärde oss att det finns mängder av bilälskare som inte alls inspirerats av det utbud som, fram till nu, stått till deras förfogande. Juke kommer att erbjuda dessa kunder något helt nytt och mycket spännande, fortsatte Simon Thomas.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Som crossover är Juke en blandning av vitt skilda bilar - en SUV och en sportig halvkombi. Den nedre delen av karossen är tydligt SUV-influerad med stora hjulhus och robusta karossformer. Den högt placerade, lite lutade mittlinjen kunde liksom sidrutepartiet dock ha hämtats från en sportig coup&eacute;.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Nissan Juke kommer inte att ha några direkta konkurrenter när det gäller design och positionering. Undersökningar som Nissan gjort visar att kunderna tycker det saknas originalitet bland bilarna i småbilssegmentet - något som Nissan Juke utan tvekan kommer att ändra på.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 02 Jun 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=328</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NU SLÄPPS PRISET FÖR NISSAN JUKE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=101</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	
	
	
	Pris från 154 900 kronor
	
	
	
	
	Beställningar börjar idag tas emot hos återförsäljare
	
	
	
	
	Kundleveranserna startar i oktober
	
	
	
	
	Registrering på webben för beställning i slutet av juni









Inför Europa-lanseringen i oktober släpper Nissan nu priserna för den kommande småbils-crossovern Nissan Juke. Efter den officiella premiärvisningen vid bilsalongen i Genève i mars i år har intresset från kunderna slagit alla rekord. Därför har Nissan beslutat att öppna orderböckerna hos återförsäljarna från början av juni, i Sverige från och med idag.





	
	
	
	
	





	
	
	
	
	Priserna för Nissan Juke kommer att starta på:
	
	
	
	
	
		
		
		
		
		
	
	
	
	
	Modellversion 	Pris              
	
	
	
	
	Visia 			154 900 kr
	
	
	
	
	Acenta			167 900 kr
	
	
	
	
	Tekna			184 400 kr
	
	
	
	
	




Leveranserna startar i oktober, men redan från idag börjar återförsäljarna ta emot beställningar. Från slutet av juni kan man också anmäla sitt intresse på webben på www.nissan.se. &nbsp;Dessa anmälningar kommer att följas upp av Nissans kundavdelning.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Juke erbjuder bilköparna ett alternativ till de traditionella halvkombibilar som för närvarande dominerar B-segmentet i Europa. Nissan Juke stärker Nissans ledande ställning när det gäller crossovers och utökar Nissans utbud av dessa till fyra: Juke, Qashqai, Qashqai+2 samt Murano. Med sin längd på 4,135 meter är Nissan Juke en lillebror till Nissan Qashqai.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing för Nissan i Europa, sa så här på tal om att orderböckerna nu öppnas för Juke:
	
	
	
	
	-Vi har fullkomligen dränkts i förfrågningar från intresserade kunder som undrar när de kan beställa sin Juke. Därför har vi tidigarelagt möjligheten att lägga order på bilen. Vi är väldigt glada över den stora efterfrågan på Juke, och med tanke på att den börjar levereras i höst och att priserna nu har offentliggjorts, väntar vi oss att intresset kommer att stiga ytterligare framöver.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	-Nissan Juke kommer att komplettera vårt utbud av crossovers och ännu mer befästa Nissans position som ledande på crossovers. Framgångarna med Qashqai lärde oss att det finns mängder av bilälskare som inte alls inspirerats av det utbud som, fram till nu, stått till deras förfogande. Juke kommer att erbjuda dessa kunder något helt nytt och mycket spännande, fortsatte Simon Thomas.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Som crossover är Juke en blandning av vitt skilda bilar - en SUV och en sportig halvkombi. Den nedre delen av karossen är tydligt SUV-influerad med stora hjulhus och robusta karossformer. Den högt placerade, lite lutade mittlinjen kunde liksom sidrutepartiet dock ha hämtats från en sportig coup&eacute;.
	
	
	
	
	&nbsp;
	
	
	
	
	Nissan Juke kommer inte att ha några direkta konkurrenter när det gäller design och positionering. Undersökningar som Nissan gjort visar att kunderna tycker det saknas originalitet bland bilarna i småbilssegmentet - något som Nissan Juke utan tvekan kommer att ändra på.
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Wed, 02 Jun 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=101</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLKÄNNAGER PRISSÄTTNING FÖR NISSAN LEAF I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=329</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	
	
		
	
	NISSAN TILLKÄNNAGER PRISSÄTTNING FÖR NISSAN LEAF, VÄRLDENS FÖRSTA MASSPRODUCERADE HELT ELEKTRISKA UTSLÄPPSFRIA BIL
		
	
	- PRISET KOMMER ATT LIGGA UNDER 30 000 EURO I FLERTALET EUROPEISKA LÄNDER EFTER STIMULANSÅTGÄRDER
		
	
	
			
	
	
		
			Priset i Storbritannien är 23 350 pund (27 471 euro) efter statliga stimulansåtgärder.
			Priset i Nederländerna är 32 839 euro. Nederländska köpare kan dra fördel av skattebesparingar på 6 000-19 000 euro över en period på 5 år.
			Priset i Republiken Irland är 29 995 euro efter statliga stimulansåtgärder.
			Priset i Portugal är 29 955 euro efter statliga stimulansåtgärder.
			Batteri inkluderat i samtliga angivna priser.
			Reservationer för de fyra första marknderna inleds i juli.
			Priset i övriga änder kommer att meddelas närmare respektive lanseringsdatum.&nbsp;
		
		
	
	ROLLE, Schweiz - Idag meddelade Nissan International SA att helt eldrivna Nissan LEAF kommer att kosta under 30000 euro efter stimulansåtgärder, på de flesta marknader i Europa där bilen lanseras. Detta motsvarar priset på en motsvarande utrustad diesel- eller hybridbil.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan släppte också exakta priser för Storbritannien, Nederländerna, Republiken Irland och Portugal, de länder där Nissan LEAF lanseras först. Reservationer på dessa marknader börjar tas emot i juli.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan LEAF är en kompakt utsläppsfri familjebil med plats för fem personer. Den kommer fullt utrustad med detaljer såsom luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera, snabbladdningsuttag och innovativ uppkoppling för mobiltelefon.
		
		
			&nbsp;
		
		
			-Nissan är först i branschen med att lansera en ekonomiskt överkomlig bil som är helt utsläppsfri. Det är en helt eldriven bil utan utsläpp från något avgasrör och med låga driftskostnader. Nissan LEAF må se ut som en vanlig kompakt familjebil, men dess smidighet, acceleration och uppförande på vägen kommer att förvåna och imponera förare såväl som passagerare, säger Simon Thomas, Senior Vice President för &nbsp;Sales and Marketing på Nissan International SA.
		
		
			&nbsp;
		
		
			I Storbritannien kommer priset för en Nissan LEAF att ligga på 23 350 pund (27 471 euro) efter statliga stimulansåtgärder. Priset, som inkluderar batteri, ligger före stimulansåtgärder på 28 350 pund (33 353 euro). Den brittiska regeringen meddelade nyligen att man kommer att återbetala 25 procent av inköpspriset för ett helt eldrivet fordon till köparen, upp till 5 000 pund. Nissan LEAF börjar att säljas i Storbritannien i februari 2011.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Dessutom kan en lång rad andra incitament komma att sänka kostnaden ytterligare och öka fördelarna med att äga Nissan LEAF. I Storbritannien kan elbilsägare dra fördel av till exempel befrielse från fordons- och tjänstebilsbeskattning i fem år. Detta i kombination med betydande besparingar på bränsle gör Nissan LEAF till ett ekonomiskt överkomligt och lockande alternativ.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Nederländerna kommer att ligga på 32 839 euro. Här kommer stimulansåtgärderna att bestå av att ägaren slipper registreringsavgift och vägskatt vilket innebär en skattebesparing på 6 000 euro för privata bilägare och på 19 000 euro för tjänstebilsägare under en period av 5 år. Försäljningen i Nederländerna startar i december i år.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Republiken Irland är 29 995 euro efter 5 000 euro i statliga stimulansåtgärder. Köpare kommer att undantas från registreringsavgift, som kan uppgå till så mycket som 3 800 euro för en bil i C-segmentet. Försäljningen på Irland drar igång i februari nästa år.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Portugal är 29 955 euro efter 5 000 euro i statliga stimulansåtgärder. Portugisiska ägare av Nissan LEAF undantas från vägskatt. Här börjar försäljningen i december i år.&nbsp;
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan har beslutat att först lansera Nissan LEAF i ovanstående fyra länder eftersom man på dessa marknader erbjuder betydande statliga stimuleringsåtgärder för elbilskunder samtidigt som man här utvecklar den infrastruktur som krävs för att elbilen ska kunna introduceras på ett framgångsrikt sätt. I slutet av 2011 säljs Nissan LEAF i alla de större marknaderna i Västeuropa.
		
		
			&nbsp;
		
		
			-Renault-Nissan-alliansen investerar över fyra miljarder euro i syfte att bli ledande inom &nbsp;elbilar, med åtta produkter fördelade på tre varumärken. Den här investeringen inkluderar fem batterifabriker och sju bekräftade tillverkningsanläggningar, som till exempel Sunderlandfabriken i Storbritannien. Detta signalerar alliansens starka engagemang till elbilar och vår beslutsamhet att leda marknaden, säger Simon Thomas.
		
		
			
		
		
			
	
	&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 18 May 2010 11:55:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=329</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLKÄNNAGER PRISSÄTTNING FÖR NISSAN LEAF I EUROPA</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=102</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[
	
	
	
		
	
	NISSAN TILLKÄNNAGER PRISSÄTTNING FÖR NISSAN LEAF, VÄRLDENS FÖRSTA MASSPRODUCERADE HELT ELEKTRISKA UTSLÄPPSFRIA BIL
		
	
	- PRISET KOMMER ATT LIGGA UNDER 30 000 EURO I FLERTALET EUROPEISKA LÄNDER EFTER STIMULANSÅTGÄRDER
		
	
	
			
	
	
		
			Priset i Storbritannien är 23 350 pund (27 471 euro) efter statliga stimulansåtgärder.
			Priset i Nederländerna är 32 839 euro. Nederländska köpare kan dra fördel av skattebesparingar på 6 000-19 000 euro över en period på 5 år.
			Priset i Republiken Irland är 29 995 euro efter statliga stimulansåtgärder.
			Priset i Portugal är 29 955 euro efter statliga stimulansåtgärder.
			Batteri inkluderat i samtliga angivna priser.
			Reservationer för de fyra första marknderna inleds i juli.
			Priset i övriga änder kommer att meddelas närmare respektive lanseringsdatum.&nbsp;
		
		
	
	ROLLE, Schweiz - Idag meddelade Nissan International SA att helt eldrivna Nissan LEAF kommer att kosta under 30000 euro efter stimulansåtgärder, på de flesta marknader i Europa där bilen lanseras. Detta motsvarar priset på en motsvarande utrustad diesel- eller hybridbil.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan släppte också exakta priser för Storbritannien, Nederländerna, Republiken Irland och Portugal, de länder där Nissan LEAF lanseras först. Reservationer på dessa marknader börjar tas emot i juli.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan LEAF är en kompakt utsläppsfri familjebil med plats för fem personer. Den kommer fullt utrustad med detaljer såsom luftkonditionering, satellitnavigering, parkeringskamera, snabbladdningsuttag och innovativ uppkoppling för mobiltelefon.
		
		
			&nbsp;
		
		
			-Nissan är först i branschen med att lansera en ekonomiskt överkomlig bil som är helt utsläppsfri. Det är en helt eldriven bil utan utsläpp från något avgasrör och med låga driftskostnader. Nissan LEAF må se ut som en vanlig kompakt familjebil, men dess smidighet, acceleration och uppförande på vägen kommer att förvåna och imponera förare såväl som passagerare, säger Simon Thomas, Senior Vice President för &nbsp;Sales and Marketing på Nissan International SA.
		
		
			&nbsp;
		
		
			I Storbritannien kommer priset för en Nissan LEAF att ligga på 23 350 pund (27 471 euro) efter statliga stimulansåtgärder. Priset, som inkluderar batteri, ligger före stimulansåtgärder på 28 350 pund (33 353 euro). Den brittiska regeringen meddelade nyligen att man kommer att återbetala 25 procent av inköpspriset för ett helt eldrivet fordon till köparen, upp till 5 000 pund. Nissan LEAF börjar att säljas i Storbritannien i februari 2011.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Dessutom kan en lång rad andra incitament komma att sänka kostnaden ytterligare och öka fördelarna med att äga Nissan LEAF. I Storbritannien kan elbilsägare dra fördel av till exempel befrielse från fordons- och tjänstebilsbeskattning i fem år. Detta i kombination med betydande besparingar på bränsle gör Nissan LEAF till ett ekonomiskt överkomligt och lockande alternativ.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Nederländerna kommer att ligga på 32 839 euro. Här kommer stimulansåtgärderna att bestå av att ägaren slipper registreringsavgift och vägskatt vilket innebär en skattebesparing på 6 000 euro för privata bilägare och på 19 000 euro för tjänstebilsägare under en period av 5 år. Försäljningen i Nederländerna startar i december i år.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Republiken Irland är 29 995 euro efter 5 000 euro i statliga stimulansåtgärder. Köpare kommer att undantas från registreringsavgift, som kan uppgå till så mycket som 3 800 euro för en bil i C-segmentet. Försäljningen på Irland drar igång i februari nästa år.
		
		
			&nbsp;
		
		
			Priset i Portugal är 29 955 euro efter 5 000 euro i statliga stimulansåtgärder. Portugisiska ägare av Nissan LEAF undantas från vägskatt. Här börjar försäljningen i december i år.&nbsp;
		
		
			&nbsp;
		
		
			Nissan har beslutat att först lansera Nissan LEAF i ovanstående fyra länder eftersom man på dessa marknader erbjuder betydande statliga stimuleringsåtgärder för elbilskunder samtidigt som man här utvecklar den infrastruktur som krävs för att elbilen ska kunna introduceras på ett framgångsrikt sätt. I slutet av 2011 säljs Nissan LEAF i alla de större marknaderna i Västeuropa.
		
		
			&nbsp;
		
		
			-Renault-Nissan-alliansen investerar över fyra miljarder euro i syfte att bli ledande inom &nbsp;elbilar, med åtta produkter fördelade på tre varumärken. Den här investeringen inkluderar fem batterifabriker och sju bekräftade tillverkningsanläggningar, som till exempel Sunderlandfabriken i Storbritannien. Detta signalerar alliansens starka engagemang till elbilar och vår beslutsamhet att leda marknaden, säger Simon Thomas.
		
		
			
		
		
			
	
	&nbsp;]]></description> 
		<pubDate>Tue, 18 May 2010 10:55:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=102</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ELBILAR BLIR VERKLIGHET FÖR IRLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=330</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[• Den irländska regeringen inför elbilsbonus på 5 000 &euro;

• ESB sätter upp 3 500 laddnings- och 30 snabbladdningsstationer

• Renault-Nissan -alliansenförser Irland med elbilar

Den irländska regeringen, ESB (Irlands näst största elbolag) och Renault-Nissan -alliansenpresenterade den 12 april i Dublin ett omfattande samarbetsprojekt som syftar till att göra Irland till den ledande nationen i Europa när det gäller elbilar. 



Det slutgiltiga avtal som undertecknades i dag innefattar utvecklandet av en rikstäckande infrastruktur av laddningsstationer (ESB), leverans av elbilar fr.o.m. 2011 (Renault-Nissan-alliansen) samt politiska åtgärder och olika incitament från den irländska regeringens sida som stöd för en utbredd användning av elbilar. 



De som inhandlar en elbil kan dra fördel av den elbilsbonus på 5 000 &euro; som den irländska regeringen i dag tillkännagav kommer att införas. Irländska köpare av en elbil kommer dessutom att slippa fordonsskatten. 



Eamon Ryan, kommunikations- energi- och naturresursminister, beskrev dagens tillkännagivande som en realisering på fältet av regeringens politik:



-Redan av regeringsprogrammet framgår vår avsikt att förändra Irlands energi- och transportsektorer. Vi har gjort stora framsteg när det gäller förnybar energi och energiutbyte, och nu påbörjar vi elektrifieringen av vår bilpark. -Målet för den irländska regeringen är att 10 % av Irlands fordon ska vara eldrivna år 2020. Dagens avtal med Nissan-Renault innebär att 2 000 elbilar kommer ut på våra vägar redan nästa år. Detta gör att förutsättningarna för att nå och kanske t.o.m. överträffa de uppsatta målen är mycket goda. 



-De som köper en elbil kommer att få ett bidrag från staten på i storleksordningen 5 000 &euro; och slipper samtidigt att betala fordonsskatten. ESB kommer att tillhandahålla den infrastruktur som behövs hemma hos dem som köper en elbil. 



-Irlands bilister kan se fram emot det kontanta bidrag, de bilar och de laddstationer som kommer att göra elbilen till det smarta alternativet för bilägarna, fortsätter Eamon Ryan



Enligt avtalet kommer ESB före december 2011 att ha satt upp 3500 laddningsstationer runt om i landet. Arbetet har redan påbörjats i Dublin och laddningsstationer kommer också att installeras i Cork, Galway, Waterford och Limerick. ESB planerar även att sätta upp 30 snabbladdningsstationer över hela Irland före 2012. Nio av dessa beräknas stå färdiga redan i slutet av 2010. 



ESB:s verkställande direktör, Padraig McManus, beskrev dagens tillkännagivande som ”ytterligare en milstolpe på vägen mot utvecklandet av ett utsläppsfritt transportsystem”.



-ESB bygger för närvarande upp en landstäckande infrastruktur som stöd för ett utbrett användande av elbilar. Irland kommer att vara ett av de första länderna i världen med ett rikstäckande nätverk för laddning av elbilar vilket kommer att öppna möjligheter för företagande och nya jobb. Slutmålet – en bilpark som inte är beroende av fossila bränslen – innebär dessutom uppenbara fördelar för vår miljö, fortsatte han. 





Nissan kommer att leverera den eldrivna, 5-sitsiga halvkombin Nissan LEAF till Irland under första delen av 2011 och Renault lanserar sin transportbil Kangoo Z.E. senare i år. I slutet av 2011 kommer Renault även att leverera 100 exemplar av en förproduktionsserie av ”Fluence Z.E.” till ett pilotprojekt i Irland. Fluence Z.E. är en eldriven sedanmodell för både privat och yrkesmässigt bruk och kommer att börja säljas i Irland 2012.



Alla de tre bilmodellerna kommer att utrustas med den senaste generationen litiumjonbatterier, tillverkade av Automotive Energy Supply Corporation (AESC), ett joint venture mellan Nissan, NEC and NEC Tonkin.



-Renault-Nissan Alliance åtaganden för en global lansering av elbilar kräver nära samarbete med många olika partners runt om i världen. Tack vare Irlands beslutsamma hållning att bli det ledande landet inom eldrivna transporter, realiseras nu de nödvändiga förutsättningarna – däribland infrastrukturen och olika incitament – vilket gör det möjligt att på ett framgångsrikt sätt växla över till elbilar inom en snar framtid, sa Philippe Klein, vVD för planering och kontroll på Renault SAS.: ”



-Renault och Nissan ser fram emot att få förse de irländska kunderna med ekonomiskt överkomliga elbilar som är byggda med den höga standard, både när det gäller prestanda, rymlighet, komfort och kvalitet, som kunderna förväntar sig av dessa båda märken, sa Pierre Loing, vVD för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets affärsenhet för utsläppsfri mobilitet i Europa



ESB bygger upp en infrastruktur som kommer att stå öppen för alla biltillverkare och energibolag. ESB kommer att utföra olika tester och pilotprojekt och samla in nödvändiga data för att kunna analysera kör- och användarmönstren liksom elbilen som en ny livsstil.



Dagens avtal följer på en avsiktsförklaring, som undertecknades av de tre parterna i april förra året, för att studera främjandet av elbilar i Irland.



-Nissan Ireland är mycket glada att få vara en del av detta historiska ögonblick för bilindustrin både i Irland och i Europa. Vi ser fram emot att med våra elbilar få leverera en ny och utsläppsfri körupplevelse till de irländska konsumenterna. Först ut är Nissan LEAF som kommer tidigt nästa år, sa Gerard O’Toole, styrelseordförande för Nissan Ireland.



-Tack vare sin relativt lilla yta lämpar sig Irland perfekt för en lansering av elbilar och även som ett pilotprojekt för resten av Europa.Eftersom Irlands befolkning i huvudsak är koncentrerad till storstadsområdena Dublin, Cork, Limerick, Galway och Waterford och bilarna på Irland i genomsnitt kör 75 km/dag, är elbilen som skapt för att klara de krav som både ett privat och yrkesmässigt användande ställer till vardags, sa Eric Basset, VD för Renault Ireland



Renault och Nissan hör till de ledande företagen inom utveckling av helt eldrivna fordon och har tillsammans en produktionskapacitet globalt på 500.000 enheter per år. Till dags dato har Renault-Nissan -allianseningått fler än 50 samarbetsprojekt världen över – både med länder, organisationer och andra viktiga intressenter –för att förbereda marknaden och infrastrukturen för ett framgångsrikt införande av elbilar världen över.



Vid frågor kontakta: 

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 

08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Sun, 16 May 2010 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=330</guid>
		</item>
		<item>
		<title>ELBILAR BLIR VERKLIGHET FÖR IRLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=103</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[• Den irländska regeringen inför elbilsbonus på 5 000 &euro;

• ESB sätter upp 3 500 laddnings- och 30 snabbladdningsstationer

• Renault-Nissan -alliansenförser Irland med elbilar

Den irländska regeringen, ESB (Irlands näst största elbolag) och Renault-Nissan -alliansenpresenterade den 12 april i Dublin ett omfattande samarbetsprojekt som syftar till att göra Irland till den ledande nationen i Europa när det gäller elbilar. 



Det slutgiltiga avtal som undertecknades i dag innefattar utvecklandet av en rikstäckande infrastruktur av laddningsstationer (ESB), leverans av elbilar fr.o.m. 2011 (Renault-Nissan-alliansen) samt politiska åtgärder och olika incitament från den irländska regeringens sida som stöd för en utbredd användning av elbilar. 



De som inhandlar en elbil kan dra fördel av den elbilsbonus på 5 000 &euro; som den irländska regeringen i dag tillkännagav kommer att införas. Irländska köpare av en elbil kommer dessutom att slippa fordonsskatten. 



Eamon Ryan, kommunikations- energi- och naturresursminister, beskrev dagens tillkännagivande som en realisering på fältet av regeringens politik:



-Redan av regeringsprogrammet framgår vår avsikt att förändra Irlands energi- och transportsektorer. Vi har gjort stora framsteg när det gäller förnybar energi och energiutbyte, och nu påbörjar vi elektrifieringen av vår bilpark. -Målet för den irländska regeringen är att 10 % av Irlands fordon ska vara eldrivna år 2020. Dagens avtal med Nissan-Renault innebär att 2 000 elbilar kommer ut på våra vägar redan nästa år. Detta gör att förutsättningarna för att nå och kanske t.o.m. överträffa de uppsatta målen är mycket goda. 



-De som köper en elbil kommer att få ett bidrag från staten på i storleksordningen 5 000 &euro; och slipper samtidigt att betala fordonsskatten. ESB kommer att tillhandahålla den infrastruktur som behövs hemma hos dem som köper en elbil. 



-Irlands bilister kan se fram emot det kontanta bidrag, de bilar och de laddstationer som kommer att göra elbilen till det smarta alternativet för bilägarna, fortsätter Eamon Ryan



Enligt avtalet kommer ESB före december 2011 att ha satt upp 3500 laddningsstationer runt om i landet. Arbetet har redan påbörjats i Dublin och laddningsstationer kommer också att installeras i Cork, Galway, Waterford och Limerick. ESB planerar även att sätta upp 30 snabbladdningsstationer över hela Irland före 2012. Nio av dessa beräknas stå färdiga redan i slutet av 2010. 



ESB:s verkställande direktör, Padraig McManus, beskrev dagens tillkännagivande som ”ytterligare en milstolpe på vägen mot utvecklandet av ett utsläppsfritt transportsystem”.



-ESB bygger för närvarande upp en landstäckande infrastruktur som stöd för ett utbrett användande av elbilar. Irland kommer att vara ett av de första länderna i världen med ett rikstäckande nätverk för laddning av elbilar vilket kommer att öppna möjligheter för företagande och nya jobb. Slutmålet – en bilpark som inte är beroende av fossila bränslen – innebär dessutom uppenbara fördelar för vår miljö, fortsatte han. 





Nissan kommer att leverera den eldrivna, 5-sitsiga halvkombin Nissan LEAF till Irland under första delen av 2011 och Renault lanserar sin transportbil Kangoo Z.E. senare i år. I slutet av 2011 kommer Renault även att leverera 100 exemplar av en förproduktionsserie av ”Fluence Z.E.” till ett pilotprojekt i Irland. Fluence Z.E. är en eldriven sedanmodell för både privat och yrkesmässigt bruk och kommer att börja säljas i Irland 2012.



Alla de tre bilmodellerna kommer att utrustas med den senaste generationen litiumjonbatterier, tillverkade av Automotive Energy Supply Corporation (AESC), ett joint venture mellan Nissan, NEC and NEC Tonkin.



-Renault-Nissan Alliance åtaganden för en global lansering av elbilar kräver nära samarbete med många olika partners runt om i världen. Tack vare Irlands beslutsamma hållning att bli det ledande landet inom eldrivna transporter, realiseras nu de nödvändiga förutsättningarna – däribland infrastrukturen och olika incitament – vilket gör det möjligt att på ett framgångsrikt sätt växla över till elbilar inom en snar framtid, sa Philippe Klein, vVD för planering och kontroll på Renault SAS.: ”



-Renault och Nissan ser fram emot att få förse de irländska kunderna med ekonomiskt överkomliga elbilar som är byggda med den höga standard, både när det gäller prestanda, rymlighet, komfort och kvalitet, som kunderna förväntar sig av dessa båda märken, sa Pierre Loing, vVD för produktstrategi och planering på Nissan International SA och chef för företagets affärsenhet för utsläppsfri mobilitet i Europa



ESB bygger upp en infrastruktur som kommer att stå öppen för alla biltillverkare och energibolag. ESB kommer att utföra olika tester och pilotprojekt och samla in nödvändiga data för att kunna analysera kör- och användarmönstren liksom elbilen som en ny livsstil.



Dagens avtal följer på en avsiktsförklaring, som undertecknades av de tre parterna i april förra året, för att studera främjandet av elbilar i Irland.



-Nissan Ireland är mycket glada att få vara en del av detta historiska ögonblick för bilindustrin både i Irland och i Europa. Vi ser fram emot att med våra elbilar få leverera en ny och utsläppsfri körupplevelse till de irländska konsumenterna. Först ut är Nissan LEAF som kommer tidigt nästa år, sa Gerard O’Toole, styrelseordförande för Nissan Ireland.



-Tack vare sin relativt lilla yta lämpar sig Irland perfekt för en lansering av elbilar och även som ett pilotprojekt för resten av Europa.Eftersom Irlands befolkning i huvudsak är koncentrerad till storstadsområdena Dublin, Cork, Limerick, Galway och Waterford och bilarna på Irland i genomsnitt kör 75 km/dag, är elbilen som skapt för att klara de krav som både ett privat och yrkesmässigt användande ställer till vardags, sa Eric Basset, VD för Renault Ireland



Renault och Nissan hör till de ledande företagen inom utveckling av helt eldrivna fordon och har tillsammans en produktionskapacitet globalt på 500.000 enheter per år. Till dags dato har Renault-Nissan -allianseningått fler än 50 samarbetsprojekt världen över – både med länder, organisationer och andra viktiga intressenter –för att förbereda marknaden och infrastrukturen för ett framgångsrikt införande av elbilar världen över.



Vid frågor kontakta: 

Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige 

08-506 612 30, 0733-99 99 25, ]]></description> 
		<pubDate>Sun, 16 May 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=103</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTOINTÄKTER 311,6 MILJARDER YEN  VERKSAMHETSÅRET 2009</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=331</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA (2010-05-12) – Nissan Motor Co., Ltd., presenterade i dag sitt resultat för verksamhetsåret 2009 (som slutade den 31/3 2010) och inlämnade följande resultat till Tokyobörsen:
Nettoomsättning 7,5173 biljoner yen (US $80,92 miljarder USD, 57,3 miljarder EUR), en minskning med 10,9 % jämfört med fjolåret, där en starkare yen kompenserar för ökningen av försäljningsvolymen; 
Rörelseresultat: 311,6 miljarder yen (3,35 miljarder USD, 2,38 miljarder EUR) 
Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 207,7 miljarder yen (2,24 miljarder USD, 1,58 miljarder EUR), samt 
Nettointäkter: 42,4 miljarder yen (460 miljoner USD, 320 miljoner EUR), jämfört med minus 233,7 miljarder yen verksamhetsåret 2008. 

Helårsresultaten var bättre än den prognos som presenterades när siffrorna för det tredje kvartalet ingavs den 9 februari 2010. Betydande faktorer bakom Nissans resultat jämfört med fjolåret var ökande försäljningsvolymer på utvecklingsmarknader, främst i Kina, samt de framgångsrika åtgärder som satts in för att motverka effekterna av den globala finanskrisen.

”Verksamhetsåret 2009 var ett extremt utmanande år. På Nissan höll vi vårt fokus på återhämtning, med hjälp av företagets återhämtningsplan”, säger Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan. ”Även om vi fortfarande arbetar i krisläge, är Nissan på god väg mot total återhämtning – utan att behöva kompromissa med våra strategiska prioriteringar.”

Nissan sålde totalt 3,151,000 fordon globalt under verksamhetsåret 2009, en ökning med 3 % jämfört med fjolåret. I Nordamerika låg försäljningen på 1,067,000

enheter, ned 5,8 %. I USA låg den på 824,000 enheter, en minskning med 3,8 %. I Japan låg försäljningen på 630,000 enheter, en ökning med 2,9 %. I Europa uppgick försäljningen till 517,000 enheter, en minskning med 2,4 %. Försäljningen i Kina uppgick till 756,000 enheter, en ökning med 38,7 %. På övriga marknader låg försäljningen på totalt 545,000 enheter, en minskning med 7,8 %. 

Till de nya modeller Nissan lanserade under verksamhetsåret 2009 hör Infiniti G37 Convertible, Nissan 370Z Roadster, NV200 Vanette, Fuga, Roox, PIXO, Patrol och March. 

Utsikter för verksamhetsåret 2010
”Även om vi fortsatt arbetar i en miljö som både är labil och osäker, kommer verksamhetsåret 2010 att bli ett viktigt år under vilket vi kommer att lansera en ekonomiskt överkomlig helt eldriven och utsläppsfri bil globalt, utöka vår närvaro på utvecklingsmarknader och ytterligare stärka synergieffekterna inom Renault-Nissan-alliansen,” fortsatte Ghosn.

Prognosen för den totala försäljningen globalt verksamhetsåret 2010 ligger på 3,8 miljoner enheter, en ökning med 8,1 %. Nissan kommer att lansera 10 helt nya produkter globalt: utsläppsfria Nissan LEAF i USA, Japan och Europa; Infiniti QX i USA, länderna inom Gulf Cooperation Council runt Persiska viken samt i Ryssland; nyttofordonsserien NV samt en crossover-cabriolet i USA; Quest minivan i både USA och Kanada; Juke, Elgrand, en ny minivan och en ny småbil i Japan; samt den andra bilen i Nissans globala kompaktbilsutbud: en ekonomiskt överkomlig sedan.

Nissan kommer fortsatt att arbeta fullt ut enligt sin återhämtningsplan. Denna vilar på tre grundstolpar: ökad omsättning, strikt kostnadshantering och skapande av ett fritt kassaflöde. Företaget siktar på att kunna slutföra återhämtningsarbetet under verksamhetsåret 2010.

Med utgångspunkt från företagets prognos och med en antagen valutakurs på 90 yen/dollar resp. 120 yen/EUR, lämnade Nissan in följande prognos till Tokyobörsen för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011:
Nettoomsättning: 8,2 biljoner yen (91,11 miljarder USD, 68,33 miljarder EUR)
Rörelsevinst: 350 miljarder yen (3,89 miljarder USD, 2,92 miljarder EUR).
Ordinarie rörelsevinst: 315 miljarder yen (3,5 miljarder USD, 2,63 miljarder EUR).
Nettointäkter: 150 miljarder yen (1,67 miljarder USD, 1,25 miljarder EUR).
Investeringskostnader: 360 miljarder yen (4 miljarder USD, 3 miljarder EUR).
Kostnader för FoU: 430 miljarder yen (4,78 miljarder USD, 3,58 miljarder EUR).

Baserat på nuvarande verksamhet och en sammanvägning av risker och möjligheter för verksamhetsåret, planerar Nissan att återinföra utdelning för verksamhetsåret 2010 med 10 yen för hela året -- 5 yen för interimsutdelningen och 5 yen för årsutdelningen. 

Fotnot 1: Nissan lämnade den 9 februari 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 92 yen/dollar och 132 yen/EUR, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2010 till Tokyo-börsen:
Nettoomsättning: 7,4 biljoner yen (80,43 miljarder USD, 56,06 miljarder EUR). 
Rörelseresultat: 290 miljarder yen (3,15 miljarder USD, 2,2 miljarder EUR).
Ordinarie rörelsevinst: 180 miljarder yen (1,96 miljarder USD, 1,36 miljarder EUR).
Nettointäkter: 35 miljarder yen (380 miljoner USD, 270 miljoner EUR).

Fotnot 2: Beloppen i US-dollar och euro anges för att göra det enklare för läsaren och baseras på valutakurserna 92,9 yen/USD och 131,2 yen/EUR, dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2010.

För mer information kontakta: 
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe
+358-503 000 409, terkkila@nissan-europe.com

]]></description> 
		<pubDate>Wed, 12 May 2010 13:25:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=331</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSANS NETTOINTÄKTER 311,6 MILJARDER YEN  VERKSAMHETSÅRET 2009</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=104</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA (2010-05-12) – Nissan Motor Co., Ltd., presenterade i dag sitt resultat för verksamhetsåret 2009 (som slutade den 31/3 2010) och inlämnade följande resultat till Tokyobörsen:
Nettoomsättning 7,5173 biljoner yen (US $80,92 miljarder USD, 57,3 miljarder EUR), en minskning med 10,9 % jämfört med fjolåret, där en starkare yen kompenserar för ökningen av försäljningsvolymen; 
Rörelseresultat: 311,6 miljarder yen (3,35 miljarder USD, 2,38 miljarder EUR) 
Den ordinära rörelsevinsten uppgick till 207,7 miljarder yen (2,24 miljarder USD, 1,58 miljarder EUR), samt 
Nettointäkter: 42,4 miljarder yen (460 miljoner USD, 320 miljoner EUR), jämfört med minus 233,7 miljarder yen verksamhetsåret 2008. 

Helårsresultaten var bättre än den prognos som presenterades när siffrorna för det tredje kvartalet ingavs den 9 februari 2010. Betydande faktorer bakom Nissans resultat jämfört med fjolåret var ökande försäljningsvolymer på utvecklingsmarknader, främst i Kina, samt de framgångsrika åtgärder som satts in för att motverka effekterna av den globala finanskrisen.

”Verksamhetsåret 2009 var ett extremt utmanande år. På Nissan höll vi vårt fokus på återhämtning, med hjälp av företagets återhämtningsplan”, säger Carlos Ghosn, President och CEO på Nissan. ”Även om vi fortfarande arbetar i krisläge, är Nissan på god väg mot total återhämtning – utan att behöva kompromissa med våra strategiska prioriteringar.”

Nissan sålde totalt 3,151,000 fordon globalt under verksamhetsåret 2009, en ökning med 3 % jämfört med fjolåret. I Nordamerika låg försäljningen på 1,067,000

enheter, ned 5,8 %. I USA låg den på 824,000 enheter, en minskning med 3,8 %. I Japan låg försäljningen på 630,000 enheter, en ökning med 2,9 %. I Europa uppgick försäljningen till 517,000 enheter, en minskning med 2,4 %. Försäljningen i Kina uppgick till 756,000 enheter, en ökning med 38,7 %. På övriga marknader låg försäljningen på totalt 545,000 enheter, en minskning med 7,8 %. 

Till de nya modeller Nissan lanserade under verksamhetsåret 2009 hör Infiniti G37 Convertible, Nissan 370Z Roadster, NV200 Vanette, Fuga, Roox, PIXO, Patrol och March. 

Utsikter för verksamhetsåret 2010
”Även om vi fortsatt arbetar i en miljö som både är labil och osäker, kommer verksamhetsåret 2010 att bli ett viktigt år under vilket vi kommer att lansera en ekonomiskt överkomlig helt eldriven och utsläppsfri bil globalt, utöka vår närvaro på utvecklingsmarknader och ytterligare stärka synergieffekterna inom Renault-Nissan-alliansen,” fortsatte Ghosn.

Prognosen för den totala försäljningen globalt verksamhetsåret 2010 ligger på 3,8 miljoner enheter, en ökning med 8,1 %. Nissan kommer att lansera 10 helt nya produkter globalt: utsläppsfria Nissan LEAF i USA, Japan och Europa; Infiniti QX i USA, länderna inom Gulf Cooperation Council runt Persiska viken samt i Ryssland; nyttofordonsserien NV samt en crossover-cabriolet i USA; Quest minivan i både USA och Kanada; Juke, Elgrand, en ny minivan och en ny småbil i Japan; samt den andra bilen i Nissans globala kompaktbilsutbud: en ekonomiskt överkomlig sedan.

Nissan kommer fortsatt att arbeta fullt ut enligt sin återhämtningsplan. Denna vilar på tre grundstolpar: ökad omsättning, strikt kostnadshantering och skapande av ett fritt kassaflöde. Företaget siktar på att kunna slutföra återhämtningsarbetet under verksamhetsåret 2010.

Med utgångspunkt från företagets prognos och med en antagen valutakurs på 90 yen/dollar resp. 120 yen/EUR, lämnade Nissan in följande prognos till Tokyobörsen för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2011:
Nettoomsättning: 8,2 biljoner yen (91,11 miljarder USD, 68,33 miljarder EUR)
Rörelsevinst: 350 miljarder yen (3,89 miljarder USD, 2,92 miljarder EUR).
Ordinarie rörelsevinst: 315 miljarder yen (3,5 miljarder USD, 2,63 miljarder EUR).
Nettointäkter: 150 miljarder yen (1,67 miljarder USD, 1,25 miljarder EUR).
Investeringskostnader: 360 miljarder yen (4 miljarder USD, 3 miljarder EUR).
Kostnader för FoU: 430 miljarder yen (4,78 miljarder USD, 3,58 miljarder EUR).

Baserat på nuvarande verksamhet och en sammanvägning av risker och möjligheter för verksamhetsåret, planerar Nissan att återinföra utdelning för verksamhetsåret 2010 med 10 yen för hela året -- 5 yen för interimsutdelningen och 5 yen för årsutdelningen. 

Fotnot 1: Nissan lämnade den 9 februari 2010 in följande prognos, baserad på en växlingskurs på 92 yen/dollar och 132 yen/EUR, för det verksamhetsår som slutar den 31/3 2010 till Tokyo-börsen:
Nettoomsättning: 7,4 biljoner yen (80,43 miljarder USD, 56,06 miljarder EUR). 
Rörelseresultat: 290 miljarder yen (3,15 miljarder USD, 2,2 miljarder EUR).
Ordinarie rörelsevinst: 180 miljarder yen (1,96 miljarder USD, 1,36 miljarder EUR).
Nettointäkter: 35 miljarder yen (380 miljoner USD, 270 miljoner EUR).

Fotnot 2: Beloppen i US-dollar och euro anges för att göra det enklare för läsaren och baseras på valutakurserna 92,9 yen/USD och 131,2 yen/EUR, dvs. på snittkurserna under det verksamhetsår som slutade den 31/3 2010.

För mer information kontakta: 
Jenny Spets Wojarski, kommunikationschef Nissan Nordic Sverige
08-506 612 30, 0733-99 99 25, jspetswojarski@nissan-europe.com
Taina Erkkilä, kommunikationsdirektör Nissan Nordic Europe
+358-503 000 409, terkkila@nissan-europe.com

]]></description> 
		<pubDate>Wed, 12 May 2010 12:25:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=104</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN POSTS OPERATING PROFIT OF 311.6 BILLION YEN FOR FY09</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=332</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA (May 12, 2010) - Nissan Motor Co., Ltd., today announced financial results for the fiscal year 2009, ending March 31, 2010, and filed the following results with the Tokyo Stock Exchange:








	
	
	
	Net revenues of 7.5173 trillion yen (US $80.92 billion, euro 57.3 billion), down 10.9% from the prior year, with the stronger yen offsetting the increase in sales volume;
	
	
	
	Operating profit of 311.6 billion yen (US $3.35 billion, euro 2.38 billion);
	
	
	
	Ordinary profit of 207.7 billion yen (US $2.24 billion, euro 1.58 billion); and
	
	
	
	Net income of 42.4 billion yen (US $460 million, euro 320 million), compared to negative 233.7 billion yen in fiscal year 2008.






	
	The full-year results were better than the forecast given when third-quarter financial results were filed on February 9, 2010. &nbsp;Significant contributors to Nissan's performance compared to last year were sales volume growth in emerging markets, especially in China, and the effective execution of recovery plan actions to counter the effects of the global financial and economic crisis.



&nbsp;



"Fiscal year 2009 was an extremely challenging year. &nbsp;Within Nissan, we kept our focus on recovery, guided by our company's recovery plan," said Nissan President and CEO Carlos Ghosn. &nbsp;"Though we are still operating in crisis mode, Nissan is well on track toward complete recovery without any compromise to our strategic priorities."



&nbsp;



Nissan sold a total of 3,515,000 vehicles worldwide in fiscal year 2009, a 3% increase compared with the prior year. In North America, sales were 1,067,000 units, down 5.8%; United States sales were 824,000 units, down 3.8%. In Japan, sales were 630,000 units, up 2.9%. In Europe, sales were to 517,000 units, down 2.4%. Sales in China reached 756,000 units, a 38.7% increase. Other markets totaled 545,000 units, down 7.8%.



&nbsp;



In fiscal year 2009, new models released by Nissan included Infiniti G37 Convertible, 370Z Roadster, NV200 Vanette, Fuga, Roox, PIXO, Patrol and March.&nbsp;



&nbsp;



FY2010 outlook



"Although we continue to operate in an environment that is volatile and uncertain, fiscal year 2010 will be an important year in which we launch an affordable, mass-market, all-electric, zero-emission vehicle, extend our presence in emerging markets and develop additional synergies in the Renault-Nissan Alliance," said Ghosn.



&nbsp;



The global sales forecast for fiscal year 2010 is 3.8 million units, an increase of 8.1%. Nissan will launch 10 all-new products globally: the Nissan LEAF zero-emission car in the United States, Japan and Europe; Infiniti QX in the United States, Gulf Cooperation Council countries and Russia; the NV series of commercial vans and a convertible crossover in the United States; Quest minivan for both the United States and Canadian markets; Juke, Elgrand, a new minivan and a new minicar in Japan; and the second car in Nissan's global compact car lineup, an affordable sedan.



&nbsp;



Nissan will continue to be fully engaged in its recovery plan, which is focused around three core pillars: revenue growth, tight cost management and free cash flow generation. The company aims to complete its recovery in fiscal year 2010.



&nbsp;



Based on the company's outlook and assuming foreign exchange rates of 90 yen/dollar and 120 yen/euro, Nissan filed the following forecast for the fiscal year ending March 31, 2011, with the Tokyo Stock Exchange:



	
	
	&nbsp;


	
	
	
	
		
		
		
		
			
			
			Net revenues of 8.2 trillion yen (US $ 91.11 billion, euro 68.33 billion);
		
			
			
			Operating profit 350 billion yen (US $ 3.89 billion, euro 2.92 billion);
		
			
			
			Ordinary profit of 315 billion yen (US $ 3.5 billion, euro 2.63 billion)
		
			
			
			Net income of 150 billion yen (US $ 1.67 billion, euro 1.25 billion);
		
			
			
			Capital expenditures of 360 billion yen (US $ 4 billion, euro 3 billion); and
		
			
			
			R&amp;D expenses of 430 billion yen (US $ 4.78 billion, euro 3.58 billion).
	
		
		
		
	
		
		
		
			
			
			
		
		
		Based on the current state of business and weighing the risks and opportunities for this year, Nissan is planning to reinstate dividend payments for fiscal year 2010 at 10 yen for the full year -- 5 yen for the interim dividend and 5 yen for the year-end dividend.
	
		
		
		&nbsp;
	
		
		
		Note 1: On February 9, 2010, Nissan filed the following forecast with the Tokyo Stock Exchange, based on foreign exchange rates of 92 yen/dollar and 132 yen/euro, for the fiscal year ending March 31, 2010 :
	
	
	
			
			
			

	
	
	
	
		
		
		
		
			
			
			Net revenues of 7.4 trillion yen (US $80.43 billion, euro 56.06 billion);
		
			
			
			Operating profit of 290 billion yen (US $3.15 billion, euro 2.2 billion);
		
			
			
			Ordinary profit of &nbsp;180 billion yen (US $1.96 billion, euro 1.36 billion); and
		
			
			
			Net income of 35 billion yen (US $380 million, euro 270 million).
	
		
		
		
			
			
			
					
					
					Note 2: Amounts in dollars and euros for the results are translated for the convenience of the reader at foreign exchange rates of 92.9 yen/dollar and 131.2 yen/euro, the average rates for the fiscal year ending March 31, 2010.
			
			
			
		

	
	
	
			
			
			
		

	
	
	For more information, contact:
				
				
				
			Nissan Motor Co., Ltd. (Japan)
				
				
				
			Global Communications and CSR Division
				
				
				
			Global Corporate Communications Department
				
				
				
			Tel:+81-(0)45- 523-5552
				
				
				
			http://www.nissan-newsroom.com/JPN/en/
			
			
			
		
			
			
			
		

	
	
	
			
			
			
		]]></description> 
		<pubDate>Wed, 12 May 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=332</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN POSTS OPERATING PROFIT OF 311.6 BILLION YEN FOR FY09</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=105</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[YOKOHAMA (May 12, 2010) - Nissan Motor Co., Ltd., today announced financial results for the fiscal year 2009, ending March 31, 2010, and filed the following results with the Tokyo Stock Exchange:








	
	
	
	Net revenues of 7.5173 trillion yen (US $80.92 billion, euro 57.3 billion), down 10.9% from the prior year, with the stronger yen offsetting the increase in sales volume;
	
	
	
	Operating profit of 311.6 billion yen (US $3.35 billion, euro 2.38 billion);
	
	
	
	Ordinary profit of 207.7 billion yen (US $2.24 billion, euro 1.58 billion); and
	
	
	
	Net income of 42.4 billion yen (US $460 million, euro 320 million), compared to negative 233.7 billion yen in fiscal year 2008.






	
	The full-year results were better than the forecast given when third-quarter financial results were filed on February 9, 2010. &nbsp;Significant contributors to Nissan's performance compared to last year were sales volume growth in emerging markets, especially in China, and the effective execution of recovery plan actions to counter the effects of the global financial and economic crisis.



&nbsp;



"Fiscal year 2009 was an extremely challenging year. &nbsp;Within Nissan, we kept our focus on recovery, guided by our company's recovery plan," said Nissan President and CEO Carlos Ghosn. &nbsp;"Though we are still operating in crisis mode, Nissan is well on track toward complete recovery without any compromise to our strategic priorities."



&nbsp;



Nissan sold a total of 3,515,000 vehicles worldwide in fiscal year 2009, a 3% increase compared with the prior year. In North America, sales were 1,067,000 units, down 5.8%; United States sales were 824,000 units, down 3.8%. In Japan, sales were 630,000 units, up 2.9%. In Europe, sales were to 517,000 units, down 2.4%. Sales in China reached 756,000 units, a 38.7% increase. Other markets totaled 545,000 units, down 7.8%.



&nbsp;



In fiscal year 2009, new models released by Nissan included Infiniti G37 Convertible, 370Z Roadster, NV200 Vanette, Fuga, Roox, PIXO, Patrol and March.&nbsp;



&nbsp;



FY2010 outlook



"Although we continue to operate in an environment that is volatile and uncertain, fiscal year 2010 will be an important year in which we launch an affordable, mass-market, all-electric, zero-emission vehicle, extend our presence in emerging markets and develop additional synergies in the Renault-Nissan Alliance," said Ghosn.



&nbsp;



The global sales forecast for fiscal year 2010 is 3.8 million units, an increase of 8.1%. Nissan will launch 10 all-new products globally: the Nissan LEAF zero-emission car in the United States, Japan and Europe; Infiniti QX in the United States, Gulf Cooperation Council countries and Russia; the NV series of commercial vans and a convertible crossover in the United States; Quest minivan for both the United States and Canadian markets; Juke, Elgrand, a new minivan and a new minicar in Japan; and the second car in Nissan's global compact car lineup, an affordable sedan.



&nbsp;



Nissan will continue to be fully engaged in its recovery plan, which is focused around three core pillars: revenue growth, tight cost management and free cash flow generation. The company aims to complete its recovery in fiscal year 2010.



&nbsp;



Based on the company's outlook and assuming foreign exchange rates of 90 yen/dollar and 120 yen/euro, Nissan filed the following forecast for the fiscal year ending March 31, 2011, with the Tokyo Stock Exchange:



	
	
	&nbsp;


	
	
	
	
		
		
		
		
			
			
			Net revenues of 8.2 trillion yen (US $ 91.11 billion, euro 68.33 billion);
		
			
			
			Operating profit 350 billion yen (US $ 3.89 billion, euro 2.92 billion);
		
			
			
			Ordinary profit of 315 billion yen (US $ 3.5 billion, euro 2.63 billion)
		
			
			
			Net income of 150 billion yen (US $ 1.67 billion, euro 1.25 billion);
		
			
			
			Capital expenditures of 360 billion yen (US $ 4 billion, euro 3 billion); and
		
			
			
			R&amp;D expenses of 430 billion yen (US $ 4.78 billion, euro 3.58 billion).
	
		
		
		
	
		
		
		
			
			
			
		
		
		Based on the current state of business and weighing the risks and opportunities for this year, Nissan is planning to reinstate dividend payments for fiscal year 2010 at 10 yen for the full year -- 5 yen for the interim dividend and 5 yen for the year-end dividend.
	
		
		
		&nbsp;
	
		
		
		Note 1: On February 9, 2010, Nissan filed the following forecast with the Tokyo Stock Exchange, based on foreign exchange rates of 92 yen/dollar and 132 yen/euro, for the fiscal year ending March 31, 2010 :
	
	
	
			
			
			

	
	
	
	
		
		
		
		
			
			
			Net revenues of 7.4 trillion yen (US $80.43 billion, euro 56.06 billion);
		
			
			
			Operating profit of 290 billion yen (US $3.15 billion, euro 2.2 billion);
		
			
			
			Ordinary profit of &nbsp;180 billion yen (US $1.96 billion, euro 1.36 billion); and
		
			
			
			Net income of 35 billion yen (US $380 million, euro 270 million).
	
		
		
		
			
			
			
					
					
					Note 2: Amounts in dollars and euros for the results are translated for the convenience of the reader at foreign exchange rates of 92.9 yen/dollar and 131.2 yen/euro, the average rates for the fiscal year ending March 31, 2010.
			
			
			
		

	
	
	
			
			
			
		

	
	
	For more information, contact:
				
				
				
			Nissan Motor Co., Ltd. (Japan)
				
				
				
			Global Communications and CSR Division
				
				
				
			Global Corporate Communications Department
				
				
				
			Tel:+81-(0)45- 523-5552
				
				
				
			http://www.nissan-newsroom.com/JPN/en/
			
			
			
		
			
			
			
		

	
	
	
			
			
			
		]]></description> 
		<pubDate>Wed, 12 May 2010 11:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=105</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN DRIVES MAJOR COMMERCIAL PARTNERSHIP WITH THE O2</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=333</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[April 19th, 2010 (London, UK) - Nissan Motor GB Ltd, today announced that is has become the Official Automotive Partner for The O2, the world's most popular entertainment venue.
&nbsp;
The three year deal sees Nissan become The O2's exclusive automotive partner with extensive branding rights across the whole of the 20 acre site and will include the creation of a Nissan Brand Centre, opening July 2010.
&nbsp;
Heralding a new automotive era, the brand centre will be used as the communications hub for the launch of the Nissan Leaf, the world's first affordable, mass produced pure electric family car. &nbsp;Leaf embodies Nissan's vision for an environmentally sustainable future for road transport and goes on sale in the UK during March 2011.
&nbsp;
Paul Willcox, Managing Director, Nissan GB comments: "This O2 partnership is a first for Nissan in the UK. The O2 offers us the space, support and exposure to showcase the brand to over 7.5 million people every year and will become a focal point for an innovative and integrated strategy which will span the entire sales &amp; marketing operation.
&nbsp;
"Nissan is a brand on the move. &nbsp;We are the biggest vehicle manufacturer in the UK; 80% of all the cars we sell are built in our factory in Sunderland. &nbsp;We have an enviable model range spanning from compact city cars to legendary sports cars such as Z and GT-R. &nbsp;We created and dominate the Crossover segment with the British-built Qashqai and we're an industry leader in zero emission mobility with the launch, early next year, of the first mass-market, family electric vehicle. The O2 will give us the platform to engage with consumers on all of this activity and much more."&nbsp;
&nbsp;
Branding and advertising across the interior and exterior of The O2 will initially focus on the new Qashqai and will move to include Nissan's much-anticipated small crossover, Juke, in advance of its September launch. From its July opening, the Nissan Brand Centre will focus on zero emission mobility, the launch of Leaf and will showcase innovation, running interactive programmes and activities designed to attract and engage consumers. &nbsp;
&nbsp;
Paul Samuels, Executive Director of Sponsorship at AEG Europe, added: "We're thrilled that Nissan has become a major commercial partner of The O2. Its forward thinking brand values are aligned with ours and our 7.5 million visitors a year will offer them unrivalled exposure across the site."
&nbsp;
The three year deal will see Nissan join a host of other major brands who have a founding partnership with The O2.
&nbsp;
The O2 finished the decade as the world's number one music venue for the third year running, selling over 2.3 million tickets to events in the arena - a record breaking figure.
&nbsp;
The O2 deal was brokered by Manning Gottlieb OMD's branded content division Fuse on behalf of Nissan Motors (GB) Ltd.
&nbsp;
Notes to editors:
&nbsp;
*Nissan Leaf is the first in a range of forthcoming Nissan electric vehicles (EVs). The Leaf, on sale in the UK from March 2011, will be initially produced in Japan. &nbsp;From 2013, production will begin at Nissan's manufacturing plant in Sunderland, UK.
&nbsp;
NISSAN LEAF at a glance:


	World's first affordable, mass produced zero emission car
	Five-seater C-segment hatchback
	Powered by an 80kW electric motor
	Charges to 80% of capacity in under 30 minutes (using rapid charging)
	Standard charging from zero to full capacity approx eight hours
	Real-world range: 160 km (100 miles - US-LA 4 mode)
	Top speed of more than 140 km/h (90 mph)
	Produced on all-new dedicated EV platform
&nbsp;
Nissan in the UK:


	1 in 3 cars built in the UK is a Nissan
	Nissan Sunderland Plant has a workforce of 4,100
	Micra, Note, Qashqai and Qashqai+2 are all produced at Sunderland Plant
	The new small crossover, Juke, will be produced at Sunderland Plant - &nbsp;on sale September 2010
	Leaf electric vehicle will be produced in Sunderland Plant from 2013
	UK is Nissan's biggest market in Europe
	Over 80 per cent of production is exported to 45 markets worldwide
	Nissan's Sunderland Plant has been named as the biggest UK car plant for the past 12 years
	Sunderland Plant won a Queen's Award for Export in 2009, fourth received since plant opened in 1986
	The plant built its 5 millionth car in June 2008
	Sunderland Plant's 2009 calendar year volume totalled 338,150 units
	Over 80 per cent of all cars sold in the UK in 2009 were built in Sunderland Plant
	Nissan's European design centre is located in Paddington, London and employs around 50 people
	Nissan's European Technical Centre is based in Cranfield, Bedfordshire and employs around 750 people
	Nissan's UK Sales &amp; Marketing operation is based in Rickmansworth and employs around 170 people
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 19 Apr 2010 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=333</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN DRIVES MAJOR COMMERCIAL PARTNERSHIP WITH THE O2</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=106</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[April 19th, 2010 (London, UK) - Nissan Motor GB Ltd, today announced that is has become the Official Automotive Partner for The O2, the world's most popular entertainment venue.
&nbsp;
The three year deal sees Nissan become The O2's exclusive automotive partner with extensive branding rights across the whole of the 20 acre site and will include the creation of a Nissan Brand Centre, opening July 2010.
&nbsp;
Heralding a new automotive era, the brand centre will be used as the communications hub for the launch of the Nissan Leaf, the world's first affordable, mass produced pure electric family car. &nbsp;Leaf embodies Nissan's vision for an environmentally sustainable future for road transport and goes on sale in the UK during March 2011.
&nbsp;
Paul Willcox, Managing Director, Nissan GB comments: "This O2 partnership is a first for Nissan in the UK. The O2 offers us the space, support and exposure to showcase the brand to over 7.5 million people every year and will become a focal point for an innovative and integrated strategy which will span the entire sales &amp; marketing operation.
&nbsp;
"Nissan is a brand on the move. &nbsp;We are the biggest vehicle manufacturer in the UK; 80% of all the cars we sell are built in our factory in Sunderland. &nbsp;We have an enviable model range spanning from compact city cars to legendary sports cars such as Z and GT-R. &nbsp;We created and dominate the Crossover segment with the British-built Qashqai and we're an industry leader in zero emission mobility with the launch, early next year, of the first mass-market, family electric vehicle. The O2 will give us the platform to engage with consumers on all of this activity and much more."&nbsp;
&nbsp;
Branding and advertising across the interior and exterior of The O2 will initially focus on the new Qashqai and will move to include Nissan's much-anticipated small crossover, Juke, in advance of its September launch. From its July opening, the Nissan Brand Centre will focus on zero emission mobility, the launch of Leaf and will showcase innovation, running interactive programmes and activities designed to attract and engage consumers. &nbsp;
&nbsp;
Paul Samuels, Executive Director of Sponsorship at AEG Europe, added: "We're thrilled that Nissan has become a major commercial partner of The O2. Its forward thinking brand values are aligned with ours and our 7.5 million visitors a year will offer them unrivalled exposure across the site."
&nbsp;
The three year deal will see Nissan join a host of other major brands who have a founding partnership with The O2.
&nbsp;
The O2 finished the decade as the world's number one music venue for the third year running, selling over 2.3 million tickets to events in the arena - a record breaking figure.
&nbsp;
The O2 deal was brokered by Manning Gottlieb OMD's branded content division Fuse on behalf of Nissan Motors (GB) Ltd.
&nbsp;
Notes to editors:
&nbsp;
*Nissan Leaf is the first in a range of forthcoming Nissan electric vehicles (EVs). The Leaf, on sale in the UK from March 2011, will be initially produced in Japan. &nbsp;From 2013, production will begin at Nissan's manufacturing plant in Sunderland, UK.
&nbsp;
NISSAN LEAF at a glance:


	World's first affordable, mass produced zero emission car
	Five-seater C-segment hatchback
	Powered by an 80kW electric motor
	Charges to 80% of capacity in under 30 minutes (using rapid charging)
	Standard charging from zero to full capacity approx eight hours
	Real-world range: 160 km (100 miles - US-LA 4 mode)
	Top speed of more than 140 km/h (90 mph)
	Produced on all-new dedicated EV platform
&nbsp;
Nissan in the UK:


	1 in 3 cars built in the UK is a Nissan
	Nissan Sunderland Plant has a workforce of 4,100
	Micra, Note, Qashqai and Qashqai+2 are all produced at Sunderland Plant
	The new small crossover, Juke, will be produced at Sunderland Plant - &nbsp;on sale September 2010
	Leaf electric vehicle will be produced in Sunderland Plant from 2013
	UK is Nissan's biggest market in Europe
	Over 80 per cent of production is exported to 45 markets worldwide
	Nissan's Sunderland Plant has been named as the biggest UK car plant for the past 12 years
	Sunderland Plant won a Queen's Award for Export in 2009, fourth received since plant opened in 1986
	The plant built its 5 millionth car in June 2008
	Sunderland Plant's 2009 calendar year volume totalled 338,150 units
	Over 80 per cent of all cars sold in the UK in 2009 were built in Sunderland Plant
	Nissan's European design centre is located in Paddington, London and employs around 50 people
	Nissan's European Technical Centre is based in Cranfield, Bedfordshire and employs around 750 people
	Nissan's UK Sales &amp; Marketing operation is based in Rickmansworth and employs around 170 people
]]></description> 
		<pubDate>Mon, 19 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=106</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TO BECOME OFFICIAL CAR SUPPLIER TO THE FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=334</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[SRO Motorsports Group and Nissan Unveil Agreement



	
	

London, &nbsp;April 13, 2010 - SRO Motorsports Group (SRO), promoters of the new FIA GT1 World Championship and Nissan today announced that they had reached an agreement that will see &nbsp;Nissan become the Official Car Supplier of the FIA GT1 World Championship for the inaugural 2010 season, with a further option for 2011.
	
	&nbsp;
	
	Under the terms of the agreement, Nissan will supply 4 cars to SRO per event, with one of Nissan's high perfomance cars becoming the Official Safety Car at each event.
	
	&nbsp;
	
	Having been awarded full world championship status by the FIA World Motor Sport Council, the &nbsp;FIA GT1 World Championship will visit 10 countries on four continents ,and will feature iconic marques such as Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati and Nissan.
	
	&nbsp;
	
	The 2010 Championship starts at the futuristic Yas Marina Circuit in Abu Dhabi on April 17 and ends at the spectacular circuit built around a volcanic lake in San Luis circuit in Argentina on December 5.
	
	&nbsp;
	
	The series features two, two-car Nissan GT-R teams, Sumo Power, run out of the UK and Swiss Racing Team from Switzerland. It marks Nissan's first move into an official FIA World Championship in more than 20 years.
	
	&nbsp;
	
	CEO of SRO, Stephane Ratel said: "From the very first time we discussed the proposals for a GT1 World Championship, Nissan was right behind the idea and has been a very enthusiastic supporter ever since. We are therefore extremely pleased that we have reached this agreement, which will give Nissan a great global platform to showcase their range of cars alongside the full GT1 spec racing GT-R's. The Nissan GT-R is an iconic car all over the world and we are thrilled to see it competing at world championship level."
	
	&nbsp;
	
	Soichi Miyatani, NISMO President and Nissan CVP adds: "At Nissan the idea of the FIA GT1 World Championship is a very exciting one, seeing the GT-R on track in competition with these other world famous brands will be spectacular. With the strong global Television exposure in place we are sure that this agreement will be a key to us further enhancing the reputation and stature of Nissan's high-performance cars. It also gives us added exposure away from the on-track action as we look to reinforce the Nissan brand within this core car-loving audience on a global basis."
	
	&nbsp;
	
	For further information on the FIA GT1 World Championship please contact Mark Thursfield on +44 (0)7780 991975 or mark@sro.co.uk
	
	&nbsp;
	
	For additional information on Nissan in the FIA GT1 World Championship please contact Lindsay Morle on +44 (0)7971 481078 or lindsay@morle.com
	
	&nbsp;
	
	About Nissan
	
	Nissan Motor Company founded in Yokohama City, Kanagawa Prefecture in 1933 has 31 vehicle manufacturing plants worldwide (+ 5 design centers and 24 R&amp;D facilities) and offers products and services in approximately 190 countries, selling a comprehensive range of cars, pickup trucks, SUV's and light commercial vehicles under the Nissan and Infiniti brands. Nissan employs 151,430 people (Dec, 2009 figures) worldwide. Nissan's heritage of technical innovation and excellence finds a natural place in the arena of International Motorsports where the company has a rich history of competition spanning over 70 years and encompassing everything from International Rallying to Touring Cars, Le Mans and the Daytona 24 hours.
	
	&nbsp;
	
	The company's commitment to design and deliver cars that embody a passion for performance and the joy of driving is captured by the iconic Z-line of performance cars through the legendary Skyline and today's giant-killing GT-R model, currently competing in the FIA GT1 World Championship.
	
	&nbsp;
	
	For more information on Nissan motorsports activities, please visit http://www.nissan-motorsports.com/
	
	&nbsp;
	
	About the FIA GT1 World Championship
	
	The FIA GT1 World Championship is only the fourth fully FIA-sanctioned world motorsport series alongside Formula One, World Rally Championship and the World Touring Car Championship.
	
	&nbsp;
	
	The championship starts at the futuristic Yas Marina circuit in Abu Dhabi and then visits some of Europe's classic grand prix circuits including Silverstone, Spa Francorchamps, and Nurburgring and also includes a street race in Durban, South Africa. The season concludes with two South American rounds in Interlagos, Brazil and the spectacular San Luis, Argentina.
	
	&nbsp;
	
	SRO Motorsports Group specializes in the promotion and organization of motorsport series. Although primarily concerned with GT racing, with whose revival in the 1990's SRO was inextricably linked, SRO also promotes multi-platform events, such as the FFSA Super S&eacute;rie and the British F3-GT Series. SRO has offices in London, Paris, Belgium and Germany, as well as a partnership in Latin America.
	
	&nbsp;
	
	SRO promotes nine championships and series, including the FIA GT1 World Championship, the FIA GT2 and FIA GT3 European Championships, the GT4 European Cup, the FFSA French GT Championship, the British GT Championship, the British F3 International Series, the ADAC GT Masters, and the GT 90's Revival Series. SRO is also a partner in the Le Mans Series and the Brazilian GT3 Championship and has franchise agreements with the Belcar and the Dutch GT4 Championship.
	
	&nbsp;
	
	SRO is chaired by Stephane Ratel, working with a growing team of full-time staff and freelancers worldwide, and with the support of the FIA and numerous other national sporting authorities and sanctioning bodies.
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 13 Apr 2010 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=334</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TO BECOME OFFICIAL CAR SUPPLIER TO THE FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=107</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[SRO Motorsports Group and Nissan Unveil Agreement



	
	

London, &nbsp;April 13, 2010 - SRO Motorsports Group (SRO), promoters of the new FIA GT1 World Championship and Nissan today announced that they had reached an agreement that will see &nbsp;Nissan become the Official Car Supplier of the FIA GT1 World Championship for the inaugural 2010 season, with a further option for 2011.
	
	&nbsp;
	
	Under the terms of the agreement, Nissan will supply 4 cars to SRO per event, with one of Nissan's high perfomance cars becoming the Official Safety Car at each event.
	
	&nbsp;
	
	Having been awarded full world championship status by the FIA World Motor Sport Council, the &nbsp;FIA GT1 World Championship will visit 10 countries on four continents ,and will feature iconic marques such as Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati and Nissan.
	
	&nbsp;
	
	The 2010 Championship starts at the futuristic Yas Marina Circuit in Abu Dhabi on April 17 and ends at the spectacular circuit built around a volcanic lake in San Luis circuit in Argentina on December 5.
	
	&nbsp;
	
	The series features two, two-car Nissan GT-R teams, Sumo Power, run out of the UK and Swiss Racing Team from Switzerland. It marks Nissan's first move into an official FIA World Championship in more than 20 years.
	
	&nbsp;
	
	CEO of SRO, Stephane Ratel said: "From the very first time we discussed the proposals for a GT1 World Championship, Nissan was right behind the idea and has been a very enthusiastic supporter ever since. We are therefore extremely pleased that we have reached this agreement, which will give Nissan a great global platform to showcase their range of cars alongside the full GT1 spec racing GT-R's. The Nissan GT-R is an iconic car all over the world and we are thrilled to see it competing at world championship level."
	
	&nbsp;
	
	Soichi Miyatani, NISMO President and Nissan CVP adds: "At Nissan the idea of the FIA GT1 World Championship is a very exciting one, seeing the GT-R on track in competition with these other world famous brands will be spectacular. With the strong global Television exposure in place we are sure that this agreement will be a key to us further enhancing the reputation and stature of Nissan's high-performance cars. It also gives us added exposure away from the on-track action as we look to reinforce the Nissan brand within this core car-loving audience on a global basis."
	
	&nbsp;
	
	For further information on the FIA GT1 World Championship please contact Mark Thursfield on +44 (0)7780 991975 or mark@sro.co.uk
	
	&nbsp;
	
	For additional information on Nissan in the FIA GT1 World Championship please contact Lindsay Morle on +44 (0)7971 481078 or lindsay@morle.com
	
	&nbsp;
	
	About Nissan
	
	Nissan Motor Company founded in Yokohama City, Kanagawa Prefecture in 1933 has 31 vehicle manufacturing plants worldwide (+ 5 design centers and 24 R&amp;D facilities) and offers products and services in approximately 190 countries, selling a comprehensive range of cars, pickup trucks, SUV's and light commercial vehicles under the Nissan and Infiniti brands. Nissan employs 151,430 people (Dec, 2009 figures) worldwide. Nissan's heritage of technical innovation and excellence finds a natural place in the arena of International Motorsports where the company has a rich history of competition spanning over 70 years and encompassing everything from International Rallying to Touring Cars, Le Mans and the Daytona 24 hours.
	
	&nbsp;
	
	The company's commitment to design and deliver cars that embody a passion for performance and the joy of driving is captured by the iconic Z-line of performance cars through the legendary Skyline and today's giant-killing GT-R model, currently competing in the FIA GT1 World Championship.
	
	&nbsp;
	
	For more information on Nissan motorsports activities, please visit http://www.nissan-motorsports.com/
	
	&nbsp;
	
	About the FIA GT1 World Championship
	
	The FIA GT1 World Championship is only the fourth fully FIA-sanctioned world motorsport series alongside Formula One, World Rally Championship and the World Touring Car Championship.
	
	&nbsp;
	
	The championship starts at the futuristic Yas Marina circuit in Abu Dhabi and then visits some of Europe's classic grand prix circuits including Silverstone, Spa Francorchamps, and Nurburgring and also includes a street race in Durban, South Africa. The season concludes with two South American rounds in Interlagos, Brazil and the spectacular San Luis, Argentina.
	
	&nbsp;
	
	SRO Motorsports Group specializes in the promotion and organization of motorsport series. Although primarily concerned with GT racing, with whose revival in the 1990's SRO was inextricably linked, SRO also promotes multi-platform events, such as the FFSA Super S&eacute;rie and the British F3-GT Series. SRO has offices in London, Paris, Belgium and Germany, as well as a partnership in Latin America.
	
	&nbsp;
	
	SRO promotes nine championships and series, including the FIA GT1 World Championship, the FIA GT2 and FIA GT3 European Championships, the GT4 European Cup, the FFSA French GT Championship, the British GT Championship, the British F3 International Series, the ADAC GT Masters, and the GT 90's Revival Series. SRO is also a partner in the Le Mans Series and the Brazilian GT3 Championship and has franchise agreements with the Belcar and the Dutch GT4 Championship.
	
	&nbsp;
	
	SRO is chaired by Stephane Ratel, working with a growing team of full-time staff and freelancers worldwide, and with the support of the FIA and numerous other national sporting authorities and sanctioning bodies.
	
	
	
	]]></description> 
		<pubDate>Tue, 13 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=107</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN NV200 LANSERAS I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=335</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Denna vecka sker den officiella lanseringen i Sverige av Nissans kompakta skåpbil Nissan NV200. Nissan NV200, som utsetts till Årets Transportbil 2010 och som är avsedd för en global marknad, finns i 3 praktiska utföranden: 1: den rymligaste transportbilen i kompaktvan-klassen, 2: en funktionell 5- eller 7-sitsig combiversion samt 3: som en bekväm 7-sitsig familjebil som kommer i början av 2011. Cirkapris från 170 000 kronor ink moms (136 000 kronor ex moms).


	
Helt ny, rakt igenom, erbjuder Nissan NV200 den kompakta transportbilsmarknaden utrymme, komfort och användbarhet på en helt ny nivå. Den briljerar både med sin lastförmåga, sin intelligenta förarplats och sina klassledande ägarkostnader: Nissan NV200 drar endast 5,2 liter bränsle per 100 km, och CO2-utsläppen är så låga som 137 g/km. Nyligen vann Nissan NV200 över sina konkurrenter i kompaktklassen i Transport Idags Arctic Van Test, och intresset för bilen har varit stort i Sverige ända sedan den först presenterades på Genève-salongen 2009. Under vecka 15 kommer många Nissan-återförsäljare att bjuda på frukost &nbsp;och ha transportbilsspecialister på plats för att presentera Årets Transportbil 2010 och dess möjligheter för olika typer av verksamheter.
	&nbsp;
	Nissan NV200 är paketerad i en mycket funktionell design med extremt kompakta yttermått. Med den modifierade versionen av Nissans flexibla B-plattform som grund, är den konstruerad för att vara pigg och smidig i stan. &nbsp;Med en längd på 4,4 m, en höjd på 1,86 m och en bredd på 1,69 m, kopplat med smidiga köregenskaper, god sikt och en snäv vändradie på endast 10,6 m, passar Nissan NV200 helt perfekt i stan. Trots de kompakta yttermåtten erbjuder den intelligenta designen ett över 2 meter långt lastgolv. Lastvolymen ligger på totalt 4,2 m3 i transportversionen vilket är ungefär 25 % mer än vad dess främsta rivaler når upp i. Som tillval kan man välja en backkamera. Nissan NV200 är den första skåpbil i detta segment som erbjuder detta.
	&nbsp;
	"Europas skåpbilsmarknad kännetecknas av stark konkurrens. För att göra succ&eacute;, måste en van vara kompakt på utsidan men ändå rymlig invändigt och samtidigt ha en design som både är elegant och praktisk. Den måste vara ekonomiskt överkomlig och ha låga driftskostnader. Vidare måste den vara lättkörd och flexibel. NV200 uppfyller alla dessa krav och blir till en ny norm när det gäller rymlighet i ett så kompakt skal", säger Simon Thomas, European Senior Vice President for Sales and Marketing på Nissan.
	&nbsp;
	Av Institute of Transport Management (ITM) har Nissan NV200 förärats utmärkelsen "International Van of the Year 2010" &nbsp;Juryn berömde NV200 både för dess rymlighet, smidighet, stil och kostnadseffektivitet. I Japan blev Nissan NV200 omedelbart den marknadsledande bilen i sitt segment.
	&nbsp;
	Två modeller av Nissan NV200 finns nu tillgängliga i Sverige för provkörning: NV200 van samt 5-sitsig kombi. Båda med 1,5L dCi-motor, 85 hk och 5-växlad manuell växellåda.
	
	]]></description> 
		<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=335</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN NV200 LANSERAS I SVERIGE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=108</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Denna vecka sker den officiella lanseringen i Sverige av Nissans kompakta skåpbil Nissan NV200. Nissan NV200, som utsetts till Årets Transportbil 2010 och som är avsedd för en global marknad, finns i 3 praktiska utföranden: 1: den rymligaste transportbilen i kompaktvan-klassen, 2: en funktionell 5- eller 7-sitsig combiversion samt 3: som en bekväm 7-sitsig familjebil som kommer i början av 2011. Cirkapris från 170 000 kronor ink moms (136 000 kronor ex moms).


	
Helt ny, rakt igenom, erbjuder Nissan NV200 den kompakta transportbilsmarknaden utrymme, komfort och användbarhet på en helt ny nivå. Den briljerar både med sin lastförmåga, sin intelligenta förarplats och sina klassledande ägarkostnader: Nissan NV200 drar endast 5,2 liter bränsle per 100 km, och CO2-utsläppen är så låga som 137 g/km. Nyligen vann Nissan NV200 över sina konkurrenter i kompaktklassen i Transport Idags Arctic Van Test, och intresset för bilen har varit stort i Sverige ända sedan den först presenterades på Genève-salongen 2009. Under vecka 15 kommer många Nissan-återförsäljare att bjuda på frukost &nbsp;och ha transportbilsspecialister på plats för att presentera Årets Transportbil 2010 och dess möjligheter för olika typer av verksamheter.
	&nbsp;
	Nissan NV200 är paketerad i en mycket funktionell design med extremt kompakta yttermått. Med den modifierade versionen av Nissans flexibla B-plattform som grund, är den konstruerad för att vara pigg och smidig i stan. &nbsp;Med en längd på 4,4 m, en höjd på 1,86 m och en bredd på 1,69 m, kopplat med smidiga köregenskaper, god sikt och en snäv vändradie på endast 10,6 m, passar Nissan NV200 helt perfekt i stan. Trots de kompakta yttermåtten erbjuder den intelligenta designen ett över 2 meter långt lastgolv. Lastvolymen ligger på totalt 4,2 m3 i transportversionen vilket är ungefär 25 % mer än vad dess främsta rivaler når upp i. Som tillval kan man välja en backkamera. Nissan NV200 är den första skåpbil i detta segment som erbjuder detta.
	&nbsp;
	"Europas skåpbilsmarknad kännetecknas av stark konkurrens. För att göra succ&eacute;, måste en van vara kompakt på utsidan men ändå rymlig invändigt och samtidigt ha en design som både är elegant och praktisk. Den måste vara ekonomiskt överkomlig och ha låga driftskostnader. Vidare måste den vara lättkörd och flexibel. NV200 uppfyller alla dessa krav och blir till en ny norm när det gäller rymlighet i ett så kompakt skal", säger Simon Thomas, European Senior Vice President for Sales and Marketing på Nissan.
	&nbsp;
	Av Institute of Transport Management (ITM) har Nissan NV200 förärats utmärkelsen "International Van of the Year 2010" &nbsp;Juryn berömde NV200 både för dess rymlighet, smidighet, stil och kostnadseffektivitet. I Japan blev Nissan NV200 omedelbart den marknadsledande bilen i sitt segment.
	&nbsp;
	Två modeller av Nissan NV200 finns nu tillgängliga i Sverige för provkörning: NV200 van samt 5-sitsig kombi. Båda med 1,5L dCi-motor, 85 hk och 5-växlad manuell växellåda.
	
	]]></description> 
		<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=108</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN ANNOUNCE MARCH 2010 SALES RESULTS IN EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=336</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[ROLLE, Switzerland (April 8, 2010) - Nissan in Europe has reported sales of &nbsp;53,142 units in March, representing an increase of 27% year on year with a Market Share of 2.7%. TIV was up 8% versus March 2009. The four main markets of Spain, France, UK and Italy are still benefiting from the scrap incentive schemes which are now ending in UK and Italy. The German TIV was 26% lower than the previous year as the scrap incentive has already come to an end.

&nbsp;

&nbsp;

Bernard Loire, Vice President Sales Operations for Nissan in Europe commented:

&nbsp;"Our market share of 2.7% was in line with forecasts and ahead of last year in a month where the scrap incentives have ended in UK and Italy. In our fiscal year our market share was 2.8% well ahead of planned levels. Order banks continue to be strong particularly on Qashqai across all markets."

&nbsp;

Key markets highlights:

&nbsp;

TIV increased above last year's levels in many markets

UK (+26%) France (+19%) Spain (+59%) Italy (+19%)

Germany (-26%)

&nbsp;

TOP 10 COUNTRIES for March 2010





	
	
		
		
			
			
				
				
					
					&nbsp;
				
				
					
					March
					
					2010
				
				
					
					Variation
					
					Vs March 2009
			
			
			
			
				
				
					
					UK
				
				
					
					14929
				
				
					
					+68%
			
			
			
			
				
				
					
					Italy
				
				
					
					5817
				
				
					
					+31%
			
			
			
			
				
				
					
					Spain
				
				
					
					4924
				
				
					
					+42%
			
			
			
			
				
				
					
					France
				
				
					
					4834
				
				
					
					+108%
			
			
			
			
				
				
					
					Russia
				
				
					
					4437
				
				
					
					-55.3%
			
			
			
			
				
				
					
					Germany
				
				
					
					4002
				
				
					
					+34%
			
			
			
			
				
				
					
					Ireland
				
				
					
					1582
				
				
					
					+84%
			
			
			
			
				
				
					
					Holland
				
				
					
					1360
				
				
					
					+48%
			
			
			
			
				
				
					
					Belgium / Luxembourg
				
				
					
					1325
				
				
					
					+62%
			
			
			
			
				
				
					
					Poland
				
				
					
					1143
				
				
					
					+2%
					
					
						
						
			
			
		
		
	
	
	
	

Product Highlights
	
	
	
	

Micra sales up 74% year on year
	
	Note sales up 39%
	
	Qashqai sales +47%
	
	NV200 sales in March were highest monthly sales since launch
	
	&nbsp;
	
	TOP 5 PRODUCTS for March 2010
	
	
	
	


	
	
		
		
			
			
				
				
					
					&nbsp;
				
				
					
					March 2010
				
				
					
					Variation
					
					Vs March. 2009
			
			
			
			
				
				
					
					Qashqai
				
				
					
					21706
				
				
					
					+47%
			
			
			
			
				
				
					
					Micra
				
				
					
					8598
				
				
					
					+74%
			
			
			
			
				
				
					
					Note
				
				
					
					7071
				
				
					
					+39%
			
			
			
			
				
				
					
					Pixo
				
				
					
					4935
				
				
					
					-
			
			
			
			
				
				
					
					X Trail
				
				
					
					2052
				
				
					
					-5%
					
					
						
						
			
			
		
		
	
	
	
	

About Nissan in Europe
	
	Nissan employs around 12,500 people in its European design, research and development, manufacturing, logistics, and sales and marketing operations. In calendar year 2009, the company sold 498,027 vehicles across 40 markets in Western and Eastern Europe including Russia. Furthermore, the company produced a total of 390,727 vehicles in its Spanish and British plants.
	
	
	
	

CONTACT
		
		FOR FURTHER INFORMATION ON ALL MARKETS, PLEASE CONTACT NISSAN CORPORATE COMMUNICATIONS - EUROPE.
		
		SARA JENKINS LEGOUGE NE CORPORATE COMMUNICATIONS +41 21 822 59 13
		
		E-MAIL: ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 08 Apr 2010 13:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=336</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN ANNOUNCE MARCH 2010 SALES RESULTS IN EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=109</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[ROLLE, Switzerland (April 8, 2010) - Nissan in Europe has reported sales of &nbsp;53,142 units in March, representing an increase of 27% year on year with a Market Share of 2.7%. TIV was up 8% versus March 2009. The four main markets of Spain, France, UK and Italy are still benefiting from the scrap incentive schemes which are now ending in UK and Italy. The German TIV was 26% lower than the previous year as the scrap incentive has already come to an end.

&nbsp;

&nbsp;

Bernard Loire, Vice President Sales Operations for Nissan in Europe commented:

&nbsp;"Our market share of 2.7% was in line with forecasts and ahead of last year in a month where the scrap incentives have ended in UK and Italy. In our fiscal year our market share was 2.8% well ahead of planned levels. Order banks continue to be strong particularly on Qashqai across all markets."

&nbsp;

Key markets highlights:

&nbsp;

TIV increased above last year's levels in many markets

UK (+26%) France (+19%) Spain (+59%) Italy (+19%)

Germany (-26%)

&nbsp;

TOP 10 COUNTRIES for March 2010





	
	
		
		
			
			
				
				
					
					&nbsp;
				
				
					
					March
					
					2010
				
				
					
					Variation
					
					Vs March 2009
			
			
			
			
				
				
					
					UK
				
				
					
					14929
				
				
					
					+68%
			
			
			
			
				
				
					
					Italy
				
				
					
					5817
				
				
					
					+31%
			
			
			
			
				
				
					
					Spain
				
				
					
					4924
				
				
					
					+42%
			
			
			
			
				
				
					
					France
				
				
					
					4834
				
				
					
					+108%
			
			
			
			
				
				
					
					Russia
				
				
					
					4437
				
				
					
					-55.3%
			
			
			
			
				
				
					
					Germany
				
				
					
					4002
				
				
					
					+34%
			
			
			
			
				
				
					
					Ireland
				
				
					
					1582
				
				
					
					+84%
			
			
			
			
				
				
					
					Holland
				
				
					
					1360
				
				
					
					+48%
			
			
			
			
				
				
					
					Belgium / Luxembourg
				
				
					
					1325
				
				
					
					+62%
			
			
			
			
				
				
					
					Poland
				
				
					
					1143
				
				
					
					+2%
					
					
						
						
			
			
		
		
	
	
	
	

Product Highlights
	
	
	
	

Micra sales up 74% year on year
	
	Note sales up 39%
	
	Qashqai sales +47%
	
	NV200 sales in March were highest monthly sales since launch
	
	&nbsp;
	
	TOP 5 PRODUCTS for March 2010
	
	
	
	


	
	
		
		
			
			
				
				
					
					&nbsp;
				
				
					
					March 2010
				
				
					
					Variation
					
					Vs March. 2009
			
			
			
			
				
				
					
					Qashqai
				
				
					
					21706
				
				
					
					+47%
			
			
			
			
				
				
					
					Micra
				
				
					
					8598
				
				
					
					+74%
			
			
			
			
				
				
					
					Note
				
				
					
					7071
				
				
					
					+39%
			
			
			
			
				
				
					
					Pixo
				
				
					
					4935
				
				
					
					-
			
			
			
			
				
				
					
					X Trail
				
				
					
					2052
				
				
					
					-5%
					
					
						
						
			
			
		
		
	
	
	
	

About Nissan in Europe
	
	Nissan employs around 12,500 people in its European design, research and development, manufacturing, logistics, and sales and marketing operations. In calendar year 2009, the company sold 498,027 vehicles across 40 markets in Western and Eastern Europe including Russia. Furthermore, the company produced a total of 390,727 vehicles in its Spanish and British plants.
	
	
	
	

CONTACT
		
		FOR FURTHER INFORMATION ON ALL MARKETS, PLEASE CONTACT NISSAN CORPORATE COMMUNICATIONS - EUROPE.
		
		SARA JENKINS LEGOUGE NE CORPORATE COMMUNICATIONS +41 21 822 59 13
		
		E-MAIL: ]]></description> 
		<pubDate>Thu, 08 Apr 2010 12:00:00 +0300</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=109</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SKA TILLVERKA ELBILEN LEAF I SUNDERLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=338</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Storbritannien blir det tredje landet för tillverkning av Nissans elbilar för den globala marknaden
&nbsp;


	Produktionen startar i början av 2013
	Årsproduktionen i Sunderland kommer inledningsvis att ligga på ca 50.000 enheter
	Tillsammans med batteritillverkningsanläggningen i Sunderland, innebär satsningen en investering på 468,2 miljoner euro i utsläppsfri mobilitet.
&nbsp;
SUNDERLAND, Storbritannien - Nissan Motor Company visar åter sitt engagemang för en ledande ställning inom nollutsläpp genom att i dag meddela att företaget kommer att börja tillverka elbilen Nissan LEAF vid sin anläggning i brittiska Sunderland.
&nbsp;
Nissan LEAF - den första i raden av elbilar från Nissan - är världens första, ekonomiskt överkomliga, masstillverkade bil med nollutsläpp från fordonet och samtidigt ett uttryck för Nissans vision om vägtransporter med en miljömässigt hållbar framtid.
&nbsp;
Nissan meddelade också att byggandet av företagets avancerade anläggning för litiumjonbatterier kommer att inledas i april i år. Fabriken, som är förlagd till Sunderland, kommer att ha en produktionskapacitet på ca 60.000 enheter per år. Tillverkningen av batterier, både för Nissan och dess allianspartner Renault, startar 2012.
&nbsp;
Tillverkningen av Nissan LEAF och av batterierna motsvarar en total investering på över 468,2 miljoner euro i anläggningen i Sunderland och förväntas bibehålla ca 2 250 jobb på Nissan och bland de brittiska underleverantörerna. Investeringen kommer att få ett GBI-stöd (Grant for Business Investment ) om 23,1 miljoner euro från den brittiska regeringen och ett föreslaget finansieringspaket från Europeiska investeringsbanken på 220. miljoner euro.
&nbsp;
Storbritanniens näringsminister Lord Mandelson säger: "Den här investeringen är en fantastisk förtroendeförklaring för fabriken i Sunderland och dess utmärkta arbetsstyrka. Bilindustrin är av största vikt för Storbritannien. Den gynnar forskning och utveckling, ny teknologi, expertis och underleverantörer som i sin tur är stöttepelare för den bredare tillverkningsindustrin."
&nbsp;
"Dagens nyhet från Nissan, med stöd från regeringen, visar att om vi arbetar tillsammans kan vi nå målet att göra Storbritannien världsledande inom fordon med ultralåga koldioxidutsläpp."
&nbsp;
&nbsp;
Andy Palmer, Senior Vice President med ansvar för Nissans elbilsstrategi globalt, säger: "Världen står inför en ny era när det gäller biltransporter. Nissan LEAF, som börjar säljas senare i år, är en 5-sitsig halvkombi som erbjuder samma utrymme, användarvänlighet och prestanda som liknande bilar i sin klass - fast utan utsläpp från ett avgasrör."
&nbsp;
"Tack vare Storbritanniens starka engagemang för den infrastruktur som krävs för låga framtida koldioxidutsläpp, incitament för kunderna och olika utbildningsprogram, kommer Nissan LEAF att tillverkas i Sunderland, vilket gör Storbritannien till det tredje landet i världen att tillverka denna revolutionerande bil."
&nbsp;
Tillverkningen av Nissan LEAF kommer att starta i japanska Oppama senare i år och i Smyrna, Tennessee, USA under 2012. Produktionen i Sunderland kommer att dra igång i början av 2013 och årskapaciteten kommer inledningsvis att ligga på 50.000 enheter..
&nbsp;
De tre produktionsanläggningarna kommer att stötta säljstarten för modellen, som sker i Japan, USA och vissa marknader i Europa i slutet av 2010, före den masslansering som inleds 2012.
&nbsp;
Nissan är tillsammans med sin allianspartner Renault de enda biltillverkarna i världen som globalt masslanserar bilar som uteslutande drivs av el. Till dags dato har alliansen ingått fler än 50 samarbetsprojekt världen över, både med länder, organisationer och andra viktiga intressenter, för att förbereda marknaden och infrastrukturen för ett framgångsrikt införande av elbilar världen över.&nbsp;
&nbsp;
Arbetet med att integrera Nissan LEAF i tillverkningsprocessen vid Sunderlandanläggningen kommer att påbörjas 2012. Bilen kommer att tillverkas vid anläggningensproduktionslinje "Nummer 2", tillsammans med nyligen presenterade Juke som går i produktion i augusti i år.
&nbsp;
Nissan kommer fortsätta att arbeta tillsammans med styrande både på lokal och nationell nivå för att förbereda den brittiska säljstarten för Nissan LEAF i början av 2011.
&nbsp;
I december i fjol, tecknade Nissan och Regional Development Agency One North East ett slutligt avtal om mobilitetmed nollutsläpp. Överenskommelsen omfattar uppförandet av ett regionalt nätverk av laddningsstationer, leveranser av Nissan LEAF till regionen fr.o.m. början av 2011 samt olika incitament för de som tidigt bestämmer sig för en elbil, som t.ex. gratis laddning under en viss tid liksom speciella körfält för elbilar.
&nbsp;
Även om helt utsläppsfria bilar är själva kärnan i Nissans produktstrategi, investerar företaget även i lågutsläppsteknik som t.ex. rena dieselmotorer, effektiva förbränningsmotorer och hybrider.

En snabbtitt på NISSAN LEAF:
- Världens första ekonomiskt överkomliga, masstillverkade, utsläppsfria bil
- 5-sitsig halvkombi för C-segmentet
- Drivs av en elmotor på 80 kW
- Laddas upp till 80 % av den fulla kapaciteten på under 30 minuter (snabbladdning)
- Räckvidd som räcker: 160 km
- Topphastighet: 140 km/h
- Byggd på helt ny, speciell elbilsplattform
&nbsp;
Fakta om anläggningen i Sunderland:
- Uppförd 1984 (produktionsstart 1986)
- Totala investeringar i anläggningen till dags dato: 2,99 miljarder euro
- Produktionsvolym sedan starten, totalt: 5,6 milj. enheter
- Produktionsvolym 2009, totalt: 338.000 enheter
- Antal anställda: 4.100
- Storbritanniens största biltillverkare och exportör
- Tillverkade 2009 en tredjedel av alla bilar producerade i Storbritannien
- Nuvarande tillverkningsprogram: Qashqai, Qashqai +2, Note och Micra]]></description> 
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2010 14:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=338</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN SKA TILLVERKA ELBILEN LEAF I SUNDERLAND</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=110</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[- Storbritannien blir det tredje landet för tillverkning av Nissans elbilar för den globala marknaden

&nbsp;




	
	Produktionen startar i början av 2013
	
	Årsproduktionen i Sunderland kommer inledningsvis att ligga på ca 50.000 enheter
	
	Tillsammans med batteritillverkningsanläggningen i Sunderland, innebär satsningen en investering på 468,2 miljoner euro i utsläppsfri mobilitet.

&nbsp;

SUNDERLAND, Storbritannien - Nissan Motor Company visar åter sitt engagemang för en ledande ställning inom nollutsläpp genom att i dag meddela att företaget kommer att börja tillverka elbilen Nissan LEAF vid sin anläggning i brittiska Sunderland.

&nbsp;

Nissan LEAF - den första i raden av elbilar från Nissan - är världens första, ekonomiskt överkomliga, masstillverkade bil med nollutsläpp från fordonet och samtidigt ett uttryck för Nissans vision om vägtransporter med en miljömässigt hållbar framtid.

&nbsp;

Nissan meddelade också att byggandet av företagets avancerade anläggning för litiumjonbatterier kommer att inledas i april i år. Fabriken, som är förlagd till Sunderland, kommer att ha en produktionskapacitet på ca 60.000 enheter per år. Tillverkningen av batterier, både för Nissan och dess allianspartner Renault, startar 2012.

&nbsp;

Tillverkningen av Nissan LEAF och av batterierna motsvarar en total investering på över 468,2 miljoner euro i anläggningen i Sunderland och förväntas bibehålla ca 2 250 jobb på Nissan och bland de brittiska underleverantörerna. Investeringen kommer att få ett GBI-stöd (Grant for Business Investment ) om 23,1 miljoner euro från den brittiska regeringen och ett föreslaget finansieringspaket från Europeiska investeringsbanken på 220. miljoner euro.

&nbsp;

Storbritanniens näringsminister Lord Mandelson säger: "Den här investeringen är en fantastisk förtroendeförklaring för fabriken i Sunderland och dess utmärkta arbetsstyrka. Bilindustrin är av största vikt för Storbritannien. Den gynnar forskning och utveckling, ny teknologi, expertis och underleverantörer som i sin tur är stöttepelare för den bredare tillverkningsindustrin."

&nbsp;

"Dagens nyhet från Nissan, med stöd från regeringen, visar att om vi arbetar tillsammans kan vi nå målet att göra Storbritannien världsledande inom fordon med ultralåga koldioxidutsläpp."

&nbsp;

&nbsp;

Andy Palmer, Senior Vice President med ansvar för Nissans elbilsstrategi globalt, säger: "Världen står inför en ny era när det gäller biltransporter. Nissan LEAF, som börjar säljas senare i år, är en 5-sitsig halvkombi som erbjuder samma utrymme, användarvänlighet och prestanda som liknande bilar i sin klass - fast utan utsläpp från ett avgasrör."

&nbsp;

"Tack vare Storbritanniens starka engagemang för den infrastruktur som krävs för låga framtida koldioxidutsläpp, incitament för kunderna och olika utbildningsprogram, kommer Nissan LEAF att tillverkas i Sunderland, vilket gör Storbritannien till det tredje landet i världen att tillverka denna revolutionerande bil."

&nbsp;

Tillverkningen av Nissan LEAF kommer att starta i japanska Oppama senare i år och i Smyrna, Tennessee, USA under 2012. Produktionen i Sunderland kommer att dra igång i början av 2013 och årskapaciteten kommer inledningsvis att ligga på 50.000 enheter..

&nbsp;

De tre produktionsanläggningarna kommer att stötta säljstarten för modellen, som sker i Japan, USA och vissa marknader i Europa i slutet av 2010, före den masslansering som inleds 2012.

&nbsp;

Nissan är tillsammans med sin allianspartner Renault de enda biltillverkarna i världen som globalt masslanserar bilar som uteslutande drivs av el. Till dags dato har alliansen ingått fler än 50 samarbetsprojekt världen över, både med länder, organisationer och andra viktiga intressenter, för att förbereda marknaden och infrastrukturen för ett framgångsrikt införande av elbilar världen över.&nbsp;

&nbsp;

Arbetet med att integrera Nissan LEAF i tillverkningsprocessen vid Sunderlandanläggningen kommer att påbörjas 2012. Bilen kommer att tillverkas vid anläggningensproduktionslinje "Nummer 2", tillsammans med nyligen presenterade Juke som går i produktion i augusti i år.

&nbsp;

Nissan kommer fortsätta att arbeta tillsammans med styrande både på lokal och nationell nivå för att förbereda den brittiska säljstarten för Nissan LEAF i början av 2011.

&nbsp;

I december i fjol, tecknade Nissan och Regional Development Agency One North East ett slutligt avtal om mobilitetmed nollutsläpp. Överenskommelsen omfattar uppförandet av ett regionalt nätverk av laddningsstationer, leveranser av Nissan LEAF till regionen fr.o.m. början av 2011 samt olika incitament för de som tidigt bestämmer sig för en elbil, som t.ex. gratis laddning under en viss tid liksom speciella körfält för elbilar.

&nbsp;

Även om helt utsläppsfria bilar är själva kärnan i Nissans produktstrategi, investerar företaget även i lågutsläppsteknik som t.ex. rena dieselmotorer, effektiva förbränningsmotorer och hybrider.



En snabbtitt på NISSAN LEAF:

- Världens första ekonomiskt överkomliga, masstillverkade, utsläppsfria bil

- 5-sitsig halvkombi för C-segmentet

- Drivs av en elmotor på 80 kW

- Laddas upp till 80 % av den fulla kapaciteten på under 30 minuter (snabbladdning)

- Räckvidd som räcker: 160 km

- Topphastighet: 140 km/h

- Byggd på helt ny, speciell elbilsplattform

&nbsp;

Fakta om anläggningen i Sunderland:

- Uppförd 1984 (produktionsstart 1986)

- Totala investeringar i anläggningen till dags dato: 2,99 miljarder euro

- Produktionsvolym sedan starten, totalt: 5,6 milj. enheter

- Produktionsvolym 2009, totalt: 338.000 enheter

- Antal anställda: 4.100

- Storbritanniens största biltillverkare och exportör

- Tillverkade 2009 en tredjedel av alla bilar producerade i Storbritannien

- Nuvarande tillverkningsprogram: Qashqai, Qashqai +2, Note och Micra]]></description> 
		<pubDate>Thu, 18 Mar 2010 13:00:00 +0200</pubDate>
		<dc:creator></dc:creator>
		<category></category>
		<guid>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=110</guid>
		</item>
		<item>
		<title>NISSAN TILLKÄNNAGER FÖRÄNDRINGAR I EUROPALEDNINGEN - NY VERKSTÄLLANDE DIREKTÖR TILL NISSAN NORDIC EUROPE</title> 
		<link>http://www.mbil.se/?content=141&amp;amp;article_id=337</link> 
		<keywords></keywords> 
		<description><![CDATA[Nissan har tillkännagivit viktiga förändringar på ledningsnivå i Europa som träder i kraft den 1 april 2010.&nbsp;Taro Nakayama, verkställande direktör för Nissan Nordic Europe Oy, kommer att återvända till Nissan Motor Company, Ltd. i Japan där hans nya position kommer att tillkännages vid en senare tidpunkt.





	
	
	
	



Guillaume Cartier&nbsp;har utsetts till ny verkställande direktör för Nissan Nordic Europe Oy från och med den 1 juni 2010. Han kommer från en tjänst som Marketing Director vid Nissan M